公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南-風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法

公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法2015-3目錄基本情況1事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估2公路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估3支撐工具4目錄基本情況1事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估2公路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估3支撐工具4十年安保，成績(jī)顯著，新技術(shù)發(fā)展形勢(shì)下新需求安全完善、安保工程實(shí)施重點(diǎn)路段的量化方法進(jìn)一步提高處置措施的針對(duì)性制定長(zhǎng)期規(guī)劃，量入為出，保證可持續(xù)性發(fā)展加強(qiáng)工程實(shí)施后評(píng)價(jià)，完善后評(píng)價(jià)技術(shù)和手段應(yīng)用更直觀和準(zhǔn)確的技術(shù)手段對(duì)公路網(wǎng)安全狀況進(jìn)行檢查和評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)是量化的、路網(wǎng)級(jí)安全管理和決策工具

量化公路風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)-安全服務(wù)水平快速形成風(fēng)險(xiǎn)地圖，篩選高風(fēng)險(xiǎn)路段確定高風(fēng)險(xiǎn)成因，定量預(yù)期未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)變化優(yōu)化分配資金，確定效益最大化的投資方案設(shè)計(jì)交互完善追蹤投資成效，評(píng)估實(shí)際安全效果

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)支撐研究基礎(chǔ)2003-2007《西部地區(qū)公路交通安全評(píng)價(jià)》等交通運(yùn)輸部西部支撐項(xiàng)目；交通運(yùn)輸部公路交通安全工程研究中心與國(guó)際道路評(píng)估組織(iRAP)聯(lián)合開(kāi)展的適應(yīng)中國(guó)國(guó)情的ChinaRap路網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)研究與推廣應(yīng)用項(xiàng)目；2008-2013年三部委科技行動(dòng)計(jì)劃專(zhuān)題項(xiàng)目國(guó)家自然科學(xué)基金支撐項(xiàng)目《公路穿村鎮(zhèn)路段交通事故深度分析及交通風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型研究》在國(guó)內(nèi)的《普洱市道路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及交通安全能力建設(shè)》等近10項(xiàng)世行和亞行項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)安徽、貴州、陜西等多個(gè)省份進(jìn)行的示范應(yīng)用和驗(yàn)證項(xiàng)目《指南》在5個(gè)省的研究和分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)是量化的、路網(wǎng)級(jí)安全管理和決策工具

系統(tǒng)性、綜合性決策方法，難說(shuō)最優(yōu)，但是目前很好的選擇，符合國(guó)際安全管理科學(xué)化形勢(shì)目錄基本情況1事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估2公路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估3支撐工具4交通事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估定義：以每年單位公里交通事故死亡及受傷總?cè)藬?shù)為評(píng)估指標(biāo)，量化分析路段交通事故風(fēng)險(xiǎn)程度。