TYJLII型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)輸出驅(qū)動電路

城市軌道交通聯(lián)鎖系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)第3章TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)執(zhí)表機(jī)接口系統(tǒng)電務(wù)維修機(jī)電源應(yīng)急臺TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)硬件組成聯(lián)鎖機(jī)A聯(lián)鎖機(jī)B執(zhí)表機(jī)A執(zhí)表機(jī)B上位機(jī)A上位機(jī)B接口部分控制臺SWJQHJ維修機(jī)輸出驅(qū)動電路

輸出驅(qū)動電路是直接參與控制室外信號機(jī)和轉(zhuǎn)轍機(jī)的電路。機(jī)柜電源層送出的驅(qū)動電源在機(jī)械室各繼電器架之間環(huán)接，稱為驅(qū)動回線。驅(qū)動回線送出驅(qū)動電源至各個驅(qū)動盒，當(dāng)驅(qū)動盒收到驅(qū)動板送來的驅(qū)動脈沖信號后使相應(yīng)繼電器勵磁吸起。驅(qū)動控制對象信號組合信號繼電器XJ[包括LXJ、DXJ、YXJ（引導(dǎo)信號）、ZXJ（進(jìn)站表示正線，出站表示主方向）、A（B、C）FJ（方向繼電器）、TXJ、LUXJ等]；道岔組合道岔定位操縱和反位操縱繼電器(DCJ、FCJ)；道岔鎖閉防護(hù)繼電器(SFJ)；事故組合事故繼電器SGJ，專用的雙輸入反相動態(tài)繼電器，控制主控機(jī)柜所有其它驅(qū)動的動態(tài)驅(qū)動電源，只當(dāng)SGJ吸起時其它的驅(qū)動控制才有效；切換組合啟動切換繼電器（AQHJ、BQHJ）只在熱備同步狀態(tài)下控制主控系統(tǒng)的切換，固定于聯(lián)鎖機(jī)和執(zhí)表機(jī)第一塊驅(qū)動板的第二和第三位。采用靜態(tài)電平輸出控制，只在切換時瞬間有效。輸出驅(qū)動電路驅(qū)動板上接有32個發(fā)光二極管固定在驅(qū)動板的小面板上，如有動態(tài)脈沖輸出，則發(fā)光管閃爍；如發(fā)光管滅燈或亮穩(wěn)定燈光均表示無動態(tài)命令輸出。為保證計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全輸出，采用雙輸入動態(tài)繼電器或雙輸入動態(tài)驅(qū)動組合+偏極繼電器。雙輸入動態(tài)繼電器或雙輸入動態(tài)驅(qū)動組合均有兩路A、B輸入，分別接聯(lián)鎖A機(jī)、B機(jī)輸出的脈沖控制命令，雙路輸入中只有一路有效，其控制選擇權(quán)除采用切斷備機(jī)驅(qū)動回線的方式外，更主要的是由動態(tài)驅(qū)動電源的輸入方向來決定。輸出驅(qū)動電路切換電路通過改變動態(tài)驅(qū)動電路所使用的動態(tài)驅(qū)動電源的極性來控制A、B機(jī)的控制權(quán)，確保只有工作機(jī)的控制命令有效，即使任意操作處于脫機(jī)狀態(tài)下的備機(jī)也不會對系統(tǒng)產(chǎn)生任何影響，具有絕對的安全性。事故繼電器驅(qū)動電路★系統(tǒng)中每一個主控機(jī)柜，均專門設(shè)置一個特殊的控制單元控制本機(jī)柜所屬動態(tài)驅(qū)動電路所用的驅(qū)動電源，稱“事故繼電器”?！颯GJ采用動態(tài)驅(qū)動方式，有兩個控制輸入端，但這兩個輸入并非一般驅(qū)動組合中的A、B雙機(jī)驅(qū)動的關(guān)系，而是要求