停車場管理系統(tǒng)培訓課件講義

停車場管理系統(tǒng)培訓課件停車場管理系統(tǒng)培訓課件停車場管理系統(tǒng)培訓課件第一節(jié)停車場車輛管理系統(tǒng)的功能及組成一、停車場車輛管理系統(tǒng)功能

(1)車輛駛?cè)肴肟跁r，可以看到停車場指示信息標號，標志顯示的入口方向和停車場內(nèi)空余車位的情況。讓駕車人知道是否進入該停車場。如車輛進入停車場，駕車人必須購買停車場票卡或者專用停車卡。通過驗讀機認可，入口電動欄才升起放行。

(2)車輛駛過欄桿后，欄桿自動放下來，阻擋后面的車進入。進入的車輛的資料將被拍攝并送至車牌圖像識別器形成當時駛?cè)胲囕v的車牌數(shù)據(jù)。車牌數(shù)據(jù)與停車憑證數(shù)據(jù)一齊存入管理系統(tǒng)計算機內(nèi)。停車場管理系統(tǒng)培訓課件(3)進場的車輛在停車引導燈指導下，停在指定的位置。此時管理系統(tǒng)中的CRT上面顯示該車位已被占用的信息。

(4)車輛離場時，汽車駛進出口電動欄桿處，出示停車憑證并通過驗讀器識別出行的車輛的停車編號和出場時間，出口的車輛攝像識別器與驗讀器讀出的數(shù)據(jù)一起送到管理系統(tǒng)，進行核對并計費。若當場收費，則由出口收費器（員）收取。手續(xù)完畢后，出口電動欄桿升起放行。放行后電動欄桿落下。停車場車輛數(shù)減一，入口指示信息標志中的停車狀態(tài)刷新一次。停車場管理系統(tǒng)培訓課件通常，有人值守操作的停車場出口稱為半自動停車場管理系統(tǒng)。若無人值守，則稱為停車場自動管理系統(tǒng)。停車場管理系統(tǒng)培訓課件停車場管理系統(tǒng)培訓課件二.停車場管理系統(tǒng)的組成停車場管理系統(tǒng)本質(zhì)上是一個分布式的集散控制系統(tǒng)，其組成一般分為三個部分：停車場管理系統(tǒng)培訓課件

（1）車輛出入的檢測與控制。通常采用環(huán)型感應線圈方式或光電檢測方式。

（2）車位和車滿的顯示和管理。它有車輛計數(shù)方式和車位檢測方式等。

（3）計時收費管理。有無人的自動管理系統(tǒng)、有人管理系統(tǒng)等。停車場管理系統(tǒng)培訓課件停車場管理系統(tǒng)培訓課件

第二節(jié)停車場管理系統(tǒng)的主要設備停車場管理系統(tǒng)的主要設備有：

出入口票據(jù)驗讀器、電動欄桿、自動計價收銀機、車牌識別器、管理中心等。停車場管理系統(tǒng)培訓課件停車人分為：

1.臨時停車人

2.短期租用停車位人

3.停車位租用權(quán)人(即長期租用停車位人)

因此對停車人持有的票據(jù)上信息要做相應的區(qū)分。

票據(jù)分位：條形碼卡、磁卡與IC卡停車場管理系統(tǒng)培訓課件電動欄桿由票據(jù)驗讀機控制。如受到?jīng)_撞，會立即發(fā)出告警信號。

欄桿通常為2.5m長，有鋁合金欄桿，也有橡膠欄桿。另外考慮到有些地下停車場入口高度有限，也有將欄桿制造成折疊狀或伸縮型，以減少升起時的高度。停車場管理系統(tǒng)培訓課件自動計價收銀機根據(jù)停車票據(jù)卡上的信息自動計價或向管理中心取得計價信息，并向停車人顯示。停車人則按顯示價格支付停車費用。停車費結(jié)清后，則自動在票據(jù)上打印停車費收據(jù)的信息。停車場管理系統(tǒng)培訓課件車牌識別器是防止偷車事故的保安系統(tǒng)。當車輛駛?cè)胪＼噲鋈肟跁r，攝像機將車輛的外形、色彩與車牌信號存入電腦并保存起來，有些系統(tǒng)還可以將車牌圖像識別為數(shù)據(jù)。

