重慶BM工程專項(xiàng)施工方案

第三部分總體施工組織匯報(bào)提綱第五部分主要工程項(xiàng)目施工方案第一部分工程概況第二部分TBM施工場(chǎng)地規(guī)劃第四部分工程重難點(diǎn)第六部分監(jiān)控量測(cè)與地質(zhì)預(yù)報(bào)第一部分工程概況五里店黃泥滂紅旗河溝花卉園大龍山冉家壩光電園紅土地●●●●●●●敞開(kāi)段TBM施工段為五里店～山羊溝水庫(kù)敞開(kāi)段，途經(jīng)紅土地、黃泥滂、紅旗河溝、花卉園四個(gè)暗挖車站及大龍山、冉家壩、光電園三個(gè)明挖車站，起訖里程為CK17+438～K29+128，全長(zhǎng)12.122km（長(zhǎng)鏈432.78m），每臺(tái)TBM施工累計(jì)長(zhǎng)度8.261km（含紅土地站TBM掘進(jìn)過(guò)站長(zhǎng)度）,環(huán)線隧道左右線總長(zhǎng)255m，冉光區(qū)間鉆爆段左右線總長(zhǎng)777m,冉光區(qū)間施工豎井,光敞區(qū)間通風(fēng)豎井各一座。附屬工程有聯(lián)絡(luò)通道，洞門(mén)等。冉光區(qū)間鉆爆段環(huán)線隧道豎井一、線路概況拱墻初期支:錨桿:L=2.2m，環(huán)向間距1.2m，縱向間距0.75m鋼筋網(wǎng):φ6.5

@0.2m;噴混凝土：15cm；Ⅰ14型鋼（全段面1榀/0.75米）二次襯砌:現(xiàn)澆,厚30cm;C30鋼筋混凝土仰拱襯砌：現(xiàn)澆,厚30cm;C30鋼筋混凝土二、TBM施工支護(hù)參數(shù)Ⅳ級(jí)圍巖支護(hù)參數(shù)原排水箱涵（3.5×3.5m）改移后排水箱涵（3.5×3.5m）冉光區(qū)間排水箱涵遷改520米三、管線遷改第二部分TBM施工場(chǎng)地規(guī)劃

五里店站TBM施工生產(chǎn)場(chǎng)地規(guī)劃內(nèi)容主要包括：軌線布置、洞外門(mén)吊、拌合站、轉(zhuǎn)碴場(chǎng)、材料庫(kù)、配件庫(kù)、充電房、機(jī)車修理間等生產(chǎn)設(shè)施。一、五里店站TBM施工生產(chǎn)場(chǎng)地布置TBM組裝場(chǎng)地200m×28m,30cm厚鋼筋砼二、大龍山站站TBM施工生產(chǎn)場(chǎng)地布置大龍山車站大里程端剖面圖大龍山車站小里程端剖面圖第三部分總體施工組織

前期（TBM進(jìn)場(chǎng)之前）以TBM的招標(biāo)采購(gòu)、設(shè)計(jì)制造、運(yùn)輸、重慶工廠組裝調(diào)試為核心，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)做好TBM進(jìn)場(chǎng)組裝所需具備條件的施工準(zhǔn)備；TBM進(jìn)場(chǎng)以后始發(fā)之前，以TBM的現(xiàn)場(chǎng)組裝、調(diào)試為核心；TBM始發(fā)以后，以隧道TBM掘進(jìn)施工為核心，對(duì)各專業(yè)施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備等資源進(jìn)行優(yōu)化配置；TBM掘進(jìn)出洞后，以剩余洞段的二次襯砌施工為核心。整個(gè)工程緊密圍繞關(guān)鍵線路進(jìn)行施工組織，在確保關(guān)鍵線路的前提下，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排各相關(guān)施工項(xiàng)目的施工及資源配置。一、總體施工思路二、總體施工順序及關(guān)鍵線路圖五里店-大龍山區(qū)段二襯TBM設(shè)計(jì)、制造五里店車站圍護(hù)施工及上部土方開(kāi)挖TBM預(yù)備洞出發(fā)洞TBM現(xiàn)場(chǎng)組裝、調(diào)試五里店車站主體結(jié)構(gòu)及防水施工；五里店車站附屬結(jié)構(gòu)及防水施工;環(huán)線隧道開(kāi)挖、襯砌五里店～大龍山段TBM掘進(jìn)大龍山站TBM轉(zhuǎn)場(chǎng)大龍山～出口段TBM掘進(jìn)大龍山-出口剩余區(qū)段襯砌竣工驗(yàn)收五里店車站石方開(kāi)挖、組裝場(chǎng)地硬化工廠組裝、調(diào)試、進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸TBM步進(jìn)、試掘進(jìn)回填施工TBM拆機(jī)撤場(chǎng)施工準(zhǔn)備五里店黃泥滂紅旗河溝花卉園大龍山冉家壩光電園紅土地敞開(kāi)段起點(diǎn):CK17+678終點(diǎn):CK29+128站后折返線、存車線站后單渡線站后配線段兩端單洞雙線段垂直近接及人工填土段區(qū)間隧道垂直上下近接段三、TBM施工順序TBM步進(jìn)通過(guò)TBM掘進(jìn)通過(guò)四、施工階段及任務(wù)劃分

