2023年施工員《市政施工基礎(chǔ)知識》重點考試題庫點睛提升模擬題

地區(qū):_________________編號:_________________姓名:_________________學(xué)校:_________________ 密封線 地區(qū):_________________編號:_________________姓名:_________________學(xué)校:_________________ 密封線 密封線 2023年市政施工基礎(chǔ)知識題庫題號一二三四五六閱卷人總分得分注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學(xué)校、姓名、地區(qū)、準考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。A卷（第I卷）第I卷（考試時間:120分鐘）一、單選題1、常用的路基邊樁測設(shè)方法有圖解法和（）。A.極坐標法B.解析法C.切線支距法D.偏角法答案：B本題解析：常用的路基邊樁測設(shè)方法有圖解法和解析法。2、一個完整的尺寸所包含的四個基本要素是（）。A.尺寸界線、尺寸線、尺寸起止符和尺寸箭頭B.尺寸界線、尺寸線、尺寸起止符和尺寸數(shù)字C.尺寸線、尺寸起止符、尺寸數(shù)字和尺寸箭頭D.尺寸界線、尺寸起止符、尺寸數(shù)字和尺寸箭頭答案：B本題解析：2）尺寸組成圖.上標注的尺寸由尺寸界線、尺寸線、尺寸起止符和尺寸數(shù)字4部分組成，如圖1-57所示。3、下列說法錯誤的是（）。A.沿同一直線，以同樣大小的力拉車，對車產(chǎn)生的運動效果一樣B.在剛體的原力系上加上或去掉一個平衡力系，不會改變剛體的運動狀態(tài)C.力的可傳性原理只適合研究物體的外效應(yīng)D.對于所有物體，力的三要素可改為：力的大小、方向和作用線答案：D本題解析：力的可傳性原理：作用于剛體上的力可沿其作用線移動到剛體內(nèi)任意一點，而不改變原力對剛體的作用效果，因此，.沿同一直線，以同樣大小的力拉車，對車產(chǎn)生的運動效果一樣。加減平衡力系公理是在剛體的原力系上加上或去掉一個平衡力系，不會改變剛體的運動狀態(tài)。但是力的可傳性原理既適用于物體的外效應(yīng)，不適用于物體的內(nèi)效應(yīng)。因此，只有對于剛體，力的三要素可改為力的大小、方向和作用點。4、城市橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可分為（）類。A.2B.3C.4D.5答案：D本題解析：城市橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可分為5類，其包括上承式橋、頂承式橋、中承式橋、下承式橋和底承式橋5、為了保證填、挖的邊坡達到設(shè)計要求，把設(shè)計邊坡在實地標定出來，以方便施工的過程是（）。A.線路總線放樣B.路面放樣C.路拱放樣D.路堤邊坡的放樣答案：D本題解析：路堤邊坡的放樣：為了保證填、挖的邊坡達到設(shè)計要求，把設(shè)計邊坡在實地標定出來。6、線路測量中，（）工作在定測階段完成。A.地形測量B.導(dǎo)線測量C.水準測量D.中線測量答案：D本題解析：線路測量中，中線測量工作在定測階段完成。7、采用HDPE膜防滲技術(shù)的核心是（）。A.HDPE膜的進貨質(zhì)量B.HDPE膜的機具C.HDPE膜的施工季節(jié)合理性D.HDPE膜的施工質(zhì)量答案：D本題解析：采用HDPE膜防滲技術(shù)的核心是HDPE膜的施工質(zhì)量。8、施工項目管理的主體是（）。A.以項目經(jīng)理為首的項目經(jīng)理部B.以總監(jiān)理工程師為首的監(jiān)理單位C.以項目法為為首的建設(shè)單位D.建設(shè)行政主管部門答案：A本題解析：施工項目管理的主體是以項目經(jīng)理為首的項目經(jīng)理部。9、某城市道路路面結(jié)構(gòu)分別為石灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層，底基層面積為950㎡，基層頂面面積為900㎡，則基層的養(yǎng)生面積應(yīng)為（）㎡。A.900B.950C.1800D.1900答案：A本題解析：基層的養(yǎng)生面積為基層頂面面積。10、橋梁所受的荷載作用中，預(yù)加應(yīng)力屬于（）。A.臨時作用B.永久作用C.可變作用D.不可變作用答案：B本題解析：永久荷載是指結(jié)構(gòu)在使用期內(nèi)其值不隨時間變化或其變化與平均值相比可忽略不計，或其變化是單調(diào)的并能趨于限值的荷載。主要由結(jié)構(gòu)重力，預(yù)加應(yīng)力，土的重力及土側(cè)壓力，混凝土收縮及徐變影響力，基礎(chǔ)變位的影響力及水的浮力組成。11、單幅路適用于（）。A.交通量不大的次干路、支路B.機動車交通量大，車速高，非機動車多的快速路、次干路C.機動車與非機動車交通量均較大的主干路和次干路D.機動車交通量大，車速高，非機動車交通量較少的快速路、次干路答案：A本題解析：城鎮(zhèn)道路按道路的斷面形式可分為四類和特殊形式，這四類為：單幅路、雙幅路、三幅路、四幅路。其各自的適用范圍12、采用頂推法施工時，梁高為（）。A.（1/15～1/25）LB.（1/12～1/16）LC.（1/25～1/35）LD.（1/30～1/40）L答案：B本題解析：梁的橫截面形式有板式、T形截面和箱形截面等，縱截面分等截面與變截面兩大類。等截面連續(xù)梁構(gòu)造簡單，用于中小跨徑時，梁高h=（1/15～1/25）l。采用頂推法施工時梁高宜較大些，h=（1/12～1/16）l。當跨徑較大時，恒載在連續(xù)梁中占主導(dǎo)地位，宜采用變高度梁，跨中梁高h=（1/25～1/35）l，支點梁高H=（2～5）h，梁底設(shè)曲線連接。連續(xù)板梁高h=（1/30～1/40）l，宜用于梁高受限制場合；同時，實心板能適應(yīng)任何形式的鋼束布置，所以在有特殊情況要求時，如斜度很大的斜橋、彎道橋等，可用連續(xù)板橋。為13、工作隊式項目組織適用于（）施工項目。A.適用于小型的，專業(yè)性較強的B.大型項目、工期要求緊迫的項目C.大型經(jīng)營性企業(yè)的工程承包D.大規(guī)模綜合性的答案：B本題解析：工作隊式項目組織適用于大型項目、工期要求緊迫的項目施工項目。14、軌道一般采用的標準軌距是（）。A.1430mmB.1435mmC.1450mmD.1455mm答案：B本題解析：軌道一般采用1435mm標準軌距。15、當比值小于（）時，連續(xù)梁可視為固端梁。A.0.5B.0.4C.0.3D.0.2答案：C本題解析：當比值小于0.3時，連續(xù)梁可視為固端梁，兩邊端支座上將產(chǎn)生負的反力。16、水深在3m以內(nèi)，流速小于1.5m/s，河床土滲水性較小時，可筑（）。A.間隔有樁圍堰B.鋼板樁圍堰C.土袋圍堰D.套箱圍堰答案：C本題解析：水深在3m以內(nèi)，流速小于1.5m/s，河床土滲水性較小時，可筑土袋圍堰。17、行車荷載和自然因素對路面的作用會隨著路面深度的增大而（），材料的強度、剛度和穩(wěn)定性隨著路面深度增大而（）。A.減弱，減弱B.減弱，增強C.增強，減弱D.增強，增強答案：A本題解析：路面結(jié)構(gòu)層所選材料應(yīng)該滿足強度、穩(wěn)定性和耐久性的要求，由于行車荷載和自然因素對路面的作用，隨著路面深度的增大而逐漸減弱，因而對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求隨著路面深度增大而逐漸降低。18、“刃腳”的作用是（）。A.滿足下沉要求B.減小下沉阻力C.增加整體剛度D.防止?jié)B水答案：B本題解析：刃腳：井壁最下端一般都做成刀刃狀的“刃腳”，其主要作用是減少下沉阻力。19、某市政項目的獨立土方工程，招標文件中估計工程量為100萬m3，甲乙合同中約定；土方工程單價為6元/m3，當實際工程量超過估計工程量20％時，調(diào)整單價，單價調(diào)為4元/m3。工程結(jié)束時核算實際完成土方工程量為130萬m3。合同約定范圍內(nèi)（20％以內(nèi)）的工程款為（）萬元。A.480B.600C.700D.720答案：D本題解析：120*6=720萬元20、施工測量的精度最終體現(xiàn)在（）。A.測量儀器的精度B.施工點位的精度C.測量規(guī)范的精度要求D.觀測者的技術(shù)答案：B本題解析：施工測量的精度最終體現(xiàn)在施工點位的精度。21、投影面的垂直面垂直于（）個投影面。A.四B.三C.二D.