車輛離開停車場時，攝像機將車輛外形、色彩和車牌數(shù)據(jù)送入電腦，于之前進來時的數(shù)據(jù)相比。若兩者符合則放行。這一判別可由人工按圖像來識別，也可以完全由計算機操作。停車場管理系統(tǒng)培訓課件

管理中心主要有功能較強的PC機和打印機等外圍設備組成。停車場管理系統(tǒng)培訓課件停車場管理系統(tǒng)培訓課件第三節(jié)停車場車輛管理的方案設計（一）車輛出入的檢測與控制系統(tǒng)的設計

1.車輛出入檢測方式（1）紅外對管檢測方式

（2）環(huán)形線圈檢測方式

停車場管理系統(tǒng)培訓課件在水平方向上相對設置紅外線收、發(fā)裝置，當車輛通過時，紅外光線被遮斷，接收端即發(fā)出檢測信號。圖中一組檢測器使用兩套收發(fā)裝置，是為了區(qū)分通過是人還是汽車。而采用兩組檢測器是利用兩組的遮光順序，來同時檢測進行方向。安裝時,除了收、發(fā)裝置相互對準外，還應注意接收裝置（受光器）不可讓太陽光線直射到。停車場管理系統(tǒng)培訓課件將電纜或絕緣電線作成環(huán)形，埋在車路地下，當車輛（金屬）駛過時，其金屬車體使線圈發(fā)生短路效應而形成檢測信號。所以，線圈埋入車路時，應特別注意有否碰觸周圍金屬，環(huán)形線圈周圍0.5米范圍內(nèi)不可有其他金屬。停車場管理系統(tǒng)培訓課件2.信號燈控制系統(tǒng)的設計信號燈（或紅綠燈）控制系統(tǒng)，根據(jù)前述兩種車輛檢測方式和三種不同進出口形式，可有如下幾種設計：(1)環(huán)形線圈檢測方式-出入不同口(2)環(huán)形線圈檢測方式-出入同口且車道較短(3)環(huán)形線圈檢測方式-出入同口且車道較長(4)紅外線檢測方式-出入不同口(5)紅外線檢測方式-出入同口且車道較短(6)紅外線檢測方式-出入同口且車道較長停車場管理系統(tǒng)培訓課件在引車道上設置四個環(huán)形線圈L1-L4。當L1先于L2動作時，檢測控制器D1動作并點亮S1燈，顯示“進車”；反之，當L4先于L3動作時，檢測控制器D2動作并點亮S2燈，顯示“出車”。

通過環(huán)形線圈L1先于L2動作而使S1動作，表示“進車”：通過線圈L2先于L1而使燈S2動作，表示“出車”。通過環(huán)形線圈L1使燈S1動作（綠燈），表示“進”，通過線圈L2使燈S2動作（綠燈）。停車場管理系統(tǒng)培訓課件車進來時，D1動作并點亮S1燈；車出去時，D2動作并點亮S2燈。車進來時，D1檢測方向無誤時就點亮S1燈，顯示“進車”；車出去時D2檢測方向無誤時就點亮S2并顯示“出車”。所示通過紅外檢測器辨識車向，核對“出”的方向無誤時，才點亮S2燈而顯示“出車”。停車場管理系統(tǒng)培訓課件設計總結(jié)以上敘述的環(huán)形線圈和紅外線兩種檢測方式各有所長，但從檢測的準確性來說，環(huán)形線圈方式更為人們所用，尤其對于計算、計費系統(tǒng)相結(jié)合的場合，大多采用環(huán)形線圈方式。不過，還應注意的是：(1)信號燈和環(huán)形線圈或紅外裝置距至少在5米以上，最好有10-15米。(2)在積雪地區(qū)，若車道下設有融雪電熱器，則不可使用環(huán)形線圈方式；對于車道兩側(cè)沒有墻壁時，雖可用豎桿來安裝紅外收發(fā)裝置，但不美觀，此時宜用環(huán)形線圈方式。停車場管理系統(tǒng)培訓課件二、車滿顯示系統(tǒng)的設計有些停車場在無停車位置時才顯示“車滿“燈，考慮比較周到的停車場管理方式則是一個區(qū)車滿就顯示出該區(qū)的車滿標識。不管怎樣，車輛顯示系統(tǒng)的原理不外乎兩種：一是按車輛記數(shù)，二是按車位上檢測車輛是否存在計數(shù)。

