杰獅故障案例及維修技巧演示文稿

杰獅故障案例及維修技巧演示文稿目前一頁\總數(shù)七十頁\編于八點優(yōu)選杰獅故障案例及維修技巧目前二頁\總數(shù)七十頁\編于八點說明本資料通過故障案例的分析和處理，讓大家了解杰獅的一些結(jié)構(gòu)特點，更容易理解杰獅的各系統(tǒng)功能和工作原理，同時給大家提供解決問題的思路，提高分析和處理問題的能力。目前三頁\總數(shù)七十頁\編于八點一、發(fā)動機1、起動故障起動機無動作起動機轉(zhuǎn)動發(fā)動機無法起動2、車輛運行故障發(fā)動機起動后熄火動力不足不能加速3、增壓器漏油二、電子電路1、照明背景燈光不亮故障2、牌照燈故障3、掛車轉(zhuǎn)向燈故障4、車輛行駛故障5、燈光報警故障6、EDC報警7、充電指示燈常亮8、鑰匙開關(guān)無法熄火9、排氣制動無法工作10、儀表盤故障11、燈光故障三、ABS故障四、底盤1、離合器操縱故障2、車門鎖故障3、其它（變壓器、內(nèi)頂燈、電動泵、空調(diào)）五、濰柴機故障案例目錄目前四頁\總數(shù)七十頁\編于八點車身電腦工作特點：1、開關(guān)：車身電腦就象一個多組的開關(guān)，控制多路的功能；2、自保護功能：短路時自保護功能啟用，該路斷路，故障修復(fù)后，重開電源后電腦自檢，正確后該路供電；3、功率不夠時報警；功率過高時報警、斷路；EDC工作原理和特點：19號保險提供工作電源，給2、3、8、9號針腳，5號保險給40號針腳提供電源，該電源提供熄火功能。ABS工作特點：1、有些故障只顯示ABS故障燈亮，接上診斷儀檢查也不顯示故障代碼。這時需要接上診斷儀，跟車運行，故障才顯示出來；2、排除故障后，ABS故障燈不會立即熄滅，需要車輛行駛車速>7km/h，ABS控制器自檢正確后，故障燈才熄滅。目前五頁\總數(shù)七十頁\編于八點一、發(fā)動機故障目前六頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障現(xiàn)象：擰鑰匙開關(guān)起動檔，起動機不轉(zhuǎn)動，發(fā)動機也就無法起動。1、起動故障（起動機無動作）目前七頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障分析：儀表板顯示無故障碼，但有故障圖標如下圖：根據(jù)電氣原理圖可以知道，了解車身電腦的邏輯關(guān)系對排除故障非常重要，正常起動如下：鑰匙開關(guān)擰動起動檔后，車身電腦還需要接收到空檔信號和駕駛室鎖止信號，然后才給起動的執(zhí)行電路（E6針）。排除：駕駛室處于未鎖止?fàn)顟B(tài)，排除后，發(fā)動機正常起動。1、起動故障（起動機無動作）目前八頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障現(xiàn)象：擰鑰匙開關(guān)起動檔，起動機轉(zhuǎn)動，發(fā)動機無法起動。說明：噴油正時信號由曲軸和凸輪軸信號傳感器構(gòu)成，而且起動時只需要一個信號即可，起動時電腦會忽略油門信號直接控制。2、起動故障目前九頁\總數(shù)七十頁\編于八點分析：電噴發(fā)動機起動有兩個基本條件：油和電，具體需要以下條件：供油壓力、正時信號、電壓和起動轉(zhuǎn)速。推斷和檢查：1、接上診斷儀，檢查發(fā)動機沒有故障顯示，可以暫時排除正時信號問題；2、起動發(fā)動機，檢查轉(zhuǎn)速和共軌壓力，發(fā)現(xiàn)共軌壓力只有2bar，而起動壓力要求為180bar，檢查供油系統(tǒng)：檢查粗濾器和細濾器-正常，檢查燃油泵流量傳感器電阻3歐姆-正常，打開氣門罩殼，發(fā)現(xiàn)共軌進油鋼管有柴油，進一步拆檢，該鋼管壓管環(huán)處有裂紋導(dǎo)致漏油而不能建立壓力。