合同簽訂任務(wù)八優(yōu)化

項(xiàng)目四合同簽訂

浙江省精品課程：《國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)》任務(wù)八訂立國(guó)際貿(mào)易合同的運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)范填制國(guó)際貿(mào)易合同中的運(yùn)輸保險(xiǎn)條款。任務(wù)分析任務(wù)要求要完成任務(wù)，就必須了解對(duì)外貿(mào)易中貨物在運(yùn)輸過(guò)程中可能遭遇到的各類風(fēng)險(xiǎn)，以及由此可能產(chǎn)生的各種損失和費(fèi)用，熟悉各種運(yùn)輸方式下保險(xiǎn)公司所保障的各種險(xiǎn)別與條款的具體內(nèi)容，為貨物選擇正確的險(xiǎn)種，從而訂立合同中的保險(xiǎn)條款。導(dǎo)入案例進(jìn)口化肥遭遇海損我國(guó)A公司與某國(guó)B公司于某年10月20日簽訂購(gòu)買(mǎi)52500噸化肥的CFR合同。A公司開(kāi)出信用證規(guī)定，裝船期限為次年1月1日～10日。由于B公司租來(lái)運(yùn)貨的“雄獅號(hào)”在開(kāi)往某外國(guó)港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨至次年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單?！靶郦{號(hào)”于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。次年1月30日“雄獅號(hào)”途經(jīng)達(dá)達(dá)尼爾海峽時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長(zhǎng)在命令救火過(guò)程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)趕上了化肥價(jià)格下跌，A公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。思考題：1）途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？2）途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？3）A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失？為什么？4）承運(yùn)人可否向托運(yùn)人B公司追償責(zé)任？為什么？（一）可保利益原則（二）最大誠(chéng)信原則（三）補(bǔ)償原則（四）近因原則一、保險(xiǎn)的基本原則（一）可保利益原則保險(xiǎn)利益（insurableinterest），又稱可保權(quán)益，是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。保險(xiǎn)利益必須具備下列條件。（1）必須是合法的利益（2）必須是確定的利益（3）必須是經(jīng)濟(jì)利益投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益。就貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)而言，反映在運(yùn)輸貨物上的利益，主要是貨物本身的價(jià)值，但也包括與此相關(guān)連的費(fèi)用，如運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、關(guān)稅和預(yù)期利潤(rùn)等。（二）最大誠(chéng)信原則最大誠(chéng)信（utmostgoodfaith）原則是指投保人和保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同，以及在合同有效期內(nèi)，必須保持最大限度的誠(chéng)意，雙方都應(yīng)恪守信用，互不欺騙隱瞞。保險(xiǎn)合同是以最大誠(chéng)信為基礎(chǔ)的。我國(guó)法律規(guī)定，保險(xiǎn)活動(dòng)當(dāng)事人行使權(quán)利義務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循誠(chéng)實(shí)信用原則。對(duì)保險(xiǎn)人而言，應(yīng)當(dāng)向投保人說(shuō)明保險(xiǎn)合同的條款內(nèi)容。對(duì)被保險(xiǎn)人而言，投保人在投保時(shí)應(yīng)將自己知道的或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的重要事實(shí)如實(shí)告知保險(xiǎn)人，以便保險(xiǎn)人判斷是否同意承?；蛘邲Q定承保的條件。（三）補(bǔ)償原則保險(xiǎn)的補(bǔ)償原則（principleofindemnity），又稱損害賠償原則，指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)依照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)。但保險(xiǎn)人的賠償金額不得超過(guò)保險(xiǎn)單證上的保險(xiǎn)金額或投保人遭受的實(shí)際損失，即不能超過(guò)投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所具有的可保利益。保險(xiǎn)人的賠償不應(yīng)使投保人因此而獲得額外利益。（四）近因原則近因（proximatecause）原則指保險(xiǎn)人只對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的損失之間有直接因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任，而對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，不承擔(dān)賠償責(zé)任。近因是指導(dǎo)致保險(xiǎn)標(biāo)的損失的最直接、最有效、起決定性作用的原因。如果有若干個(gè)原因在起作用，近因就是在導(dǎo)致事件結(jié)果產(chǎn)生過(guò)程中具有支配力的、能動(dòng)的、起決定性作用的、最有力的那個(gè)原因。二、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(海運(yùn))保障的范圍（一）風(fēng)險(xiǎn)1.海上風(fēng)險(xiǎn)（PerilsoftheSea）（1）自然災(zāi)害（NaturalCalamities）（2）意外事故（FortuitousAccidents）2.外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（ExtraneousRisks）（1）一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（2）特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)意外事故：是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒(méi)、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等。自然災(zāi)害：是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害，但在海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的災(zāi)害，而是僅指惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā)等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：是指由于社會(huì)、政治原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。主要包括：戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、拒收以及交貨不到等。一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：是指由于一般外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。主要包括：偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮等。（二）損失損失實(shí)際全損推定全損全部損失部分損失單獨(dú)海損共同海損實(shí)際全損構(gòu)成情況：