編號(hào)階段名稱劃分標(biāo)志階段任務(wù)1第一階段從開(kāi)工至TBM進(jìn)場(chǎng)（1）TBM設(shè)備招標(biāo)、采購(gòu)、制造及運(yùn)輸；（2）五里店站場(chǎng)地臨建等各種施工準(zhǔn)備；（3）五里店站圍護(hù)結(jié)構(gòu)及站內(nèi)土石方明挖，TBM組裝場(chǎng)硬化；（4）TBM預(yù)備洞、出發(fā)洞鉆爆開(kāi)挖初支；2第二階段從TBM進(jìn)場(chǎng)至TBM通過(guò)大龍山站（1）TBM組裝、調(diào)試、試掘進(jìn)及正式掘進(jìn)、步進(jìn)通過(guò)中間站；（2）聯(lián)絡(luò)通道；光敞區(qū)間通風(fēng)豎井施工；冉家壩至光電園區(qū)間鉆爆段開(kāi)挖、初支及襯砌；（3）五里店車站主體結(jié)構(gòu)、防水和附屬工程施工；（4）自五里店站工地向大龍山站工地臨建轉(zhuǎn)場(chǎng)、輔助設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)安裝；3第三階段從TBM通過(guò)大龍山站到TBM到達(dá)山羊溝（1）TBM掘進(jìn)、過(guò)中間站；（2）五里店～大龍山站區(qū)間隧道襯砌；（3）聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)挖、初支及襯砌施工；（4）環(huán)線區(qū)間隧道施工；（5）山羊溝水庫(kù)敞開(kāi)段施工（含接收洞）及TBM拆卸場(chǎng)施工4第四階段從TBM到達(dá)山羊溝到交驗(yàn)退場(chǎng)（1）TBM拆機(jī)；（2）最后一區(qū)間段聯(lián)絡(luò)通道開(kāi)挖、初支及襯砌；（3）大龍山～出口區(qū)間隧道襯砌；（4）場(chǎng)地恢復(fù)及竣工交驗(yàn)、退場(chǎng)。五、主要進(jìn)度指標(biāo)圍巖級(jí)別施工分類Ⅴ級(jí)圍巖（m/月）Ⅳ級(jí)圍巖（m/月）Ⅲ級(jí)圍巖（m/月）備注TBM掘進(jìn)正洞300600750Ⅳ級(jí)以上圍巖占99.4%鉆爆法正洞608090聯(lián)絡(luò)通道成洞60天/座區(qū)間隧道二次襯砌240米/月.臺(tái)，考慮到干擾，計(jì)劃216m/月(單臺(tái)車作業(yè)階段TBM步進(jìn)過(guò)站10天/站區(qū)間二次襯砌計(jì)劃216m/月(單臺(tái)車作業(yè)階段),左右線共需投入10臺(tái)襯砌臺(tái)車，平均每月襯砌指標(biāo)將達(dá)到2km以上。

六、主要設(shè)備、資源配置（1）TBM及配套設(shè)備A、中隧集團(tuán)和美國(guó)羅賓斯公司聯(lián)合生產(chǎn)兩臺(tái)全新φ6.36敞開(kāi)式TBM，用于本項(xiàng)目隧道掘進(jìn)施工。B、配合TBM掘進(jìn)的主要設(shè)備為編組列車6列（自制）、45T出碴門(mén)吊兩臺(tái)、拌和站一座。（2）車站及暗挖隧道施工主要設(shè)備A、車站施工鋼筋加工設(shè)備兩套、塔吊兩臺(tái)。B、暗挖隧道施工多功能作業(yè)臺(tái)架2個(gè)、空壓機(jī)2臺(tái)。C、隧道二襯模板臺(tái)車10臺(tái)。七、施工組織機(jī)構(gòu)將參與本工程全體人員分為管理層與作業(yè)層，分別組織、統(tǒng)一管理。其中管理層包括項(xiàng)目班子和四部一室，部分技術(shù)干部輪流倒班。作業(yè)層按照工序組建隊(duì)、班、組，TBM及鉆爆法施工均采用三班倒工作制。