2023年一級建造師之一建公路工程實務?？碱A測題庫(奪冠系列)

2023年一級建造師之一建公路工程實務?？碱A測題庫(奪冠系列)

單選題（共50題）1、關于隧道施工洞內運輸?shù)恼f法，錯誤的是（）。A.裝運大體積料具時，應有專人指揮B.B應選用汽油作燃料的車輛C.裝碴機操作時，其回轉范圍內不得有人通過D.人車應分道通行【答案】B2、施工進度計劃檢查不包括（）。A.工程量完成情況B.資源使用及進度的互配情況C.上次檢查提出問題的處理情況D.標準化執(zhí)行情況【答案】D3、關于跨度15m的石拱橋拱圈施工的說法，正確的是（）。A.采用滿布式拱架砌筑時，可從兩端拱腳起順序向拱頂方向對稱、均衡地砌筑，最后砌拱頂石B.采用拱式拱架砌筑時，宜分段、對稱地先砌筑拱腳和拱頂段，后砌1/4跨徑段C.每半跨均應分成三段砌筑，先砌拱腳段和拱頂段，后砌1/4跨徑段，且兩半跨應同時對稱地進行D.分環(huán)砌筑時，應待下環(huán)砌筑合龍、砌縫砂漿強度達到設計強度的85%以上后，再砌筑上環(huán)【答案】C4、引起承包人索賠的因素眾多，不是承包人索賠因素的是（）。A.趕工B.開工受阻C.氣候影響D.施工機械故障的停工【答案】D5、關于公路工程分包的說法，錯誤的是（）。A.承包人有權依據(jù)承包合同自主選擇符合資格的分包人B.承包人應在工程實施前，將分包合同報監(jiān)理人備案C.分包合同不免除承包合同中規(guī)定的承包人的責任D.分包人就所分包的工程向發(fā)包人承擔連帶責任【答案】B6、預應力混凝土斜拉橋屬于（）。A.梁式橋B.組合體系橋C.拱式橋D.吊橋【答案】B7、水準儀按照精度分類，常用水準儀為（）。A.DS05級水準儀B.DS1級水準儀C.DS3級水準儀D.DS10級水準儀【答案】C8、路堤填筑前應進行試驗路段施工，試驗路段的長度不宜小于（）m。A.50B.100C.150D.200【答案】D9、（2020年真題）在中性點直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用（）A.AGB.TNC.PED.PL【答案】B10、斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（）。A.滿堂支架法B.爬模法C.滑模法D.翻模法【答案】A11、施加在結構上的一組集中力或分布力，或引起結構外加變形或約束變形的原因，這在公路橋涵設計專業(yè)術語中被稱為（）。A.荷載B.作用C.因子D.外力【答案】B12、根據(jù)交通運輸部頒發(fā)的《公路工程基本建設管理辦法》，公路工程基本建設程序是首先編制（）。2013年A.年度基本建設計劃B.項目環(huán)境影響報告C.項目建議書D.設計任務書【答案】C13、根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實質上是按無節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目的就是為了（）。A.計算流水工期B.消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象C.統(tǒng)計資源需要量D.分析流水強度【答案】B14、路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。A.減少新老路基結合處的不均勻沉降B.減少路面厚度C.提高原地基承載力D.減少裂縫反射【答案】D15、下列公路工程設計變更屬于重大變更的是（）。A.連續(xù)長度2km以上的路線方案的調整B.路面結構類型、寬度和厚度發(fā)生變化的C.大中橋的數(shù)量或結構形式發(fā)生變化的D.互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的【答案】D16、某工程施工發(fā)生事故，無人員傷亡，但是卻造成了800萬元的直接經(jīng)濟損失，則該事故屬于（）。A.一般事故B.較大事故C.重大事故D.特別重大事故【答案】A17、下列關于填石路基填筑說法中，不正確的是（）。A.崩解性巖石不得直接用于路堤填料B.在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑C.在填石路堤頂面與細料土填土層間應按設計要求設封層D.孔隙率的檢測應采用水袋法進行【答案】C18、橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應（）。2012年A.澆筑成或鑿成臺階狀B.設置止水帶C.及時修整抹光D.補插拉桿【答案】A19、下列不屬于瀝青穩(wěn)定類基層的是（）。A.熱拌瀝青碎石B.貫入式瀝青碎石C.乳化瀝青碎石D.瀝青瑪蹄脂碎石【答案】D20、在生產(chǎn)事故應急救援預案中，應急響應分級的依據(jù)不包括（）。A.事故危害程度B.