一答案：D本題解析：投影面的垂直面垂直于一個投影面。22、水準測量中，設(shè)后尺A的讀數(shù)a=2.713m，前尺B的讀數(shù)b=1.401m，已知A點高程為15.000m，則水準儀視線高程為（）m。A.13.688B.16.312C.16.401D.17.713答案：D本題解析：真23、某A2幅面的圖紙上，繪制有以下兩個工程圖樣。該A2圖紙的幅面尺寸為（）。A.594mmX841mmB.420mmX594mmC.297mmX420mmD.210mmX297mm答案：B本題解析：A2圖紙的幅面尺寸為420mmX594mm。24、整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土池體結(jié)構(gòu)施工流程（）。A.測量定位→土方開挖及地基處理→防水施工→墊層施工→底板澆筑→池壁及柱澆筑→頂板澆筑→功能性試驗B.測量定位→土方開挖及地基處理→底板澆筑→墊層施工→防水施工→池壁及柱澆筑→頂板澆筑→功能性試驗C.測量定位→土方開挖及地基處理→墊層施工→防水施工→底板澆筑→池壁及柱澆筑→頂板澆筑→功能性試驗D.測量定位→土方開挖及地基處理→底板澆筑→防水施工→墊層施工→池壁及柱澆筑→頂板澆筑→功能性試驗答案：C本題解析：整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土池體結(jié)構(gòu)施工流程：測量定位→土方開挖及地基處理→墊層施工→防水施工→底板澆筑→池壁及柱澆筑→頂板澆筑→功能性試驗。25、某市政工程土方開挖時，底寬6m、底長15m、挖深2.5m，則應(yīng)套用的土方開挖形式為（）。A.一般土方開挖B.溝槽土方開挖C.基坑土方開挖D.場地平整答案：C本題解析：底長<=3倍底寬、面積<=150m^2為基坑。26、橋梁所受的荷載作用中，汽車荷載屬于（）。A.臨時作用B.永久作用C.可變作用D.偶然荷載答案：C本題解析：塑料排水帶應(yīng)反復(fù)對折5次不斷裂才認為臺格。27、F形管接口又稱為（）。A.平口管B.企口管C.鋼承口管D.金屬管答案：C本題解析：鋼承口管接口形式是把鋼套環(huán)的前面一半埋入到混凝土管中去，又稱為F形管接口。28、當管道內(nèi)徑大于700mm時，可按管道井段數(shù)量抽樣選?。ǎ┻M行閉水試驗；試驗不合格時，抽樣井段數(shù)量應(yīng)在原抽樣基礎(chǔ)上加倍進行試驗。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5答案：B本題解析：管道內(nèi)徑大于700mm時，可按管道井段數(shù)量抽樣選取1/3進行閉水試驗；試驗不合格時，抽樣井段數(shù)量應(yīng)在原抽樣基礎(chǔ)上加倍進行試驗。29、適用于膠結(jié)松散的礫、卵石層的下沉方法（）。A.抓斗挖土法B.輔助下沉法C.水槍沖土法D.人工或風動工具挖土法答案：A本題解析：抓斗挖土法適用于流硫?qū)?黏土質(zhì)砂土,砂質(zhì)黏土層及膠結(jié)松散的礫,卵石層的下沉方法。30、當在施工場地上已經(jīng)布置方格網(wǎng)時，可采用（）來測量點位。A.直角坐標法B.極坐標法C.角度交會法D.距離交會法答案：A本題解析：當在施工場地上已經(jīng)布置方格網(wǎng)時，可采用直角坐標法來測量點位。31、采用HDPE膜防滲技術(shù)的核心是（）。A.HDPE膜的進貨質(zhì)量B.HDPE膜的機具C.HDPE膜的施工季節(jié)合理性D.HDPE膜的施工質(zhì)量答案：D本題解析：采用HDPE膜防滲技術(shù)的核心是HDPE膜的施工質(zhì)量。32、當路面結(jié)構(gòu)破損較為嚴重或承載能力不能滿足未來交通需求時，應(yīng)采用（）。A.稀漿封層B.薄層加鋪C.加鋪結(jié)構(gòu)層D.新建路面答案：C本題解析：當路面結(jié)構(gòu)破損較為嚴重或承載能力不能滿足未來交通需求時，應(yīng)采用加鋪結(jié)構(gòu)層補強。33、管線平面布置的次序一般是：從道路紅線向中心線方向依次為（）。A.電氣、電信、燃氣、供熱、中水、給水、雨水、污水B.電氣、電信、中水、給水、燃氣、供熱、雨水、污水C.電氣、電信、供熱、中水、給水、燃氣、雨水、污水D.電氣、電信、燃氣、中水、給水、供熱、雨水、污水答案：A本題解析：管線平面布置的次序一般是：從道路紅線向中心線方向依次為：電氣、電信、燃氣、供熱、中水、給水、雨水、污水。34、按《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ1-2011）規(guī)定，橋梁按單跨跨徑和跨徑總長分為若干類，屬于大橋的是（）。A.L（跨徑總長）=30B.L=200C.Lk（單孔跨徑）=30D.Lk=200答案：B本題解析：《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ1-2011）規(guī)定，橋梁按單跨跨徑和跨徑總長分為若干類，屬于大橋的是L=200。35、市政工程施工現(xiàn)場應(yīng)采用封閉管理。在市區(qū)內(nèi)，圍擋應(yīng)高于（）。A.1.8mB.2.0mC.2.5mD.3.0m答案：C本題解析：市政工程施工現(xiàn)場應(yīng)采用封閉管理。在市區(qū)內(nèi)，圍擋應(yīng)高于2.5m。36、花境布置形式以（）為主。A.組從狀B.帶狀自然式C.帶狀組團式D.點狀自然式答案：B本題解析：花境布置形式以帶狀自然式為主。37、勞動消耗定額又稱（）。A.人工消耗定額B.材料消耗定額C.機械臺班消耗定額D.施工定額答案：A本題解析：勞動定額也成為人工定額。38、我國城市燃氣管道按壓力進行分類，低壓燃氣管道輸氣壓力P<（\t）MPa。A.0.001B.0.01C.0.1D.1答案：B本題解析：我國城市燃氣管道按壓力進行分類，低壓燃氣管道輸氣壓力P<0.01MPa。39、改進施工方法和改變施工機具為加快工程進度，屬于動態(tài)控制中的（）。A.組織措施B.經(jīng)濟措施C.合同措施D.技術(shù)措施答案：D本題解析：項目目標動態(tài)控制的糾偏措施主要組織措施、管理措施、經(jīng)濟措施和技術(shù)措施。（1）組織措施分析由于組織的原因而影響項目目標實現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施，如建立健全目標控制組織，完善組織內(nèi)各部門及人員的職責分工;落實控制責任;制訂有關(guān)規(guī)章制度;保證制度的貫徹執(zhí)行;建立健全控制信息流通的渠道等。（2）技術(shù)措施分析由于技術(shù)（包括設(shè)計和施工的技術(shù)）的原因而影響項目目標實現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施，如調(diào)整設(shè)計、改進施工方法和改變施工機具等。項目目標控制中所用的措施有兩大類，-類是硬技術(shù)，即工藝技術(shù);-類是軟技術(shù)，即管理技術(shù)。（3）經(jīng)濟措施智考題庫經(jīng)濟是項目管理的保證，是目標控制的基礎(chǔ)。分析由于經(jīng)濟的原因而影響項目目標實現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施，如建立健全經(jīng)濟責任制，根據(jù)不同的控制目標，制訂完成目標值和未完成目標值的獎懲制度，制訂--系列保證目標實現(xiàn)的獎勵措施。（4）合同措施分析由于合同的原因而影響項目目標實現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施，如嚴格執(zhí)行和完成合同規(guī)定的一切內(nèi)容，階段性檢查合同履行情況，對偏離合同的行為應(yīng)及時采取糾正措施等:40、設(shè)置在特大或大城市外環(huán)，主要為城鎮(zhèn)間提供大流量、長距離的快速公交服務(wù)的城鎮(zhèn)道路是（）。A.快速路B.次干路C.支路D.主干路答案：A本題解析：快速路是為流暢的處理城市大量交通而建設(shè)的道路，快速路應(yīng)中央分隔，全部控制出入，控制出入口及形式形式，應(yīng)實現(xiàn)交通連續(xù)通行，單向設(shè)置不應(yīng)小于兩條車道，與交流量大的干路相交時，應(yīng)采用立體交叉，以交通量小的支路相交時，可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。快速路兩側(cè)，不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流人流的公共建筑物的出入口。