物流學(xué)概論課件6

內(nèi)容提要概論物流的基本功能倉(cāng)儲(chǔ)管理與庫(kù)存控制配送與配送中心物流成本物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)預(yù)測(cè)與仿真方法供應(yīng)鏈管理國(guó)際物流現(xiàn)代物流運(yùn)作方式物流信息技術(shù)物流設(shè)施與設(shè)備未來物流運(yùn)作特征展望內(nèi)容概要現(xiàn)代物流學(xué)導(dǎo)論概述6.2物流網(wǎng)絡(luò)概述6.1物流系統(tǒng)概論6.3物流節(jié)點(diǎn)6.4物流線路6.1物流系統(tǒng)概論6.1.1物流系統(tǒng)的概念及一般模式

物流系統(tǒng)(LogisticsSystem)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的物流功能單元構(gòu)成的，以完成物流服務(wù)為目的的有機(jī)集合體。

物流系統(tǒng)具備系統(tǒng)的一般要素，即具備輸入、處理(轉(zhuǎn)換)、輸出、干擾(限制和制約)、反饋等功能。6.1物流系統(tǒng)概論6.1.1物流系統(tǒng)的概念及一般模式

（1）原材料設(shè)備

（2）勞動(dòng)力

（3）能源

（4）資金

（5）信息等

（1）產(chǎn)品位置轉(zhuǎn)移

（2）各種勞務(wù)

（3）能源

（4）信息

（5）好的服務(wù)

（1）物流設(shè)施

（2）物流業(yè)務(wù)活動(dòng)

（3）信息處理

（4）管理工作

輸入

系統(tǒng)轉(zhuǎn)換

輸出

環(huán)境

環(huán)境

干擾

反饋

6.1物流系統(tǒng)概論6.1.2物流系統(tǒng)的構(gòu)成

物流系統(tǒng)是由采購(gòu)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、搬運(yùn)、配送、流通加工、信息處理等各環(huán)節(jié)所組成的，它們也可以稱為物流的子系統(tǒng)?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖6.1物流系統(tǒng)概論6.1.2物流系統(tǒng)的構(gòu)成

物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系:物流服務(wù)與物流成本間的制約關(guān)系構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系構(gòu)成物流成本的各環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的關(guān)系各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的關(guān)系6.1物流系統(tǒng)概論6.1.3物流系統(tǒng)的特點(diǎn)

為了達(dá)到提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本及優(yōu)化資源配置，提高系統(tǒng)的運(yùn)作效率等目的，現(xiàn)代物流系統(tǒng)需要具備以下主要特點(diǎn)：功能集成化、復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性、服務(wù)系列化、手段現(xiàn)代化、流程自動(dòng)化、組織網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)模化、經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化、目標(biāo)分散性、企業(yè)信息化、管理法制化等。6.1物流系統(tǒng)概論6.1.4物流系統(tǒng)的目標(biāo)與需求分析物流系統(tǒng)的5S目標(biāo)

服務(wù)性(service)快捷性(speed)

有效地利用面積和空間(spacesaving)

規(guī)模適當(dāng)化(scaleoptimization)

庫(kù)存控制(stockcontrol)內(nèi)容概要現(xiàn)代物流學(xué)導(dǎo)論概述6.2物流網(wǎng)絡(luò)概述6.1物流系統(tǒng)概論6.3物流節(jié)點(diǎn)6.4物流線路6.2物流網(wǎng)絡(luò)概述6.2.1物流網(wǎng)絡(luò)的概念

在《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)·物流術(shù)語》中對(duì)于物流網(wǎng)絡(luò)的定義是：物流過程中相互聯(lián)系的組織、設(shè)施與信息的集合(GB/T18354-2006)。6.2物流網(wǎng)絡(luò)概述6.2.2物流網(wǎng)絡(luò)的組成

物流網(wǎng)絡(luò)是由物流節(jié)點(diǎn)(Node)和線路(Line)組成的，有時(shí)線路也稱為通道或連線。物流節(jié)點(diǎn)1、又稱物流結(jié)點(diǎn)，是物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)之處。2、物流節(jié)點(diǎn)構(gòu)成系統(tǒng)一般包含四個(gè)層次：第一層：供應(yīng)方；第二層：物流中心(LC)；第三層：配送中心(DC)和中轉(zhuǎn)站；第四層：需求方6.2物流網(wǎng)絡(luò)概述6.2.2物流網(wǎng)絡(luò)的組成物流配送線路圖物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成體系內(nèi)容概要現(xiàn)代物流學(xué)導(dǎo)論概述6.2物流網(wǎng)絡(luò)概述6.1物流系統(tǒng)概論6.3物流節(jié)點(diǎn)6.4物流線路6.3物流節(jié)點(diǎn)6.3.1物流節(jié)點(diǎn)的功能

