依吞布拉克1進(jìn)口進(jìn)洞施工方案(修改)

新建鐵路格爾木至庫(kù)爾勒線新疆 S6標(biāo)依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案中鐵隧道集團(tuán)有限公司格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2016年4月格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案目 錄第一章 編制依據(jù) 11.1編制依據(jù) 11.2編制的原則 1第二章 工程概況 22.1隧道概況 22.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2第三章 施工計(jì)劃 33.1施工工期計(jì)劃 33.2機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃 33.3材料配置計(jì)劃 4第四章 總體施工方法 64.1洞口工程施工工藝 64.2監(jiān)控量測(cè) 15第五章 施工安全保證措施 185.1安全目標(biāo) 185.2安全管理組織機(jī)構(gòu) 185.3安全保證體系 185.4安全管理制度 195.5安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施 20第六章 質(zhì)量保證措施 216.1質(zhì)量目標(biāo) 216.2質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 216.3質(zhì)量保證體系 226.4隧道工程質(zhì)量保證措施 22第七章 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 257.1.施工環(huán)保、水保管理機(jī)構(gòu) 257.2施工環(huán)保、水保措施 25第八章 勞動(dòng)力計(jì)劃 262格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案第一章 編制依據(jù)1.1編制依據(jù)（1）現(xiàn)行的國(guó)家有關(guān)方針政策，以及國(guó)家和行業(yè)有關(guān)法律、規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)、施工指南和行業(yè)最新規(guī)章制度等；①《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》TZ204-2008②《鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南》TZ204-2008③《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10003-2005④《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10301-2009⑤《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10304-2009⑥《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》TB10101-2009⑦《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-2010⑧《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》TB10426-2004⑨《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)<2010>241號(hào)⑩《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10417-2003（2）新建格爾木至庫(kù)爾勒鐵路工程新疆站前工程S6標(biāo)施工招標(biāo)文件、投標(biāo)文件及新建格爾木至庫(kù)爾勒鐵路新疆段站前工程（S6標(biāo)）施工總價(jià)合同；（3）新建鐵路格爾木至庫(kù)爾勒線 S6標(biāo)隧道、軌道及四電設(shè)計(jì)文件及施工圖；（4）新建格爾木至庫(kù)爾勒鐵路新疆段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；（5）施工范圍內(nèi)調(diào)查的現(xiàn)場(chǎng)條件， 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、氣象等自然條件；（6）國(guó)家和地方關(guān)于環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全、水土資源及文物保護(hù)、節(jié)能減排的要求；（7）類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制的原則認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家方針、政策、標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的全部功能；全面履行工程合同，滿足建設(shè)單位要求，有效地集中施工力量，按期完成；按照工序關(guān)系，合理安排施工順序，統(tǒng)籌考慮。1格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案第二章 工程概況2.1隧道概況依吞布拉克一號(hào)隧道位于新疆維吾爾自治區(qū)若羌縣依吞布拉克鎮(zhèn)附近， 隧道距G315國(guó)道約1km，隧道位于阿卡騰能低中山區(qū)，地面高程3146～3232m，相對(duì)高差30～86m。隧道所在山體自然坡度30°～40°，隧道進(jìn)口地形平緩，出口地形陡峭，洞身地形起伏，發(fā)育較小型山間溝谷。隧道出口山坡表層及洞身淺埋段溝谷表層覆蓋薄層風(fēng)積沙，洞身最大埋深為72m，最小埋深約32m。依吞布拉克一號(hào)隧道起訖里程DK514+255～DK515+628.96，全長(zhǎng)1373.96m，為一座單線隧道，全隧道除進(jìn)口776.06m位于R=1600m的曲線上外，其余均位于直線上。洞內(nèi)為14‰單面下坡。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)指標(biāo)見表2-1。表2-1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級(jí)Ⅰ級(jí)2正線數(shù)目單線3速度目標(biāo)值貨運(yùn)列車設(shè)計(jì)行車速度120km/h4最小曲線半徑一般1200m，困難地段800m5限制坡度6‰，雙機(jī)段16‰6牽引種類電化7牽引質(zhì)量4000t8機(jī)車類型HXD系列9到發(fā)線有效長(zhǎng)度850m，雙機(jī)880m10閉塞類型自動(dòng)站間閉塞2格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案第三章 施工計(jì)劃3.1施工工期計(jì)劃1、工期目標(biāo)依據(jù)總工期及氣候條件，洞口工程工期確定為天。