41、行車荷載和自然因素對路面的作用會隨著路面深度的增大而（），材料的強度、剛度和穩(wěn)定性隨著路面深度增大而（）。A.減弱，減弱B.減弱，增強C.增強，減弱D.增強，增強答案：A本題解析：路面結(jié)構(gòu)層所選材料應(yīng)該滿足強度、穩(wěn)定性和耐久性的要求，由于行車荷載和自然因素對路面的作用，隨著路面深度的增大而逐漸減弱，因而對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求隨著路面深度增大而逐漸降低。42、水準測量原理要求水準儀必須提供一條（）。A.鉛垂視線B.水平視線C.平行視線D.切線答案：B本題解析：水準測量原理要求水準儀必須提供一條水平視線。43、排水檢查井所用的混凝土強度一般不宜低于（）。A.C10B.C15C.C20D.C30答案：C本題解析：排水檢查井所用的混凝土強度一般不宜低于C20。44、地面上一點到兩目標的方向線垂直投影在水平面上所成的夾角稱為（）。A.豎直角B.水平角C.方位角D.象限角答案：B本題解析：水平角是測站點至兩目標的方向線在水平面上投影的夾二面角。在測量中，把地面上的實際觀測角度投影在測角儀器的水平度盤上，然后按度盤讀數(shù)求出水平角值。是推算邊長、方位角和點位坐標的主要觀測量。水平角是在水平面上由0-360度的范圍內(nèi)，按順時針方向量取。45、不同的材料制成的市政管道，其管徑的表示方法也不同，下列屬于球墨鑄鐵管、鑄鐵管等管材管徑的表示方法的是（）。A.公稱直徑DNB.外徑×壁厚C.內(nèi)徑dD.按產(chǎn)品標準的方法表示答案：A本題解析：管徑以“mm”為單位。球墨鑄鐵管、鋼管等管材，管徑以公稱直徑DN表示（如DN150、DN200）。46、偏角法測設(shè)圓曲線，其適用于（）的地區(qū)。A.地勢起伏、視野開闊、曲線弧長較長，與其弦長相差不大B.地勢平坦、曲線弧長較短，與其弦長相差較大C.調(diào)地勢起伏，曲線弧長與相應(yīng)弦長相差較大D.地勢起伏、視野不開闊答案：A本題解析：偏角法測設(shè)圓曲線，其適用于地勢起伏、視野開闊、曲線弧長較長，與其弦長相差不大的地區(qū)。47、等截面連續(xù)梁構(gòu)造簡單，用于中小跨徑時，梁高為（）。A.（1/15～1/25）LB.（1/12～1/16）LC.（1/25～1/35）LD.（1/30～1/40）L答案：A本題解析：梁的橫截面形式有板式、T形截面和箱形截面等，縱截面分等截面與變截面兩大類。等截面連續(xù)梁構(gòu)造簡單，用于中小跨徑時，梁高h=（1/15～1/25）l。采用頂推法施工時梁高宜較大些，h=（1/12～1/16）l。當跨徑較大時，恒載在連續(xù)梁中占主導(dǎo)地位，宜采用變高度梁，跨中梁高h=（1/25～1/35）l，支點梁高H=（2～5）h，梁底設(shè)曲線連接。連續(xù)板梁高h=（1/30～1/40）l，宜用于梁高受限制場合；同時，實心板能適應(yīng)任何形式的鋼束布置，所以在有特殊情況要求時，如斜度很大的斜橋、彎道橋等，可用連續(xù)板橋。為48、繪制橫斷面圖的比例尺一般為1：100或（）。A.1：200B.1：300C.1：400D.1：500答案：A本題解析：繪制橫斷面圖的比例尺一般為1：100或1：200。49、“刃腳”的作用是（）。A.滿足下沉要求B.減小下沉阻力C.增加整體剛度D.防止?jié)B水答案：B本題解析：刃腳：井壁最下端一般都做成刀刃狀的“刃腳”，其主要作用是減少下沉阻力。50、建筑物外墻（有窗）距喬木中心的平面距離不小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m答案：D本題解析：建筑物外墻（有窗）距喬木中心的平面距離不小于4m。見表7-18綠化植物與建筑物、構(gòu)筑物的平面距離。51、下列選項中適宜在市區(qū)較窄的街道上建造高架線路的是（）。A.地下鐵道B.輕軌交通C.獨軌交通D.有軌電車答案：C本題解析：獨軌交通適宜于在市區(qū)較窄的街道上建造高架線路，一般用于運動會、體育場、機場和大型展覽會等場所與失去的短途聯(lián)系。52、無壓管道應(yīng)進行管道的嚴密性試驗，嚴密性試驗分為（）。A.閉水試驗和閉氣試驗B.閉水試驗和水壓試驗C.強度試驗和閉氣試驗D.強度試驗和閉水試驗答案：A本題解析：無壓管道應(yīng)進行管道的嚴密性試驗，嚴密性試驗分為閉水試驗和閉氣試驗。53、下列哪項屬于車道寬度的范圍。（）。A.3.5mB.3mC.3.8mD.4m答案：A本題解析：行車道寬度主要取決于車道數(shù)和各車道的寬度。車道寬度一般為3.5~3.75m。54、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中要求鋼筋有足夠的保護層厚度是因為（）。A.粘結(jié)力方面得考慮B.耐久力方面得考慮C.抗火方面得考慮D.以上三者都是答案：D本題解析：鋼筋混凝土中鋼筋保護層厚度的作用粘結(jié)力，耐久力，抗火55、圖紙識讀時一般情況下不先看（）。A.設(shè)計圖紙目錄B.施工組織設(shè)計圖C.總平面圖D.施工總說明答案：B本題解析：一般情況下，應(yīng)先看設(shè)計圖紙目錄、總平面圖和施工總說明，以便把握整個工程項目的概況。56、道路工程平面圖中，公里樁宜標注在路線前進方向的（）。A.左側(cè)B.右側(cè)C.左上方D.右上方答案：A本題解析：道路工程平面圖中，公里樁宜標注在路線前進方向的左側(cè)。57、下列有關(guān)工程量計算錯誤的是（）。A.計算單位要和套用的定額項目的計算單位一致B.相同計量單位只有一種計算方法C.注意計算包括的范圍D.注意標準要符合定額的規(guī)定答案：B本題解析：工程量的計算必須符合概預(yù)算定額規(guī)定的計算規(guī)則和方法，應(yīng)注意：計算單位要和套用的定額項目的計算單位一致；相同計量單位有不同的計算方法；注意計算包括的范圍；注意標準要符合定額的規(guī)定。58、自動安平水準儀精平時用的是（）。A.自動補償裝置B.管水準器C.圓水準器D.微傾螺旋答案：A本題解析：自動安平水準儀精平時用的是自動補償裝置。59、當比值小于（）時，連續(xù)梁可視為固端梁。A.0.5B.0.4C.0.3D.0.2答案：C本題解析：當比值小于0.3時，連續(xù)梁可視為固端梁，兩邊端支座上將產(chǎn)生負的反力。60、施工項目管理工作的主要內(nèi)容是（）。A.三控制、二管理、一協(xié)調(diào)B.三控制、三管理、一協(xié)調(diào)C.兩控制、二管理、一協(xié)調(diào)D.兩控制、三管理、一協(xié)調(diào)答案：B本題解析：施工項目管理工作的主要內(nèi)容包括：三控制、三管理、一協(xié)調(diào)。61、適用于機動車交通量大，車速高，非機動車多的快速路、次干路的是（）。A.單幅路B.三幅路C.雙幅路D.四幅路答案：D本題解析：1、單幅路：是指機動車道與非機動車道設(shè)有分隔帶，車行道為機非混合行駛。特點：機動車車行道條數(shù)不應(yīng)采取奇數(shù)，一般道路上的機動車與非機動車的高峰時間不會同時出現(xiàn)（速度不同）公共汽車?？空靖浇c非機動車相互干擾。適用條件：適用于機非混行，交通量均不太大的城市道路，對于用地緊張與拆遷較困難的舊城市道路采用的較多，適用于城市次干道和支路2、雙幅路：是指在車行道中央設(shè)一中央分隔帶，將對向行駛的車流分隔開來，機動車可在輔路上行駛。特點：單向車行道的車道數(shù)不得少于2條。適用條件：適用于有輔助路供非機動車行駛的大城市主干路或設(shè)計車速大于5千米每小時；橫向高差較大或地形特殊的路段、城市近郊區(qū)，以及非機動車較少的區(qū)域都適宜采用雙幅式路。3、三幅路：是用分隔帶把車行道分為3部分，中央部分通行機動車輛，兩側(cè)供非機動車行駛。特點：機非分行，避免機非相互干擾，保障了交通安全，提高了機動車的行駛速度，占地較多，投資較大，公交乘客上下車時需穿越非機動車道，對非機動車有干擾。適用條件：適用于路幅較寬，交通量較大，車速較高，非機動車多，混合行駛不能滿足交通需要的主要干線道路。另外，道路紅線寬度小于40米時，不宜修建三幅路，原因是車行道與人行道不能滿足基本滿足要求。紅線寬度為40米時，修建三幅路時，車行道、人行道、綠化帶、分隔帶等均為最小寬度。4、四幅路：是在三幅路的基礎(chǔ)上增加中央分隔帶，形成機非分行，機動車分向行駛的交通條件。特點：機動車能以較高速度行駛，交通量大，交通安全，占地大，行人過街相對困難。非機動車多的主干道與快速路以及過境道路，不但能避免機動車與非機動車的矛盾，并且也可以解決對向機動車行駛的矛盾，有條件的城市主干道可以逐步改建為四幅式斷面。