2023學(xué)年完整公開(kāi)課版車(chē)身檢驗(yàn)

車(chē)身檢驗(yàn)汽車(chē)車(chē)身車(chē)架大修

汽車(chē)車(chē)身車(chē)架大修學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握車(chē)身檢驗(yàn)第四章轎車(chē)車(chē)身檢驗(yàn)、測(cè)量與矯正一、車(chē)架和車(chē)身的損傷分析轎車(chē)車(chē)架一般是車(chē)身的一部分，多采用等邊大梁結(jié)構(gòu)，如圖4-1所示。等邊大梁的前后梁以中間車(chē)室兩側(cè)（側(cè)梁）與增強(qiáng)扭矩框架相連接，從而使行駛時(shí)由路面?zhèn)鱽?lái)的沖擊與扭力被底架吸收和緩沖。第一節(jié)車(chē)身檢驗(yàn)

圖4-1等邊車(chē)架

圖

車(chē)身受力與損傷1、車(chē)身受力與操作分析：（如圖）前側(cè)中間處受外力所造成的損傷。前方受力或右側(cè)端部受力，外力從左右罩板向前懸架安裝處附近傳播；受力方向與車(chē)輛中心線成一定角度，外力分兩個(gè)分力向車(chē)身各部分傳播，因而罩板根部和前窗側(cè)柱受損；車(chē)身中央處受到垂直方向外力作用，通常應(yīng)檢查：前窗側(cè)柱上下安裝處；側(cè)窗中柱上下安裝處；側(cè)窗后柱變形情況；車(chē)頂和頂框的變形等。 2、車(chē)架損壞形式：車(chē)架的損壞可分為五種不同的形式：歪斜、下垂、彎皺、呈菱形和扭曲，如圖所示。

圖車(chē)架損壞形式二、控制點(diǎn)車(chē)身、車(chē)架檢驗(yàn)矯正時(shí)，常用到四個(gè)控制點(diǎn)，即前橫梁、前圍板橫梁、后車(chē)門(mén)橫梁、車(chē)身后橫梁，如圖所示。

圖

整體式車(chē)身、車(chē)架上的控制點(diǎn)

表

車(chē)身鈑金件損傷的原因與部位三、車(chē)身鈑金件損傷的原因和部位轎車(chē)車(chē)身常見(jiàn)損傷的原因和部位見(jiàn)表。四、車(chē)身的檢驗(yàn)1、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和鎖扣：合上發(fā)動(dòng)機(jī)罩后，進(jìn)行下述檢查：（1）是否完全鎖牢；（2）檢查罩與擋泥板的間隙，同時(shí)檢查高度上是否有較大誤差；（3）打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩檢查，檢查罩鎖口是否平穩(wěn)解脫，罩鎖扣鋼繩工作是否正常，罩鉸鏈行程是否合適，罩支撐柱工作是否可靠。2、車(chē)門(mén)：（1）檢查門(mén)開(kāi)閉時(shí)對(duì)其他部位有無(wú)掛碰，從打開(kāi)直至停下應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)自如，門(mén)鉸鏈工作狀況良好，閉合時(shí)應(yīng)能可靠地鎖緊，閉合后立縫間隙應(yīng)符合要求；（2）升起、降下門(mén)玻璃時(shí)應(yīng)無(wú)異響，不發(fā)卡，無(wú)過(guò)重現(xiàn)象。3、后行李艙：開(kāi)閉動(dòng)作是否圓滑，鎖緊機(jī)構(gòu)是否正常，鉸鏈?zhǔn)欠袼蓵?，閉合時(shí)后行李艙蓋與后擋泥板的間隙及高度差應(yīng)符合要求。4、車(chē)架：車(chē)架變形檢驗(yàn)方法如圖4-5所示，把測(cè)量桿懸掛在車(chē)架主要基準(zhǔn)尺寸測(cè)量點(diǎn)下（圖中所示各點(diǎn)），通過(guò)測(cè)量