依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口開工日期2016年4月15日，竣工日期2016年2016年5月20日。2、主要項(xiàng)目進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)度計(jì)劃安排以均衡生產(chǎn)、計(jì)劃合理為原則進(jìn)行制定，以達(dá)到人力資源合理投入，并充分提高和發(fā)揮機(jī)械、設(shè)備的利用率，在充分綜合考慮施工中各種因素的基礎(chǔ)上，合理調(diào)整人員、設(shè)備、機(jī)械，確保計(jì)劃按時(shí)完成，防止出現(xiàn)盲目加大投入縮短工期，在現(xiàn)有設(shè)備的前提下實(shí)現(xiàn)施工組織的最佳組合。 綜合現(xiàn)場(chǎng)的施工實(shí)際、工序的銜接，確定各分項(xiàng)工程量化指標(biāo)詳見表 3-1。表3-1洞口工程各分項(xiàng)工程量化指標(biāo)表序號(hào)工序名稱開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間時(shí)間（天）備注1施工準(zhǔn)備2016.4.12016.4.15152洞頂截水溝施做2016.4.152016.4.25103明洞段邊仰坡開挖及防護(hù)2016.4.152016.5.05204大管棚施工2016.5.102016.5.20105洞內(nèi)正常開挖2016.5.203.2機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃按照滿足隧道施工工藝、施工技術(shù)、工程工期等要求，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效的進(jìn)行施工的原則進(jìn)行施工設(shè)備配備。 隧道進(jìn)口施工設(shè)備，施工期不考慮協(xié)調(diào)抽調(diào)使用，以最大可能保證工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 詳見表3-1機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表。表3-2 機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量設(shè)備狀況進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1挖掘機(jī)PC1401臺(tái)良好2016.4.102裝載機(jī)ZLC40B2臺(tái)良好2016.4.13輸送泵HBT-601臺(tái)良好2016.4.153格庫(kù)鐵路新疆S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案4發(fā)電機(jī)250KW1臺(tái)良好2016.4.15液壓雙液注漿泵GZJB1臺(tái)良好2016.3.156電焊機(jī)ZX7-6302臺(tái)良好2016.2.157液壓噴射機(jī)GYP-901臺(tái)良好2016.4.108潛水泵7.5KW1臺(tái)良好2016.4.19空壓機(jī)20m34臺(tái)良好2016.4.1010灑水車20t1臺(tái)良好2016.4.111出碴車20t4臺(tái)良好2016.4.112混凝土罐車10方2臺(tái)良好2016.4.1013管棚鉆機(jī)DL-1001臺(tái)良好2016.4.1514農(nóng)用車10t1臺(tái)良好2016.3.1515指揮車長(zhǎng)城1臺(tái)良好2016.3.13.3材料配置計(jì)劃1、材料的組織與運(yùn)輸由甲方招標(biāo)統(tǒng)購(gòu)的材料從中標(biāo)廠家采購(gòu)。其余材料由局材廠統(tǒng)一采購(gòu)質(zhì)量、信譽(yù)有保證的企業(yè)的產(chǎn)品；工程用碎石從工地附近的石料廠采購(gòu)；工程用砂采用河砂；其它材料就近從專業(yè)廠家采購(gòu)。所有材料經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)抽樣送檢合格后方準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，汽車運(yùn)輸，經(jīng)便道運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。本合同段材料采用汽車運(yùn)輸，所有材料均按每月施工計(jì)劃中制定的材料供應(yīng)及運(yùn)輸計(jì)劃，及時(shí)報(bào)檢，保證各項(xiàng)材料供應(yīng)及時(shí)，材質(zhì)合格，儲(chǔ)備足夠，隨時(shí)滿足工程施工需要。2、材料供應(yīng)計(jì)劃為保證本合同段主要工程材料的供應(yīng)，施工時(shí)由設(shè)備物資部按施工進(jìn)度計(jì)劃制定材料供應(yīng)及運(yùn)輸計(jì)劃，保證各項(xiàng)材料供應(yīng)及儲(chǔ)備，確保工程施工需要。、進(jìn)口主要材料數(shù)量需求計(jì)劃依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口主要材料用量詳見表3-2。4格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案表3-3 主要材料需求量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)物資名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1鋼筋Φ82919.8kg2鋼筋Φ185034.9kg3土石方5719.8m34超前管棚Φ108（L=30m）630m21根5超前小導(dǎo)管Φ421064.1m6I16工字鋼430.8kg7C20混凝土10.2m38錨桿Φ221172.8m9C25噴射混凝土84.45m310鋼管Φ140349.8kg11鋼管Φ114503.4kg12注漿45m313C25混凝土71.1m35格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案第四章 總體施工方法隧道根據(jù)“新奧法”施工原理，堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)，早噴錨，勤量測(cè)，緊封閉”的原則，加強(qiáng)洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)告，及時(shí)調(diào)整開挖方法，分析情況，恰當(dāng)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，以保證安全。