適用條件：適用于快速路與郊區(qū)道路。62、上層土質(zhì)較好、下層土質(zhì)松軟，當環(huán)境條件許可、溝槽深度不超過4.5m時，可采用（）斷面。A.直槽B.梯形槽C.混合槽D.聯(lián)合槽答案：C本題解析：上層土質(zhì)較好、下層土質(zhì)松軟，當環(huán)境條件許可、溝槽深度不超過4.5m時，可采用混合槽斷面。63、直埋管道接頭的一級管網(wǎng)的現(xiàn)場安裝的接頭密封應(yīng)進行（）的氣密性檢驗。A.20%B.50%C.80%D.100%答案：D本題解析：直埋管道接頭的密封應(yīng)符合：一級管網(wǎng)的現(xiàn)場安裝的接頭密封應(yīng)進行100%的氣密性檢驗。64、城市給水管道工程中，橡膠圈接口不適用于（）。A.橡膠圈B.焊接C.法蘭D.絲扣答案：D本題解析：橡膠圈接口不適用于絲扣。65、改進施工方法和改變施工機具為加快工程進度，屬于動態(tài)控制中的（）。A.組織措施B.經(jīng)濟措施C.合同措施D.技術(shù)措施答案：D本題解析：項目目標動態(tài)控制的糾偏措施主要組織措施、管理措施、經(jīng)濟措施和技術(shù)措施。（1）組織措施分析由于組織的原因而影響項目目標實現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施，如建立健全目標控制組織，完善組織內(nèi)各部門及人員的職責分工;落實控制責任;制訂有關(guān)規(guī)章制度;保證制度的貫徹執(zhí)行;建立健全控制信息流通的渠道等。（2）技術(shù)措施分析由于技術(shù)（包括設(shè)計和施工的技術(shù)）的原因而影響項目目標實現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施，如調(diào)整設(shè)計、改進施工方法和改變施工機具等。項目目標控制中所用的措施有兩大類，-類是硬技術(shù)，即工藝技術(shù);-類是軟技術(shù)，即管理技術(shù)。（3）經(jīng)濟措施智考題庫經(jīng)濟是項目管理的保證，是目標控制的基礎(chǔ)。分析由于經(jīng)濟的原因而影響項目目標實現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施，如建立健全經(jīng)濟責任制，根據(jù)不同的控制目標，制訂完成目標值和未完成目標值的獎懲制度，制訂--系列保證目標實現(xiàn)的獎勵措施。（4）合同措施分析由于合同的原因而影響項目目標實現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施，如嚴格執(zhí)行和完成合同規(guī)定的一切內(nèi)容，階段性檢查合同履行情況，對偏離合同的行為應(yīng)及時采取糾正措施等:66、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋的主梁間距一般采用（）。A.1.5~3mB.2.5~5mC.1.8~2.5mD.2~5m答案：C本題解析：裝配式鋼筋混凝土簡支T形梁橋常用跨徑為8.0~20m，主梁間距一般采用1.8~2.2m。橫隔梁在裝配式T形梁橋中的作用是保證各根主梁相互連成整體共同受力，橫隔梁剛度越大，梁的整體性越好，在荷載作用下各主梁就越能更好地共同受力，-一般在跨內(nèi)設(shè)置3~5道橫隔梁，間距一般5.0~6.0m為宜。預(yù)制裝配式T形梁橋主梁鋼筋包括縱向受力鋼筋（主筋）、彎起鋼筋、箍筋、架立鋼筋和防收縮鋼筋。由于主筋的數(shù)量多，一般采用多層焊接鋼筋骨架。為保證T形梁的整體性，防止在使用過程中因活載反復(fù)作用而松動，應(yīng)使T形梁的橫向連接具有足夠的強度和剛度，-般可采用橫隔梁橫向連接和橋面板橫向連接方法。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋常用跨徑為25.0~50.0m，主梁間距一般采用1.8~2.Sm。橫隔梁采用開洞形式，以減輕橋梁自重。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁主梁梁肋鋼筋67、使用國有資金投資的建設(shè)工程發(fā)承包，必須采用（）計價。A.施工定額B.預(yù)算定額C.概算定額D.工程量清單答案：D本題解析：使用國有資金投資的建設(shè)工程發(fā)承包，必須采用工程量清單計價。68、屬于城市干路網(wǎng)，是城市中數(shù)量較多的一般交通道路的是（）。A.快速路B.次干路C.支路D.主干路答案：B本題解析：次干路是一個區(qū)域內(nèi)的主要道路，是一般道路，兼有服務(wù)功能，配合主干路共同組成干路網(wǎng)，起廣泛聯(lián)系城市各部分與集散交通的作用，一般情況下，快慢車混合行駛，道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)人行道，并可設(shè)置吸引人流的公共建筑物。69、等截面連續(xù)梁構(gòu)造簡單，用于中小跨徑時，梁高為（）。A.（1/15～1/25）LB.（1/12～1/16）LC.（1/25～1/35）LD.（1/30～1/40）L答案：A本題解析：梁的橫截面形式有板式、T形截面和箱形截面等，縱截面分等截面與變截面兩大類。等截面連續(xù)梁構(gòu)造簡單，用于中小跨徑時，梁高h=（1/15～1/25）l。采用頂推法施工時梁高宜較大些，h=（1/12～1/16）l。當跨徑較大時，恒載在連續(xù)梁中占主導(dǎo)地位，宜采用變高度梁，跨中梁高h=（1/25～1/35）l，支點梁高H=（2～5）h，梁底設(shè)曲線連接。連續(xù)板梁高h=（1/30～1/40）l，宜用于梁高受限制場合；同時，實心板能適應(yīng)任何形式的鋼束布置，所以在有特殊情況要求時，如斜度很大的斜橋、彎道橋等，可用連續(xù)板橋。為70、下列選項中，不屬于矩陣式項目組織的優(yōu)點是（）。A.職責明確，職能專一，關(guān)系簡單B.兼有部門控制式和工作隊式兩種組織的優(yōu)點C.以盡可能少的人力，實現(xiàn)多個項目的管理D.有利于人才的全面培養(yǎng)答案：A本題解析：矩陣式項目組織的優(yōu)點在于：①兼有部門控制式和工作隊式兩種組織的優(yōu)點；②能以盡可能少的人力，實現(xiàn)多個項目管理的高效率；③有利于人才的全面培養(yǎng)。71、下列選項中不屬于先張法制作預(yù)應(yīng)力混凝土梁板工藝流程的是（）。A.調(diào)整初應(yīng)力B.張拉預(yù)應(yīng)力筋C.管道壓漿D.整修錨、夾具答案：C本題解析：先張法施工工藝采用先張法制作預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，一般是在預(yù)制場內(nèi)進行。先張法施工是在混凝土澆筑前，將預(yù)應(yīng)力筋擺放于臺座上，根據(jù)設(shè)計要求的控制應(yīng)力對預(yù)應(yīng)力筋進行張拉，并用夾具臨時固定在臺座上，然后澆筑混凝土，待混凝土達到一定強度后，放松預(yù)應(yīng)力筋。由于預(yù)應(yīng)力筋的彈性因縮，借助預(yù)應(yīng)力筋與混凝土之間的粘接力，使混凝土獲得預(yù)壓應(yīng)力72、繪制橫斷面圖的比例尺一般為1：100或（）。A.1：200B.1：300C.1：400D.1：500答案：A本題解析：繪制橫斷面圖的比例尺一般為1：100或1：200。73、預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線是按嚴格的技術(shù)條件，絞捻起來的鋼絲束。其中，用三根刻痕鋼絲捻制的鋼絞線（）。A.（代號為1X3）B.（代號為1X3C）C.（代號為1X3I）D.（代號為1x3K）答案：C本題解析：結(jié)構(gòu)用鋼材的品種與特性：）預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線是以數(shù)根優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼絲經(jīng)絞捻和消除內(nèi)應(yīng)力的熱處理而制成?！额A(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2004）根據(jù)捻制結(jié)構(gòu)（鋼絲的股數(shù)），將其分為1×2、1×3、1×31、1×7和Cl×7）五類。