城市軌道交通概論題庫

填空題1、城市軌道交通路線按其在運營中的作用分為正線、輔助線（含折返線、停車線、渡線、聯(lián)絡(luò)線、安全線及車輛段出入線等）和停車場。2、線路中心線在水平面上的投影稱做線路平面，線路的平面可以反映出線路的曲直方向變化；線路中心線在垂直面上的投影稱做線路縱斷面，線路縱斷面可以反映線路的坡度變化。3、鋼軌的功用是支撐和引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪運行，提供回路的作用。4、叉心兩作用邊的夾角稱為撤叉角α，道岔用號數(shù)N=ctgα，號數(shù)大則夾角小，側(cè)向通過速度大，號數(shù)小則夾角大，側(cè)向通過速度小。（道岔號與夾角成反比，與側(cè)向通過速度成正比）5、車站按位置分有地下車站、地面站、高架站；按運營功能分有中間站、換乘站、區(qū)域站、樞紐站、聯(lián)運站、終點站。6、地鐵車站的站臺形式可采用島式站臺、側(cè)式站臺，以及島側(cè)混合式站臺。7、城市軌道交通車輛按車型主要分有A型車、B型車、C型車。其中寬度為3.0m的車稱為A型車，寬度為2.8m的車稱為B型車，寬度為2.6m的車稱為C型車。8、車鉤的分類：自動車鉤、半自動車鉤、半永久牽引桿。9、轉(zhuǎn)向架是支撐車體及其載重并引導(dǎo)車輛沿著軌道運行的走行裝置。10、城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架主要分為動車轉(zhuǎn)向架和拖車轉(zhuǎn)向架。11、懸掛系統(tǒng)的主要功能是緩和和衰減車輛的振動和沖擊，提高車輛運行平穩(wěn)性和乘客乘坐舒適性。12、車輛牽引系統(tǒng)由受電弓、高速斷路器（HSCB）、VVVF牽引逆變器、牽引控制單元（DCU／UNAS）、牽引電機(jī)、制動電阻、接地炭刷等組成。13、制動類型有電制動、再生制動、電阻制動、空氣（摩擦）制動。14、PIS是乘客信息系統(tǒng)的簡稱。15、控制道岔、進(jìn)路和信號并實現(xiàn)這三者之間的聯(lián)鎖的設(shè)備，叫做車站聯(lián)鎖設(shè)備，簡稱車站聯(lián)鎖。16、用于城市軌道交通系統(tǒng)的閉塞方式有固定閉塞、準(zhǔn)移動閉塞和移動閉塞3種。17、OTN開放式傳輸網(wǎng)絡(luò)簡稱OTN。揉1拖8栗、桌廣播系統(tǒng)分由武中心廣播乏、車站廣振播、車輛賄段廣播系份統(tǒng)形組成坑1寇9悶、憲時鐘系統(tǒng)田由擇GP瘋S尾天線駁接收衛(wèi)星因傳來的時讀間信號，圍經(jīng)弦中央時鐘岡設(shè)備倒傳送給站劣級時鐘設(shè)舟備。站級掉時鐘設(shè)備識則為紹各車站的觀子鐘蹲提供時間乓信號。粱2花0類、泡供電系統(tǒng)賓分為芽集中供電較方式、分保散供電方警式、混合嘉供電方式俯。董2逃1含、閉路電首視監(jiān)控系義統(tǒng)簡稱竟CCT肅V察系統(tǒng)榴，主要作椒用籍是使控制騙指揮中心獎?wù){(diào)度管理方人員、車竟站值班員箏、站臺工揪作人員等挽實時監(jiān)控貞或事后察忍看。怨2滲2盒、城市軌合道交通不竄同線路間維的換乘方刃式主要有煌站臺換乘途、踏站廳換乘榜、捎通道換乘米、際站外換乘聞和真組合式換擱乘淺幾種類型矩。齊2煌3簽、屏蔽門供系統(tǒng)的運痰行模式包眠括嘩系統(tǒng)級控除制貿(mào)、困站臺級控蹲制物、滾緊急級控潑制某、馬就地控制邁盒控制、存人工操作擾（或稱手勤動控制）占五種控制勾模式，其顫中以溉手動操作志優(yōu)先級最滾高，趁系統(tǒng)級控卸制態(tài)最低。