長江散貨碼頭建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論 1第一節(jié)企業(yè)概況 1第二節(jié)項(xiàng)目概況 2第三節(jié)可行性研究報(bào)告編制的依據(jù)和范圍 3第四節(jié)可行性研究的主要結(jié)論與建議 4第二章項(xiàng)目所在地概況及建設(shè)條件 6第一節(jié)項(xiàng)目所在地概況 6第二節(jié)建設(shè)條件 11第三章項(xiàng)目背景和投資意義 16第一節(jié)項(xiàng)目背景 16第二節(jié)項(xiàng)目建設(shè)意義 20第四章市場需求分析 23第五章工藝技術(shù)方案和設(shè)備方案 25第一節(jié)工藝技術(shù)方案 25第二節(jié)主要設(shè)備 31第六章主要原材料及消耗 34第一節(jié)主要原輔材料 34第二節(jié)主要公用工程消耗 35第七章工程建設(shè)方案 36第一節(jié)總體布局 36第二節(jié)建筑工程 38第三節(jié)公用工程 40第八章環(huán)境保護(hù)、安全和節(jié)能 51第一節(jié)環(huán)境保護(hù) 51第二節(jié)安全 54第三節(jié)節(jié)能 56第九章組織機(jī)構(gòu)與勞動(dòng)定員 58第一節(jié)組織機(jī)構(gòu) 58第二節(jié)人力資源配置 58第十章項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 59第一節(jié)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 59第二節(jié)工程招標(biāo) 59第十一章投資估算和融資方案 62第一節(jié)投資估算 62第二節(jié)融資方案 63第十二章財(cái)務(wù)分析 64第一節(jié)編制原則 64第二節(jié)財(cái)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 65第三節(jié)財(cái)務(wù)分析 67第四節(jié)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 70第十三章風(fēng)險(xiǎn)分析 71第十三章社會(huì)評(píng)價(jià) 75安徽省×××××長江散貨碼頭建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告PAGE31PAGE47第一章概述×××城市建設(shè)投資有限公司(簡稱城投公司)是組織實(shí)施市本級(jí)政府性投資項(xiàng)目和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)和管理公司。公司位于安徽省×××。擬投資興建××長江散貨碼頭?！痢灵L江散貨碼頭地處安徽省×××××姥橋鎮(zhèn)鄭蒲經(jīng)濟(jì)區(qū)，地理位置極為優(yōu)越?！痢痢廖挥诎不帐〉闹胁?，其支柱工業(yè)為建材、機(jī)電和紡織，占工業(yè)總產(chǎn)值的60％以上。隨著近年來建材、機(jī)電等行業(yè)迅猛發(fā)展；市場競爭同趨激烈，周邊及全國建材、機(jī)電等集團(tuán)公司的強(qiáng)勁崛起，都使×××面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，面臨著新的抉擇和發(fā)展。為了幫助企業(yè)自身的長遠(yuǎn)發(fā)展，降低運(yùn)輸成本，解決企業(yè)外部運(yùn)輸能力不足問題，政府積極支持搶灘長江兩岸，興建貨運(yùn)碼頭，開辟水上運(yùn)輸通道。為企業(yè)和當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。

1．1設(shè)計(jì)依據(jù)1、《中華人民共和國港口法》等相關(guān)法律、法規(guī)2、《港口總體布局規(guī)劃編制辦法》交通部1990年2月頒布3、《安徽省全面建設(shè)小康社會(huì)的戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略步驟及起步階段的重要建設(shè)任務(wù)》安徽省委、省政府4、《安徽省“十一五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃》安徽省計(jì)委5、《×××公路水路“十一五”發(fā)展規(guī)劃》×××交通局6、《×××水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃》×××港航管理局7、《×××港口總體規(guī)劃》征求意見稿1．2建設(shè)的必要性××長江散貨碼頭地處長江岸邊，充分利用通江達(dá)海得天獨(dú)厚的水運(yùn)條件，興建貨運(yùn)碼頭，其建設(shè)的必要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1．企業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸發(fā)展的需要。根據(jù)×××發(fā)展規(guī)劃，大力發(fā)展工業(yè)。其建材、機(jī)電和紡織等產(chǎn)品主要運(yùn)往上海等地，根據(jù)現(xiàn)有的運(yùn)輸條件，難以滿足產(chǎn)品運(yùn)輸發(fā)展的需要。同時(shí)，蘇、浙、滬等地均為水網(wǎng)地區(qū)，水運(yùn)發(fā)達(dá)，因此××鄭蒲興建一座貨運(yùn)碼頭，滿足出口運(yùn)輸是十分必要的。2．節(jié)能及環(huán)保的要求。企業(yè)產(chǎn)品若經(jīng)陸路運(yùn)輸，能耗高，廢氣排放、粉塵、噪聲將對(duì)沿途環(huán)境造成很大影響。而水路運(yùn)輸能耗及對(duì)環(huán)境的影響都大大低于陸路運(yùn)輸。3．統(tǒng)籌管理，提高競爭力的需要。擁有貨運(yùn)碼頭對(duì)于統(tǒng)籌安排原料和產(chǎn)品進(jìn)出口運(yùn)輸具有十分重要的意義，既利于企業(yè)加強(qiáng)物流管理，促進(jìn)產(chǎn)、銷平衡，又利于減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。4.符合國家及地方相關(guān)政策和規(guī)劃的要求。該碼頭的建設(shè)符合國務(wù)院辦公廳1995年頒布實(shí)施的《關(guān)于加強(qiáng)港口建設(shè)宏觀管理意見》的通知中“為適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，鼓勵(lì)多渠道投資建設(shè)港口碼頭?！钡漠a(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向。符合安徽省、×××有關(guān)發(fā)展規(guī)劃的要求。既滿足企業(yè)的外部運(yùn)輸需求，又有利于×××的長遠(yuǎn)發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)和帶動(dòng)×××地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有十分重要的作用。1．3建設(shè)的可行性隨著安徽省經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，國內(nèi)貿(mào)易直達(dá)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，水運(yùn)成倍增長，特別是內(nèi)運(yùn)更顯得重要，但也匱乏?！痢裂亟毒€尚無具有規(guī)模的水位碼頭，長江流經(jīng)××47.6公里，河段末端距長江出口420公里，屬蕪湖、馬鞍山、南京三個(gè)河段，××段-10m岸線長18.1km，其中-20m岸線長8.2km，且岸線穩(wěn)定，具有興建碼頭的有利條件。擬建碼頭擬址在××姥橋鎮(zhèn)鄭蒲。該地江岸-10m以下岸線長15km，其中-20m岸線長8.2km。本段主流走向、主航道走向穩(wěn)定，擬建碼頭區(qū)位于主航道，該段航道較寬，水深條件較好，宜建設(shè)碼頭。擬建碼頭前沿線平行于水流方向線布置，靠船平臺(tái)采用透空的高樁梁板結(jié)構(gòu)，棧橋采用高樁梁板和鋼引橋結(jié)構(gòu)，碼頭建設(shè)對(duì)河道行洪影響極小，不會(huì)改變河道原有的自然狀態(tài)和河床沖淤的自然規(guī)律，不會(huì)對(duì)航道和船舶航行安全造成不利影響。