汽油引擎機(jī)油質(zhì)量詳細(xì)劃分

汽油引擎機(jī)油質(zhì)量詳細(xì)劃分一、 是API標(biāo)準(zhǔn)（即〃美國石油協(xié)會〃標(biāo)準(zhǔn)）。這是一個綜合衡量機(jī)油質(zhì)量高低的標(biāo)準(zhǔn)，油質(zhì)量由低至高依次劃分為:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級。SL是目前世界品質(zhì)級別最高的機(jī)油。等級：SA1930年代初期，純礦物油，不含添加劑.SB194O年代后期，首只含添加劑的機(jī)油，含有些防銹劑及防氧化劑.SC1964提供防止高溫及低溫沉積、磨損、銹蝕及腐蝕的保護(hù).SD1968表現(xiàn)比SC機(jī)油好.SE1972更多防止氧化、銹蝕、腐蝕及高溫沉積的保護(hù).SF 1980實施，防油泥、防積污、酸安定性、耐磨性等優(yōu)於SE氧化穩(wěn)定性較SE為佳.SG 1989年實施，耐磨性、耐高溫、抗氧化性、清凈性、防油泥、分散性等優(yōu)於SF。對發(fā)動機(jī)沉積、機(jī)油氧化及發(fā)動機(jī)磨損的控制較SF為佳.SH1992年制訂，1993測試通過程序較SG嚴(yán)格.1994年實施，SH規(guī)范內(nèi)容與SG相同，但SG對於送測時不合格項目可以日后補(bǔ)測直到全部合格為止，而SH於送測時必須一次全部合格SJ 1996年制訂，1997年實施，為目前最高等級機(jī)油，適用於目前所有汽油引擎SL2002年SJ級別的升級版本二、 是SAE標(biāo)準(zhǔn)（即〃美國汽車工程學(xué)會〃標(biāo)準(zhǔn)）。這是衡量機(jī)油粘度的標(biāo)準(zhǔn)，又分為單式粘度和復(fù)式粘度。例如：SAE40（單式粘度），SAE15W-50（復(fù)式粘度）。在復(fù)式粘度中,W即冬天的意思，W前數(shù)字越小機(jī)油越耐低溫；W后面的數(shù)字越大，高溫油膜保持能力越好。表一：符合SAE規(guī)格之DIN51511規(guī)范SAE規(guī)格低溫黏度mPa*s啟動最低溫100°C時黏度Cst0W-30°C時3250-35°CMin3.85W-25°C時3500-30°CMin3.810W-20°C時3500-25°CMin4.115W-15°C時3500-20°CMin5.620W-10°C時4500-15°CMin5.625W-5°C時6000-10°CMin9.320Min5.6Max9.330Min9.3Max12.540Min12.5Max16.350Min16.3Max21.9引擎機(jī)油對於黏度的需求有:1、 低溫啟動性好：即低溫時黏度要低，使得機(jī)油能迅速流動到達(dá)各機(jī)件以發(fā)揮保護(hù)功能。根據(jù)美國寒冷地區(qū)的引擎實驗，引擎磨損有70%是啟動時造成的，尤其是冷車啟動造成的磨損極大，只有30%磨損才是運(yùn)轉(zhuǎn)中造成的。臺灣的氣候沒有美國寒冷，啟動造成的磨損比例沒有美國嚴(yán)重。從上面數(shù)據(jù)知道，低溫流動性好的機(jī)油可大大減少引擎磨損，美國MOBIL公司曾就20W50機(jī)油和5W30機(jī)油做啟動磨損實驗，發(fā)現(xiàn)20W50機(jī)油造成的磨損量約為5W30機(jī)油的2倍多。2、 寒冰時機(jī)油不可結(jié)凍：結(jié)凍的機(jī)油會打壞啟動馬達(dá)，嚴(yán)重時造成引擎大故障，這和冷卻水箱不可結(jié)凍原理一樣。在臺灣的冬天，車子可到達(dá)最冷的地方是合歡山的清晨，假設(shè)溫度是-5°C，單級#40機(jī)油凝固點約是-9°C，那麼可使用單級#40號機(jī)油上合歡山嗎？不妥，因為此時機(jī)油雖沒有結(jié)凍，但黏度非常高，像麥芽糖一樣，車子很難發(fā)動，就算勉強(qiáng)發(fā)動起來，冷啟動磨損可能造成引擎內(nèi)傷了。