第三階段習(xí)題點(diǎn)題專(zhuān)題其他自選20專(zhuān)項(xiàng)突破04kw ej sz zxtp

專(zhuān)項(xiàng)突破

軌道交通工程案例考點(diǎn)分布201420152016 2017降水的適用性、基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、基坑坍塌應(yīng)急預(yù)案考慮因2018管線保護(hù)措施、基坑開(kāi)3背景資某施工單位承接了一項(xiàng)市政排水管道工程，基槽采用明挖法放坡開(kāi)挖施工，寬度為6.5m，開(kāi)挖深度為5m，場(chǎng)地內(nèi) 水位位于地表下1m，施工單位擬采用單排井點(diǎn)降水，井點(diǎn)的布置方式和降水深度的示意圖如下圖所示。4專(zhuān)項(xiàng)突破

軌道交通工程高頻考點(diǎn)【問(wèn)題降水井點(diǎn)布置的不妥之處，并寫(xiě)出正確的做法。降水深度是否妥當(dāng)，如不妥，請(qǐng)改正。5專(zhuān)項(xiàng)突破

軌道交通工程案例降水井點(diǎn)布置的不妥之處，并寫(xiě)出正確的做法。正確做法：采用雙排不妥之處二：井點(diǎn)管布置的正確做法：井點(diǎn)管應(yīng)距基坑開(kāi)挖上口邊線不宜小于不妥之處三：井點(diǎn)管基坑端部的位正確做法：井點(diǎn)管兩端向外延伸6降水深度是否妥當(dāng)，如不妥，請(qǐng)改正。改正：應(yīng) 水位降至基坑底0.5m以下7【2016】背景資料某公司承建城市橋區(qū)泵站調(diào)蓄工程，其中調(diào)蓄池 式現(xiàn)澆鋼混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C35，池內(nèi)平面尺寸為62.0mx17.3m，筏板基礎(chǔ)。場(chǎng)地 水類(lèi)型為潛水，埋深6.6m。設(shè)計(jì)基坑長(zhǎng)63.8m，寬19.1m，深12.6m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ800mm鉆孔灌注樁排樁+2道φ609mm鋼支撐，樁間掛網(wǎng)噴射C20混凝土，樁頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁?；訃o(hù)樁外側(cè)采用厚度700mm止水帷幕，如圖2所示。施工過(guò)程中，基坑土方開(kāi)挖至深度8m處，側(cè)壁出現(xiàn)滲漏，并夾泥沙；迫于工期壓力，項(xiàng)目部繼續(xù)開(kāi)挖施工；同時(shí)安排專(zhuān)人巡視現(xiàn)場(chǎng)，加大地表沉降、樁身水平變形等項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)頻率。按照規(guī)定，項(xiàng)目部編制了模板支架及混凝土澆筑專(zhuān)項(xiàng)施工方案，擬在基坑單側(cè)設(shè)置泵車(chē)澆筑調(diào)蓄池結(jié)構(gòu)混凝土89專(zhuān)項(xiàng)突破

軌道交通工程案例【問(wèn)題列式計(jì)算池頂模板承受的結(jié)構(gòu)自重分布荷載q(kN/m2)，(混凝土容重r=25kN/m3)，根據(jù)計(jì)算結(jié)果，判斷模板支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案是否需要組織專(zhuān)家論證，說(shuō)明理由。計(jì)算止水帷幕 水中的高度基坑側(cè)壁滲漏后，項(xiàng)目部繼續(xù)開(kāi)挖施工存在的風(fēng)險(xiǎn)。基坑施工過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)最大的時(shí)段，并簡(jiǎn)述穩(wěn)定坑底應(yīng)采取的措施寫(xiě)出圖2中細(xì)部構(gòu)造A的名稱(chēng)，并說(shuō)明其留置位置的有關(guān)規(guī)定和施工要求專(zhuān)項(xiàng)突破

軌道交通工程案例列式計(jì)算池頂模板承受的結(jié)構(gòu)自重分布荷載q(kN/m2)，(混凝土容重r=25k/m3)，根據(jù)計(jì)算結(jié)果，判斷模板支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案是否需要組織專(zhuān)家論證，說(shuō)明理由。答：池頂板厚度600mm，因此模板承受的結(jié)構(gòu)自q=25KN/m3x0.6m=15KN/m2，需要組織專(zhuān)家論理由：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，施工總荷載在15KN/m2及以上時(shí)，需要組織專(zhuān)家論證計(jì)算止水帷幕 水中的高度專(zhuān)項(xiàng)突破