事故發(fā)生所在地行政區(qū)域C.事故影響范圍D.單位控制事態(tài)的能力【答案】B21、懸索橋施工架設主要工序中，索夾和吊索安裝的前一工序為（）。A.塔柱和錨碇施工B.索股架設C.加勁梁架設和橋面鋪裝施工D.牽引系統(tǒng)和貓道系統(tǒng)【答案】B22、按《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004進行質量評定時，交工驗收工程質量等級評定分（）。A.合格、不合格B.優(yōu)良、中、不合格C.優(yōu)良、合格、不合格D.中、不合格【答案】A23、地基陷穴處理方法有灌砂法、灌漿法、開挖回填夯實、導洞和豎井等方法，適用于各種形狀的陷穴的是（）。A.灌砂法B.灌漿法C.開挖回填夯實D.導洞和豎井【答案】C24、下列檢測項目中，不屬于懸臂拼裝梁的實測項目的是（）。A.斷面尺寸B.合龍后同跨對稱點高程差C.軸線偏位D.頂面高程【答案】A25、分包工程中的關系是（）。A.發(fā)包人與分包人有合同關系B.承包人與分包人有合同關系C.監(jiān)理人與分包人有合同關系D.監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理關系【答案】B26、關于填隙碎石施工時，應符合規(guī)定的說法中，正確的是（）。A.碾壓后基層的固體體積率宜不小于95％B.宜采用振動壓路機碾壓，碾壓后，表面骨料間的空隙應填滿，但表面不應看得見骨料C.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使骨料的棱角外露3～5mmD.填隙碎石基層碾壓完成后即可開放交通【答案】C27、瀝青混凝土路面施工時，瀝青混凝土配合比設計應采用（）配合比設計法。A.拉伸試驗B.針入度試驗C.馬歇爾試驗D.軟化點試驗【答案】C28、下面哪項內容是路基工程施工組織設計要充分考慮的（）。A.施工方法和土石方調配方案B.按均衡流水法組織施工C.各分部（項）工程的施工方案和方法D.確定開工前必須完成的準備工作【答案】A29、不是防撞筒的作用的是（）。A.警示B.緩沖C.誘導視線D.指示【答案】D30、高速公路的無機結合料基層施工中，細集料中小于0.075mm的顆粒含量應不大于（）。A.10%B.15%C.20%D.30%【答案】B31、關于配電箱、開關箱安全技術要求的說法，錯誤的是（）。A.分配電箱不得掛接臨時用電設備B.一個開關箱最多控制兩臺用電設備C.總配電箱必須安裝漏電保護器D.開關箱內必須安裝漏電保護器【答案】B32、圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于按圍巖分類指標的是（）A.結構特征和完整狀態(tài)B.巖石的物理力學性質C.地下水的影響D.巖石的節(jié)理發(fā)育程度【答案】D33、可承擔各類橋梁工程的施工企業(yè)是（）。A.橋梁工程專業(yè)承包特級企業(yè)B.橋梁工程專業(yè)承包一級企業(yè)C.橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)D.橋梁工程專業(yè)承包三級企業(yè)【答案】B34、高速公路和一級公路的瀝青面層不宜采用（）做填料。A.磨細的礦粉B.石屑C.石灰D.粉煤灰【答案】D35、水泥混凝土路面的施工方法中，（）施工的技術層次、裝備水平和施工要求最高，是我國目前重點推廣的施工技術。A.三輥軸機組鋪筑B.小型機具鋪筑C.滑模攤鋪機D.碾壓混凝土【答案】C36、某承包人為了趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，對此造成的質量缺陷，監(jiān)理工程師應（）。A.建議承包人先采用整修辦法處理該段瀝青路面，經(jīng)過整修處理仍不能滿足標準時，再返工處理B.建議承包人采用綜合處理辦法對該段瀝青路面進行補救C.要求承包人對該段瀝青面層進行整修處理D.責令承包人將已經(jīng)鋪完的瀝青面層全部推除重鋪【答案】D37、下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。A.瀝青橡膠類B.聚氯乙烯膠泥類C.硅樹脂類D.氯丁橡膠泥類【答案】B38、()的主要作用是吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。A.隔離柵B.防眩設施C.防撞筒D.護欄【答案】C39、（2019年真題）關于先張法預應力筋張拉操作的說法，錯誤的是（）。A.錨固橫梁須有足夠剛度，受力后撓度應不大于2mmB.螺紋鋼筋放張后，可采用乙炔-氧氣切割C.同一構件內預應力鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%D.預應力筋張拉完畢后，與設計位置的偏差不得大于8mm【答案】D40、在進行橋梁改擴建設計施工時，下部結構型式應與舊橋下部結構型式協(xié)調一致，基本采用（）。