熱熔反光標(biāo)線施工常見質(zhì)量問題及控制對(duì)策

熱熔型路面標(biāo)線以其成膜速度快、耐磨性好、使用壽命長(zhǎng)等有點(diǎn)在我國(guó)交通標(biāo)線設(shè)計(jì)、施工中得到廣泛的應(yīng)用。標(biāo)線施工質(zhì)量的優(yōu)劣和交通安全息息相關(guān)，通過(guò)分析反光標(biāo)線結(jié)構(gòu)組成與施工工藝原理，整理熱熔反光標(biāo)線的施工工藝，總結(jié)熱熔反光標(biāo)線施工的常見問題與質(zhì)量控制措施共同探索，使道路標(biāo)線擁有良好的耐久性，可見性。城市交通是城市的動(dòng)脈系統(tǒng)，是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施。在我國(guó)交通行業(yè)高速發(fā)展的過(guò)程中，道路交通量必須根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)規(guī)劃需求不斷增加，以滿足大眾出行需要。許多國(guó)家的發(fā)展實(shí)踐證明，道路交通量增加的同時(shí)，交通事故數(shù)量亦呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)，成為當(dāng)下研究必須關(guān)注的內(nèi)容。交通標(biāo)線是由路面文字箭頭、線條、突起路標(biāo)、立面標(biāo)記等構(gòu)成，是一種傳遞規(guī)范化信息、服務(wù)疏導(dǎo)交通的重要設(shè)施，對(duì)提高公路通行能力、改善車流行駛條件都具有十分重要的作用。在科學(xué)設(shè)置交通標(biāo)線的作用下，規(guī)范司機(jī)行車行為，實(shí)現(xiàn)車輛分道行駛作用，提升地方交通組織水平，提高道路通行效率，為駕駛者構(gòu)建安全、舒適、順暢的交通環(huán)境。交通標(biāo)線主要?jiǎng)澰O(shè)于道路表面，遭受車輛的沖擊磨耗，所以對(duì)其性能有嚴(yán)格的要求。(一)結(jié)構(gòu)組成玻璃珠、合成樹脂、體質(zhì)顏料、著色顏料、溶劑、添加劑是道路熱熔反光標(biāo)線涂料的主要組成元素。(二)標(biāo)線反光原理反光性能是道路熱熔反光標(biāo)線具備的特性，在熱熔反光標(biāo)線中含有玻璃珠，汽車在行駛過(guò)程中的光線可由標(biāo)線中的玻璃反射回去，干擾司機(jī)的視線。車燈光照射熱熔反光標(biāo)線的玻璃柱后，涂層表面各玻璃珠相當(dāng)于反光元件，在光線照射到玻璃珠后，光線會(huì)在玻璃珠處折射，在涂料與玻璃珠底面形成反射層上，將光反射回光源方向。二、熱熔反光標(biāo)線施工工藝(一)準(zhǔn)備工作熱熔反光標(biāo)線在施工前應(yīng)清晰工作內(nèi)容，進(jìn)行好準(zhǔn)備工作，提前留出足夠的時(shí)間準(zhǔn)備熱熔釜、劃線車等設(shè)備，完成設(shè)備試畫、調(diào)試工作。在工作進(jìn)行前，進(jìn)行技術(shù)與安全方面的交底工作，使工作人員清晰施工方案內(nèi)容，可在施工中按照方案要求，完成各環(huán)節(jié)工作任務(wù)，開展安全技術(shù)交底，使工作人員清晰安全作業(yè)要求，能夠按照公路養(yǎng)護(hù)給出的安全規(guī)程，合理的規(guī)范自身在工程中的操作行為。除此之外，在施工現(xiàn)場(chǎng)擺放安全設(shè)備，完成一系列準(zhǔn)備活動(dòng)，施工放線工2人、施劃標(biāo)線工3人、涂料加工2人。