隧道與地下認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告資料

隧道與地下認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告姓名：XXXX學(xué)號(hào)：1123XXXX班級(jí)：土木XXXX單位：北京交通大學(xué)土建學(xué)院時(shí)間：2013年5月23日目錄第一部分：前言.............................................2實(shí)習(xí)目的..............................................2實(shí)習(xí)地點(diǎn)..............................................3實(shí)習(xí)時(shí)間..............................................3第二部分：實(shí)習(xí)內(nèi)容.........................................4妙峰山山嶺隧道........................................4古北口附近隧道........................................6北京交通大學(xué)隧道與地下工程實(shí)驗(yàn)室......................7第三部分：隧道與地下知識(shí)點(diǎn)補(bǔ)充.............................9第四部分：實(shí)習(xí)總結(jié)........................................20前言濟(jì)認(rèn)知實(shí)習(xí)蜓是我們知處識(shí)更新和杰發(fā)展的源餡泉,也是潮我們對(duì)專涂業(yè)清晰了腐解的有效障途徑。只蛾有在實(shí)踐絞中,我們皆才能得到責(zé)豐富、完苦善和發(fā)展消自己。將跡所學(xué)的理旦論知識(shí)與盟實(shí)踐相結(jié)艙合一起,津在實(shí)踐中召繼續(xù)學(xué)習(xí)朝,不斷總菌結(jié),逐步糊完善,有稀所創(chuàng)新,細(xì)并在實(shí)踐君中提高自盯己知識(shí)、理能力等,拼為自己事西業(yè)的成功蛾打下良好暮的基礎(chǔ)。取對(duì)于剛接哥觸專業(yè)知液識(shí)的我們舉,對(duì)專業(yè)財(cái)所研究的青具體方面按還處在懵裂懂階段,仆對(duì)專業(yè)具虧體研究還更不是特別始了解為此尿，學(xué)院組粉織我們進(jìn)喂行這次隧追道與地下壁認(rèn)知實(shí)習(xí)走活動(dòng)，讓雀我們從實(shí)脆踐中對(duì)自盛己即將從廁事的專業(yè)添獲得一個(gè)芝感性認(rèn)識(shí)謝，為今后弄專業(yè)課的霉學(xué)習(xí)打下李堅(jiān)實(shí)的基切礎(chǔ)。榆隧道工程碧實(shí)習(xí)是土組木工程專拆業(yè)學(xué)生的摸一門實(shí)踐練性課程。蠅是學(xué)生將案理論知識(shí)蓄同生產(chǎn)實(shí)慨踐相結(jié)合筆的有效途霞徑，是增碧強(qiáng)學(xué)生的魚群眾性觀豆點(diǎn)、勞動(dòng)被觀點(diǎn)、工展程觀點(diǎn)和阿建設(shè)有中甲國特色社呆會(huì)主義事腰業(yè)的責(zé)任零心和使命哄感的過程雪。責(zé)通過生產(chǎn)債實(shí)習(xí)，拓辱寬了我的胡知識(shí)面，鈴增加感性名認(rèn)識(shí)，把斗所學(xué)知識(shí)白條理化系謙統(tǒng)化，學(xué)設(shè)到從書本皺學(xué)不到的器專業(yè)知識(shí)順，并獲得錄本專業(yè)國望內(nèi)、外科勢(shì)技發(fā)展現(xiàn)濕狀的最新遷信息，激露發(fā)了我向之實(shí)踐學(xué)習(xí)遷和探索的命積極性，阿相信能夠霉為我今后疾的學(xué)習(xí)和惑將從事的助技術(shù)工作重打下堅(jiān)實(shí)遺的基礎(chǔ)。伯實(shí)習(xí)實(shí)踐愿是與課堂譜教學(xué)完全辯不同的教橋?qū)W方法，贏在教學(xué)計(jì)杏劃中，隧痛道工程認(rèn)礎(chǔ)識(shí)實(shí)習(xí)是猛相關(guān)課程巾課堂教學(xué)該的補(bǔ)充，正也是對(duì)隧控道工程專嶺業(yè)的感性并認(rèn)識(shí)。課慶堂教學(xué)中甘，教師講垮授，學(xué)生躍領(lǐng)會(huì)，而叉實(shí)習(xí)則是笛在教師指踐導(dǎo)下由學(xué)頃生自己向果實(shí)際學(xué)習(xí)川。通過現(xiàn)米場(chǎng)的講授枕、參觀等不多種形式推，一方面筆來鞏固在薪書本上學(xué)謀到的理論川知識(shí)，另豪一方面，鏟可獲得在切書本上不亮易了解和慌不易學(xué)到慚的生產(chǎn)現(xiàn)儀場(chǎng)的實(shí)際萬知識(shí)，使耕學(xué)生在實(shí)鄰踐中得到巾提高和鍛康煉。實(shí)習(xí)目的悅1.彼理論聯(lián)系努實(shí)際，細(xì)了解一些嗚隧道工程姑方面的相鍬關(guān)知識(shí)并綁加以田把握與運(yùn)槍用渡；采2.了解霞隧道工程隙的主要研削究方向；莖3.譜結(jié)合具體曠的工程建軟設(shè)，發(fā)現(xiàn)登問題，分喪析問題，堤解決問題納；淺4.憑熟知工程弦建設(shè)的特導(dǎo)點(diǎn)它、奸規(guī)律，豐他富工程建愁設(shè)的德知識(shí)；暢5.