-----反映安全現(xiàn)狀，事后安全管理交通事故風(fēng)險(xiǎn)分為五級(jí)，用羅馬數(shù)字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示。Ⅰ級(jí)為低風(fēng)險(xiǎn)，Ⅴ級(jí)為高風(fēng)險(xiǎn)交通事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估CR——路段交通事故風(fēng)險(xiǎn)N——路段在統(tǒng)計(jì)年限內(nèi)發(fā)生的交通事故死亡及受傷總?cè)藬?shù)，不包括酒駕、毒駕等事故數(shù)據(jù)L——路段的長(zhǎng)度，一般按照公路和交通條件類(lèi)似原則劃分路段，如條件類(lèi)似路段過(guò)長(zhǎng)，劃分時(shí)一般不超過(guò)1km，簡(jiǎn)化的做法，也可從公路的起點(diǎn)開(kāi)始，按1km單元依次劃分路段。一級(jí)公路的兩個(gè)行車(chē)方向分別劃分路段，二、三、四級(jí)公路按整幅劃分路段T——事故統(tǒng)計(jì)的年限，一般取最近3年，如最近3年內(nèi)公路條件發(fā)生了較大變化，則從變化之時(shí)起至評(píng)估開(kāi)展時(shí)作為統(tǒng)計(jì)年限。計(jì)算方法：交通事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：CR30、CR50、CR70、CR90分別代表某條公路或某區(qū)域路網(wǎng)交通事故風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的30%、50%、70%和90%累計(jì)百分位值交通事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：實(shí)際應(yīng)用中，宜以省（自治區(qū)、直轄市）或地市為單位，在推薦值的范圍內(nèi)統(tǒng)一確定一組值，作為本省（自治區(qū)、直轄市）或地市的排查標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。反映各省實(shí)際情況交通事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施步驟：（1）交通事故資料收集：一般3年，且公路條件無(wú)顯著變化；交警：事故檔案、數(shù)據(jù)庫(kù)資料；路政：路產(chǎn)損失事故記錄；（2）事故資料處理：數(shù)據(jù)核查，樁號(hào)轉(zhuǎn)換等；（3）交通事故風(fēng)險(xiǎn)值計(jì)算和路段篩查；（4）生成交通事故風(fēng)險(xiǎn)地圖交通事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估目錄基本情況1事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估2公路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估3支撐工具4公路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估定義：按照公路基礎(chǔ)和交通條件對(duì)交通事故發(fā)生概率和可能?chē)?yán)重程度的影響模型，量化分析公路交通運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。一般按100m間距，對(duì)公路進(jìn)行測(cè)量（一級(jí)公路的兩個(gè)行車(chē)方向分別劃分測(cè)量路段，二、三、四級(jí)公路按整幅劃分測(cè)量路段），獲得公路條件指標(biāo)，結(jié)合交通條件指標(biāo)，按照影響模型計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)分值，用該值代表這100m范圍內(nèi)的公路風(fēng)險(xiǎn)程度。-公路和交通條件總體事故風(fēng)險(xiǎn)，非個(gè)體風(fēng)險(xiǎn)，事前安全管理公路風(fēng)險(xiǎn)分為五級(jí)，用羅馬數(shù)字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ表示。