標(biāo)線水線車1臺(tái)、手推式熱熔劃線機(jī)2臺(tái)、機(jī)械式雙缸熱熔釜1臺(tái)，手推式噴機(jī)1臺(tái)，路面清掃機(jī)1臺(tái)，為熱熔反光標(biāo)線施工順利進(jìn)行提供保障。(二)清掃路面放樣前需要清掃路面污染物，為涂敷工作的進(jìn)行創(chuàng)造條件，使接觸面向來(lái)維持潔凈的狀態(tài)，是保證路面與涂料可以良好結(jié)合的前提。在清掃路面的過(guò)程中，使用路面吹風(fēng)機(jī)、掃帚、板刷等工具，清理路面的泥沙灰塵，如果路面局部存在水漬，盡量保證自然烘干，減少干膜氣泡數(shù)量。如工期緊張，可使用吹風(fēng)機(jī)烘干路面遺留的積水，開展余下的工作。(三)放樣清掃路面工作結(jié)束后，應(yīng)按照施工方案要求，著手推進(jìn)放樣工作。放樣時(shí)，根據(jù)需要測(cè)量道路中心點(diǎn)，并以10~20米間隔快速確定作業(yè)區(qū)域的中心線。在曲率半徑每間隔5~15米的距離，根據(jù)給出的標(biāo)準(zhǔn)確定中心點(diǎn)位后，快速畫出中心線。確定中心線后，檢查其與道路曲率半徑是否一致?？梢詫⑵渥鳛檐囆械婪纸缇€、車行道邊緣線的樣線。完成文字記號(hào)、導(dǎo)流標(biāo)線、車距確認(rèn)線等放樣工作，需要結(jié)合施工圖給出輪廓線。為防止涂料涂抹工作在施工期間浮現(xiàn)超出樣線的情況，必須在涂抹涂料前，沿樣線周邊貼制膠帶在涂抹后清除膠帶。此外，應(yīng)在涂抹過(guò)程中注意操作行為，防止浮現(xiàn)超區(qū)域涂抹的情況。(四)施劃水線按照要求選擇基準(zhǔn)點(diǎn)后，須量放樣線位置。在工作進(jìn)行中使用清晰、不易褪色的水性涂料或者乳膠材料，同時(shí)放出車道邊緣線以及車道分界線的水線。該水位可以作為施工標(biāo)尺基準(zhǔn)，為正式施工提過(guò)可靠的依據(jù)。按照要求施劃水位后，檢查劃出的水線線條是否符合設(shè)計(jì)要求，是否滿足實(shí)際施工條件，并具備美觀、流暢的特性。(五)涂抹底漆涂抹底漆的主要目的是為了強(qiáng)化涂膜與路面的粘結(jié)力，應(yīng)用在工程中的底漆主要由芳香族溶劑、可塑劑、合成樹脂等材料構(gòu)成。在材料選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)路面材料、已放樣基準(zhǔn)線情況靈便地選擇。在涂抹過(guò)程中應(yīng)該搖勻涂抹，必須保證涂抹的長(zhǎng)度、寬度大于熱熔標(biāo)線設(shè)計(jì)尺寸。普通需要超出設(shè)計(jì)尺寸5mm。底漆的量不能過(guò)多或者過(guò)少，不適合的量會(huì)降低路面與涂膜間的粘接度。在底漆涂抹工作結(jié)束后，還需要進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)工作需要關(guān)注工作區(qū)域的氣候環(huán)境、濕度，養(yǎng)護(hù)干燥所需的時(shí)間，大致為5~10分鐘。當(dāng)?shù)灼岵徽耻囕喬?，也不粘附灰塵、砂土?xí)r，才可進(jìn)行標(biāo)線涂劃工作。(六)涂料熱熔熱熔釜裝載車上，配有燃料(煤氣)和攪拌裝置。材料加熱過(guò)程應(yīng)注意以下問題：溫度管理要嚴(yán)格，避免長(zhǎng)期高溫加熱，防止涂料色、熱劣化；根據(jù)涂料量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和轉(zhuǎn)速。涂料運(yùn)距不能過(guò)長(zhǎng)，避免降低熱熔后的溫度，影響施工質(zhì)量。①涂料要充分?jǐn)嚢?