軌道交通工程案例計(jì)算止水帷幕 水中的高度答：17.55-6.6=10.95m，因此止水帷幕 水中的高度為10.95m專(zhuān)項(xiàng)突破

軌道交通工程案例基坑側(cè)壁滲漏后，項(xiàng)目部繼續(xù)開(kāi)挖施工存在的風(fēng)險(xiǎn)?；邮┕み^(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)最大的時(shí)段，并簡(jiǎn)述穩(wěn)定坑底應(yīng)采取的措施。專(zhuān)項(xiàng)突破

軌道交通工程案例寫(xiě)出圖2中細(xì)部構(gòu)造A的名稱(chēng)，并說(shuō)明其留置位置的有關(guān)規(guī)定和施工要求。5.寫(xiě)出圖2中細(xì)部構(gòu)造A的名稱(chēng)，并說(shuō)明其留置位置的有關(guān)規(guī)定和施工要求。答：構(gòu)造A：側(cè)墻水平的墻施工要求：施工縫內(nèi)應(yīng)設(shè)置止水帶，在已硬化的混凝土表面上澆筑時(shí)專(zhuān)項(xiàng)突破

軌道交通工程案例背景資料某施工單位中標(biāo)承建過(guò)街 通道工程，周邊 管線較復(fù)雜。設(shè)計(jì)采用明挖基坑法施工，隧道基坑總長(zhǎng)80m，寬12m，開(kāi)挖深度10m，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW工法樁；基坑沿深度方向設(shè)有2道支撐，其中第一道支撐為鋼筋混凝土支撐，第二道支撐為 支撐（見(jiàn)圖5），基坑場(chǎng)地地層自上而下依次為：2m厚素填土、6m厚黏質(zhì)粉土、10m厚砂質(zhì)粉土， 埋深約1.5m，在基坑內(nèi)布置了5囗管井降水。項(xiàng)目部選用坑內(nèi)小挖機(jī)與坑外長(zhǎng)臂挖機(jī)相結(jié)合的土方開(kāi)挖方案。在挖土過(guò)程中發(fā)現(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)有兩處出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，滲漏水為清水，項(xiàng)目部立即采取堵漏措施予以處理，堵漏處理造成直接經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元，工期拖延10天，項(xiàng)目部為此向業(yè)主提出索賠。專(zhuān)項(xiàng)突破

軌道交通工程案例【問(wèn)題給出圖5中A、B構(gòu)（部）件的名稱(chēng)，并分別簡(jiǎn)述其功用。根據(jù)兩類(lèi)支撐的特點(diǎn)分析圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)置不同類(lèi)型支撐的理由。給出項(xiàng)目部堵漏措施的具體步驟。項(xiàng)目 索賠是否成立？說(shuō)明理由列出基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的大型工程機(jī)械設(shè)備。給出圖5中A、B構(gòu)（）件的名稱(chēng)，并分別簡(jiǎn)述其功用。內(nèi)插型鋼與剛性的水泥土攪拌墻形成勁性復(fù)合結(jié)構(gòu)，起到增加SMW抗剪彎強(qiáng)度和韌性的作圍檁將圍護(hù)結(jié)構(gòu)連成整體，支撐和定位圍護(hù)結(jié)構(gòu)，收支撐，避免支撐部位應(yīng)力集 （2）鋼支撐：安裝拆除方便，可以周轉(zhuǎn)使用，故專(zhuān)項(xiàng)突破

軌道交通工程案例給出項(xiàng)目部堵漏措施的具答：（1）采用降水或排水措施（2）因?yàn)闈B水較輕，并不嚴(yán)重，需要及時(shí)在缺陷處插 然后用雙快水泥封堵專(zhuān)項(xiàng)突破

軌道交通工程案例項(xiàng)目 索賠是否成立？說(shuō)明理由【背景資料】在挖土過(guò)程中發(fā)現(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)有兩處出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，滲漏水為清答：不成立理由：屬于施工原因，有經(jīng)驗(yàn)的承包方可以采取措施避免的，是施工單位承擔(dān)的責(zé)任。所以索賠不成專(zhuān)項(xiàng)突破

