汽車高級維修電工理論知識試卷

高級維修電工理論知識試卷一、單項選擇（第1題?第60題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題1.0分，滿分為60分。）計算機通常由運算控制部件、存儲器、輸入設(shè)備和（ ）組成。（C）A.ROMB.RAMC.輸出設(shè)備 D.電源TOC\o"1-5"\h\z計算機控制系統(tǒng)一般可分為傳感器、控制器和（ ）。（C）A.存儲器B.執(zhí)行器 C.CPUD.電源葉片式空氣流量計主要檢測空氣的（ ），并將信號傳送給微機。（D）A.流速B.質(zhì)量 C.溫度D.體積熱敏電阻式水溫傳感器，當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度升高時，其電阻值（ ）。（B）A.增大B.減小C.不變D.階段性變化節(jié)氣門位置傳感器用來檢測節(jié)氣門的（ ）。（A）A.開度B.方向 C.形狀D.大小正常情況下，氧傳感器的輸出電壓在（ ）V之間。（A）A.0~1B.1~5C.5~10D.12~14Ne信號是發(fā)動機（）的信號。（B）A.判缸B.曲軸轉(zhuǎn)角及轉(zhuǎn)速C.凸輪軸轉(zhuǎn)角 D.位置TOC\o"1-5"\h\z減速起動機的減速比一般為（ ）。（B）A.1~2B.3~4C.5~6D.7~8由于采用減速裝置，所以可以增大驅(qū)動齒輪的（ ）。（B）A.轉(zhuǎn)速B.轉(zhuǎn)矩C.功率D.角速度永磁式起動機是將（ ）用永久磁鐵取代。（A）A.電樞繞組B.磁場繞組 C.吸引線圈D.保持線圈電動機的電刷與換向器的接觸面應(yīng)不低于（ ）（A）A.80%B.75%C.60%D.50%在每個氣缸安裝一個噴油器的電噴發(fā)動機稱為（ ）。（A）A.多點噴射 B.單點噴射 C.連續(xù)噴射 D?順序噴射混合氣在氣缸內(nèi)燃燒，當(dāng)最高燃燒壓力出現(xiàn)在上止點后曲軸轉(zhuǎn)角（ ）左右時，發(fā)動機輸出功率最大。（B）A.5° B.10°C.15° D.20°電控燃油噴射系統(tǒng)的供油壓力一般為（ ）。（B）A.100?200KPaB.250~350KPaC.400~500KPaD.350?380KPaEGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)主要用來減少（ ）的排量（C）A.COB.HCC.NOX D.光化學(xué)煙霧TOC\o"1-5"\h\z若油壓調(diào)節(jié)器的真空管漏氣，則系統(tǒng)油壓將（ ）。（A）A.升高 B.降低C.不變D.階躍式變化高阻值噴油器的阻值一般為（ ）。（C）A.5?6Q B.6?8Q C.13?16Q D.3?5Q\o"CurrentDocument"爆震強度大，則應(yīng)（ ）。（A）A.減小點火提前角 B.增大點火提前角C.不變D.迅速增大當(dāng)自動變速器掛入（ ）檔時，空檔起動開關(guān)閉合，發(fā)動機可以起動。（A）A.P或N B.D或N C.L或ND.S或N四輪驅(qū)動式自動變速器有（ ）輸出軸。（C）A.一根B.二根 C.三根D.四根車輪完全抱死拖滑時，滑移率為（ ）。（A）A.100%B.50%C.20%D.15%桑塔納2000Gsi轎車用（ ）輪速傳感器。（A）A.電磁感應(yīng)式 B.霍爾效應(yīng)式C.熱敏電阻式D.光電式防抱死制動系統(tǒng)主要由輪速傳感器、電子控制單元和（ ）三部分組成。（C）A.蓄壓器 B.電動油泵 C.液壓調(diào)節(jié)裝置 D.電磁閥磁感應(yīng)式輪速傳感器是將車輪轉(zhuǎn)動的角位移信號轉(zhuǎn)化為（ ）信號。（A）A.交流電壓 B.直流電壓C.脈沖電壓D.電流信號電子控制懸架系統(tǒng)主要由傳感器、電控制單元和（ ）組成。（A）A.執(zhí)行器 B.儲液缸 C.電動泵 D.電磁閥動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有氣壓式、電動式和（ ）三種形式。