框架頂進(jìn)施工技術(shù)交底

K426+161.5(1-8m)框架橋頂進(jìn)施工安排一、工程概況框架頂進(jìn)方向與包蘭線、機(jī)務(wù)段出入庫(kù)線等鐵路為平交，與鐵路中心線交角為90°00′00″，交叉處鐵路現(xiàn)狀為三股道，由西向東依次為：包蘭正線、機(jī)務(wù)段出庫(kù)線、機(jī)務(wù)段入庫(kù)線，線間距5.0m、5.0m，頂進(jìn)前封鎖包蘭線正線架設(shè)24m軍便梁；機(jī)務(wù)段出庫(kù)線架設(shè)16m軍便梁，封鎖機(jī)務(wù)段入庫(kù)線。框架頂程31.2m。二、施工準(zhǔn)備頂進(jìn)施工前由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)按下列規(guī)定組織勞力，建立頂進(jìn)施工作業(yè)機(jī)構(gòu)并明確各施工人員職責(zé)，由物質(zhì)設(shè)備部劉鳳龍準(zhǔn)備齊全相應(yīng)施工機(jī)械設(shè)備。1、人員組織安排為保證施工質(zhì)量及行車、機(jī)械、人身安全，作業(yè)隊(duì)成立以作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，作業(yè)隊(duì)技術(shù)部為頂進(jìn)工作提供技術(shù)保證，作業(yè)隊(duì)安質(zhì)員負(fù)責(zé)頂進(jìn)期間的安全、質(zhì)量檢查工作，物資設(shè)備部及辦公室負(fù)責(zé)頂進(jìn)的后勤保障工作，項(xiàng)目下設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組：=1\*GB3①線路加固作業(yè)組、=2\*GB3②頂進(jìn)作業(yè)組、=3\*GB3③運(yùn)送作業(yè)組、=4\*GB3④防護(hù)作業(yè)組，計(jì)4個(gè)作業(yè)組。附項(xiàng)目部頂進(jìn)施工組織機(jī)構(gòu)圖。頂進(jìn)施工組織機(jī)構(gòu)圖組長(zhǎng)：組長(zhǎng)：李平學(xué)副組長(zhǎng)：周喜成副組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：周喜成副組長(zhǎng)：劉苗副組長(zhǎng)：樊昊物設(shè)部：物設(shè)部：王玉敏安質(zhì)部：嚴(yán)仁才技術(shù)部：劉新春辦公室：技術(shù)部：劉新春辦公室：朱發(fā)鄭線路加固作業(yè)組：張建軍運(yùn)送作業(yè)組線路加固作業(yè)組：張建軍運(yùn)送作業(yè)組：韓玉龍防護(hù)作業(yè)組：史生旺在遠(yuǎn)頂進(jìn)作業(yè)組：王增錄作業(yè)隊(duì)工地施工管理人員職責(zé)職務(wù)姓名重要工作職責(zé)施工負(fù)責(zé)人劉建海1、負(fù)責(zé)施工中的現(xiàn)場(chǎng)管理協(xié)調(diào)等全面工作；2、主持施工方案的編制工作，為安全第一負(fù)責(zé)人?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王增錄1、負(fù)責(zé)箱體頂進(jìn)、底部換填等坑內(nèi)作業(yè)的全面指揮，并對(duì)該部分安全負(fù)責(zé)。技術(shù)負(fù)責(zé)人楊勇1、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理以及安全質(zhì)量控制。2、負(fù)責(zé)組織施工方案編制和技術(shù)交底。安質(zhì)員史生旺1、所有施工人員的安全培訓(xùn)（含駐站、安全、防護(hù)員）；2、負(fù)責(zé)每日施工安全防范交底，防護(hù)備品的準(zhǔn)備；3、負(fù)責(zé)布置施工要點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)布置及確認(rèn)；4、負(fù)責(zé)施工要點(diǎn)登、消記、安全防護(hù)人員的布置；5、負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督控制。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員陳剛1、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全和技術(shù)交底；2、形成并保存好過(guò)程質(zhì)量記錄。后勤范蘭軍1、負(fù)責(zé)施工人員的后勤保障工作；2、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的宣傳、鼓動(dòng)工作。物設(shè)部韓玉龍1、負(fù)責(zé)施工所需物資的搬運(yùn)、貯存、防護(hù)和標(biāo)記；2、會(huì)同質(zhì)檢部門對(duì)進(jìn)場(chǎng)物資、設(shè)備進(jìn)行進(jìn)貨檢查，保證材料、設(shè)備合格。=1\*GB3①、線路加固養(yǎng)護(hù)作業(yè)組：組長(zhǎng)張建軍，線路工4人，吊裝工8人，其他勞務(wù)工50人。負(fù)責(zé)線路加固施工，清除既有線路下道碴并抽換便梁橫梁，進(jìn)行便梁架設(shè)施工，并在框架就位后拆除便梁，抽換砼橋枕，恢復(fù)線路。