軌道交通工程案例列出基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的 背景資料某公司承建一段區(qū)間隧道，長(zhǎng)度1.2km，埋深（覆土深度）8m，凈寬6m，凈高5.5m；支護(hù)結(jié)構(gòu)形式采用鋼拱架-鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導(dǎo)管注漿加固，區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃?xì)?、熱力等管線，地質(zhì)資料揭示，隧道圍巖等級(jí)為IV、V級(jí)。區(qū)間隧道施工采用暗挖法、施工時(shí)遵循淺埋暗挖技術(shù)“十八字”方針，根據(jù)隧道斷面尺寸、所處地層、 水等情況，施工方案中開(kāi)挖方法選用正臺(tái)階法，每循環(huán)進(jìn)尺為1.5m。隧道掘進(jìn)過(guò)程中，突發(fā)涌水，導(dǎo)致土體坍塌事故，造成3人重傷。事發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因有：由于施工過(guò)程中地面變形，導(dǎo)致污水管道突發(fā)破裂涌水；超前小導(dǎo)管支護(hù)長(zhǎng)度不足，實(shí)測(cè)長(zhǎng)度僅為2m；兩排小導(dǎo)管沿隧道縱向無(wú)搭接，不能起到有效的超前支護(hù)作用；專(zhuān)項(xiàng)突破

軌道交通工程案例（3）隧道施工過(guò)程中未進(jìn)行監(jiān)測(cè)，無(wú)法對(duì)事故發(fā)生進(jìn)行預(yù)測(cè)?！締?wèn)題根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告 處理?xiàng)l例》規(guī)定，本次事故屬于種等級(jí)隧道施工中應(yīng)該對(duì)哪些主要項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測(cè)？根據(jù)背景資料，小導(dǎo)管長(zhǎng)度應(yīng)該大于多少米？?jī)膳判?dǎo)管縱向搭接長(zhǎng)度一般不小于多少米？根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告 處理?xiàng)l例》規(guī)定，本次事故屬于種等級(jí)答：一般事 專(zhuān)項(xiàng)突破

軌道交通工程案例隧道施工中應(yīng)該對(duì)哪些主要項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測(cè)？ 根據(jù)背景資料，小導(dǎo)管長(zhǎng)度應(yīng)該大于多少米？?jī)膳判?dǎo)管縱向搭接長(zhǎng)度一般不小于多少米？【背景資料】超前小導(dǎo)管支護(hù)長(zhǎng)度不足，實(shí)測(cè)長(zhǎng)度僅為2m專(zhuān)項(xiàng)突破

水處理場(chǎng)站工程案例考點(diǎn)分布201420152016水池施工縫設(shè)置（超綱）、水池混凝土澆筑工藝要求（超綱2017水池結(jié)構(gòu)試驗(yàn)項(xiàng)目、沉井下沉方法和封底方2018止水帶焊接、混凝土質(zhì)量背景資料A公司為某水廠改擴(kuò)建工程總承包單位。工程包括新建濾池、沉淀池、清水池，進(jìn)水管道及相關(guān)的設(shè)備安裝。其中設(shè)備安裝經(jīng)招標(biāo)后由B公司實(shí)施。施工期間，水廠要保持正常運(yùn)營(yíng)。新建清水池 構(gòu)筑物。池體平面尺寸為128m×30m，高度7.5m，縱向設(shè)兩道變形縫；其橫斷面及變形縫構(gòu)造見(jiàn)圖5-1、圖5-2專(zhuān)項(xiàng)突破

水處理場(chǎng)站工程案例鑒于清水池為薄壁結(jié)構(gòu)且有頂板，方案決定清水池高度方向上分三次澆筑混凝土，并合理劃分清水池的施工段。A公司項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后將臨時(shí)設(shè)施中生產(chǎn)設(shè)備搭設(shè)在施工的構(gòu)筑物附近，其余的臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)在原廠區(qū)構(gòu)筑物之間的空地上，并與水廠簽訂施工現(xiàn)場(chǎng)管理協(xié)議?！締?wèn)題分析本案例中施工環(huán)境的主要特點(diǎn)。清水池高度方向施工需設(shè)幾道施工縫，應(yīng)分別在什么位置？圖5-2中a、b材料的名稱(chēng)。簡(jiǎn)述清水池劃分施工段的主要依據(jù)和施工順序，清水池混凝土應(yīng)分幾次澆筑列出本工程其余臨時(shí)設(shè)施種類(lèi) 現(xiàn)場(chǎng)管理協(xié)議的責(zé)任主體專(zhuān)項(xiàng)突破