物流處理功能

物流節(jié)點(diǎn)是物流網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是倉(cāng)儲(chǔ)、保管、物流集疏、流通加工、配貨、包裝等活動(dòng)的基地和載體，是完成各種物流功能、提供物流服務(wù)的重要場(chǎng)所。銜接功能物流節(jié)點(diǎn)不僅將各個(gè)物流線路連接成一個(gè)系統(tǒng)，使各個(gè)線路通過物流節(jié)點(diǎn)形成相互貫通的網(wǎng)絡(luò)，而且將各種物流活動(dòng)有效的聯(lián)系起來，使各種物流活動(dòng)通過物流節(jié)點(diǎn)的整合實(shí)現(xiàn)無縫鏈接。6.3物流節(jié)點(diǎn)6.3.1物流節(jié)點(diǎn)的功能信息功能

物流節(jié)點(diǎn)是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)物流信息收集、處理，傳遞的集中地。在現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)中每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是物流信息的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，若干個(gè)這種類型的信息點(diǎn)和物流信息中心結(jié)合起來便形成了管理整個(gè)物流活動(dòng)的信息網(wǎng)絡(luò)。管理功能物流網(wǎng)絡(luò)的管理設(shè)施和機(jī)構(gòu)基本集中設(shè)置于物流節(jié)點(diǎn)之中。物流節(jié)點(diǎn)是集管理調(diào)度、信息物流處理為一體的物流綜合設(shè)施，整個(gè)物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的有序化、合理化、效率化都取決于物流節(jié)點(diǎn)的管理水平。6.3物流節(jié)點(diǎn)6.3.2物流節(jié)點(diǎn)的類型1配送中心

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)配送中心是這樣定義的：配送中心是從事配送業(yè)務(wù)具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：1)主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù)；2)配送功能健全；3)輻射范圍??；4)提供高頻率、小批量、多批次配送服務(wù)(GB/T18354-2006)。6.3物流節(jié)點(diǎn)6.3.2物流節(jié)點(diǎn)的類型2

物流中心國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物流中心是這樣定義的：物流中心是從事物流活動(dòng)的具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：1)主要面向社會(huì)提供公共物流服務(wù)；2)物流功能健全；3)集聚輻射范圍大；4)存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)；5)對(duì)下游配送中心客戶提供物流服務(wù)(GB/T18354-2006)。6.3物流節(jié)點(diǎn)6.3.2物流節(jié)點(diǎn)的類型

物流中心的作用：1.商品集散中心的作用2.商品分揀、配貨中心的作用3.流通加工中心的作用4.調(diào)節(jié)供需矛盾的作用5.商品在庫(kù)管理中心的作用6.3物流節(jié)點(diǎn)6.3.2物流節(jié)點(diǎn)的類型3物流園區(qū) 物流園區(qū)(DistributionPark)是為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地(GB/T18354-2006)。6.3物流節(jié)點(diǎn)物流園區(qū)的作用1)物流園區(qū)的集約作用2)物流園區(qū)的有效銜接作用3)物流園區(qū)對(duì)聯(lián)合運(yùn)輸?shù)闹巫饔?)物流園區(qū)對(duì)于聯(lián)合運(yùn)輸?shù)臄U(kuò)展作用5)物流園區(qū)對(duì)提高物流水平的作用6)物流園區(qū)對(duì)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用物流園區(qū)的功能1)物流組織管理功能，包括：貨物運(yùn)輸、分揀包裝、儲(chǔ)存保管、集疏中轉(zhuǎn)、市場(chǎng)信息、貨物配載、業(yè)務(wù)受理等。2)依托物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能，包括物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能。6.3.2物流節(jié)點(diǎn)的類型6.3物流節(jié)點(diǎn)6.3.3物流節(jié)點(diǎn)的布局方法重心法在某計(jì)劃區(qū)內(nèi)，有n個(gè)資源點(diǎn)和需求點(diǎn)，各點(diǎn)的資源量或需求量為Wj(j=1，2，…，n)，它們各自的坐標(biāo)是(xj,yj)(j=1，2，…，n)。需設(shè)置一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，設(shè)網(wǎng)點(diǎn)的坐標(biāo)為(x，y)，網(wǎng)點(diǎn)至資源點(diǎn)或需求點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)率為Cj。根據(jù)求平面中物體系統(tǒng)重心的方法有：整理后得重心坐標(biāo)公式：6.3物流節(jié)點(diǎn)6.3.3物流節(jié)點(diǎn)的布局方法例6-1

