啟動系統(tǒng)的組成及工作原理2

啟動系統(tǒng)的組成及工作原理演示文稿目前一頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點啟動系統(tǒng)的組成及工作原理目前二頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點電壓調(diào)節(jié)器的作用將發(fā)電機的輸出電電壓穩(wěn)定在14±0.25V防止輸出電壓過高損壞電器元件目前三頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點目前四頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點目前五頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點第二單元啟動系統(tǒng)授課教師：賈艷哲目前六頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點課題一起動系的基本組成

圖2-1起動系基本組成1蓄電池2起動機3起動繼電器4點火開關(guān)5電流表起動系主要由：起動電源（蓄電池）、起動機、起動機控制電路組成。目前七頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點起動系統(tǒng)的作用起動系的作用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變成電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動發(fā)動機，使發(fā)動機起動工作。目前八頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點起動機的組成：直流電動機用于將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為驅(qū)動發(fā)動機轉(zhuǎn)動的機械動力（電磁轉(zhuǎn)矩）。傳動機構(gòu)用于將電動機的動力（電磁轉(zhuǎn)矩）傳遞給發(fā)動機飛輪，并在發(fā)動機起動后自動斷開發(fā)動機向起動機的逆向動力傳遞。電磁開關(guān)控制起動機驅(qū)動齒輪與發(fā)動機飛輪的嚙合與分離以及電動機電路的通斷；

目前九頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點目前十頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點起動機的分類：

起動機種類很多，但電機部分沒有大的區(qū)別，而傳動機構(gòu)和控制裝置差異較大。因此起動機多是按傳動機構(gòu)和控制裝置來分類的。1.按傳動機構(gòu)齒輪嚙合方式分：（1）強制嚙合式起動機（2）電樞移動式起動機目前十一頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點2.按控制裝置分：（1）直接操縱式起動機（2）電磁操縱式起動機目前十二頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點目前十三頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點

直流電動機的結(jié)構(gòu)和工作原理1.直流電動機的結(jié)構(gòu)汽車用起動電動機一般為串勵式直流電動機，主要由電樞（轉(zhuǎn)子）、換向器、磁極（定子）,電刷電刷架以及機殼等部件組成。目前十四頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點目前十五頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點（1）電樞總成作用：通入電流后，在磁極磁場的作用下產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩；組成：鐵心、電樞繞組、電樞軸瓦換向器：銅片，云母片目前十六頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點換向器在直流電動機中，換向器起逆變作用，因此換向器是直流電機的關(guān)鍵部件之一。換向器由許多具有鴿尾形的換向片排成一個圓筒，其間用云母片絕緣，兩端再用兩個V形環(huán)夾緊而構(gòu)成。每個電樞線圈首端和尾端的引線，分別焊入相應(yīng)換向片的升高片內(nèi)。換向器由銅片和云母片疊壓而成，壓裝在電樞軸的一端，云母片使銅片間、銅片與軸之間均絕緣。目前十七頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點換向器目前十八頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點電樞與換向器目前十九頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點磁極磁極由固定在機殼上的鐵心和纏繞在鐵心上的磁場繞組組成。磁極的作用是建立磁場，一般多為4個磁極。功率超過7.35kW的起動機也有用6個磁極的。目前二十頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點電刷與電刷架其作用是將電流引入電動機。電刷一般用銅粉和石墨粉壓制而成，以減小電阻同時增加耐磨性。電刷裝在電刷架中，借彈簧壓力緊壓在換向器上。電動機內(nèi)裝有四個電刷架，其中兩個電刷架與機殼直接相連而搭鐵，稱為搭鐵電刷架。目前二十一頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點直流電機的工作原理其中，固定部分有磁鐵，這里稱作主磁極；固定部分還有電刷。轉(zhuǎn)動部分有環(huán)形鐵心和繞在環(huán)形鐵心上的繞組(電樞)。目前二十二頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點1.電磁基本定律