（1）實(shí)際全損保險(xiǎn)標(biāo)的物全部滅失。例如，載貨船舶遭遇海難后沉入海底，保險(xiǎn)標(biāo)的物實(shí)體完全滅失。保險(xiǎn)標(biāo)的物的物權(quán)完全喪失已無(wú)法挽回。例如，載貨船舶被海盜搶劫，或船貨被敵對(duì)國(guó)扣押等,雖然標(biāo)的物仍然存在，但被保險(xiǎn)人已失去標(biāo)的物的物權(quán)。保險(xiǎn)標(biāo)的物已喪失原有商業(yè)價(jià)值或用途。例如，水泥受海水浸泡后變硬；煙葉受潮發(fā)霉后已失去原有價(jià)值。載貨船舶失蹤，無(wú)音訊已達(dá)相當(dāng)一段時(shí)間。在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，一般根據(jù)航程的遠(yuǎn)近和航行的區(qū)域來(lái)決定時(shí)間的長(zhǎng)短。推定全損構(gòu)成情況：（2）推定全損保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，其修理費(fèi)用超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值。保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，其整理和繼續(xù)運(yùn)往目的港的費(fèi)用，超過(guò)貨物到達(dá)目的港的價(jià)值。保險(xiǎn)標(biāo)的物的實(shí)際全損已經(jīng)無(wú)法避免，為避免全損所需的施救費(fèi)用，將超過(guò)獲救后標(biāo)的物的價(jià)值保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險(xiǎn)人失去標(biāo)的物的所有權(quán)，而收回標(biāo)的物的所有權(quán)，其費(fèi)用已超過(guò)收回標(biāo)的物的價(jià)值。案例討論我某公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價(jià)出售。這種損失屬于什么損失？有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，如果將這批服裝漂洗后再運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值。這批服裝應(yīng)屬于什么損失？案例討論前者屬于實(shí)際全損，后者屬于推定全損。分析（3）共同海損1.共同海損的定義：

載貨船舶在海運(yùn)上遇難時(shí)，船方為了船貨共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險(xiǎn)，有意的、合理地作出的犧牲或引起的特殊費(fèi)用，這些損失和費(fèi)用被稱為共同海損。2.構(gòu)成共同海損的條件是：（1）危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，而非主觀臆測(cè)的。（2）必須是有意的、合理的，為了船貨共同安全。（3）必須是在非常性質(zhì)下，作出的犧牲或引起的特殊費(fèi)用。（4）犧牲或費(fèi)用，最終必須是有效的。共同海損應(yīng)由船主，貨主和承運(yùn)各方按獲救的價(jià)值，以一定的比例分?jǐn)?。這種分?jǐn)偨泄餐p的分?jǐn)偂?.定義：是指保險(xiǎn)標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。（4）單獨(dú)海損2.單獨(dú)海損的特點(diǎn)是：（1）它不是人為有意造成的部分損失。

（2）它是保險(xiǎn)標(biāo)的物本身的損失。

（3）單獨(dú)海損由受損失的被保險(xiǎn)人單獨(dú)承擔(dān)，但其可根據(jù)損失情況從保險(xiǎn)人那里

獲得賠償。案例討論1某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快就撲滅，但是由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失有：

1）1000箱貨被火燒毀；2）600箱貨被水澆濕；3）主機(jī)和部分甲板被燒壞;4）拖輪費(fèi)用；5）額外增加的燃料和船上人員的工資。問(wèn)題：從損失的性質(zhì)看，上述損失各屬何