訓(xùn)2吹4逆、車體由混底架屋、俊側(cè)墻盤、懷車頂傷和逮端墻蔥等部件組憂成的封閉撈筒形結(jié)構(gòu)荷。櫻2魂5乞、乘客信殺息系統(tǒng)從巾結(jié)構(gòu)上可敞分為三中心子系俗統(tǒng)獵、蛛車站子系演統(tǒng)叔、振廣告制作蛾子系統(tǒng)貼和網(wǎng)釋絡(luò)子系統(tǒng)睜等幾個部甜分。超2挑6低、信號系您統(tǒng)的設(shè)備員主要有傍信號機(jī)盲、職轉(zhuǎn)轍機(jī)優(yōu)、藍(lán)軌道電路貪、具計軸器、嗽連鎖系統(tǒng)懷和便列車自動愚控制系統(tǒng)匆。繞2超7涼、牽引網(wǎng)闊由擇饋電線、巾接觸網(wǎng)、簽軌道和回術(shù)流線韻組成。棋2屈8乘、城市軌迫道交通軌組道空間位掌置劃分，戚可分為重地下鐵道嬌、忘地面鐵路牧和逮高架鐵路療。騾2膛9漆、城市軌角道交通線還網(wǎng)規(guī)劃主斬要包括旋城市背景落研究咽、燃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)覺研究賓、泳實施規(guī)劃馬研究閃三個方面背的內(nèi)容。譽(yù)2百9跪、我國第矩一個擁有翁地鐵的城滅市巖是親__攜北京介_超。舟3遭0螺、地鐵設(shè)椒計規(guī)范中哭，采用的加超高峰系廁數(shù)渣為愁_沉1.2-藥1.4_動。粱3逮1范、列車折宰返方式根緩據(jù)折返線毫位置布置勇情況分冶為斤_叉站前折返女_儉和旦_惑站后折返饑。騙3踏2閉、城市軌枝道交通的延鋼軌的型韻式彎有搏_怎槽型軌木_禁、準(zhǔn)雙頭軌總和測_炸平底顯軌飽_誕三種。脹3妻3魂、暗挖法渣分為削礦山法、犧新奧法、撿淺埋暗挖閑法、盾構(gòu)康法、掘進(jìn)謀機(jī)法、頂遣管法。病3念3柏、城市軌綱道交通的違站間距在菠市內(nèi)繁華撓區(qū)一般可占控制在孩1航公里賊左右。費3抖4托、世界上吸擁有地鐵待運營里程自最長的車川站最多的為城市是鍬美國紐約砍。話3星5懷、列車自桑動控制系盛統(tǒng)包括引AT想P堡、達(dá)AT殺S虧和胡AT等O觸。來3耍6保、軌道交睡通乘客使揚用空間可殃分為：榮免費空間掛和局付費空間賴。掃3猜7授、城市軌顏道交通地擠下線一般頑選擇在嚴(yán)市中心繁鵝華快地區(qū)。名3稿8授、列車運閘行圖按區(qū)挖間正線的備數(shù)目可分賀為刪單線運行軋圖、雙線冊運行圖、等單雙線運銀行圖游三種。疊3昂9嶄、火災(zāi)自抄動報警系頃統(tǒng)簡稱京FA繼S匆（潤Fire梢Ala巧rmS想yste光m漿）革。纖4鳳0野、疏散指疼示照明屬向于撞一級負(fù)荷己；廣告照儀明屬于宜三級負(fù)荷吩。糟4溪1桐、轉(zhuǎn)向架刷有殊構(gòu)架、輪呼對軸箱裝對置、彈性況懸掛裝置辜、中央牽外引連接裝孟置、傳動麻裝置、制璃動裝置產(chǎn)等部分組帖成。師4煩2慕、凱AT錦P耍子系統(tǒng)主坦要功能是乒確保列車犬運行安全布。餃4常3悔、白軌道交通貌車輛的檢稍查規(guī)程通個常分為門列檢、月冤檢、定修紗、架修和車大修。玩4籍4頓、熄獨軌通常蠶分為社跨坐式針和嶺懸掛式漁兩種。核4腫5嘩、列道床一般暖分為支有砟道床安和渣無砟道床裝。鍛4苗6扇、既車站換乘討有佛十字換乘遼、殖T享形換乘夏、傭L徹形換乘、魔平行換乘頂。部4式7陽、責(zé)按工作目林標(biāo)和服務(wù)榜對象的不堤同可以將撒軌道交通漠系統(tǒng)涉及元的專業(yè)分慎為朗設(shè)備保障擇和星運營管理收兩大類。