港區(qū)地質(zhì)條件適合建設(shè)碼頭，碼頭作業(yè)受氣象影響較小。外部協(xié)作條件如水、電、路、通訊等可就近接線或引用，協(xié)調(diào)方便。因此，在××姥橋鎮(zhèn)鄭蒲興建貨運(yùn)碼頭，從河勢演變、河道行洪、地質(zhì)等自然條件、通航條件和外部作業(yè)條件分析來看都是可行的。1．4建設(shè)規(guī)模及主要工程內(nèi)容根據(jù)碼頭吞吐量預(yù)測及船型分析結(jié)果，吞吐量：年1290萬噸。碼頭型式采用高樁直立式。主要工程內(nèi)容包括前方靠船平臺(tái)、汽車棧橋、皮帶機(jī)棧橋、護(hù)坡等水工工程，以及機(jī)械、電氣設(shè)備購置及安裝和生產(chǎn)輔助建筑物等工程。項(xiàng)目建成后可形成5個(gè)萬噸級(jí)散貨泊位。1．5投資估算與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1．5.1投資估算碼頭工程投資估算表表1-1單位：萬元序號(hào)方案項(xiàng)目方案一（推薦方案）方案二備注一工程費(fèi)用38865.841208.00不含鋪底流動(dòng)資金和貸款利息二其他費(fèi)用85608246.80三預(yù)留費(fèi)2098.62472.80四合計(jì)49524.4051927.601.5.2經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)總銷售收入19092萬元利潤總額9142萬元所得稅3048萬元投資回收期8.59年從以上經(jīng)濟(jì)和財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)來看，碼頭工程具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。因此，該工程從經(jīng)濟(jì)和財(cái)務(wù)角度看都是可行的。1．6主要結(jié)論與建議本研究結(jié)果表明，興建碼頭是企業(yè)運(yùn)輸發(fā)展、統(tǒng)籌管理、提高競爭力的需要，即滿足企業(yè)的運(yùn)輸需求，又有利于帶動(dòng)和促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也是節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)、城市建設(shè)的要求，符合國家及地方相關(guān)政策和規(guī)劃，是完全必要的。從地理位置、自然條件、外部協(xié)作條件看，在××姥橋鎮(zhèn)鄭蒲經(jīng)濟(jì)區(qū)興建碼頭也是可行的。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。推薦方案一。主要建議如下：1．根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)盡快委托有環(huán)評(píng)資質(zhì)的咨詢機(jī)構(gòu)開展項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)，并與環(huán)保、水利部門協(xié)調(diào)取得碼頭建設(shè)的相關(guān)批復(fù)。2．關(guān)于征地問題，為便于規(guī)劃建設(shè)，本次設(shè)計(jì)為一次征地、分期實(shí)施，建議建設(shè)單位盡快與地方協(xié)調(diào)落實(shí)。3．港外道路銜接，以及供水、供電電源、通訊接點(diǎn)等，建設(shè)單位應(yīng)進(jìn)一步落實(shí)。4．加強(qiáng)與各方面的協(xié)調(diào)，落實(shí)資金來源，促使該項(xiàng)目盡快實(shí)施，以滿足企業(yè)發(fā)展的需要。1.7主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)列表1-3。表1-3主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表（一期）序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)方案一方案二1設(shè)計(jì)年吐量1290萬t2泊位數(shù)、碼頭長度泊位數(shù)5個(gè)、碼頭長度32lm泊位數(shù)5個(gè)、碼頭長度34lm33j設(shè)計(jì)船型設(shè)計(jì)船型1OOOt級(jí)：67.5×10.8×2.4m4設(shè)計(jì)水位(黃海基面)設(shè)計(jì)高水位9．85m(10％頻率)、設(shè)計(jì)低水位4．43m(95%保證率)5水工建筑物碼頭平臺(tái)61×12m+60×14m，皮帶機(jī)棧橋(汽車棧橋)13×8m，汽車棧橋13×6m。碼頭平臺(tái)78×lOm+6l×14m，汽車棧橋13×6m、汽車棧僑13×8m，皮帶機(jī)棧橋28×4m。6主要土建工程卸料房5座7碼頭主要機(jī)械設(shè)備1臺(tái)直線移動(dòng)式裝船機(jī)、270m皮帶機(jī)、6臺(tái)3T固定吊、龍門吊5臺(tái)、牽引車5臺(tái)1臺(tái)直線擺動(dòng)式裝船機(jī)、172m皮帶機(jī)、5臺(tái)3T固定吊、龍門吊5臺(tái)、牽引車5臺(tái)8征地254畝259畝99估算投資50959.20萬元53426.20萬元10財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)(全部投資)稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率23.82%、累計(jì)凈現(xiàn)值47102萬元、投資回收期8.59年第二章吞吐量發(fā)展預(yù)測及建設(shè)規(guī)模2．1企業(yè)概況×××城市建設(shè)投資有限公司是組織實(shí)施市本級(jí)政府性投資項(xiàng)目和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)和管理，市區(qū)房地產(chǎn)開發(fā)用地管理、招標(biāo)、拍賣，為×××城市建設(shè)籌集資金，管理、監(jiān)督政府性投資項(xiàng)目資金的公司。公司位于安徽省×××?！痢痢廖挥诎不帐〉闹胁浚渲еI(yè)為建材、機(jī)電和紡織，占工業(yè)總產(chǎn)值的60％以上。隨著近年來建材、機(jī)電和紡織等行業(yè)迅猛發(fā)展，大力發(fā)展新型工業(yè)，加速淘汰落后工藝已成定勢；市場競爭日趨激烈，周邊及全國建材、機(jī)電和紡織集團(tuán)企業(yè)強(qiáng)勁崛起，都使×××面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，面臨著新的抉擇和發(fā)展。2．2交通概況×××位于長江中下游，皖汀流域的北岸，與省會(huì)合肥市相距57km，座落在我國五大淡水湖之一的×××岸邊，交通便捷，淮南線鐵路、合(肥)巢(湖)蕪(湖)高速公路貫穿全市，另外還有×××至馬鞍山、廬江、無為、肥東等干線公路，形成了以市區(qū)為中心的四通八達(dá)的公路網(wǎng)?！痢痢了\(yùn)十分發(fā)達(dá)，內(nèi)河航道通航里程達(dá)1O0余公里，合裕線航道穿過市區(qū)直達(dá)長江。合裕線航道整治工程即將完工，整治后可常年通航500t級(jí)船舶。合裕線規(guī)劃為Ⅲ線航道，可常年通航1000t級(jí)船舶，是我省內(nèi)河航運(yùn)主通道之一。2.3市場分析2．3．1安徽省安徽省是我國建材、機(jī)電和紡織行業(yè)發(fā)展最快、最具市場競爭力的省份之一。2001年全省的建材、機(jī)電和紡織產(chǎn)品，主要銷往上海、浙江、江蘇等地，安徽建材、機(jī)電和紡織產(chǎn)品約占上海市建材、機(jī)電和紡織產(chǎn)品輸入總量的45％。根據(jù)安徽省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，到“十五”末，江北地區(qū)建材、機(jī)電和紡織已經(jīng)達(dá)到一定規(guī)模。因此，“十五”期間安徽省江北地區(qū)的建材、機(jī)電和紡織工業(yè)布局將發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。2．3．2周邊省市 （1）上海市上海市是我國重要的建材、機(jī)電和紡織產(chǎn)品輸入地區(qū)，其建材消費(fèi)量大且集中，對(duì)建材質(zhì)量的要求比較高。2001年上海市建材、機(jī)電和紡織產(chǎn)品主要來自安徽省、江蘇省、浙江省和山東省等，其中安徽約占總輸入量的45％?？