、混合，使涂料均勻；②要達(dá)到規(guī)定粘度；③補(bǔ)充新涂料時(shí)，要注意新加入涂料的熔融情況；④要注意加熱的次數(shù)，每鍋材料盡可能只加熱一次；⑤熱熔釜周圍不放置易燃物品；并隨車配備2kg干粉滅火器；⑥保證反光路面涂料釜內(nèi)溫度控制在180-210℃；劃線斗的涂料出口溫度控制在178℃。⑦為了防止涂料變色、熱劣化等，應(yīng)即將調(diào)節(jié)火候和調(diào)整，保障供給規(guī)定粘度的涂料。(七)標(biāo)線施畫涂抹干燥會(huì)根據(jù)室外氣溫浮現(xiàn)一定的變化，在此過(guò)程中應(yīng)該將涂膜干燥與熱熔涂膜的時(shí)間定為3min。①熔化的熱熔材料(待底漆表面不粘時(shí))放入劃線車桶內(nèi)，并在撒布器內(nèi)加足玻璃珠。②調(diào)整好施劃厚度和撒布玻璃珠量(按設(shè)計(jì)要求，普通0.3~0.34kg/㎡)，正式施劃前在鐵板上試劃，以確定劃線車的行駛速度，調(diào)節(jié)標(biāo)線厚度、玻璃珠撒布量，調(diào)試好后正式開始施劃。③標(biāo)線的端線與邊線應(yīng)垂直，誤差不大于±5°，其它特殊標(biāo)線，其角度與設(shè)計(jì)值不能大于±3°。④標(biāo)線干膜厚度按設(shè)計(jì)要求控制。涂料中混合總重20~23%的玻璃微珠，在噴涂時(shí)表面還需均勻撒布0.3~0.34kg/㎡的玻璃微珠，每隔15m斷開5cm的缺口作為排水縫，以利于道路排水。⑤為防止劃線車的儲(chǔ)料罐和流出口等處涂料粘度變大，裝保溫設(shè)置，按涂敷量溫和候等因素妥善控制溫度，玻璃珠保證適當(dāng)?shù)那度肷疃?，珠體三分之二嵌入標(biāo)線，三分之一露出標(biāo)線表面，此時(shí)反光效果最好。(八)標(biāo)線修整在施工過(guò)程中，邊施劃邊清理，做到無(wú)拋、灑、滴、漏，無(wú)污染物，機(jī)械設(shè)備無(wú)漏油漏水現(xiàn)象，同時(shí)修剔不合規(guī)格的標(biāo)線。劃線結(jié)束后，根據(jù)實(shí)際完成情況，計(jì)測(cè)工作量。不符合技術(shù)規(guī)范要求的標(biāo)線進(jìn)行清除或者修補(bǔ)，除去溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及劃線的形狀等，最后填寫質(zhì)量驗(yàn)收記錄。通過(guò)本次首件標(biāo)線施劃，外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量良好。三、施工中常見問題與解決方法(一)涂料的融化與攪拌不合理，在工作環(huán)節(jié)需要按照廠家使用手冊(cè)進(jìn)行合理的控制，防止涂料在長(zhǎng)期高溫加熱后浮現(xiàn)熱惡化與變色的情況。在涂料應(yīng)用中需要充分?jǐn)嚢柰苛喜p少加熱次數(shù)，了解表現(xiàn)涂敷黏度與標(biāo)線厚度等參數(shù)，清楚相關(guān)要求調(diào)節(jié)涂料的攪拌速度與溫度。為了降低工程發(fā)生事故的概率，鑒于熱熔釜涂料內(nèi)存在大量空氣的情況，可能使涂料沸騰隨即發(fā)生事故，因此必須控制熔融材料升溫速度。(二)標(biāo)線反光效果差。遇到標(biāo)線反光效果差的問題，通常從玻璃珠撒布量、玻璃珠粒徑(目數(shù))、成圓率、透明度進(jìn)行科學(xué)控制。玻璃珠撒布量普通為涂料的18%~25%，在此范圍內(nèi)可以使標(biāo)線的反應(yīng)性能達(dá)到峰值，如果過(guò)量的布撒玻璃珠，形成層疊狀態(tài)，不僅難以提高標(biāo)線的初始擬反射性能還容易堆積灰塵，反而會(huì)使標(biāo)線的反射性能大幅度下降。