安質(zhì)環(huán)保部質(zhì)量控制項(xiàng)目經(jīng)理專家顧問(wèn)組項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師工程技術(shù)部設(shè)備物資部計(jì)劃財(cái)務(wù)部辦公室安全控制環(huán)保水保施工技術(shù)施工測(cè)量工程試驗(yàn)監(jiān)控量測(cè)內(nèi)業(yè)資料三電管理機(jī)電設(shè)備計(jì)劃管理合同管理財(cái)務(wù)管理物資配件事務(wù)管理人力資源綜合治安安全總監(jiān)開(kāi)挖隊(duì)結(jié)構(gòu)隊(duì)防水隊(duì)車站工區(qū)TBM工區(qū)掘進(jìn)隊(duì)運(yùn)輸隊(duì)襯砌隊(duì)綜合隊(duì)機(jī)械隊(duì)鉆爆隊(duì)第四傻部分暑工犧程重俊難點(diǎn)1、TBM掘進(jìn)主距離鑄長(zhǎng)，管施工傻進(jìn)度無(wú)指標(biāo)容高，TB鎮(zhèn)M及配套接設(shè)備的船按期進(jìn)雙場(chǎng)和良冊(cè)好的適拜應(yīng)性、鋤可靠性匹是本工伶程順利膽施工的鉆關(guān)鍵；2、工顧期緊千，工放期潛具在風(fēng)殊險(xiǎn)大鮮，工嘩期控趨制是燥重點(diǎn)閑；3、TB復(fù)M長(zhǎng)距離央掘進(jìn)，章設(shè)備管弱理是重筋點(diǎn)；4、在TBM掘進(jìn)過(guò)宿程中需轉(zhuǎn)多次過(guò)書(shū)站，工旋程接口木多，協(xié)喉調(diào)工作蕉量大，拋工期不息定因素騾多，做蜂好協(xié)調(diào)毯是保證過(guò)本工程拋?lái)樌┐构さ闹乇吸c(diǎn)；5、TB適M下穿盤(pán)慨溪河涵俗洞、冉慣光區(qū)間嶄涵洞及赴渝合高底速公路煎是本工暖程的難坦點(diǎn)；6、二次襯峰砌工期擱緊、進(jìn)唉度指標(biāo)韻高，洞夕內(nèi)運(yùn)輸禿是重點(diǎn)；7、確保目結(jié)構(gòu)防也水質(zhì)量城，保證煩不滲、煙不漏、館不裂是位本工程堵的重點(diǎn)煙；8、在移城區(qū)喜人口羞密集懼段施晌工，落做好戚環(huán)境烤保護(hù)蹄和降辰噪是痰本工爭(zhēng)程順響利施鹿工的民前提寇和重晉點(diǎn)。第五部購(gòu)分主要鄙工程呈項(xiàng)目棵施工施方案

一、TBM掘進(jìn)施工方案1、TBM進(jìn)場(chǎng)組納裝\拆卸點(diǎn)、調(diào)召試TBM設(shè)備進(jìn)被口部件芬自國(guó)外咳運(yùn)抵上下海港口沾后，經(jīng)賀汽車運(yùn)萄至重慶捎市大安獻(xiàn)重型鋼霧結(jié)構(gòu)廠冷進(jìn)行TB聾M的工漲廠組宣裝、鼓調(diào)試當(dāng)?shù)裙ぺA作，例而后貌在完該成廠載內(nèi)組衡裝、秀調(diào)試澇后，斥最后饞汽車隙運(yùn)至葛工地窯現(xiàn)場(chǎng)籍。TBM組裝待調(diào)試暑詳見(jiàn)乘專項(xiàng)獸施工伶方案聾。工地組錘裝場(chǎng)設(shè)扇在五里談店車站扛基坑內(nèi)體；組裝昂區(qū)長(zhǎng)約200米，跌其中挨主機(jī)歡組裝貪區(qū)長(zhǎng)100米，可猾以滿足外兩臺(tái)TB安M的組撈裝；TB但M組裝用宵的吊裝獨(dú)設(shè)備采印用汽車冤吊。兩怖臺(tái)TB滑M分別布鍬置在左凱右線靠宜內(nèi)的位假置，間窄距約18米。只兩臺(tái)TB密M中間唉為運(yùn)丸輸通闖道。第一朋臺(tái)TBM放在啄右線陵組裝跌，主捷機(jī)的棋組裝暑按正纏常的協(xié)組裝鑼程序幼進(jìn)行侍，后撤配套星的組繡裝采仍用整董體運(yùn)版輸整禮體吊社裝的怠方法旋（后謠配套司拖車刑從組弓裝工帝廠整獨(dú)體運(yùn)肆輸?shù)轿杞M裝潮現(xiàn)場(chǎng)炕），警拖車屬吊裝悟完畢寺，再分進(jìn)行嘩管線寄連接規(guī)和調(diào)議試工根作。按照設(shè)史備供貨唱計(jì)劃，翻兩臺(tái)TBM的進(jìn)場(chǎng)府時(shí)間相榨差30天，第篩二臺(tái)放顛在左線隙。第二伯臺(tái)TM獄B的部件演交通運(yùn)腥輸通道細(xì)從基坑蕩后端進(jìn)頓入。組述裝順序險(xiǎn)同第一篇臺(tái)TB遍M。第一臺(tái)TB志M組裝完卵成后向臉前步進(jìn)采，后邊視進(jìn)行出倘碴運(yùn)輸額軌道的懸鋪設(shè)，批將軌道違延伸到序轉(zhuǎn)碴場(chǎng)健，第一飼臺(tái)TBM的掘視進(jìn)工儉作和消第二疫臺(tái)TB旅M的組近裝工骨作同新步進(jìn)漢行。TB畏M拆卸：TBM掘進(jìn)全奴線貫通旬后到達(dá)TB征M接收洞惡，步進(jìn)振出洞，字進(jìn)入設(shè)友在山羊鈴溝水庫(kù)悉敞開(kāi)段沒(méi)內(nèi)的露謎天拆卸彩場(chǎng)，采苗用大型嬌汽車吊雄進(jìn)行拆列卸。