74、隨著科學(xué)技術(shù)水平和管理水平的提高，社會生產(chǎn)力的水平也必然會提高，原有定額不能使用生產(chǎn)發(fā)展時，定額授權(quán)部門根據(jù)新的情況對定額進行修訂和補充，這體現(xiàn)了定額的（）。A.真實性B.時效性C.系統(tǒng)性D.可變性答案：B本題解析：工程建設(shè)定額的穩(wěn)定性是相對的。任何一種工程定額都只能是反映了一定時期的生產(chǎn)力水平，當技術(shù)進步了，生產(chǎn)力向前發(fā)展了，定額就會與已發(fā)展了的生產(chǎn)力不相適應(yīng)，因此，在適當?shù)臅r期進行定額修編就是必然的了。75、單幅路適用于（）。A.交通量不大的次干路、支路B.機動車交通量大，車速高，非機動車多的快速路、次干路C.機動車與非機動車交通量均較大的主干路和次干路D.機動車交通量大，車速高，非機動車交通量較少的快速路、次干路答案：A本題解析：城鎮(zhèn)道路按道路的斷面形式可分為四類和特殊形式，這四類為：單幅路、雙幅路、三幅路、四幅路。其各自的適用范圍76、道路上的井室必須使用（）裝配穩(wěn)固。A.重型井蓋B.輕型井蓋C.普通井蓋D.鋼筋混凝土井蓋答案：A本題解析：道路上的井室必須使用重型井蓋裝配穩(wěn)固。77、市政管網(wǎng)工程量計算中，計算規(guī)則“管外徑×3.142×設(shè)計長度”表達的是（）。A.管道安裝長度B.管道閉氣試驗長度C.管道內(nèi)防腐面積D.管道外防腐面積答案：D本題解析：管道防腐面積的計算規(guī)則如下：管道外防腐面積=管外徑×3.142×設(shè)計長度；管道內(nèi)防腐面積=管內(nèi)徑×3.142×設(shè)計長度。78、線路中心距離一般建筑物小于（），宜采用高級減震的軌道結(jié)構(gòu)。A.10mB.15mC.20mD.25m答案：C本題解析：線路中心距離一般建筑物小于20m及穿越地段，宜采用高級減震的軌道結(jié)構(gòu)。79、瀝青混凝土路面的基層對（）沒有要求。A.耐磨性B.剛度C.強度D.穩(wěn)定性答案：A本題解析：基層受車輪和大氣因素的影響小，沒有耐磨性要求，但因有表面透水及地下水的侵入，要求基層結(jié)構(gòu)有足夠的水穩(wěn)性。80、當跨徑較大時，恒載在連續(xù)梁中占主導(dǎo)地位，宜采用變高度梁，跨中梁高為（）。A.（1/15～1/25）LB.（1/12～1/16）LC.（1/25～1/35）LD.（1/30～1/40）L答案：C本題解析：梁的橫截面形式有板式、T形截面和箱形截面等，縱截面分等截面與變截面兩大類。等截面連續(xù)梁構(gòu)造簡單，用于中小跨徑時，梁高h=（1/15～1/25）l。采用頂推法施工時梁高宜較大些，h=（1/12～1/16）l。當跨徑較大時，恒載在連續(xù)梁中占主導(dǎo)地位，宜采用變高度梁，跨中梁高h=（1/25～1/35）l，支點梁高H=（2～5）h，梁底設(shè)曲線連接。連續(xù)板梁高h=（1/30～1/40）l，宜用于梁高受限制場合；同時，實心板能適應(yīng)任何形式的鋼束布置，所以在有特殊情況要求時，如斜度很大的斜橋、彎道橋等，可用連續(xù)板橋。為81、設(shè)置在特大或大城市外環(huán)，主要為城鎮(zhèn)間提供大流量、長距離的快速公交服務(wù)的城鎮(zhèn)道路是（）。A.快速路B.次干路C.支路D.主干路答案：A本題解析：快速路是為流暢的處理城市大量交通而建設(shè)的道路，快速路應(yīng)中央分隔，全部控制出入，控制出入口及形式形式，應(yīng)實現(xiàn)交通連續(xù)通行，單向設(shè)置不應(yīng)小于兩條車道，與交流量大的干路相交時，應(yīng)采用立體交叉，以交通量小的支路相交時，可采用平面交叉，但要有控制交通的措施?？焖俾穬蓚?cè)，不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流人流的公共建筑物的出入口。82、平面圖上定位軸線的編號，宜標注在圖樣的（）。A.上方與右側(cè)B.下方與左側(cè)C.上方與左側(cè)D.下方與右側(cè)答案：B本題解析：平面圖上定位軸線的編號，宜標注在圖樣的下方與左側(cè)；橫向編號應(yīng)用阿拉伯數(shù)字，從左至右順序編寫，豎向編號應(yīng)用大寫拉丁字母，從下至上的順序編寫。83、由中心向外輻射路線，四周以環(huán)路溝通的路網(wǎng)方式是（）。A.方格網(wǎng)狀B.環(huán)形放射狀C.自由式D.混合式答案：B本題解析：環(huán)形放射式是由中心向外輻射路線，四周以環(huán)路溝通。環(huán)路可分為內(nèi)環(huán)路和外環(huán)路，環(huán)路設(shè)計等級不宜低于主干道。84、下列選項中適宜在市區(qū)較窄的街道上建造高架線路的是（）。A.地下鐵道B.輕軌交通C.獨軌交通D.有軌電車答案：C本題解析：獨軌交通適宜于在市區(qū)較窄的街道上建造高架線路，一般用于運動會、體育場、機場和大型展覽會等場所與失去的短途聯(lián)系。85、下列選項中，不屬于城鎮(zhèn)道路街面設(shè)施的是（）A.照明燈柱B.人行橫道線C.消防栓D.清潔箱答案：B本題解析：5、交通輔助性設(shè)施:為組織指揮交通和保障維護交通安全而設(shè)置的輔助性設(shè)施。如:信號燈、標志牌、安全島、道路花壇、護攔、人行橫道線（班馬線）分車道線及臨時停車場和公共交通車輛?？空镜?。6、街面設(shè)施:為城市公用事業(yè)服務(wù)的照明燈柱、架空電線桿、消防栓、郵政信箱、清潔箱等。7,地下設(shè)施;為城市公用事業(yè)服務(wù)的給水管、污水管、煤氣管、通訊電纜、電力電纜等。86、軌道一般采用的標準軌距是（）。A.1430mmB.1435mmC.1450mmD.1455mm答案：B本題解析：軌道一般采用1435mm標準軌距。87、在繪制橋梁立面圖時，地面以下一定范圍可用（）省略，以縮小豎向圖的顯示范圍。A.折斷線B.點劃線C.細實線D.虛線答案：A本題解析：地面以下一定范圍可用折斷線省略，以縮小豎向圖的顯示范圍。88、轉(zhuǎn)動目鏡對光螺旋的目的是（）。A.看清十字絲B.看清物像C.使視準軸水平D.使十字絲橫絲水平答案：A本題解析：轉(zhuǎn)動目鏡對光螺旋的目的是看清十字絲。89、剛構(gòu)橋可根據(jù)外形分為（）。A.門形剛構(gòu)橋、斜腿剛構(gòu)橋、板型橋B.門形剛構(gòu)橋、直腿剛構(gòu)橋、板型橋C.門形剛構(gòu)橋、斜腿剛構(gòu)橋、箱型橋D.門形剛構(gòu)橋、直腿剛構(gòu)橋、箱型橋答案：C本題解析：剛構(gòu)橋可根據(jù)外形分為門形剛構(gòu)橋、斜腿剛構(gòu)橋、箱型橋90、某站水準測量時，由A點向B點進行測量，測得A、B兩點之間的高差為0.506m，且B水準尺的讀數(shù)為2.376m，A點高程為16.520m，則A點水準尺的讀數(shù)與B點高程分別為（）。A.1.870m，16.014mB.2.882m，16.014mC.1.870m，15.546mD.2.882m，17.026m答案：D本題解析：0.506+2.376=2.882；16.520+0.506=17.02691、道路工程平面圖中，公里樁宜標注在路線前進方向的（）。A.左側(cè)B.右側(cè)C.左上方D.右上方答案：A本題解析：道路工程平面圖中，公里樁宜標注在路線前進方向的左側(cè)。92、某新建水廠建設(shè)項目的生產(chǎn)車間應(yīng)看作是一個（）。A.單位工程B.單項工程C.分項工程D.分項工程答案：B本題解析：單項工程，是指在一個建設(shè)工程項目中，具有獨立的設(shè)計文件，竣工后能獨立發(fā)揮生產(chǎn)能力或效益的工程項目，也有稱作為工程項目。如工民建工程中，某工廠建設(shè)項目中的生產(chǎn)車間、辦公樓、住宅等即可稱為單項工程。93、鋼尺的尺長誤差對距離測量產(chǎn)生的影響屬于（）。A.偶然誤差B.偶然誤差也可能是系統(tǒng)誤差C.系統(tǒng)誤差D.既不是偶然誤差也不是系統(tǒng)誤差答案：A本題解析：鋼尺的尺長誤差對距離測量產(chǎn)生的影響屬于偶然誤差。94、我國城市燃氣管道按壓力進行分類，低壓燃氣管道輸氣壓力P<（\t）MPa。A.0.001B.0.01C.0.1D.1答案：B本題解析：我國城市燃氣管道按壓力進行分類，低壓燃氣管道輸氣壓力P<0.01MPa。95、大體積混凝土應(yīng)在環(huán)境較低時澆筑，澆筑溫度（振搗后50~100mm深處的溫度）不宜高于（）攝氏度。A.20B.25C.28D.30答案：C本題解析：大體積混凝土應(yīng)在環(huán)境較低時澆筑，澆筑溫度不宜高于28攝氏度。