華聯(lián)萬家福超市要在某地建立一所地區(qū)級(jí)中央配送中心，要求該配送中心能夠覆蓋該地區(qū)五個(gè)連鎖分店，分店的坐標(biāo)及每月的銷售量數(shù)據(jù)如表6-1所示，要求求出一個(gè)理論上的配送中心的位置。表6-1各分店的地理位置坐標(biāo)位置坐標(biāo)月銷售量(TEU)連鎖一分店(325，75)1500連鎖二分店(400，150)250連鎖三分店(450，350)450連鎖四分店(350，400)350連鎖五分店(25，450)4506.3物流節(jié)點(diǎn)6.3.3物流節(jié)點(diǎn)的布局方法解：重心法首先要在坐標(biāo)系中標(biāo)出各個(gè)地點(diǎn)的位置，目的在于確定各點(diǎn)之間的相對(duì)距離。為了方便，我們也將各點(diǎn)的需求量(物流運(yùn)作量)標(biāo)注在點(diǎn)的旁邊。圖分店的地理位置分布6.3物流節(jié)點(diǎn)6.3.3物流節(jié)點(diǎn)的布局方法根據(jù)上面的坐標(biāo)圖和重心坐標(biāo)的計(jì)算公式，可以計(jì)算出重心的X和Y坐標(biāo)，如下。故所求配送中心的理論位置在原坐標(biāo)系里的位置為(307.9，216.7)。6.3物流節(jié)點(diǎn)6.3.3物流節(jié)點(diǎn)的布局方法根據(jù)上面的坐標(biāo)圖和重心坐標(biāo)的計(jì)算公式，可以計(jì)算出重心的X和Y坐標(biāo)，如下。故所求配送中心的理論位置在原坐標(biāo)系里的位置為(307.9，216.7)。內(nèi)容概要現(xiàn)代物流學(xué)導(dǎo)論概述6.2物流網(wǎng)絡(luò)概述6.1物流系統(tǒng)概論6.3物流節(jié)點(diǎn)6.4物流線路6.4物流線路1.往復(fù)式運(yùn)輸路線

往復(fù)式運(yùn)輸路線是指車輛在兩個(gè)裝卸作業(yè)點(diǎn)之間的路線上，作一次或多次重復(fù)運(yùn)行的運(yùn)輸路線。2.環(huán)行式運(yùn)輸路線

環(huán)行式運(yùn)輸路線是指車輛在若干個(gè)裝卸作業(yè)點(diǎn)組成的封閉回路上，作連續(xù)單向運(yùn)行的運(yùn)輸路線。3.匯集式運(yùn)輸路線6.4.1運(yùn)輸路線的類型

匯集式運(yùn)輸路線是指車輛沿分布于運(yùn)行路線上各裝卸作業(yè)點(diǎn)，依次完成相應(yīng)的裝卸作業(yè)，且每次貨物裝卸量均小于該車額定載重，直到整個(gè)車輛裝滿(卸空)后返回出發(fā)點(diǎn)的行駛路線。6.4

物流線路6.4.2運(yùn)輸路線選擇的目標(biāo)運(yùn)輸路線選擇的目標(biāo)就是運(yùn)輸路線的合理化。以效益最高或成本最低為目標(biāo)

以里程最短為目標(biāo)以配送服務(wù)水準(zhǔn)最優(yōu)為目標(biāo)以運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量最小為目標(biāo)6.4