種海損？為什么？案例討論1

1）、3）屬于單獨(dú)海損，因?yàn)檫@兩項(xiàng)損失是由于火災(zāi)這一風(fēng)險(xiǎn)直接造成的；

2）、4）、5）屬于共同海損，因?yàn)檫@三項(xiàng)損失是船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全，進(jìn)行救火而向船艙灌水，造成的特殊犧牲和支出的特殊費(fèi)用。分析案例討論2有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側(cè)裂口，艙內(nèi)乙方部分貨物遭浸泡。船長(zhǎng)不得不將船就近駛?cè)霚\灘，進(jìn)行排水，修補(bǔ)裂口。而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入海中。乙方部分貨物遭受浸泡損失了3萬(wàn)美元，將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為8萬(wàn)美元。(該船舶價(jià)值為100萬(wàn)美元，船上載有甲乙丙三家的貨物，分別為50萬(wàn)、33萬(wàn)、8萬(wàn)美元，待收運(yùn)費(fèi)為2萬(wàn)美元)問(wèn)題：如何分?jǐn)倱p失?（那些屬于部分損失，那些屬于共同海損。）案例討論2乙方部分貨物遭受浸泡損失了3萬(wàn)美元，屬于單獨(dú)海損。將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為8萬(wàn)美元，屬于共同海損。進(jìn)行分?jǐn)偅悍治龈饔嘘P(guān)方標(biāo)的物價(jià)值（萬(wàn)美元）分?jǐn)偙壤?）分?jǐn)偨痤~（萬(wàn)美元）船方貨方甲貨方乙貨方丙運(yùn)費(fèi)方1005033—38252.6326.3115.794.211.084.2102.1041.2630.3370.086合計(jì)1901008五個(gè)專業(yè)人才施救費(fèi)用：指被保險(xiǎn)貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或保險(xiǎn)單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的合理費(fèi)用。（三）費(fèi)用救助費(fèi)用：指保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報(bào)酬。三、我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款中國(guó)人民保險(xiǎn)公司（ThePeople’sInsuranceCompanyofChina,簡(jiǎn)稱PICC）中國(guó)保險(xiǎn)條款(ChinaInsuranceClause，C.I.C.)根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，中國(guó)保險(xiǎn)又可分為：海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)空運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)郵包貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)（一）海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

1.基本險(xiǎn)

2.附加險(xiǎn)（1）一般附加險(xiǎn)（2）特殊附加險(xiǎn)（1）平安險(xiǎn)（F.P.A)（3）一切險(xiǎn)（A.R.）（2）水漬險(xiǎn)（W.P.A.）注：保險(xiǎn)責(zé)任起訖五個(gè)專業(yè)人才（1）平安險(xiǎn)（F.P.A)英文字面解釋為“單獨(dú)海損不賠”。責(zé)任范圍：（1）自然災(zāi)害造成的全部損失；（2）意外事故造成的全部損失和部分損失；（3）意外事故之前或之后在海上遭受自然災(zāi)害而使貨

物造成的部分損失；（1）平安險(xiǎn)（F.P.A)（5）施救費(fèi)用;（6）避難港卸貨的特殊費(fèi)用;（7）共同海損的犧牲、分批和救助費(fèi)用;（8）運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)有貨方