適合冬天合歡山清晨的機(jī)油是15W、10W、5W、0W等機(jī)油，其中15W是可接受的黏度，10W已是令人滿意了，5W和0W以上效果當(dāng)然更好，但價錢昂貴。3、 高溫時機(jī)油黏度夠：黏度夠才有強(qiáng)韌的油膜，在機(jī)件與機(jī)件間的油膜強(qiáng)韌不破裂才可發(fā)揮保護(hù)機(jī)件功能，否則油膜破裂造成機(jī)件快速磨損。通常夏天溫度30°C，適用#30機(jī)油，40°C適用#40機(jī)油，50°C適用#50機(jī)油，但也要配合車輛負(fù)荷、操駕激烈程度、引擎新舊程度做調(diào)整，待會后面有更詳細(xì)介紹。像沙烏地阿拉伯全年高熱氣溫約50°C，所以使用#50機(jī)油。在臺灣的夏天，從臺北至墾丁最熱約40°C，所以基本上最適用於臺灣的是#40機(jī)油，但這只是基本選用原則，實際上每個人要根據(jù)自己用車情況調(diào)整，有人適用#30機(jī)油，有人適用#50機(jī)油，甚至賽車選手適用#60機(jī)油。4、 高溫時黏度不要太高：黏度太高會阻礙活塞在氣缸壁上的滑動，成為引擎內(nèi)阻力，使引擎耗油、引擎溫度上升、轉(zhuǎn)速拉不上來、馬力無法發(fā)揮等問題。較稀的機(jī)油阻力低，比較省油，但又怕機(jī)油太稀沒有足夠強(qiáng)韌油膜保護(hù)機(jī)件，所以機(jī)油黏度的選用必須在省油與抗磨之間取得適當(dāng)平衡。5、 黏度指數(shù)要高：普通機(jī)油在低溫時通常黏度很高，高溫時通常黏度很低，這種高低溫的黏度差異稱為黏度指數(shù)，一款好機(jī)油在高低溫的黏度差異越小越好，也就是黏度指數(shù)要高。通常黏度指數(shù)的比較是以40°C的黏度和100°C的黏度來計算。有些添加劑可改善黏度指數(shù)，所以通常機(jī)油添加黏度指數(shù)改善劑，可改善高低溫的黏度差異，使成為復(fù)級機(jī)油如10W40，低溫時符合10W流動性，高溫時符合#40黏度。根據(jù)個人用車狀況調(diào)整：新車的活塞與氣缸間隙小，且機(jī)件活動面尚未磨配(runin)，適合較稀的機(jī)油，因為稀機(jī)油容易進(jìn)入緊密間隙中，且可以幫助磨配。待磨配完成后再改用正常黏度機(jī)油。車輛在80000km內(nèi)，活塞與氣缸磨損不多，間隙正常，可選用正常黏度。舊車在80000km以上，活塞與氣缸間隙已稍磨損，間隙稍大，可選用較黏機(jī)油，以幫助間隙的密封性。都市用車、常塞車、慢速龜爬者，因慢速塞車易引起引擎高溫，宜選用較黏機(jī)油。高速公路或長途用車多者，因引擎溫度正常，選用正常黏度即可。輕負(fù)荷引擎譬如轎車，宜選用正常黏度機(jī)油。重負(fù)荷引擎譬如貨車，或是常常滿載的轎車、常爬山長陡坡的車，宜選用較黏機(jī)油。激烈操駕者，如常急加速、引擎轉(zhuǎn)速高、賽車者，宜選用黏機(jī)油，對於引擎常逼近紅線區(qū)者宜選用#60機(jī)油。目前,正規(guī)的潤滑油生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的機(jī)油基本上都是按照這兩個標(biāo)準(zhǔn)來劃分等級的。所以，其產(chǎn)品的包裝外殼上都會標(biāo)明該油的API等級和SAE等級.選用什么等級的機(jī)油，車輛的說明或發(fā)動機(jī)的外殼上都會注明。例如:發(fā)動機(jī)的外殼上注有〃SF〃，則SF級別以上(含SF)的機(jī)油都可以使用。當(dāng)然，機(jī)油級別越高,價格也越貴?，F(xiàn)在，有個別潤滑油生產(chǎn)廠家為了市場銷售的需要(因為很多用戶并不知道自己的車子要用什么樣的機(jī)油好),將機(jī)油分別包裝成什么〃五羊-本田專用機(jī)油〃,〃桑塔納專用機(jī)油〃等等，其實這些機(jī)油的品質(zhì)充其量只是達(dá)到了這些機(jī)車的最低要求(有的甚至最低要求都達(dá)不到)。