傮w上看，上海市將逐步退出建材、機(jī)電和紡織生產(chǎn)領(lǐng)域，其工程建設(shè)所需要的建材、機(jī)電和紡織將主要從周邊省市采購。(2)江蘇省江蘇省是我國建材生產(chǎn)大省。江蘇省“十五”期間在建擬建項(xiàng)目較少，預(yù)計(jì)新增能力不強(qiáng)。建材、機(jī)電和紡織產(chǎn)品生產(chǎn)比例仍將低于全國平均水平，是值得爭取的一個(gè)重要市場。(3)浙江省浙江省也是我國的建材、機(jī)電和紡織生產(chǎn)大省。根據(jù)浙江省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“十五”期間，浙江省新型建材、機(jī)電和紡織工業(yè)發(fā)展迅猛，成為角逐上海、江蘇建材、機(jī)電和紡織市場的競爭者。(4)山東省根據(jù)山東省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“十五”期間山東省建材、機(jī)電和紡織工業(yè)也將有很快的發(fā)展，但布局上偏于膠濟(jì)鐵路或北部地區(qū)。2．4市場前景分析×××利用便利的交通條件，豐富的礦石資源及周邊地區(qū)廣闊的市場和其它綜合優(yōu)勢，有較好的銷售市場，市場輻射范圍廣?？傊?，國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的實(shí)施，長江三角洲地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和固定資產(chǎn)投資的不斷擴(kuò)大，為新建建材、機(jī)電和紡織項(xiàng)目帶來了機(jī)遇和條件，項(xiàng)目所在地水路運(yùn)輸方便，運(yùn)輸成本較低，有利于產(chǎn)品在上海、江蘇及以××為中心的周邊地區(qū)銷售。市場前景較好。2．5吞吐量預(yù)測根據(jù)×××的“十一、五”規(guī)劃，隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)有的外部運(yùn)輸條件和運(yùn)輸能力難以滿足企業(yè)產(chǎn)能快速增長所形成的大物流的需要，物流量大與運(yùn)輸能力不足的矛盾日趨突出，陸路運(yùn)輸不僅造成途中路損大，而且運(yùn)輸成本高，為此公司千方百計(jì)在擴(kuò)大挖掘現(xiàn)有運(yùn)輸能力的同時(shí)，積極尋求開辟經(jīng)濟(jì)便利的水路運(yùn)輸通道。蘇、浙、滬是我國內(nèi)河水運(yùn)最發(fā)達(dá)的水網(wǎng)地區(qū)之一，城鎮(zhèn)、企業(yè)大多臨河而建，水運(yùn)最具競爭力。根據(jù)市場調(diào)查綜合分析，×××建材、機(jī)電和紡織產(chǎn)品計(jì)劃部分從水路運(yùn)輸，故碼頭年吞吐量可達(dá)年1300萬噸。2．6設(shè)計(jì)船型船型選擇是確定碼頭泊位噸級(jí)的關(guān)鍵因素，它不僅直接影響港口工程的投資和建成后港、航系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益，而且還涉及接裝卸港的條件和船舶本身營運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性。以下從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩方面綜合分析論證。2．6．1航道從××至上海等地航線的通航條件來看，要取決于長江及上海卸貨港所在航道的航道條件。合裕線航道整治工程即將完工，屆時(shí)長江航道將達(dá)到四級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)，航道最小水深在2．0m以上，跨河橋梁改造后凈高為8．0m；裕溪口船閘閘室有效長度195m，寬度15．4m，閘首口門寬15．0m，在保證率95％的設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí)，上門檻水深2．3lm，下門檻水深3．46m。上海卸貨港位于寶山區(qū)楊盛河上，可通航5002．6．2規(guī)劃船型根據(jù)《安徽省內(nèi)河船舶圖集》船型尺度l000t級(jí)自航駁：總長×型寬×型深×吃水=56．42×10．6×3．7×2．8(m)。根據(jù)《長江中下游干支直達(dá)和水運(yùn)網(wǎng)分節(jié)駁船型尺度系列》(GB2884．4～2884．7—81)，1000t級(jí)分節(jié)駁：總長×型寬×吃水=67．5×10．8×2．0～2．2(m)。根據(jù)《內(nèi)河貨運(yùn)船鉑船型豐尺度系列》(JT／T447．1～447．3-2001)及《安徽省航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》，1000t級(jí)半分節(jié)駁：總長×型寬×吃水=67．5×10．8×2．4(m)；1000t級(jí)機(jī)動(dòng)駁：總長×型寬×吃水=67．5×lO．8×2．4(m)。2．6．3船型選擇通過船舶營運(yùn)分析計(jì)算，船舶營運(yùn)成本、必要運(yùn)費(fèi)率1000t級(jí)以上(含1000t級(jí))船舶明顯低于1000t級(jí)以下船舶。從運(yùn)輸航線來看，船舶要經(jīng)過長江下游A級(jí)航區(qū)，長江航道己達(dá)四級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃達(dá)到三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，因此，碼頭設(shè)計(jì)船型選擇500～1000t級(jí)船型，這與船舶大型化發(fā)展趨勢也是一致的。從航道和船閘的具體情況出發(fā)，該碼頭設(shè)計(jì)船型的滿載吃水宜在3．0m左右，現(xiàn)有l(wèi)OO0t級(jí)船舶吃水多在2．5m左右，枯水季節(jié)可適當(dāng)減載航行。即本次設(shè)計(jì)以機(jī)動(dòng)駁或半分節(jié)駁作為設(shè)計(jì)代表船型，并兼顧現(xiàn)有船型，其尺度如下：1000t級(jí)：總長×型寬×吃水=67．5×10．8×2．4(m)。2．7建設(shè)規(guī)模碼頭吞吐量預(yù)測及船型分析結(jié)果，為滿足1290萬t／a吞吐量要求，擬建5個(gè)萬噸級(jí)泊位。第三章自然條件3．1碼鄭蒲段-新河口段該段位于馬鞍山河段江心洲左汊左岸，距××縣城約為10km，堤頂防汛道路平行于滁蕪路，距滁蕪路3km。該段-20m深槽線在太陽河～新河口一帶貼左岸，長約8.2km（××江堤樁號(hào)18+150～29+000），-10m深槽寬約700m?？蓾M足長江通航需要，可利用岸線外灘地高程約為8.6m（黃海），外灘地寬30～170m，外灘地可利用面積約為42萬m2。

通過綜合比較，我們認(rèn)為在該段興建碼頭，工程量少，投資省，少占農(nóng)田，且沒有拆遷，外界干撓少，與后方道路銜接方便，故作為推薦碼頭位置。3．2氣象×××地區(qū)位于中緯度地帶，屬北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。總的氣候特征是氣候溫和，光照充足，熱量豐富；受季風(fēng)氣候影響顯著，四季分明；雨量適中，但年內(nèi)年際分配皆不均衡；無霜期較長，多年平均約為242～247天。3．2．1氣溫多年平均氣溫15．7～16．1℃，歷年極端最高氣溫39．6℃，歷年極端最低氣溫-13．7℃；元月份最冷平均氣溫2．4～-2．73．2．2濕度多年平均相對(duì)濕度約為80％左右，一般4～7月份較大．12～2月份相對(duì)較小。3．2．3降水多年平均降水量1000．3～1157．6mm，歷年極端最大降水量1604mm，歷年極端最小降水量526mm；歷年最大一日降水量343．3mm，最大一小時(shí)降水量78．7mm。年降水量多集中在汛期5～9月份，降水量約占年降水量的59．4％。，3．2．4風(fēng)況多年平均風(fēng)速3．0m／s，最大風(fēng)速20m／s。常風(fēng)向東北風(fēng)，最多風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)，占全年17％。多年各月最多風(fēng)向頻率表表3-1月份一二三四五六七八九十十一十二最多風(fēng)向C,ECC,EC,EC,EEEEEEEEEE,SWE,SWEEC,EC,EC,EC,EC,EC,EC,EC,E頻率（%）18,1217，1420202020161919，182l，l823，1323，123．2．5霧況多年平均霧日為15天，歷年最多霧日為24天。3．2．6冰況長江未曾發(fā)生過冰凍現(xiàn)象。3．3水文擬建碼頭的水位計(jì)算采用毗鄰的馬鞍山和蕪湖兩水應(yīng)站資料進(jìn)行內(nèi)插。