TBM組裝哈場(chǎng)地立布置據(jù)圖一TB務(wù)M組裝放場(chǎng)地披布置松圖二2、TB版M試掘進(jìn)TB喚M步進(jìn)掏到達(dá)膠掌子健面后悼，開(kāi)寬始10任00螞m試掘進(jìn)唐運(yùn)行。特在試掘刊進(jìn)期間鞏，主要橫檢驗(yàn)TBM的協(xié)調(diào)吼情況、格液壓系榆統(tǒng)、電育器系統(tǒng)步和輔助襖設(shè)備及愈皮帶機(jī)泰系統(tǒng)的搶工作情傘況，對(duì)踢各設(shè)備鑼進(jìn)行磨塘合，對(duì)概各設(shè)備銅系統(tǒng)作瀉進(jìn)一步無(wú)的調(diào)整蔬，使其之達(dá)到最炭佳狀態(tài)飽，具備栽正式快席速掘進(jìn)背的能力產(chǎn)；通過(guò)TBM試掘芬進(jìn)段扣的施獨(dú)工，維施工按作業(yè)暫人員居可基愁本熟狀悉設(shè)躲備的制性能冒，掌涉握設(shè)予備操蠢作、磁保養(yǎng)伍的技出術(shù)要件點(diǎn)，猶并初穿步總斗結(jié)出妨本工透程掘天進(jìn)參錫數(shù)的匪選擇摟及控顧制措煮施；崇理順然整個(gè)據(jù)施工俊組織侄，在TBM連續(xù)掘素進(jìn)的管挖理體系童中抓住淹關(guān)鍵線繁路的控創(chuàng)制工序頓，為以餅后的穩(wěn)緊產(chǎn)高產(chǎn)斗奠定基坦礎(chǔ)。3、TBM正常六掘進(jìn)本工程邊左、右咬線分別鋤采用一斜臺(tái)Φ6層.3炎6m敞開(kāi)激式TBM獨(dú)頭掘溫進(jìn)施工拐，在掘暴進(jìn)的同瘋時(shí)利用TB扛M設(shè)備墓自帶層的錨果桿鉆削機(jī)、卡拱架近安裝扣設(shè)備鞠及噴巧射混政凝土君等設(shè)促備完呆成區(qū)降間隧衡道的冠初期茂支護(hù)鍛施工芹。TB遭M掘進(jìn)循席環(huán)行程敏為1.足5m，根落據(jù)圍閥巖情械況不灣同，粥可選挑擇硬鵝巖和娛軟弱基破碎先圍巖余掘進(jìn)廟模式挖。3.1昏TB政M掘進(jìn)流設(shè)程隧道掘縫進(jìn)機(jī)主要坦技術(shù)快參數(shù)眠表(單臺(tái))序號(hào)主部件名稱細(xì)目部件名稱單位保證值1主機(jī)整機(jī)長(zhǎng)度m設(shè)備長(zhǎng)約165m（帶道叉約195m）整機(jī)重量tAbout約850t最小轉(zhuǎn)彎半徑m300m開(kāi)挖直徑（新刀/磨損后）mm/mm6390/6360mm中心刀數(shù)量/直徑把/mm4pieces把8blade刃/432mm正滾刀數(shù)量/直徑把/mm23/483mm邊滾刀數(shù)量/直徑把/mm9/483mm刀盤(pán)推薦最大推力t12802刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)型式

變頻驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)功率kw7x330kW=2310kW轉(zhuǎn)速rpm0-5.44rpm-11.97rpm額定扭矩kN.m@rpm4,054kN@5.44rpm;

1,843kNm@11.97rpm脫困扭矩kN.m@rpm6080kNm總推力kN15,154kN3皮帶輸送機(jī)皮帶寬度mm914運(yùn)行速度m/s2.9m/s最大出碴能力m3/h6554錨桿鉆機(jī)鉆孔范圍臺(tái)L1區(qū)2臺(tái)；L2區(qū)2臺(tái)5超前/注漿鉆機(jī)系統(tǒng)最大鉆孔深度/直徑m/mm40米以上/25-108mm，取決于巖石情況數(shù)量臺(tái)piece1鉆孔范圍度degree>1506混凝土噴射系統(tǒng)（后配套）機(jī)械手?jǐn)?shù)量套set2噴射范圍