96、根據(jù)接口的彈性，不屬于管道接口形式的是（）。A.柔性B.剛性C.半剛半柔性D.彈性答案：D本題解析：根據(jù)接口的彈性，一般將接口分為柔性、剛性和半剛半柔性三種形式。97、公路勘測階段的測量工作不包括（）。A.中線測量B.路線縱橫斷面測量C.帶狀地形測量D.直接測量和間接測量答案：D本題解析：公路勘測階段的測量工作不包括直接測量和間接測量。98、資源管理以實現(xiàn)（）和成本節(jié)約為目標。A.資源最少配置、動態(tài)控制B.資源優(yōu)化配置、靜態(tài)控制C.資源最多配置、動態(tài)控制D.資源優(yōu)化配置、動態(tài)控制答案：D本題解析：資源管理以實現(xiàn)資源優(yōu)化配置、動態(tài)控制和成本節(jié)約為目標。99、某站水準測量時，由A點向B點進行測量，測得A、B兩點之間的高差為0.506m，且B水準尺的讀數(shù)為2.376m，A點高程為16.520m，則A點水準尺的讀數(shù)與B點高程分別為（）。A.1.870m，16.014mB.2.882m，16.014mC.1.870m，15.546mD.2.882m，17.026m答案：D本題解析：0.506+2.376=2.882；16.520+0.506=17.026100、由中心向外輻射路線，四周以環(huán)路溝通的路網(wǎng)方式是（）。A.方格網(wǎng)狀B.環(huán)形放射狀C.自由式D.混合式答案：B本題解析：環(huán)形放射式是由中心向外輻射路線，四周以環(huán)路溝通。環(huán)路可分為內(nèi)環(huán)路和外環(huán)路，環(huán)路設(shè)計等級不宜低于主干道。101、F形管接口又稱為（）。A.平口管B.企口管C.鋼承口管D.金屬管答案：C本題解析：鋼承口管接口形式是把鋼套環(huán)的前面一半埋入到混凝土管中去，又稱為F形管接口。102、DN1000鋼筋混凝土排水管道工程開挖，基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)90°，管道基礎(chǔ)寬1.4m，根據(jù)施工組織設(shè)計設(shè)置擋土板，則溝槽開挖底寬應(yīng)為（）。A.1.4B.2.0C.2.4D.2.9答案：D本題解析：溝槽的底寬按設(shè)計圖示計算，排水管道底寬按其管道基礎(chǔ)寬度加兩側(cè)工作面寬度計算；支擋土板的溝槽底寬除按以上規(guī)定計算外，每邊另加0.15m。每側(cè)工作面增加寬度為600mm.1.4+2（0.15+0.6）=2.9103、下列說法錯誤的是（）。A.沿同一直線，以同樣大小的力拉車，對車產(chǎn)生的運動效果一樣B.在剛體的原力系上加上或去掉一個平衡力系，不會改變剛體的運動狀態(tài)C.力的可傳性原理只適合研究物體的外效應(yīng)D.對于所有物體，力的三要素可改為：力的大小、方向和作用線答案：D本題解析：力的可傳性原理：作用于剛體上的力可沿其作用線移動到剛體內(nèi)任意一點，而不改變原力對剛體的作用效果，因此，.沿同一直線，以同樣大小的力拉車，對車產(chǎn)生的運動效果一樣。加減平衡力系公理是在剛體的原力系上加上或去掉一個平衡力系，不會改變剛體的運動狀態(tài)。但是力的可傳性原理既適用于物體的外效應(yīng)，不適用于物體的內(nèi)效應(yīng)。因此，只有對于剛體，力的三要素可改為力的大小、方向和作用點。104、計算市政管網(wǎng)工程量時，管道外防腐面積的計算公式為：管道外防腐面積=（）。A.管內(nèi)徑×3.142×設(shè)計長度B.管外徑×3.142×設(shè)計長度C.管道公稱直徑×3.142×設(shè)計長度D.（管道公稱直徑+10mm）×3過42×設(shè)計長度答案：B本題解析：管道防腐面積的計算規(guī)則如下：管道外防腐面積=管外徑×3.142×設(shè)計長度；管道內(nèi)防腐面積=管內(nèi)徑×3.142×設(shè)計長度。105、由中心向外輻射路線，四周以環(huán)路溝通的路網(wǎng)方式是（）。A.方格網(wǎng)狀B.環(huán)形放射狀C.自由式D.混合式答案：B本題解析：環(huán)形放射式是由中心向外輻射路線，四周以環(huán)路溝通。環(huán)路可分為內(nèi)環(huán)路和外環(huán)路，環(huán)路設(shè)計等級不宜低于主干道。106、下列雨水口的間距符合要求的是（）。A.5mB.15mC.30mD.60m答案：C本題解析：雨水口的間距宜為25~50m。107、水準測量中，設(shè)后尺A的讀數(shù)a=2.713m，前尺B的讀數(shù)b=1.401m，已知A點高程為15.000m，則水準儀視線高程為（）m。A.13.688B.16.312C.16.401D.17.713答案：D本題解析：真108、預(yù)制構(gòu)件應(yīng)按設(shè)計位置起吊，曲梁宜采用（）。A.一點吊裝B.兩點吊裝C.三點吊裝D.多點吊裝答案：C本題解析：預(yù)制構(gòu)件應(yīng)按設(shè)計位置起吊，曲梁宜采用三點吊裝。109、平面圖上定位軸線的編號，宜標注在圖樣的（）。A.上方與右側(cè)B.下方與左側(cè)C.上方與左側(cè)D.下方與右側(cè)答案：B本題解析：平面圖上定位軸線的編號，宜標注在圖樣的下方與左側(cè)；橫向編號應(yīng)用阿拉伯數(shù)字，從左至右順序編寫，豎向編號應(yīng)用大寫拉丁字母，從下至上的順序編寫。110、線路測量中，（）工作在定測階段完成。A.地形測量B.導(dǎo)線測量C.水準測量D.中線測量答案：D本題解析：線路測量中，中線測量工作在定測階段完成。111、工程造價作為項目決策的依據(jù)與項目籌集資金的依據(jù)，體現(xiàn)了工程造價的（）職能。A.預(yù)測B.控制C.調(diào)控D.評審答案：A本題解析：工程造價作為項目決策的依據(jù)與項目籌集資金的依據(jù)，體現(xiàn)了工程造價的預(yù)測職能。112、根據(jù)接口的彈性，不屬于管道接口形式的是（）。A.柔性B.剛性C.半剛半柔性D.彈性答案：D本題解析：根據(jù)接口的彈性，一般將接口分為柔性、剛性和半剛半柔性三種形式。113、如果測設(shè)點附近地面平坦，量距方便且控制點離測設(shè)點不超過一尺段，要確定該平面位置，最優(yōu)化方案為（）。A.距離交會法B.角度交會法C.方位角D.偏角法答案：A本題解析：（4）距離交會法根據(jù)兩段已知距離交會出點的平面位置，稱為距離交會法。如圖2-18所示，P為待測點，可用坐標反算或在設(shè)計圖上求得P點至控制點A、B的水平距離D:和D2，然后在A、B點上分別量取D,和D2，其交點即為A點的位置。在施工中細部放樣，當場地平坦，測設(shè)距離較遠時，用此法比較適宜。114、在橋墩上連續(xù)，在橋孔中中斷，線路在橋孔內(nèi)過渡到另一根梁上的梁式橋，稱為（）。A.簡支梁B.連續(xù)梁C.懸索梁D.懸臂梁答案：D本題解析：在橋墩上連續(xù)，在橋孔中中斷，線路在橋孔內(nèi)過渡到另一根梁上的梁式橋，稱為懸臂梁115、圖紙幅面，即圖紙的基本尺寸，《房屋建筑制圖統(tǒng)一標準》（GB50001-2010）規(guī)定圖紙幅面有（）種。A.3B.4C.5D.6答案：C本題解析：圖紙幅面，即圖紙的基本尺寸，《房屋建筑制圖統(tǒng)一標準》（GB50001-2010）規(guī)定圖紙幅面有5種。116、以下關(guān)于灌注樁水下混凝土工程量計算規(guī)則的說法中，正確的是（）。A.以根計量，按設(shè)計圖小數(shù)量計算B.以立方米計算，按不同截面在樁長范圍內(nèi)以體積計算C.以米計量，按設(shè)計圖示尺寸以樁長（包括樁尖）計算D.按設(shè)計樁長加上樁頂設(shè)計超灌高度乘以設(shè)計橫斷面面積計算，樁頂超灌高度無設(shè)計要求的，則按1m計算答案：D本題解析：灌注樁水下混凝土時按設(shè)計樁長加上樁頂設(shè)計超灌高度乘以設(shè)計橫斷面面積計算，樁頂超灌高度無設(shè)計要求的，則按1m計算。117、下列不屬于柔性管道失效由變形造成的有（）。A.鋼管B.鋼筋混凝土管C.化學(xué)建材管D.柔型接口的球墨鑄鐵鐵管道答案：B本題解析：管道失效由管壁強度控制：如鋼筋混凝土管、預(yù)應(yīng)力混凝土管等。由變形造成，而不是管壁的破壞：如鋼管、化學(xué)建材管和柔性接口的球墨鑄鐵管。118、下列屬于偶然作用的是（）。A.預(yù)加應(yīng)力B.汽車荷載C.地震作用D.風荷載答案：C本題解析：橋梁設(shè)計采用的作用可分為永久作用、偶然作用和可變作用三類，具體見表7-6作用分類表。