按《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》設(shè)計(jì)高水位采用最高頻率法，設(shè)計(jì)低水位采用綜合歷時(shí)曲線法。擬建碼頭進(jìn)行內(nèi)插得最高水位lO．34m。3．4河勢3．4．1河勢演變因來水來沙量很小、且歷時(shí)很短，對(duì)河道沖淤變化及河勢河床穩(wěn)定影響極小。3．4．2碼擬建碼頭前沿線平行于水流方向線布置，靠船平臺(tái)采用透空的高樁梁板結(jié)構(gòu)，棧橋采用高樁梁板和鋼引橋結(jié)構(gòu)，梁底標(biāo)高根據(jù)長江20年一遇防洪規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)確定為lO．34m，碼頭頂面高程取11．0m，前沿線距堤頂90m左右，故對(duì)行洪影響極?。粩M建碼頭前沿河底疏浚拓寬30～40m，底標(biāo)高浚深到1．5m，增加了過水?dāng)嗝嬗欣泻?；碼頭建成后，對(duì)水流條件改變較小，不會(huì)產(chǎn)生挑流、洄流等不良流態(tài)，河道仍將保持原有自然狀態(tài)，對(duì)河勢影響較小。碼頭處于凹岸，為增加抗沖刷能力，對(duì)碼頭段包括上下游一定范圍內(nèi)岸坡采取護(hù)坡措施。3．4．3碼長江航道設(shè)計(jì)按Ⅲ級(jí)線型、Ⅳ級(jí)斷面標(biāo)準(zhǔn)，最小彎曲半徑為480m，底寬50m,設(shè)計(jì)水深2．5m，設(shè)計(jì)航道中心線盡可能與河道中心線重合，走深泓線。擬建碼頭前沿線距航道中心線(即河道中心線)≥75m，距航道左底邊線≥50m，該寬度滿足1000t級(jí)船舶碼頭前停泊水域尺度要求(2～2．5倍船寬)；在碼頭上下游各設(shè)一個(gè)錨地，即下游錨地豐要供窄載船舶停泊和船隊(duì)編隊(duì)；上游錨地水域滿足船舶回旋水域要求，不會(huì)影響主航道船舶航行。3．5地形、地貌長江在上下游平面上為彎曲河道形念，兩岸順河岸修建大堤或貼近山體，堤頂距約190～330m，西岸堤頂標(biāo)高約在10．0m左右。東岸即碼頭所在場地堤頂標(biāo)高約9．0m左右，子堤頂標(biāo)高約8．0m左右，大堤內(nèi)為水塘，兩堤之間為耕地，地形平坦，標(biāo)高約7．0m左右，無永久性建筑物。上游170m建有簡易重力式小型碼頭。岸坡1：5～l：10，岸坡與子堤之間為河灘地，標(biāo)高大多在6．0～7．0m，寬度約20～90m，航槽底標(biāo)高-3．5m左右。3．6工程地質(zhì)本階段未對(duì)碼頭工程場地進(jìn)行勘探，參考長江航道和臨近碼頭工程地質(zhì)資料。鼓山碼頭1995年《工程地質(zhì)勘察報(bào)告》表明，碼頭區(qū)土層較簡單，除上表0．5～2．0m河灘相沉積的黃色粉粘外，下皆為河漫相沉積的淤質(zhì)粉土(在探及深度內(nèi))：①層粉粘：黃色，軟塑，上浮拋石，N=4～5擊，層厚0．5～2．0m，層底面高程為5．5～7．1m。②淤質(zhì)粉土：灰色，軟塑，，N=2～4擊，水平層理清晰，含粉砂薄層，火少量植物根莖，層面出現(xiàn)高程為5．5～7．1m，此層鉆18．2m尚未穿透。碼頭在擬建碼頭上游約18km處，碼頭及棧橋宜采用樁基；樁基持力層選用第④3層卵石為最好，但也可根據(jù)豎向承載力設(shè)計(jì)要求選擇第④1。層中砂及④2層圓礫層；④1層底標(biāo)高為-22．10～-18．55m，④2層底標(biāo)高為-20．85m，④3層示未揭穿。3．7地震根據(jù)《安徽省地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》，勘察區(qū)內(nèi)地震動(dòng)峰值加速度為0．05g，對(duì)應(yīng)于原地震基本烈度為Ⅵ度。第四章裝卸工藝根據(jù)建設(shè)單位意見,本次裝卸工藝設(shè)計(jì)范圍僅限于港區(qū)內(nèi)部,但要考慮區(qū)與廠區(qū)間水平運(yùn)輸形式及工藝銜接。4．1散貨出口裝卸工藝吞吐量：800萬噸。設(shè)計(jì)船型：1000噸級(jí)。年工作天數(shù)：300天。4.1.1裝卸工藝方案本次設(shè)計(jì)根據(jù)擬建港址的具體情況及其地形地貌，結(jié)合內(nèi)河港口散貨出口工藝發(fā)展趨勢，選用性能優(yōu)良且切合實(shí)際的散貨裝船機(jī)械，兼顧吞吐量，簡化裝卸工藝流程和減少操作環(huán)節(jié)，在滿足年出口量的前提下，盡量減少工程投資。4.1.2泊位數(shù)及泊位利用率能達(dá)到53.39%4.1.3庫、場面積計(jì)算根據(jù)《港口工程設(shè)計(jì)規(guī)范》，通過對(duì)業(yè)主庫存情況調(diào)查，取碼頭倉儲(chǔ)庫的堆放期為1.5天，庫、場面積計(jì)算見下表。表4—1碼頭庫場面積計(jì)算表序號(hào)名稱符號(hào)單位公式數(shù)值1入庫率Kr12年吞吐量Qn噸/年129000003倉庫、貨場不平衡系數(shù)KBK1.354年?duì)I運(yùn)天數(shù)TYK3605平均堆存期Tdc天1.56計(jì)算庫場容量E噸E=Q*Kr*KBK*tdc/Tyk72562.507實(shí)取筒庫容量噸800004.1.4人員配備根據(jù)《港口工程技術(shù)規(guī)范》，人員配備計(jì)算結(jié)果見下表。表4-1人員配備表方案機(jī)械司機(jī)裝卸工人合計(jì)一257095二2570954.1.5直接裝卸成本計(jì)算根據(jù)《河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范》，直接裝卸成本計(jì)算結(jié)果如下：方案一散貨出口SZJ=0.75元/噸方案二散貨出口SZJ=0.7元/噸4．1.6進(jìn)口裝卸工藝主要技術(shù)參數(shù)(1)吞吐量：490萬噸。(2)設(shè)計(jì)船型：1000噸級(jí)。表4-2方案優(yōu)缺點(diǎn)比較表方案一方案二優(yōu)點(diǎn)機(jī)械靈活機(jī)動(dòng)，通用性好，機(jī)械利用率高，機(jī)械司機(jī)裝船作業(yè)較易。機(jī)械投資較小，裝卸成本較低缺點(diǎn)機(jī)械投資稍大，裝卸成本稍高，需要橫向皮帶機(jī)供料。機(jī)械作業(yè)范圍固定，通用性及機(jī)械司機(jī)裝船作業(yè)操作較方案一差。第五章總平面布置5．1總平面布置原則1．碼頭平面布置與水流流向一致，并與周圍碼頭協(xié)調(diào)。2．碼頭平面布置根據(jù)擬建區(qū)域現(xiàn)狀條件，考慮一、二期相結(jié)合，充分利用岸線，合理地劃分作業(yè)區(qū)等原則進(jìn)行。3．盡量減少對(duì)河勢、防洪以及航道的影響。4．根據(jù)裝卸工藝方案和設(shè)計(jì)代表船型選定經(jīng)濟(jì)適用的碼頭結(jié)構(gòu)型式及其平面尺度。節(jié)省工程投資，提高生產(chǎn)效率。5．2基本參數(shù)1．設(shè)計(jì)船型擬建碼頭設(shè)計(jì)代表船型為1000t級(jí)機(jī)動(dòng)駁，其尺度如下：1000t級(jí)機(jī)動(dòng)駁：67．5×10．8×2．4m(總長×型寬×吃水)。2．高程設(shè)計(jì)(黃海高程系)(1)設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)高水位：9．85m(5％頻率)設(shè)計(jì)低水位：4．43m(95％保證率)(2)碼頭前沿設(shè)計(jì)水深根據(jù)規(guī)范規(guī)定，碼頭前沿設(shè)計(jì)水深Dm=T+Z+△Z，T一滿載吃水，因?yàn)橐骖?000t級(jí)船舶?？浚?．40m；Z～龍骨下富余水深，取O．3m；△Z一其余富余水深，取0．23m；所以Dm=2．93m。(3)碼頭前沿河底高程：1．5m。(4)碼頭面設(shè)計(jì)高程：考慮長江行洪要求，高程確定為11．0m。5．3總平面布置擬建碼頭設(shè)有5個(gè)泊位，碼頭占用岸線長度321m左右，碼頭方向與水流方向基本一致。碼頭前沿水域較寬，可以滿足船舶作業(yè)要求在碼頭上下游設(shè)五個(gè)錨地，供船舶停泊，編隊(duì)回旋。碼頭前沿線距大堤約90m左右。前方平臺(tái)通過棧橋與大堤平交。第六章水工建筑物6、1設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)計(jì)船型：1000t級(jí)船舶?？吭O(shè)計(jì)水位：設(shè)計(jì)高水位9．85m(5％頻率)設(shè)計(jì)低水位4．43m(95％保證率)碼頭面高程：11．0m設(shè)計(jì)荷載：撞擊力200KN系纜力100KN人群荷載3KPa6．