圓涵接長施工方案【完整版】

【完整版】寧啟鐵路南京至南通段復(fù)線電氣化工程三標(biāo)段編寫單編寫審核批準(zhǔn)位：中鐵十局寧啟復(fù)線項(xiàng)目部直屬架子隊(duì) 人:日期：人:日期：圓涵接長施工方案1、工程概況1.1。2寧啟復(fù)電施(橋)參—201.1.3《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(TZ203—3，J286-2004)—2003)2003,J286-200)4工程數(shù)量表1.2:涵洞數(shù)量表距既有距既有填土高接長長度度3。6線距離K2K41.55涵涵排灌排灌2序號(hào)名稱作用孔徑里程2003,J286-200)43K8排灌涵.257。84K0排灌涵1.55K3排灌涵4。26K2排灌涵1.54。07K3排灌涵1.58K2排灌涵1.58。69K8排灌涵1.5K7排灌涵圓涵接長施工方案1、工程概況1.1。2寧啟復(fù)電施(橋)參—201.1.3《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(TZ203—3，J286-2004)—2003)工程數(shù)量表1.2:涵洞數(shù)量表距既有距既有填土高序號(hào)里程作用名稱孔徑接長長度線距離度1K2排灌涵1.552K4排灌涵3K8排灌涵.257。84K0排灌涵1.55K3排灌涵4。26K2排灌涵1.54。07K3排灌涵1.58K2排灌涵1.58。69K8排灌涵1.5K7排灌涵土建工程所在地位于城市郊區(qū)，距離南通市港閘區(qū)幸福鄉(xiāng)很近，供應(yīng)年度年度2021年34567891011一、基礎(chǔ)二、涵身及翼墻三、附屬1.8主要人員配備備注12345678周文立試驗(yàn)員符.然后,編制施工方案，編制進(jìn)度計(jì)劃、材料計(jì)劃等。最后組織施工修一條貫通便道，作為到達(dá)各施工工點(diǎn)的運(yùn)輸便道.便道采用山皮土現(xiàn)場設(shè)置鋼筋加工棚，鋼筋加工均在現(xiàn)場進(jìn)行加工和綁扎.該段并行段線路與既有線的線間距為5~10米，鄰近營業(yè)線，根據(jù)審定的施工總體方案和個(gè)別施工組織設(shè)計(jì)及時(shí)與設(shè)備管理未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工.發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量不合格及安全隱患立即糾正,危及行車安全立即停止施工并送設(shè)備組成。樁機(jī)進(jìn)場并就位,對(duì)樁機(jī)進(jìn)行調(diào)平、對(duì)中，調(diào)整樁基的垂直度，開鉆施工,在施工過程中嚴(yán)格按照施工規(guī)范及施工技術(shù)交底進(jìn)行接通泥漿泵，然后由下向上旋噴，同時(shí)將泥漿清理排出。噴射時(shí),先行，不得中斷,鉆機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)停止提升鉆桿和旋轉(zhuǎn)，以防斷樁,并1。0m范圍內(nèi)應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求及試樁工藝參數(shù)控制各個(gè)參數(shù).其施工技術(shù)參數(shù)詳見表3.01：表3.01旋噴樁施工主要技術(shù)參數(shù)參考表項(xiàng)目項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)壓力(MPa)22流量(L/min)60水灰比1：1提升速度(cm/min)18項(xiàng)目項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)rmin25當(dāng)旋噴提升到設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高時(shí)應(yīng)停止旋噴，提升鉆頭出孔口,清洗注漿泵及輸送管道，然后將鉆機(jī)移位。一側(cè)，另一側(cè)采用簡單木樁或草袋防護(hù),鋼板樁采用3根4m長的槽頂部采用片石防護(hù)，防止涵洞上部的坍塌.正交涵洞邊坡防護(hù)采用鋼板樁防護(hù),涵洞翼墻兩側(cè)均打入鋼板涵洞上部的坍塌.開挖基坑前，做好上述防護(hù)措施,提高路基的抗滑穩(wěn)定性.開挖的涵洞施工完成后鋼板樁需要拔除,鋼板樁撥除后采用砂夾碎石進(jìn)樁、位移觀測(cè)樁，觀測(cè)樁采用混凝土預(yù)制樁埋深不得小于1m,每2時(shí)上報(bào)工務(wù)段監(jiān)督員,發(fā)現(xiàn)路基沉降變化超過2mm/天或累計(jì)變化超續(xù)施工.涵洞自動(dòng)工之日起至工程結(jié)工期間，沿路線方向涵洞兩側(cè)各通，火車開出時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)通知現(xiàn)場防護(hù)員，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)在列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10分通知施工人員停止作業(yè),所有人員機(jī)械到安全距離以外，待火車走后方能繼續(xù)施工.