振動測量及頻譜分析

關(guān)于振動測量及頻譜分析16.05.20231第1頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.20232地震的巨大威力

第2頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.20233地震波形第3頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.20234二、測振傳感器分類測振用的傳感器又稱拾振器，它有接觸式和非接觸式之分。接觸式中有磁電式、電感式、壓電式等；非接觸式中又有電渦流式、電容式、霍爾式、光電式等。下面介紹壓電式測振傳感器及其應(yīng)用。第4頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.20235三、壓電式振動加速度傳感器的結(jié)構(gòu)及外形橫向振動測振器縱向振動測振器第5頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.20236四、壓電振動加速度傳感器的性能指標(biāo)（以某小型“內(nèi)裝IC的壓電加速度傳感器”為例）

技術(shù)指標(biāo)：

靈敏度：500mV/g

量程：10g

頻率范圍：4-4000Hz

安裝諧振點(diǎn):15kHz

分辨力：0.00004g

重量：40g

安裝螺紋：M5mm

線性：≤1%第6頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.20237五、壓電加速度傳感器的安裝及使用a)雙頭螺絲固定b)磁鐵吸附c)膠水粘結(jié)d)手持探針式

1—壓電式加速度傳感器2—雙頭螺栓3—磁鋼

4—粘接劑5—頂針

第7頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.20238六、壓電振動加速度傳感器在汽車中的應(yīng)用加速度傳感器可以用于判斷汽車的碰撞，從而使安全氣囊迅速充氣，從而挽救生命；還可安裝在氣缸的側(cè)壁上，盡量使點(diǎn)火時刻接近爆震區(qū)而不發(fā)生爆震，但又能使發(fā)動機(jī)輸出盡可能大的扭矩。第8頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.20239爆震波形汽車發(fā)動機(jī)中的氣缸點(diǎn)火時刻必須十分精確。如果恰當(dāng)?shù)貙Ⅻc(diǎn)火時間提前一些，即有一個提前角，就可使汽缸中汽油與空氣的混合氣體得到充分燃燒，使扭矩增大，排污減少。但提前角太大時，混合氣體產(chǎn)生自燃，就會產(chǎn)生沖擊波，發(fā)出尖銳的金屬敲擊聲，稱為爆震，可能使火花塞、活塞環(huán)熔化損壞，使缸蓋、連桿、曲軸等部件過載、變形，可用壓電傳感器檢測并控制之。第9頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.202310爆震測量第10頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.202311七、振動的頻譜分析及儀器時域圖形

測量時域圖形用的是示波器，測量頻域圖形用頻譜儀.第11頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.202312頻譜儀

頻域圖形（頻譜圖）

頻譜圖或頻域圖：它的橫坐標(biāo)為頻率f，縱坐標(biāo)可以是加速度，也可以是振幅或功率等。它反映了在頻率范圍之內(nèi)，對應(yīng)于每一個頻率分量的幅值。第12頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.202313頻譜儀外形（續(xù)）

頻域圖（頻譜圖）（參考深圳安泰信電子有限公司資料）第13頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.202314頻域圖形對應(yīng)于時域波形（失真的正弦波）的譜線圖第14頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.202315振動時域/頻域圖形（參考東方振動和噪聲技術(shù)研究所資料）不同頻率的正弦波頻譜變化第15頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.202316振動時域/頻域圖形（續(xù)）

（參考東方振動和噪聲技術(shù)研究所資料）包含高次諧波的頻譜第16頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.202317基波與三次諧波的頻譜第17頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.202318基波與3次諧波合成的波形第18頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.202319方波可分解成同頻基波及

3、5、

7……奇次

諧波第19頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.202320依靠頻譜分析法進(jìn)行故障診斷減速箱故障分析a）時域波形b）頻域波形第20頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.202321爆破振動記錄儀打印機(jī)第21頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.202322

地震是引發(fā)海嘯的主要原因之一。地震中斷層移動導(dǎo)致斷層間產(chǎn)生空洞，當(dāng)海水填充這個空洞時產(chǎn)生巨大的海水波動。這種海水波動從深海傳至淺海時，海浪陡然升到十幾米高，并以每秒數(shù)百米的速度傳播。海浪沖到岸上后，將造成重大破壞。海嘯預(yù)警系統(tǒng)通過海底的振動壓力傳感器記錄海浪變化的數(shù)據(jù)，并傳送到信息浮標(biāo)，由信息浮標(biāo)發(fā)送到氣象衛(wèi)星，再從氣象衛(wèi)星傳送到衛(wèi)星地面站。海嘯預(yù)警系統(tǒng)第22頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.202323氣象接收及發(fā)射天線振動壓力傳感器6000m海底浮標(biāo)深海地溝第23頁，課件共26頁，創(chuàng)作于2023年2月16.05.202324本章作業(yè)