京東商城及其物流模式分析

京東商城及其物流模式分析

目前一頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點1.京東商城簡介2.京東商城的物流模式3.京東商城的物流配送流程4.京東物流存在的問題及解決辦法目錄目前二頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點

一、京東商城簡介

目前三頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點二、京東商城的物流模式1.自建物流體系2.第三方物流相結(jié)合3.其他物流方式目前四頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點1京東陸續(xù)在天津，蘇州杭州等23個重點城市建立城市配送站。2京東成立了上海圓邁快遞公司3在北京等城市推出“211限時達”分布在華北，華東，華南，西南四大物流中心覆蓋了全國各城市。自建物流體系目前五頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點目前六頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點2.第三方物流相結(jié)1.和當?shù)氐目爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送2.配送大件商品，和廠商合作。（廠商在各個城市均建有自己的售后服務網(wǎng)點，并且有自己的物流配送體系。）目前七頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點其他物流方式各地招一些高校代理

高校的學生是一個比較大的消費群體，但他們的不確定因素也是最多的。產(chǎn)品配送的時間大都是在白天，可白天是高校學生的上課時間，他們希望快遞公司在晚上把貨送來，但快遞公司卻不提供這樣的服務。于是經(jīng)常發(fā)生這樣的情況：配送人員到學校門口告訴學生貨到了，學生卻不能取貨。第二個難題是，絕大多數(shù)高校的保安都不允許快遞人員進入校園，快遞人員只能和高校學生用電話聯(lián)絡。但部分高校學生手機忘記攜帶?？爝f人員經(jīng)常打電話找不到人。結(jié)果雙方都有意見，學生抱怨快遞公司送貨不及時，快遞公司抱怨聯(lián)系不上學生。為了解決這個問題，京東招一些人做高校代理。目前八頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點三、京東商城的物流配送流程1.商品入庫2.貨物存儲3.收取顧客訂單4.訂單生產(chǎn)5.分揀發(fā)貨6.單車配送7.收取貨款8.配送服務質(zhì)量監(jiān)控目前九頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點目前十頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點目前十一頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點目前十二頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點出庫掃描每款產(chǎn)品在入庫時都擁有自己的身份證編碼，并且是唯一的。如果配貨錯誤將無法通過掃描，這點是京東出庫的效率所在目前十三頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點發(fā)票打印訂單分揀目前十四頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點訂單打包快遞公司提貨目前十五頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點收貨目前十六頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點目前十七頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點目前十八頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點分揀理貨作業(yè)

掃描理貨分揀員把訂單分配到具體的站點后，掃描員將用無線掃描槍（或RF)把訂單掃描進訂單在系統(tǒng)里所屬的具體箱號中目前十九頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點交接發(fā)貨流程1、發(fā)貨核對交接員把分揀、掃描完畢的訂單拉到發(fā)貨暫存區(qū)，接著交接員用RF一單單的掃描籠車里的訂單，掃描完畢把RF里掃描訂單的數(shù)量和發(fā)貨人員在ERP系統(tǒng)里（如圖所示）的訂單數(shù)量核實.如果數(shù)量核實無誤，輸入該站點的箱號，點擊發(fā)貨，同時交接員和發(fā)貨員雙方簽字確認。

2、發(fā)貨交接

發(fā)貨組根據(jù)發(fā)貨單與自提、自營配送、配送車隊以及物流第三方的訂單進行實物交接，雙方清點件數(shù)達成一致才可發(fā)貨，如清點數(shù)量不一致則需查詢出原因。在沒有查詢出原因的情況下拒絕發(fā)貨，對于特殊情況需要雙方認可，并在運輸單上注明。目前二十頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點自營配送訂單的全程跟蹤目前二十一頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點第三方配送訂單的全程跟蹤目前二十二頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點一、存在的問題1、差錯率高、貨損大（1）問題現(xiàn)狀

京東在飛速發(fā)展的過程中遭遇物流物流瓶頸，從而導致了物流差錯率高，物流過程中貨損大。（2）原因分析

京東商城自成立以來，因為訂單暴增，遠遠超出了當時物流的配送能力，使得大量訂單延誤，同時顧客頻反應在送達的貨物當中有很大一部分貨物出現(xiàn)了不同程度的差錯與誤延。四、京東物流存在的問題及解決辦法目前二十三頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點終端服務粗糙，滿意度低（1）問題現(xiàn)狀

京東終端服務的落后便導致了整個社會對京東物流的質(zhì)疑，大大降低了京東商城在顧客心中的滿意度，從而是該公司的信譽受到了質(zhì)疑。（2）原因分析A、配送時效性差，出現(xiàn)偶爾晚點或是經(jīng)常晚點。B、貨損賠償不完善。C、司機服務態(tài)度有待提高。D、沒有良好的客服溝通機制，信息溝通不能及時順暢。目前二十四頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點3、物流成本高（1）問題現(xiàn)狀2005年以來，京東訂單一直保持著高速增長，同時物流成本也越來越高。（2）原因分析

第三方物流的滯后，在國內(nèi)找不到一家能在服務、速度、費用三者間取得平衡的物流公司來滿足物流需求；京東自建物流期初投入太高。在為自建物流系統(tǒng)未完善前，系統(tǒng)的管理跟不上，專業(yè)化程度不高目前二十五頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點二、京東物流配送解決方案1、減少配送差錯與貨損的方法(1）研究方法

自建物流配送中心與自主配送（2）研究過程目前二十六頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點2.提高顧客滿意度的方法（1）研究方法.最后一公里服務.“211”限時達服務.建立顧客滿意度評價模型目前二十七頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點（2）研究過程

最后一公里服務

京東抓住最后一公里服務，大力打造京東的倉儲系統(tǒng)，并抓住配送末梢，即貨物到顧客手中前的最后一段配送，以此來提高自身的配送即售后服務目前二十八頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點“211限時達”服務目前二十九頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點建立顧客滿意度評價模型

目前三十頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點3.自主有效控制成本與風險防范（1）研究方法京東自主控制成本的選擇自營物流的風險防范目前三十一頁\總數(shù)三十五頁\編于二十二點（2）研究過程

京東選擇“自賣自送”，只有一線城市的日訂單達到10萬個以上，買地自建物流的投入產(chǎn)出才能算作合理。隨著京東業(yè)務量的不斷攀升，其一線城市訂單早已超過日均10萬