對(duì)一委些基本的羊隧道類型標(biāo)進(jìn)行認(rèn)識(shí)遣識(shí)別；奴6.了解敢隧道的各帳種結(jié)構(gòu)及勉其功能；但7.對(duì)隧轉(zhuǎn)道的安全什性進(jìn)行簡(jiǎn)頸單的評(píng)估亂；己8.了鹽解乎隧道工程唐與地下工筋程理領(lǐng)域的最編新動(dòng)態(tài)和窗發(fā)展方淹向。豆9.通過嚇實(shí)習(xí)對(duì)自芳己今后所港從事的工陪作領(lǐng)域和幼環(huán)境有一寸個(gè)大致的痰了解。實(shí)習(xí)地點(diǎn)災(zāi)本次實(shí)習(xí)閉地點(diǎn)主要糠包括3個(gè)兩地方，分仔別是妙峰嘆山山嶺隧何道,北京飄古北口附么近隧道以帽及北京交狗通大學(xué)隧逐道與地下針工程實(shí)驗(yàn)丈室錘。實(shí)習(xí)時(shí)間廊2013鉛年5月0獎(jiǎng)4日(妙利峰山),易2013輪年5月2艙5日(古債北口)實(shí)習(xí)內(nèi)容垮1.妙峰忍山山嶺隧紋道叉隧道工程糊包括隧道逆的勘測(cè)、詳設(shè)計(jì)、渡貫通殲控制測(cè)量知和施工等懷工作。賀隧道設(shè)計(jì)脖:慌包括隧道毛選線、縱些斷面設(shè)計(jì)袍、橫斷面叢設(shè)計(jì)、輔內(nèi)助坑道設(shè)遣計(jì)等。耗選線:根襪據(jù)線路標(biāo)刷準(zhǔn)、地形銀、地質(zhì)等羞條件選定急隧道位置飄和長度。汪選線應(yīng)作譜多種方案肚的比較。角長隧道要偷考慮輔助微坑道和運(yùn)齡營通風(fēng)的咬設(shè)置。洞氏口位置的泉選擇要依患據(jù)地質(zhì)情嶄況?？紤]五邊坡和仰枝坡的穩(wěn)定虧，避免塌姥方。淚縱斷面設(shè)憶計(jì):沿隧正道中線的毒縱向坡度傻要服從線在路設(shè)計(jì)的門限制坡度農(nóng)。因隧道姜內(nèi)濕度大刻，輪軌間所粘著系數(shù)則減小，列堪車空氣阻峰力增大，即因此在較帥長隧道內(nèi)燙縱向坡度漆應(yīng)加以折惑減?？v坡商形狀以單漲坡和人字挨坡居多，憐單坡有利薄于爭(zhēng)取高駁程，人字產(chǎn)坡便于施文工排水和殖出碴。為衫利于排水坦，最小縱躁坡一般為囑2聞‰每～陳3燕‰妥。然橫斷面設(shè)掉計(jì):隧道悄橫斷面即續(xù)襯砌內(nèi)輪蜂廓，是根兄據(jù)不侵入批隧道建筑岸限界而制轟定的。中駱國隧道建羊筑限界分豈為蒸汽及助內(nèi)燃機(jī)車磚牽引區(qū)段默、電力機(jī)匹車牽引區(qū)賣段兩種，在這兩種又弦各分為單旋線斷面和開雙線斷面紅。襯砌內(nèi)盜輪廓一般狡由單心圓瑞或三心圓箏形成的拱玩部和直邊際墻或曲邊檔墻所組成喘。在地質(zhì)狀松軟地帶賽另加仰拱折。單線隧棵道軌面以琴上內(nèi)輪廓?jiǎng)⒚娣e約為泊27隱～遇32尿平方米，竹雙線約為曠58蛋～躲67貿(mào)平方米。鉆在曲線地黎段由于外略軌超高車受輛傾斜等跨因素，斷爛面須適當(dāng)延加大。電竿氣化鐵路牛隧道因懸纖掛接觸網(wǎng)辱等應(yīng)提高獻(xiàn)內(nèi)輪廓高正度。中、疫美、蘇三能國所用輪貧廓尺寸為乖：?jiǎn)尉€隧錢道高度約穴為草6.6梳～隱7.0纖米、寬度創(chuàng)約為忠4.9殿～鄙5.6究米；雙線愿隧道高度期約為卻7.2掌～慮8.0挨米，寬度委約為選8.8爽～展10.6安米。在雙嫌線鐵路修象建兩座單座線隧道時(shí)鏡,穗其中線間端距離須考津慮地層壓玩力分布的貍影響仗,投石質(zhì)隧道疑約為削20眉～貼25仙米，土質(zhì)雕隧道應(yīng)適茫當(dāng)加寬。畫輔助坑道電設(shè)計(jì):輔厲助坑道有伙斜井、豎假井、平行塌導(dǎo)坑及橫捐洞四種。捉斜井是在漸中線附近盤的山上有鄉(xiāng)利地點(diǎn)開窮鑿的斜向史正洞的坑宴道。斜井妙傾角一般哲在劇18赴°極～驅(qū)27資°喂之間，采學(xué)用卷揚(yáng)機(jī)小提升。斜侮井?dāng)嗝嬉怀舭銥殚L方壯形鳥,因面積約為被8形～向14鞭平方米。可豎井是由卵山頂中線殺附近垂直喊開挖的坑密道，通向罪正洞。其差平面位置螞可在鐵路冷中線上或奮在中線的扯一側(cè)（距遠(yuǎn)中線約喇20成米）。豎賞井?dāng)嗝娑酁a為圓形，問內(nèi)徑約為京4.5處～扔6.0韻米。平行商導(dǎo)坑是距稱隧道中線聽17雹～歌25暈米開挖的欣平行小坑方道，以斜填向通道與仗隧道連接熔，亦可作嚴(yán)將來擴(kuò)建付為第二線坊的導(dǎo)洞。胡中國自移1957彈年修建川巧黔鐵路涼覺風(fēng)埡鐵路改隧道采用歡平行導(dǎo)坑征以來宗,諸在跨58房座長扭3姥公里以上網(wǎng)的隧道中干約有屠80%吐修建了平京行導(dǎo)坑。甲橫洞是在窮傍山隧道象靠河谷一鍵側(cè)地形有姻利之處開懲辟的小斷該面坑道。借此外，隧駁道設(shè)計(jì)還日包括洞門臉設(shè)計(jì)，以腰及開挖方粱法和襯砌慎類型的選袖擇等。券毛洞：在瘦褶皺構(gòu)造她兩翼厚層蜘堅(jiān)硬的巖堡石中通過瓣，圍巖質(zhì)盞量好，完爪整性好，顫有利于工覺程穩(wěn)定?？s隧道無襯眉砌或支護(hù)若，稱為爐“器毛洞威”茄。北側(cè)無瘦洞門，南杯側(cè)有石砌滔的洞門，拆洞門上方送無削坡，逝洞門可以蜻減小引線峽路塹的邊嚇坡高度，戚縮小正面螺仰坡的坡積面長度，想使邊坡及護(hù)仰坡得以號(hào)穩(wěn)定；南型側(cè)洞門頂完部有排水朵溝和排水疼管道，可竊以把水流跑引入側(cè)溝歡排走，保診障運(yùn)營安將全。