如玻璃珠粒徑(目數(shù))選配不當(dāng)，涂層厚、玻璃珠粒徑小，玻璃珠大部份將會(huì)浸入涂層中，降低反光效果；如涂層薄、玻璃珠粒徑大，則玻璃珠附著效果不好，遭受車輛沖擊磨耗易脫落。如果標(biāo)線內(nèi)含有的玻璃珠存在諸多不規(guī)則的玻璃珠，會(huì)使標(biāo)線的反射光性能大幅度下降，無(wú)法使標(biāo)線的折射率超過(guò)1.5。因此，需要控制玻璃珠的形狀，應(yīng)明確關(guān)鍵要點(diǎn)，保證玻璃珠球形率向來(lái)超過(guò)70%。玻璃珠在應(yīng)用過(guò)程中，需要以半嵌入的方式設(shè)置，同時(shí)應(yīng)該提高玻璃珠位置的合理性。在施工時(shí)風(fēng)力過(guò)大，玻璃珠易被風(fēng)吹向一側(cè)，所以撒布玻璃珠時(shí)，需進(jìn)行防風(fēng)工作，在玻璃柱位置處安置防風(fēng)罩。除此之外，標(biāo)線反光效果差亦與涂料配方有一定聯(lián)系，可在涂料中適當(dāng)摻入進(jìn)口鈦白粉含量4.0-4.5%，預(yù)混玻璃含量20-22%，并采用優(yōu)質(zhì)的石英砂。(三)標(biāo)線耐磨性差。標(biāo)線磨損速度與交通量大小呈線性關(guān)系。交通量大、大型車輛多、車道變換頻繁、紅綠燈設(shè)置多的公路路段，輪胎碾壓易產(chǎn)生附著污染，普通道路標(biāo)線磨損較快。應(yīng)根據(jù)不同氣候條件選擇涂料配方，購(gòu)買質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定的原材料，摻配一些耐磨性填料如石英砂等。(四)標(biāo)線厚度不合格。設(shè)置偏厚的標(biāo)線厚度一定程度上可增加耐磨性，但也會(huì)影響輪胎附著力，降低標(biāo)線逆反射系數(shù)，降低行車舒適度，增加干膜裂紋風(fēng)險(xiǎn)。厚度偏薄的原因與其施工工藝直接相關(guān)聯(lián)的，施工機(jī)械出料刀口高度小，施工環(huán)境溫度變化、熱熔標(biāo)線涂料熔融時(shí)間等因素都會(huì)造成標(biāo)線厚度不夠。施工前應(yīng)反復(fù)在鐵皮板上施劃標(biāo)線進(jìn)行測(cè)量，直至調(diào)節(jié)好需要的刀口高度，施工過(guò)程中劃線車后方應(yīng)配備逆反射系數(shù)與標(biāo)線厚度檢測(cè)設(shè)備，隨時(shí)測(cè)量控制標(biāo)線厚度，如有變化即將調(diào)整；熱熔標(biāo)線涂料施劃到路面的瞬間，溫度不得低于180℃，否則標(biāo)線沉降不均勻，造成厚薄不均。(五)標(biāo)線涂敷有氣泡不平整、流動(dòng)性差、麻面、邊坡存在鋸齒形狀等問題。在處理相應(yīng)問題時(shí)應(yīng)該關(guān)注工作環(huán)節(jié)的外部天氣狀況，需要根據(jù)施工季節(jié)靈便的選擇工作方式。此外，確定涂料加熱溫度。在工作中需要合理的調(diào)節(jié)斗底間隙，在標(biāo)線施工中不能與空氣潮濕的環(huán)境內(nèi)施工，嚴(yán)禁在雨后作業(yè)。道路交通標(biāo)線已成為現(xiàn)代城市構(gòu)建中極其重要的交通控制設(shè)施，是提高交通道路的通行效率、保障城市道路交通流有序平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵手段。增加對(duì)交通標(biāo)線施工質(zhì)量控制力度，使其可以在應(yīng)用中發(fā)揮最大的價(jià)值，為城市交通車流的合理分配、管控提供助力。[1]白玉紅.道路熱熔標(biāo)線施工質(zhì)量控制[J].智能建造與城市信息,2022,000(004):91-92,96.[2]楊娟娟.熱