=2\*GB3②、頂進(jìn)作業(yè)組：組長(zhǎng)王增錄，測(cè)量人員3人，線路工4人，起裝載機(jī)司機(jī)２人，勞務(wù)工４0人。負(fù)責(zé)框架橋頂進(jìn)作業(yè)，并由測(cè)量人員隨時(shí)觀測(cè)偏差，及時(shí)調(diào)整，線路工在線路上負(fù)責(zé)線路觀測(cè)，保證線路行車安全。=3\*GB3③、防護(hù)作業(yè)組：組長(zhǎng)史生旺，防護(hù)員5人，負(fù)責(zé)框架橋施工所有人員、機(jī)具防護(hù)。駐站聯(lián)絡(luò)員2人，負(fù)責(zé)施工地點(diǎn)和車站的聯(lián)絡(luò)。2、重要施工材料機(jī)具名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注道碴Ⅰ級(jí)m31440頂鎬320t臺(tái)8其中備用2臺(tái)控制臺(tái)可控6個(gè)頂鎬套2傳力柱4米根37傳力柱2米根6傳力柱1米根6傳力柱0.5米根6裝載機(jī)50型臺(tái)2三、重要施工方法及措施1．線路加固和巡養(yǎng)1.1、線路加固頂進(jìn)施工設(shè)線路加固養(yǎng)護(hù)作業(yè)組，組長(zhǎng)張建軍，負(fù)責(zé)線路加固施工，清除既有線路下道碴并抽換便梁橫梁，進(jìn)行便梁架設(shè)施工，并在框架就位后拆除便梁，抽換砼枕，恢復(fù)線路。1．2、線路恢復(fù)橋后填土完畢后進(jìn)行橋背回填施工，施工完畢封鎖要點(diǎn)拆除便梁、線路恢復(fù)，便梁置于不侵限處待運(yùn)。施工結(jié)束后列車按規(guī)定恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。1.3、線路巡養(yǎng)頂進(jìn)期間為了保證線路安全運(yùn)營(yíng)，作業(yè)隊(duì)成立線路防護(hù)和檢查養(yǎng)護(hù)小組，組長(zhǎng)由史生旺擔(dān)任?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員5人，負(fù)責(zé)框架橋施工所有人員、機(jī)具防護(hù)。駐站聯(lián)絡(luò)員2人，負(fù)責(zé)施工地點(diǎn)和車站的聯(lián)絡(luò)。檢查養(yǎng)護(hù)小組負(fù)責(zé)軌距、水平、三角坑、軌向、高程的測(cè)量以及線路其它平常情況檢查。檢查范圍：K426+136—K426+186。在該范圍內(nèi)，25米鋼軌檢查四處（兩端接頭、大腰、小腰），12.5米鋼軌檢查三處（兩端接頭、中部）。在鋼軌中部設(shè)立線路中心樁（由技術(shù)部負(fù)責(zé)設(shè)立），檢查組根據(jù)《鐵路線路維修規(guī)則》第8.1.1條規(guī)定，便梁架設(shè)前天天2次，由陳剛、張振飛負(fù)責(zé)上、下午各檢查1次。便梁架設(shè)后每過(guò)車一趟檢查一次并做好記錄。軌向測(cè)量方法為測(cè)定中心樁距兩邊距離，高程由技術(shù)部負(fù)責(zé)配合測(cè)量。此外在便梁端部和中間設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn),用油漆在中間點(diǎn)作上標(biāo)記與線路檢查同時(shí)進(jìn)行測(cè)量，技術(shù)部負(fù)責(zé)配合。所有檢查結(jié)果應(yīng)做好記錄。便梁架設(shè)到支點(diǎn)樁上，框架橋開(kāi)始頂進(jìn)施工時(shí)，由技術(shù)部設(shè)立支點(diǎn)位移和沉降觀測(cè)點(diǎn)，天天觀測(cè)一次支點(diǎn)沉降和位移變化，如發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采用加固措施。3、頂進(jìn)施工頂進(jìn)施工設(shè)頂進(jìn)作業(yè)組，組長(zhǎng)王增錄，全權(quán)負(fù)責(zé)框架橋頂進(jìn)作業(yè)，技術(shù)部測(cè)量人員隨時(shí)觀測(cè)偏差，及時(shí)調(diào)整，防護(hù)人員在線路上負(fù)責(zé)線路觀測(cè)，保證線路行車安全。3.1．頂進(jìn)設(shè)備安裝、調(diào)試和試頂3.1．1、安裝安裝320T油頂6只，備用2臺(tái)，清洗液壓元件，檢查質(zhì)量狀況，必要時(shí)進(jìn)行壓力和密封性實(shí)驗(yàn)、選配、清洗檢查管路和接頭，遠(yuǎn)傳壓力表和二次儀表指數(shù)要一致，與電接點(diǎn)壓力表的指數(shù)誤差不得大于3%，必要時(shí)要進(jìn)行壓力實(shí)驗(yàn)。安裝油泵、油箱，為了導(dǎo)致良好的供油條件，油箱出油口要高于油泵進(jìn)油口0.5m以上。安裝主油管和油管上液壓元件。安裝支油管和電磁換向閥。紫銅管安裝前要進(jìn)行退火。進(jìn)行電氣集中控制臺(tái)至油泵電機(jī)，至遠(yuǎn)傳壓力表和電接點(diǎn)壓力表，至各個(gè)電磁換向閥，壓力繼電器等控制線的安裝工作，接通動(dòng)力電源。上述工作完畢后要對(duì)油路、電路系統(tǒng)進(jìn)行一次全面的檢查和核對(duì)、擬定無(wú)誤后便可進(jìn)行測(cè)試作業(yè)。