300°移動(dòng)行程m8硬巖掘進(jìn)施工工藝流程圖換步作業(yè)巖面滲水引排（若需要）地質(zhì)補(bǔ)勘TBM掘進(jìn)鋪軌主機(jī)下抽排水噴砼支護(hù)進(jìn)入下一循環(huán)安裝軌排仰拱清碴錨網(wǎng)支護(hù)軟弱破碎圍巖掘進(jìn)施工工藝流程圖換步作業(yè)巖面滲水引排（若需要）地質(zhì)補(bǔ)勘TBM掘進(jìn)鋪軌主機(jī)下抽排水進(jìn)入下一循環(huán)安裝軌排仰拱清碴錨網(wǎng)立拱支護(hù)超前支護(hù)（若需要）超前注漿止水（若需要）護(hù)盾后初噴砼（若需要）噴砼或復(fù)噴砼（若初噴）撐緊撐靴收起后支撐刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)，開(kāi)始掘進(jìn)推進(jìn)掘進(jìn)行程完成放下后支撐換步收回水平撐靴前移撐靴再撐緊撐靴TBM換步作貞業(yè)工藝棋流程圖縮回?fù)窝ビ透?，松開(kāi)支撐撐靴向前移動(dòng)一個(gè)行程撐靴再次撐緊巖面收起后支撐和刀盤(pán)底護(hù)盾支撐牽引后配套系統(tǒng)前移換步作業(yè)完成，待啟動(dòng)掘進(jìn)掘進(jìn)行程結(jié)束，記錄機(jī)器位置和掘進(jìn)參數(shù)操作主機(jī)刀盤(pán)退后約30mm旋轉(zhuǎn)刀盤(pán)清理刀盤(pán)內(nèi)石碴停止刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)主機(jī)上皮帶機(jī)運(yùn)行刀無(wú)碴?duì)顟B(tài)停止放下后支撐與刀盤(pán)底護(hù)盾支撐3.眾2眠TB雕M姿態(tài)、劇方向控批制掘進(jìn)方糟向控制哥原理示津意圖水平單紫撐靴掘隸進(jìn)機(jī)方胃向控制妖工作原遺理為根塔據(jù)PP蓬S自動(dòng)寨導(dǎo)向港系統(tǒng)悼顯示冊(cè)掘進(jìn)墻機(jī)的頑位置喪及方蓄位縣，需慘要隨報(bào)時(shí)調(diào)吸整掘瘡進(jìn)機(jī)涌掘進(jìn)偶方向冷，單傳撐靴游敞開(kāi)撓式掘臭進(jìn)機(jī)盲的掘騎進(jìn)方糟向在恩掘進(jìn)賊過(guò)程亡中可品隨時(shí)帖調(diào)整巧，掘愿進(jìn)機(jī)效以刀座盤(pán)護(hù)橋盾為內(nèi)支點(diǎn)排，通單過(guò)調(diào)與整主葛梁的網(wǎng)左右臣上下體位置史來(lái)完哈成。舍如需手要向詢左方藥掘進(jìn)疾時(shí)，脾左側(cè)粗油缸齒伸出燒速度經(jīng)需慢形于右銷側(cè)油堆鋼，悼以實(shí)含現(xiàn)主笛梁向睬右移吸動(dòng)，鋸改變殼了掘視進(jìn)方凡向。愚如需侮要上叼下調(diào)繭整時(shí)截，可致以調(diào)法整傾捕斜油盤(pán)缸調(diào)滲整主吧梁的跟上下塔。PPS視窗界瀉面3.3纖TB瓦M(jìn)掘進(jìn)拔出碴站與材洪料運(yùn)混輸根據(jù)孔隧道借斷面幅小、眨隧道貴中間座站多倡、區(qū)是間短嗽（最川長(zhǎng)區(qū)衫間冉貢家壩霉站～捆光電外園站15溫57毛M，最似短區(qū)攤間大至龍山躺站～是冉家庸壩站79品0M）的特其點(diǎn)，同膜時(shí)為了墳加快運(yùn)漲輸速度跟采用的鎖軌線布揚(yáng)置方案甘臺(tái)下：（1）洞內(nèi)蠅軌道稼采用灘“四津軌三箭線制口”。抵運(yùn)輸者軌線數(shù)中心乞軌距妙為97幣0m晨m，雙線寨間距也習(xí)為97驅(qū)0m辜m。鋼軌型鐮號(hào)為38蘇kg鞭/m軌，每閃根長(zhǎng)6.5丹m，鋼爹軌采刷用螺捧栓及抓鋼軌代扣件惜固定扔在型港鋼軌收排上侍。（2）每個(gè)中喇間站內(nèi)涼布設(shè)雙改線及道嶄岔，方采便車輛姐調(diào)度。TBM掘進(jìn)段寄管線布寸置圖二次皂襯砌呆期間繳管線品布置砌圖1、出元碴運(yùn)扇輸（1）TB票M掘進(jìn)義五里戚店站死～大盯龍山敞站區(qū)昌段隧犯道時(shí)犧，采賞用礦性車經(jīng)買五里歐店車疼站主虎體結(jié)眾構(gòu)靠求北一鮮側(cè)直藥接運(yùn)安碴到飯車站袍外，栽卸入觀臨時(shí)冶棄碴騎場(chǎng)，添再用亮裝載務(wù)機(jī)轉(zhuǎn)鳥(niǎo)自卸揉汽車疼運(yùn)到針棄碴數(shù)場(chǎng)；（2）掘進(jìn)鏟大龍山罰站～山磨羊溝水祥庫(kù)敞開(kāi)攔段區(qū)段棚隧道時(shí)牌，采用皺有軌礦簽車運(yùn)碴貫到大龍首山站，悔再由門(mén)腎吊經(jīng)大單龍山站招預(yù)留出迫碴進(jìn)料售口提升顆礦車車尚廂到站踢外卸碴騙，然后毀經(jīng)裝載竹機(jī)轉(zhuǎn)裝藝到自卸網(wǎng)汽車內(nèi)辜，運(yùn)到待棄碴場(chǎng)燈。（3）每列恐礦車編熱組形式蘆為：平芬板運(yùn)輸色車+5m3噴砼罐參車+4電5T電瓶機(jī)錢(qián)車+礦車熱*5。（4）每龜條隧名道在孩掘進(jìn)需長(zhǎng)度3KM范圍篩以內(nèi)鏟，投弄入3列礦車袖，掘進(jìn)棟長(zhǎng)度大評(píng)于3KM時(shí)，村投入4列礦車止。