2022年塔式起重機(jī)行業(yè)分析

塔式起重機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D2022年塔式起重機(jī)行業(yè)分析一、概述1、定義塔式起重機(jī)簡(jiǎn)稱塔機(jī)，亦稱塔吊。是動(dòng)臂裝在高聳塔身上部的旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。工作范圍大，主要用于多層和高層建筑施工中材料的垂直運(yùn)輸和構(gòu)件安裝。由金屬結(jié)構(gòu)，工作機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)三部分組成。金屬結(jié)構(gòu)包括塔身、動(dòng)臂、底座、附著桿等。工作機(jī)構(gòu)有起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走四部分。電氣系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、控制器、配電框、聯(lián)連線路、信號(hào)及照明裝置等。2、分類按結(jié)構(gòu)型式的不同，塔式起重機(jī)可分為固定式和移動(dòng)式兩類；按回轉(zhuǎn)方式的不同，塔式起重機(jī)可分為上回式和下回轉(zhuǎn)式兩類；按變幅方式的不同，塔式起重機(jī)可分為小車變幅式、動(dòng)臂變幅式和折臂變幅式三類。塔式起重機(jī)的主要分類二、產(chǎn)業(yè)鏈分析1、產(chǎn)業(yè)鏈塔式起重機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)三部分組成。金屬結(jié)構(gòu)包括塔身、動(dòng)臂、底座、附著桿等，工作機(jī)構(gòu)有起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走四部分，電氣系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、控制器、配電框、聯(lián)連線路、信號(hào)及照明裝置等；下游主要應(yīng)用于房地產(chǎn)、軌道交通、水利發(fā)電等領(lǐng)域。2、上游端分析鋼材作為塔式起重機(jī)的主要生產(chǎn)原材料之一，隨著近年來我國(guó)鋼鐵工業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)鋼材產(chǎn)量也隨之不斷增長(zhǎng)，為行業(yè)的發(fā)展提供了充足的原料保障。據(jù)資料顯示，2021年我國(guó)鋼材產(chǎn)量達(dá)13.37億噸，同比增長(zhǎng)0.9%。2015-2021年中國(guó)鋼材產(chǎn)量及增速情況三、行業(yè)現(xiàn)狀1、銷量隨著今年來我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，房地產(chǎn)及基建規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我國(guó)塔式起重機(jī)行業(yè)整體發(fā)展形勢(shì)向好，近年來行業(yè)銷量整體處于增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。據(jù)資料顯示，2020年我國(guó)塔式起重機(jī)銷量為4.92萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)61.3%。2015-2020年中國(guó)塔式起重機(jī)銷量情況2、出口貿(mào)易我國(guó)塔式起重機(jī)主要以出口為主，近年來行業(yè)出口規(guī)模較為穩(wěn)定，據(jù)資料顯示，截至2022年10月，我國(guó)塔式起重機(jī)出口量為1571臺(tái)，同比增長(zhǎng)18.9%；出口金額為2.86億元，同比增長(zhǎng)13.9%。2017-2022年10月中國(guó)塔式起重機(jī)出口貿(mào)易情況從出口分布來看，2022年1-10月我國(guó)塔式起重機(jī)出口金額中，占比前三的地區(qū)分別為韓國(guó)、新加坡和俄羅斯，占比分別為25.9%、14.7%和9.4%。2022年1-10月中國(guó)塔式起重機(jī)出口金額地區(qū)分布情況四、競(jìng)爭(zhēng)格局從我國(guó)塔式起重機(jī)競(jìng)爭(zhēng)格局來看，中聯(lián)重科企業(yè)市場(chǎng)份額占比較大，處于我國(guó)絕對(duì)領(lǐng)先地位，位于行業(yè)第一梯隊(duì)；其次是徐工集團(tuán)和永茂控股，位于行業(yè)第二梯隊(duì)；浙江省建、川建、沈陽三洋、廣西建機(jī)等其它企業(yè)占據(jù)行業(yè)第三梯隊(duì)。中國(guó)塔式起重機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)示意圖五、發(fā)展趨勢(shì)目前塔機(jī)標(biāo)識(shí)為制造企業(yè)各自編碼方式，不同企業(yè)采用的標(biāo)識(shí)編碼不統(tǒng)一，主要使用傳統(tǒng)的本體標(biāo)識(shí)，將標(biāo)識(shí)編碼直接打刻在部件本體上，標(biāo)識(shí)信息量少，信息化應(yīng)用水平低，在產(chǎn)權(quán)單位資產(chǎn)管理、監(jiān)管單位監(jiān)督等環(huán)節(jié),應(yīng)用不便，既降低工作效率，又難以實(shí)現(xiàn)信息的準(zhǔn)確關(guān)聯(lián)和自動(dòng)獲取。使得使用過程對(duì)其制造企業(yè)不明確、有意或無意的混用混裝、生產(chǎn)日期造假等現(xiàn)象普遍存在。塔機(jī)無論從特種設(shè)備的全生命周期管理需求，還是散件出廠、工地組裝、管理環(huán)節(jié)多、安全事故多的特點(diǎn)，對(duì)于塔機(jī)和主要部件建立標(biāo)識(shí)管理是十分必要的。目前，起重機(jī)械安裝、租賃市場(chǎng)不規(guī)范、施工企業(yè)設(shè)備管理相對(duì)薄弱的情況下，各地建設(shè)行政主管部門在日常的監(jiān)督管理工作中，紛紛加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械的安全管理。比如核查起重機(jī)械的型號(hào)、適用范圍、使用有效期等信息及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否混用混裝、日常維修保養(yǎng)是否到位等。實(shí)現(xiàn)塔機(jī)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析，適應(yīng)塔機(jī)產(chǎn)品全生命周期管理、產(chǎn)品質(zhì)量追溯及供應(yīng)鏈管理需要，這既是制造企業(yè)的需要，也是使用單位、監(jiān)管部門對(duì)塔機(jī)身份