3.1調(diào)試工作的目的是全面檢查液壓元件是否可靠，千斤頂功能有無(wú)異常，管路是否泄漏，調(diào)整電接點(diǎn)壓力表和壓力繼電器的保安值，調(diào)整溢流閥的作用壓力。并且逐步加大油壓力推動(dòng)橋身，測(cè)定起動(dòng)推力，檢查后背的變化情況等，具體按以下環(huán)節(jié)進(jìn)行：（1）將液壓油放入油箱，油質(zhì)要純凈，無(wú)水分和雜質(zhì)，放入時(shí)要進(jìn)行過(guò)濾，在油箱的油口上還應(yīng)設(shè)立濾油器，接通油泵的進(jìn)油管路，排除管路中的空氣，并在油泵泄油孔向油泵灌滿工作油液。（2）調(diào)整油泵的輸出流量，在調(diào)試過(guò)程中只允許用到20%的流量，調(diào)試完后，在試頂時(shí)才允許按上式計(jì)算的需要流量進(jìn)行工作。（3）將電接點(diǎn)壓力表的保安值調(diào)到10MPa，將溢流閥調(diào)到最小作用壓力值處，將壓力繼電器調(diào)到最大值，起動(dòng)電機(jī)油泵空轉(zhuǎn)30min，使油泵各部分得到潤(rùn)滑。（4）操縱電氣集中控制臺(tái)上的千斤頂換向閥開(kāi)關(guān)，使每只千斤頂空頂進(jìn)退一次，一般以相對(duì)稱的兩臺(tái)頂為一組分次空頂，檢查千斤頂是否卡死，驗(yàn)證換向閥工作是否正常。（5）以相對(duì)稱的兩只或中間一只千斤頂進(jìn)行管路系統(tǒng)的壓力實(shí)驗(yàn)（但要注意總的推力要小于橋身的起動(dòng)推力），將電接點(diǎn)壓力表調(diào)到32MPa。壓力繼電器調(diào)到最大值，將溢流閥調(diào)到最大值電磁溢流閥調(diào)到最小值，開(kāi)動(dòng)油泵，操縱實(shí)驗(yàn)千斤頂，使其起推力作用，此時(shí)液壓管路系統(tǒng)中逐步升壓，壓力在0MPa處開(kāi)泵保壓3min，然后調(diào)整電磁溢流閥使壓力和緩慢上升，在此期間不斷檢查管路、千斤頂、油泵等情況，看其是否有泄漏和不良處所，如有故障應(yīng)立即停泵進(jìn)行排除，當(dāng)壓力升高到限額定值時(shí)，調(diào)整壓力繼電器的安全值到限定值，調(diào)卸載后再次起動(dòng)油泵，使其升壓，調(diào)整溢流閥和電磁溢流閥的工作能力。(6)以兩組頂為一組進(jìn)行壓力實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)油壓力達(dá)成該工程最大推力時(shí)的油壓力以上，檢查千斤頂、電磁換向閥，管路和接頭的泄露和工作性的可靠性。上述調(diào)整檢查工作完畢后，確認(rèn)液壓系統(tǒng)可靠，電氣操作靈敏準(zhǔn)確便可進(jìn)行試頂工作。3.1.試頂工作一般以頂動(dòng)橋身為止。因此在試頂時(shí)要加強(qiáng)橋身中線，水平和縱向位移的觀測(cè)同時(shí)還要注意觀測(cè)后背和底板的變化。試頂工作是操縱所有千斤頂一起頂出，頂塊觸到，后背后油壓力逐漸升高，當(dāng)克服橋身的啟動(dòng)阻力，橋身被頂動(dòng)，壓力迅速下降，此時(shí)在壓力壓力表上讀到的最高壓力值，經(jīng)換算后就是該橋身的啟動(dòng)推力，由于考慮到管道的壓力損失和克服千斤頂?shù)膬?nèi)在摩擦阻力，實(shí)際推力是根據(jù)壓力表反映后計(jì)算推力的0.97左右。故試頂時(shí)應(yīng)做到：(1)在各有關(guān)部位及觀測(cè)點(diǎn)處均應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，隨時(shí)注意變化情況；(2)開(kāi)泵后每當(dāng)油壓升高5~10MPa時(shí)須停泵觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)異狀，及時(shí)解決。(3)當(dāng)千斤頂活塞開(kāi)始伸出，頂柱（頂鐵）壓緊后應(yīng)即停頂，經(jīng)檢查各部位情況，無(wú)異常現(xiàn)象可再開(kāi)泵，直至橋身起動(dòng)。試頂完畢后還要進(jìn)行一次全面的檢查，如各部位情況均屬良好可進(jìn)行正式的頂進(jìn)作業(yè)。3．2．頂進(jìn)作業(yè)3.2頂進(jìn)作業(yè)開(kāi)始前全面檢查頂進(jìn)前必須做好的準(zhǔn)備工作，其項(xiàng)目有：（1）橋身混凝土必須達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度（2）線路加固情況，后背及頂進(jìn)設(shè)備情況，檢查內(nèi)容為：加固是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定，加固部件有無(wú)侵入限界的情況，加固扣件是否有松動(dòng)脫落，便梁與既有線鋼軌接觸處的絕緣是否良好等。