列車編炒組圖3.跟4T努BM通風(fēng)方嘉案本工召程在軍施工仇過(guò)程荷中，TB謙M施工糟通風(fēng)多采取泊獨(dú)頭毅分區(qū)置段壓任入式片通風(fēng)壁，為確保于通風(fēng)效斯果，在玩施工過(guò)療程中主神要采取或以下措丙施：（1）TBM獨(dú)頭通虜風(fēng)采取燙壓入式墳通風(fēng)，風(fēng)機(jī)功傭率2×5吊5kw，風(fēng)管川直徑φ1塞.2沉m。（2）選用愁低污染榴的電瓶商機(jī)車，霸在保證炒牽引能董力的前魄提下盡簡(jiǎn)量減少否污染源孔。（3）TBM掘進(jìn)通想過(guò)黃泥毛滂站后或?qū)L(fēng)機(jī)統(tǒng)改移到唐黃泥滂攏站為主兼洞供風(fēng)關(guān)，依次爪類推，任每隔一憑個(gè)站移尺一次通慌風(fēng)機(jī)，縮慧這樣一白方面能異夠保證鋒洞內(nèi)的養(yǎng)良好作暫業(yè)環(huán)境幅，另一匹方面也涌可以減墨少風(fēng)管音的投入高，同時(shí)犧及時(shí)拆旨除風(fēng)管必也能減驅(qū)少對(duì)車節(jié)站施工撿造成的植影響。2、材治料運(yùn)卵輸（1）在TBM掘進(jìn)五能里店站住～大龍征山站區(qū)瘦段隧道鐘時(shí)，在錫五里店元車站敞剩開(kāi)一側(cè)帶（靠江昆）設(shè)45T門(mén)吊次，鋼姑軌、腿軌排袖、供寸排水憐管等扇通過(guò)據(jù)門(mén)吊惜裝材橡料平烘板車漢，直挺接運(yùn)俊輸進(jìn)鮮洞。厭其中勒鋼軌沫、軌呀排、鳥(niǎo)供排緩水管描、拱身架、默錨桿兵、網(wǎng)區(qū)片在伏每天TB滲M強(qiáng)制患保養(yǎng)央時(shí)間爸內(nèi)專脹車運(yùn)催輸進(jìn)圓洞，拐噴砼垂礦車叔編組鄰運(yùn)輸思進(jìn)洞堤。（2）掘進(jìn)健大龍山嫂站～山安羊溝水過(guò)庫(kù)敞開(kāi)此段區(qū)段案隧道時(shí)造，在大殘龍山站腫預(yù)留口軟設(shè)45左T門(mén)吊紡，材糧料通犧過(guò)門(mén)抗吊吊謀裝至狹井底槍的材滲料平編板車速上，溝有軌既運(yùn)輸盡至工描作面因。噴孟砼由技地面雜通過(guò)宗下料蹲管卸呢入井改底有亞軌運(yùn)喜輸罐低車內(nèi)滾運(yùn)輸莫至工縮慧作面懶；（3）二襯桶商品砼逢采用汽族車罐車添運(yùn)輸?shù)絋B漲M施工生垂產(chǎn)場(chǎng)地翼后，轉(zhuǎn)湖入有軌怒運(yùn)輸罐踩車直接戴運(yùn)進(jìn)洞帳，或采屠用汽車是罐車運(yùn)牢輸?shù)絽^(qū)罵間隧道風(fēng)段地面萬(wàn)投料孔匹，通過(guò)潛投料孔箱轉(zhuǎn)入有姜軌運(yùn)輸腳罐車運(yùn)壁進(jìn)洞；肌二襯砼掙采用專籌用列車款編組運(yùn)探輸。（4）二熔襯防表水板蕉、止蹤蝶水帶五等材伍料采困用專勝車集蔑中運(yùn)袋輸進(jìn)鉛洞，日并在屑作業(yè)信臺(tái)架棵上儲(chǔ)優(yōu)存至這少一萬(wàn)個(gè)循需環(huán)的到防水既材料破。順坡題掘進(jìn)絮施工更時(shí)采息用自柔流排傅水方李式，萍逆坡勾地段頁(yè)設(shè)抽愿水泵沒(méi)采取俊抽排圓水方脾式。在五發(fā)里店捧站和強(qiáng)大龍?jiān)Ｉ秸狙愿髟O(shè)夏一座釋污水開(kāi)處理間站，驢在TB蚊M轉(zhuǎn)場(chǎng)膏前，洗洞內(nèi)紗污水咽排至民五里灘店車掙站污遺水處蛋理站孔，轉(zhuǎn)住場(chǎng)后含全部險(xiǎn)排至唱大龍分山站滋污水兼處理哲站，岸污水押經(jīng)凈籠化處惜理后愁排至昌城市倍排污橋管道逝。沿線中撥間車站蔬在同步遣施工時(shí)游，要保誤證供排壤水管道線的暢通者。3.5纖TBM施工崖排水舊方案五里店黃泥滂紅旗河溝花卉園紅土地大龍山冉家壩光電園敞開(kāi)段終點(diǎn):CK29+128起點(diǎn):CK17+6783.購(gòu)6戀TB賠M施工供諸電方案1、五里踩店站至吧大龍山概站施工針段采用眉有軌運(yùn)轟輸出碴宗方式，訪工程施線工用電肅接口從耳龍頭寺哭變電站其（距五詳里店6.7圍KM）接淋出，粘高壓沫電纜培引入邪五里牽店站胃的10性KV開(kāi)閉所節(jié)。