高中地理交通專題知識點總結(jié)

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中學(xué)地理交通專題學(xué)問點總結(jié)

一、主要運輸方式及其特點：運輸方式優(yōu)點缺點鐵路運輸當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸本錢高公路運輸開展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈敏，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸便利，對各種自然條件適應(yīng)性強運量小，耗能多，本錢高，運費較貴水路運輸歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，本錢低速度慢，靈敏性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大航空運輸速度快，運輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式運量小，能耗大，運費高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴格。管道運輸運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、自然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強，平穩(wěn)平安，管理便利，而且可以晝夜不停，運量很大。管道運輸要鋪設(shè)特地管道，設(shè)備投資大，靈敏性差。二、交通運輸網(wǎng)的形成與開展趨勢：

分一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)、兩種以上運輸方式形成的運輸網(wǎng)及不同地域的綜合運輸網(wǎng)。(見課本P80圖)

開展趨勢：交通運輸不僅日益網(wǎng)絡(luò)化、國際化(二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線)，而且日益高速化、大型化和專業(yè)化(集裝箱運輸節(jié)約包裝費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，且貨物運輸平安)。

三、交通運輸線、站的區(qū)位因素：

a.影響鐵路的建立的區(qū)位因素：經(jīng)濟、社會因素成為確定性因素。以京九鐵路為例(1、合理布局交通網(wǎng)，2、促進沿線經(jīng)濟的開展，3、維持香港的長期穩(wěn)定和旺盛，4、先進的科學(xué)技術(shù)是保證)

b.影響公路的建立的區(qū)位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件困難的地段。2、盡量少占農(nóng)田耕地，處理好與城鎮(zhèn)開展的關(guān)系。

e.港口建立的條件：港口的區(qū)位不僅要受到水域條件(如航行條件、停岸條件)的影響，還要受到陸域條件(如筑港條件、腹地條件)的影響。上海港的主要區(qū)位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建立供應(yīng)了條件，長江一方面為港口供應(yīng)了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙簡潔沉積淤塞河道;二是上海港的經(jīng)濟腹地是中國經(jīng)濟最興盛的地區(qū)。三是上海港以上海市為依托。

四、重要的交通運輸網(wǎng)[記憶]

1、鐵路網(wǎng)

五橫：

京包包蘭(北京-包頭-蘭州)

隴海蘭新線北疆(連云港-蘭州-烏魯木齊阿拉山口)

滬杭浙贛湘黔貴昆(上海-杭州-鷹潭-株洲-懷化貴陽-昆明)

濱洲濱

南昆

七縱

京滬(北京-上海)京九(北京-九龍)京哈(北京哈爾濱)京廣(北京廣州)

焦枝枝柳(焦作枝城柳州)寶成成昆(寶雞成都昆明)

蘭青青藏(蘭州西寧格爾木拉薩)

2、公路網(wǎng)1XX以首都為中心的放射線;2XX由北向南的縱線;3XX由東向西的橫線

3、港口：廣州廈門福州杭州上海連云港(江蘇)青島(山東)塘沽港(天津)秦皇島(河北)大連(遼寧)

中學(xué)地理交通專題學(xué)問習(xí)題

1.如圖為a城到b城之間的高速公路建立規(guī)劃示意圖。規(guī)劃設(shè)計走向有甲、乙兩個方案，經(jīng)過比擬分析，最終選擇按乙方案建立，線路總長58.8千米，建立費用31億元，比甲方案的預(yù)算費用多5億元，長度多7千米。圖中高速公路建立選擇乙方案，其緣由可能是()

①單位距離建立本錢低②沿河谷走向，自然障礙小

③促進沿線地區(qū)城鎮(zhèn)開展④愛惜重點風(fēng)景名勝區(qū)

A.①②B.①④

C.②③D.③④

解析：選D。主要考察了影響交通線的主要區(qū)位因素。甲方案穿越風(fēng)景名勝區(qū)，會破壞生態(tài)環(huán)境，而且經(jīng)過城鎮(zhèn)少，不利于帶動沿線經(jīng)濟的開展。

香港地區(qū)以山地丘陵為主，有著名的自然良港。結(jié)合下列圖，完成2～3題。

2.香港建港的有利自然條件是()

A.地平坡緩B.島多浪小

C.灘闊岸直D.河多沙厚

3.填海造陸對香港的影響是()

A.港區(qū)行船更加通暢B.經(jīng)濟活動遠離了海岸

C.海洋生態(tài)得以維護D.利于沿海功能區(qū)布局

解析：此題主要考察影響港口建立的區(qū)位因素，包括自然條件(航行、停岸、筑港)和社會經(jīng)濟條件(腹地、城市依托)。第2題可用解除法，香港地形以山地丘陵為主，解除A、C兩項;香港為島嶼，河流流量不大，泥沙不多，解除D項。第3題，香港地區(qū)平地面積狹小，填海造陸可增加陸地面積，填海造陸形成的開闊陸域為港口的建立、地面的建筑以及合理的平面布置供應(yīng)了有利保障。

答案：2.B3.D

下列圖為西方某國統(tǒng)計的交通工具運行目的的比例示意圖。讀圖，答復(fù)4～5題。

4.圖中兩條曲線可能是()

A.實線上是上、下班交通，虛線是購物交通

B.實線是購物交通，虛線是上、下班交通

C.實線是貨物交通，虛線是購物交通

D.實線是購物交通，虛線是貨物交通

5.為解決大城市的交通擁堵問題，以下措施可行的是()

A.大力開展私人汽車

B.大力開展城市公共交通

C.限制汽車開展，鼓舞運用自行車

D.建立市內(nèi)鐵路網(wǎng)

解析：第4題，圖中實線頂峰是早上7時和下午18時，很明顯是上、下班交通頂峰車流;圖中虛線無明顯的頂峰，從上午9時至20時