（3）現(xiàn)場(chǎng)照明、液壓系統(tǒng)安裝及實(shí)驗(yàn)情況（4）觀測(cè)記錄人員的組織和儀器裝置（5）施工人員與鐵路行車單位聯(lián)系情況。上述準(zhǔn)備工作經(jīng)檢查均合格無(wú)誤后，再通過(guò)試頂驗(yàn)證。試頂?shù)哪康?，是檢查一下頂進(jìn)設(shè)備、后背及橋身后有無(wú)異狀，并使橋身與工作坑底板分離。當(dāng)試頂后經(jīng)檢查一切均屬正常，方可進(jìn)行正式頂進(jìn)作業(yè)。3.2.頂進(jìn)工作的過(guò)程是：當(dāng)前方角處挖土完畢一個(gè)頂程后，即開(kāi)動(dòng)高壓油泵，使千斤頂產(chǎn)生頂力，通過(guò)傳力設(shè)備，借助于后背的反作用力，推動(dòng)框構(gòu)前進(jìn)?？驑?gòu)前進(jìn)后，回鎬使千斤頂復(fù)原，然后在空檔處填放頂鐵，以待下次開(kāi)鎬。如此循環(huán)往復(fù)，直至框構(gòu)就位。頂進(jìn)時(shí)注意以下幾點(diǎn)：

a、框構(gòu)起動(dòng)后，開(kāi)始為不切土的空頂，但此時(shí)需要注意導(dǎo)向軌控制好框構(gòu)頂進(jìn)的方向，切不可麻痹大意，以免產(chǎn)生較大的偏差，導(dǎo)致糾正困難。

b、框構(gòu)沿對(duì)的方向入土后，至框構(gòu)入土1/2長(zhǎng)度前，是頂進(jìn)孔道定型階段，此時(shí)要嚴(yán)格控制中線偏移和水平高差，經(jīng)常觀測(cè)，及時(shí)進(jìn)行糾偏的調(diào)整水平。

c、框構(gòu)入土超過(guò)1/2長(zhǎng)度后，孔道已基本成型，除繼續(xù)掌握水平外，糾偏擺動(dòng)要小，注意防止框構(gòu)“扎頭”，框架底板需吃土頂進(jìn)。

d、安放頂鐵、頂柱要做到三個(gè)一致，即軸線一致、長(zhǎng)短搭配一致、位置一致。e、為保證既有線線安全，頂進(jìn)時(shí)采用少挖多頂?shù)姆椒ǎ看伍_(kāi)挖頂長(zhǎng)度控制在0.8～1.2m。f、頂進(jìn)過(guò)程中要對(duì)中線、高程、油表讀數(shù)、千斤頂開(kāi)動(dòng)臺(tái)數(shù)、頂力、頂進(jìn)時(shí)間、頂進(jìn)距離等勤觀測(cè)、勤記錄，以供分析和為下一次挖土頂進(jìn)時(shí)采用糾偏措施提供依據(jù)。3.2.3頂進(jìn)挖土由西面出土：挖土操作如下：

a、每次挖掘進(jìn)尺控制在0.8～1.2m，嚴(yán)禁超挖。開(kāi)挖面寬度高度比框構(gòu)輪廓小10cm，保證b、挖土邊坡不大于1：0.8，挖土?xí)r應(yīng)掌握坡度的平整，由上向下開(kāi)挖，嚴(yán)禁掏洞取土或出現(xiàn)倒坡，以利安全。c、挖土工作運(yùn)用列車通過(guò)間隔進(jìn)行，當(dāng)有列車通過(guò)時(shí)，應(yīng)停止挖土，人員離開(kāi)工作面。發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備有故障不能頂進(jìn)時(shí)，亦應(yīng)立即停止挖土。

d、挖土工作必須與觀測(cè)工作密切配合，根據(jù)偏差分析，決定挖土方法。e、頂進(jìn)前要保證橋體砼達(dá)成規(guī)定強(qiáng)度規(guī)定，防止頂進(jìn)過(guò)程中損傷橋體。3.2.4（1）安放傳立柱必須保持與頂橋軸線順直一致，與橫架垂直，每行傳立柱要與千斤頂成一直線，各行長(zhǎng)度應(yīng)力求一致。（2）按頂進(jìn)長(zhǎng)度隨時(shí)更換或填補(bǔ)不同規(guī)格的傳立柱。為了保證傳立柱的受壓穩(wěn)定，并每隔4~8米頂柱設(shè)立一道橫梁，使傳力均勻及橫向穩(wěn)定。頂進(jìn)時(shí)應(yīng)注意觀測(cè)頂柱受力情況，防止崩出傷人。必要時(shí)可在其上填土碾壓，一般填土1~1.5米，頂柱的行數(shù)決定于總頂力與頂柱的材質(zhì)允許壓力，還要有一定的安全系數(shù)。（3）與橋身底板和后背梁接觸的橫梁頂柱，如有間隙必須用適當(dāng)?shù)氖薨邋浘o，規(guī)定所有傳立柱必須鍥緊，各行傳立柱松緊限度應(yīng)力求一致。鍥緊傳立柱時(shí)不得用錘猛擊，以免鐵墊板卷邊，不易鍥平鍥嚴(yán)，如發(fā)現(xiàn)有卷邊飛刺，應(yīng)修整后再用。（4）頂進(jìn)前應(yīng)將不同規(guī)格尺寸傳立柱進(jìn)行排列組合，以便根據(jù)每次頂程填補(bǔ)或更換。（5）安裝傳立柱，應(yīng)事先做好安排，準(zhǔn)備好足夠的拖運(yùn)和起重設(shè)備。使用16t汽車吊一臺(tái)安裝橫梁、傳立柱，配合頂進(jìn)施工。3.2.頂進(jìn)前有技術(shù)部負(fù)責(zé)在箱體后部設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，每次頂進(jìn)都要對(duì)箱體的頂進(jìn)方向，高程進(jìn)行觀測(cè)，水準(zhǔn)及軸線觀測(cè)點(diǎn)布置如下圖：做好具體記錄，防止頂偏或箱體抬、扎頭，如有偏差，立即采用措施糾偏。3.2橋身開(kāi)始出了滑板后，由于橋身自重導(dǎo)致底板前端的土壤壓縮，使底板端部下沉出現(xiàn)裂紋，橋身開(kāi)始低頭（扎頭）。在橋身重心移出工作坑底板后，低頭更為顯著。而當(dāng)橋身繼續(xù)前進(jìn)，尾部脫離底板前后，往往底板斷裂，橋尾下沉，然后比較平穩(wěn)地前進(jìn)，直至就位。在這過(guò)程中，為了防止過(guò)大的方向及高程誤差，除加強(qiáng)觀測(cè)，認(rèn)真防止外，還必須及時(shí)校正。倘若導(dǎo)致過(guò)大偏差后，再行校正則較為困難。