左手定則：

通電導(dǎo)體在磁場中受到力的作用，其受力方向可以用左手法則判定。I---電流方向

f---電磁力方向

B---磁感應(yīng)強度

目前二十三頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點左手定則：又稱電動機定則，伸開左手，使拇指與其余四個手指垂直，并且都與手掌在同一平面內(nèi)；讓磁感線從掌心進入，并使四指指向電流的方向，這時拇指所指的方向就是通電導(dǎo)線在磁場中所受安培力的方向。這就是判定通電導(dǎo)體在磁場中受力方向的左手定則。目前二十四頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點線圈的首端和末端分別連到兩個圓弧形的銅片上，此銅片稱為換向片。換向片之間互相絕緣，由換向片構(gòu)成的整體稱為換向器。換向器固定在轉(zhuǎn)軸上，換向片與轉(zhuǎn)軸之間亦互相絕緣。在換向片上放置著一對固定不動的電刷B1和B2，當電樞旋轉(zhuǎn)時，電樞線圈通過換向片和電刷與外電路接通。目前二十五頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點目前二十六頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點給兩個電刷加上直流電源，如上圖（a）所示，則有直流電流從電刷A流入，經(jīng)過線圈abcd，從電刷B流出，根據(jù)電磁力定律，載流導(dǎo)體ab和cd收到電磁力的作用，其方向可由左手定則判定，兩段導(dǎo)體受到的力形成了一個轉(zhuǎn)矩，使得轉(zhuǎn)子逆時針轉(zhuǎn)動。

目前二十七頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點當電樞轉(zhuǎn)了180°后，導(dǎo)體cd轉(zhuǎn)到N極下，導(dǎo)體ab轉(zhuǎn)到S極下時，如上圖（b）所示的位置由于直流電源供給的電流方向不變，仍從電刷A流入，經(jīng)導(dǎo)體cd、ab后，從電刷B流出。這時導(dǎo)體cd受力方向變?yōu)閺挠蚁蜃?，?dǎo)體ab受力方向是從左向右，產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩的方向仍為逆時針方向。它們產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩仍然使得轉(zhuǎn)子逆時針轉(zhuǎn)動。目前二十八頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點因此，電樞一經(jīng)轉(zhuǎn)動，由于換向器配合電刷對電流的換向作用，直流電流交替地由導(dǎo)體ab和cd流入，使線圈邊只要處于N極下，其中通過電流的方向總是由電刷A流入的方向，而在S極下時，總是從電刷B流出的方向。這就保證了每個極下線圈邊中的電流始終是一個方向，從而形成一種方向不變的轉(zhuǎn)矩，使電動機能連續(xù)地旋轉(zhuǎn)。這就是直流電動機的工作原理目前二十九頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點目前三十頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點這就是直流電動機的工作原理。外加的電源是直流的，但由于電刷和換向片的作用，在線圈中流過的電流是交流的，其產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩的方向卻是不變的。轉(zhuǎn)矩的方向是逆時針方向，企圖使電樞逆時針方向轉(zhuǎn)動。如果此電磁轉(zhuǎn)矩能夠克服電樞上的阻轉(zhuǎn)矩（例如由摩擦引起的阻轉(zhuǎn)矩以及其它負載轉(zhuǎn)矩），電樞就能按逆時針方向旋轉(zhuǎn)起來。實用中的直流電動機轉(zhuǎn)子上的繞組也不是由一個線圈構(gòu)成，同樣是由多個線圈連接而成，以減少電動機電磁轉(zhuǎn)矩的波動，繞組形式同發(fā)電機。目前三十一頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點將直流電動機的工作原理歸結(jié)如下：將直流電源通過電刷接通電樞繞組，使電樞導(dǎo)體有電流流過。

電機內(nèi)部有磁場存在。

載流的轉(zhuǎn)子（即電樞）導(dǎo)體將受到電磁力f的作用（左手定則）

所有導(dǎo)體產(chǎn)生的電磁力作用于轉(zhuǎn)子，使轉(zhuǎn)子以n(轉(zhuǎn)/分)旋轉(zhuǎn)，以便拖動機械負載。目前三十二頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點啟動機的傳動機構(gòu)與控制裝置目前三十三頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點課題3啟動機傳動機構(gòu)和控制裝置一、啟動機的傳動機構(gòu)1.作用與構(gòu)成啟動機傳動機構(gòu)的作用是將啟動機的動力傳給發(fā)動機飛輪。

傳動機構(gòu)的形式各不相同，但是必須滿足下列要求：，與齒輪嚙合容易，不發(fā)生撞擊現(xiàn)象：發(fā)動機工作時啟動機的小齒輪不能再嚙入飛輪齒圈，以免發(fā)動機帶動啟動機高速旋轉(zhuǎn)，造成飛車。目前三十四頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點

啟動機的傳動機構(gòu)包括撥叉、單向離合器、啟動機軸及齒輪嚙合裝置，其主要裝置是單向離合器。2.撥叉

撥叉的作用是使單向離合器軸向移動，使驅(qū)動齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合?，F(xiàn)代器車多采用電磁式撥叉。目前三十五頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點電磁式撥叉發(fā)動機啟動時，駕駛員只需將點火開關(guān)旋至啟動檔，線圈通電產(chǎn)生電磁力，將鐵心吸入，于是帶動撥叉轉(zhuǎn)動，由撥叉下端推出單向離合器，使驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒環(huán)。目前三十六頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點