4.1洞口工程施工工藝隧道洞口位置根據(jù)隧道進(jìn)口工程地質(zhì)條件， 結(jié)合開挖邊仰坡的穩(wěn)定性及洞口排水的需要，本著“早進(jìn)晚出保護(hù)環(huán)境”的原則確定。兩側(cè)刷坡采用分層開挖支護(hù)，對(duì)兩邊邊坡人工配合挖機(jī)進(jìn)行刷坡， 坡度比按照設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)洞前進(jìn)行超前大管棚施工。4.1.1施工流程洞口段施工順序：洞口坡面清理及危巖落石清理→截水溝施工→洞口分層開挖防護(hù)→導(dǎo)向墻→大管棚→洞身開挖。施工工藝流程圖詳見圖 4-1。施工準(zhǔn)備洞口坡面清理及危巖落石清理截水溝施工按照設(shè)計(jì)進(jìn)行洞口分層開挖噴錨支護(hù)邊、仰坡不合格支護(hù)質(zhì)量檢查合格預(yù)支護(hù) 施工進(jìn)洞大管棚進(jìn)入暗洞圖4-1 洞口段施工流程圖6格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案4.1.2洞口坡面清理及危巖落石清理洞口施工之前落實(shí)孤石及巖堆的分布情況及數(shù)量，對(duì)可能影響施工安全的巖堆及孤石予以清除或及時(shí)防護(hù)和加固。施工前先對(duì)明顯的危石進(jìn)行清理，或采取清方、嵌補(bǔ)及支頂?shù)却胧┫[患，并及時(shí)做好邊坡防護(hù)。人工配合挖機(jī)清除洞口松動(dòng)的危巖落石，采用M10砂漿對(duì)部分危巖落石進(jìn)行嵌補(bǔ)，在危巖落石下方設(shè)置被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)防護(hù)。隧道洞口施工前參建各方現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)危巖落石的類型和范圍，進(jìn)一步確定實(shí)施方案。4.1.3截水溝施工為有效攔截地表水，避免地表水沖刷危及洞門結(jié)構(gòu)及邊仰坡的穩(wěn)定，在距邊仰坡開挖線邊緣5m設(shè)置截水溝，截水溝采用C25混凝土，依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口共計(jì)90m，根據(jù)坡比類型，設(shè)2種截水溝，截水溝尺寸詳見圖4-2。測(cè)量組放出開挖邊線，采用人工配合挖掘機(jī)開挖，控制好截面尺寸和坡度并與路基排水溝順接，開挖完成后基底鋪設(shè)水泥砂漿封底。圖4-2洞頂截水溝斷面圖4.1.4洞門段開挖明洞開挖先施工DK514+400至DK514+350段，為大管棚施工提供施工條件，確保大管棚施工與明洞開挖同時(shí)施工。洞口土方采用挖掘機(jī)分層開挖，自卸汽車運(yùn)至棄碴場(chǎng)；石方采用淺孔控制弱爆破，挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)至棄碴場(chǎng)。洞門段開挖采用人工配合挖掘機(jī)由上而下進(jìn)行。 遇個(gè)別較大孤石或少量硬質(zhì)7格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案巖，風(fēng)鉆鉆孔、微藥量解體，風(fēng)鎬修鑿輪廓或非電控制光面爆破，不得擾動(dòng)邊坡，影響邊坡穩(wěn)定。裝載機(jī)配合挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車直接運(yùn)輸?shù)綏壊陥?chǎng)卸碴。邊坡開挖坡度按設(shè)計(jì)圖放坡，當(dāng)開挖到暗洞超前支護(hù)相應(yīng)標(biāo)高時(shí)，預(yù)留超前大管棚施工平臺(tái)，立即進(jìn)行超前支護(hù)施工。結(jié)合邊坡地形穩(wěn)定程度，按照設(shè)計(jì)施工圖紙進(jìn)行支護(hù)，以確保施工安全。邊仰坡刷坡自上而下分層進(jìn)行，每層高度2～3m，隨開挖及時(shí)進(jìn)行錨桿網(wǎng)噴支護(hù)。做好坡面噴混凝土防護(hù)層與原坡面銜接，防止坡面風(fēng)化，引起水土流失、導(dǎo)致邊仰坡防護(hù)受到損壞。隧道洞門開挖，避免在雨天進(jìn)行，嚴(yán)禁上下重疊開挖。4.1.5洞口邊坡防護(hù)隧道進(jìn)口臨時(shí)邊坡防護(hù)采用錨網(wǎng)噴防護(hù)，C25網(wǎng)噴混凝土厚15cm，φ8鋼筋網(wǎng)，間距25×25cm，φ22砂漿錨桿，長(zhǎng)3.0m，間距1.2m×1.2m（砂層邊坡采用網(wǎng)噴防護(hù)，不設(shè)錨桿）。永久邊仰坡采用C25混凝土拱形骨架護(hù)坡，厚60cm。4.1.6混凝土導(dǎo)向墻施工1、掏槽開挖根據(jù)測(cè)量組放線，對(duì)混凝土導(dǎo)向墻安設(shè)部位進(jìn)行開挖,進(jìn)口里程為DK514+400-DK514+401。導(dǎo)向墻開挖采用挖機(jī)配合風(fēng)鎬輔助的方式進(jìn)行。 導(dǎo)向墻挖好后，要求內(nèi)表面成型好，無超挖和欠挖，以保證初期支護(hù)的厚度。清除混凝土導(dǎo)向墻上斷面土方，在混凝土導(dǎo)向墻結(jié)束段留核心土體以抵抗開挖面前的土體壓力。詳見 4-3圖、4-4圖。8格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案圖4-3 導(dǎo)向墻施工示意圖圖4-4導(dǎo)向墻管棚施工示意圖2、拱架的加工、架設(shè)混凝土導(dǎo)向墻段拱架尺寸根據(jù)開挖斷面而定，為確?；炷翆?dǎo)向墻段的初期支護(hù)凈空尺寸、防止因拱頂下沉及側(cè)墻收斂而侵入凈空，拱架尺寸在施工圖標(biāo)示開挖斷面的基礎(chǔ)上外放15cm。在加工及架設(shè)拱架過程中要注意以下幾點(diǎn)：在拱架架設(shè)前，將拱腳部鋪設(shè)5cm厚的砂漿找平，并在砂漿上鋪設(shè)5cm厚方木板，以防拱架下沉。在鋪設(shè)木板時(shí)要注意拱架高程的控制。第一榀拱架要鑲嵌于事先挖好的土槽中，并用ф22鋼筋焊接。在安裝時(shí)不能隨意切割拱架和鋼管，并將各連接螺栓上齊、擰緊，不得用小型號(hào)的螺栓代替。混凝土導(dǎo)向墻段拱架安裝時(shí)要保證中線、法線的準(zhǔn)確，其安裝誤差在允9格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案許誤差范圍內(nèi)，保證其不偏、不斜、不前俯、不后仰，并對(duì)上斷面腳部比施工圖抬高5cm。上斷面拱架架設(shè)完成后，在拱架中焊接ф22鋼筋作為縱向連接筋，縱向連接筋環(huán)向間距為1.0m。