（B）A.手動式 B.液壓式C.機械式D.電磁式電子控制電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是以（ ）作為系統(tǒng)的執(zhí)行元件。（A）A.電動機B.電磁閥C.液壓D.氣缸桑塔納轎車采暖量的強度調(diào)節(jié)是通過（ ）進(jìn)行調(diào)節(jié)的。（C）A.風(fēng)量大小 B.發(fā)動機水溫 C.調(diào)節(jié)水閥 D.散熱器溫度R12與R134a制冷系統(tǒng)，（ ）是可以互換使用的。（C）A.冷凍機油B.干燥劑 C.風(fēng)機D.橡膠密封件在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器是安裝在壓縮機與（ ）之間的。（A）A.儲液干燥器 B.蒸發(fā)器C.膨脹閥D.風(fēng)機空調(diào)壓縮機電磁離合器的間隙一般為（ ）mm.。（C）A.0.1?0.3 B.0.3?0.5C.0.5?1.0 D.1.0?1.2開空調(diào)時，風(fēng)機只有高速而無低速，可能是（ ）。（B）A.風(fēng)檔開關(guān)損壞 B.調(diào)速電阻損壞 C.A/C開關(guān)損壞D.風(fēng)機損壞在儲液干燥器的觀察窗中發(fā)現(xiàn)有氣泡，可能的原因是（ ）。（B）A.制冷劑過多 B.制冷劑過少C.膨脹閥堵塞 D.系統(tǒng)內(nèi)有水陽光下暴曬過的車輛，開空調(diào)時，應(yīng)先將風(fēng)機置（ ）位置。（A）A.通風(fēng)B.1檔C.二檔D.關(guān)閉歧管壓力表中藍(lán)色管是與（ ）連接的.。（A）A.低壓檢測閥B.高壓檢測閥C.真空泵D.冷凝器側(cè)高壓管TOC\o"1-5"\h\z后窗自動除霜器中，當(dāng)結(jié)霜變厚時其電阻值（ ）。（C）A.不變B.變大C.變少D.為零使用洗滌設(shè)備時，應(yīng)（ ）。（C）A.先開洗滌泵，后開雨刮器B.先開雨刮器，后開洗滌泵 C.雨刮器，洗滌泵同時開D.雨刮器，洗滌泵的工作無順序電動后視鏡的電動機采用（ ）。（C）A.單向B-雙向C.兩只雙向電動機D.四向車窗升降器的齒扇上裝螺旋彈簧是（ ）。（B）A.防止電動機損壞 B.減輕電動機上升時的負(fù)荷C.增大電動機的轉(zhuǎn)速D.減小電動機的轉(zhuǎn)速中央門鎖驅(qū)動執(zhí)行元件形式有電磁線圈和（ ）兩種形式（A）A.直流電機式B.交流電動機C.電控單元D.彈簧SRS傳感器按其功能不同可分為碰撞傳感器和（ ）。（B）A.壓力傳感器 B.保險傳感器 C?車速傳感器D?輪速傳感器甲認(rèn)為傳統(tǒng)點火系的高壓是在斷電器觸點斷開的瞬間產(chǎn)生的，乙認(rèn)為高壓是在斷電器觸點閉合的瞬間產(chǎn)生的。你認(rèn)為（ ）（A）A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確在研究斷電器觸點的閉合角時，甲認(rèn)為觸點間隙大，則閉合角就大；乙認(rèn)為觸點的間隙小，閉合角就大。你認(rèn)為（ ）（B）A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確在說明點火線圈附加電阻的作用時，甲認(rèn)為發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，附加電阻的阻值較大；乙認(rèn)為是發(fā)動機的溫度升高時電阻較大。你認(rèn)為（ ）（A）A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確點火提前角應(yīng)該隨著發(fā)動機的工況的變化而改變。甲認(rèn)為，點火提前角應(yīng)隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而減?。灰艺J(rèn)為，點火提前角應(yīng)隨著發(fā)動機的負(fù)荷增大而增大。