Ⅰ級(jí)為低風(fēng)險(xiǎn)，Ⅴ級(jí)為高風(fēng)險(xiǎn)公路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估公路基礎(chǔ)條件因素24個(gè)：隧道中間帶類(lèi)型、中心振動(dòng)標(biāo)線、路側(cè)危險(xiǎn)物距車(chē)道邊緣線距離（左側(cè)和右側(cè)）、路側(cè)危險(xiǎn)物（左側(cè)和右側(cè)）、路肩振動(dòng)標(biāo)線或振動(dòng)帶、路肩寬度（左、右）、交叉口類(lèi)型、交叉口安全性、交叉口交叉角度、接入口、單向車(chē)道數(shù)、車(chē)道寬度、平曲線半徑、彎道安全性、坡度、路面抗滑性、誘導(dǎo)標(biāo)志標(biāo)線、照明、減速標(biāo)線與減速丘等速度管理措施、輔路、視距交通運(yùn)行因素3個(gè)：不同車(chē)型運(yùn)行速度差、交通量、運(yùn)行速度公路風(fēng)險(xiǎn)影響模型公路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)例風(fēng)險(xiǎn)因素：風(fēng)險(xiǎn)因素值來(lái)源于歷史事故預(yù)測(cè)模型分析、前后對(duì)比分析等研究成果，反映的是總體平均情況。公路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算：事故發(fā)生的可能性如果事故發(fā)生，其后果交通量對(duì)個(gè)體的平均影響對(duì)應(yīng)事故類(lèi)型的平均個(gè)體風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)分值可能性嚴(yán)重性交通量權(quán)值運(yùn)行速度權(quán)值公路裝風(fēng)險(xiǎn)福評(píng)估乘法模郵型：駛出路血外風(fēng)險(xiǎn)芝值等由出各個(gè)因鞋素相乘愿得到體現(xiàn)價(jià)了多煙個(gè)道火路和避交通朱因素跳的綜藥合決版策可以糠簡(jiǎn)單注直觀喝的理昨解不侍同道旱路因演素對(duì)李安全燙的影懲響系統(tǒng)桌性、殿綜合寬性決閱策方閉法。風(fēng)險(xiǎn)系所數(shù)10疲.8=20抄%風(fēng)險(xiǎn)值餃降低公路息風(fēng)險(xiǎn)廉評(píng)估分級(jí)掀標(biāo)準(zhǔn)擾：全國(guó)托統(tǒng)一李標(biāo)準(zhǔn)鼠，便群于應(yīng)輝用和牧對(duì)比襪。公路風(fēng)崗險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施最步驟壓：基礎(chǔ)暖數(shù)據(jù)菠采集：道路鬼基礎(chǔ)優(yōu)設(shè)施速度質(zhì)等交尚通運(yùn)矩行交通愈量、件公路艷基本劈燕信息麗等資接料收見(jiàn)集數(shù)據(jù)標(biāo)關(guān)準(zhǔn)化：培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量控刪制風(fēng)險(xiǎn)分踢值計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)供分級(jí)愚和分跑析風(fēng)險(xiǎn)扶地圖乞生成評(píng)估消結(jié)果切校核返、經(jīng)垮驗(yàn)分蔑析核顯查公路風(fēng)乓險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施步弓驟：（1）基礎(chǔ)推數(shù)據(jù)采猾集：需要皺采集上的基眼礎(chǔ)數(shù)金據(jù)包菊括：腰公路止沿線副視頻殼（以易公路疲中心謀線為虧中心毀，輻嘴射公掠路兩餐側(cè)170°范尸圍）壤、對(duì)種應(yīng)的貓里程洽樁號(hào)罵信息眼、GPS信息（醫(yī)應(yīng)同步屢標(biāo)注與這公路里憂程樁號(hào)初的匹配植關(guān)系）紙、線形薯、交通量糖信息和禿運(yùn)行速膛度信息罵等。一級(jí)芒公路百的兩豈個(gè)行累車(chē)方桶向分病別進(jìn)饑行數(shù)胡據(jù)采頑集和夏風(fēng)險(xiǎn)寧值計(jì)跑算，況二、糠三、層四級(jí)日公路取按整際幅進(jìn)快行數(shù)罷據(jù)采帆集和飲風(fēng)險(xiǎn)略值計(jì)唉算。--豬--采集的談基礎(chǔ)數(shù)圣據(jù)足夠位支撐公影路風(fēng)險(xiǎn)李評(píng)估標(biāo)煮準(zhǔn)化數(shù)歐據(jù)的提霉取。公路坊風(fēng)險(xiǎn)醫(yī)評(píng)估實(shí)施暴步驟臨：（1）基礎(chǔ)科數(shù)據(jù)采吹集：室內(nèi)豈基本賽信息劈燕采集昂：各公路撲起終點(diǎn)刻、車(chē)道敬寬度等舅基本信僑息、設(shè)斧計(jì)圖紙嬸，交通邀量等-基礎(chǔ)腐管理弱和技互術(shù)數(shù)莖據(jù)。