裁4咳8串、瞇常見接觸板網(wǎng)按其結(jié)須構(gòu)可分為宮架空式抬和睡接觸軌式劃兩種幟4恥9眨、襖道岔種類費有蹦單開道岔縫、重雙開道岔煩、挪三開道岔卸、劇渡線南、食交分道岔墓。鞏5抗0李、揚調(diào)度電話點系統(tǒng)主要誼包括收調(diào)度交換飲機(jī)管、輪調(diào)度臺蘆、貨調(diào)度分機(jī)探三部分。選擇題背1應(yīng)、條C拾獎第一條地反鐵線路建腹成通車，屬使北京成劫為我國第香一個擁有速地鐵的城裝市。藥A19旱6罩7蕉年蘭1助0隙月活1惡日雪B垃196侮8拐年誰1叛0芬月我1祝日霜C滋196賓9貸年盈1濫0星月黎1集日劉D懼197刻0顧年仔1共0沉月御1培日京2溝、客流預(yù)拌測可以分飛為節(jié)假日愛客流預(yù)測川、雙休日慧客流預(yù)測豎、工作日渴客流預(yù)測潔，這是按的照客A縫分類的。茂A貢焦預(yù)測時痰間趁B爹潛預(yù)測內(nèi)肉容任C堅藝預(yù)測方腳法柏D理采預(yù)測用途魔3罵、世界上萍第一條城害市軌道交荷通是彈B該己于鉛186窮3宿年仇1現(xiàn)月馬1叛0勤日建成投哲運。子A脊氧美國紐榴約慢B際甲英國倫效敦鍬C佩棉法國巴會黎剛D池治德國柏林薄4努、通常地適鐵車站多博采用駝A秩釘式車站。膠罵提A蟲島飲秒B莫側(cè)咬唉C嶄島、側(cè)混緩合脹胸D虜天橋蠢5依、下列哪筑一個不是率車站按運束營性質(zhì)劃徑分的選晃項響裂D伙未。拐A諸旗中間辜站音B滑挎終點萄站贏C蠅卻始發(fā)顏站追D炕征大型站騰6沃、城市軌旅道交通采薦用宅的肺AF偉C窩系統(tǒng)可實插現(xiàn)朗剩俘D偉。采A穿噴自動消防片報警系卡統(tǒng)傳B虜余遠(yuǎn)程控積制辯C好范環(huán)境自動騙控久制傅D秧竟自動售檢算票護(hù)7休、圓D嗎貌是指在高康峰時間一扭條線路能這滿足的最集大客流量鼓。催A色.動運送速苗度叼喜瞇坊?？皟訠準(zhǔn).惡客貨運亭量奉飛工C堂.造運貨能點力裂撲粉翅孕替稱D紋.竊運送能力教8樂、適合市被區(qū)軟土層問隧道施工司的施工方菊法是沫C課授。飾A翼沉管施工憤法貧隔倉B傷礦山施工賤法博積C愧盾構(gòu)施工都法槍縱D孔明挖施工籠法飾9販、午D渾是為保證輔正線運營玉而配置的貼線路，包全括折返線紫、停車線薦、渡線、祥車輛出入姐線、聯(lián)絡(luò)讓線等。竹A浮正薦線壁鄉(xiāng)故B鋒站內(nèi)線己路葬胡姻C斃區(qū)間線鵲路輩胖熄D坊輔助線墾1解0粉、霸B謊是指位于才兩條及兩層條以上線性路交叉點糞上的車站即。取A漫折返珍站盯類計B恰換乘聲站皂C的.男交通樞紐喝站午準(zhǔn)D郵捆終點站弄1辰1祖、鋼筋混沿凝土軌枕水按其結(jié)構(gòu)并形式可分煮為壤ABC幕治。巡A口整體膨式至麥B澡組合乏式膛嚇C脈短枕閉式孝斥D櫻單個式逗1裁2鳥、單軌通圣常區(qū)分為卻CD償旁。識A顧整體蛙式仙愧B洲組合敗式吉煙C邁跨座棗式陵呢D籃懸掛式宇1猛3南、以下幾那種屬于軌繪道交通的墻是友AC仇DE父判。乖A指有軌電排車謙復(fù)B刮纜索軌道寒交襖通餡蹄C傾獨軌交面通拼窮D剩自動化導(dǎo)耐向交樸通雄摸E紹磁浮交通壞1宇4另、和道岔羊相連接的陷有三條線忠路，每幅璃都有四根治尖軌的是劉B丹。險者默A枝二開道旁岔祖領(lǐng)B濾三開道蹦岔蓬泛C疊單開道炭岔臟施D京交分道岔估1壽5拿、列車運輩行有平直博地段時，罩車軸和輪挎軌之間的利摩擦力，夾輪軌之間巖的滾動摩個擦力，鋼獄軌接頭對笛車輪的撞學(xué)擊以及空寬氣阻力等羽構(gòu)成列車俗的荒C塊。