發(fā)動機啟動后，松開點火開關(guān)，點火開關(guān)便自動回轉(zhuǎn)一個角度到點火（I）檔，線圈斷電，電磁力消失，在復(fù)位彈簧作用下，鐵心退出，撥叉回位，撥叉下端使驅(qū)動齒輪脫離飛輪齒環(huán)。3.單向離合器汽車上常用的離合器有滾柱式、彈簧式、摩擦片式等。單向離合器的作用是單方向傳遞轉(zhuǎn)矩，即啟動發(fā)動機時將啟動機的轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機曲軸，而當發(fā)動機啟動后，又能自動打滑，不使飛輪齒環(huán)帶動起動機旋轉(zhuǎn)，以免損壞起動機。目前三十七頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點1.滾柱式單向離合器1—驅(qū)動齒輪2—外殼3—十字塊4—滾柱5—壓帽與彈簧6—墊圈7—護蓋8—花鍵套筒9—彈簧座l0—緩沖彈簧11—移動襯套12—卡簧驅(qū)動齒輪與外殼——驅(qū)動飛輪齒圈十字塊與花鍵套筒——電樞軸驅(qū)動滾柱與彈簧——實現(xiàn)單向動力傳遞移動襯套由撥叉操縱使驅(qū)動齒輪和十字塊左右移動目前三十八頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點滾柱式單向離合器目前是汽車上采用最多的一種，其結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用、工作可靠，但在傳遞較大轉(zhuǎn)矩時容易卡住，故不能用于大功率起動機，而在中、小功率啟動機中得到廣泛應(yīng)用。目前三十九頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點滾珠式單向離合器的工作原理如下圖所示目前四十頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點發(fā)動機啟動時，撥叉推動單向離合器使其沿電樞軸花鍵移除，驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒環(huán)。當啟動機旋轉(zhuǎn)時，十字塊隨電樞軸一同旋轉(zhuǎn)，滾柱滾入楔形槽的窄處并被掐死，使主、從動部分連接為一體，于是電動機轉(zhuǎn)矩傳給外殼及驅(qū)動齒輪，帶動飛輪使發(fā)動機啟動。當發(fā)動機啟動后，飛輪便帶動驅(qū)動齒輪傳動，施加給驅(qū)動齒輪的力與啟動時的方向恰好相反，且速度大于十字塊轉(zhuǎn)速，于是滾柱滾入楔形槽的寬處電樞，從而防止電樞超速飛散的危險。目前四十一頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點2.摩擦片式單向離合器1—驅(qū)動齒輪與外接合鼓2—螺母3—彈性圈4—壓環(huán)5—調(diào)整墊圈6—被動摩擦片7、12—卡環(huán)8—主動摩擦片9—內(nèi)接合鼓10—花鍵套筒11—移動襯套13—緩沖彈簧14—擋圈驅(qū)動齒輪、外接合鼓、從動摩擦片同步運轉(zhuǎn)花鍵套筒、內(nèi)接合鼓、主動摩擦片同步運轉(zhuǎn)電樞軸與花鍵套筒左螺旋花鍵聯(lián)接移動襯套由撥叉操縱目前四十二頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點2.摩擦片式單向離合器1—驅(qū)動齒輪與外接合鼓2—螺母3—彈性圈4—壓環(huán)5—調(diào)整墊圈6—被動摩擦片7、12—卡環(huán)8—主動摩擦片9—內(nèi)接合鼓10—花鍵套筒11—移動襯套13—緩沖彈簧14—擋圈a）起動時內(nèi)接合鼓、花鍵套筒相對旋轉(zhuǎn)而左移，從而使主、被動摩擦片壓緊而傳遞動力

b）起動后內(nèi)接合鼓、花鍵套筒相對旋轉(zhuǎn)而右移，從而使主、被動摩擦片松開而中斷動力目前四十三頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點（3）扭簧式單向離合器目前四十四頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點二、啟動機控制裝置啟動機的控制裝置主要有電磁開關(guān)和啟動繼電器。1.電磁開關(guān)：一般固定在起動機的殼體上，其作用是控制起動機驅(qū)動齒輪與飛輪的嚙合與分離，以及電動機電路的通斷目前四十五頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點起動機的電磁開關(guān)目前四十六頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點起動機電磁開關(guān)的組成1—驅(qū)動齒輪2—回位彈簧3—撥叉4—活動鐵心5—保持線圈6—吸拉線圈7—電磁開關(guān)接線柱8—起動開關(guān)9—鐵心套筒10—接觸盤