償還船方的損失。（4）裝卸或轉(zhuǎn)船造成的全部或部分損失；（2）水漬險(xiǎn)（W.P.A.）英文字面意思，是“負(fù)責(zé)單獨(dú)海損”。承保范圍：平安險(xiǎn)所承保的全部責(zé)任。被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的部分損失。（3）一切險(xiǎn)（A.R.）承保范圍：平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。一般外來(lái)原因造成的全部或部分損失。案例討論某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)輪”在6月28日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過(guò)大偏離航線而觸礁，船底劃破長(zhǎng)2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令拋掉A艙的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無(wú)效果。為使船艙能繼續(xù)航行，船艙請(qǐng)來(lái)拯救隊(duì)施救，共支出5萬(wàn)美元施救費(fèi)。船修好后繼續(xù)航行，不久又遇惡劣氣候，入侵海水使B艙底層貨物嚴(yán)重受損，甲板上的2000箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里。問(wèn)：投保何種險(xiǎn)別保險(xiǎn)公司給予賠償？案例討論投保平安險(xiǎn)。分析我國(guó)三種基本險(xiǎn)別的除外責(zé)任的規(guī)定：有下列：被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失。在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所造成的損失或費(fèi)用。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任?；倦U(xiǎn)的責(zé)任起訖：倉(cāng)至倉(cāng)條款（warehousetowarehousew/w）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖：僅限于水上危險(xiǎn)。保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限的規(guī)定：案例討論某公司以CFR上海從國(guó)外進(jìn)口一批貨物，并根據(jù)賣方提供的裝船通知及時(shí)向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保水漬險(xiǎn)，后來(lái)由于國(guó)內(nèi)用戶發(fā)生變更，我進(jìn)口公司通知承運(yùn)人貨改卸黃浦港。在貨由黃浦裝火車運(yùn)往南京途中遭遇山洪，致使部分貨物受損，我進(jìn)口公司據(jù)此向保險(xiǎn)公司索賠但遭拒絕。保險(xiǎn)公司拒絕賠償有無(wú)道理？案例討論保險(xiǎn)公司可以拒絕賠償。分析五個(gè)專業(yè)人才2.附加險(xiǎn)（1）一般附加險(xiǎn)1）偷竊、提貨不著險(xiǎn)2）淡水雨淋險(xiǎn)3）滲漏險(xiǎn)4）短量險(xiǎn)5）混雜、玷污險(xiǎn)6）碰損、破碎險(xiǎn)等（2）特殊附加險(xiǎn)1）交貨不到險(xiǎn)2）進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)3）艙面險(xiǎn)4）黃曲霉素險(xiǎn)5）拒收險(xiǎn)6）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)7）罷工險(xiǎn)案例討論某公司出口一批貨物，已投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開(kāi)始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)赝蝗话l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問(wèn)保險(xiǎn)公司應(yīng)如何賠償？案例討論此損失是由于戰(zhàn)爭(zhēng)造成的，應(yīng)遵循戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖期限。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任只限于運(yùn)輸工具上的責(zé)任。因此，本例保險(xiǎn)公司只負(fù)責(zé)賠償尚在船上未卸貨物的損失，至于已卸到岸上的貨物，保險(xiǎn)公司不予賠償。分析（二）陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款1.基本險(xiǎn)：（1）陸運(yùn)險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)保險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)”）（2）陸運(yùn)一切險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)保險(xiǎn)中的“一切險(xiǎn)”）（3）陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)（專門(mén)險(xiǎn)，也是基本險(xiǎn)）2.附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)（戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)）3.保險(xiǎn)人責(zé)任起訖倉(cāng)至倉(cāng)條款戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)——置于運(yùn)輸工具上（三）空運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款1.基本險(xiǎn)（1）航空運(yùn)輸險(xiǎn)（相當(dāng)于水漬險(xiǎn)）（2）航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)（相當(dāng)于一切險(xiǎn)）2.附加險(xiǎn)航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等3.保險(xiǎn)人責(zé)任起訖自被保險(xiǎn)貨物裝上保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，直到目的地最后倉(cāng)庫(kù)為止（如未到達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)，最后卸載地卸離飛機(jī)滿30天為止）。（四）郵包貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

1.基本險(xiǎn)（1）郵包險(xiǎn)（2）郵包一切險(xiǎn)2.附加險(xiǎn)郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等3.保險(xiǎn)人責(zé)任起訖自被保險(xiǎn)郵包經(jīng)郵局收訖后自儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)送時(shí)生效，直至該項(xiàng)郵包運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地郵局送交收件人為止。四、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)1.協(xié)會(huì)貨物（A）險(xiǎn)條款，即ICC（A）2.協(xié)會(huì)貨物（B）險(xiǎn)條款，即ICC（B）3.協(xié)會(huì)貨物（C）險(xiǎn)條款，即ICC（C）4.協(xié)會(huì)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款5.協(xié)會(huì)貨物罷工險(xiǎn)條款6.惡意損害險(xiǎn)條款五個(gè)專業(yè)人才五、保險(xiǎn)實(shí)務(wù)（一）辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi)