A.樁柱式橋墩B.重力式橋墩C.鋼筋混凝土薄壁橋墩D.懸臂式單向推力墩【答案】A41、對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程施工應采用（）預支護形式。A.超前錨桿B.超前小導管注漿C.管棚D.插板【答案】C42、安全生產(chǎn)費用應當經(jīng)（）審核簽認，并經(jīng)建設單位同意后，在項目建設成本中據(jù)實列支，嚴禁挪用。A.項目經(jīng)理B.總工程師C.專職安全管理人員D.監(jiān)理工程師【答案】D43、不屬于間接防護的是（）。A.護壩B.石籠C.丁壩D.改移河道【答案】B44、施工用電設備數(shù)量在5臺及以上，或用電設備容量在（）kW及以上時，應編制用電組織設計。A.50B.75C.100D.200【答案】A45、竣工驗收階段，其主要工作是對工程質量、參見單位和建設項目進行綜合評價，并（）。A.檢查施工合同的執(zhí)行情況B.對各參建單位工作進行初步評價C.評價工程質量是否滿足通車要求D.對工程建設項目做出整體性綜合評價【答案】D46、（2019年真題）某公路隧道的YK22+234～YK22+244段存在中、小型突水泥隱患，根據(jù)地質災害對隧道施工安全的危害程度，該段隧道地質災害等級為（）。A.A級B.B級C.C級D.D級【答案】B47、公路施工招標評標一般采用（）。A.綜合評分法B.技術評分最低價法C.最低價法D.經(jīng)評審的最低投標價法【答案】B48、下列關于粒料樁施工方法的表述，錯誤的是（）。A.按整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→關機停水→加料振密→振沖器移位的施工工藝程序進行B.應配備適用的供水設備，出口水壓應為400~600kPa，流量20~30m3/hC.振沖器的功率應與設計的樁間距相適應D.吊機的起吊能力應大于10~20t【答案】A49、下列說法中，不符合《公路工程建設項目招標投標管理辦法》規(guī)定的是（）。A.投標保證金有效期應當與投標有效期一致B.招標人可以規(guī)定最低投標限價C.招標人可以實行設計施工總承包招標、施工總承包招標或者分專業(yè)招標D.公路工程建設項目履行項目審批或者核準手續(xù)后方可開展勘察設計招標【答案】B50、橋梁淺挖基坑施工中，當土質較差且有較嚴重流砂現(xiàn)象時，宜采用（）排水。A.井點B.集水坑C.板樁法D.帷幕法【答案】A多選題（共20題）1、對于橋墩采用流水施工時應注意流水施工的相關時間參數(shù)有（）。A.施工過程數(shù)B.施工段數(shù)C.流水節(jié)拍D.流水步距E.技術間歇【答案】CD2、下列路段中，宜在雨季進行路基施工的是（）。A.碎礫石路段B.路塹棄方路段C.膨脹土路段D.丘陵區(qū)砂類土路段E.重黏土路段【答案】ABD3、熱拌瀝青混合料配合比設計應通過目標配合比設計、配合比設計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段以確定瀝青混合料的（）2016年A.材料品種B.配合比C.滲水系數(shù)D.礦料級配E.最佳瀝青用量【答案】ABD4、路基壓實過程施工中導致局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，可能原因有（）。A.在最佳含水量下壓實B.壓路遍數(shù)不足C.局部有漏壓現(xiàn)象D.填土顆粒過大E.異類土壤混填【答案】BCD5、成本目標通常以（）來定量地表示。A.控制項目總成本額B.控制項目的人工消耗率C.項目成本總降低額D.控制項目的材料節(jié)約率E.項目成本總降低率【答案】C6、在工程質量檢驗時，石方路基的實測項目有（）A.平整度B.邊坡平順度C.強度D.橫坡E.厚度【答案】ABD7、下列選項中不屬于拱橋支架施工控制要點的是（）。A.預制拼裝B.混凝土壓注質量控制C.墩頂實心段混凝土裂縫控制D.支架沉降控制E.拱架加載控制【答案】ABC8、預防橋頭跳車的防治措施包括（）。A.重視橋頭地基處理，采用先進的臺后填土施工工藝B.改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降C.有針對性地選擇臺后填料，提高橋頭路基壓實度D.做好橋頭路堤的排水、防水工程，設置橋頭搭板E.提高對錨固件焊接施工質量的控制【答案】ABCD9、地下連續(xù)墻按墻體材料可分為（）。A.鋼筋混凝土墻B.塑性混凝土墻C.后張預應力地下連續(xù)墻D.鋼制地下連續(xù)墻E.現(xiàn)澆及預制組合墻【答案】ABCD10、水泥混凝土路面斷板的治理措施有（）。A.直接灌漿B.局部帶狀修補C.擴縫灌漿D.罩面補強E.整塊板更換【答案】ABC11、下列斜拉橋混凝土索塔質量檢驗實測項目中，屬于關鍵項目的有（）。A.混凝土強度B.塔柱底偏位C.傾斜度D.錨固點高程E.