按車輛計數(shù)的方式，是利用車道上的檢測器來加減進出的車輛（即利用信號燈系統(tǒng)的檢測信號），或是通過入口開票處和出口付款處的進出車庫信號而加減車輛數(shù)。當計數(shù)達到某一設定值時，就自動的顯示車位已占滿。

按檢測車位車滿與否的方式，是在每個車位設置探測器。探測器的探測原理有光反射法和超聲波發(fā)射法兩種，由于超聲波探測器便于維護，故常用。關(guān)于停車場管理系統(tǒng)的信號燈，指示燈的安裝高度如圖6.12所示。停車場管理系統(tǒng)培訓課件第四節(jié)停車場車輛管理系統(tǒng)系統(tǒng)工程設計舉例一、若干車場管理型（1）入口時租車管理型（2）時租、管理型（3）硬幣或人工收費管理型（4）驗硬幣進出/自由進出理型（5）讀卡進/自由出管理型停車場管理系統(tǒng)培訓課件它由出票機、閘門機、環(huán)路感應器等組成。當汽車駛?cè)胪＼噲鋈肟诓⑼Ｔ诔銎睓C（或讀卡機）前進，出票機指示出票（或讀卡），按下出票按鈕并抽出印有入場時間、日期、車道號等信息的票券后，閘門機上升開啟，汽車進閘駛過復位環(huán)路（感應器）后，經(jīng)復位感應器檢測確定已駛過，則控制閘門自動入下關(guān)閉。閘門機采用TD249/2256，閘門機采用G89E型，閘臂分直臂型（標準型）和可疊型兩種。閘臂升起時高度可調(diào)。閘臂由一個256W單相急轉(zhuǎn)電動機驅(qū)動，安全可靠。若配上安全閘臂選件（G89-E425），則當閘臂下降時遇到障礙（如汽車、人等），它會自動停止閘臂下降，并回到“升”的狀態(tài)，經(jīng)過設定的時間后再下降。閘臂長為3.048M。閘門機還可用按鈕控制或無線電控制。停車場管理系統(tǒng)培訓課件它由出票驗票機、閘門機、收費機、環(huán)路感應器等組成。在檢測到有效月票或按奪取票后，閘門機上升開啟；當汽車離開復位環(huán)路感應器時閘門自動放下關(guān)閉。出場部分可采用人工收費或另設驗票機（或讀卡機），檢測到有效月票后，閘門自動上升開啟，當汽車駛離復位環(huán)路感應器后閘門機自動放下關(guān)閉。圖中收費亭一般設在出場側(cè)（即圖中面朝出口）。停車場管理系統(tǒng)培訓課件它由硬幣/代幣機、收費機、閘門機和復位環(huán)路感應器等組成。當汽車出場時，可采用投硬幣或人工收費，經(jīng)確認有效后，閘門機上升開啟；當汽車駛離復位環(huán)路感應器，閘門自動放下關(guān)閉。圖中也可采用收費機收費，此時與前例類似。停車場管理系統(tǒng)培訓課件它由硬幣機、閘門機、環(huán)路感應器等組成。當硬幣機（或讀卡機）檢測到有效的硬幣（或卡片）時，或者感應器檢測到車輛時，閘門機自動上升開啟，允許車輛進場或出場。當車輛駛過復位環(huán)路感應器時，閘門自動放下關(guān)閉。停車場管理系統(tǒng)培訓課件它由硬幣機、閘門機、環(huán)路感應器等組成。圖中車輛出入口為同一個。車輛進場時，在讀卡器檢測到有效卡片后，閘門機上升開啟，車輛進場；當車輛駛過復位環(huán)路感應器時，閘門自動放下關(guān)閉。車輛出場時，車輛駛至環(huán)路感應器時，閘門機上升開啟，允許車輛出場并在駛過復位環(huán)路感應器時，閘門自動放下關(guān)閉。