2設(shè)計(jì)方案根據(jù)工藝總平設(shè)計(jì)，相應(yīng)碼頭結(jié)構(gòu)型式考慮兩個(gè)方案，均為樁基直立式碼頭。方案一：為高樁梁板式結(jié)構(gòu)。在順航道方向同一前沿線上，連續(xù)布置5個(gè)萬噸級(jí)泊位，碼頭平臺(tái)長32lm，頂標(biāo)高為11．0m，排架問距6m。出口泊位前方平臺(tái)的上部結(jié)構(gòu)主要由主橫梁、軌道梁、縱梁、面板組成，主橫梁為砼迭合梁，框架、軌道梁、縱梁、面板都為砼預(yù)制構(gòu)件，軌道梁間距為4m。進(jìn)口泊位前方平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)同出口泊位。無軌道梁。平臺(tái)基礎(chǔ)均采用60×60cm的預(yù)應(yīng)力方樁，樁長33m。平臺(tái)與陸域通過2道引橋相連，其中一條棧橋?qū)挒?0m(汽車上皮帶機(jī)共同)，另一條棧橋?qū)?m。引橋上部結(jié)構(gòu)為砼預(yù)制空心板，跨距為13．Om，基礎(chǔ)采用60×60cm截面的預(yù)應(yīng)力方樁。方案二：也為高樁梁板式結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)同方案一相似，在順航道方向同一前沿線上，連續(xù)布置5個(gè)萬噸級(jí)泊位，平臺(tái)長341m，出口泊位平臺(tái)寬為10m，進(jìn)口泊位平臺(tái)寬14m，頂標(biāo)高為11．Om，排架間距6m。出口泊位前方平臺(tái)的上部結(jié)構(gòu)主要由主橫梁、軌道梁、縱梁、面板組成，主橫梁為砼迭合梁，框架、軌道梁、縱梁、面板都為砼預(yù)制構(gòu)件，軌道梁間距為4m。進(jìn)口泊位除無軌道梁外，其它結(jié)構(gòu)同出口泊位。平臺(tái)基礎(chǔ)均采用60×60cm的預(yù)應(yīng)力方樁，樁長33m。平臺(tái)與陸域通過兩道引橋相連，汽車引橋?qū)挾葹?m。引橋上部結(jié)構(gòu)為砼預(yù)制空心板，跨距為13.0m，基礎(chǔ)采用60×60cm截面的預(yù)應(yīng)力方樁。皮帶機(jī)引橋由轉(zhuǎn)運(yùn)樓鋼引橋組成，鋼引橋?qū)?.8m，跨長28，共4跨，基礎(chǔ)采用60×60cm截面的預(yù)應(yīng)力方樁。第七章配套工程 7．1倉儲(chǔ)庫庫總儲(chǔ)存量5000萬噸。根據(jù)工程地質(zhì)條件，擬采用樁基。主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼壁支承，庫頂擬采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。7．2其他生產(chǎn)輔助建筑物其他生產(chǎn)輔助建筑物包括辦公用房1000m2、配電房400m2、門衛(wèi)7．3道路港區(qū)道路包括碼頭范圍堤頂?shù)缆泛透蹍^(qū)道路等，總計(jì)面積16200m2。其中堤頂路寬6．5m，進(jìn)港道路寬9m，縱坡7．4供配電7．4．1供配電范圍包括配電房、熟料庫、裝船機(jī)、固定吊和辦公樓的動(dòng)力及照明用電等。電源接港區(qū)上游側(cè)變電所。7．4．2供配電容量及有關(guān)指標(biāo)本碼頭供電電壓為380KV，架空引至港區(qū)新建配電房。1.全港區(qū)供配電壓配電電壓0．38／0．22KV；低壓電機(jī)及電力0．38Kv；照明電壓0．38／0．22KV；檢修照明電壓36V；配電房操作電壓220V。2．主要指標(biāo)(1)設(shè)備總裝機(jī)容量372Kw。(2)計(jì)算容量297．6Kw。(3)全區(qū)需要系數(shù)0．8。根據(jù)計(jì)算擬設(shè)碼頭配電房一座。7．4．31．電機(jī)啟動(dòng)：22KW以上異步電動(dòng)機(jī)采用自耦降低起動(dòng)柜起動(dòng)；小于22Kw的異步電動(dòng)機(jī)采用空氣開關(guān)，交流繼電器，熱繼電器式全壓起動(dòng)方式。2．電機(jī)控制：根據(jù)工藝流程及生產(chǎn)要求，設(shè)置分段集中控制及原地單機(jī)，在每臺(tái)電機(jī)旁設(shè)起停按鈕，作檢修及事故停機(jī)之用。3．辦公室、值班室及控制室采用熒光燈。動(dòng)力回路采用VV-1KV全塑電力電纜或BV-0．5KV塑料銅芯線沿電纜100m2。橋架或穿管敷設(shè)，照明回路采用BV-0．5KV塑料銅芯穿管線或BVV-0．5KV建筑物凡標(biāo)高超過15m的均設(shè)防雷裝置，通過鍍鋅園鋼引下線與水平埋設(shè)的鍍鋅扁鋼焊連，所有電氣設(shè)備均采用保護(hù)接地與0．4lKV側(cè)的工作接地共用，接地電阻不大于1歐。7．5通信港區(qū)、碼頭設(shè)有線電話通信和對(duì)講機(jī)通信。7．6給排水7．6．1給水?dāng)M采用進(jìn)港道路始端附近的泵房抽水(或設(shè)泵站抽長江水經(jīng)處理后)提供生產(chǎn)、環(huán)保、消防用水；生活用水接后方鎮(zhèn)內(nèi)自來水源。生產(chǎn)、環(huán)保用水量30t／d，生活用水量20t／d，消防用水量200m37．6．2排水配電房底層設(shè)排水泵房，港區(qū)雨水和生產(chǎn)污水經(jīng)排水管溝匯流至沉淀池，經(jīng)沉淀處理后排入長江。生活污水排入化糞池，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。7．7消防碼頭及港區(qū)消防用水由進(jìn)港道路附近泵站供給。配電房、筒庫及其他建筑物按《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》要求配備相應(yīng)的手提泡沫滅火器、室內(nèi)消火栓等消防器材。第八章環(huán)保及節(jié)能8．1環(huán)境保護(hù)8．1．1主要污染源分析(1)施工期在水工建筑物施工過程中，如打樁等施工活動(dòng)，將使地表水體中懸浮物含量增機(jī)并可能對(duì)水生生物活動(dòng)產(chǎn)生影響；土石方工程對(duì)地表產(chǎn)生一定擾動(dòng)，會(huì)引起水土流失；施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械被雨水沖刷產(chǎn)生的油污水，疏浚作業(yè)產(chǎn)生的懸浮物，現(xiàn)場施工人員的生活污水污染；建筑材料運(yùn)輸和施工機(jī)械作業(yè)會(huì)產(chǎn)生廢氣和噪聲污染，施工中產(chǎn)生的粉塵主要是土及砂、其粒徑較大，這些粉塵基本落在施工范圍以內(nèi)，對(duì)現(xiàn)場以外環(huán)境影響不大。(2)運(yùn)營期建材、機(jī)電和紡織產(chǎn)品等裝卸運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的粉塵對(duì)大氣環(huán)境造成的不利影響；來往船只排放的廢氣、港區(qū)運(yùn)輸裝卸車輛排放的廢氣對(duì)大氣環(huán)境的影響；來往船只?？看a頭排放的含油廢水、港區(qū)生活污水對(duì)地表水的影響；來往船只?？看a頭、裝卸機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的噪聲對(duì)環(huán)境的影響；來往船只對(duì)水生物活動(dòng)、棲息地的影響。8．1．2設(shè)計(jì)采用的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)(1)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(GB3095—1996)：(2)《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》III類標(biāo)準(zhǔn)(GB3838—2002)：(3)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》3類標(biāo)準(zhǔn)(GB3096-93)；(4)《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB3552—83)；(5)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》fGBl6297—1996)：(6)《建筑施工場界噪聲限值》(GBl2523—90)；(7)《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》III類(GBl2348—90)；(8)《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ231-94)。