排除：更換該高壓鋼管后，故障排除。說明：該高壓鋼管由管夾固定在上缸蓋以防止抖動，管夾漏裝導(dǎo)致鋼管抖裂一種情況目前十頁\總數(shù)七十頁\編于八點分析：發(fā)動機起動有三個主要條件：供油壓力、正時信號和起動轉(zhuǎn)速，不受油門踏板控制。推斷和檢查：1、接上診斷儀，檢查發(fā)動機沒有故障顯示，可以暫時排除正時信號問題；2、起動發(fā)動機，檢查轉(zhuǎn)速和共軌壓力，發(fā)現(xiàn)共軌壓力低，而起動壓力要求為180bar，檢查供油系統(tǒng)：檢查粗濾器和細濾器，因油質(zhì)差導(dǎo)致濾芯堵塞，而不能建立壓力。排除：更換濾清器，清洗油路，故障排除。說明：濾清器有一定阻力，當(dāng)油路堵塞造成阻力較大時，造成發(fā)動機動力不足；阻力過大時，燃油泵無法泵油，而且會導(dǎo)致燃油泵柱塞副拉傷而損壞。第二種情況目前十一頁\總數(shù)七十頁\編于八點分析：電噴發(fā)動機起動有兩個基本條件：油和電，具體需要以下條件：供油壓力、正時信號、電壓（23V以上）和起動轉(zhuǎn)速。推斷和檢查：1、接上診斷儀，檢查發(fā)動機沒有故障顯示，可以暫時排除正時信號問題；2、檢查噴油器卡死在噴油位置，可從拆開排氣歧管檢查排氣口是否有滴漏現(xiàn)象；3、噴油器卡死在停油位置（但此時燃油不滴漏，從排氣管無法檢查）。排除：更換噴油器后，故障排除。第三種情況目前十二頁\總數(shù)七十頁\編于八點機油：機油粘稠導(dǎo)致曲軸、凸輪軸、氣門等旋轉(zhuǎn)運動部件粘結(jié)，起動阻力大，凍結(jié)嚴重時只加熱油底殼發(fā)動機仍不能起動。解決方法：1、溫度不是太低時，加熱油底殼，可以起動發(fā)動機；2、溫度很低時，將發(fā)動機冷卻液放出，加熱冷卻液到85OC以上，然后再加注進入發(fā)動機冷卻系統(tǒng)熱機，再起動發(fā)動機；3、變速器的潤滑油凍結(jié)也會加大起動阻力，可加熱變速器，也可將離合器助力缸氣壓充氣至8bar，起動發(fā)動機時踩下離合器踏板，隔離變速器。第四種情況目前十三頁\總數(shù)七十頁\編于八點總結(jié)：發(fā)動機起動故障分為了兩種：起動機不轉(zhuǎn)動；起動機轉(zhuǎn)動發(fā)動機起動不了1、起動機不轉(zhuǎn)動：根據(jù)電氣原理圖可以知道，了解車身電腦的邏輯關(guān)系非常重要，邏輯分為三路：（1）鑰匙開關(guān)起動：鑰匙開關(guān)擰動后，車身電腦還需要接收到空檔信號和駕駛室鎖止信號，然后才給起動的執(zhí)行電路（E6針）；（2）副起動：發(fā)動機副起動開關(guān)按動后，還需要接受駕駛室舉升的信號和手制動鎖止的信號，才能起動；（3）緊急起動：踩下腳制動，擰動鑰匙開關(guān)至起動檔至5秒，也可以起動。注意：1、以上三種起動方式均需要確認起動執(zhí)行電路工作正常。2、車身電腦的工作正常，如果缺電時間過長（線路接錯或電瓶問題），車身電腦需要重新充電自檢約10分鐘，才能正常工作。發(fā)動機起動故障總結(jié)目前十四頁\總數(shù)七十頁\編于八點發(fā)動機起動故障總結(jié)目前十五頁\總數(shù)七十頁\編于八點2、起動機轉(zhuǎn)動，發(fā)動機起動不了發(fā)動機的起動條件：油和電，具體需要以下條件：正時信號、電壓18V以上，起動轉(zhuǎn)速110rpm以上，共軌油壓180bar以上。（1）無故障碼，但聽啟動機聲音不太正常檢查電瓶電壓21V，在啟動瞬間，電壓降到15V。一般降壓到18V以上才能容易啟動。更換電瓶后發(fā)動機啟動正常。（2）無故障碼，檢查一切都正常，將低壓油路空氣排出后發(fā)動機啟動。