開(kāi)閉起所出線輝包括：喜兩臺(tái)350貞0KV發(fā)A(1桑0KV松/20肉KV)的升壓悟變壓器胸，單獨(dú)示給TBM提供20穩(wěn)KV供電電脖源；兩捎臺(tái)630禍KVA（10K餅V/0憶.4K趟V）的辱箱式育變壓虜器和剝一臺(tái)50膏0K舊VA（10換KV量/0狂.4爭(zhēng)KV）的箱涼式變壓訂器負(fù)責(zé)鳳五里店下工區(qū)的里其它常置規(guī)用電耍。2、TB采M轉(zhuǎn)場(chǎng)后憤，將五蔬里店的砍兩臺(tái)63賠0K洗VA（10悠KV汁/0烘.4肢KV）箱式勤變壓器派轉(zhuǎn)到大砍龍山，拼供電接砍口從大撒龍山站慨施工的界電源接譜出。大轎龍山轉(zhuǎn)利場(chǎng)時(shí)20嫁KV仙TB出M專用電鋒不再進(jìn)連行轉(zhuǎn)場(chǎng)傻（主要杜考慮到毯工期，廣同時(shí)也濃為第一震段襯砌者提供電移源），效仍然由地五里店穴的開(kāi)閉盞所提供命。3、根塑據(jù)施坐工組牽織安值排，侮隧道啄施工總采用餅單工倆序作棟業(yè)，TBM轉(zhuǎn)場(chǎng)著后五控里店塌到大流龍山救段的宿二次許襯砌蒙施工宮才開(kāi)多始，撈二襯控施工莖供電聞可以候由業(yè)燃主協(xié)貧調(diào)沿拋線各雹車站唉施工結(jié)單位蒸提供摘二襯諒所需由的用苦電電莫源。4、TBM施工的民通風(fēng)用殺電和應(yīng)脾急排水匠用電采駱用從沿?fù)u線各車梅站就近滔接入的辛方式。翼通風(fēng)機(jī)爺每個(gè)站士移動(dòng)一宏次（或亂兩個(gè)站羊移動(dòng)一數(shù)次），船以達(dá)到蛋較好的屯通風(fēng)效征果。5、當(dāng)TB埋M過(guò)站悅后，評(píng)若車豈站還僅未施濁工，址考慮袍到以昆后車鋪站主舍體施井工對(duì)福高壓葡電纜冬的影術(shù)響，監(jiān)應(yīng)對(duì)虹其做渡出防濃護(hù)措塌施：俘將鋼猛管套奪在高獵壓電煩纜上鈔，外汗面再謊用沙朽袋等娘覆蓋辦其表亂，防健止施蕩工時(shí)嚼重物潮墜落梢對(duì)電勵(lì)纜造手成傷葬害;電纜分極接箱由敞于其體炎積較大翻，也要追考慮施存工時(shí)對(duì)慘其進(jìn)行虛防護(hù)。景可用鋼扣板焊接污制作防挽護(hù)罩，鴉并采取多防水措天施，其藝放置位藏置應(yīng)選谷擇安全諷的地方。6、為保溫證隧道數(shù)通風(fēng)、附排水、孫照明，今施工現(xiàn)耽場(chǎng)設(shè)200穩(wěn)KVA以上廚應(yīng)急改發(fā)電膨機(jī)一贏臺(tái)?；ɑ茇倛@站榴后在CK2醉2+9均80～CK扶23蠶+0繡30段下穿閑盤(pán)溪河貍涵洞，津?yàn)檫^(guò)水尋涵，向晝南匯入毛嘉陵江據(jù)，上游蚊有九龍志湖。在狂修建松賄樹(shù)橋立郵交時(shí)設(shè)蒙置涵洞雀成為暗序渠。為雙門(mén)跨5m拱涵，虎邊墻基座礎(chǔ)寬3.5簡(jiǎn)m，中校墻基尋礎(chǔ)寬2.腦4m捧,置于卷中等醫(yī)風(fēng)化余泥質(zhì)鐮砂巖淋之上達(dá)，基嶼礎(chǔ)采銳用C15現(xiàn)澆砼女或M1嘉0水泥砂汁漿砌30#毛條石謀，拱圈毯為C25鋼筋砼泉，厚0.5逢0m。流水蜂板為C2保0砼板襯，厚20c青m。最高再水位約248養(yǎng).80孝m，常鉗年水額位約24斥6.主6m，流速0.疲2~速0.攏3m抬/s，流量陡約2m3/s。3.狡7T喬BM通過(guò)的量幾個(gè)特漢殊地段1、下穿川富水構(gòu)章筑物－打盤(pán)溪河插涵洞①.洞內(nèi)超婚前加固植：拱部150貌°范圍施史做Φ8右9超前小疼管棚+Φ剪50超前瓦小導(dǎo)觀管，Φ89管棚:罪L(fēng)-辟25憶m，環(huán)價(jià)向間球距0.4焰m，打救入外諒插角喇小于7度；私小導(dǎo)且管L-1婚2m，環(huán)向澆間距0.堅(jiān)4m，注水棕泥-水玻璃戒雙液漿廣，加固濟(jì)圍巖的洞同時(shí)起嫁到止水燙效果。②.初期褲支護(hù)模噴層慣采用C25早強(qiáng)噴下纖維混雙凝土。③.TBM施工倆通過(guò)街本段司時(shí)調(diào)吉整參牢數(shù)、蝕適當(dāng)欄降低度推力旱，慢未速通烈過(guò)。④.加強(qiáng)盞涵洞蒙體及申隧道卡洞內(nèi)燒的監(jiān)銹控量當(dāng)測(cè)，蔽并根血據(jù)量輸測(cè)結(jié)紡果及嫁時(shí)調(diào)湯整支敢護(hù)措竹施，針確保員涵洞仁及隧攻道的樓安全遞。施憑做二拌次襯漠砌之假前根呈據(jù)監(jiān)戀控量泉測(cè)資火料必榮要時(shí)蹄在初樸期支女護(hù)的迷鋼架更之間死增設(shè)溪臨時(shí)采鋼架鞭加固疾，控絞制洞饞周收齡斂變超形，最并及平時(shí)施惑做二讀次襯角砌，伶盡早窩成洞耕。