8．1．3控制污染的初步方案工程建設(shè)后影響環(huán)境的主要污染源和污染物是：建材、機(jī)電和紡織產(chǎn)品裝卸運(yùn)輸引起的粉塵；進(jìn)出港運(yùn)輸車輛引起的道路揚(yáng)塵；流動(dòng)機(jī)械沖洗水，主要污染因子為懸浮物、石油類、COD；陸域生活污水，主要污染因子為BOD和COD；到港船舶艙底油污水，主要污染因子為石油類；裝卸機(jī)械、皮帶運(yùn)輸機(jī)械及運(yùn)輸車輛噪聲；陸域及船舶生活垃圾?？刂莆廴镜某醪椒桨福涸诮ú?、機(jī)電和紡織產(chǎn)品裝卸部位建倉用袋式除塵器進(jìn)行除塵；用清掃車清掃和灑水車灑水減少道路起塵量，流動(dòng)機(jī)械沖洗水收集后經(jīng)隔油沉淀池、油水分離器處理，排至調(diào)節(jié)池和生活污水一并通過二級(jí)生化處理后達(dá)標(biāo)排放；工程采用裝卸機(jī)械的噪聲均要符合《工業(yè)企業(yè)噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，對(duì)于達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)而又必須選用的設(shè)備，應(yīng)采取隔聲和減振措施；港區(qū)設(shè)垃圾桶收集陸域和船舶各種固體廢物，由垃圾車送城鎮(zhèn)垃圾場。碼頭施工期“三材”的運(yùn)輸、施工機(jī)具都會(huì)產(chǎn)生一些噪聲，但影響范圍和程度都比較有限，施工隊(duì)伍生活污水排放量一般較小，排放后對(duì)地表水環(huán)境的影響也較小。施工期各種施工行為對(duì)環(huán)境的影響均是暫時(shí)的、局部的，可通過選用專業(yè)化施工隊(duì)伍、先進(jìn)的施工機(jī)具、合理地安排施工時(shí)間，并采取固體垃圾臨時(shí)收集和在廁所設(shè)化糞池等措施，以降低施工對(duì)環(huán)境的影響。另外，為了美化環(huán)境、減少污染，港區(qū)四周及空地均考慮綠化。8．2節(jié)能措施1．設(shè)計(jì)選用高效、低耗的機(jī)械、電氣設(shè)備，能耗計(jì)算符合現(xiàn)行國家《綜合能耗計(jì)算通則》2．生產(chǎn)、生活用能設(shè)施分別裝設(shè)計(jì)量設(shè)施。能源計(jì)量器具的類型、精度和配備率符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。在碼頭生產(chǎn)中，加強(qiáng)管理，合理安排各種機(jī)械、電氣設(shè)備的用。第九章外部協(xié)作條件9．1征地、拆遷擬建碼頭征地254畝，沒有拆建。征地由建設(shè)方與地方政府按國家規(guī)定協(xié)商辦理有關(guān)手續(xù)。9．2供水工程施工及建成后生產(chǎn)、環(huán)保、消防用水采用進(jìn)港道路附近泵站供水或直接引用長江水。生活用水接后方鎮(zhèn)內(nèi)自來水源。9．3供電由碼頭處(建設(shè)單位的規(guī)劃變電所位置)接高壓電源至港區(qū)配電房。9．4交通港外公路：現(xiàn)碼頭公路有縣鄉(xiāng)道路連接，利用該道路作為港外公路與外界路網(wǎng)連接。水路：長江航道。9．5通訊接入公共電訊網(wǎng)進(jìn)行內(nèi)外聯(lián)系，港區(qū)內(nèi)部的作業(yè)調(diào)度輔以對(duì)講機(jī)聯(lián)系。9．6地方材料×××地區(qū)及當(dāng)?shù)厥a(chǎn)砂石材料，品種齊全，質(zhì)地良好，完全能滿足本工程的需要。9．7施工力量條件安徽省及臨近省市亦有多家從事航務(wù)工程且具有豐富港口施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工企業(yè)均可供本工程選擇。第十章施工條件l0．1施工條件及特點(diǎn)碼頭進(jìn)港道路通達(dá)港區(qū)；水路上至×××區(qū)、下達(dá)沿江各地，均給施工提供了良好的交通條件。港區(qū)堤內(nèi)可作為碼頭工程上部預(yù)制件場地，滿足預(yù)制、安裝必備的場地條件。施工用水采用河水，用電就近接線?！痢痢恋貐^(qū)砂、石料資源豐富，利用公路、水路一車或一船直達(dá)。因此碼頭建設(shè)具有較好的施工條件。本工程內(nèi)容包括碼頭工程、土方工程及筒庫、卸料房、道路、管理房工程等。碼頭結(jié)構(gòu)為樁基梁板式。施工期將受水位影響和打樁設(shè)備限制。中、高水位施工碼頭樁基工程，低水位安裝施工上部梁、面板和引橋工程等；棧橋樁基采用陸上打樁。碼頭打樁采用水上打樁船，打樁船大小、類型的選擇要考慮裕溪船閘通行標(biāo)準(zhǔn)。后方陸域有部分水塘，填方前排水清淤，以提供后方土建工程安全及干地施工的條件。填方土源運(yùn)距約2km。10．2施工方法1．挖泥船開挖碼頭前沿灘地土方。2．碼頭和引橋基樁在預(yù)制廠預(yù)制，水運(yùn)至現(xiàn)場。碼頭樁基選擇中、高水位打樁，引橋樁基選擇低水位陸上打樁。3．梁板、橫撐、斜撐等現(xiàn)場預(yù)制，低水安裝拼接。4．行車引橋橫梁現(xiàn)場澆筑，面板預(yù)制、吊裝。5．后方陸域先筑堤，然后排池塘積水、清淤，進(jìn)行樁基施工；筒庫、房建等土建工程可常年施工，不受河道水位影響。6．水工建筑完成后進(jìn)行碼頭裝卸機(jī)械和電氣設(shè)備安裝；土建工程完工后進(jìn)行機(jī)械、電氣安裝。10．3施工進(jìn)度1．本工程控制在33個(gè)月內(nèi)完成。2.后方庫區(qū)工程與碼頭工程同期開工。第十一章組織管理與人員編制11．1組織管理項(xiàng)目建成后將成立獨(dú)立的碼頭經(jīng)營管理組織，負(fù)責(zé)碼頭正常的運(yùn)營管理工作。11.2人員編制根據(jù)碼頭生產(chǎn)和管理需要，人員編制詳見下表。人員編制表序號(hào)名稱人員1機(jī)械司機(jī)502裝卸工人1403管理人員364維修、輔助人員95合計(jì)235第十二章投資估算及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)12．1投資估算12．1．1概述碼頭工程估算內(nèi)容包括：前方平臺(tái)，汽車、皮帶機(jī)棧橋，后方陸域及護(hù)岸工程、機(jī)械、電氣控制設(shè)備購置、安裝等。擬選兩種方案進(jìn)行估算比較。12．1．2編制主要參考依據(jù)(1)交通部交基發(fā)(1998)112號(hào)文發(fā)布《內(nèi)河航運(yùn)水工建筑工程定額》；(2)交通部交基發(fā)(1998)112號(hào)文發(fā)布《內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》；(3)交通部交基發(fā)(1998)112號(hào)文發(fā)布《內(nèi)河航運(yùn)工程船舶機(jī)械艘(臺(tái))班費(fèi)用定額》；(4)交通部交基發(fā)(1997)246號(hào)文發(fā)布《疏浚工程概算、預(yù)算編制規(guī)定》；(5)交通部交基發(fā)(1997)246號(hào)文發(fā)布《疏浚工程預(yù)算定額》；(6)交通部交基發(fā)(1997)246號(hào)文發(fā)布《疏浚工程船舶艘班費(fèi)用定額》；(7)內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)工程、疏浚工程編制軟件；(8)部分指標(biāo)按類似工程指標(biāo)造價(jià)。12．1．3基礎(chǔ)資料(1)人工工日單價(jià)定額標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；(2)主要材料市場價(jià)格參考×××近期市場價(jià)格信息(2003．11～12)：(3)機(jī)械設(shè)備按廠家詢價(jià)，另計(jì)運(yùn)雜、安裝費(fèi)；(4)根據(jù)建設(shè)單位意見，征地按13萬元／畝計(jì)算。12．1．4主要材料市場價(jià)格(綜合)鋼筋：4150．00元／噸；板枋材：1400．00元／立方米；水泥：417．5元／噸；砂；75元／立方米；碎石：48元／立方米；塊石：42元／立方米；汽(柴)油：4．6元／升。