（3）發(fā)動機無法啟動，檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機搭鐵松動，未固定導(dǎo)致搭鐵不良而無法啟動。發(fā)動機起動故障總結(jié)目前十六頁\總數(shù)七十頁\編于八點(4)、有故障碼EDC10034，起動機轉(zhuǎn)動但發(fā)動機無法啟動該故障碼為增壓壓力傳感器故障，檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機線束被磨壞，更換發(fā)動機線束后故障碼消除，但發(fā)動機仍然無法啟動。用診斷儀讀取發(fā)動機參數(shù)：發(fā)現(xiàn)啟動轉(zhuǎn)速為80轉(zhuǎn)左右，共軌壓力為230Bar左右，噴油器已經(jīng)接收到噴油指令。判斷為噴油器故障，更換6個噴油器后發(fā)動機啟動。原因為噴油器堵死。當(dāng)發(fā)動機有3個噴油器堵死時就無法啟動。說明：C9發(fā)動機噴油器在共軌壓力到達180Bar時開始噴油（16為160Bar），噴油后產(chǎn)生燃燒使共軌壓力瞬間到到500多Bar、轉(zhuǎn)速瞬間達到600多轉(zhuǎn)。軌壓再穩(wěn)定到340Bar左右（16版本320Bar）、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在600轉(zhuǎn)。發(fā)動機起動故障總結(jié)目前十七頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障現(xiàn)象：發(fā)動機起動后，即熄火。說明：噴油正時信號由曲軸和凸輪軸信號傳感器構(gòu)成，而且起動時只需要一個信號即可，起動時電腦會忽略油門信號直接控制。2、車輛運行故障目前十八頁\總數(shù)七十頁\編于八點推斷和檢查：推斷可能是由于曲軸傳感器壞，導(dǎo)致信號過高，致使EDC感應(yīng)超速，而斷油。排除：更換曲軸傳感器后，故障排除。目前十九頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障現(xiàn)象：發(fā)動機起動后，即熄火，無故障代碼。2、車輛運行故障（起動即熄火2）初步分析：根據(jù)現(xiàn)象，松鑰匙后EDC的電源發(fā)動機起動后，松鑰匙即熄火。目前二十頁\總數(shù)七十頁\編于八點目前二十一頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障現(xiàn)象：發(fā)動機無法起動或者起動后明顯動力不足，即使空載也會出現(xiàn)動力不足現(xiàn)象，有多個故障碼（如有10033，10034，10035，10037，10043，1003A，10059等故障中的一個或多個同時存在）。分析：如果發(fā)動機出現(xiàn)這種多個故障碼同時出現(xiàn)一般都是電路系統(tǒng)故障，有可能是線束與ECU接頭接觸不良，也有可能是線束磨損串線或短路，一般重新插拔插頭或更換線束可解決。2、車輛行駛故障（動力不足）目前二十二頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障現(xiàn)象：車輛行駛過程中，踩油門發(fā)動機不加油，只維持在怠速狀態(tài)，車輛只能在30km/h運行。其它現(xiàn)象：車速表指針在0-30km/h擺動，行駛記錄儀顯示超速。說明：車速表信號是里程表電傳感器傳至行駛記錄儀，記錄儀再通過CAN線傳遞至儀表盤。2、車輛行駛故障（無法加速）目前二十三頁\總數(shù)七十頁\編于八點分析：車輛限速是在行駛記錄儀中進行的，當(dāng)車輛超速時，行駛記錄儀通過CAN傳遞給EDC信號，EDC會限制燃油系統(tǒng)的供油量，達到限速的目的。