你認(rèn)為（ ）（D）A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確在調(diào)整EQ1092發(fā)動機的點火提前角時，甲認(rèn)為順著分電器軸的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動分電器外殼可將點火提前角調(diào)??；乙認(rèn)為逆著分電器軸的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動分電器外殼可將點火提前角調(diào)大。你認(rèn)為（）。（C）A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確當(dāng)改用標(biāo)號比較低的汽油時，甲認(rèn)為應(yīng)將點火提前角適當(dāng)調(diào)大；乙認(rèn)為應(yīng)將點火提前角適當(dāng)調(diào)小。你認(rèn)為（ ）。（D）A.甲正確B.乙正確C.甲乙都正確D.甲乙都不正確對于高速、大功率、高壓縮比的發(fā)動機，甲認(rèn)為應(yīng)使用冷型火花塞；乙認(rèn)為應(yīng)使用熱型火花塞。你認(rèn)為（ ）。(C)A.甲正確B.乙正確 C.甲乙都正確D.甲乙都不正確霍爾信號發(fā)生器內(nèi)，當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片（ ）霍爾集成塊之間的空氣間隙時，火花塞跳火。（B）A-進(jìn)入 B.離開C.正在D.遠(yuǎn)離當(dāng)點火系的電容漏電或斷電器的活動觸點臂絕緣不良時，點火系的波形是（ ）。（B）A.點火斜度增大，波幅增高 B.火花中斷后的振蕩太小C.觸點閉合階段出現(xiàn)多余波形D.重疊波形偏移太大防霧燈的作用是（ ）（A）A.在霧、雪、雨天行車時照明車前道路B.在霧、雪、雨天行車時作為信號裝置C.在霧、雪、雨天行車時作為做指示裝置D.在霧、雪、雨天行車時做應(yīng)急燈用倒車燈在（ ）時工作（B）A.汽車轉(zhuǎn)彎 B.倒車 C.夜間倒車D.場地倒車晶體三極管三個電極的電流分別用Ib、Ie和Ic來表示，其中電流關(guān)系正確的是（C）。A.I=I+IB.I=I+I C.I=I+I D.I=I—Ibec cbe ebc bec硬磁材料又稱為永磁材料或恒磁材料，它（A）剩磁和矯頑力A.有較高的 B.有較低的 C.有極低的 D.無雙金屬片是由熱脹系數(shù)差異（B）的兩種金屬材料制成。A.較小 B.較大 C.極小 D.相同在制冷系統(tǒng)中，制冷劑R12（ ）被壓縮機吸入，壓縮成高壓、高溫蒸汽，然后再經(jīng)排氣管進(jìn)入冷凝器。（C）A.液體通過吸所管B.液體通過排氣管C.氣體通過吸氣管 D.氣體通過排氣管膨脹閥的功能是（ ）。（B）A.將高壓制冷劑氣體節(jié)流減壓 B.將高壓制冷劑液體節(jié)流減壓C.將低壓制冷劑氣體節(jié)流減壓D.將低壓制冷劑液體節(jié)流減壓在裝有氧傳感器及三元催化器的汽車上，電子控制器ECU）根據(jù)氧傳感器提供的信號，控制混合氣空燃比為（ ），以保證三元催化器的凈化能力，減少廢氣中CO、HC及NOX的含量。（A）A. 14. 7： 1B. 7： 1 C. 18：1 D. 12：1三視圖中主視圖與俯視圖的（ ）相等。（A）A.長度B.寬度C.高度D.長度和寬度主視圖和俯視圖是相同且對應(yīng)的矩形，左視圖是一個對應(yīng)的圓形，則該基本幾何體是（ ）。（D）A.圓球B.圓錐C.圓管D.圓柱二、多項選擇（第61題?第80題。選擇一個或多個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中，每題1.0分，滿分20分）進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器根據(jù)信號產(chǎn)生的原理可分為（）等種類。（ABDE）A.半導(dǎo)體壓敏電阻式B.