編號(hào)工程項(xiàng)目合計(jì)建筑工程費(fèi)設(shè)備購黃費(fèi)安裝工程贊其他費(fèi)用經(jīng)濟(jì)指際％備注第一部分工程費(fèi)用37221.22431410916.801990.4073.041、碼頭水工、房建等22014.0022014.002、給排水500.00500.003、電氣、通訊設(shè)備購、安1400.00600.00800.004、機(jī)械設(shè)備購、安11507.2010316.801190.405、錨地建設(shè)費(fèi)600.00600.006、環(huán)保、綠化600.00600.007、臨時(shí)工程600.00600.00第二部分估算其他費(fèi)用8560856016.81、征地費(fèi)用3302.003302.0013萬元/畝2、建設(shè)單位管理費(fèi)687.20687.201.26％+lO3、工程建設(shè)單位監(jiān)理費(fèi)541.20541.201.40％4、定額編制管理費(fèi)22.2022.20O.08％5、質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)27.8027.80O.100％6、生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)10.0010.002000元／人7、辦公和生活家具購置4.004.00800元/人人8、聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)54.6054.600.50%9、工器具生產(chǎn)家具購置211.00211.0010、前期工作費(fèi)900.00900.0011、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)2400.002400.0012、其他400.00400.00第三部分予留費(fèi)用2098.62098.64.12貸款利息2743.42743.45.38558％/月鋪底流動(dòng)資金336.00336.000.66估算總投資50959.2010916.801990.4012296.80lO0%碼頭估算總表(方案一)單位：萬元碼頭估算總表(方案二)單位：萬元編號(hào)編I=}工程項(xiàng)目工程項(xiàng)Ei合計(jì)合計(jì)建筑工程費(fèi)工程贊設(shè)備購置費(fèi)購黃贊安裝工程費(fèi)工摧費(fèi)其他費(fèi)用贊t[{j經(jīng)濟(jì)指標(biāo)%％備注備注第一部分工程費(fèi)用41208.0030094.409398.401715.2077.131碼27794.4027794.402給排水500.00500.003電氣、通信設(shè)備購、安1300.00600.00700.004機(jī)械設(shè)備購、安9813.608798.401015.205錨地建設(shè)費(fèi)600.00600.006環(huán)保、綠化600.00600.007臨時(shí)工程600.00000000000600.00第二部分估算其他費(fèi)用8246.808246.8015.441征地費(fèi)用3367.003367.0013萬元/畝2建設(shè)單位管理費(fèi)687.20687.201.26%+1O3工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)577.00577.001.40%4定額編制管理費(fèi)25.4025.400.08%5質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)31.8031.800.100%6生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)10.0010.002000元／人7辦公和生活家具購置4.004.00800元／人8聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)47.000047.000.50%9工器具生產(chǎn)家具購置150.40150.401.60%10前期工作費(fèi)900.00900.0011勘察設(shè)計(jì)費(fèi)2047.002047.00一．12其他400.00400.00第三部分予留費(fèi)用2472.802472.804.635%貸款利息1378.601378.600.531%鋪底流動(dòng)資金120.00120.0020*30%估算總投資53426.2030094.409398.401715.2012218.2010978.20100.001OO%機(jī)械、電氣投資估算表機(jī)械、電氣工程（方案一）表12-3工程名稱單位數(shù)量單價(jià)(萬元)合價(jià)(萬元)l、機(jī)械設(shè)備移動(dòng)式裝船機(jī)臺(tái)20280.005600.001#皮帶機(jī)臺(tái)209.50190.00提升機(jī)臺(tái)2022.00440.0040噸多用途門機(jī)臺(tái)2425.00850.0040噸岸邊起重機(jī)臺(tái)1240.00240.00電了皮帶秤臺(tái)202.0040.003噸抓斗固定吊（短臂)臺(tái)4034.001360.00輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)臺(tái)11200.001200.00運(yùn)雜費(fèi)4％396.8小計(jì)10316.80按裝費(fèi)12％1190.40合計(jì)11507.202．電氣、通訊設(shè)備1400總計(jì)萬元12907.20機(jī)械、電氣投資估算表機(jī)械、電氣工程（方案二）表12-4工程名稱單位數(shù)量單價(jià)(萬元)合價(jià)(萬元)1、機(jī)械設(shè)備移動(dòng)式裝船機(jī)20250.005000.00l#皮帶饑209.5190.00提升機(jī)2022.00440.0040噸多用途門機(jī)2415.00830.00電了皮帶秤202.0040.003噸抓斗固定吊（短臂）2038.00760.00輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)11200.001200.00運(yùn)雜費(fèi)4％338.40小計(jì)8798.40安裝費(fèi)12％1015.20合計(jì)9813.602．電氣、通訊設(shè)備1300.00總計(jì)萬元11113.60人工、材料單價(jià)表工程名稱：碼頭（方案一）表12-5市號(hào)名稱及規(guī)格單位基價(jià)(元)市場價(jià)(元)比選價(jià)(元)1人工工日20．6020．600．002鋼筋各種規(guī)格t2635．004150．000．003鋼皈各種規(guī)格t2890．004000．000．004型鋼kg2．984．00O．OO5型鋼kg2980.004000.000.006鋼軌kg3．604．00O．007鋼軌配件各種規(guī)格方4.004.500.008硬雜木方1394．00850．00O．009板枋材t935．001400．000．00lO水泥425#普通水泥t272．00417．50O．00ll水泥525#普通水泥t289．00450．00O．OO12碎石40mm混凝土方41．0048．OO0．0013塊(片)石方34．OO42．000．0014中粗砂砼砂漿用方26．OO75．000．OO15磚方140．00220．000．OO16D型橡皎護(hù)舷H=200，L=lOOOmm套1260．001500．OOO．0017電焊條kg5．904．500．OO18瀝青漆kg9．3010．OO0．0019調(diào)和漆kg7．509．500．0020紅丹kg11．0012．00O．0021硫磺kg1．802．00O．0022氧氣方7．2710．00O．0023乙炔氣方13．2315．00O．OO24鋼模扳面kg3．604．500．OO25卡具配件kg3．604．500．0026模扳鐵件kg3．804．50O．0027鐵件kg3．804．50O．OO28鐵絲20號(hào)kg6．403．600．OO29鋼絲繩φ20kg8．508．500．0030鋼釬kg3．405．00O．0031安裝鐵件kg3．804．50O．0032系船柱殼體t2300．OO4000．000．0033螺栓道釘及墊圈kg4．205．000．OO34螺栓帶帽kg7．807．80n．0035鐵釘kg2．903．500．0036鉛絲20號(hào)kg7．807．800．OO37鋼管φ50kg3．404．600．0038鋼管t3400．004600．000．0039水方0．701．00O．0040閘首管理房平米0．001200．00O．004l閘管所房平米O．OO1000．000．0042鋼房屋項(xiàng)O．00300000．00O．OO43筒庫項(xiàng)0．001800000．000．0044防護(hù)網(wǎng)平米0．OO60．000．0045道路(水泥)平米0．00l10．00O．0012．2經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)12．