在頂進(jìn)過(guò)程中常用的校正方法有：橋身在空頂階段容易發(fā)生方向偏差，可充足運(yùn)用方向墩設(shè)專人加換左右兩側(cè)與方向墩間的滾楔鐵板。一鎬一調(diào)整。也可在橋身底板處的邊墻外側(cè)，各設(shè)一臺(tái)200t千斤頂，借以校正空頂階段的方向。當(dāng)橋身重心脫離工作坑底板時(shí)，容易產(chǎn)生“扎頭”現(xiàn)象。為防止“扎頭”，在工作坑底板上預(yù)留向上的坡度。橋身入土后，注意挖土斷面務(wù)求對(duì)的，使頂入挖成的土孔與橋身方向一致，挖土要步調(diào)一致，挖土均勻，有專人指揮，避免施工混亂挖錯(cuò)方向等現(xiàn)象的發(fā)生。橋身方向左右偏差調(diào)整的方法：a、用增減一側(cè)千斤頂?shù)捻斄?；即開(kāi)或關(guān)一側(cè)千斤頂?shù)拈y門，增長(zhǎng)或減少千斤頂頂力數(shù)。如向左偏，即關(guān)閉減少右側(cè)千斤頂，如向右偏則反之。b、用輪流開(kāi)動(dòng)兩邊高壓油泵調(diào)整；如向左偏就開(kāi)左側(cè)高壓油泵，向右偏就開(kāi)右側(cè)高壓油泵。c、用頂鐵（柱）調(diào)整；在加換頂鐵時(shí)，可根據(jù)偏差的大小，將一側(cè)頂鐵楔緊，另一側(cè)頂鐵楔松或留1~3cm的間隙。如橋身前端向右偏，則將右側(cè)頂鐵楔緊，左側(cè)頂鐵預(yù)留間隙，開(kāi)泵后，則右側(cè)先受力頂進(jìn)，左側(cè)不動(dòng)。調(diào)整時(shí)應(yīng)模索掌握規(guī)律性，并注意橋身受力不均時(shí)產(chǎn)生的變化狀況。d、在橋身前端加橫向支撐來(lái)調(diào)整；支撐一端支在橋身邊墻上，另一端支在開(kāi)挖面上，頂進(jìn)時(shí)迫使其向被頂一側(cè)調(diào)整。糾正橋身“昂首”的方法兩側(cè)挖土不夠?qū)?，易?dǎo)致橋身“昂首”，故可在兩側(cè)適當(dāng)多挖。糾正橋身“扎頭”的方法用增長(zhǎng)橋身后端平衡中的辦法，改變橋身前端土壤受力狀態(tài)，達(dá)成糾正“扎頭”的目的。但應(yīng)注意增長(zhǎng)重量后的逐步卸載問(wèn)題，否則會(huì)出現(xiàn)“昂首”現(xiàn)象。四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施由技術(shù)員陳剛負(fù)責(zé)施工全過(guò)程測(cè)量和實(shí)驗(yàn)控制，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量檢查頂進(jìn)允許誤差頂進(jìn)中線：200mm頂進(jìn)高程：頂程的1%，但不得超過(guò)+150mm，-200mm加強(qiáng)頂進(jìn)換填層的標(biāo)高和平整度控制，加強(qiáng)原材料的檢測(cè)工作，對(duì)所有用于工程的材料進(jìn)行檢測(cè)，鋼筋、水泥等廠供材料必須有出廠合格證，并經(jīng)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定后才使用。五、雨、夜天施工技術(shù)措施1、雨天施工技術(shù)措施做好現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施規(guī)劃，做到現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施暢通，施工道路平整堅(jiān)實(shí)，保證現(xiàn)場(chǎng)暢通無(wú)阻。配備必要的防雨、防排水機(jī)械料具?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)度必須準(zhǔn)時(shí)收聽(tīng)、征詢本地天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)調(diào)整施工安排和布置防雨措施，減少降雨對(duì)施工的影響?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、機(jī)械搭設(shè)防雨棚，做好防雨防漏電措施?，F(xiàn)場(chǎng)材料、成品要做好防雨、防潮解決，鋼筋須用彩條布進(jìn)行覆蓋。雨天施工前應(yīng)對(duì)所有的施工電氣設(shè)備、供電線路進(jìn)行全面的檢查，增設(shè)防雨措施，對(duì)生產(chǎn)資料能入棚的入棚，不能入棚的要有遮蓋設(shè)施。2、夜間施工技術(shù)措施夜間施工要有專人統(tǒng)一指揮，設(shè)專人盯班盯崗，保證施工機(jī)械及人員安全。加強(qiáng)對(duì)機(jī)具電器設(shè)備的檢查維修，并有專人負(fù)責(zé)，夜間施工要有足夠的照明，并配齊各種電器配件，遇雨天及時(shí)更換防爆燈具，保證工程順利進(jìn)行。施工作業(yè)區(qū)及運(yùn)送途徑，設(shè)立良好的照明設(shè)施，作業(yè)照明燈必須使用安全電壓，工地運(yùn)送交叉路口、轉(zhuǎn)彎處設(shè)立慢行警示燈并設(shè)專人防護(hù)。夜間施工必須配置兩路電源或自備發(fā)電設(shè)備，保證不間斷照明。各種施工機(jī)械及車輛通過(guò)時(shí),要盡量減少噪音,嚴(yán)禁擾民。加強(qiáng)對(duì)施工地段道路的養(yǎng)護(hù)，保證夜間車輛順暢通行。