119、下列關(guān)于城市橋梁工程技術(shù)術(shù)語表述正確的是（）。A.簡支梁橋標準跨徑就是支承線之間的距離B.橋梁全長等于各跨長之和C.拱的計算跨徑是指兩起拱面與拱軸線的交點之間的水平距離D.拱的標準跨徑是指兩墩中線之間的距離答案：A本題解析：橋梁全長L:有橋臺的橋梁為兩岸橋臺翼墻（或八字墻等）尾端間的距離；計算跨徑，是指有支座的橋梁，橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心間的距離，拱式橋，是相鄰拱腳截面形心之間的水平距離；標準跨徑:對于梁橋，是指兩相鄰橋墩中線之間的距離，或橋墩中線至橋臺臺背前緣之間的距離；對于拱橋，則是指凈跨徑120、當路面結(jié)構(gòu)破損嚴重，或縱、橫坡需作較大調(diào)整時，宜采用（）。A.稀漿封層B.薄層加鋪C.加鋪結(jié)構(gòu)層D.新建路面答案：D本題解析：當路面結(jié)構(gòu)破損嚴重，或縱、橫坡需作較大調(diào)整時，宜采用新建路面，或?qū)⑴f路面作為新路面結(jié)構(gòu)層的基層或下基層。121、橋梁所受的作用中，汽車撞擊作用屬于（）。A.臨時作用B.永久作用C.可變作用D.偶然荷載答案：D本題解析：偶然荷載指的是在結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用期內(nèi)偶然出現(xiàn)（或不出現(xiàn)），其數(shù)值很大、持續(xù)時間很短的荷載，如地震力、車輛或漂浮物撞擊力等。橋梁所受的作用中，汽車撞擊作用屬于偶然荷載。122、進行地基處理施工，下列地層中適用強夯法的是（）。A.淤泥B.黏性土C.沼澤土D.腐殖土答案：B本題解析：強夯法，是指將十幾噸至上百噸的重錘，從幾米至幾十米的高處自由落下，對土體進行動力夯擊，使土產(chǎn)生強制壓密而減少其壓縮性、提高強度。這種加固方法主要適用于顆粒粒徑大于0.05mm的粗顆粒土，如砂土、碎石土、山皮土、粉煤灰、雜填土、回填土、低飽和度的粉土、粘性土、微膨脹土和濕陷性黃土123、橋面伸縮縫施工工藝流程為（）。A.進場驗收→測量放線→切縫→預(yù)留槽施工→清槽→安裝就位→焊接固定→澆筑混凝土→養(yǎng)護B.進場驗收→測量放線→切縫→預(yù)留槽施工→清槽→焊接固定→安裝就位→澆筑混凝土→養(yǎng)護C.進場驗收→預(yù)留槽施工→測量放線→切縫→清槽→焊接固定→安裝就位→澆筑混凝土→養(yǎng)護D.進場驗收→預(yù)留槽施工→測量放線→切縫→清槽→安裝就位→焊接固定→澆筑混凝土→養(yǎng)護答案：D本題解析：橋面伸縮縫施工工藝流程為：進場驗收→預(yù)留槽施工→測量放線→切縫→清槽→安裝就位→焊接固定→澆筑混凝土→養(yǎng)護。124、定額編制時使用平均先進水平的是（）。A.施工定額B.預(yù)算定額C.概算定額D.概算指標答案：A本題解析：預(yù)算定額是社會平均水平，施工定額是平均先進水平。125、高差與水平距離之（）為坡度。A.和B.差C.比D.積答案：C本題解析：坡度是地表單元陡緩的程度，通常把坡面的垂直高度h和水平距離l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。126、構(gòu)筑物滿水試驗程序為（）。A.實驗準備→水池注水→水池內(nèi)水位觀測→蒸發(fā)量測定→有關(guān)資料整理B.有關(guān)資料整理→實驗準備→水池注水→水池內(nèi)水位觀測→蒸發(fā)量測定C.實驗準備→水池注水→蒸發(fā)量測定→水池內(nèi)水位觀測→有關(guān)資料整理D.有關(guān)資料整理→實驗準備→水池注水→蒸發(fā)量測定→水池內(nèi)水位觀測答案：A本題解析：構(gòu)筑物滿水試驗程序：實驗準備→水池注水→水池內(nèi)水位觀測→蒸發(fā)量測定→有關(guān)資料整理。127、水準測量時，尺墊應(yīng)放置在（）上。A.水準點B.轉(zhuǎn)點C.土質(zhì)松軟的水準點D.需要立尺的所有點答案：B本題解析：尺墊是在轉(zhuǎn)點處放置水準尺用的，它用生鐵鑄成的，下方有三個支腳。用時將支腳牢固地插入土中以防下沉。128、當管道內(nèi)徑大于700mm時，可按管道井段數(shù)量抽樣選取（）進行閉水試驗；試驗不合格時，抽樣井段數(shù)量應(yīng)在原抽樣基礎(chǔ)上加倍進行試驗。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5答案：B本題解析：管道內(nèi)徑大于700mm時，可按管道井段數(shù)量抽樣選取1/3進行閉水試驗；試驗不合格時，抽樣井段數(shù)量應(yīng)在原抽樣基礎(chǔ)上加倍進行試驗。129、DS3水準儀，數(shù)字3表示的意義是每公里往返測高差中數(shù)的（）誤差不超3mm。A.偶然B.相對C.絕對D.極限答案：A本題解析：工程測量中使用的DS3型微傾式普通水準儀，數(shù)字3表示該儀器精度，即每公里往返測量高差中數(shù)的偶然誤差為±3mm130、路面通常由一層或幾層組成，以下不屬于路面組成的是（）。A.面層B.墊層C.瀝青層D.基層答案：C本題解析：路面是由各種材料鋪筑而成的，通常由一層或幾層組成，路面可分為面層、墊層和基層。131、為確保測距成果的精度，一般進行（）。A.單次丈量B.往返丈量C.兩次丈量取平均值D.進行兩次往返丈量答案：B本題解析：為確保測距成果的精度，一般進行往返丈量。132、線路測量中，（）工作在定測階段完成。A.地形測量B.導(dǎo)線測量C.水準測量D.中線測量答案：D本題解析：線路測量中，中線測量工作在定測階段完成。133、當管底地基土質(zhì)松軟、承載力低或鋪設(shè)大管徑的鋼筋混凝土管道時，應(yīng)采用（）。A.天然基礎(chǔ)B.砂墊層基礎(chǔ)C.混凝土基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)答案：C本題解析：當管底地基土質(zhì)松軟、承載力低或鋪設(shè)大管徑的鋼筋混凝土管道時，應(yīng)采用混凝土基礎(chǔ)。134、同時傾斜于三個投影面的直線稱為（）。A.平行線B.垂直線C.一般位置直線D.斜線答案：C本題解析：同時傾斜于三個投影面的直線稱為一般位置直線。135、當墩身高度大于（）時，可設(shè)橫系梁加強柱身橫向聯(lián)系。A.5~6mB.6~7mC.7~8mD.8~9m答案：B本題解析：當墩身高度大于6~7m時，可設(shè)橫系梁加強柱身橫向聯(lián)系。136、支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑（）。A.圍護（樁）墻→圍檁（冠梁）→支撐B.圍檁（冠梁）→圍護（樁）墻→支撐C.圍護（樁）墻→支撐→圍檁（冠梁）D.支撐→圍護（樁）墻→圍檁（冠梁）答案：A本題解析：支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑是圍護（樁）墻→圍檁（冠梁）→支撐。137、不屬于排水管道施工的工序是（）。A.下管、排管B.穩(wěn)管、接口C.試壓D.質(zhì)量檢查與驗收答案：B本題解析：排水管道施工的工序包括：下管、排管；試壓；質(zhì)量檢查與驗收。138、測設(shè)的三項基本工作是（）。A.測設(shè)已知的高差、測設(shè)已知的水平角、測設(shè)已知的距離B.測設(shè)已知的角度、測設(shè)已知的距離、測設(shè)已知的高差C.測設(shè)已知的邊長、測設(shè)已知的高程、測設(shè)已知的角度D.測設(shè)已知的高程、測設(shè)已知的水平角、測設(shè)已知的水平距離答案：D本題解析：測設(shè)工作的實質(zhì)是點位的測設(shè)。測設(shè)點位的基本工作是測設(shè)已知水平距離、測設(shè)已知水平角和測設(shè)已知高程。139、下列說法錯誤的是（）。A.要突出顯示道路線形的路段，面層宜采用彩色B.考慮雨水收集利用的道路，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)滿足透水性要求C.道路經(jīng)過噪聲敏感區(qū)域時，宜采用降噪路面D.對環(huán)保要求較高的路面，不宜采用溫拌瀝青混凝土答案：D本題解析：道路經(jīng)過景觀要求較高的區(qū)域或突出顯示道路線形的路段，面層宜采用彩色；綜合考慮雨水收集利用的道路，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)滿足透水性要求；道路經(jīng)過噪聲敏感區(qū)域時，宜采用降噪路面；對環(huán)保要求較高的路段或隧道內(nèi)的瀝青混凝土路面，宜采用溫拌瀝青混凝土。