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軌道交通車輛機械檢修密接式中央牽引、緩沖、連結(jié)裝置教學(xué)目標:密接式中央牽引、緩沖、連結(jié)裝置密接式車鉤緩沖裝置組成車鉤閉鎖、分解工作原理教學(xué)重點:密接式車鉤緩沖裝置組成車鉤閉鎖、分解工作原理目錄密接式車鉤緩沖裝置組成車鉤閉鎖、分解工作原理0102密接式中央牽引、緩沖、連結(jié)裝置定義:是通過車輛彼此相向緩慢走行相互碰撞,使鉤頭的連接器動作,實現(xiàn)兩車輛的機械、電氣和空氣的自動連接的一種裝置。特點:密接式中央牽引、緩沖、連結(jié)裝置集牽引、緩沖和連掛于一體,屬于剛性自動車鉤,主要用于地下鐵道車輛和城市輕軌車輛上。在兩連掛車鉤高度具有偏差,在有坡度線路和曲線上都能安全地連掛。種類:按其鉤頭結(jié)構(gòu)的型式區(qū)分有多種:(1)國產(chǎn)地下鐵道車輛采用:凸錐和凹錐結(jié)構(gòu)實現(xiàn)兩鉤的閉鎖。(2)在歐洲大多采用:schafenberg密接式車鉤和BSI-COMPACT型密接式車鉤。(3)進口的上海地鐵車輛采用的也近似于schafenherg型結(jié)構(gòu)的密接式車鉤。密接式車鉤為剛性自動車鉤1、密接式車鉤緩沖裝置組成該密接式車鉤緩沖裝置由以下五部分組成:(1)密接式車鉤:鉤頭凸錐,鉤舌(半圓盤)。(2)橡膠緩沖器:緩沖器殼體,前、后從板,橡膠緩沖片、牽引桿。(3)電氣連接器:連接器體,電觸點,定位銷,防塵蓋,定位孔。(4)風(fēng)管連接器:總風(fēng)管連接器,制動管連接器,解鉤風(fēng)管連接器。(5)解鉤系統(tǒng):解鉤風(fēng)缸,解鉤桿,異型管。設(shè)計數(shù)據(jù):最大牽引力 15t最大沖擊力 25t允許最大沖擊速度 3km/h允許通過最小曲線半徑 正常情況 400m

調(diào)車情況 80m密接式車鉤緩沖裝置圖1—鉤舌;2—解鉤風(fēng)管連結(jié)器;3—總風(fēng)管連結(jié)器;4—截斷塞門;5鉤身;6—緩沖器;7—制動風(fēng)管連結(jié)器;8—電氣連結(jié)器2、車鉤閉鎖、分解工作原理車鉤閉鎖凸錐插進對方相應(yīng)的凹錐孔中。這時凸錐的內(nèi)側(cè)面在前進中壓迫對方的鉤舌轉(zhuǎn)動,使解鉤風(fēng)缸的彈簧受壓,鉤舌沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)40°。當兩鉤連接面相接觸后,凸錐的內(nèi)側(cè)面不再壓迫對方的鉤舌,此時,由于彈簧的作用,使鉤舌恢復(fù)到原來的狀態(tài),即處于閉鎖位置。兩鉤分解解鉤閥分解(需由司機操縱)壓縮空氣由總風(fēng)管進入前車(或后車)的解鉤風(fēng)缸,同時經(jīng)解鉤風(fēng)管連結(jié)器送入相連掛的后車(或前車)解鉤風(fēng)缸,活塞桿向前推并帶動解鉤桿,使鉤舌轉(zhuǎn)動至開鎖位置,此時兩鉤即可解開。兩鉤分解后,解鉤風(fēng)缸的壓縮空氣迅速排出,解鉤彈簧得以復(fù)原,帶動鉤舌順時針向轉(zhuǎn)動40°?;謴?fù)到原始狀態(tài),為下次連掛作好準備。手動解鉤只要用人力扳動解鉤桿,也能使鉤舌轉(zhuǎn)動至開鎖位置,實現(xiàn)兩鉤的

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