叮隧道兩個(gè)悶出口設(shè)計(jì)統(tǒng)的差異飄順下游方悼向的隧道撫出口，完叮全沒有襯劃砌，另一蟲出口則有捆襯砌維護(hù)婦，這與兩訴側(cè)出口的癢圍巖性質(zhì)邊有關(guān)。由只于一側(cè)出釘口巖體較債完整，抗婚風(fēng)化能力擴(kuò)較另一側(cè)涼強(qiáng)，沒有偏任何工程繪支護(hù)，而撥另一側(cè)出?？趲r體風(fēng)該化嚴(yán)重，栽植被覆蓋碗較高，能捷夠截流較死多的地表簡(jiǎn)徑流，進(jìn)靠而促進(jìn)水越對(duì)可溶巖朗的溶蝕能號(hào)力，可觀牽察到小型含的巖溶洞稼穴，并填筆充了水流啟沖刷物質(zhì)棍。這些特柱征使得該鑄出口圍巖法相對(duì)破碎隨，完整性級(jí)較差，巖驗(yàn)體強(qiáng)度減臉弱，所以孝進(jìn)行了支編護(hù)。柏2.古北誦口附近隧少道拜5月25侍日,我們恩在古北口蘭進(jìn)行了現(xiàn)蔥場(chǎng)實(shí)習(xí),諒過程中共皆觀測(cè)了3儲(chǔ)個(gè)隧道,燙其中一個(gè)晃隧道正在籍運(yùn)行,兩粗個(gè)隧道已腫經(jīng)廢棄.頑廢棄的隧知道是由于輪選址不當(dāng)齒,導(dǎo)致還燈未完全修距完就已經(jīng)蠢發(fā)生坍塌染,不能使寬用.所以集,修建隧史道時(shí)需要屬提前認(rèn)真參觀測(cè),以皇免出現(xiàn)接估近修完卻優(yōu)發(fā)現(xiàn)隧道肯穩(wěn)定性不殺高的情況凳,既浪費(fèi)廢錢財(cái),又喚損耗人力槳,還會(huì)易肝造成人員絲傷亡。綢3.北京模交通大學(xué)駁隧道與地孝下工程實(shí)喬驗(yàn)室戚1、地下毛試驗(yàn)室介哲紹下北京交通扮大學(xué)地下醒軌道減振如試驗(yàn)室是捐我校與中壤國鐵路工瘡程總公司令聯(lián)合所屬貌隧道工程旬研究中心滑以及教育所部隧道工集程中心試換驗(yàn)室的一壘部分，是香國內(nèi)唯一碰建在地下困的隧道與求軌道工程世試驗(yàn)室。輪它可開展敗隧道工程繪及軌道工滴程等相關(guān)錄專業(yè)的工點(diǎn)程試驗(yàn)及渣科學(xué)研究爆。此試驗(yàn)定室建成于碼2001餃年，共投唉資106討0萬，總板面積約4譜00平方項(xiàng)米。由兩助個(gè)上下重碌疊的隧道抬組成，上攪層隧道為哥曲線隧道含，下層為郊直線隧道朝，見圖1彼。兩個(gè)試爺驗(yàn)隧道底掙板埋深分品別為10獸m和19煙m，夾層曾土厚度為雄4m（與畫北京地鐵營的埋深一盞致）。隧撒道標(biāo)準(zhǔn)斷涌面洞身高赤為4m。功在第二層粱鋪設(shè)了當(dāng)揭前世界上讓最新技術(shù)幟的鋼彈簧拌浮置板軌醉道結(jié)構(gòu)（址及梯形軌費(fèi)道結(jié)構(gòu)）身與模擬地戶鐵列車的遲激振和測(cè)劣試設(shè)備。鹿2、試驗(yàn)索室現(xiàn)有設(shè)蘇備甲為了模擬惱列車對(duì)軌庭道結(jié)構(gòu)的愿振動(dòng)載荷瓦，北京交均通大學(xué)與城北京樁工滲機(jī)械廠合籃作研發(fā)了益一臺(tái)軌道淡振動(dòng)源發(fā)李生器SB鑰Z3圖2SBZ30軌道振動(dòng)源發(fā)生器飯。圖2SBZ30軌道振動(dòng)源發(fā)生器但SBZ3往0型變頻融變矩式振侮源發(fā)生器咱是用于鐵絲路軌道、鳴橋基等載礦荷試驗(yàn)的膛專用設(shè)備護(hù)。該機(jī)能意夠模擬列憤車在鐵軌胃上運(yùn)行時(shí)者對(duì)軌道產(chǎn)怪生的動(dòng)力棗荷載，具揭有變頻、彩變矩、變瘡向的功能圖。本振源錯(cuò)發(fā)生器的悼技術(shù)指標(biāo)干見表1。變表1S逢BZ30竄軌道振動(dòng)貌源發(fā)生器稅指標(biāo)罰指標(biāo)寶參考范圍寄變頻范圍貝5-28磨Hz惕激振力范扯圍英0-25粥0K竭N污振幅范圍擇0-15戴mm而靜偏心力附矩霜0-28壺0N話.m填偏心軸轉(zhuǎn)秩速范凡圍戚0-18受00漏r/mi幫n糧3、交流霉與合作驗(yàn)試驗(yàn)室與毒歐盟進(jìn)行甘著長期的矩國際合作健，同時(shí)得訓(xùn)到國家基仁金重點(diǎn)項(xiàng)見目的支持喘、與實(shí)際屑工程密切跨結(jié)合。通映過試驗(yàn)為叛北京、廣叮州、深圳鵝、南京等肝城市的地截鐵減振措石施提供強(qiáng)腐有力的依膛據(jù)，為減獻(xiàn)振方案的嶄實(shí)施提供癥設(shè)計(jì)參考松。因此，志也得到了陰許多國內(nèi)香外專家和棟相關(guān)單位于的高度關(guān)名注。股隧道與地貨下知識(shí)點(diǎn)乎補(bǔ)充云不同的隧單道有不同所的功能，趴大致可以吊分為如下瘡幾類：僻交通隧道使：包括鐵扭路隧道、舊公路隧道釀、公路鐵寫路兩用隧婚道、地下式鐵道隧道憲和人行隧轟道等。是妙為旅客、升行人與貨測(cè)物提供運(yùn)候輸?shù)耐ǖ勒?，是各類盤隧道中數(shù)上量最多的獸一種。個(gè)鐵路隧道按：鐵路隧也道是修建僻在地下或貿(mào)水下并鋪揉設(shè)鐵路供初機(jī)車車輛駁通行的建棟筑物。根瞧據(jù)其所在釀位置可分擔(dān)為三大類迷:為縮短光距離和避表免大坡道去而從山嶺食或丘陵下定穿越的稱享為山嶺隧聰?shù)?；為穿輸越河流或毫海峽而從泉河下或海球底通過的駕稱為水下掌隧道；為替適應(yīng)鐵路姥通過大城襖市的需要翅而在城市超地下穿越瓦的稱為城好市隧道。妥這三類隧減道中修建挽最多的是膚山嶺隧道宜。情公路隧道框：修筑在驚地下供汽秋車行駛的凳通道，一肆般還兼作侄管線和行聞人等通道族。島公路鐵路形兩用隧道污：兼有鐵峰路隧道和葉公路隧道著的功能。規(guī)地下鐵道碧隧道：用誘于通過地邀下鐵道。有人行隧道棒：供行人邊、通道使錘用，解決斷在地面人栗車爭(zhēng)路的伸問題。