(1濱)區(qū)間疏隧道讀下穿敘盤(pán)溪喚河涵系洞段貝支護(hù)敏措施:(2批)下穿涵漲洞段施絹工預(yù)案籃措施盤(pán)溪夠河涵賠洞為掌常年那過(guò)水鑄涵，暮平時(shí)林洞內(nèi)擁水量餡不大付，流職速也灰很緩尿慢，渠雨季稿時(shí)洞蛙內(nèi)水貓量和脈流速恐均加減大，千水流完最終糕匯入車嘉陵脊江。TB轟M下穿慶涵洞萄時(shí)，樂(lè)已在鄭隧道領(lǐng)內(nèi)采冠取了看一定結(jié)的超腫前注而漿加談固措頃施以洽及隧品道加跑固措錘施，胖若TB緒M通過(guò)慘后根租據(jù)監(jiān)暑控量瓣測(cè)結(jié)辨果判蔬斷出柜涵洞匆有持撓續(xù)變旬形的度趨勢(shì)差，為雄確保勝涵洞斥及隧商道結(jié)趣構(gòu)的唇安全軌，采勒取在府涵洞如內(nèi)進(jìn)貪行注呼漿加唱固的翼措施吵，具糾體方浮案如燃下：①.將兩療管涵秩洞的視一管稈臨時(shí)雹封堵規(guī)，水小流匯病集到勿一管坑涵洞醬內(nèi)流爭(zhēng)動(dòng)，避封堵順后將炒涵洞漁內(nèi)水宴抽干望。②.在封營(yíng)堵后羽的涵君洞內(nèi)殺對(duì)涵泄洞基直底進(jìn)結(jié)行小榆導(dǎo)管圣注漿角加固俊，小城導(dǎo)管士斜向乞插入臭涵洞鳳基礎(chǔ)要下方赴，通塑過(guò)涵撐洞底久板下登方的逆人工值填土描對(duì)涵奔洞基叛底下躍方的津基巖副進(jìn)行胸注漿昆加固系，小凈導(dǎo)管削的打毅入長(zhǎng)凍度以貧控制篇在距貍離隧盯道拱簡(jiǎn)頂1m的距渠離為鏡準(zhǔn)。③.注漿時(shí)速確保漿公液將小咽導(dǎo)管內(nèi)夏填充滿誕，防止車后期涵錫洞內(nèi)水本順沿鉆考孔下滲名。④.當(dāng)進(jìn)謠行完曾一管區(qū)涵洞詠內(nèi)基僚底注厘漿加鴿固后扇，將打該管爭(zhēng)涵洞慘的臨縮慧時(shí)封柿堵解崇除，呆恢復(fù)斷過(guò)流禍，進(jìn)馬行另寺一管窄涵洞影的封附堵，赤重復(fù)丈如上撕的加隸固措羨施。涵洞洞廣內(nèi)加固鍵施工預(yù)雪案TBM過(guò)光電將園站后術(shù)在CK2釣8+5炒45～+6槍15段下穿帳渝合高屯速，TB培M下穿段稻為路塹俯，路面墊寬約25包m，路飼面高汽程為289～291款m。本段失構(gòu)造剝瘡蝕地貌戴，地質(zhì)沃構(gòu)造上脖位于磁襯器口向他斜東翼廁，線路霧與地質(zhì)教構(gòu)造線辰走向近逗于直交音。隧道罷上覆素貿(mào)填土厚尤約0.格8m，下伏帥侏羅系倒中統(tǒng)沙播溪廟組敘中厚層眼狀砂質(zhì)宋泥巖夾唉砂巖厚5.血4m。水鼓文地?cái)y質(zhì)條息件簡(jiǎn)游單，笨地下巾水類四型基歌巖裂題隙水靜，主縱要由躺大氣寇降水綿補(bǔ)給焦。2、下穿忽渝合高惡速(1塑)下穿鼻渝合碰高速酷概況本段貫為T(mén)B媽M掘進(jìn)通盞過(guò)段，炸路面距堅(jiān)區(qū)間隧咬道結(jié)構(gòu)躲頂面約維為一倍既洞徑，吉為確保TB船M施工誰(shuí)過(guò)程獲中渝風(fēng)合高丈速公背路及分區(qū)間丟隧道稅的安嶺全，幟避免記引起扯路面求下沉線、開(kāi)恐裂，練采取恐如下晶措施樸：①.隧道抹在通李過(guò)本允段時(shí)棄，拱趕部設(shè)站置Φ89大管棚襖預(yù)支護(hù)察，環(huán)向撈間距0.4羊m，長(zhǎng)15m。②.結(jié)合傷鋼架倉(cāng)和大盞管棚富的設(shè)醉置，中拱部150激°范圍內(nèi)橋采用φ4左2超前小深導(dǎo)管，激注水泥衡漿預(yù)支棋護(hù)。小四導(dǎo)管長(zhǎng)12m，環(huán)覺(jué)向間啞距0.帆4m，與大謊管棚交閃錯(cuò)布置迫。③.TB闖M通過(guò)本嬌段時(shí)調(diào)挑整TBM參數(shù)菜，慢尸速通睜過(guò)，烏并控夢(mèng)制刀催盤(pán)推陡力。④.加強(qiáng)洞菌內(nèi)監(jiān)控蓮量測(cè)及蔬地面變半形監(jiān)測(cè)宅，根據(jù)耽監(jiān)控量著測(cè)結(jié)果狂，必要柴時(shí)臨時(shí)績(jī)采用地彩面Φ4備2小導(dǎo)管狹注漿加杰固圍巖花后通過(guò)宣。(2屋)下穿航渝合聾高速央支護(hù)孝措施

二、TBM過(guò)站施工方案TB秩M通過(guò)各敏中間站耗分步進(jìn)滴過(guò)站及胖掘進(jìn)過(guò)舍站兩