第六章載波相位測量定位詳解演示文稿

第六章載波相位測量定位詳解演示文稿目前一頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)優(yōu)選第六章載波相位測量定位目前二頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)——分別為1575042MHz載波L1和1227.60MHz載波L2的振幅；——GPS信號從第j顆GPS衛(wèi)星到達(dá)GPS接收天線的傳播時間，它正比于站星瞬時距離；——第j顆GPS衛(wèi)星的P碼；——第j顆GPS衛(wèi)星的C/A碼；——第j顆GPS衛(wèi)星的D碼,亦即衛(wèi)星導(dǎo)航電文；——第一載波L1的角頻率；——第二載波L2的角頻率；——第j顆GPS衛(wèi)星載波L1的初相；——第j顆GPS衛(wèi)星載波L2的初相；——第j顆GPS衛(wèi)星載波L1的多普勒角頻率；——第j顆GPS衛(wèi)星載波L2的多普勒角頻率；目前三頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)多普勒頻移測量fs——GPS衛(wèi)星發(fā)射的載波頻率（簡稱為發(fā)射載頻）；fR——到達(dá)GPS信號接收天線的GPS衛(wèi)星的載波頻率（簡稱為接收載頻）；Vs——GPS衛(wèi)星的切向（順軌）速度；C——GPS信號傳播速度；α——用戶至GPS衛(wèi)星的矢徑與其切向速矢的夾角。目前四頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)考慮到，以及則故知多普勒頻移為目前五頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)式中：fG——GPS信號接收機(jī)所產(chǎn)生的載波頻率；

fR——GPS信號接收機(jī)所接收到的載波頻率。

考慮到，多普勒計數(shù)可以改寫為為了提高多普勒頻移的測量經(jīng)度，一般不是直接測量某一時元的多普勒頻移，而是測量在某一時間間隔（t1,t2）內(nèi)的多普勒頻移之積累數(shù)值，稱之為多普勒計數(shù)（Cd），亦即式中：——GPS信號接收機(jī)所接收到的載波相位；

——GPS信號接收機(jī)所產(chǎn)生的載波相位。目前六頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)波數(shù)和整周跳變載波相位測量值，是基準(zhǔn)載波相位和被測載波相位之差。式中：——第j顆GPS衛(wèi)星在時元ts發(fā)射的載波相位；——GPS信號接收機(jī)在時元tR所產(chǎn)生的基準(zhǔn)載波相位。（4.1.7）目前七頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)將發(fā)射時元表述為接收時元的函數(shù)，亦即式中：——第j顆GPS衛(wèi)星在時元ts發(fā)射的載波信號，而于時元tR到達(dá)GPS信號接收天線所經(jīng)過的距離，即站星距離；C——GPS信號的傳播速度。（4.1.8）目前八頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)考慮到式（6.1.8），則式（6.1.7）可寫作為式（4.1.10）中的是第j顆GPS衛(wèi)星的載波頻率(f)，考慮到和式（4.1.10），則依式（4.1.9）可知，以周為單位的載波相位測量值是從GPS衛(wèi)星至用戶的距離可知，△t≈0.067s；故有式（4.1.11）是歸化為GPS信號接收機(jī)時系的載波相位測量值。（4.1.9）（4.1.10）（4.1.11）目前九頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)實(shí)際上，GPS測量數(shù)據(jù)處理，均采用GPS時間系統(tǒng)。而歸化到GPS時系的載波相位測量值為式中：Nj——第j顆GPS衛(wèi)星發(fā)射載波至GPS信號接收機(jī)的滯后相位波數(shù)，亦稱之為整周模糊度或整周待定值；dt——第j顆GPS衛(wèi)星時鐘相對于GPS時系的偏差；dT——GPS信號接收機(jī)時鐘相對于GPS時系的偏差；△TR——站星距離變率的時間間隔；