電容式C.電感式 D.膜盒傳動的可變電感式E.表面彈性波式汽油噴射系統(tǒng)按噴射裝置的控制方式分為（）。（CDE）A.連續(xù)噴射式B.間歇噴射式C.電控式 D.機械式E.機電組合式點火提前角的控制方式通常有（）。（AB）A.開環(huán)控制B.閉環(huán)控制 C?機械控制 D.電子控制 E?電壓控制怠速控制方式的種類有（）。（CB）A.電控單元控制B.節(jié)氣門直動式 C.節(jié)氣門旁動式 D.閉環(huán)控制E.開環(huán)控制ABS按照傳感器數(shù)目不同和通道數(shù)目不同可分為（）等種類。（ACDE）A.一通道一傳感器 B.二通道二傳感器 C.三通道三傳感器D.四通道四傳感器 E.四通道二傳感器 F.三通道四傳感器車輛定期維護(hù)有（）類型。（ABE）A.一維B.二維 C.三維D.四維E.日常 F.季節(jié)空氣流量計可分為（）等幾種型式。（BCDE）A.電容式B.葉片式C.熱膜式 D.渦漩式 E.熱線式F.電阻式低壓導(dǎo)線中有（）。（BDF）A.屏蔽線B.普通導(dǎo)線C.短導(dǎo)線D.起動電纜線 E.絕緣線F.蓄電池搭鐵電纜線現(xiàn)代汽車中采用ECU控制的減少有害物排放的措施有（）等。（ABCE）A.三元催化轉(zhuǎn)化器B.活性碳罐吸附泄放控制C.二次空氣噴射控制 D.氧傳感器 E.EGR F.爆震控制根據(jù)驅(qū)動方式不同，自動變速器有（）等種類。（ABE）A.前置前驅(qū)動 B.前置后驅(qū)動 C.后置后驅(qū)動 D.二輪驅(qū)動E.四輪驅(qū)動 F.前后同時驅(qū)動常見的電路保護(hù)器有（）。（ACE）A.易熔線B.點火開關(guān)C.熔斷器D.點火控制器 E.電路斷路保護(hù)器前照燈的防眩目措施有（ ）（BCD）。A.采用普通雙絲燈泡 B.采用具有配光鏡雙絲燈泡C.采用非對稱配光雙絲燈泡 D.采用偏振光前照燈永磁電動刮水器的開關(guān)斷開電路后，電路（）。（AD）。A.電動機不會立即停止轉(zhuǎn)動 B.電動機立即停止轉(zhuǎn)動C.將以發(fā)電機的形式繼續(xù)運轉(zhuǎn) D.刮水片到規(guī)定位置后，電動機再停止轉(zhuǎn)動汽車總線路圖一般由（）、空調(diào)、輔助電器等系統(tǒng)的分電路路組成。（ABCDE）。A.電源B.起動C.點火D.燈與信號 E.儀表汽車空調(diào)由（）組成。（ABCD）A.采暖系統(tǒng) B.制冷系統(tǒng)C.通風(fēng)系統(tǒng) D.電氣控制系統(tǒng)汽車電氣線路的特點是（）。（ABE）A.單線、并聯(lián) B.低電壓 C.交流電D.正極搭鐵 E.負(fù)極搭鐵充電電流不穩(wěn)的原因有（）。（BC）A.勵磁繞組局部短路 B.電刷壓力不足，與滑環(huán)接觸不良 C.發(fā)電機轉(zhuǎn)子滑環(huán)失圓 D.電樞繞組短路 78.電磁開關(guān)性能試驗項目有（）。（ABC）A.吸拉試驗 B.保持試驗 C.復(fù)位試驗 D.空載試驗E.負(fù)載試驗分電器中的斷電器常見故障有()。(ABCD)A.觸點氧化、燒蝕B.觸點間隙調(diào)整不當(dāng)C.觸點彈簧臂彈力不足 D.凸輪軸的不均勻磨損 E.傳動軸松動影響點火提前角的因素有()。(ABCD)A.發(fā)動機轉(zhuǎn)速 B.汽油辛烷值C.發(fā)動機負(fù)荷D.發(fā)動機進(jìn)氣管壓力 E.發(fā)動機壓縮比三、判斷題(第81題?第100題。將判斷結(jié)果填入括號中，正確的填“J”，錯誤的填“X”，每題1.0分，滿分20分)(V)81.接通點火開關(guān)時，SRS對系統(tǒng)進(jìn)行自檢，SRS警告燈點亮6s后熄滅，表示系統(tǒng)正常。(X)82.在全車線路中所有用電設(shè)備均是串聯(lián)連接的。(V)83.為抗干擾，汽車電路的接地線一般采用較粗的導(dǎo)線。(X)84.ABS二位二通電磁閥只有增壓和減壓兩種狀態(tài)。(V)85.電控發(fā)動機的怠速控制系