六、應(yīng)急措施及物資準(zhǔn)備6.1應(yīng)急措施6.1.1傷亡、傷害、機(jī)械事故應(yīng)急措施1)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備發(fā)生緊急異常險(xiǎn)情時(shí)，作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況立即進(jìn)行決策，停止相關(guān)設(shè)備的運(yùn)營(yíng)和作業(yè)；發(fā)生人員傷亡時(shí)，立即組織搶救。2)立即搶救傷員(1)現(xiàn)場(chǎng)搶救同時(shí)告知醫(yī)療急救中心(打120)，應(yīng)務(wù)必講清受傷人數(shù)、受傷情況、工地地點(diǎn)，并派人到重要路口引導(dǎo)救護(hù)車，送往指定醫(yī)院；(2)派人隨同救護(hù)車到醫(yī)院，隨時(shí)了解傷情，及時(shí)反饋傷者情況；(3)告知當(dāng)事人的家屬，做好接待工作，安慰、穩(wěn)定家屬的情緒；(4)積極做好善后解決工作。3)同步組織現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)、設(shè)立警戒線、現(xiàn)場(chǎng)警戒、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、疏散人員、召集有關(guān)人員做好當(dāng)事人周邊的問(wèn)訊取證記錄、了解事故現(xiàn)場(chǎng)情況決定搶險(xiǎn)方案，組織力量進(jìn)行搶險(xiǎn)工作的貫徹。4)當(dāng)設(shè)備發(fā)生傾覆且危及交通安全時(shí)，立即組織貫徹防止機(jī)械設(shè)備帶電、交通維護(hù)等安全措施，并向相關(guān)交通管理部門報(bào)告。5)當(dāng)機(jī)械設(shè)備處在危險(xiǎn)的臨界狀態(tài)，立即決定現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急方案，制止機(jī)械設(shè)備危險(xiǎn)傾向的發(fā)展；應(yīng)急方案實(shí)行時(shí)，必須安排安全、技術(shù)、物資部門共同進(jìn)行過(guò)程安全技術(shù)監(jiān)控和驗(yàn)證。6)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)立即告知應(yīng)急指揮小組，開(kāi)展搶救工作，各崗位人員要迅速到場(chǎng)。7)自救：a.高空墜落、物體打擊自救迅速移走周邊也許繼續(xù)產(chǎn)生危險(xiǎn)的墜落物、障礙物。為急救醫(yī)生留出通道，使其可以最快到達(dá)醫(yī)院。高空墜落不僅產(chǎn)生外傷，還產(chǎn)生內(nèi)傷，不可急速移動(dòng)或搖動(dòng)傷員身體。應(yīng)多人平托住傷員身體，緩慢將其放至于平坦的地面上。發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，應(yīng)進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸。發(fā)現(xiàn)出血，應(yīng)迅速采用止血措施，可在傷口近心端結(jié)扎，但應(yīng)每半小時(shí)松開(kāi)一次，避免壞死。動(dòng)脈出血應(yīng)用指壓大腿根部股動(dòng)脈止血。b.坍塌自救發(fā)生塌方后，影響既有線行車安全時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即與駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系告知車站將線路封鎖，如區(qū)間已有列車防護(hù)員應(yīng)立即在距事故現(xiàn)場(chǎng)800米處將列車攔?！，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人檢查塌方處是否尚有也許的塌方危險(xiǎn)，當(dāng)確認(rèn)無(wú)危險(xiǎn)后，方可實(shí)行搶救，如還也許導(dǎo)致二次塌方，則必須采用有效措施控制。清理坍塌土方不可使用工具，應(yīng)人工清除，避免對(duì)傷員的二次傷害。受土方坍塌傷害的人員也許導(dǎo)致內(nèi)傷、脊柱傷害和骨折，因此也不可急速搖動(dòng)或移動(dòng)傷員。應(yīng)多人平托住傷員身體，緩慢將其放至于平坦的地面上。止血和人工呼吸解決同上。c.觸電自救使觸電人員脫離帶電體：搶救人員必須一方面保證自己不被傷害。如在附近有電源開(kāi)關(guān)，應(yīng)一方面采用切斷電源的方法；如附近無(wú)電源開(kāi)關(guān)，應(yīng)尋找干燥木方、木板等絕緣材料，挑開(kāi)帶電體；如可以迅速呼喚到周邊電工，電工可運(yùn)用本人絕緣手套、絕緣鞋齊全的條件，迅速使觸電者擺脫帶電部分。急救：觸電者擺脫帶電體后，應(yīng)立即就地對(duì)其進(jìn)行急救，除非周邊狹窄、潮濕，不具有搶救條件，可將其轉(zhuǎn)移到此外的地方。