ρj（tS，tG）——站星距離變化率。（6.1.12）目前十頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)GPS動態(tài)載波相位測量NjNjGPS衛(wèi)星Sj(t0)GPS衛(wèi)星Sj(t)在時元t0的載波相位測量值在時元t的多普勒計數(shù)在時元t的載波相位測量值目前十一頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)波數(shù)解算之例時元/s偽距/mN11/周載波相位測量觀測值/周20237022441825.779121000000-2885127.52620237122441597.023121000000-2886331.45320237222441371.704121000000-2887517.367目前十二頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)若考慮到波長λ=C/f，由式（4.1.12）可知，以米為單位而在時元t測得的載波相位是式中：——多普勒計數(shù)，且知此處，C(t)R是在時元t的計數(shù)器讀數(shù)，C(t0)為在初始時元t0的計數(shù)器讀數(shù)；——電離層效應(yīng)在時元t的距離偏差系數(shù)；f——GPS信號的載波頻率。（4.1.13）目前十三頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)式（4.1.13）中的波數(shù)Nj，是基于下述實(shí)事而成立的：從初始時元t0到觀測時元t，計數(shù)器始終處于連續(xù)不斷的計數(shù)狀態(tài)，以致在[tt0]時域內(nèi)多普勒計數(shù)是連續(xù)的，以此確保觀測時元t的波數(shù)等于初始時元t0的波數(shù)；亦即在[t0t]時域內(nèi)只有一個波數(shù)Nj。但是，用于測量載波滯后相位的鎖相環(huán)路，在強(qiáng)干擾信號的作用下，它的穩(wěn)定平衡狀態(tài)受到了破壞，以致環(huán)路鑒相器的工作點(diǎn)跳過2π，甚至若干個2π。隨著干擾信號減弱到閾值一下，致使鎖相環(huán)路趨向新的穩(wěn)定平衡狀態(tài)，而恢復(fù)正常的測相作業(yè)。跳越2π的數(shù)目，既取決于干擾信號的強(qiáng)度，又取決于干擾信號的持續(xù)時間。GPS信號接收機(jī)鎖相環(huán)路穩(wěn)定平衡狀態(tài)的破壞，導(dǎo)致了多普勒計數(shù)的記錄中斷，這種丟失多普勒計數(shù)的現(xiàn)象，叫做整周跳變（cycleslip），簡稱為周跳。目前十四頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)4.2GPS載波相位測量的單點(diǎn)定位問題GPS載波相位測量的觀測方程（不考慮電離層效應(yīng)等引起的距離偏差）：（6.2.1）目前十五頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)對（4.2.1）進(jìn)行線性化，則有式中：（4.2.2）目前十六頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)用戶在時元t的三維位置為目前十七頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)若按GPS偽距測量的單點(diǎn)定位方法，也觀測4顆GPS衛(wèi)星，依式（4.2.2）可得如下觀測矩陣：式中：

依式（4.2.2）用戶位置的改正值為目前十八頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)（1）在GPS載波相位測量單點(diǎn)定位的情況下，同樣觀測4顆GPS衛(wèi)星，卻要解求8個未知數(shù)，因此，不能夠僅僅依靠觀測4顆GPS衛(wèi)星的載波相位，來解算出用戶位置；（2）每增加觀測一顆GPS衛(wèi)星的載波相位，又要增加一個新的未知數(shù)（波數(shù)N），因此，也不能夠用增加觀測GPS衛(wèi)星數(shù)的方法，來解算出用戶位置；（3）在GPS衛(wèi)星的一次通過中，如果GPS信號接收機(jī)能夠始終保持不中斷多普勒計數(shù)，亦即，不發(fā)生周跳，而能夠保持波數(shù)Nj固定不變化，則用多時元的GPS載波相位測量值，能夠解算出用戶位置。目前十九頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)在GPS動態(tài)載波相位測量時，一般進(jìn)行“初始化測量”，亦即，在動態(tài)用戶航行之前，需要進(jìn)行20min左右的靜態(tài)測量，而精確地解算出波數(shù)Nj。當(dāng)動態(tài)用戶航行后，將該解算出的波數(shù)視為已知值，而可按觀測4顆GPS衛(wèi)星的方法，解算出動態(tài)用戶在每一個時元的實(shí)時位置。目前二十頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)4.3GPS載波相位測量的DGPS模型假定兩臺GPS信號接收機(jī)，分別安設(shè)在兩個不同的測站R和K上，而于兩個不同的時元t1和t2，各觀測了兩顆GPS衛(wèi)星（j和n，實(shí)際上至少要觀測4顆GPS衛(wèi)星），則可測得下列8個L1載波相位觀測值目前二十一頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)目前二十二頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)4個單差分測量值RKGPS衛(wèi)星（j）站際單差分測量示意圖測站之間進(jìn)行求差解算目前二十三頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)依據(jù)上列8個L1載波相位測量觀測值，可以求得如下所述的單差分測量值。單差法，是兩臺分別安設(shè)在兩個測站上的GPS信號接收機(jī)（K，R），于同一時元對同一顆GPS衛(wèi)星的載波相位測量進(jìn)行求差。目前二十四頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)在兩臺接收機(jī)之間進(jìn)行載波相位測量求差解算，簡稱為“站際單差”。在兩顆GPS衛(wèi)星之間進(jìn)行載波相位測量求差解算，稱之為“星際單差”。站際單差的優(yōu)點(diǎn)：消除了星鐘誤差和星歷誤差。目前二十五頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)兩個雙差分測量值RRKGPS衛(wèi)星（j）GPS衛(wèi)星（n)雙差分測量示意圖測站和衛(wèi)星之間進(jìn)行求差解算目前二十六頁\總數(shù)二十八頁\編于十八點(diǎn)

雙差法，是兩臺分別安設(shè)在兩個測站上的GPS信號接收機(jī)（K，R），于同一時元對兩顆不同的GPS衛(wèi)星的載波相位測量進(jìn)行求差，亦即，雙差法，是同一時元