推斷：該車里程表顯示速度不高，但行駛記錄儀顯示超速，推斷是里程表電傳感器壞了，輸出一個超速的速度值給行駛記錄儀，行駛記錄儀的超速信號，給EDC限制油量，同時給儀表顯示速度信號，因該速度信號太高，指針還沒有到達時，就被限制向上走，所以是指針在擺動。排除：更換里程表電傳感器后，故障排除。2、車輛行駛故障（無法加速）目前二十四頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障現(xiàn)象：汽車在行駛過程中，突然動力不足，嚴重故障報警燈亮，發(fā)動機熄火。查看儀表盤液晶顯示屏，故障碼為：EDC10052-----10058（視堵塞嚴重情況）故障分析：可能是油路有問題，由于杰獅濾芯濾紙濾孔較密，對燃油的品質(zhì)要求較高。清洗濾芯后問題解決，但行駛一兩天后出現(xiàn)同樣的問題，更換濾芯后，車輛正常。將換下的濾芯進行剖開檢查，發(fā)現(xiàn)濾芯結(jié)蠟而且濾芯非常臟。結(jié)論：未使用正規(guī)用品，而是使用的劣質(zhì)柴油導(dǎo)致該故障。2、車輛行駛故障目前二十五頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障現(xiàn)象：增壓器漏油檢查分析：

1、檢查甩油盤油氈堵塞，導(dǎo)致曲軸箱油氣壓高，導(dǎo)致增壓器漏油。排除：清潔甩油盤毛氈，故障排除3、增壓器漏油故障目前二十六頁\總數(shù)七十頁\編于八點二、電子電氣系統(tǒng)目前二十七頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障現(xiàn)象：打開燈光開關(guān)，儀表背景燈亮，所有開關(guān)背景燈不亮說明：照明燈是提供給駕駛員夜間查看儀表、開關(guān)、點煙器所處位置的燈光1、照明燈光故障目前二十八頁\總數(shù)七十頁\編于八點分析：1、電路圖：打開燈光旋鈕開關(guān)，BC車身電腦A7針腳接地，BC車身電腦通過D1針腳給開關(guān)板的照明燈光，供電24V；通過CAN線給儀表盤照明燈供信號，由D1針腳供電24V照明；2、從電路圖分析：儀表照明燈光正常，說明車身電腦已工作，開關(guān)照明燈不亮應(yīng)該是電源斷路或局部短路造成。說明：BC車身電腦有自保護功能，當(dāng)某路發(fā)生短路時，車身電腦會自動斷掉該針腳電源以保護車身電腦。修復(fù)后打開鑰匙開關(guān)，車身電腦恢復(fù)正常。排除：檢查發(fā)現(xiàn)點煙器短路，造成供電電路短路，修復(fù)后故障排除目前二十九頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障現(xiàn)象：儀表顯示故障22110；打開燈光開關(guān)，牌照燈不亮，換燈泡后，故障代碼不消除說明：牌照燈是給車輛牌照提供照明2、牌照燈光故障目前三十頁\總數(shù)七十頁\編于八點分析：1、電路圖：打開燈光旋鈕開關(guān)，BC車身電腦A7針腳接地，BC車身電腦通過D14針腳給牌照燈，供電24V；2、從電路圖分析：D14提供向2個5W的牌照燈泡提供照明電源。說明：1、BC車身電腦有功率保護功能，功率不夠或功率過大，BC會報警；2、牌照燈功率為10W，而其它車牌照燈與小燈相同為5W，與杰獅不能通用。排除：1、第一步，檢查發(fā)現(xiàn)牌照燈損壞，因無備件，用紅巖備件，安裝尺寸相同，裝上后，牌照燈故障報警依舊存在；2、第二步，再看電路圖，D14針腳是向兩個5W燈泡提供電源，應(yīng)該是10W，而紅巖的牌照燈是5W，因功率不夠而報警，更換10W燈泡后故障排除。