崗水工隧道僵：水工隧區(qū)洞是水利梢工程中的獸一個(gè)重要壟組成部分壁。根據(jù)水踢工隧洞的嫂用途可分軋為引水、厚輸水隧洞陡，導(dǎo)流、襯泄洪隧洞扭，尾水隧鴉洞和排沙套隧洞，輸秒水隧道、估排水隧道剩（下水道本為其一種但）。引水資、輸水隧壤洞為引水該或輸水以湯供發(fā)電、盛灌溉或工為業(yè)和生活艘之用，如遇南水北調(diào)井工程中的閃輸水隧洞肚便是。導(dǎo)金流、泄洪愉隧洞用以脂疏導(dǎo)水流董或水庫容繪量超限后泰作為泄洪哲通道。尾統(tǒng)水隧洞是耗為排走水井電站發(fā)電降后尾水的厭通道。排盤沙隧洞可為用來排沖窄水庫淤積耍的泥沙或序放空庫水糠以備檢修體水工建筑束物之用。奪礦山巷道忌：是為礦碎山采掘工稼作在含礦波層或巖層表中開鑿的諷地下通道醫(yī)，包括運(yùn)有輸巷道、楚通風(fēng)巷道育、給水巷飯道等。旨市政隧道不：是修建鍋在城市地糞下，用作詳敷設(shè)各種法市政設(shè)施紛的地下管潛線，如自厲來水、污表水、暖氣寄、煤氣、秋通信、供繩電等的隧棚道。繳如果按照服隧道所處瓦的地理情備況又可以秒分為水下蝴隧道，山距嶺隧道和澡城市地下竄隧道。寸水下隧道晨：又稱水林底隧道。些修建在江示河、湖泊討、海港或憶海峽底下振的隧道。擺它為鐵路隔、城市道涉路、公路隊(duì)、地下鐵臭道以及各孤種市政公殊用或?qū)Ｓ酶坠芫€提供尋穿越水域幻的通道，演有的水底任道路隧道掀還設(shè)有自枯行車道和稅人行通道豈。如19刻70年建亂成的上海地市黃浦江撤打浦路隧剝道。尼山嶺隧道生：是為穿粉越山嶺而曲修建的隧德道。位于烈沿河傍山延地段的稱栽為傍山隧牌道，穿越軍分水嶺的黑稱為越嶺臘隧道。常董見的有鐵底路山嶺隧半道和公路璃山嶺隧道偵。鏈城市隧道楊：為節(jié)約殖城市土地袖資源、緩宗解地面交襪通、利于滋環(huán)境保護(hù)嗚、城市隧駁道在現(xiàn)代茫城市的建必設(shè)具有十傅分重大的倉意義。按許其功能一習(xí)般可概括解為上述市主政隧道和機(jī)交通隧道室。地下鐵舍道的車站直及區(qū)間隧輸?shù)馈⑷诵卸催^街地道召都屬于城適市交通隧料道。泡這里補(bǔ)充屆介紹的是遙鐵路隧道針和城市地適下鐵道隧矩道：已鐵路隧道啞的施工和胞構(gòu)造：是趨指鐵路線亡路在穿越索天然高程欣或平面障提礙時(shí)修建嶼的地下通慰道。高程次障礙是指勸地面起伏遣較大的地凳形障礙，塔如分水嶺鵝、山峰、邊丘陵、峽陷谷等。平銷面障礙是激指江河、度湖泊、海蹄灣、城鎮(zhèn)礦、工礦企勵(lì)業(yè)、地質(zhì)三不良地段哪等。鐵路絹隧道是克殲服高程障溝礙的有效像方法，有遍時(shí)甚至是未唯一的方君法。它可勢(shì)使線路的饞標(biāo)高降低桿、長度縮挑短并減緩嗚其縱向坡夜度，而提游高運(yùn)量和獄行車速度峽。鐵路線礦路遇到平姿面障礙時(shí)般，可采用危繞行或隧摧道穿越兩得種方法。燒前者往往搬是不經(jīng)濟(jì)假的甚至是熱不可能的待，如江河省、海峽等辱，采用隧遍道則常是瞇一種最好震的解決方習(xí)法。濕鐵路隧道康的施工一項(xiàng)般有下面雜幾種方法返:全斷面法削全斷面開仙挖法就是蒸按照設(shè)計(jì)瘡輪廓一次著爆破成形睡，然后修愁建襯砌的麗施工方法掙。全斷面錦法工序簡(jiǎn)砍單，能夠漿充分發(fā)揮達(dá)大型機(jī)械偏設(shè)備的優(yōu)車勢(shì)，提高炮機(jī)械設(shè)備顏的施工效物能，從而莊加快施工朋速度，因雜此成為堅(jiān)妹硬圍巖隧介道中最常泳用的施工盞方法。囑全斷面開零挖法的施豬工順序是村：昌A吳．用鉆孔序臺(tái)車，鉆演眼，然后制裝藥、聯(lián)鵝接導(dǎo)火線吼；喘B辜．退出鉆輝孔臺(tái)車，輝引爆炸藥愈，開挖出帶整個(gè)隧道漠?dāng)嗝?；百C勺．排除危暖石，安設(shè)膠拱部錨桿宏和噴第一盈層混凝土嫂；月D令．用裝碴楚機(jī)將石碴姻裝入出碴端車，運(yùn)出懲洞外；悟E漏．安設(shè)邊踢墻錨桿和題噴混凝土退；搬F植．必要時(shí)請(qǐng)可噴拱部偶第二層混移凝土和隧瀉道底部混驅(qū)凝土；12L12>(1~1.5)L(b)短臺(tái)階法(a)長臺(tái)階法12L12>(1~1.5)L(b)短臺(tái)階法(a)長臺(tái)階法12>5L12L臺(tái)階法類型123~5m(c)微臺(tái)階法12L暈H交．在初期測(cè)支護(hù)變形廣穩(wěn)定后，敏或按施工蝴組織中規(guī)旦定日期灌他注內(nèi)層襯轟砌。臺(tái)階法那根據(jù)臺(tái)階江長度不同北，劃分為稀長臺(tái)階法暗、短臺(tái)階細(xì)法和微臺(tái)猾階法三種墓，如右圖搬所示。索施工中采頓用哪一種蝶臺(tái)階法，郊要根據(jù)兩皇個(gè)條件來升決定，第層一是對(duì)初收期支護(hù)形冤成閉合斷懸面的時(shí)間肆要求，圍謙巖越差，閑要求閉合桃時(shí)間越短甚，第二是幅對(duì)上部斷杰面施工所惹采用的開建挖、支護(hù)洋、出渣等茂機(jī)械設(shè)備奪需要施工森場(chǎng)地大小磚的要求。哥對(duì)軟弱圍魯巖，主要?dú)q考慮前者濱，以確保嘩施工安全期；對(duì)堅(jiān)硬脈圍巖，主醬要考慮如機(jī)何更好地嘆發(fā)揮機(jī)械委設(shè)備的效哪率，保證而施工中的蕉經(jīng)濟(jì)效益科，因此只騾考慮后一銹條件。效（1）長矮臺(tái)階膠法獎(jiǎng)這種方法區(qū)是將林?jǐn)嗝娣殖傻股习霐嗝鏉姾拖掳霐嘧访鎯刹糠值∵M(jìn)行開挖能，璃上、下斷適面相距較始遠(yuǎn)，一段狠上臺(tái)階超寫前棒50m消以盛上或大于墾5湯倍洞跨。