11、12—接線柱13—蓄電池14—電動機目前四十七頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點起動機電磁開關(guān)的工作原理（1）接通起動開關(guān)后，吸拉線圈和保持線圈通電，在電磁力的共同作用下，使活動鐵心克服彈簧力右移，活動鐵心帶動撥叉移動，將驅(qū)動齒輪推向飛輪。當驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合時，接觸盤也被活動鐵心推至與觸點接觸位置，使起動機通電運轉(zhuǎn)。接觸盤接通觸點后，吸拉線圈被短路，活動鐵心靠保持線圈的電磁力保持其嚙合位置。目前四十八頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點主開關(guān)接通后，吸拉線圈被短路，電磁開關(guān)的工作位置靠保持線圈的吸力來維持，同時蓄電池經(jīng)過主開關(guān)給電動機的勵磁繞組和電樞繞組提供大的啟動電流，使電樞軸產(chǎn)生足夠的電磁力矩，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而起動發(fā)動機，其電流通路為：蓄電池正極-----主接線柱11---接觸盤—主接線柱12------電動機----搭鐵----蓄電池負極蓄電池正極-----主接線柱11----接線柱7------保持線圈----搭鐵----蓄電池負極目前四十九頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點起動機電磁開關(guān)的工作原理（2）發(fā)動機起動后，斷開起動開關(guān)，由于吸引線圈產(chǎn)生了與保持線圈相反方向的磁通，兩線圈電磁力相互抵消，活動鐵心在彈簧力的作用下回位，使驅(qū)動齒輪退出嚙合狀態(tài)；接觸盤同時回位，切斷起動機電路，起動機便停止工作。目前五十頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點目前五十一頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點課題4起動機及繼電器的檢修目前五十二頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點一、起動機的檢修當汽車啟動系統(tǒng)發(fā)生故障，并確認是啟動機本身故障時，應(yīng)先從車上拆下啟動機，進行清潔、解體和檢修。目前五十三頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點1.啟動機的拆裝器材：萬用表、塞尺、鋸片：三用游標卡尺若干把：百分表架：拆裝工具若干套。步驟：(1)觀察啟動機在汽車上的安裝：各接線柱

的名稱及連接情況：熟悉啟動機的工作

過程。(2)典型啟動機的拆裝與檢修。目前五十四頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點注意事項：啟動機的拆裝必須按照規(guī)定的步驟進行，規(guī)定不能分解的部件或總成覺不可隨意分解。

分解時應(yīng)按要求仔細分解啟動機的構(gòu)造、部件的作用、工作原理、裝配關(guān)系以及線路的連接等。拆下的零部件應(yīng)按先后順序依次排列好，以免裝配時出現(xiàn)差錯或遺漏。目前五十五頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點2.啟動機的主要部件的檢測與維修直流電動機的檢修：(1)定子(勵磁繞組)的檢查對勵磁繞組的檢查可通過外部驗試，看其是否有燒焦斷路，如外部檢查發(fā)現(xiàn)問題，可用萬用表測量電阻的方法進行檢查。目前五十六頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點勵磁繞組斷路的檢測用萬用表目前五十七頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點V用萬用表的R

×2K檔表筆的一端接殼體另一端接磁場繞組正常情況阻值為無限大若阻值為零說明殼體與勵磁繞搭鐵勵磁繞組斷路的檢查目前五十八頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點勵磁繞組短路的檢測還可以目測將直流電源正極引線接外殼絕緣接線柱，負極引線接絕緣電刷，當電路接通后，將旋具很快放在每個磁極下，檢查每個磁極對旋具吸力大小是否相同若某一磁極吸力太小或無吸力，就表明該磁場繞組有匝間短路故障。目前五十九頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點勵磁繞組短路的檢查用萬用表R

×1檔檢測，兩表筆分別接啟動機的外殼引線，如測得的電阻為無窮大說明磁場繞組短路目前六十頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點(2)轉(zhuǎn)子(電樞部分)的檢查轉(zhuǎn)子檢查主要包

括換向器與轉(zhuǎn)子軸間的檢查、電樞繞組

(即換向片與換向片間)的檢查。目前六十一頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點換向器與電樞軸的檢查電樞與電樞軸檢查：使用萬用表R×10K檔檢測，用一根表筆接觸電樞，另一根表筆依次接觸換向器銅片，萬用表指針應(yīng)為無窮大。否則說明電樞繞組與電樞軸之間絕緣不良，有搭鐵之處。目前六十二頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點電樞繞組斷路故障的檢查1、可目測易發(fā)生在換向器的焊接處2、高靈敏度萬用表電樞繞組檢查：如圖所示-將萬用表打到RX1檔電阻應(yīng)為0目前六十三頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點電樞繞組的檢修電樞套組短路檢查。用萬用表的電阻檔檢查整流子片間的電阻，應(yīng)導(dǎo)通；若不導(dǎo)通，說明電樞繞組有短路現(xiàn)象。目前六十四頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點(3)．電刷與電刷架檢修檢查電刷的高度和接觸面積。一般高度不應(yīng)低于標準2/3，電刷的接觸面積不應(yīng)少于75％，在電刷架內(nèi)無卡滯現(xiàn)象，否則應(yīng)進行修磨或更換。