1.選擇投保險(xiǎn)別，填寫(xiě)投保單，并交付保險(xiǎn)費(fèi)。

2.保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率如按CIF投保，計(jì)算公式為：保險(xiǎn)費(fèi)=CIF價(jià)×（1+投保加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率

3.保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算案例討論某外貿(mào)企業(yè)按CIF條件出口一批貨物，CIF總值為20.75萬(wàn)美元，按發(fā)票金額加成10%投保一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)多少？若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失，導(dǎo)致貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是多少？（一切險(xiǎn)費(fèi)率和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為0.6%）案例討論保險(xiǎn)金額＝CIF總值×110%＝20.75×110%＝22.825（萬(wàn)美元）保險(xiǎn)費(fèi)＝保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率＝22.825×0.6%

＝1369.5（美元）應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)1369.5美元，若發(fā)生了保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)的損失，導(dǎo)致貨物全部滅失，保險(xiǎn)公司的最高賠償金額是22.825萬(wàn)美元。分析五、保險(xiǎn)實(shí)務(wù)(二)保險(xiǎn)單據(jù)1.保險(xiǎn)單insurancepolicy

也稱大保單。是一種最規(guī)范、在國(guó)際貿(mào)易中使用最廣泛的一種保險(xiǎn)單據(jù)。（背面載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)）2.保險(xiǎn)憑證insurancecertificate

也稱小保單，是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)。（背面不載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)）3.預(yù)約保險(xiǎn)單openpolicy

又稱預(yù)約保險(xiǎn)合同。是被保險(xiǎn)人（一般為進(jìn)口人）與保險(xiǎn)人之間訂立的總合同。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，預(yù)約保單適用于我國(guó)自國(guó)外進(jìn)口的貨物。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進(jìn)口貨物，一經(jīng)起運(yùn)，我國(guó)保險(xiǎn)公司即自動(dòng)按預(yù)約保單所訂立的條件承保。五、保險(xiǎn)實(shí)務(wù)（三）保險(xiǎn)索賠進(jìn)出口貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，保險(xiǎn)人應(yīng)履行的索賠手續(xù)。索賠時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1．分清責(zé)任

2．及時(shí)通知保險(xiǎn)公司

3．采取合理的施救措施

4．備妥索賠的依據(jù)五、保險(xiǎn)實(shí)務(wù)（四）賠償金額的計(jì)算保險(xiǎn)公司的賠償方式有兩種：不論損失程度和計(jì)免賠率。免賠率分為絕對(duì)免賠率和相對(duì)免賠率。（1）絕對(duì)免賠率（deductibles）是指保險(xiǎn)公司只負(fù)責(zé)賠償超過(guò)免賠率的部分損失（2）相對(duì)免賠率（franchise）是指當(dāng)損失超過(guò)規(guī)定的免賠率時(shí)，則全部損失都賠，如未超過(guò)則不賠。五個(gè)專業(yè)人才（五）代位追償含義：在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，為了防止被保險(xiǎn)人雙重獲益，保險(xiǎn)人在履行全損賠償或部分損失賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)讓其對(duì)造成損失的第三者責(zé)任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利。這種權(quán)利稱為代為追償權(quán)，或稱為代位權(quán)。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)人需首先向被保險(xiǎn)人進(jìn)行賠付，才能取得代位追償權(quán)。六、保險(xiǎn)條款例舉以FOB、CFR或FCA、CPT術(shù)語(yǔ)成交:例：“保險(xiǎn)由買(mǎi)方辦理”

InsuranceistobecoveredbytheBuyer。六、保險(xiǎn)條款例舉以CIF或CIP術(shù)語(yǔ)成交:

條款內(nèi)容要明確由賣方辦理保險(xiǎn)，保險(xiǎn)險(xiǎn)別是什么，保險(xiǎn)金額是多少，受何種保險(xiǎn)條款的約束以及保險(xiǎn)條款的生效日期等等。如合同中的保險(xiǎn)條款可定為：例：“由賣方按發(fā)票金額的110％~保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，按1981年1月1日中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款負(fù)責(zé)”。

InsuranceistobecoveredbytheSellersfor110％oft