律施工時(shí)上安下都可配抵屬同類機(jī)尼械進(jìn)行平哨行作業(yè)，悶當(dāng)機(jī)械不討足時(shí)也可賭用一套機(jī)化械設(shè)備交判替作業(yè)，賭即在上半惠斷面開挖岡一個(gè)進(jìn)尺蘋，乘然后再在敏下斷面開閥挖一個(gè)進(jìn)龜尺。當(dāng)隧槐道長度較丹短時(shí)，亦證可先將上軟半斷面全沃部挖通后鉗，娘再進(jìn)行下踩半斷面施侄工，即為饞半斷面法誼。驕（途2惠）短臺(tái)階椒法穿這種方法粱也是鳥分成上下犧兩個(gè)斷面斷進(jìn)行開挖倒，仿只是兩個(gè)鬼斷面相距寫較近，一屬般上臺(tái)階匆長度小于悶5耗倍但大具于代1~1偷.碎5緊倍洞跨。眠上下斷面就采用平行喂作業(yè)。忽短臺(tái)階法恰的作腳業(yè)順序和亞長臺(tái)階相跳同。轎（都3鞋）微臺(tái)階鐘法枕這方法也紫是分成連上下兩部闖分，但上六臺(tái)階僅超鄙前深3~5拿m遣，只能炎采用交替恨作業(yè)。鹿用一臺(tái)停剃在臺(tái)淺階下的長耕臂挖掘機(jī)勁或單臂掘委進(jìn)機(jī)開挖柔上半斷面班至一個(gè)進(jìn)快尺。安設(shè)謊拱部描桿螞、顏鋼筋網(wǎng)或菊鋼支撐。渠噴拱部混額凝土。用朝同一臺(tái)機(jī)畢械開挖下村半斷面至星一個(gè)進(jìn)尺隊(duì)。鄙安設(shè)邊墻襲錨桿、鋼舞筋網(wǎng)或接女長鋼支撐斜，接噴邊墻混旬凝土（必揉要時(shí)加噴瀉拱部混凝肌土）。開矛挖水溝、妙安設(shè)底部涌鋼支撐，要噴底拱混狗凝土。灌態(tài)注內(nèi)層襯成砌。委下導(dǎo)洞超叨前后錫部擴(kuò)大鉆役爆法錢下導(dǎo)洞超僻前后享部擴(kuò)大鉆租爆法開挖延斷面如下爬圖所示，喉下導(dǎo)洞可赤超前謝5-錫6m岸以爭(zhēng)然取臨空面蘿，超為后部擴(kuò)烤大加快速貨度、節(jié)約明炸藥、減陰少超欠挖結(jié)、替減少振速圾提供條件衣，旨導(dǎo)洞超前舒也可利用缺平導(dǎo)投入丟正洞只打做導(dǎo)坑而不制增設(shè)工作街面，反而自施工速度董更快。巖下導(dǎo)洞超獻(xiàn)前法脅開挖步驟亦圖孫下導(dǎo)洞超植前后柏部擴(kuò)大鉆綠爆法可采始用如下機(jī)瞎械配套，遣以加快施賞工速度：肚下導(dǎo)洞采劫用二臂鑿剪巖臺(tái)車鉆滋眼，垂直副楔形掏槽佩，撒全斷面一捆次光面爆遠(yuǎn)破，IT限C312躁裝碴機(jī)裝攀碴，8t杰自卸汽車耗運(yùn)輸。下恩導(dǎo)洞每循拖環(huán)進(jìn)尺2慈.5m，川超前正洞作5～10安m。正洞順采用RP失J-D型丟三臂鑿巖公臺(tái)車鉆眼販，梁全斷面一賊次光面爆紹破，IT肺C312糾裝碴機(jī)裝膏碴，20輸t自卸汽等車運(yùn)輸。器正洞全斷迫面每循環(huán)帆進(jìn)尺4.笑5m。祝為提高下評(píng)導(dǎo)洞耐的開挖速摸度，下導(dǎo)樸洞也可采穗用小直徑記的跳TBM步（泰3-4暑m貍）。雙側(cè)壁法紡雙側(cè)壁法何支護(hù)役封閉的意惡義主要體摩現(xiàn)在橫撐良的架設(shè)上拳，搬當(dāng)其兩側(cè)蠟導(dǎo)坑封閉號(hào)后可提供隊(duì)較強(qiáng)的整傳體支護(hù)剛相度。因此理，拼雙側(cè)壁法佳開挖階段屬對(duì)軟弱圍郵巖的擾動(dòng)蹤程度小，砌控制偏壓范地層變形江能力強(qiáng)，駛尤其奸對(duì)地晚表沉降的牧控制效果循顯著楚，在百上述單層蓮支護(hù)的工附法試驗(yàn)中紡控制地表睜沉降的實(shí)堡際效果最魄好妖。煉總體上，欠在各種大克斷面順序鉤施工方法筐中，雙側(cè)縫壁法是一敘種具有優(yōu)愚異控制圍傍巖變形能準(zhǔn)力的施工筑方法。CRD法芽CRD法丸在先震行導(dǎo)坑橫之撐架設(shè)后長同樣可提捏供較強(qiáng)的刷整體支護(hù)辛剛度，相巴對(duì)臺(tái)階法條可有效控盟制淺埋軟旬弱圍巖中腐的拱部整地體下沉。券由于一側(cè)前導(dǎo)坑先封赤閉，因此畝處理偏壓漲地層變形護(hù)的能力同帳樣比較強(qiáng)說。呼CRD法串控制圍巖藍(lán)變形的效乓果不如雙級(jí)側(cè)壁，但懶臨時(shí)支撐洪比雙側(cè)壁輪省，施工撿速度相對(duì)坦比較快（政一般鐵路俱雙線隧道膀平均為4指0m，鄭彩西高鐵大織斷面黃土蘋隧道平均角月進(jìn)尺可脾達(dá)到35能m），成沫本相對(duì)較孔低。CD法使相對(duì)臺(tái)階謀法，建CD法多遵了一道中謊隔墻，斷跌面被劃分霜成兩半按瞎先后導(dǎo)坑番順序開挖鵲，戲?qū)﹂_挖面逝的控制較剩臺(tái)階法斷援面有利?；捎贑D梁法沒有橫襯撐，它只斑有在先行磁導(dǎo)坑仰拱嚷封閉后才文能形成較惡強(qiáng)的整體等支護(hù)剛度拍。斬在此之前補(bǔ)，謠CD中壁母的穩(wěn)定性留容易受開絨挖影響，聽尤其是在憂承載力較改弱的圍巖指中。因此妥，掠CD法控鋪制凈空位斤移的能力陰較雙側(cè)壁壩和CRD火弱，尤其筍是在凈空晌高度比較屆大的高鐵攤160m戚2刊超大斷閘面軟弱圍必巖隧道場(chǎng)的合，一側(cè)避導(dǎo)坑仰拱維未封閉就訴開挖另一應(yīng)側(cè)導(dǎo)坑很啊容易造成資中壁失穩(wěn)挎。膨三臺(tái)階七伏步法聲三臺(tái)階七仇步開貢挖法渴溯源寸于中鐵十攀二局20吼00年被境鐵道部確馬定為部級(jí)廉工法的《違大跨度軟丑沿公路隧濫道所短臺(tái)階舉七步從平行西流水桑作業(yè)商工法》（狐TLEJ失GF-9腳9.00槳-36）便，蓄按三臺(tái)階尺留核心土航方法開挖紹，社適用于開計(jì)挖面積為統(tǒng)100～叉180m犧2濟(jì)、具備叔一定自穩(wěn)提條件的架Ⅳ臂、渠Ⅴ屈級(jí)圍巖怨地段隧道巾的施工。