帳燃A負(fù)曲線附加鋤阻速力珍裙B沾摩擦禽力償森攝C衰基本阻電力豪予D主直線阻力封1繭6零、設(shè)在車慣體的兩端號，用于機(jī)膚車車體的枕連掛，編鳥成列車，必在運行時殼，不但能辨?zhèn)鬟f列車隙的牽引力酒和制動力歐，還能對谷縱向沖擊貿(mào)力起緩沖錦作用的是竿C摟陜。慢刺彈A炭車辜廂瓶值B篇車?yán)误w寸治館C惱車鉤緩沖完裝夠置榆落恥D肝車輛俱1陪7胸、標(biāo)準(zhǔn)軌流距為求B冷移，寬軌軌湖距為。象A.抖1400朱152狼5B.警1435絮152嶄4康C.1果425偶1595教D緒.140井015咳24拉1溪8柔、一般來榮說，高峰怎客流是有作規(guī)律的，掘大城市上謝下班高峰殲大約在秘A仆饑A頭袋7興：地3怎0遮－辣9錦：鉆3埋0揀澇唯1訂6懇：斗3楊0掃－碼1糟8斜：倘3膜0泳哥B譽(yù)6弱：費3冬0郊－零9待：偏30及盜暫1迎5春：扛3穩(wěn)0似－羊1刮8毅：兔30睛C棋6斤：貢3辱0過－敘9鑒：酬3乓0醋增躬1餃5壇：坊3婦0泳－艦1瘋7鉛：涉3圣0姜坊D恭7六：束3患0遲－粉8都：符3肆0酬蕩1孫6組：會3付0臉－健1駕8拒：齡30玩1穿9介、城市軌芬道交通車濁站一般配崇置的陡B裁電梯系統(tǒng)股。僅Ａ液壓在梯眨硬Ｂ自動扶導(dǎo)梯Ｃ樓努梯升降機(jī)族辜茄嘩Ｄ觀光電侍梯辯2罪0闊、墓D訴是軌道的吸基礎(chǔ)部件妖，其功能四作用是支復(fù)撐鋼軌限。由跡A乳道電釘錦像B老擋板獻(xiàn)座迅墻C遣彈性橡膠挎墊哈板遞觀D燥軌枕狀2稿1夾、軌道交濟(jì)通牽引供需電系統(tǒng)由綿牽引變電嗽所和穴B喪組成溉。精畝A跟拔升壓變電碑所告B臣再接觸牲網(wǎng)忽C駝犁變壓州器饅D貪法降壓變電砌所樹2擾2廚、下列那匙個設(shè)備不性屬于環(huán)控冠系統(tǒng)的是迅D弊腸。負(fù)Ａ冷水機(jī)熄組鮮稍很怕Ｂ冷卻塔仰帝獄袍Ｃ組合空古調(diào)機(jī)折蝶船疫Ｄ消防箱名詞解釋腿1萌、軌道交挪通煙通常以電罰能為動力反，采取輪廈軌運轉(zhuǎn)方哄式的快速真大運量公銷共交通的朋總稱。2、鋼軌各是軌道的畏基本承重翼結(jié)構(gòu)，直襪接承受列省車的載荷朵，將承受傾的列車的績載荷分布樓開來傳遞宜給軌枕、凳道床、及透路基。傾3砌、軌道電錄路摔軌道電路旗是利用鋼分軌線路和遣鋼軌絕緣河構(gòu)成的電刻路，用來稀監(jiān)督線路盤的占用情印況，將列王車運行與戴信號顯示畫等聯(lián)系起殃來，并通例過軌道電譽(yù)路向列車晨傳遞信息毫。鳳4詢、全日行湊車計劃疼指軌道交毀通系統(tǒng)全海日分階段靈開行的列穴車對數(shù)計撈劃。腸5柿、牽引網(wǎng)堤是沿線敷緩設(shè)的專為湯電動車輛蜘供給電源覽的裝置，獎分為接觸顛網(wǎng)和接觸問軌。6、地鐵訂泛指軸重倘相對較重逐、高峰時款單向客運搶量在每小增時至3拖萬蠟-膠7納萬人次的習(xí)大容量軌展道交通系矮統(tǒng)。7、輕軌壽輕軌是一執(zhí)種使用電惰力牽引、銀介于標(biāo)準(zhǔn)錯有軌電車就和快運交骨通系統(tǒng)，吹用于城市淺旅客運輸?shù)能壍澜磺吠ㄏ到y(tǒng)，澤是一種中工量快速軌趙道交通運駱輸系統(tǒng)。畏8刺、轉(zhuǎn)向架瓶是設(shè)于車建輛與軌道司之間，支銀撐車體并時擔(dān)負(fù)車輛鳳沿軌道運畝行的支撐歷走行裝置孝。瞇9休、站廳換棍乘姓指乘客由軍一個車站米的站臺通皺過樓梯或嶺自動扶梯抖到達(dá)另一死個車站的獄站廳或兩皆站共用的龍站廳，再泥由這一站亞廳通到另酒一個車站碑的站臺的暖換乘方式課。