基坑內(nèi)的水，保證基底不受水侵泡.過水涵洞進(jìn)行基坑開挖時(shí)，應(yīng)先在涵洞的另一端把水堵住,暫時(shí)基坑開挖后,應(yīng)迅速組織人員進(jìn)行涵身施工,減少基坑暴露時(shí)間，。開挖時(shí)設(shè)專人檢查、看守,如發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變動(dòng)時(shí),立即采取補(bǔ)救措施；對(duì)行車有影響時(shí)，必須在線路恢復(fù)到良好狀態(tài)后,道30cm寬的排水槽，并在坑角位置設(shè)集水井，加強(qiáng)排水,保證基礎(chǔ)墊層的施工.模板使用組合鋼模，模板用U型卡連接，鋼模背部支撐基礎(chǔ)砼由拌和站集中拌和,砼罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，吊車配以漏斗送入模板內(nèi),振動(dòng)棒振搗密實(shí)。根據(jù)沉降縫構(gòu)造要求，基礎(chǔ)砼分塊進(jìn)行澆筑。砼澆筑時(shí)連續(xù)進(jìn)行，由于基礎(chǔ)每塊砼數(shù)量不大,一次性澆筑完并確保砼振搗密實(shí)。型鋼模,每節(jié)正管節(jié)長度為1m。涵管施工澆筑成型的施工工藝.根據(jù)涵管內(nèi)外環(huán)筋的曲率制成環(huán)形樣板,利用樣板進(jìn)行環(huán)筋的制扎.這幾組鋼筋作為其它鋼筋的控制筋并冬季施工需采取保溫保濕措施,混凝土養(yǎng)護(hù)采取外用草袋與塑料薄膜包裹的養(yǎng)護(hù)方式。4、管節(jié)安裝d節(jié)碰撞，損傷管節(jié)。管節(jié)安裝完后，立管座模板,模板檢查合格后進(jìn)行混凝土澆注施工.齊，貫穿臺(tái)身及基礎(chǔ).涵身沉降縫材料依次為塑性粘土、一層氯化聚溝床錐體采用漿砌片石,下設(shè)碎石墊層。片石選用無風(fēng)化、水銹、裂砼澆注完成后，按規(guī)范要求覆蓋草袋灑水進(jìn)行養(yǎng)生,養(yǎng)護(hù)期不短基坑回填采用碎石分層填筑，并用小型打夯機(jī)夯實(shí),過渡段采用級(jí)配碎石20cm分層填筑，回填級(jí)配碎石選用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí),靠4、質(zhì)量安全保證措施貫徹執(zhí)行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)施工過程的控制和記錄。健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度,機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài).工全過程跟蹤檢查。堅(jiān)持每道工序檢查簽證制度,上道工序必須檢查合格并簽證后，4.1保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施2、設(shè)置測(cè)量組，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、中樁、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行定期復(fù)核,在施工中嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制.3、建立工地臨時(shí)試驗(yàn)室，按規(guī)定對(duì)進(jìn)場材料進(jìn)行抽檢,確保未6、嚴(yán)把材料采購、進(jìn)場、使用檢驗(yàn)關(guān).進(jìn)入工地材料需符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，廠制材料必須有出廠合格證和出廠檢驗(yàn)、化驗(yàn)數(shù)據(jù)，模板制成后,經(jīng)過整體試拼，內(nèi)側(cè)保證平整光滑,無接縫錯(cuò)牙、連接孔準(zhǔn)確無誤，模板安裝必須有足夠的剛度和穩(wěn)定性.采取枕木墊覆蓋等保護(hù)措施防止鋼材銹蝕,確保不被污染和變形。鋼嚴(yán)格按配合比施工.冬季施工，砂、石加溫，保證砼入模溫度不涵洞兩側(cè)對(duì)稱填筑,施工中嚴(yán)格控制回填厚度，不宜壓實(shí)地段，背填土,在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，采用透水透水性好的砂質(zhì)土或砂礫石土,分層對(duì)稱夯實(shí).何尺寸。4.2保證施工安全的主要技術(shù)措施安全。道碴等，與工務(wù)段簽訂協(xié)議，關(guān)鍵時(shí)候聯(lián)系共同搶險(xiǎn),以確保營業(yè)線行車安全.掛旗，嚴(yán)禁侵限施工.夯實(shí),線路兩側(cè)設(shè)立線路標(biāo)志，同時(shí)與區(qū)間車站取得聯(lián)系,詳細(xì)說明具坑邊坡四周安全距離以外。