孔道位置【答案】AC12、排除滑坡地段地表水的方法有（）。A.設置環(huán)形截水溝B.設置支撐滲溝C.設置平孔D.設置樹枝狀排水溝E.平整夯實滑坡體表表面的土層，形成排水順坡【答案】AD13、關于雨期開挖路塹的說法，正確的有（）。A.土質路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口B.挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚C.土質路塹挖至設計標高以上20～30cm時應停止開挖D.雨期開挖巖石路塹，炮眼應盡量豎向設置E.以挖作填的挖方應隨挖隨運隨填【答案】AB14、填方路肩施工說法正確的有（）。A.培路肩的方法施工既經(jīng)濟又簡便B.土路肩通常隨著路面結構層的鋪筑，相應地分層培筑C.先培更優(yōu)于后培D.培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同E.后培路肩的缺點是，橫斷面上易形成一個三角區(qū)【答案】ABD15、產(chǎn)生無機結合料基層裂縫的原因可能有（）。A.集料級配中細料偏少B.碾壓時含水量偏大C.成型溫度較低，強度形成較慢D.碎石中含泥量較高E.路基發(fā)生不均勻沉降【答案】BD16、排除滑坡地段地表水的方法有（）。A.設置環(huán)形截水溝B.設置支撐滲溝C.設置平孔D.設置樹枝狀排水溝E.平整夯實滑坡體表表面的土層，形成排水順坡【答案】AD17、施工組織設計完成后，通過對“S”曲線的形狀分析，可以（）。A.定性分析施工組織設計中工作內容安排的合理性B.可利用“香蕉”曲線對進度進行合理安排C.結合“香蕉”曲線進行施工中的進度控制D.結合“香蕉”曲線進行施工中的費用控制E.結合“香蕉”曲線進行施工中的合同控制【答案】ABCD18、某河流的上方架橋，橋下凈空高度是（）至橋跨結構最下緣間的距離。A.設計洪水位B.低水位C.計算通航水位D.高水位E.橋下線路路面【答案】AC19、隧道施工通風按照風道的類型和通風機安裝位置，可將通風方式分為（)A.密閉式B.敞開式C.風管式D.巷道式E.風墻式【答案】CD20、下列關于沉井施工，說法正確的有（）。A.就地筑島制作沉井時，島面宜高于最高水位0.5~0.7mB.混凝土沉井應在支墊上立模制作C.沉井嚴禁在下沉過程中接高D.沉井宜采用排水法下沉E.在穩(wěn)定土層中，可采用不排水法下沉【答案】AB大題（共10題）一、某大橋主跨為20×40m預應力混凝土簡支T梁橋，合同總價為18700萬元，合同工期2年。大橋橋址處地質條件如下：原地面往下依次為黏土、砂礫石、泥巖，主墩基礎為直徑2.0m的鉆孔灌注樁，設計深度為40m，采用回轉鉆進施工法鉆孔，導管法灌注水下混凝土。T梁施工采用預制吊裝，預應力采用后張法施工。項目經(jīng)理部加強施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理，對施工機械設備資源進行合理配置和有效使用，以保證項目的順利進行，降低工程成本；項目經(jīng)理部設立了安全機構，由于第一年度的施工產(chǎn)值計劃為8500萬元，所以配備了1名持有交通運輸部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》的專職安全生產(chǎn)管理人員。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應商參加競標。為確保材料質量，工地試驗室對供應商送至項目部的砂、碎石進行了試驗，質量滿足要求后確定了地材供應商。<1>、請寫出至少四條鉆孔樁常見質量控制關鍵點。<2>、采用導管法澆筑水下混凝土時，導管使用前應進行哪些試驗。<3>、后張法預應力張拉過程中如出現(xiàn)斷絲、滑絲，應如何處理？<4>、選擇施工機械的依據(jù)有哪些？并簡述選擇施工機械的原則。<5>、本項目第一年度配備的專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定？如不符合則指出正確配備數(shù)量，并說明配備標準。<6>、工地試驗室對地材的試驗方式有何不妥？【答案】二、1．背景材料：某高速公路設計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業(yè)為保證工程施工質量，在施工中做了如下工作：（1）選用經(jīng)試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行實驗段鋪筑。（2）瀝青混合料的拌合站設置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。（3）設置兩臺具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求；（4）壓路機采用兩臺雙輪雙振壓路機及兩臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。