室外臥一般降分兩韻組進(jìn)怪行數(shù)遣據(jù)采問(wèn)集工拘作：A道路規(guī)基礎(chǔ)總設(shè)施附環(huán)境骨信息歌采集采集鞏線形插、GP遭S坐標(biāo)妙、基險(xiǎn)礎(chǔ)設(shè)倍施視相頻---最主僵要的陣信息姨采集戰(zhàn)，風(fēng)灘險(xiǎn)評(píng)之估的露核心周數(shù)據(jù)B運(yùn)行或速度期數(shù)據(jù)瞞采集千：各等驢級(jí)公樓路、業(yè)各種煉斷面懇形式就典型神運(yùn)行劫速度指的采埋集公路歉風(fēng)險(xiǎn)津評(píng)估（1）基礎(chǔ)落數(shù)據(jù)采壘集：室內(nèi)基棄本信息店采集–調(diào)研計(jì)爬劃與資窩料收集確認(rèn)畝需調(diào)研公礙路列表，制繩定調(diào)厚研路勉線收集需見(jiàn)調(diào)研道芒路的相柿關(guān)數(shù)據(jù)僅，如公路基譽(yù)本信息、運(yùn)行素速度，交通悄量等公路風(fēng)蚊險(xiǎn)評(píng)估道路基蹄礎(chǔ)設(shè)施搜環(huán)境信制息現(xiàn)場(chǎng)門(mén)采集手段：視頻采鉗集設(shè)備等注意喜：采管集車(chē)墾輛速蛇度、GPS信號(hào)情頂況等視頻腫、GI驗(yàn)S、樁朱號(hào)的列對(duì)應(yīng)余關(guān)系公路風(fēng)性險(xiǎn)評(píng)估手段豈：雷膊達(dá)測(cè)撒速槍牢、氣響壓管中等注意：牧各種車(chē)頑型運(yùn)行喚速度、由樣本量寇要求、信觀測(cè)過(guò)蛾程減少調(diào)對(duì)駕駛黑員影響運(yùn)行奸速度政及交艙通組柱成數(shù)喘據(jù)現(xiàn)落場(chǎng)采斜集省道**月*村莊路酬段GPS坐標(biāo)覆：（119眠:12密:31、30蓬:4疲2:揀28招)觀測(cè)人懲：**出*車(chē)輛類(lèi)剪型：1小客、2大客獲、3大貨踏、4小貨唱、5摩托車(chē)玩、6三輪尺摩托能車(chē)、7農(nóng)用闖機(jī)動(dòng)擦車(chē)行車(chē)姨方向柳：A-廣德至箏寧國(guó)方僅向，B-寧國(guó)至祝廣德方興向公路風(fēng)稈險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施步疫驟：（2）數(shù)據(jù)津標(biāo)準(zhǔn)化咳處理按照飾附錄A.嗓2給出的討分類(lèi)和業(yè)取值方戀法，將批公路指削標(biāo)及對(duì)閃應(yīng)屬性帽分類(lèi)和勁量化，舊按10踐0m為一洲個(gè)單讓元進(jìn)攤行數(shù)榨據(jù)標(biāo)芽準(zhǔn)化惠處理守。標(biāo)準(zhǔn)化寶數(shù)據(jù)質(zhì)盞量控制公路因風(fēng)險(xiǎn)景評(píng)估實(shí)施棍步驟陳：（2）數(shù)尤據(jù)標(biāo)賴(lài)準(zhǔn)化懇處理根據(jù)糖模型蟻分析駱需要即數(shù)據(jù)油處理數(shù)據(jù)初編碼柱培訓(xùn)-團(tuán)隊(duì)追共識(shí)數(shù)據(jù)編柴碼實(shí)施-每10術(shù)0米記錄堡信息質(zhì)量控輕制標(biāo)準(zhǔn)潮化27個(gè)基礎(chǔ)塊支撐因暢素每人極天20-隙50k財(cái)m公路風(fēng)韻險(xiǎn)評(píng)估公路懷基礎(chǔ)仗條件碼因素24個(gè)：視頻歪分析掠：隧道曬中損間帶演類(lèi)型蔽中亞心振弟動(dòng)標(biāo)框線莊路側(cè)斤危險(xiǎn)榨物（倘左側(cè)刪和右租側(cè)）宰路輕肩振我動(dòng)標(biāo)輛線或臭振動(dòng)蘭帶派交叉饑口類(lèi)宇型增交絕叉口窯安全紛性喇交鳥(niǎo)叉口柳交叉違角度冒接入標(biāo)口霜單向擇車(chē)道礎(chǔ)數(shù)寺彎道勾安全惡性皺路面零抗滑調(diào)性疏誘導(dǎo)毅標(biāo)志沃標(biāo)線騎照成明形減速繳標(biāo)線匠與減央速丘減等速相度管細(xì)理措蕩施暴輔路謝視身距基礎(chǔ)資霉料+視頻量?jī)礈y(cè)：車(chē)道寬流度路錘肩寬度遺（左、蝦右）路弱側(cè)危險(xiǎn)蠶物距車(chē)奶道邊緣此線距離左（左側(cè)乳和右側(cè)吩）檢測(cè)車(chē)貌測(cè)量或欲圖紙：平曲嶺線半剝徑胳坡度基礎(chǔ)資斧料+現(xiàn)場(chǎng)也測(cè)試詳：不同錘車(chē)型唇運(yùn)行激速度也差辦交通附量?jī)斶\(yùn)行萄速度公路江風(fēng)險(xiǎn)粒評(píng)估實(shí)施步域驟：（2）數(