目前六十五頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點電刷彈簧彈力檢查。用彈簧秤測量電刷彈簧的彈力，若不符合要求應(yīng)予以更換。目前六十六頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點二、傳動機構(gòu)的檢修1.單向離合器的安裝與檢查目前六十七頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點（1）檢查離合器和驅(qū)動齒輪是否嚴重損傷或磨損。如有損壞，應(yīng)進行更換。

檢查離合器和驅(qū)動齒輪磨損情況檢查單向離合器性能驅(qū)動齒輪和單向離合器檢測（2）單向離合器性能檢測。離合器正向轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，無卡滯現(xiàn)象；扭力扳手檢測單向離合器的轉(zhuǎn)矩。若轉(zhuǎn)矩小于規(guī)定值，說明單向離合器打滑，應(yīng)予以更換。

（3）單向離合器應(yīng)能在電樞軸上自如滑動。目前六十八頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點驅(qū)動齒輪和飛輪損壞目前六十九頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點三、控制裝置的檢修1.啟動繼電器的檢查：首先要檢查斷電觸點是否有臟污、

燒蝕，如有此情況可用砂紙打磨光潔。其次檢查繼電器

線圈是否有短路、短路故障。2.檢查啟動開關(guān)：

檢查啟動啟動開關(guān)接線柱與接觸盤的結(jié)合處有無燒蝕、

麻斑，若有，應(yīng)用砂紙打磨光潔。

目前七十頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點3.用萬用表檢查電磁開關(guān)的電磁線圈

用萬用表檢查電磁開關(guān)的吸引線圈和保持線圈

有無斷路、短路和搭鐵故障并排除。CC端子30端子50端子目前七十一頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點拆卸起動機開關(guān)總成的兩個固定螺栓（使用10號套筒），取下起動機開關(guān)總成。用手按壓撥叉連接頭，檢查開關(guān)總成的復(fù)位彈簧是否正常。用萬用表檢查起動機50端子和殼體是否導(dǎo)通。如果導(dǎo)通則柱塞可以保持伸出狀態(tài)，如果不導(dǎo)通則可能是保持線圈斷路，起動機的撥叉會反復(fù)撥動齒輪而無法保持在伸出狀態(tài)。50端子30端子C端子目前七十二頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點檢查電磁開關(guān)保持線圈有無斷路、匝間短路現(xiàn)象。目前七十三頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點50端子30端子C端子用萬用表檢測50端子和c端子之間應(yīng)為導(dǎo)通（若不導(dǎo)通則可能是吸引線圈保持線圈斷路）目前七十四頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點檢查電磁開關(guān)吸引線圈有無斷路、匝間短路現(xiàn)象。目前七十五頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點電磁開關(guān)試驗?zāi)壳捌呤揬總數(shù)八十五頁\編于二十三點四、啟動機的裝復(fù)及性能測試1.裝復(fù)：先將離合器、撥叉與后端蓋裝好，再擰裝中間軸承板。然后將電樞軸插入后端蓋內(nèi)，套上外殼和前端蓋，穿入拉緊螺栓并擰緊。然后裝入電刷，套上防塵箍，待實驗合格后再緊固。目前七十七頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點課題5啟動系的故障診斷一、啟動機的正確使用

（1）為了確保汽車發(fā)動機可靠的啟動，應(yīng)經(jīng)常保

持蓄電池處于充電狀態(tài)。啟動機、蓄電池、點

火開關(guān)以及搭鐵線等連接牢固，接觸良好。（2）由于啟動機是按短時間工作而設(shè)計的，而且啟

動機工作時，點數(shù)繞組電流很大，因此啟動機

每次的啟動時間不得超過5S，兩次啟動時間不

得少于15S.目前七十八頁\總數(shù)八十五頁\編于二十三點（3）冬季和低溫地區(qū)冷啟動時應(yīng)先將發(fā)動機預(yù)熱

后，再使用啟動機啟動。（4）發(fā)動機啟動后，應(yīng)及時切斷啟動開關(guān)，使驅(qū)

動齒輪退出嚙合，減少單向離合