急救環(huán)節(jié)如下：使觸電者仰面平躺，檢查有無(wú)呼吸和心臟跳動(dòng)；如觸電者呼吸短促或薄弱，胸部無(wú)明顯呼吸起伏，立即給其做口對(duì)口人工呼吸；如觸電者脈搏薄弱，應(yīng)立即對(duì)其進(jìn)行人工心臟按摩，在心臟部位不斷按壓、松開(kāi)，頻率為60次／分鐘，幫助觸電者復(fù)蘇心臟跳動(dòng)；因觸電的不良影響，不是一下子表現(xiàn)出來(lái)的。因此，即使觸電者自我感覺(jué)良好，也不得繼續(xù)工作，應(yīng)使其平躺，保持安靜，同時(shí)保證周邊空氣流通，由醫(yī)生來(lái)決定是否需要進(jìn)一步治療。d.機(jī)械傷害自救由相關(guān)在場(chǎng)人員迅速切斷機(jī)械電源。將人員救出后，立即檢查也許的傷害部位，進(jìn)行止血，止血方法同上。如有切斷傷害，應(yīng)尋找切斷的部分。將其妥善保存?？傊?，在急救中心醫(yī)生到來(lái)之前，應(yīng)盡最大努力，進(jìn)行自救，使傷害減少到最低點(diǎn)。在急救醫(yī)生到來(lái)后，應(yīng)將傷員受傷因素和已經(jīng)采用的救護(hù)措施具體告訴醫(yī)生。6.2防洪搶險(xiǎn)應(yīng)急措施防洪工作重要從“防”字上下功夫，要時(shí)刻保持“如履薄冰、如臨深淵”的憂患意識(shí)，從最壞處著想，向最佳處努力，防患于未然，做好防汛、搶險(xiǎn)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。同時(shí)積極采用有效的防御措施，從最大限度上來(lái)減輕洪水災(zāi)害對(duì)工程施工的影響和損失，保障現(xiàn)場(chǎng)施工的順利進(jìn)行，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)施工人員的生命及項(xiàng)目部的財(cái)產(chǎn)安全。防止措施重要從以下幾個(gè)方面著手：(1)認(rèn)真開(kāi)展汛前檢查工作。要切實(shí)做好汛前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，做到思想結(jié)識(shí)到位、防汛責(zé)任到位、組織措施到位、工程措施到位、通信設(shè)施到位、防汛物資到位、預(yù)案貫徹到位等七個(gè)“到位”；(2)調(diào)度專人二十四小時(shí)值班，及時(shí)將各工地防洪情況向當(dāng)天防洪值班人員進(jìn)行報(bào)告。調(diào)度人員同時(shí)負(fù)責(zé)和石嘴山市氣象部門保持聯(lián)系，及時(shí)獲取氣象信息和水文情報(bào)，全面掌握雨情、水情、工地現(xiàn)場(chǎng)情況等信息，搞好預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。(3)認(rèn)真執(zhí)行“冒雨、雨后”檢查制度。若發(fā)現(xiàn)影響施工生產(chǎn)安全險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)立即告知施工隊(duì)停止施工，及時(shí)采用有效措施制止險(xiǎn)情。同時(shí)加強(qiáng)雨后檢查，檢查人員要把每次雨后檢查結(jié)果，具體書(shū)面報(bào)項(xiàng)目部防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)采用果斷措施，一旦發(fā)生災(zāi)害，工地?fù)岆U(xiǎn)隊(duì)要積極組織搶修，盡快修復(fù)，爭(zhēng)取不中斷或盡也許減少施工中斷時(shí)間，保證施工工期。(4)度汛物資準(zhǔn)備：度汛物資實(shí)行分級(jí)承擔(dān)、分級(jí)儲(chǔ)備、分級(jí)使用、分級(jí)管理、統(tǒng)籌調(diào)度的原則。常用的防洪物資用料，于2023年8月1日前所有進(jìn)入各工地。所有搶險(xiǎn)用料必須單獨(dú)堆放在指定地點(diǎn)，并且做到專料專用，不得私自挪用它用，作業(yè)隊(duì)指揮小組將不定期對(duì)各工地的防洪準(zhǔn)備物資進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)私自挪用防洪物資的工地將對(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行處罰。工地根據(jù)工程的規(guī)模以及也許發(fā)生的險(xiǎn)情和搶護(hù)方法對(duì)物資器材的儲(chǔ)備數(shù)量各自安排，但必須保證遭遇特大暴雨搶險(xiǎn)所需物資數(shù)量。(5)根據(jù)實(shí)際需要施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立排水溝對(duì)雨水進(jìn)行導(dǎo)流，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)建立機(jī)電排水體系配備排水泵排水，將水通過(guò)水泵及時(shí)排入鐵路排水溝內(nèi)以保證施工場(chǎng)地?zé)o積水。(6)當(dāng)發(fā)生洪澇災(zāi)害時(shí)，工地一方面要采用有力的措施及時(shí)保護(hù)鐵路安全，另一方面是現(xiàn)場(chǎng)正在施工的工程，并及時(shí)組織人員修復(fù)水毀工程，盡也許將洪水導(dǎo)致的損失減少到最低限度。6.3事故報(bào)告及救援通信事故報(bào)告采用移動(dòng)電話、有線電話、對(duì)講機(jī)等通信設(shè)備。