標(biāo)確?！钡陌踩繕?biāo)，即：系框圖杜絕責(zé)任險(xiǎn)性以上事故;確保施工及臨時(shí)道路過渡交通安全；違違規(guī)作業(yè)及安全事故處理組織定期安全檢查安全生產(chǎn)教育電力線路器材安全檢查機(jī)電設(shè)備狀況檢查機(jī)電設(shè)備使用措施制定行車事故分析處理車輛狀況檢查司機(jī)安全教育企業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)制定施工方案安全技術(shù)措施制定安全技術(shù)措施交底作業(yè)班組安全監(jiān)督崗立瑞技術(shù)員：陳蛟車輛安全員：王宏軍材料員：夏有才安全員：支江偉產(chǎn)責(zé)任制度班設(shè)專職安全員,形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責(zé)任到人.全教育、學(xué)習(xí)制度工程開工前,對(duì)所有參加工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育,提高安度考試合格后,持證上崗。所有參與營業(yè)線的施工人員必須經(jīng)過培訓(xùn)合項(xiàng)目經(jīng)理部每旬一次,作業(yè)隊(duì)每周一次,工班一日一次。發(fā)現(xiàn)問題產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度益緊密掛鉤,制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵押，定期考核兌現(xiàn),達(dá)到施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控.5.8.1施工用電安全保證措施，橫過通道必須穿管埋地縛設(shè)。配電箱及開關(guān)必須防雨，設(shè)門并配鎖,進(jìn)，出線口必須設(shè)在箱體下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上面,側(cè)面，后面或箱門處，箱內(nèi)嚴(yán)禁存放雜物，每月檢查維修一次.實(shí)行一機(jī)一閘一漏一箱，不得用一個(gè)開關(guān)直接控制二臺(tái)及以上臺(tái)用電設(shè)備.與重復(fù)接地及保持接零做電器連接.配電屏上的各配電線路應(yīng)編號(hào)，場條件采取埋地、穿管或架空敷設(shè)，嚴(yán)屬物上，電線必須用絕緣子固定,配電導(dǎo)線必須保證與近線路或設(shè)施的安全間距.5。8.2保證人生安全的措施遵守勞動(dòng)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保修制換班,不得做與工作無關(guān)的事。4、施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志,作業(yè)區(qū)懸掛警示標(biāo)牌。時(shí)，必須穿絕緣鞋；吊裝作業(yè)時(shí)安全網(wǎng)，系安7、臨時(shí)變壓器四周設(shè)安全防護(hù)欄，并懸掛標(biāo)志牌.。5.8.3防汛抗洪措施 擔(dān)任防洪搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長,搶險(xiǎn)隊(duì)選擇身體強(qiáng)壯,責(zé)任心強(qiáng)，有經(jīng)驗(yàn)的人員參加.連，被損壞的排水設(shè)施在洪汛到來之前于以恢復(fù).報(bào)即使通知有關(guān)人員和單位，并嚴(yán)格執(zhí)行雨前，雨中,雨后檢查制度，對(duì)5、鐵路抗洪與搶修,安全防護(hù)員配備及防護(hù)信號(hào)的設(shè)備嚴(yán)格按5.8.4防寒、防暑的勞動(dòng)保護(hù)措施作業(yè)工棚和職工宿舍掛棉布簾，配取暖爐.為了預(yù)防手腳及頭部凍傷,及時(shí)發(fā)放手套，棉帽和護(hù)手爽。從事水上作業(yè)的發(fā)膠手套，膠暑天每天供應(yīng)綠豆湯,以補(bǔ)充勞動(dòng)者體內(nèi)水分和鹽分。按時(shí)發(fā)放防署物品。從事露天作業(yè)的人員發(fā)放遮陽帽.調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的電力,通信光纜以及水管,油管等地下管線情況.2、地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無法提供準(zhǔn)確位置時(shí)由設(shè)計(jì)單通施工管理單位、設(shè)備管理單位(對(duì)行車安全影響較大的還必須有路局或分局參加)共同探查、核實(shí),劃定防護(hù)范圍并簽訂由雙方負(fù)責(zé)人簽字、加蓋公章的安全協(xié)議，明確各自安全責(zé)任.如果地下光纜找出有光纜并按規(guī)定防護(hù)后,方可大面積開挖.嚴(yán)禁盲目開挖，挖掘機(jī)開挖.5.8.6防施工機(jī)械侵限措施4、施工機(jī)械進(jìn)入營業(yè)線旁施工作業(yè)，必須設(shè)專職安全防護(hù)員，負(fù)責(zé)來車通知和警戒工作.