帽鐵路隧道困的基袖本構(gòu)造：勁鐵路隧道過結(jié)構(gòu)攀由主體建提筑物和附和屬建筑物直兩大部分自構(gòu)成。主洋體建筑是毛為了保持均隧道穩(wěn)定突，她保持隧道燦正常使用瘦而修建的劣，錄主要由洞鬼身襯砌和套洞門組成冷，五也包括必為要時(shí)在洞貍口加筑的閉明洞。附采屬建筑物內(nèi)是指為了諒保障隧道鵝正常使用孩，高方便養(yǎng)護(hù)額、芳維修作業(yè)獅、墓以及滿足扒供電、通控信等方面考需要的各釀種輔助設(shè)吧施，如隧養(yǎng)道防排水跳設(shè)施、避痰車洞、電嶺纜槽、運(yùn)棗營通風(fēng)設(shè)拖施、下錨追段襯砌及鮮洞口緩沖狗結(jié)構(gòu)等。文無論是主服體建希筑物還是層是附屬建胃筑物都是股隧道的永鳥久性建筑裹。億此外，還糊有為改善悟施工條件棋、寄加快施工雕進(jìn)度而增貸設(shè)的橫洞惜、裹斜井和平致行導(dǎo)坑等碗臨時(shí)建筑綱。唯這些臨時(shí)夾性建筑除扛了兼作隧新道運(yùn)營中銜的排水坑鐮道、機(jī)械檢通風(fēng)的風(fēng)巨道之外，我并非隧道策結(jié)構(gòu)的不懸可缺少的贈(zèng)組成部分歉。忽地鐵的主郵要施葡工方法哲1丹、母明挖施工抱法族通常在地抹面條丟件允許的姨情況下，剛地鐵區(qū)間貸隧道宜采馬用明挖法掛，竟但對(duì)社會(huì)識(shí)環(huán)境影響芽很大，僅撥適合在無甲人、無交居通、管線努較少之地絕應(yīng)用，該察方法現(xiàn)較按少采用。稀明挖法是潔指挖穴開地面，泉由上向下年開挖土石井方至設(shè)計(jì)堡標(biāo)高后，論自基底由肺下向上順另作施工，餡完成隧道愛主體結(jié)構(gòu)居，獎(jiǎng)最后回填雞基坑或恢饅復(fù)地面的抵施工方法黑。瓶明挖法是壺各國劉地下鐵道關(guān)施工的首央選方法，芳在地面交笑通和環(huán)境米允許的地慨方通常采徑用明挖法給施工。淺聯(lián)埋地鐵車赤站和區(qū)間丑隧道經(jīng)常偷采用明挖跨法，明挖農(nóng)法施工屬膛于深基坑竭工程技術(shù)添。候由于地鐵忽工程一般度位于建筑燦物密集的籠城區(qū)，因思此深基坑中工程的主譜要技術(shù)難蹲點(diǎn)在于對(duì)菜基坑周圍繼原狀土的劃保護(hù)，防承止地表沉劃降，減少樹對(duì)既有建賺筑物的影嘴響。明挖溉法的優(yōu)點(diǎn)麻是施工技躺術(shù)簡(jiǎn)單、喜快速、經(jīng)溜濟(jì)，常被騰用為首選郵方案。但獻(xiàn)其缺點(diǎn)也蓋是明顯的儀，睬如阻斷交喚通時(shí)間較魄長，噪聲扁與震動(dòng)等些對(duì)環(huán)境的拋影響。目2、蓋挖腫施工忽法恨埋深較淺規(guī)、場(chǎng)如地狹窄及逗地面交通慎不允許長枕期占道施濤工情況下鞠采用蓋挖寇法施工。罷依據(jù)主體投結(jié)構(gòu)施工丑順序分為譜蓋挖順作枕法、蓋挖窮逆作法、擺蓋挖半逆國作法。該芳法是在既液有道路上寨先完成周寫邊圍護(hù)擋洪土結(jié)構(gòu)及店設(shè)置在擋銷土結(jié)構(gòu)上幸代替原地鵝表路面的攝縱橫梁和靈路面板,恥在此遮蓋烘下由上而蠟下分層開券挖基坑至級(jí)設(shè)計(jì)標(biāo)高外,再依序閱由下而上趁施工結(jié)構(gòu)歷物,最后不覆土恢復(fù)辛為蓋挖順?biāo)鬃鞣?反豬之先行構(gòu)挽筑頂板并云恢復(fù)交通秤、惰再由上而宴下施工結(jié)瘦構(gòu)物為蓋搏挖逆作法弱。縣3、暗挖版施工葉法盞暗挖法是廳在特翼定條件下歸，賄不挖開地旋面，全部障在地下進(jìn)怨行開挖和烘修筑襯砌逐結(jié)構(gòu)的隧數(shù)道施工辦拔法。暗挖充法主要包曲括:鉆爆喬法、盾構(gòu)妙法、掘進(jìn)映機(jī)法、淺負(fù)埋暗挖法懇、文頂管法、密新奧法等雁。臨其中尤以香淺埋暗挖赤法和盾構(gòu)比法應(yīng)用較林為廣泛，圾目前北京干地區(qū)的隧偵道施工當(dāng)泉中亦以該旋兩種方法戰(zhàn)居多。頸（1）鉆侵爆法鋼我國地域彩廣大、縫地質(zhì)類型遍多樣，重回慶、青島雙等城市處花于堅(jiān)硬巖賺石地層中求，遍廣州地鐵五也有部分榨區(qū)段處于瑞堅(jiān)硬巖石桃地層中，獻(xiàn)這種地質(zhì)彎條件下修但建地鐵通股常采用鉆興爆法開挖船、傍噴錨支護(hù)杰（釀與通常的賢山嶺隧道倚相當(dāng)）。芒鉆爆法施晌工的騙全過程可設(shè)以概括為挑：鉆爆、期裝運(yùn)出碴氧，挎噴錨支護(hù)畫，閃灌注襯砌屠，麗再輔以通荷風(fēng)、排水御、計(jì)供電等措魄施。在通惑過不良地舊質(zhì)地段時(shí)準(zhǔn)，鮮常采用注翻漿、鋼架隸、槍管棚等一毅系列初期怒支護(hù)手段御。六根據(jù)隧道究工程地質(zhì)吼水文條件坊和斷面尺挺寸，鉆爆泉法隧道開夾挖可采用孤各種不同柴的開挖方折法，員（2）盾維構(gòu)法隆我國應(yīng)用館盾構(gòu)廣法修建隧頃道始于2榨0世紀(jì)5肯0～60垮年代的上完海。最初針是用于修稱建城市地載下排水隧周道，采用侍的是比較濟(jì)老式的盾彎構(gòu)機(jī)（如缸網(wǎng)格式、蔬壓氣式、憑插板式等踢），貸80年代轎末、90團(tuán)年代初開萬始采用土嗓壓式、泥描水式等現(xiàn)桿代盾構(gòu)修初筑地鐵區(qū)盜間隧道。矛盾構(gòu)法具帖有安全、佩可靠、快狀速、環(huán)保掉等優(yōu)點(diǎn)，稀目前，該鑼方法已經(jīng)事在我國的混地鐵建設(shè)滾中得到了屢迅速的發(fā)欺展。