目前三十一頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障現(xiàn)象：主掛車情況下，打開轉(zhuǎn)向燈，主車轉(zhuǎn)向燈亮，掛車轉(zhuǎn)向燈不亮；該主車接其它掛車，主掛車轉(zhuǎn)向燈全亮；該掛車換其它主車連接，打開轉(zhuǎn)向燈，主掛車轉(zhuǎn)向燈亮3、掛車轉(zhuǎn)向燈光故障目前三十二頁\總數(shù)七十頁\編于八點分析：1、電路圖：主車和掛車轉(zhuǎn)向分別由車身電腦的不同針腳供電；2、從電路圖分析：C17、C19分別向3個21W的掛車轉(zhuǎn)向燈提供電源。說明：BC車身電腦有功率保護功能，功率不夠或功率過大，BC會或自動斷電報警。排除：1、該掛車與其它主車連接，轉(zhuǎn)向燈工作正常，排除搭鐵故障；2、第二步，再看電路圖，C17針腳是向3個21W燈泡提供電源，而該掛車轉(zhuǎn)向燈每側(cè)裝6個，因功率過大而自動斷電，取掉3個轉(zhuǎn)向燈后故障排除。目前三十三頁\總數(shù)七十頁\編于八點4、全車報警故障故障現(xiàn)象：全車燈光間斷閃爍，偶爾燈光突然熄滅目前三十四頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障分析：1發(fā)電機故障導(dǎo)致整車電壓過高2供電電路間斷性斷路，導(dǎo)致電瓶處于回路之外、失去電容調(diào)節(jié)作用故障驗證：1拔掉ABS接頭，原地啟動車輛踩油門踏板，無該故障現(xiàn)象；2路試30Km左右，燈光間斷閃爍，檢查發(fā)動機線束Ｂ接插器，未發(fā)現(xiàn)接觸不良現(xiàn)象，檢查發(fā)動機電腦CAN線電阻值正常。

初步懷疑EDC問題繼續(xù)跟車路試，檢測發(fā)現(xiàn)電壓瞬時過高，達到29-39Ｖ，全車所有燈光閃爍。故障處理：1拔掉發(fā)電機勵磁回路2號保險絲（發(fā)電機不發(fā)電），故障出現(xiàn)時發(fā)動機熄火；2此時可斷定ECU未能獲得電源，說明供電電路出現(xiàn)間斷性斷路故障；3線路連接可能出現(xiàn)故障檢查供電電路連接狀態(tài)：良好；4供電系統(tǒng)中的元件可能出現(xiàn)故障檢查電瓶開關(guān)：開關(guān)損壞；更換電瓶開關(guān)后故障排除目前三十五頁\總數(shù)七十頁\編于八點5、EDC電子系統(tǒng)故障故障現(xiàn)象：出現(xiàn)故障代碼100C5、200C5等，EDC軟件故障，更換或刷新目前三十六頁\總數(shù)七十頁\編于八點6、充電指示燈常亮故障現(xiàn)象：充電指示燈常亮，即不發(fā)電

目前三十七頁\總數(shù)七十頁\編于八點分析：上圖是充電線路圖，發(fā)電機磁場線圈電源是由2號保險絲通過EDC斷路保護繼電器（第7個）提供的，發(fā)電機上的15號插針接磁場，L插針向儀表盤提供充電信號。推斷：2號保險絲壞導(dǎo)致發(fā)電機磁場無勵磁，不發(fā)電。目前三十八頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障現(xiàn)象：杰獅車關(guān)閉鑰匙開關(guān)，發(fā)動機無法熄火。原因分析：電噴機只要EDC斷電（非常通），發(fā)動機即熄火，原因可能是鑰匙開關(guān)短路（5號保險）或線束粘接（EDC40#接口常通電）排除：1、檢查鑰匙開關(guān)，將鑰匙開關(guān)線束插頭ST01拔掉，仍然無法熄火，判斷為線路串電。2、將保險絲板后面后面的鋁片用撬一下，排除后面的鋁片粘在一起。最后故障消除，故障原因為保險絲板上鋁片接觸，導(dǎo)致線路串電。