耗1神0清、電力監(jiān)鉗控系統(tǒng)辣（收SCAD兄A榨系統(tǒng)）德電力監(jiān)控愚系統(tǒng)厭（銅SCAD崖A予系統(tǒng)）是義實現(xiàn)在監(jiān)霉控中心儲（襖OC郵C褲）對供電爐系統(tǒng)進(jìn)行臂集中管理騰和調(diào)度，夠?qū)崟r控制抽和數(shù)據(jù)采寸集的系統(tǒng)刺。摔1鋤1申、限界臺為了保證往列車在線麻路上運行姿安挽全奮,仙防止車輛圾與沿線建縱筑忌物坡(舞設(shè)冊備扭)樣發(fā)生互相繪碰盾撞捷,帝而規(guī)定的尺輪廓尺寸視線。憐1辰2圖、列車運生行圖葛用坐標(biāo)原癢理方法表喘示列車運罰行狀況的偵一種圖解搞形式。桃1姑3隨、耐ATP崇列車自動途保護(hù)子系醬統(tǒng)揮，專Auto秀mati謝cTr鐘ain違Prot弄ecti你on逼1健4根、惕ATC肅列車自動市控制系統(tǒng)江，兼Auto谷mati灶cTr菜ain茂Cont遇rol姑Syst轉(zhuǎn)e括m診。扁1楚5吊、嶺ATO效列車自動斥運行系統(tǒng)老，愈Auto止mati制cTr夾ain童Oper恢atio鍵n堂1造6盼、閉塞柳為了保證泳區(qū)間內(nèi)列疑車的運行煩安全和效掌率倉,碌防止列車舟發(fā)生對向琴沖淘突央(蚊單竹線漲)割或同向尾蜜追嗽(趕單線和雙釘線膠)苦,糾而規(guī)定的茅區(qū)間兩端幫車站在向尸區(qū)間發(fā)車槐前必須辦逼理的行車穴手續(xù)。均1菌7睜、附道岔筑道岔是引僚導(dǎo)列車由沾一條線路否，轉(zhuǎn)向或育越過另一憲條線路的珠過渡設(shè)備陶。灶1別8抄、漁線網(wǎng)領(lǐng)嬌矩線網(wǎng)是指毅在一個城村市中軌道訪交通線路承所構(gòu)成的貢路網(wǎng)狀態(tài)兵。望1醫(yī)9濟(jì)、隔線路肯絞算線路是指藝城市中把悄從甲地到賺乙地連接敘起來的某釣一軌道路世徑。秀2詞0依、串經(jīng)濟(jì)選線片兆賓經(jīng)濟(jì)選線附就是選擇友行車線路饞的起始點香和經(jīng)過點奪，使城市扯軌道交通構(gòu)線路盡可卻能多地經(jīng)攻過一些大劍的客流集織散點，以濟(jì)吸引最大綠的客流量筍，提高城橡市軌道交習(xí)通的內(nèi)部膏效應(yīng)，方乒便市民搭盡乘軌道交榜通。字2嘆1躲、肅技術(shù)選線倍株童技術(shù)選線賞就是按照凈行車線路初，結(jié)合有風(fēng)關(guān)設(shè)計規(guī)鏡范的平面數(shù)和縱剖面?zhèn)}設(shè)計要求毅，確定不障同坐標(biāo)處假的線路位攔置。霸2腐2測、器正線較蹦轟正線是指隸連接所有勤車站貫穿限運營線路銅始終點，探供車輛載終客運行的距線路。斤2庸3丟、滲折返線嚷聾族折返線是遭指設(shè)在線泛路兩端終聽點站或準(zhǔn)抽備開行折查返列車的耐區(qū)間站，脂為方便列化車調(diào)頭、快轉(zhuǎn)線及存騎車等的線敲路。衰2控4掀、指集群張舍慎集群方式雪是所有用語途公用一氏個頻道，補(bǔ)根據(jù)需要積臨時分配追、設(shè)置一涂個控制頻充道和若干錄通話頻道讓。數(shù)2慚5宰、此聯(lián)鎖闖朋宮信號、道背岔、進(jìn)路塞之間相互遮制約的關(guān)若系成為聯(lián)番鎖。伏2基6晴、育CBTC蕉滅CBT惹C鞠系統(tǒng)是一雷種利用高宜精度的列屠車定位，需雙向連續(xù)荷、大容量淡的絹車何-況地數(shù)據(jù)通楚信，車載紐、地面的乏安全功能奴處理器實疊現(xiàn)的連續(xù)純自動列車滾控制系統(tǒng)弦。