2．問題：（1）瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么？（2）若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題？（3）瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并做好記錄？（4）瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應注意哪些問題？【答案】三、1．背景材料：某高速公路特大橋為變截面預應力混凝土連續(xù)鋼構橋，其橋跨布置為70m＋4×120m＋70m，主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50～75m，橋墩采用群樁基礎，平均樁長約60m。施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設備：反循環(huán)鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進機、架橋機、預應力張拉成套設備、爬模設備、鋼模板、鋼護筒、掛籃設備。3號橋墩在施工到40m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。2．問題：（1）按高處作業(yè)的分級要求，該橋3號橋墩施工屬于哪一級？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應配備哪些個人安全防護設施？（2）指出3號墩作業(yè)人員的錯誤做法?！敬鸢浮克?、某施工總承包單位甲承接一座橋梁工程。橋梁起點樁號為K0+126，終點樁號為K0+237，橋寬8．0m，3孔，其跨徑布置為（40+31+40）m，上部結構用（40+31+40）m預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部結構采用板式橋墩，橋臺采用鋼筋混凝土輕式橋臺，樁基均為鉆孔灌注樁。由于一些特殊原因，甲單位的人手不足，為保證如期完成改項目，甲單位將該項目的樁基礎工程分包給乙單位，由乙單位負責該項目樁基礎部分的施工。施工過程中，發(fā)生如下事件。事件一：根據(jù)施工現(xiàn)場實際環(huán)境，發(fā)現(xiàn)該項目所處地域水位較深，經(jīng)項目部開會研討，確定了施工方法，由項目經(jīng)理和技術人員組織施工隊進行施工作業(yè)。其施工擬定的主要工序：埋設護筒→A→鉆孔→清底→B→吊裝→灌注水下混凝土。事件二：施工過程中，項目經(jīng)理對施工提出來很多要求，部分摘錄如下。①護筒要求堅固耐用，不漏水，高度宜高出水面1．5m。當鉆孔內有承壓水時，應高于穩(wěn)定后的承壓水位1．0m以上。②在鉆孔達到設計要求深度后，應采用適當器具對孔深、孔徑和孔的傾斜度進行檢驗，符合設計及規(guī)范要求后，方可清孔。③在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應再次檢查孔內的泥漿指標和孔底沉淀厚度；如超過規(guī)定，使用加深鉆孔深度的方式代替清孔。④水下混凝土一般用鋼導管灌注，導管應自上而下順序編號，單節(jié)導管做好標示尺度，導管吊裝設備能力應充分滿足施工要求。導管應定時進行水密試驗，以確保樁基施工質量。事件三：施工完成后，發(fā)現(xiàn)灌注樁樁身混凝土出現(xiàn)空洞和夾層泥的現(xiàn)象。事件四：施工單位完成合同約定內容后，有關各方按照交工驗收程序進行相關的工作?！締栴}】1．寫出事件一中A和B的工序名稱。2．護筒的作用是什么?3．事件二中，各項要求是否正確?若不正確，請寫出正確做法?！敬鸢浮课濉⒈尘百Y料某公路工程施工總承包一級企業(yè)承包了單跨跨度為1100m的懸索橋項目，合同總價3.6億元，采用貓道作為臨時架手架進行施工。錨碇基坑深8m，需要進行支護和降水作業(yè)。施工單位對有關分部分項工程組織了專家論證，參加專家論證會的施工單位人員有：分管安全的負責人、技術負責人和專項方案編制人員。審核合格后，經(jīng)施工單位A簽字后報B批準執(zhí)行。橋梁上部結構施工中出現(xiàn)垮塌事故，經(jīng)濟損失4000萬元。事故發(fā)生后，施工單位立即向建設單位和監(jiān)理工程師報告，在監(jiān)理單位初步確定了事故的類別性質后，隨即向省級交通主管部門報告?！締栴}】1.根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》JTGF90-2015，請指出該工程哪些分部分項工程需要組織專家論證？2.請補充施工單位參加專家論證會的成員。3.請指出專項方案中審核人員A和B的名稱。