7、鑰匙開關(guān)無法熄火目前三十九頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障現(xiàn)象：排氣制動不工作；初步分析：排氣制動開關(guān)壞；線路斷路；故障排除：1、拆檢排氣制動線無搭線，認為是組合開關(guān)排氣制動開關(guān)壞，經(jīng)檢查是排氣制動開關(guān)內(nèi)部一個尼龍卡片不回位造成。8、排氣制動不工作目前四十頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障現(xiàn)象：打開鑰匙開關(guān)，儀表盤所有信號燈閃亮一下熄滅（正常檢驗），液晶顯示屏不顯示；初步分析：診斷儀檢查是CAN通訊故障；CAN通訊故障有以下可能：CAN線斷路、元件無電源；故障排除：儀表背面的藍顏色插頭松接，沒有鎖止，導(dǎo)致CAN線斷路。9、儀表盤故障目前四十一頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障現(xiàn)象：左大燈里的小燈，右側(cè)示高燈，主車左右尾燈以及掛車左右尾燈都不受開關(guān)控制常亮，車身電腦壞了直接供電原因分析：1、車身電腦壞了，D6直接供電；2、竄線了，與電源線竄了排除：1、確認車身電腦是否壞：先斷開D6插針接線（左LED燈），關(guān)閉鑰匙開關(guān)再打開（可能某些保護功能；而常開），看D6插針是否有電，如果有，則電腦壞了；如果沒有電，打開小燈開關(guān)，是否有電。2、是否竄線：如果車身電腦是好的，再確定下一步：D6與常通電是否竄線了：拔掉D6與B1（前面板），試燈檢查是否有是（應(yīng)該沒有），如果有，則證明竄線了竄線的不正規(guī)檢查方法：因為該線是一根整線，而且都在同一個地方（副駕駛員側(cè)），拽一下，就可以看到了注意：D6、D16不要記錯了10、燈光故障目前四十二頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障現(xiàn)象：儀表顯示故障代碼22115，接上掛車七芯線時左LED小燈,右上視廓燈閃一下就熄滅，拔掉七芯線,主車一切正常。分析：看電氣原理圖（下圖），車身電腦左LED燈由D16插針控制，掛車小燈由D17插針控制，推斷可能由于插針或引線之間連通，而且掛車小燈有搭鐵故障而造成。11、燈光故障目前四十三頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障現(xiàn)象：儀表顯示IC2170F，行駛記錄儀顯示屏不亮，左近光右遠光不亮。故障分析：左近光右遠光是用同一個保險3號供電，行駛記錄儀及車身電腦也用該保險供電。故障排除：檢查3號保險，發(fā)現(xiàn)保險絲板后面線束被被燒壞，導(dǎo)致行駛記錄儀及左近光右遠光沒有供電，更換處理后，故障排除。12、燈光故障目前四十四頁\總數(shù)七十頁\編于八點一般故障碼類型為BC，燈光問題的可能性較大。杰獅車常出現(xiàn)的故障有BC22110（牌照燈）等故障碼類型為EDC，發(fā)動機故障，而油路故障和發(fā)動機線束及傳感器的可能性大，如EDC10052等故障碼類型為IC的，一般是儀表為接收到其他ECU的CAN信號。IC2170C儀表未接收到所有的CAN信號案例：儀表顯示以上故障碼，檢查發(fā)現(xiàn)保險絲板后面鋁片損壞。保險絲雖然插上，但沒有接觸，導(dǎo)致線路沒有供電。目前四十五頁\總數(shù)七十頁\編于八點IC2170D儀表未接收到車身電腦IBC的CAN信號IC2170E儀表未接收到發(fā)動機EDC的CAN信號IC2170F儀表未接收到D.T.C.O的CAN信號IC21711儀表未接收到ABS的CAN信號目前四十六頁\總數(shù)七十頁\編于八點三、ABS故障目前四十七頁\總數(shù)七十頁\編于八點ABS故障燈亮檢查方法：1、有故障碼打開鑰匙開關(guān)，聽4個ABS電磁閥是否工作，如果某個電磁閥沒有動靜，則排除；按故障碼所指進行排除；2、故障燈亮，且儀表無故障碼某些故障停車狀態(tài)無法顯示故障，需接上診斷儀后行車檢查，這種情況多數(shù)是某個橋傳感器間隙過大造成，需拆開輪邊檢查間隙（間隙值<1mm）。