水處理場(chǎng)站工程案例分析本案例中施工環(huán)境的主要特點(diǎn)。答：（1）由于具有多專(zhuān)業(yè)工程交錯(cuò)、綜合施工的特點(diǎn)有舊工程運(yùn)有施工現(xiàn)場(chǎng)用地緊張、用地狹小清水池高度方向施工需設(shè)幾道施工縫，應(yīng)分別在什么位置？答：兩道，一道在底板與池壁連接腋角上面不少于200mm處，一道在池與頂板連接腋角下部不少于200mm圖5-2中a、b材料的名稱(chēng)。答：a為聚氯乙烯膠泥嵌縫料或密封膏等填充防滲材料；b專(zhuān)項(xiàng)突破

水處理場(chǎng)站工程案例簡(jiǎn)述清水池劃分施工段的主要依據(jù)和施工順序。 專(zhuān)項(xiàng)突破

水處理場(chǎng)站工程案例列出本工程其余臨時(shí)設(shè)施種類(lèi) 現(xiàn)場(chǎng)管理協(xié)議的責(zé)任主體答：（1）辦公設(shè)施：包 、會(huì)議室 傳達(dá)室生活設(shè)施：包括宿舍 、廁所、淋浴室 室、衛(wèi) 室生產(chǎn)設(shè)施：包括材料倉(cāng)庫(kù)、防護(hù)棚、加工棚、操作棚輔助設(shè)施：包括道路、現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施、圍墻、大門(mén)、供水處、吸煙A現(xiàn)場(chǎng)管理協(xié)議的責(zé)任主體是A公司和水廠專(zhuān)項(xiàng)突破

水處理場(chǎng)站工程案例背景資某公司中標(biāo)污水處理廠升級(jí)改造工程，處理規(guī)模為70萬(wàn)m3/D。其中包括中水處理系統(tǒng)。中水處理系統(tǒng)的配水井為矩形鋼筋混凝土室結(jié)構(gòu)，平面尺寸17.6m×14.4m，高11.8m，設(shè)計(jì)水深9m；底板頂板厚度分別為1.1m，0.25m施工過(guò)程中發(fā)生了如 一：配水井基坑邊坡坡度1：0.7（基坑開(kāi)挖不 水影響），采用厚度6~10cm的細(xì)石混凝土護(hù)面。配水井頂板現(xiàn)澆施工采用扣件式支架，支架剖面如圖4-1所示。方案報(bào)公司 時(shí)，主管部門(mén)認(rèn)為基坑缺少降、排水設(shè)施，頂板支架缺少重要桿件，要求修改補(bǔ)充。圖4-1配水井頂板支架剖面示意圖（標(biāo)高單位：m；尺寸單位）圖4-2模板對(duì)拉螺栓細(xì)部圖

圖4-3拆模后螺栓孔專(zhuān)項(xiàng)突破

水處理場(chǎng)站工程案例二：在基坑開(kāi)挖時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工員認(rèn)為土質(zhì)較好，擬取消細(xì)石混凝土護(hù)面，被監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后制止。三：施工過(guò)程中，由于設(shè)備安裝工期壓力，中水管道未進(jìn)行功能性試驗(yàn)就進(jìn)行了道路施工（中水管在道路兩側(cè)）。試運(yùn)行時(shí)中水管道出現(xiàn)問(wèn)題，破開(kāi)道路對(duì)中水管進(jìn)行修復(fù)造成經(jīng)濟(jì)損失180萬(wàn)元，施工單位為此向建設(shè)單位提出費(fèi)用索賠。專(zhuān)項(xiàng)突破

水處理場(chǎng)站工程案例【問(wèn)題圖4-1中基坑缺少哪些降排水設(shè)施？頂板支架缺少哪些重要桿件？圖4-2、圖4-3中A、B名稱(chēng)，簡(jiǎn)述本工程采用這種形式螺栓的原因？二中，監(jiān)理工程師為什么會(huì)制止現(xiàn)場(chǎng)施工員行為？取消細(xì)石混凝土護(hù)面應(yīng)履行什么手續(xù)？三所造成的損失能否索賠？說(shuō)明理由。配水井滿水試驗(yàn)至少應(yīng)分幾次？分別列出每次充水高度。圖4-1中基坑缺少哪些降排水設(shè)施？頂板支架缺少哪些重要桿件？答：缺少的降排水設(shè)施：①排水溝②集水井③抽水泵④截水溝等頂板支架缺少的桿件：①斜撐②底托③剪刀撐④掃地桿⑤頂托等圖4-2、圖4-3中A、B名稱(chēng)，簡(jiǎn)述本工程采用這種形式螺栓的原因？答：A是防滲止水片（環(huán)），B是（防水）水泥砂漿原因：①固定模板，平衡混凝土側(cè)壓力，防止脹模；②可以防水；③兩端以取出，拆卸方便，不留隱專(zhuān)項(xiàng)突破

