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智能用電建設單位：武漢電力職業(yè)技術學院主持單位：廣東水利電力職業(yè)技術學院任務二電動汽車的充放電03學習情境六

智能出行任務一電動汽車的認識03任務三電動汽車的安全使用03任務二電動汽車的充放電02電動汽車的充放電原理電動汽車的充放電使用電動汽車的充放電原理無線充電無線充電技術利用電磁波感應原理及相關交流感應技術，在發(fā)送和接收端用相應的線圈發(fā)送和接收產生感應的交流信號來進行充電電磁感應(ICPT)無線電波電磁共振(ERPT)在初級線圈中通以一定頻率的交流電電動汽車的充放電原理無線充電S初級線圈次級線圈送電側（充電臺）收電側（被充設備）線圈中產生變化的磁場再通過電磁感應在次級線圈中產生一定的電流將能量從傳輸端轉移到接收端電磁感應電磁感應傳輸功率大，能量能達到幾百千瓦；能量轉換率高，其效率一般為90％以上由于電磁感應原理受供電端和受電端距離的約束，傳輸距離上限僅有10cm左右優(yōu)缺點比較VS電動汽車的充放電原理優(yōu)點缺點無線充電電磁感應無線電波是將能量轉化頻率在300MHz～300GHz之間的微波。讓微波經自由空間傳送到目標位置，再由微波轉化成直流電能無線電波原理電動汽車的充放電原理無線充電無線電波電波發(fā)射裝置電波接收裝置電動汽車的充放電原理無線充電無線電波發(fā)射電路中電流強弱的改變會產生并發(fā)射無線電波接收電路可以捕捉到從墻壁彈回的攜帶能量的無線電波當電波通過空間傳播到達收信端，電波引起的電磁場變化產生諧振效應會在接收電路中產生電流且在隨負載做出調整的同時保持穩(wěn)定的電壓電動汽車的充放電原理由能量發(fā)送裝置和能量接收裝置組成。接收裝置頻率與發(fā)送裝置頻率一致時會發(fā)生磁場耦合，形成共振，交換彼此的能量。其傳輸距離可以做到幾米甚至幾十米，但效率及功率會因距離增加而降低無線充電電磁共振能量發(fā)送裝置能量接收裝置電動汽車的充放電原理無線充電電磁共振從電網(wǎng)獲取電能后，電源側發(fā)射端利用振蕩器產生高頻振蕩電流，經過功率放大電路和阻抗匹配電路，在發(fā)射線圈周圍形成非輻射磁場，從而將電能轉換為磁場當位于電動汽車側的接收線圈的固有頻率與收到的電磁波頻率相同時，接收電路中產生的振蕩電流最強，完成磁場到電能的轉換同時電流經過整流濾波進入限流/充電調節(jié)電路后就可為車載電池提供電能優(yōu)點

無線充電技術能夠自動充電，無需其它操作；無需電纜連接；易于部署，不占用大量空間，很好地解決各種用電設備及電動汽車在有線充電過程中的諸多不利環(huán)節(jié)缺點能量損失大；電磁感應轉換的效率較低；大功率無線充電技術的遠距離傳輸技術還不很完善；電磁對環(huán)境的輻射影響等因素還沒有得到充

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