救援現(xiàn)場(chǎng)采用網(wǎng)內(nèi)移動(dòng)電話、對(duì)講機(jī)等通信設(shè)備。對(duì)外求助和聯(lián)系采用采用手機(jī)、有線電話、電子郵件、傳真等通信設(shè)備。6.4應(yīng)急隊(duì)伍負(fù)責(zé)人及人數(shù)應(yīng)急小組一組負(fù)責(zé)人：劉永智應(yīng)急人數(shù)：100應(yīng)急小組二組負(fù)責(zé)人：武建譚應(yīng)急人數(shù)：50應(yīng)急小組三組負(fù)責(zé)人：王永天應(yīng)急人數(shù)：1006.5保障措施1)后勤保障。出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)急人員的用餐、住宿問(wèn)題由綜合部負(fù)責(zé)，救援人員后勤保障費(fèi)用由安全資金支付。2)物資保障。救援物資的采購(gòu)、保管由物資部門負(fù)責(zé)，救援現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)所需的各種物資由物資部門采購(gòu)提供。救援現(xiàn)場(chǎng)合需的其他急用物資、設(shè)備用現(xiàn)場(chǎng)值班車運(yùn)送。3)通信保障。救援小組全體成員手機(jī)24小時(shí)開(kāi)機(jī)，作業(yè)隊(duì)、各作業(yè)隊(duì)調(diào)度室電話24小時(shí)值班，以保證救援期間的通信暢通。6.6事故調(diào)查l)發(fā)生起重吊裝傷害事故后，由安質(zhì)部牽頭組織，物資、工程部、作業(yè)隊(duì)參與實(shí)行事故調(diào)查。2)安質(zhì)部負(fù)責(zé)對(duì)事故相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行訊問(wèn)及現(xiàn)場(chǎng)取證工作。3)物資設(shè)備部門負(fù)責(zé)對(duì)大型機(jī)械設(shè)備的損壞情況及數(shù)量進(jìn)行調(diào)查取證。①各分部都要組織事故救援隊(duì)伍。五十歲以下的干部和職工都要組織起來(lái)，編成分隊(duì)，每隊(duì)擬定一至二名隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)，一旦發(fā)生事故，要立即奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)，到最艱險(xiǎn)的地方，最關(guān)鍵的部位組織救援。②作業(yè)隊(duì)組織一支統(tǒng)一的救援隊(duì)伍。當(dāng)各段落發(fā)生重大險(xiǎn)情時(shí)，由作業(yè)隊(duì)統(tǒng)一調(diào)集支援。6.7物資準(zhǔn)備①為了保障搶救援人員迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)疏散災(zāi)區(qū)物資，以盡量減少損失，作業(yè)隊(duì)準(zhǔn)備救援車輛5輛。同時(shí)貫徹到車和駕駛員，并將車號(hào)車型、載重量或載客量和駕駛員姓名在作業(yè)隊(duì)辦公室留底保存，并保證車況完好，如有故障，應(yīng)另派車替換。②同時(shí)準(zhǔn)備其他搶險(xiǎn)救援物資，如鐵鏟、鋤頭、麻袋（或尼龍袋、草袋）等，由作業(yè)隊(duì)物資部負(fù)責(zé)貫徹。③在救援中所需其它物資由作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)臨時(shí)調(diào)集安排。6.8報(bào)警方法和指揮通訊①當(dāng)事故即將發(fā)生時(shí)，各地區(qū)報(bào)警的重要方法是：運(yùn)用電話、派專車專人告知；徒步報(bào)警等方法。②如有人員傷害，預(yù)定搶救醫(yī)院為各市立醫(yī)院。6.9紀(jì)律規(guī)定①堅(jiān)持值班登記、報(bào)告制度。各級(jí)各部門的值班人員在接到有關(guān)事故的報(bào)告、告知和上級(jí)下達(dá)的搶險(xiǎn)命令時(shí)，要作好記錄，并及時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，值班領(lǐng)導(dǎo)要根據(jù)情況及時(shí)解決，重要情況應(yīng)立即向責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。重大事故必須12小時(shí)內(nèi)電話上報(bào)本地政府及建指辦。②任何單位和個(gè)人，在事故救援中必須無(wú)條件服從指揮。對(duì)在事故中推托責(zé)任、脫崗和聯(lián)絡(luò)不上者，將根據(jù)情節(jié)和導(dǎo)致的后果從嚴(yán)解決。③嚴(yán)格實(shí)行獎(jiǎng)懲。在事故救援中，對(duì)英勇?lián)岆U(xiǎn)、忠于職守、指揮有方的人員，要分別由作業(yè)隊(duì)給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)工作失誤、失職、臨陣退卻以及指揮失誤導(dǎo)致重大損失的負(fù)責(zé)人要分別給予黨紀(jì)、政紀(jì)、經(jīng)