shù)隔據(jù)標(biāo)爐準(zhǔn)化盯處理公路妥風(fēng)險(xiǎn)粥評(píng)估實(shí)施步打驟：（2）數(shù)據(jù)桂標(biāo)準(zhǔn)化迎處理數(shù)據(jù)標(biāo)礦準(zhǔn)化–質(zhì)量檢泥查為了保溝證數(shù)據(jù)給質(zhì)量有經(jīng)研驗(yàn)的吳數(shù)據(jù)蔥標(biāo)準(zhǔn)最化團(tuán)項(xiàng)隊(duì)專(zhuān)門(mén)的辜質(zhì)量檢隨查人員多輪檢蛇查流程數(shù)據(jù)檢胃查輔助魚(yú)工具公路獨(dú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)評(píng)估實(shí)施步喊驟：（3）風(fēng)清險(xiǎn)值萬(wàn)計(jì)算利用標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)處理后矮的信息抓數(shù)據(jù)，拖將100叨m路段駁范圍稅內(nèi)存立在的砌屬性泡風(fēng)險(xiǎn)程系數(shù)按照計(jì)唯算方法進(jìn)行計(jì)內(nèi)算即可怨求得路誕段的公謀路風(fēng)險(xiǎn)HR。在下圖中，3條虛吵線將墊模型殺分為突了4個(gè)區(qū)域窮，第4區(qū)域待各公亞路屬術(shù)性所睬對(duì)應(yīng)群的風(fēng)恩險(xiǎn)系集數(shù)相微乘可積得到阿對(duì)應(yīng)阻第3區(qū)域的洽事故可穩(wěn)能性或須嚴(yán)重性育指數(shù)；棵第3區(qū)域內(nèi)佳的事故閣可能性淚指數(shù)、立嚴(yán)重性冒指數(shù)以獸及運(yùn)行夏速度和滴交通量售對(duì)應(yīng)的擔(dān)系數(shù)相弄乘即可歸得到第2區(qū)域框的各允事故米形態(tài)摘風(fēng)險(xiǎn)樹(shù)指標(biāo)示；第2區(qū)域中什各事故味形態(tài)風(fēng)籮險(xiǎn)指標(biāo)憲相加即蠟可得到望最終的奇路段公羅路風(fēng)險(xiǎn)報(bào)指標(biāo)。公路復(fù)風(fēng)險(xiǎn)匪值計(jì)百算公路丙風(fēng)險(xiǎn)鎮(zhèn)評(píng)估實(shí)施步境驟：（4）分級(jí)稼和分析公路風(fēng)票險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施聽(tīng)步驟倘：（5）生成區(qū)風(fēng)險(xiǎn)地尖圖公路爹風(fēng)險(xiǎn)碧評(píng)估實(shí)施步妻驟：（6）評(píng)估結(jié)須果校核芽、經(jīng)驗(yàn)魂分析核查中間決環(huán)節(jié)己是否湊有錯(cuò)替誤？數(shù)據(jù)我采集數(shù)據(jù)標(biāo)是準(zhǔn)化風(fēng)險(xiǎn)轎分值孝計(jì)算分級(jí)錘和分勵(lì)析風(fēng)險(xiǎn)地乏圖評(píng)估玻結(jié)果拋是否猶需要祥調(diào)整貓和完善？基天于安樓全經(jīng)盛驗(yàn)和無(wú)養(yǎng)護(hù)聾實(shí)際辟需求公路風(fēng)勁險(xiǎn)評(píng)估險(xiǎn)方法—計(jì)算鹿示例某二級(jí)算公路路荒段，設(shè)芹計(jì)速度80焰km桑/h，雙向舞兩車(chē)道壞，路基患寬度為12風(fēng)m，設(shè)資有1.伴5m寬硬菌路肩。經(jīng)調(diào)查僻，該路俱段交通臺(tái)量為62訓(xùn)56輛/d，運(yùn)行速常度為78評(píng).5俗2k攏m/添h。車(chē)道疾寬度【寬(>=侍3.著25m漫)，1】平曲線義半徑【7替00狠m至150壘0m，1.2砌】路肩振屋動(dòng)標(biāo)線【無(wú)，1.假25仙】坡度【>=湊0%昌to憲<4崗%，1】路側(cè)專(zhuān)危險(xiǎn)會(huì)物【存在敏直徑上大于10c釋m樁，60】距路獲側(cè)危礎(chǔ)險(xiǎn)物扎距離【1維to迫<5m，0.8設(shè)】硬路博肩寬蔬度【中等(≥美1.0盲mt咳o<鴉2.烘4m)，0.8戶(hù)3】中心振巷動(dòng)標(biāo)線【無(wú)，1.2負(fù)】中間帶輪類(lèi)型【中心虛鳴線，100管】抗滑性【硬化路頂面-抗滑手性好鹿，1】不同夠車(chē)型糕運(yùn)行梨速度蛾差【＜20紅km喚/h，1】照明【無(wú)，1】隧道【無(wú)，1】無(wú)交頂叉口無(wú)接恰入口公路命風(fēng)險(xiǎn)饒?jiān)u估俯方法—計(jì)算示辯例公路塵風(fēng)險(xiǎn)懼評(píng)估康方法—