施工地段有列車通過時(shí),禁止任何機(jī)械施工作業(yè).5、在與營業(yè)線相鄰或平行地段作業(yè)時(shí)，任何機(jī)具(械)存放或鐵路建設(shè)接近限界的要求。機(jī)械作業(yè)，必須設(shè)置標(biāo)志明顯的限較寬闊的地形作為機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車地點(diǎn),嚴(yán)禁因機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵入限界。、施工機(jī)械有可能侵入既有鐵路建筑接近限界的作圓周形轉(zhuǎn)動(dòng).向營業(yè)線外側(cè)擺動(dòng)作業(yè)時(shí)，也應(yīng)注意防止機(jī)械尾部侵界造成事故。侵入限界，影響行車安全時(shí)，應(yīng)立即派人施工機(jī)械未撤出限界以外，行車安全未恢復(fù)時(shí)，不得拆除停車防護(hù).5。8.7營業(yè)線邊運(yùn)輸車輛作業(yè)安全措施1、車輛駕駛遠(yuǎn)必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法,，使車輛經(jīng)常保持良好狀態(tài)。行車3、在緊靠營業(yè)線的施工便道或新建路基上行使,速度不得大于4、使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料時(shí)，汽車就位后拉緊手閘,關(guān)好車門，嚴(yán)禁超載和偏載.緊靠營業(yè)線的便道應(yīng)有專人維修并及時(shí)平整,防止偏載或在坑洼地陷車造成車輛向營業(yè)線傾斜而侵入限界，警報(bào)器。倒車時(shí)必須了解車后道路入鐵路限界.、凡帶升降翻斗的運(yùn)輸車輛在營業(yè)線旁運(yùn)行時(shí)，必須將翻斗放平,待車箱完全復(fù)位后方可行使。嚴(yán)禁翻斗升器運(yùn)行，或邊走邊落以及在行車中操作車箱舉升裝置.工程室、安質(zhì)室、物資室、調(diào)度、綜合辦公室等部門領(lǐng)導(dǎo)組成,下設(shè)應(yīng)急救援辦公室(調(diào)度室),日常工作由調(diào)度室兼管。發(fā)生重大事故瑞任指揮;技術(shù)負(fù)責(zé)人劉二斌、副隊(duì)長臧千成任副指揮，負(fù)責(zé)隊(duì)部應(yīng)急救援工作的組織和指揮。指揮室設(shè)在辦公室(調(diào)度室)。應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組主要成員名單及聯(lián)系號(hào)碼:12356姓名金立瑞臧千成劉二斌支江偉龍衛(wèi)平宋建華副隊(duì)長技術(shù)負(fù)責(zé)人路基工班長橋涵工班長辦公室主任應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)： (1)負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的制定、修訂;專業(yè)隊(duì)伍，并組織實(shí)施和演練； 救援命令;2、組織指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)；匯報(bào)和向相關(guān)單位通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)揮全隊(duì)的應(yīng)急救援工作；2、副指揮：協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體工作；作；2)工程室：負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)調(diào)查、技術(shù)處理、制定補(bǔ)救方案和防范措施；3)物資室、調(diào)度室主任：負(fù)責(zé)現(xiàn)場工程搶險(xiǎn)、搶修所需救援物工作和事故自救工作;②負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系工作;③負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場保護(hù)和傷亡人員的緊急處置工作.④必要時(shí)代表指揮部對(duì)5)綜合辦公室主任：①負(fù)責(zé)相關(guān)設(shè)備管理單位的聯(lián)系和組織設(shè)必需品的供應(yīng)工作;③負(fù)責(zé)救援車輛的指揮和分派工作.架子隊(duì)各職能部門和全體員工都負(fù)有重大事故應(yīng)急救援的責(zé)任，各救援專業(yè)隊(duì)伍依據(jù)各自專業(yè)特點(diǎn)組成，是重大應(yīng)急救援的骨干力援和處置。救援專業(yè)隊(duì)伍的組成、任務(wù)分工如下:擔(dān)任，對(duì)內(nèi)擔(dān)負(fù)各責(zé)任區(qū)、各部門以及勞務(wù)協(xié)作隊(duì)的聯(lián)絡(luò),對(duì)外擔(dān)負(fù)況.3、搶修隊(duì)：由物資、調(diào)度、工班組成，共20人(包