圖中讀卡器可采用CR5型和26SA型兩種讀卡器。CR5型讀卡器為插卡式，當經(jīng)過編碼的卡片（CR5卡）在檢測有效后讀卡器可控制其聯(lián)動設備動作。26SA型讀卡器為接觸式，只需要將卡片放在讀卡器的不犭鋼的接觸用面板上接觸一下，卡片即被準確讀取，指示燈并準許放行。停車場管理系統(tǒng)培訓課件二、系統(tǒng)構(gòu)成1.停車場入口

每一進口車道設有一臺ETM320型（APS500）出票機（或讀卡器）和一臺自動閘門機及一對車輛感應器。當車輛停在入口門臂前，該處的車輛感應器受感應，系統(tǒng)指示ETM320型出票機準備工作。

停車場管理系統(tǒng)培訓課件

持磁卡者將磁卡插入驗卡入口，如在有效期內(nèi)，入口閘門機門臂會自動升起，允許車輛駛?cè)胪＼噲?。臨時停車者根據(jù)出票機上按鈕指示，進行取票，票上已印有進入停車場的日期、時間、時票編號及飲食上述信息的條形碼。當停車者取出時票時，入口閘門機門臂會自動升起，允許車輛駛?cè)胪＼噲觥?/p>

當車輛駛過入口閘門機時，閘門機門臂垢的車輛感應器受感應，閘門機門臂自動降下停車場管理系統(tǒng)培訓課件2.中央收費/管理站

PG3收款機可設在停車場中央任何地點作集中收費及管理工作，臨時停車者先到收費處交出時票，由管理員將時票放入條碼讀出器，PG3收款機根據(jù)收費程序自動計費，計費結(jié)果自動顯示在電腦屏幕及費用顯示器上。駕車者根據(jù)費用顯示器上所顯金額付費，停車者付費后，資料進入電腦。停車者可在規(guī)定時間內(nèi)（時間可調(diào)整）駕車至停車至出口處。

3.每一出口車道設有一臺ETR320驗票機（或讀卡器）、一對車輛感應器和一臺自動閘門機。當車輛停在出口門臂前，該處的車輛感應器指示驗票機或讀卡器準備工作。 持磁卡者將磁卡插入驗卡口入口，如在有效期內(nèi)，出口閘門機門臂會自動升起，允許車輛駛出停車場。持時票者將時票插入驗票口，如未超過規(guī)定時間閘門機門臂自動升起，允許車輛駛出停車場，否則會提示用戶返回交付一定的附加費。 當車輛駛過出口閘門機時，閘門機門臂后的復位感應器受感應，閘門機門臂自動降下。停車場管理系統(tǒng)培訓課件三、管理功能停車場系統(tǒng)的基本管理功能如下：1.停車場管理人員可隨意編排時租和月租車位比例。2.自動計算進入與駛出停車場的車輛數(shù)目及進行自動分類時租車輛和月卡車輛的數(shù)目及駛出車輛數(shù)目，并直觀顯示于電腦屏幕上，以供停車場管理人員隨時了解停車場狀況。3.有聯(lián)動接口，可駁接電視臨近系統(tǒng)及車庫照明系統(tǒng)。當車輛經(jīng)過車輛感應器時，自動打開停車場照明或攝像機進行錄像、監(jiān)控。4.具有斷電保護功能，當斷電時，系統(tǒng)可持續(xù)工作2.5h以上，所有資料不會丟失。5.具有強大的網(wǎng)絡功能，可上NOVELLM網(wǎng)，并在UNIX、WINDOWS環(huán)境下運行。6.開放式數(shù)據(jù)庫管理，所有數(shù)據(jù)庫均可由LOTUS1-2-3，ACCESS2.0，EXCEL5.0等直接調(diào)用。7.自動打印收據(jù)給停車者停車場管理系統(tǒng)培訓課件8.PG2收款機具有以下功能：（