打設(shè)鎖腳錨管，鎖腳錨管采用ф42的鋼管，錨桿長(zhǎng)3.5m,預(yù)留10cm于鋼架外。3、孔口管安裝孔口管采用熱軋無縫鋼管，外徑140mm，壁厚5mm，環(huán)向間距50cm（中至中），外插角0～3度，拱部150°范圍布置。4、立模、混凝土導(dǎo)向墻混凝土立模：混凝土導(dǎo)向墻內(nèi)模采用5cm的木板吊在混凝土導(dǎo)向墻內(nèi)側(cè)，側(cè)模采用5cm的木板封堵。混凝土導(dǎo)向墻混凝土：①安裝模板支撐拱架：在拱架架設(shè)前，將拱腳部鋪設(shè)5cm厚的砂漿找平，并在砂漿上鋪設(shè)5cm厚方木板，以防拱架下沉。在鋪設(shè)木板時(shí)要注意拱架高程的控制。在拱架中焊接ф22鋼筋作為縱向連接筋，并將各連接螺栓上齊、擰緊，拱架螺栓采用M20×70，不得用小型號(hào)的螺栓代替，拱架底部與拱架連接處利用鋼管進(jìn)行橫撐。②立模：混凝土導(dǎo)向墻內(nèi)模采用 5cm的木板吊在混凝土導(dǎo)向墻內(nèi)側(cè)， 側(cè)模采用5cm的木板吊在混凝土導(dǎo)向墻的側(cè)面，底部模板固定在鋼拱架上，側(cè)模采用鋼釘與底部模板連接，模板上部利用絲桿進(jìn)行拉撐，外模與側(cè)模用鋼釘連接，對(duì)不穩(wěn)固利用木條進(jìn)行加固處理，防止在澆筑混凝土?xí)r漲模、跑模。③導(dǎo)向墻混凝土澆筑：導(dǎo)向墻混凝土采用C20混凝土，截面尺寸為1m×1m。導(dǎo)向墻混凝土采用商品混凝土，混凝土來自茫崖中翔商混有限公司，距施工地點(diǎn)約70KM,用混凝土罐車運(yùn)輸，泵送至模板內(nèi)。④導(dǎo)向墻混凝土施工時(shí)要從下向上灌注，注意在混凝土導(dǎo)向墻混凝土施工時(shí)兩側(cè)對(duì)稱同步進(jìn)行，防止因混凝土高差過大引起拱架位移。10格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案4.1.7 管棚施工1、鉆機(jī)就位前山DL-100鉆機(jī)平行作業(yè)，由兩側(cè)向中間方向施工，鉆機(jī)距工作面距離不小于5m。（1）鉆孔定向根據(jù)孔口管的傾角和方向，利用鉆桿的延伸和吊錘準(zhǔn)確確定鉆孔的方向， 即可固定鉆機(jī)。然后利用鉆機(jī)的變角度油缸，參照導(dǎo)向管的傾角確定鉆機(jī)的傾角，確保鉆桿線與開孔角度一致，以達(dá)到鉆進(jìn)的導(dǎo)向作用。（2）鉆機(jī)的固定鉆機(jī)就位前，可先利用M20的沉頭螺栓將鉆機(jī)固定在基臺(tái)木上， 再按確定好的方位角將基臺(tái)木固定在搭設(shè)的井型鉆作業(yè)平臺(tái)上， 四周用橫木支撐，必要時(shí)打設(shè)地錨。2、鉆孔采用空壓機(jī)干式成孔，先打有孔鋼花管（奇數(shù)孔），每鉆完一孔便頂進(jìn)一根鋼管，注漿后再打無孔鋼管孔（偶數(shù)孔）。如鉆進(jìn)時(shí)不能成孔，可采用預(yù)注漿成孔法。（1）鉆具的連接根據(jù)施工中的碎石土巖性，采用風(fēng)動(dòng)沖擊器+螺旋鉆桿組合鉆具進(jìn)行鉆進(jìn)。沖擊器（直徑120mm）后直接接Ф110mm的螺旋鉆桿，一則利于排砟，二則便于保直，螺旋鉆桿的長(zhǎng)度以1.5～4.5m為宜，后接Ф73mm的鉆桿。（2）開孔為了保證孔口的成孔質(zhì)量，開孔時(shí)宜用小給進(jìn)力、高轉(zhuǎn)速。給進(jìn)力一般0.5～1.0Mpa，轉(zhuǎn)速80～100轉(zhuǎn)/分鐘，每鉆進(jìn)40cm時(shí)，退出掃孔，后再鉆進(jìn)。待成孔2～3m時(shí)，再加壓全速鉆進(jìn)。（3）鉆進(jìn)鉆進(jìn)時(shí)，如遇到巖層或孤石時(shí)，為保證鉆進(jìn)效率，可適時(shí)增加鉆機(jī)的給進(jìn)力，降低轉(zhuǎn)速。給進(jìn)力一般1.0～2.5Mpa，轉(zhuǎn)速60～80轉(zhuǎn)/分鐘，每鉆進(jìn)50～80cm時(shí)退出掃孔。掃孔時(shí)，給進(jìn)速度應(yīng)控制在1m/分鐘；如遇到土層或土加石層時(shí)，應(yīng)先背壓，后給進(jìn)，使給進(jìn)與起拔的壓差保證在1.0Mpa以下，并控制給進(jìn)速度1m/分鐘，便于孔內(nèi)排砟，至鉆桿回轉(zhuǎn)時(shí)無較大跳動(dòng)為宜。鉆進(jìn)過程中應(yīng)經(jīng)常用測(cè)斜儀測(cè)量方位角， 隨時(shí)檢查鉆孔方向的準(zhǔn)確性。成孔11格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案一半時(shí)，應(yīng)用Ф108套管測(cè)量控制偏斜度，確保成孔偏差在± 0.25m范圍內(nèi)。（4）掃孔成孔后用Ф108mm巖芯管進(jìn)行掃孔，目的是順孔及清砟，巖芯管長(zhǎng)2.5m。為保證管棚鋼管順利下到孔底，每鉆進(jìn) 5m，應(yīng)全部將鉆具退出孔外，再控制給進(jìn)度1m/分鐘，掃孔至孔底，直至鉆具能順利下到孔底無阻力為止。3、地質(zhì)分析鉆進(jìn)過程中應(yīng)根據(jù)鉆進(jìn)速度、巖土取芯、司鉆壓力等情況判斷孔內(nèi)地質(zhì)情況。如鉆速加快，說明地質(zhì)變軟或前方出現(xiàn)溶洞等現(xiàn)象；如鉆速減慢，說明地質(zhì)變硬。施工中應(yīng)及時(shí)做好原始施工記錄并繪制地質(zhì)剖面圖和展開圖，為控制鉆進(jìn)度及隧道開挖提供施工依據(jù)。4、頂管（安裝管棚鋼管）管棚鋼管采用鉆機(jī)頂進(jìn)，如遇故障。須重新清孔后再將鋼管頂入。地質(zhì)條件較差時(shí)，頂管應(yīng)及時(shí)、快速，以保證鉆孔穩(wěn)定時(shí)將管子送至孔底，防止時(shí)間過長(zhǎng)造成塌孔而影響頂管。超前大管棚采用熱軋無縫鋼花管，外徑Φ108mm，壁厚6mm。導(dǎo)管上鉆注漿孔，孔徑6mm，孔縱向間距25cm，呈梅花形布置，呈梅花形布置，尾部留不小于100cm的不鉆孔的止?jié){段。鋼管節(jié)長(zhǎng)4.5m、3m。其中，編號(hào)為奇數(shù)的鋼管孔第一節(jié)管采用3m長(zhǎng)的鋼管，其他的均采用4.5m長(zhǎng)的鋼管，以使鋼管接頭錯(cuò)開。鋼管接頭處均車外絲，采用直徑114mm的套管連接，套管長(zhǎng)度30cm，內(nèi)車絲扣。5、管棚注漿管棚注漿是為了固結(jié)管棚鋼管周圍一定范圍內(nèi)的巖體，是管棚施工的一項(xiàng)重要工序，施工中必須加強(qiáng)注漿質(zhì)量，否則，難以達(dá)到設(shè)計(jì)效果。注漿參數(shù)如下：漿液擴(kuò)散半徑0.5m水泥漿水灰比1:1注漿壓力 初壓0.5～1.0Mpa，終壓2.0Mpa（1）注漿方式注漿前應(yīng)在導(dǎo)向管上編號(hào)，奇數(shù)孔為有孔鋼花管，偶數(shù)孔為無孔鋼管。首先施工有孔鋼花管，每鉆完一孔便頂進(jìn)一根鋼花管，并及時(shí)注入水泥漿，再打無孔鋼管，無孔鋼管作為檢查管，以檢查鋼花管的注漿質(zhì)量。