物流線路6.4.3運(yùn)輸路線選擇的優(yōu)化模型運(yùn)輸路線選擇的優(yōu)化模型一般可以描述為：已知有m個(gè)生產(chǎn)地Ai，i=1，2，…，m，其產(chǎn)量分別為a

i，有n個(gè)銷地Bj，j=1，2，…，n，其需要量分別為b

j，j=1，2，…，n，從Ai到B

j運(yùn)輸單位物資的運(yùn)價(jià)(單價(jià))為C

i

j，若用x

ij表示從Ai到B

j的運(yùn)量，那么在產(chǎn)銷平衡的條件下，要求得總運(yùn)費(fèi)最小的調(diào)運(yùn)方案。即求解以下數(shù)學(xué)模型：6.4

物流線路6.4.3運(yùn)輸路線選擇的優(yōu)化模型例6-2

某種商品由3個(gè)發(fā)運(yùn)點(diǎn)A1、A2、A3，調(diào)運(yùn)到4個(gè)收貨點(diǎn)B1、B2、B3、B4。3個(gè)發(fā)運(yùn)點(diǎn)的發(fā)運(yùn)量分別是4噸、10噸和8噸，4個(gè)收貨點(diǎn)的收貨量分別是8噸、5噸、3噸和6噸。并已知各點(diǎn)的距離和交通圖。問如何調(diào)運(yùn)才能使總的周轉(zhuǎn)量最小。3

15

B3

4

10

8

8

5

6

10

8

5

20

4

A1

A2

A3

B1

B2

B4

6.4

物流線路6.4.3運(yùn)輸路線選擇的優(yōu)化模型解：此類問題可以用線狀線路的圖上作業(yè)法求解。這類圖形是指在運(yùn)輸線路中沒有回路，規(guī)劃其合理的調(diào)運(yùn)方案時(shí)，只要避免發(fā)生對(duì)流，便可得到一個(gè)最優(yōu)的運(yùn)輸方案。具體作業(yè)步驟如下：(1)在圖上畫出發(fā)貨點(diǎn)和收貨點(diǎn)，用○表示發(fā)貨點(diǎn)，用□表示收貨點(diǎn)，并把發(fā)貨收貨數(shù)量標(biāo)識(shí)在上面。各點(diǎn)之間的長(zhǎng)度，記在路線旁邊，以公里表示。規(guī)劃商品的運(yùn)輸方向用箭頭，并畫在前進(jìn)方向的右邊。(2)規(guī)劃運(yùn)輸方向時(shí)，要按照“先端點(diǎn)由外向里”，就近調(diào)撥的原則，來進(jìn)行各收發(fā)點(diǎn)的產(chǎn)銷平衡。6.4

物流線路6.4.3運(yùn)輸路線選擇的優(yōu)化模型

4

10

8

8

5

6

3

10

8

5

20

15

4

A1

A2

A3

B1

B2

B3

B4

5

5

4

1

6

3

按照上圖的圖上作業(yè)法顯示的調(diào)運(yùn)方案可知：總的周轉(zhuǎn)數(shù)為5×5＋5×8＋1×20＋4×6＋3×15＋4×10＝194(噸公里)6.4

物流線路6.4.3運(yùn)輸路線選擇的優(yōu)化模型例6-3設(shè)某種商品的發(fā)貨點(diǎn)共有三個(gè)，收貨點(diǎn)共有五個(gè)，形成一個(gè)環(huán)狀的線路圖，各發(fā)貨點(diǎn)、收貨點(diǎn)的供需量及它們之間的距離已給出，問如何規(guī)劃調(diào)運(yùn)方案，使運(yùn)輸?shù)闹苻D(zhuǎn)量最小。6.4

物流線路6.4.3運(yùn)輸路線選擇的優(yōu)化模型解：此類問題可以用環(huán)狀線路的圖上作業(yè)法求解。這類圖形是指在運(yùn)輸線路中有一環(huán)狀回路，規(guī)劃其合理的調(diào)運(yùn)方案時(shí)，避免發(fā)生對(duì)流和迂回運(yùn)輸，對(duì)商品的流向進(jìn)行規(guī)劃。在規(guī)劃時(shí)，為便于計(jì)算，凡商品流向?qū)儆陧槙r(shí)針方向運(yùn)行的畫在圈內(nèi)，逆時(shí)針方向運(yùn)行的畫在外圈。凡是內(nèi)圈或外圈的流向總里程小于或等于該圈長(zhǎng)的一半時(shí)，則是合理的；反之，就是不合理的。6.4