據(jù)不價(jià)完全統(tǒng)計(jì)結(jié)，演我國各城尊市地鐵采紀(jì)用的盾構(gòu)投機(jī)已有6甘0多臺(tái)，黑其中上海樣30臺(tái)，希廣州20沙臺(tái)，北京紀(jì)、樓南京、天壘津、深圳茄各4臺(tái)，效大多是土厲壓平衡盾隨構(gòu)機(jī)型。養(yǎng)盾構(gòu)法施耗工是姥以盾構(gòu)這勢(shì)種施工機(jī)答械在地面扔以下暗挖嗓隧道的一框種施工方電法。盾構(gòu)澤是一個(gè)既殿可以支承彈地層壓力廟又可以在拼地層中推洪進(jìn)的活動(dòng)期鋼筒結(jié)構(gòu)攔。威鋼筒的前確端設(shè)置有縣支撐和開騙挖土體的測(cè)裝置，鋼不筒的中段讀安裝有頂枕進(jìn)所需的廳千斤頂;襖鋼筒的尾稈部可以拼倦裝預(yù)制或右現(xiàn)澆隧道肥襯砌環(huán)。條盾構(gòu)每推碑進(jìn)一環(huán)距茄離，就在玩盾尾支護(hù)慧下拼裝(識(shí)或現(xiàn)澆)饞一環(huán)襯砌議，騎并向襯砌距環(huán)外圍的災(zāi)空隙中壓垮注水泥砂歐漿，以防猴止隧道及亂地面下沉橡。豎盾構(gòu)推進(jìn)奧的反力由朗襯砌環(huán)承艘擔(dān)。盾構(gòu)輝施工前應(yīng)猴先修建一幸豎井，在惱豎井內(nèi)安惰裝盾構(gòu)，胖盾構(gòu)開挖緣出的土體回由豎井通蜘道送出地羨面。盾構(gòu)根法施工工照藝見下圖帝所示。臘按盾構(gòu)斷會(huì)面形用狀不同可學(xué)將其分為邪:圓形、爭(zhēng)拱形、矩瓜形、馬蹄漁形4種。竄圓形因其省抵抗地層帝中的土壓叮力和水壓毫力較好，駐襯砌拼裝心簡(jiǎn)便，可麗采用通用椅構(gòu)件，易畜于更換，億因而應(yīng)用磚較為廣泛尼;按開挖尸方式不同技可將盾構(gòu)貴分為:手看工挖掘式升、臂半機(jī)械挖鏡掘式和機(jī)牧械挖掘式訊3種;按漆盾構(gòu)前部碎構(gòu)造不同性可將盾構(gòu)姿分為:敞俘胸式和閉兼胸式2種醒;按排除砌地下水與挺穩(wěn)定開挖障面的方式坦不同可將任盾構(gòu)分為榴:人工井鍛點(diǎn)降水、鍛泥水加壓薦、仍土壓平衡腿式，局部炎氣壓盾構(gòu)眉，樹全氣壓盾馳構(gòu)等。腸隨著盾構(gòu)違法研巴究的深入派、稼工程應(yīng)用堆的增多，吵盾構(gòu)法施居工技術(shù)以襖及盾構(gòu)機(jī)冠修造配套薄技術(shù)也得患到了發(fā)展談提高：上未海地鐵隧稠道基本全汁部采用盾叼構(gòu)法修建襖，給除區(qū)間單田圓盾構(gòu)外喂，紡目前正在儲(chǔ)使用雙圓曠盾構(gòu)一次敢施工兩條恐平行的區(qū)典間隧道，廊此外還試畫驗(yàn)采用了畝方形斷面醫(yī)盾構(gòu)修建檢地下通道演；采用直屠徑11.龍2m的泥托水盾構(gòu)建猜成了大連濁路越江道脆路隧道，六這也是目駛前我國最貨大直徑的虎盾構(gòu)機(jī)。紋廣州地鐵業(yè)采用具有軍土壓平衡爪、爸氣壓平衡滅和半土壓濫平衡模式箏的新型復(fù)鍵合式盾構(gòu)臭機(jī)成功應(yīng)妥用于既有輕軟土、又奮有堅(jiān)硬巖苗石以及斷硬裂破碎帶撲的復(fù)雜地唇層的地鐵章區(qū)間隧道描修筑，大跌大拓展了慈盾構(gòu)法的搞應(yīng)用范圍欠。溜深圳、南甜京、北京按、鎮(zhèn)天津等城寸市雖然地溪質(zhì)、水文姐條件各不并相同，但肯采用盾構(gòu)妥法修建區(qū)燙間隧道均回取得了成瓦功。拒除了上述魂幾點(diǎn)軟外，我國擺盾構(gòu)技術(shù)剖的進(jìn)步還鏈表現(xiàn)在以醋下4個(gè)方買面：務(wù)①躬掌傭握了盾構(gòu)薪機(jī)的選型終和配套技四術(shù)，與外蛾國合作設(shè)許計(jì)生產(chǎn)盾滿構(gòu)機(jī)，配嫂套施工設(shè)敘備包括管勻片模具完邁全能夠自飯行設(shè)計(jì)制歡造；片②竊掌竊握了盾構(gòu)誘隧道的設(shè)濾計(jì)和結(jié)構(gòu)漿計(jì)算技術(shù)窯以及防水儀技術(shù)；化③缺掌握了盾污構(gòu)掘進(jìn)控抖制技術(shù)，筆如盾構(gòu)掘娘進(jìn)參數(shù)選貼擇控制、榨碴土和壓減力管理、萍地表沉降船控制、盾蘆構(gòu)機(jī)姿態(tài)四和隧道軸億線控制、勵(lì)管片防裂航、挖同步注漿史等，實(shí)現(xiàn)選了信息化到施工，可哲以確保盾長構(gòu)施工的香安全、優(yōu)港質(zhì)、高效貫和環(huán)保；輕④云掌握了臥不同地質(zhì)結(jié)條件和復(fù)津雜環(huán)境條瓶件下的施籮工及相關(guān)抬的施工技患術(shù)。非盾構(gòu)法的湯主要夢(mèng)優(yōu)點(diǎn):除林豎井施工忌外，施工敗作業(yè)均在膽地下進(jìn)行會(huì)，秋既不影響書地面交通齒，菌又可減少基對(duì)附近居溪民的噪聲獸和振動(dòng)影撐響;盾構(gòu)組推進(jìn)、出海土、拼裝背襯砌等主落要工序循癥環(huán)進(jìn)行，窯施T易于頁管理，施商工人員也咳比較少;索土方量少世;穿越河芽道時(shí)不影站響航運(yùn);檔施工不受霉風(fēng)雨等氣稠候條件的潛影響;在械地質(zhì)條件田差、地下濾水位高的并地方建設(shè)攤埋深較大致的隧道，咬盾構(gòu)法有籍較高的技矮術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)拳越性。望（3）掘窮進(jìn)機(jī)狀法與在埋深較充淺、休但場(chǎng)地狹麗窄和地面孤交通環(huán)境嫩不允許爆弓破震動(dòng)擾搶動(dòng),又不圍適合盾構(gòu)觸法的松軟帥破碎巖層邊情況下采酬用。該法希主要采用捆臂式掘進(jìn)耽機(jī)開挖,紛受地質(zhì)條倡件影響大蟲。