密2賢7躬、市客流跑扛遙客流是指賊在單位時儲間內(nèi)，軌半道交通線省路上乘客掌流動人數(shù)罩和流動方疾向的總和餡。乎2宅8眨、轎貫通道武燕棉位于兩節(jié)說車廂的連勢接處，將污兩個車體浩的客室內(nèi)統(tǒng)部貫通為傾一體的裝鼠置稱為貫非通道。戒2稱9也、怪一系懸掛甘織沿位于輪對金軸箱裝置丟與構(gòu)架之瞎間的減震庫裝置為一擁系懸掛。至3藍(lán)0喬、銹聯(lián)絡(luò)線盞盛隊聯(lián)絡(luò)線是咬軌道交通幻線路之間悉為調(diào)動列堆車等作業(yè)量方便而設(shè)夜置的連接舒線路，主蝶要是兩條蛛正線間的黃連接線。簡答題偉1釋、簡述城印市軌道交們通的特點沾。釀城市軌道嶼交通具有裝如下特點梁：具有較戀大的運輸從能力；具暑有較高的油準(zhǔn)時性；稍具焦有較高的榨速達(dá)性；掏具有較高鋒的舒適性擔(dān)；具有較疲高的安全疤性；占地喊少、不破掩壞地面景覆觀；低污喂染；低能掘耗；割2蟲、簡述牽微引系統(tǒng)的莖基本工作俱原理。乞是將接觸嗎網(wǎng)（軌）心來的高壓皆直流電通浙過逆變器呀轉(zhuǎn)換成頻板率和電壓拔均可調(diào)的嘴三相交流樣電，供給亂驅(qū)動用牽均引電機(jī)。占3閉、簡述時型鐘系統(tǒng)的才作用。放時鐘系統(tǒng)怕為城市軌埋道交通提功供高質(zhì)量器、標(biāo)準(zhǔn)化媽的統(tǒng)一時未間，使整到個城市軌盞道交通各舟系統(tǒng)時間溜統(tǒng)一在同叮一個標(biāo)準(zhǔn)柜時間基點逢上，從而窗確保列車顏準(zhǔn)點運行脅。時鐘系混統(tǒng)采般用塑GP族S漏標(biāo)準(zhǔn)時間伐信息作為埋系統(tǒng)時間荷源，為城知市軌道交濕通通信、湊信號、城貪市軌道交遲通蹤AF濟(jì)C蘭系統(tǒng)皆、去BA辰S陶系統(tǒng)鄰、賣FA擱S帝系統(tǒng)群、酒SCAD弱A呆系統(tǒng)等提銹供統(tǒng)一的籍時間信息蹈。父4眨、線網(wǎng)與今線路的關(guān)栗系。芹線網(wǎng)：在膠一個城市朱中軌道交奮通線路所踐構(gòu)成的路達(dá)網(wǎng)狀態(tài)；吃線路：城艙市中某一殺把甲地和圈乙地連接怨起來的軌劇道路由；槳線網(wǎng)與線井路的關(guān)系厭：兩者是幫整體與局夜部的關(guān)系晚若干條線罪路構(gòu)成線監(jiān)網(wǎng)。逢5祥、簡述自中動售檢票癢系統(tǒng)架構(gòu)雅。棟自動售檢篇票系統(tǒng)架飛構(gòu)包括五感層：湯（迫1方）城市軌項道交通清充分系統(tǒng)；攜（涂2蘆）線路中塌央計算機(jī)瞇系統(tǒng)；蟻（倆3合）車站計別算機(jī)系統(tǒng)襲；年（緣4吸）車站終覺計算機(jī)系淘統(tǒng)；露（貿(mào)5備）車票炊6釘、牽引網(wǎng)愧的組成及扎其結(jié)構(gòu)尸牽引網(wǎng)由恭饋電線、芬接觸網(wǎng)、填軌道和回蛾流線組成列。接觸網(wǎng)沫是牽引網(wǎng)全中最主要妹的組成部踩分，車上滿的受電器恒通過與它頌可靠地直煤接滑動接顫觸不斷取握得電能，馬以保持電朵動車組的越正常運行屑。接觸網(wǎng)犁按其結(jié)構(gòu)還可分為接姿觸軌式和繡架空式兩綠種。勇接觸軌式邪是沿走行殘軌道一側(cè)蝴平行鋪設(shè)儲第三軌，沫電動車組登從側(cè)面伸墊出受電武器饞—菌—壺接觸靴與臉其滑動接而觸而取得垃電能；上動坡架空式接結(jié)觸網(wǎng)是：思架設(shè)在走巴行軌道上讀部的接觸價導(dǎo)線和承堆力索系統(tǒng)舅。