出現(xiàn)過的故障案例：1、用戶對車輛不熟悉，將ABS開關(guān)關(guān)掉。2、有故障碼:ABS40B03，根據(jù)故障碼分析可能是左后輪傳感器故障。檢查發(fā)現(xiàn)由于傳感器線速過短，導(dǎo)致線速接頭松動。3、故障碼IC21711,該故障碼是未接收到ABS的CAN信號。原因可能有ABS保險燒壞、ABS損壞。結(jié)論：用戶私自對車輛進行電焊操作，導(dǎo)致ABS控制器被損壞。ABS保險一插上就被燒壞。注意：ABS故障排除后，有時報警燈不會馬上熄滅，需車輛行駛一定距離車輛自檢無故障后才會熄滅目前四十八頁\總數(shù)七十頁\編于八點三、底盤目前四十九頁\總數(shù)七十頁\編于八點離合器踏板自由行程：1-2，反應(yīng)在總泵的自由行程：0.5mm1、離合器操縱故障故障現(xiàn)象：離合器打滑初步分析：離合器打滑有以下原因：1、離合器：離合器片磨損過多，導(dǎo)致壓盤壓緊力不夠；2、操縱機構(gòu)：油壓未完全卸壓故障排除：1、檢查離合器踏板自由行程：杰獅離合器踏板自由行程調(diào)整如左圖；2、檢查卸壓情況：因油質(zhì)原因，密封皮碗變質(zhì)膨脹而封住總泵回油孔導(dǎo)致不能完全卸壓。目前五十頁\總數(shù)七十頁\編于八點踏板自由行程調(diào)整螺釘另一種結(jié)構(gòu)回油孔回油不暢的臨時處理措施：1、可稍擴鉆總泵回油孔（注意清潔，不能使鐵屑進入液壓系統(tǒng)）；2、可以臨時折掉活塞的墊圈，以增加回油孔位置；目前五十一頁\總數(shù)七十頁\編于八點2、車門鎖故障故障現(xiàn)象：鑰匙能用左車門能同時打開左右車門，但右車門打不開車門（兩個都打不開）初步分析：根據(jù)電氣原理圖（附后）可以知道：當(dāng)鑰匙的開信號至鎖塊中感應(yīng)塞接觸后，才給中控器信號，中控器給車門鎖的電機相應(yīng)信號，電機按相應(yīng)方向轉(zhuǎn)動再打開車門鎖；根據(jù)以上分析：初步推斷右車門鎖塊中感應(yīng)塞調(diào)整不當(dāng)或失效，導(dǎo)致該故障。故障排除：更換右車門鎖塊后故障排除。注：如果左右車門均打不開，可以通過擰動鑰匙聽是否有電機聲音，來分清電氣和機械的問題，如有電機聲音，則是機械鎖的問題，如沒有聲音，則是電氣感應(yīng)塞的問題。目前五十二頁\總數(shù)七十頁\編于八點車門中控鎖功能車門鎖塊分為機械和電氣，電氣分為車門開關(guān)和中控鎖。車門開關(guān)是給踏步燈和安全信號；中控鎖包括電機和感應(yīng)塞。感應(yīng)塞接受開或關(guān)的信號，電機負責(zé)開關(guān)鎖。當(dāng)鑰匙的開（或關(guān)）信號傳遞至感應(yīng)塞后，才給中控器信號，中控器給車門鎖的電機相應(yīng)極供電，給開（或關(guān)）信號；機械機構(gòu)（下圖）：目前五十三頁\總數(shù)七十頁\編于八點車門開關(guān)信號車門中控接插盒車門開手柄車門鎖止裝置目前五十四頁\總數(shù)七十頁\編于八點往接線插座方向拉是開鎖車門中控鎖止車門內(nèi)手柄鎖止往讀者方向拉是開鎖目前五十五頁\總數(shù)七十頁\編于八點車門外手柄開門拉桿車門內(nèi)手柄開門拉桿車門中控鎖鎖門拉桿車門內(nèi)手柄鎖門拉桿目前五十六頁\總數(shù)七十頁\編于八點平頂駕駛室上雜物箱高頂駕駛室上雜物箱變壓器目前五十七頁\總數(shù)七十頁\編于八點內(nèi)頂燈的拆裝技巧：用兩把平口螺絲刀從頂燈的缺口伸入，把頂燈的卡座壓平后，即可拆下頂燈。