如果你知道了機(jī)油劃分等級的兩個標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)條件又允許的話，完全可以選用更高級別的機(jī)油，這樣對發(fā)動機(jī)的養(yǎng)護(hù)更加有利.而不必迷信那些所謂的〃專用機(jī)油〃。最后注意的是，機(jī)油最好選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的正品機(jī)油。個別不法廠家商為謀取暴利，虛標(biāo)機(jī)油的等級，甚至用回收的廢機(jī)油進(jìn)行二次生產(chǎn)，以次充好。機(jī)動車使用了這種劣質(zhì)機(jī)油后，發(fā)動機(jī)的磨損會加劇,使發(fā)動機(jī)的壽命大為縮短。油基：機(jī)油是以基礎(chǔ)油和添加劑混和而成，基礎(chǔ)油(即油基)分為礦物油(mineraloil)和合成油(syntheticoil)和植物油三種。

礦物油：礦物油是從原油提煉而得，也就是原油提出了油氣、汽油、柴油、煤油、重油之后，接著提煉出礦物油，最后留底的是瀝青。礦物油顏色透明微帶淺琥珀色，就像沙拉油的顏色一般。有一種礦物機(jī)油是從廢機(jī)油回收過濾之后蒸餾氫化重制，價錢非常便宜，其顏色是深棕琥珀色。通常礦物機(jī)油很便宜，一罐約百元以下，因為礦物油較容易氧化，使用壽命約2500-4000公里/三個月，以先到者為準(zhǔn)就要換油，跑長途者換油里程可於約4000公里換油，常跑市區(qū)者約2500公里換油。合成油是將礦物油裂解后，再加以合成，可以得到性質(zhì)較一致的化學(xué)成分，顏色與礦物油相似為澄清微帶淺琥珀色，因提煉成本高所以價昂，約一罐300元左右，但抗氧化性良好，是相當(dāng)好的長效型機(jī)油，使用壽命約5000-10000公里/六個月，以先到者為準(zhǔn)，常跑長途者約8000-10000公里換油，常跑市區(qū)者5000公里換油。植物油：另有一種專供F1賽車短時間超高速賽車用機(jī)油，油基為昆麻油，昆麻油是目前潤滑性能最好的油基，比合成油還好，但是非常容易氧化，只能供短時間賽車使用，不能作為一般轎車長時間使用。昆麻油在礦物油發(fā)明之前廣為車輛機(jī)油使用，日據(jù)時代在臺灣鄉(xiāng)下廣植昆麻以提煉機(jī)油用，戰(zhàn)爭時期更是戰(zhàn)略物資，現(xiàn)在鄉(xiāng)下河邊常可見到野生昆麻，非常普遍。昆麻子有毒，吃了會下痢，常作為中藥泄劑用。真假機(jī)油的鑒別：發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)，與人體的血液循環(huán)系統(tǒng)非常相似。人體離不開健康的血液，一旦失血過多或血液發(fā)生質(zhì)變，生命將受到嚴(yán)重威脅，甚至失去生命。一臺發(fā)動機(jī)工作質(zhì)量的好壞與壽命的長短，在很大程度上取決于機(jī)油數(shù)量的多少和質(zhì)量的優(yōu)劣。健康的人體具備造血功能，能及時補(bǔ)充新鮮血液，而發(fā)動機(jī)卻做不到這一點。另阻，對機(jī)油作用的理解和重視程度將起著決定性的作用，發(fā)動機(jī)的“生命”就掌握在你的手中。如有的摩托車1-2萬公里不大修，而有的幾千公里甚至于磨合期還沒有跑完就大修，存在著巨大的差別。這里面雖然也有其機(jī)械質(zhì)量因素的影響，但潤滑是最主要的原因。下面著重介紹簡陋條件下機(jī)油質(zhì)量的鑒別和更換方法。目前，市場出售機(jī)油的JS并非那么“純潔”，以次充好，以劣充優(yōu)的現(xiàn)象普遍存在。當(dāng)你需要購買機(jī)油時，如果不具備質(zhì)量鑒別和牌號識別能力，就會吃大虧！觀察機(jī)油顏色國產(chǎn)正牌散裝機(jī)油多為淺藍(lán)色，具有明亮的光澤，流動均勻。凡是顏色不均、流動時帶有