2．1評(píng)價(jià)依據(jù)主要依據(jù)國家計(jì)委和建設(shè)部《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》及交通部發(fā)布的《水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)辦法》，同時(shí)參考《水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)手冊》及類似工程的國民經(jīng)濟(jì)和財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)資料。本報(bào)告為工程可行性研究階段，項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資為編制的估算投資額，項(xiàng)目營運(yùn)費(fèi)用等則按相應(yīng)費(fèi)率計(jì)算。項(xiàng)目投資、費(fèi)用、效益均采用現(xiàn)行價(jià)格，不考慮影子價(jià)格的影響。12．2．2基礎(chǔ)數(shù)據(jù)(1)建設(shè)規(guī)模①預(yù)測吞吐量碼頭預(yù)測年吞吐量為1290萬噸。②設(shè)計(jì)船型根據(jù)船型分析、航道現(xiàn)狀及規(guī)劃確定設(shè)計(jì)代表船型為：1000噸級(jí)。③建設(shè)規(guī)模根據(jù)預(yù)測吞吐量及設(shè)計(jì)船型，擬建5個(gè)泊位。(2)項(xiàng)目的計(jì)算期本項(xiàng)目自建設(shè)期為33個(gè)月，為方便計(jì)算，施工期按3年。計(jì)算期按23年，其中計(jì)算營運(yùn)期20年；項(xiàng)目工程投產(chǎn)后第四年達(dá)到設(shè)計(jì)能力。(3)投資估算及資金籌措①建設(shè)投資估算通過多方案比較，推薦方案的各項(xiàng)投資額如表12—6。投資估算表表12-6單位：萬元序號(hào)序號(hào) 項(xiàng)目項(xiàng)目金額方案一 備注備注一工程費(fèi)用38865.8二其它費(fèi)用8560三預(yù)留費(fèi)2098.6四合計(jì)49524.40②流動(dòng)資金估算按分類詳細(xì)估算法估算。即流動(dòng)資金為336萬元。③資金籌措根據(jù)公司資金籌措方案，本工程資金來源73．2％為企業(yè)自籌，26．8％申請(qǐng)銀行貸款，固定資產(chǎn)3～5年貸款月利率為0.558％。12．2．3財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)(1)營業(yè)收入估算碼頭收入估算。依據(jù)《安徽省內(nèi)河港口有關(guān)收費(fèi)辦法》及×××有關(guān)文件規(guī)定，結(jié)合我省及×××件雜貨、散貨裝卸運(yùn)輸市場的具體實(shí)際確定相關(guān)費(fèi)率。根據(jù)市場調(diào)查分析，我省沿江及×××地區(qū)建材、機(jī)電和紡織產(chǎn)品出口、散貨進(jìn)口港口中轉(zhuǎn)包干費(fèi)約8～10元／噸和12～16元／噸，現(xiàn)×××港實(shí)際裝卸費(fèi)用建材、機(jī)電和紡織產(chǎn)品出口為8～9元/噸、散貨進(jìn)口約為15元左右。在此根據(jù)港口作業(yè)的實(shí)際收費(fèi)情況及趨勢，以及碼頭總平面布置和裝卸工藝流程，取建材出口平均中轉(zhuǎn)包干費(fèi)為8元／噸，取散貨進(jìn)口平均中轉(zhuǎn)包干費(fèi)為15元。即達(dá)產(chǎn)年?duì)I運(yùn)收入為19092萬元。(2)營運(yùn)總成本費(fèi)用估算①人工工資及附加費(fèi)港區(qū)作業(yè)定員140人(其中司機(jī)50人)，每人每月平均按1800元計(jì)算，即每年支出為410.4萬元。②福利費(fèi)按工資及附加費(fèi)的14％計(jì)算，每年為57.5萬元。③燃料、動(dòng)力及水電費(fèi)根據(jù)工藝設(shè)計(jì)計(jì)算裝卸機(jī)械消耗燃料動(dòng)力，加上其它設(shè)備耗電耗油、港區(qū)照明用電、用水等費(fèi)用來計(jì)算燃料、動(dòng)力及水電費(fèi)。即每年支出為608.9萬元。④修理費(fèi)根據(jù)工藝設(shè)計(jì)計(jì)算修理費(fèi)，裝卸機(jī)械修理費(fèi)為832.8萬元。投產(chǎn)初期略低。后期有所增加。⑤維護(hù)費(fèi)港口維護(hù)主要指配套工程部分(含房建、庫場、道路、供電、照明、通訊、給排水、環(huán)保工程等)。參照相關(guān)工程固定資產(chǎn)折舊和維護(hù)費(fèi)率，并根據(jù)目前的港口維護(hù)情況和類似工程資料，本項(xiàng)目年綜合維護(hù)費(fèi)按占工程費(fèi)用的1.8％計(jì)算，經(jīng)測算，綜合維護(hù)費(fèi)為304.7萬元。⑥折舊基金根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)分類折舊年限，為方便計(jì)算，建筑物工程和機(jī)電工程計(jì)算使用年限均采用20年，殘值為5％，故折舊率為4．75％。即工程基本折舊費(fèi)為2606.6萬元。⑦攤銷費(fèi)無形資產(chǎn)和遞延資產(chǎn)按10年平均攤銷。則工程的攤銷費(fèi)用為856萬元。⑧材料、器材、配件、工具費(fèi)根據(jù)《水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)手冊》規(guī)定測算，所需費(fèi)用為340萬元。⑨其它費(fèi)用經(jīng)測算，本工程其它費(fèi)用為150萬元。⑩管理費(fèi)根據(jù)人員編制，管理費(fèi)用以每月20萬元計(jì)算，則管理費(fèi)為1440萬元。(11)財(cái)務(wù)費(fèi)用財(cái)務(wù)費(fèi)用為固定資產(chǎn)貸款利息。（3）財(cái)務(wù)分析評(píng)價(jià)①財(cái)務(wù)分析根據(jù)現(xiàn)行企業(yè)財(cái)務(wù)制度，選用財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值、投資回收期、貸款償還年限等主要財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)，分析評(píng)價(jià)項(xiàng)目在生產(chǎn)經(jīng)營期內(nèi)財(cái)務(wù)上的盈利能力、還貸能力和收回建設(shè)投資的能力。營業(yè)稅及附加按營業(yè)收入的3.3％，所得稅按利潤總額的33％計(jì)算；盈余公積金和公益金分別按稅后利潤的10％和5％提取。貸款償還年限計(jì)算時(shí)，基本折舊費(fèi)；未分配利潤和攤銷費(fèi)全部用于還款。經(jīng)計(jì)算，貸款償還年限為3年，從建設(shè)投產(chǎn)后開始逐年還本付息。固定資產(chǎn)國內(nèi)銀行3～5年以上貸款月利率為0.558％。鑒于碼頭工程是一項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，結(jié)合水運(yùn)全行業(yè)現(xiàn)狀、特點(diǎn)及未來發(fā)展趨勢，以及規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)和經(jīng)營管理，預(yù)期財(cái)務(wù)收益按略高于固定資產(chǎn)貸款利率，即取本項(xiàng)目財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率為7%。經(jīng)計(jì)算，全部投資的稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為23.82％，累計(jì)財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為47102萬元。投資回收期為8.59年。②財(cái)務(wù)敏感性分析投資、費(fèi)用與收入測算中涉及的因素很多，每個(gè)因素的變化都將對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)產(chǎn)生影響，為檢驗(yàn)工程在財(cái)務(wù)上的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，敏感性分析按下列變化幅度選用：a．收入下浮10％；b．投資及費(fèi)用上浮10％；敏感性分析表