注漿采用從孔口一次注入法，攪拌均勻的漿液通過注漿管路、 孔口控制閥進(jìn)12格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案入鋼管，同時(shí)孔口上部設(shè)一排氣孔，以便漿液進(jìn)入鋼管時(shí)，將管內(nèi)空氣排出，待漿液充滿鋼管，從排氣管溢出時(shí)，關(guān)閉排氣閥門，進(jìn)行終壓注漿。（2）注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)一般按單孔注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量作為結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓并持荷不少于20分鐘，進(jìn)漿量仍達(dá)不到設(shè)計(jì)注漿量時(shí)，也可結(jié)束注漿。（3）注漿注意事項(xiàng)注漿前應(yīng)認(rèn)真檢修機(jī)具，對(duì)管路系統(tǒng)如混合器、接頭、閥門等，如有破損應(yīng)予以更換；注漿所用水泥無結(jié)塊、無雜物，砂子應(yīng)潔凈并過篩；注漿管路的連接應(yīng)牢固，并認(rèn)真檢查，保證注漿管內(nèi)無雜物，以免堵塞管路；注漿結(jié)束，所有接頭、閥門、管路等均應(yīng)清洗干凈；注漿作業(yè)要前后配合，統(tǒng)一指揮，以期達(dá)到預(yù)期的注漿目的和效果；認(rèn)真做好注漿記錄，對(duì)每孔注漿量、注漿壓力、有無跑漿、竄漿情況等及時(shí)填寫清楚。4.1.8進(jìn)洞段洞身開挖依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)洞段為Ⅴ級(jí)圍巖，采用三臺(tái)階爆破施工。Ⅴ級(jí)圍巖地段采用三臺(tái)階法弱爆破施工， 為保證隧道開挖安全、快速，總體采用“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、襯砌緊跟進(jìn)”的原則。即：上斷面采用多功能作業(yè)臺(tái)架一次開挖成型，開挖高度 2.7m，上臺(tái)階開挖每循環(huán)進(jìn)尺不得大于 1榀拱架間距，中臺(tái)階開挖高度 3.5m，中、下臺(tái)階開挖兩側(cè)拱架必須錯(cuò)開至少兩榀拱架，仰拱開挖前下臺(tái)階拱架必須施作鎖腳錨桿， Ⅴ級(jí)圍巖開挖進(jìn)尺控制在 3米以內(nèi)，土質(zhì)圍巖不得大于 1.5m；開挖后，初期支護(hù)要緊跟，及時(shí)封閉圍巖，仰拱距掌子面不得大于 30m，襯砌距掌子面不得大于 70m，易塌方，大變形等特殊地段應(yīng)盡快施作仰拱襯砌。詳見圖 4-5。13格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案圖4-5三臺(tái)階開挖工序縱斷面示意圖初期支護(hù)工藝1）初噴開挖后及時(shí)進(jìn)行找頂清邦，初噴4cm厚砼快速封閉巖面，為加快進(jìn)度，如圍巖總體穩(wěn)定，也可直接施作其他工序，但一定要保證作業(yè)安全。2）錨桿砂漿錨桿（Ⅴ級(jí)圍巖邊墻）①畫眼：按設(shè)計(jì)要求，在復(fù)噴砼面上準(zhǔn)確畫出本循環(huán)需施設(shè)錨桿孔位， 兩側(cè)邊墻范圍內(nèi)；②鉆孔：風(fēng)鉆鉆孔?？着c噴砼面垂直，孔位鉆設(shè)偏差不超過 15cm，錨桿桿體長(zhǎng)度 2.5m-3m,鉆孔應(yīng)與圍巖壁面或其所在部位巖層的主要結(jié)構(gòu)面垂直，錨桿孔徑應(yīng)大于桿體直徑 15mm，孔深大于錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 10cm，孔深允許誤差±50mm；③清孔：用高壓風(fēng)將孔內(nèi)的泥漿巖屑吹出；④注漿：在錨桿孔內(nèi)注入水泥砂漿，水泥砂漿強(qiáng)度不低于 M20。⑤插入桿體：在漿液未凝固前插入對(duì)應(yīng)錨桿桿體。⑥錨桿桿尾上墊片，螺母。3）鋼拱架鋼支撐按設(shè)計(jì)尺寸在由二分部統(tǒng)一焊接制作，制作時(shí)嚴(yán)格按技術(shù)交底執(zhí)行 ,保證每節(jié)的弧度與尺寸均符合要求 ,每節(jié)兩端均焊連接板 ,節(jié)與節(jié)之間通過連接板用高強(qiáng)度螺栓連接牢靠，加工后試拼檢查。14格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案鋼支撐按設(shè)計(jì)要求安裝。安裝尺寸允許偏差：橫向和高程為± 5cm，垂直度2°。鋼架的下端設(shè)在穩(wěn)固的地層上，拱腳開挖超深時(shí)，加設(shè)鋼板或混凝土墊塊。拱架背后用混凝土預(yù)制塊頂死，兩排鋼架間用Φ20鋼筋拉桿縱向連接牢固，環(huán)向間距1m，拱架背后焊接Φ6.5鋼筋網(wǎng)片，以便形成整體受力結(jié)構(gòu)。4）鋼筋網(wǎng)片（1）鋼筋網(wǎng)采用HPB235剛工廠化加工，鋼筋直徑為6.5mm、8mm；（2）鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格間距為20×20cm；（3）鋼筋網(wǎng)在初噴后安裝，鋼筋網(wǎng)應(yīng)錨桿連接牢固，沙層地段先鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)向壓緊后再噴混凝土；（4）鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面保持一定距離；（5）鋼筋網(wǎng)搭接長(zhǎng)度1-2個(gè)網(wǎng)格，搭接方式為焊接。5）復(fù)噴混凝土噴混凝土標(biāo)號(hào)為C25，噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度。噴射混凝土由拌和站集中拌制，再由混凝土運(yùn)輸車送往工作面附近，采用濕噴漿機(jī)將混凝土噴射于開挖面上。6）超前小導(dǎo)管開挖前采用φ42mm注漿小導(dǎo)管超前預(yù)支護(hù)，提前對(duì)前方圍巖進(jìn)行加固，確保施工安全。小導(dǎo)管采用引孔頂入法，既先按照設(shè)計(jì)要求鉆孔，鉆孔直徑比鋼管直徑大3～5mm，然后將小導(dǎo)管穿過鋼拱架，用錘擊或鉆機(jī)頂入，頂入長(zhǎng)度不小于鋼管長(zhǎng)度的90%，并用高壓風(fēng)將鋼管內(nèi)的砂石吹出。小導(dǎo)管采用外徑42mm，壁厚3.5mm熱軋無縫鋼管加工而成，單根長(zhǎng)度為3.5m，前端加工成尖錐狀。環(huán)向間距40cm，縱向搭接長(zhǎng)度不小于100cm，除尾部1m外，管壁四周鉆壓漿孔，以便漿液向圍巖內(nèi)壓注，小導(dǎo)管外插角10°～15°，注漿采用水泥漿。小導(dǎo)管如需注漿時(shí)，注漿采用水泥漿，水灰比 0.5～1.0，注漿壓力 0.5～1.0MPa。