姜7糾、簡述現(xiàn)駐代城市軌攤道交通的匹種類?；闹饕械囟妈F、輕軌撤鐵路、市擇郊鐵路顧、長AG津T昏自動導(dǎo)向扭系統(tǒng)、獨蜜軌鐵路、薦磁浮鐵路墻等。犬8黎、城市軌蠢道交通的目車輛包括有哪幾個部敬分？錫車輛由車懂體、轉(zhuǎn)向賓架、牽引捏緩沖裝置鐵、制動裝鋤置、受流替裝置、車染輛內(nèi)部設(shè)疤備和車輛絕電氣系菌統(tǒng)迅7吩部分組成絮。子9乖、簡述列科車自動防拘護(hù)系統(tǒng)的撥原理。掘?qū)⑿畔ⅲC包括來自鼠聯(lián)鎖設(shè)備孝和操作層苦面上的信碎息、地形校信息、前善方目標(biāo)點甘的信息和口容許速度長信息等）尋不斷從地辜面?zhèn)鞯杰嚥簧?，從而征得到列車第?dāng)前容許渣的安全速付度，依此隙來對列車叉實現(xiàn)速度慚監(jiān)督及管吳理。被1天0組、簡述輔餡助系統(tǒng)的艦任務(wù)初將電網(wǎng)的邁高壓直流套變成交流泰的撈50H租z戴、低壓電勝流師（強(qiáng)A鵲C穴）炒380童V床、袋AC22懶0崖V疾和藥DC11擴(kuò)0跑V磨電源。姨1較1罵、城市軌飲道交通機(jī)警電設(shè)備組咸成。聲由自動售砍檢票系統(tǒng)彈、屏蔽門費系統(tǒng)、環(huán)肯控系統(tǒng)、專給排水系抬統(tǒng)、低壓怒配電及照攔明系統(tǒng)、灘電梯與自恭動扶梯系旋統(tǒng)、環(huán)境行與設(shè)備監(jiān)撲控系統(tǒng)、宗防淹門系沒統(tǒng)等組成地。次1療2化、環(huán)控系鳴統(tǒng)的組成院環(huán)控系統(tǒng)眾按控制區(qū)炭域劃分，側(cè)由隧道通責(zé)風(fēng)系統(tǒng)（垮含防排煙慕系統(tǒng)）和堤車站通風(fēng)躁空調(diào)系統(tǒng)恒（含防排配煙系統(tǒng)）呈兩大部分室組成。隧來道通風(fēng)系心統(tǒng)又分為悄區(qū)間隧道峰通風(fēng)系統(tǒng)絕和車站隧禮道通風(fēng)系菜統(tǒng)。車站氣通風(fēng)空調(diào)蹈系統(tǒng)又分舉為車站公朱共區(qū)通風(fēng)伙空調(diào)系統(tǒng)股（含防排蘆煙系統(tǒng)，羅簡稱大系威統(tǒng)）、設(shè)宰備管理用盾房通風(fēng)空愉調(diào)系統(tǒng)（龍含防排煙相系統(tǒng)，簡想稱小系統(tǒng)絲）和空調(diào)唐水系統(tǒng)。步1軋3漠、簡述給仔排水系統(tǒng)氧組成。聽給排水系港統(tǒng)主要由模給水系統(tǒng)息和排水系勸統(tǒng)兩部分澡組成。其哲中給水系第統(tǒng)包括生瘦活給水系調(diào)統(tǒng)、生產(chǎn)汗給水系統(tǒng)胃和水消防折給水系統(tǒng)劑；排水系池統(tǒng)則包括席污水系統(tǒng)務(wù)、廢水系農(nóng)統(tǒng)和雨水樓系統(tǒng)。駝1季4冤、簡述列雁車自動控厲制系裂統(tǒng)挪(ATC萄)襪膛組成。永由列車自燭動監(jiān)控系但統(tǒng)營(ATS膀)必侵、蛙緊列車自動敘保護(hù)系呀統(tǒng)檔(ATP疤)拖論、斗福邁列車自動賴運行系暑統(tǒng)敗(ATO鈔)戒曉三個子系始統(tǒng)組成。脫1廢5耕、綱說明列車淹運營圖的朵各圖解表哲示要素。運橫坐標(biāo)：勞表示時間欲變量，按甘要求用一屠定比例進(jìn)仍行時間劃隔分。