水處理場(chǎng)站工程案例二中，監(jiān)理工程師為什么會(huì)制止現(xiàn)場(chǎng)施工員行為？取消細(xì)石混凝土護(hù)面應(yīng)履行什么手續(xù)？】 開(kāi)，場(chǎng)工認(rèn)土，取細(xì)理程發(fā)后。責(zé)人、總監(jiān)理工程師和建設(shè)單位項(xiàng)目簽批后，由專(zhuān)職安全員監(jiān)督專(zhuān)項(xiàng)突破

水處理場(chǎng)站工程案例三所造成的損失能否索賠？說(shuō)明理由。萬(wàn)元，施工單位為此向建設(shè)單位提出費(fèi)答：不可以索賠理由：施工單位未進(jìn)行功能性試驗(yàn)就進(jìn)行了下道工序的施工 了設(shè)計(jì)和范要求，是造成試運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題的直接和主要原因；屬配水井滿水試驗(yàn)充水至少應(yīng)分幾次？分別列出每次充水高度。專(zhuān)項(xiàng)突破

水處理場(chǎng)站工程案例5.配水井滿水試驗(yàn)充水至少應(yīng)分幾次？分別列出每次充水高度。答：滿水試驗(yàn)至少分三次進(jìn)行，每次為設(shè)計(jì)水深的三分之一，即3m第一次注水：絕對(duì)標(biāo)高490.6+3=493.6；第一次注水期間應(yīng)先注到池壁底6；第三次注水：絕對(duì)標(biāo)高496.6+3=499.6專(zhuān)項(xiàng)突破

水處理場(chǎng)站工程案例【2017】背景資料某公司中標(biāo)承建污水截流工程，內(nèi)容有：新建提升泵站一座，位城市綠地內(nèi)，部分為內(nèi)徑5m的圓形混凝土結(jié)構(gòu)，底板高程-9.0m；新敷設(shè)D1200mm和D1400mm柔性接口鋼筋混凝土管道546m，管頂覆土深度4.8m～55m，檢查井間距50m～80m；A段管道從高速鐵路橋跨中穿過(guò)，B段管道垂直穿越城市道路，工程縱向剖面如圖2所示。場(chǎng)地水為層間水，賦存于粉質(zhì)黏土、重粉質(zhì)黏土層，水量較大。設(shè)計(jì)采用明挖法施工，輔以井點(diǎn)降水和局部注漿加固施工技術(shù)措施。專(zhuān)項(xiàng)突破

水處理場(chǎng)站工程案例施工前，項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)：高鐵橋墩柱基礎(chǔ)為摩擦樁；城市道路車(chē)流量較大；水位較高，水量大，土層滲透系數(shù)較小。項(xiàng)目部依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)擬定了施工方案，并組織對(duì)施工方案進(jìn)行專(zhuān)家論證。根據(jù)專(zhuān)家論證意見(jiàn)，項(xiàng)目部提出工程變更，并調(diào)整了施工方案如下：①取消井點(diǎn)降水技術(shù)措施；②泵站部分采用沉井法施工；③管道采用密閉式頂管機(jī)頂管施工。該項(xiàng)工程變更獲得建設(shè)單位的批準(zhǔn)。項(xiàng)目部按照設(shè)計(jì)變更情況，向建設(shè)單位提出調(diào)整工程費(fèi)用的申請(qǐng)。【問(wèn)題簡(jiǎn)述工程變更采?、俸廷鄞胧┚哂心男﹥?yōu)越性。給出工程變更后泵 部分和新建管道的完工順序，并分別出兩者的驗(yàn)收試驗(yàn)項(xiàng)目。沉井下沉和沉井封底的方法。列出設(shè)計(jì)變更后的工程費(fèi)用調(diào)整項(xiàng)目專(zhuān)項(xiàng)突破

水處理場(chǎng)站工程案例簡(jiǎn)述工程變更采?、俸廷鄞胧┚哂心男﹥?yōu)越性給出工程變更后泵 部分和新建管道的完工順序，并分別給出者的