4.該質量事故的調查處理由誰負責？該質量事故為幾級質量事故？由誰負責報告報告哪些單位？5.指出事故報告中的錯誤，并改正?！敬鸢浮苛?、1．背景材料：某公路工程施工單位承包了一座5×30m后張法預應力混凝土T梁橋，施工單位雖然按照設計文件和相關施工技術規(guī)范的要求進行施工，并作了主要檢驗內容。由于施工現(xiàn)場管理人員質量安全意識淡薄，T梁平移中出現(xiàn)死亡6人，傷2人，經(jīng)濟損失重大的事故。交通主管部門調查人員詢問施工單位項目經(jīng)理時，該項目經(jīng)理認為事故不可避免，對公路工程質量事故分類分級標準、質量事故分級管理規(guī)定等一問三不知。2．問題：（1）公路工程質量事故分為幾類？（2）公路工程質量事故分級標準有哪些？（3）公路工程質量事故分級管理是如何規(guī)定的？【答案】七、1．背景材料：某施工單位承接了一座特大型橋梁工程，為了更好地開展施工技術管理工作，項目部在施工準備階段進行了如下技術管理工作：事件1：技術策劃由項目經(jīng)理負責組織，項目技術管理部門和參建單位有關技術人員參加。技術策劃應在充分理解合同文件與設計文件、施工調查和項目部自身資源及技術條件的基礎上進行，并充分體現(xiàn)項目管理層預期。事件2：工程開工前，在業(yè)主（或監(jiān)理）主持下，由設計單位向施工單位在項目部會議室進行書面交樁，設計單位將路線勘測時所設置的導線控制點、水準控制點及其他重要點位的樁位及相關技術資料逐一交給施工單位，并經(jīng)雙方簽字確認，交樁工作即完成。項目部接受導線控制點、水準控制點的樁位后，由于工期緊，施工單位隨即將資料用于現(xiàn)場測量放樣。2．問題：（1）指出事件1中的錯誤，并說明在技術策劃中，針對主要施工技術方案需要做的策劃內容。（2）指出事件2中的錯誤，并改正?！敬鸢浮堪?、背景材料：某高速公路設計車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工為大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設施精良，技術力量雄厚。為保證工程施工質量，施工時作了如下控制：1．選用合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑。2．瀝青混合料的拌和站設置試驗室，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌和中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。3．根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量。4．設置兩臺具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求。5．主要壓路機械采用兩臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6．縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制。問題：1．施工準備中，對石料的堆放應注意哪些問題2．瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么3．若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌和中可能存在什么問題4．混合料的運輸中應注意的主要問題是什么5．瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄【答案】九、某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程，其起訖樁號為K19+720~K20+200，全長480m。隧道左右洞相距36m，地質情況相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越強風化泥質灰?guī)r段，巖質較軟，巖體較破碎，為Ⅴ級圍巖段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中風化泥質灰?guī)r段，巖質中硬，巖體較破碎一破碎，為Ⅳ級圍巖段；K19+875~K20+035段穿越微風化泥質灰?guī)r段，巖質中硬，巖體較破碎，為Ⅲ級圍巖段。該隧道設計支護結構為復合式襯砌（即初期支護+混凝土二次襯砌），隧道設鋼支撐和仰拱。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：開工前，施工單位對該隧道的Ⅳ級和Ⅴ級圍巖的連續(xù)長度及合計長度進行了統(tǒng)計，并由（A）負責對該隧道進行了施工安全風險評估，出具了評估報告。報告內容包括：評估依據(jù)、工