如圖拆卸缺口目前五十八頁\總數(shù)七十頁\編于八點駕駛室電動舉升油缸加油口注：油料不能混加，只能按說明書要求的牌號添加。目前五十九頁\總數(shù)七十頁\編于八點空調(diào)溫度傳感器傳感器和接插盒：安裝在儀表臺右側(cè)，暖風(fēng)水管接口側(cè)，如圖可單獨拆卸如右圖25OC，3.28KΩ；<2OC，斷路；>5OC，連接目前六十頁\總數(shù)七十頁\編于八點膨脹閥蒸氣閥安裝位置冷凝器蒸發(fā)器目前六十一頁\總數(shù)七十頁\編于八點目前六十二頁\總數(shù)七十頁\編于八點五：濰柴機故障案例目前六十三頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障描述啟動困難，發(fā)動機啟動后有輕微響聲故障原因分析飛輪破裂，打壞曲軸轉(zhuǎn)速傳感器排除：啟動困難，發(fā)動機啟動后有輕微響聲，同時轉(zhuǎn)速表顯示的轉(zhuǎn)速不準確。造成此故障的主要原因是飛輪破裂，打壞曲軸轉(zhuǎn)速傳感器，開始不報故障原因是第一次拆下曲軸轉(zhuǎn)速傳感器并沒有被飛輪打壞。第二次拆下曲軸轉(zhuǎn)速傳感器后損壞，盤車觀察飛輪，發(fā)現(xiàn)飛輪破裂，造成該故障，更換飛輪和曲軸轉(zhuǎn)速傳感器后，故障排除。1、起動故障目前六十四頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障現(xiàn)象

該發(fā)動機起動后1-2秒自動熄火，此時發(fā)動機抖動，轉(zhuǎn)速上到540轉(zhuǎn)馬上就掉下來，軌壓上升到440bar后落到280bar，然后在280至320bar之間波動。無故障碼。初步分析

初步懷疑低壓油路、高壓油路有泄漏或者回油油管被壓扁，檢查油路無問題。拆開噴油器回油管路、共軌管回油管路，起動發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動機有爆發(fā)聲音時，從共軌管回油管路噴出一股油，隨懷疑共軌管損壞，更換之后，順利啟動。

結(jié)論：共軌管回油閥為機械閥，設(shè)定為軌壓大于800bar時才會打開，起動時油壓低打不開，而現(xiàn)在在發(fā)動機啟動過程中有回油，說明其已經(jīng)打開。這種現(xiàn)象就說明限壓閥彈簧有可能已經(jīng)壞掉。說明：共軌管限壓閥為機械閥，設(shè)定為軌壓大于1800bar時才會打開2、發(fā)動機運轉(zhuǎn)故障目前六十五頁\總數(shù)七十頁\編于八點維修方法

用戶反映發(fā)動機啟動后，運轉(zhuǎn)5分鐘左右就自動熄火。現(xiàn)場檢測，無任何故障代碼。初步分析

屬于油路問題。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)其燃油顏色不正常。更換燃油，排低壓油路空氣后，仍無法啟動。懷疑是高壓油路也進了空氣，松開油泵端的兩個高壓油管接口，用起動機帶動，發(fā)現(xiàn)無燃油排出。確認應(yīng)該是高壓泵內(nèi)進空氣。用手折住回油管，再次用起動機帶動排氣，經(jīng)過兩次帶動后，有油從接口端排出。連接接口，啟動正常。說明：高壓油路的排氣，有時候單是用起動機帶動排除，不是很好排。當(dāng)折住回油管再用起動機帶動，一般都比較容易排，帶動兩三次就可以排除。3、發(fā)動機運轉(zhuǎn)故障目前六十六頁\總數(shù)七十頁\編于八點故障描述

發(fā)動機會在運行時，工作一段時間就會無力熄火，停車一段時間后又恢復(fù)正常，再過一段