一般按單管達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量作為結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。 當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓不少于10分鐘，進(jìn)漿量仍達(dá)不到注漿終量時(shí)，亦可結(jié)束注漿。注漿結(jié)束后，將管口封堵，以防漿液倒流管外。4.2監(jiān)控量測(cè)1、洞口監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目15格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案隧道洞口淺埋段，隧道開挖前，在洞頂布設(shè)地表沉降觀測(cè)點(diǎn)。 采用無尺量測(cè)法量測(cè)。監(jiān)測(cè)后及時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)繪制地表下沉、 水平位移等隨時(shí)間及工作面距離變化的時(shí)態(tài)曲線。了解其變化趨勢(shì)，并對(duì)初期的時(shí)態(tài)曲線進(jìn)行回歸分析， 綜合判斷圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，并根據(jù)變位等級(jí)管理標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)反饋施工。2、量測(cè)斷面及測(cè)點(diǎn)布置地表沉降觀測(cè)點(diǎn)和隧道內(nèi)測(cè)點(diǎn)布置在同一斷面里程， 地表沉降觀測(cè)點(diǎn)縱向間距按照表4-1的要求布置。表4-1 地表沉降觀測(cè)點(diǎn)縱向間距地表沉降測(cè)點(diǎn)橫向間距2～5m，在隧道中線附近適當(dāng)加密。測(cè)點(diǎn)布置如圖4-5所示。圖4-5 地表沉降測(cè)點(diǎn)布置示意圖、監(jiān)控量測(cè)頻率監(jiān)控量測(cè)頻率根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開挖面的距離及位移速度分別按表4-2,、表4-3確定。由位移速度決定的監(jiān)控量測(cè)頻率和由距開挖面的距離決定的監(jiān)控量測(cè)頻率之中，采用較高的頻率值，出現(xiàn)異常情況或不良地質(zhì)時(shí)，增大量測(cè)頻率。表4-2 按距開挖面距離確定的監(jiān)控量測(cè)頻率16格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案表4-3 按位移速度確定的監(jiān)控量測(cè)頻率17格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案第五章 施工安全保證措施5.1安全目標(biāo)杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上火災(zāi)爆炸事故；杜絕因建設(shè)引起的較大及以上鐵路交通事故；遏制一般安全生產(chǎn)事故；遏制因建設(shè)引起的一般鐵路交通安全事故。5.2安全管理組織機(jī)構(gòu)安全組織機(jī)構(gòu)詳見圖 5-1。工區(qū)經(jīng)理：王 偉工區(qū)總工：陳 剛 工區(qū)副經(jīng)理：劉合吉工區(qū)工區(qū)工區(qū)工區(qū)工區(qū)工區(qū)工地工區(qū)工程安質(zhì)物資財(cái)務(wù)工經(jīng)設(shè)備試驗(yàn)辦公部部部部部部室室：：：：：：：：李李謝郝辜崔顏張鵬帥樂小發(fā)志成真濤峰龍仁剛姜椿質(zhì)檢工程師：白冰 架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：劉用營(yíng)架子隊(duì)安全員 工班長(zhǎng)圖5-1 安全組織機(jī)構(gòu)5.3安全保證體系按照GB/T28001-2011職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系。貫徹國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，制定安全包保責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全承包合同，使各級(jí)明確安全職責(zé)和安全目標(biāo)，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)”，達(dá)到全員參18格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案與、全面管理的目的。建立健全安全組織機(jī)構(gòu)和安全保證體系，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。工區(qū)經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人；工區(qū)副經(jīng)理、總工、安全總監(jiān)為副組長(zhǎng)；工區(qū)安全質(zhì)量環(huán)境監(jiān)督管理部為安全保證職能部門，設(shè)專職安全工程師；各架子隊(duì)設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員跟班作業(yè)，形成自上而下的安全保證體系。安全領(lǐng)導(dǎo)小組以施工安全、人員安全、財(cái)產(chǎn)安全為工作職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)保證制度，定期檢查安全生產(chǎn)情況，召開安全會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。5.4安全管理制度建立以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”為方針，以“安全生產(chǎn)責(zé)任制”為核心的各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度。 由各級(jí)安全組織督促檢查，加以落實(shí)，并在實(shí)施過程中不斷完善，營(yíng)造“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的良好氛圍。安全管理制度包括：安全事故申報(bào)制度，安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全教育培訓(xùn)制度，特殊工種持證上崗作業(yè)制度，安全檢查制度，安全評(píng)比制度，機(jī)械設(shè)備安全管理制度，跨越既有道路作業(yè)安全制度，施工現(xiàn)場(chǎng)保安管理制度，用電安全制度，防洪、防火、防風(fēng)的安全專項(xiàng)規(guī)定，各種安全標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)制度，高空作業(yè)安全管理制度。