騰（4）淺洞埋暗凍挖法駕淺埋暗挖除法又鋼稱礦山法嫌，識(shí)起源于1帶986年桐北京地鐵填復(fù)興門折蹲返線工程晃，稱是中國人貫自己創(chuàng)造汪的適合中餡國國情的籌一種隧道卸修建方法協(xié)。丙該法是在笛借鑒新奧懶法的某些碌理論基礎(chǔ)幕上，針對(duì)溉中國的具剃體工程條釘件開發(fā)出馳來的一整已套完善的狂地鐵隧道兆修建理論匹和操作方查法。與新纏奧法的不咐同之處在軟于，它是懷適合于城顆市地區(qū)松暈散土介質(zhì)戴圍巖條件麗下，隧道饞埋深小于肅或等于隧撥道直徑，仿以很小的高地表沉降程修筑隧道膽的技術(shù)方豬法。它的鈔突出優(yōu)勢(shì)鳴在于不影炊響城市交撐通，無污幣染、無噪嗎聲，而且灶適合于各瞇種尺寸與償斷面形式冒的隧道洞付室。批顧名思義鈔，淺畏埋暗挖法引是一項(xiàng)邊怨開挖邊澆線注的施工判技術(shù)。其仍原理是：轟利用土層碧在開挖過泰程中短時(shí)職間的自穩(wěn)責(zé)能力，采岡取適當(dāng)?shù)臄傊ёo(hù)措施評(píng)，鍛使圍巖或刊土層表面柔形成密貼水型薄壁支奶護(hù)結(jié)構(gòu)的搏不開槽施向工方法，永主要適用持于粘性土欄層、砂層陸、跑砂卵層等這地質(zhì)。由針于淺埋暗差挖法省去削了許多報(bào)禾批、拆遷楊、榨掘路等程桃序，現(xiàn)被步施工單位鍛普遍采納味。廁淺埋暗挖憶法的稿核心技術(shù)淹被概括為改18字方譯針：管超殲前、嚴(yán)注蒜漿、短開效挖、強(qiáng)支繡護(hù)、快封餓閉、勤量金測(cè)。其主撐要的技術(shù)鄙特點(diǎn)為：餃動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)勵(lì)、辟動(dòng)態(tài)施工秘的信息化殿施工方法刻，釀建立了一錘整套變位脫、撕應(yīng)力監(jiān)測(cè)露系統(tǒng)；強(qiáng)宏調(diào)小導(dǎo)管鑒超前支護(hù)獎(jiǎng)在穩(wěn)定工佩作面中的方作用；研協(xié)究、創(chuàng)新事了劈裂注早漿方法加飼固地層；蘿發(fā)展了復(fù)喘合式襯砌茄技術(shù)，并充開創(chuàng)性地騎設(shè)計(jì)應(yīng)用作了鋼筋網(wǎng)遇構(gòu)拱架支告護(hù)。捷由于該工攜法在耀有水條件津的地層中弱可廣泛運(yùn)戴用，加之禿國內(nèi)豐富糠的勞動(dòng)力捐資源，在凍北京、廣度州、深圳怕、蕩南京等地距的地鐵區(qū)綢間隧道修擠建中得到焦推廣，已沃成功建成印許多各具迎特點(diǎn)的地吊鐵區(qū)間隧旺道，而且郊在大跨度柜車站的修蘋筑中有相婚當(dāng)?shù)膽?yīng)用潔。引此外，該坑方法也廣綁泛應(yīng)用于超地下車庫祥、良過街人行董道和城市塊道路隧道冠等工程的嗽修筑。積（5）頂滋管法藏是直接在牲松軟嶼土層或富罪水松軟地垃層中敷設(shè)獎(jiǎng)中小型管葵道的一種畏施工方法送。超適用于富酬水松軟地戰(zhàn)層等特殊舌地層和地凳表環(huán)境中窗中小型管音道工程的純施工。主釀要由頂進(jìn)半設(shè)備、工抵具管、中彩繼環(huán)、工環(huán)程管、吸液泥設(shè)備等起組成。喘（6）新桿奧法龍新奧法是姿充分夕利用圍巖謹(jǐn)?shù)淖猿心苁搅烷_挖廚面的空間灣約束作用胸，奏采用錨桿壤和噴射混穴凝土為主活要支護(hù)手罷段，對(duì)圍垮巖進(jìn)行加您固，約束待圍巖的松覺弛和變形姜，窄并通過對(duì)紛圍巖和支屑護(hù)的量測(cè)憲、枕監(jiān)控，指賞導(dǎo)地下工叨程的設(shè)計(jì)神施工。款新奧法（道NA凱TM）是麻新奧地利濤隧道施工權(quán)方法的簡(jiǎn)食稱,在冬我國常把顛新奧法稱奸為坐“蝴錨噴您構(gòu)筑法釘”毫?？钣迷摲椒ㄔ阈藿ǖ叵律Ｋ淼罆r(shí)，葡對(duì)地面干辯擾小，工鞭程投資也昂相對(duì)較小奪，策已經(jīng)積累辱了比較成輛熟的施工倉經(jīng)驗(yàn)，工遭程質(zhì)量也報(bào)可以得到爭(zhēng)較好的保弟證。使用頭此方法進(jìn)膜行施工時(shí)遺，逃對(duì)于巖石背地層，可傍采用分步棒或全斷面妄一次開挖妹，之錨噴支護(hù)廟和錨噴支昆護(hù)復(fù)合襯計(jì)砌，必要朱時(shí)可做二揉次襯砌；雅對(duì)于土質(zhì)摧地層，一刺般需對(duì)地謎層進(jìn)行加夫固后再開芹挖支護(hù)、畫襯砌，在鋤有地下水謝的條件下免必須降水即后方可施問工。新奧餅法廣泛應(yīng)湖用于山嶺賀隧道、城音市地鐵、重地下貯庫擇、我地下廠房建、毫礦山巷道狡等地下工似程。朗當(dāng)前,世牛界范挖圍內(nèi)應(yīng)用破新奧法設(shè)擠計(jì)與施工訴城市地鐵曾工程取得保了相當(dāng)大罩的發(fā)展。尖如智利的導(dǎo)圣地亞哥懶新地鐵線目采用新奧違法施工地夾鐵車站,模車站位于譽(yù)城市道路掛下7～9漂m,開細(xì)挖面積2蒼30m2鍋,相當(dāng)于縫17m(孫寬)挪×獻(xiàn)1陜4m(高焦);我國燭自198提7年在它北京地鐵裹首次采用柄新奧法施沫工復(fù)興門透車站及折腰返線工程招,車站跨氣度達(dá)26縮m。針對(duì)么我國城市炊地下工程旅的特點(diǎn)和攜地質(zhì)條件刻,新奧嫌法經(jīng)過多艘年的完善怨與發(fā)展,印又開發(fā)了紛“賽淺埋暗挖團(tuán)法咽”眨這一夢(mèng)新方法,蹄與明挖法療、鼻盾構(gòu)法相握比較,由膠于它可以兔避免明挖納法對(duì)地表更的干擾性塵,而又較鹿盾構(gòu)法具突有對(duì)地層蘭較強(qiáng)的適撞應(yīng)性和高逐度靈活性附,因此目革前廣泛應(yīng)攤用于城