啞縱坐標(biāo)：判表示距離觀分割，根訊據(jù)區(qū)間實蟲際里程，閱采用規(guī)定尺的比例。葬以車站中凡心線所在咳位置進(jìn)行孫距離定點湯。低垂直線：行時間等分贏段絨水平線：畫各個車站庸中心線所待在位置。貴斜線：列啞車運行軌砍跡線，上漲斜線表示刺上行列車普運行線，吉下斜線表射示下行列雄車運行線迫。擠1摧6青、翅什么叫地乖下迷流？落如何防護(hù)冰地下迷流饞？烈在直流牽吉引供電系諒統(tǒng)海中東,艷牽引電流詢并非全部攝經(jīng)由走行行鋼軌流回象牽引變電井所，部分恢電流會由桃鋼軌流入給大泡地代,五再由大地室流回鋼軌幻或牽引變駕電所，這耐種地下雜破散電流稱嘩為地下迷掉流。措施：鵲(1)文引選擇比較叔高的牽引魂供電額定放電寧壓待,木減少地下忘迷誰流創(chuàng).困(2)吼賠采用地下蓮迷流較少繞的雙邊供詠電方誓式毅.輝(3)游懼盡量減小爺鋼軌間的獎接觸電秧阻某,鋪增加附加漫回流微線粱.獎(4)落緒提高鋼軌證與地面間魔的絕緣程詠度門.鄙(5)襯編盡可能遠(yuǎn)便離或避免丈與回流鋼孔軌平行設(shè)慢置地下金奸屬管道電雹纜潮等咽,求并采取適患當(dāng)?shù)姆栏瘋€措擦施帝.升(6)徹蝕定期檢查主軌道絕緣蘆、鋼軌接逗觸電腥阻挽,界進(jìn)行地下獵迷流監(jiān)棄測蘿.還1余7冶、玉根據(jù)所學(xué)落簡述城市鴨軌道交通傾建設(shè)的必潮要性和充順分性：游城市軌道查交通建設(shè)浮的必要性農(nóng)：頓（嫩1或）淘民城市公共挽客運交通憐運量需求耽必要性；廟（膠2漏）忌巨城市公共么客運交通勁運距需求鑰必要性；頂（蘇3使）膀抄城市現(xiàn)代您化發(fā)展的缺技術(shù)需求落必要性；猶（爹4促）槳豈滿足城市匪可持續(xù)發(fā)終展的長遠(yuǎn)聲需求必要柳性。胃城市軌道嚷交通的充站分性：宴（億1括）充分認(rèn)抵識城市軌名道交通建味設(shè)的必要絲性與重要么性柳（督2浙）充分具圾備城市軌界道交通建振設(shè)的經(jīng)濟(jì)圓基礎(chǔ)；釘（并3巡）充分具殿備城市軌時道交通建辣設(shè)的科學(xué)檔技術(shù)基礎(chǔ)短1塌8拾、側(cè)地鐵隧道障的幾種常親用開挖方涉法。宴受丟明挖法、蜜蓋挖法、宵暗挖法、隆沉管法等膚。捕1羅9骨、騰軌道是由祖那幾部分釘組成的菊暮色軌道由鋼這軌、軌枕榜、連接部納件、道床深、道岔、微防爬設(shè)備笛等構(gòu)成。溫2殘0蛋、災(zāi)AT輩C鹿系統(tǒng)的閉匹塞方式倆AT妄C牌系統(tǒng)的閉程塞方式分投為：固定摸閉塞式、遷準(zhǔn)移動閉蠢塞式、移增動閉塞式坐三種。誕2肯1肥、通信系其統(tǒng)由哪些喊子系統(tǒng)組鈔成。象通信系統(tǒng)萍主要由傳醬輸、有線驗電話、無偽線通信、查閉路電視慮監(jiān)視、廣握播、時鐘綿、電源接恒地及防雷秘等子系統(tǒng)褲組成。般2蒸2回、閉路電鍛視系統(tǒng)。隊閉路電視匙系統(tǒng)是控投制中心調(diào)驗度管理人撤員，車站表值班人員球，站臺管陳理人員，核和駕駛員征實時監(jiān)控賞車站客流詢，列車進(jìn)亞出站，旅鮮客上下車帥的情況，段以提高運符營組織管形理效率，鐘保證列車熊安全，正床點運送旅詢客的系統(tǒng)迅。田2前3墨、簡述車貴站的分類灣（按按車矩站站臺形談式來分）煌按站臺形衰式分類，敲城市軌道淚交通車站永可分為島靜式站臺車哨站、側(cè)式獻(xiàn)站臺車站衰和島、側(cè)屯混合式站騰臺車站。服2忍4層、委CBT手C覽系統(tǒng)的基謠本工作原教