（1）對(duì)專職安全員、班組長(zhǎng)、從事特種作業(yè)的架子工、鋼筋工、起重工、電氣焊工、電工、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員等，必須嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》進(jìn)行安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。（2）設(shè)備移動(dòng)前進(jìn)行檢查，不得與電力電纜相接觸或鉤掛。在移動(dòng)時(shí)采取相應(yīng)的安全措施，保證電力線的安全。（3）施工用電應(yīng)堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”的原則。（4）專職電工要不定期對(duì)所管地段的線路進(jìn)行檢修，發(fā)現(xiàn)破皮、懸掛高度不夠、以及未按要求設(shè)漏電保護(hù)裝置等應(yīng)及時(shí)修復(fù)。（5）現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定配備的滅火器、消防砂箱、水池等消防設(shè)施和器材完好，并保持其有效性，油料庫(kù)、材料庫(kù)、電氣設(shè)備、機(jī)械設(shè)備作為防火重點(diǎn)，實(shí)行定19格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案人定責(zé)、定期檢查，嚴(yán)防火災(zāi)發(fā)生?，F(xiàn)場(chǎng)防火消防器材由專人維護(hù)、管理，定期更新保證完整好用。組建業(yè)余消防隊(duì)，定期訓(xùn)練，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備性能和使用方法。（6）爆破施工，爆破工要持證上崗，裝藥過程中不能抽煙，放炮前要對(duì)炮眼聯(lián)線進(jìn)行逐孔檢查，點(diǎn)炮前要由專職安全員檢查其它人員及所有機(jī)械設(shè)備是否撤至安全地帶。炮響30分鐘后，才準(zhǔn)許安全員進(jìn)入工作面撬頂清除危石，而后其它施工人員才能進(jìn)入施工。（7）工程開工前，對(duì)全部人員進(jìn)行消防安全培訓(xùn)和演習(xí)，制定消防專項(xiàng)措施，納入統(tǒng)一的安全生產(chǎn)管理體系。（8）氧氣瓶、乙炔瓶(罐)工作間距不小于5米，兩瓶同明火作業(yè)距離不小于10米。禁止在工程內(nèi)使用液化石油氣“鋼瓶”、乙炔發(fā)生器作業(yè)；（9）配電系統(tǒng)分級(jí)配電，配電箱，開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色并統(tǒng)一編號(hào)，其安裝形式符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電器可靠、完好、造型、定值符合規(guī)定，并標(biāo)明用途。5.5安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施加強(qiáng)安全教育工作，開工前組織廣大干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，特殊作業(yè)人員持證上崗。深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，堅(jiān)持安全員持證上崗，施工生產(chǎn)中時(shí)刻樹立“安全第一”的思想。開工前，對(duì)所有參建員工進(jìn)行上崗前的安全教育。對(duì)新入職人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)；對(duì)于從事電器、起重、爆破、高空作業(yè)、焊接、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律。20格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案第六章 質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量目標(biāo)按照標(biāo)準(zhǔn)化組織施工，一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%；確保全部工程質(zhì)量全面達(dá)到國(guó)家及行業(yè)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并滿足按設(shè)計(jì)速度開通要求。6.2質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，成立質(zhì)量管理委員會(huì)，以工區(qū)經(jīng)理任組長(zhǎng)，工區(qū)總工程師和副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，下設(shè)安質(zhì)部、工程部、物資部、工經(jīng)部、辦公室、試驗(yàn)室、測(cè)量隊(duì)等質(zhì)量管理部門。全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作，其主要職責(zé)是：確保國(guó)家、行業(yè)、建設(shè)、監(jiān)理等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實(shí)，確保本標(biāo)段質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，定期對(duì)工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進(jìn)行檢查評(píng)比和指導(dǎo)，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見圖6-1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖。工區(qū)經(jīng)理：王 偉工區(qū)總工：陳 剛 工區(qū)副經(jīng)理：劉合吉工區(qū)工區(qū)工區(qū)工區(qū)工區(qū)工區(qū)工地工區(qū)工程安質(zhì)物資財(cái)務(wù)工經(jīng)設(shè)備試驗(yàn)辦公部部部部部部室室：：：：：：：：李李謝郝辜崔顏張鵬帥樂小發(fā)志成真濤峰龍仁剛姜椿質(zhì)檢工程師：白冰 架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：劉用營(yíng)架子隊(duì)質(zhì)量員 工班長(zhǎng)圖6-1 質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)框圖21格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案架子隊(duì)作為分工區(qū)下的專業(yè)施工隊(duì)伍，相配套的建立相應(yīng)的質(zhì)量管理系統(tǒng)，直接管理生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量。分工區(qū)配備專職質(zhì)檢工程師，架子隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量檢驗(yàn)員，工班設(shè)兼職質(zhì)量檢驗(yàn)員，組建精干高效的質(zhì)量檢測(cè)、試驗(yàn)和測(cè)量隊(duì)伍，配備必要的檢測(cè)、試驗(yàn)儀器設(shè)備，在原材料控制、施工過程控制、竣工工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定等各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)施施工全過程測(cè)量和試驗(yàn)控制，對(duì)施工全過程進(jìn)行質(zhì)量檢查，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”實(shí)施檢測(cè)工作。架子隊(duì)作為分工區(qū)下的專業(yè)施工隊(duì)伍，相配套的建立相應(yīng)的質(zhì)量管理系統(tǒng)，直接管理生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量。分工區(qū)配備專職質(zhì)檢工程師，架子隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量檢驗(yàn)員，工班設(shè)兼職質(zhì)量檢驗(yàn)員，組建精干高效的質(zhì)量檢測(cè)、試驗(yàn)和測(cè)量隊(duì)伍，配備必要的檢測(cè)、試驗(yàn)儀器設(shè)備，在原材料控制、施工過程控制、竣工工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定等各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)施施工全過程測(cè)量和試驗(yàn)控制，對(duì)施工全過程進(jìn)行質(zhì)量檢查，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”實(shí)施檢測(cè)工作。6.3質(zhì)量保證體系實(shí)行工區(qū)經(jīng)理、工區(qū)總工領(lǐng)導(dǎo)下的質(zhì)量責(zé)任制和質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，制定從工區(qū)經(jīng)理、架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)到操作工人的崗位質(zhì)量責(zé)任制，明確各級(jí)質(zhì)量職責(zé)，建立科學(xué)的質(zhì)量績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制和考核機(jī)制，將質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤。工地設(shè)立常規(guī)的能滿足工程需求的工地試驗(yàn)室，配備完善的試驗(yàn)、計(jì)量設(shè)備，建立嚴(yán)密的檢查制度和檢查程序，指定有責(zé)任心、業(yè)務(wù)過硬的人員專職負(fù)責(zé)。施工過程中自覺接受監(jiān)理單位和建設(shè)單位的質(zhì)量監(jiān)督，進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質(zhì)量大檢查，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰制度，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。嚴(yán)格執(zhí)行架子隊(duì)旬檢作業(yè)隊(duì)、分工區(qū)月檢的抽檢制度。每次檢查都以優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)照。凡屬隱蔽工程的項(xiàng)目，首先由班組、施工隊(duì)、分工區(qū)逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢， 檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，雙方簽字。測(cè)量資料須經(jīng)換手復(fù)核，交工區(qū)總工程師審核后報(bào)監(jiān)理工程師。 質(zhì)量保證體系機(jī)制見圖 6-2。6.4隧道工程質(zhì)量保證措施1、隧道施工前應(yīng)認(rèn)真核對(duì)隧道洞口地形地貌、地質(zhì)情況、地物、各里程標(biāo)22格庫(kù)鐵路新疆 S6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 依吞布拉克一號(hào)隧道進(jìn)口進(jìn)洞施工方案高、曲線要素等，如發(fā)現(xiàn)與本設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)提出，以便修改設(shè)計(jì)。施工前應(yīng)清除進(jìn)口頂危石、孤石，逐一檢查并排除崩塌、危巖落石、溜塌體等安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反應(yīng)。2、隧道施工前應(yīng)核實(shí)相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)文件，查看與隧道相關(guān)部分是否落實(shí)，包括橋隧相連處橋臺(tái)基礎(chǔ)、路基危巖落石防護(hù)、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)等。隧道施工應(yīng)將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)納入正常施工工序。3、施工前進(jìn)行模板平整度的抽檢，不合格的模板及時(shí)進(jìn)行退場(chǎng)，避免因模板平整度不合格導(dǎo)致洞門墻平整度不合格。4、模板加固一定要牢固，振搗過程中振搗棒與模板保持約 5cm距離，防止混凝土澆注過程中變形或跑模。5、模板安裝完成后