140、車場庫內(nèi)線應(yīng)采用（）。A.短枕式整體道床B.長枕式整體道床C.高架橋上整體道床D.混凝土枕碎石道床答案：A本題解析：車場庫內(nèi)線應(yīng)采用短枕式整體道床。141、低碳鋼是指含碳量（）的鋼材。A.小于0.25%B.0.25%～0.6%C.大于0.6%D.0.6%～5%答案：A本題解析：低碳鋼是指含碳量小于0.25%的鋼材。142、下列不屬于蓋挖法的優(yōu)點的是（）。A.圍護結(jié)構(gòu)變形小B.基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全C.不設(shè)內(nèi)部支撐，施工空間大D.施工難度小，費用低答案：D本題解析：蓋挖法具有諸多優(yōu)點：圍護結(jié)構(gòu)變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降；基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全；蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐，施工空間大；可盡快恢復(fù)路面，對交通影響較小。143、對于單跨隧道，當開挖寬小于12m時，應(yīng)采用（）。A.臺階開挖法B.CD法C.CRD法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：A本題解析：對于單跨隧道，當開挖寬小于12m時，應(yīng)采用臺階開挖法。圖7-57常用的單跨隧道淺埋暗挖方法選擇。144、當在施工場地上已經(jīng)布置方格網(wǎng)時，可采用（）來測量點位。A.直角坐標法B.極坐標法C.角度交會法D.距離交會法答案：A本題解析：當在施工場地上已經(jīng)布置方格網(wǎng)時，可采用直角坐標法來測量點位。145、常用的A2工程圖紙的規(guī)格是（）。A.841*1189B.594*841C.297*420D.594*420答案：D本題解析：A0：841×1189，A1：594×841，A2：420×594，A3：297×420，A4：210×297。146、下列關(guān)于保護層厚度的說法不正確的是（）。A.當混凝土強度等級不低于C20且施工質(zhì)量可靠保證，其保護層厚度可按相應(yīng)規(guī)范中減少5mmB.預(yù)制構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力鋼筋保護層厚度不應(yīng)小于25mmC.鋼筋混凝土受彎構(gòu)件，鋼筋端頭的保護層厚度一般為10mmD.板、墻、殼中分布鋼筋的保護層厚度不應(yīng)小于15mm答案：D本題解析：當混凝土強度等級不低于C20且施工質(zhì)量可靠保證，其保護層厚度可按相應(yīng)規(guī)范中減少5mm，但預(yù)制構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力鋼筋保護層厚度不應(yīng)小于25mm；鋼筋混凝土受彎構(gòu)件，鋼筋端頭的保護層厚度一般為10mm；板、墻、殼中分布鋼筋的保護層厚度不應(yīng)小于10mm；梁、柱中的箍筋和構(gòu)造鋼筋的保護層厚度不應(yīng)小于15mm。147、當墩身高度大于（）時，可設(shè)橫系梁加強柱身橫向聯(lián)系。A.5~6mB.6~7mC.7~8mD.8~9m答案：B本題解析：當墩身高度大于6~7m時，可設(shè)橫系梁加強柱身橫向聯(lián)系。148、沉人樁樁架的選擇，主要根據(jù)樁錘種類、（）、施工條件等而定。A.錘長B.錘重C.人數(shù)D.樁長答案：D本題解析：沉人樁樁架的選擇，主要根據(jù)樁錘種類、樁長、施工條件等而定。149、下列哪項屬于車道寬度的范圍。（）。A.3.5mB.3mC.3.8mD.4m答案：A本題解析：行車道寬度主要取決于車道數(shù)和各車道的寬度。車道寬度一般為3.5~3.75m。150、下列不屬于道路橫斷面圖的繪制步驟與方法的是（）。A.繪制現(xiàn)況地面線、設(shè)計道路中線B.繪制路面線、路肩線、邊坡線、護坡線C.根據(jù)設(shè)計要求，繪制市政管線D.繪制設(shè)計路面標高線答案：D本題解析：道路橫斷面圖的繪制步驟與方法：1、繪制現(xiàn)況地面線、設(shè)計道路中線；2、繪制路面線、路肩線、邊坡線、護坡線；3、根據(jù)設(shè)計要求，繪制市政管線。管線橫斷面應(yīng)采用規(guī)范圖例；4、當防護工程設(shè)施標注材料名稱時，可不畫材料符號，其斷面剖面線可省略。二、多選題151、全站儀所測定的要素主要有（）。A.水平角B.水平距離C.豎直角D.斜距E.高程答案：A、C、D本題解析：全站儀所測定的要素主要有：水平角、豎直角和斜距。152、對于單跨隧道淺埋暗挖方法，當開挖寬12~16m時，應(yīng)選擇（）。A.臺階開挖法B.CD法C.CRD法D.PBA法E.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：B、C、D本題解析：對于單跨隧道淺埋暗挖方法，當開挖寬12~16m時，應(yīng)選擇CD法、CRD法、PBA法。見圖7-57常用的單跨隧道淺埋暗挖方法選擇。153、下列關(guān)于道路路面結(jié)構(gòu)圖識讀說法中正確的是（）。A.磨耗層中面層、下面層，粘結(jié)層，上基層、下基層和墊層按由上向下的順序B.識讀路面的結(jié)構(gòu)組成、細部構(gòu)造C.通過標注尺寸，識讀路面各結(jié)構(gòu)層的厚度、分塊尺寸、切縫深度等信息D.結(jié)合圖樣內(nèi)容，仔細閱讀標注的文字說明E.識讀道路中心紅線及規(guī)劃紅線位置，確認車行道、人行道、分隔帶寬度及位置。答案：A、B、C本題解析：道路路面結(jié)構(gòu)圖識讀：1、典型的道路路面結(jié)構(gòu)形式為：磨耗層中面層、下面層，粘結(jié)層，上基層、下基層和墊層按由上向下的順序。2、識讀路面的結(jié)構(gòu)組成、細部構(gòu)造。3、通過標注尺寸，識讀路面各結(jié)構(gòu)層的厚度、分塊尺寸、切縫深度等信息。154、橋梁設(shè)計采用的作用可分為（）。A.永久作用B.準永久作用C.可變作用D.偶然作用E.溫度作用答案：A、C、D本題解析：橋梁設(shè)計采用的作用可分為永久作用、偶然作用和可變作用三類。155、工程詳圖常用的比例有（）。A.1：10B.1：20C.1：25D.1：50E.2018-04-1101:32:00答案：A、B、C、D本題解析：工程詳圖常用的比例包括：1：10、1：20、1：25、1：50。156、斜拉橋由以下哪些構(gòu)成（）。A.梁B.塔C.吊桿D.吊索E.斜拉索答案：A、B、E本題解析：斜拉橋是由梁、塔和斜拉索組成的結(jié)構(gòu)體系。157、下列說法中正確的是（）。A.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)圖包括鋼筋成型圖和鋼筋布置圖B.構(gòu)造圖用做模板、支架設(shè)計依據(jù)，鋼筋布置圖和鋼筋表用作鋼筋下料、加工和安裝的依據(jù)C.鋼筋成型圖識讀，應(yīng)核對鋼筋成型圖上標注的鋼筋實際尺寸、鋼筋編號、根數(shù)、直徑及單根鋼筋的斷料長度D.識讀鋼筋布置圖，通過立面圖、斷面圖結(jié)合對比識讀，要掌握鋼筋的分布與安裝要求E.橋梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)圖上預(yù)應(yīng)力筋束位置實際上是預(yù)應(yīng)力筋的孔道位置答案：B、C、D、E本題解析：1）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)圖鋼筋混凝士結(jié)構(gòu)圖包括構(gòu)造圖和鋼筋布置圖。構(gòu)造圖用做模板、支架設(shè)計依據(jù)，鋼筋布置圖和鋼筋表用做鋼筋下料、加工和安裝的依據(jù)。2）鋼筋結(jié)構(gòu)圖鋼筋結(jié)構(gòu)圖包括鋼筋布置圖及鋼筋成型圖。識讀鋼筋布置圖，通過立面圖、斷面圖結(jié)合對比識讀，要掌握鋼筋的分布與安裝要求。鋼筋成型圖識讀，應(yīng)核對鋼筋成型圖上標注的鋼筋實際尺寸、鋼筋編號、根數(shù)、直徑及單根鋼筋的斷料長度。仔細核對圖紙中的鋼筋明細表，將每一一種鋼筋的編號、型號、規(guī)格、根數(shù)、總長度等與結(jié)構(gòu)圖進行核對。以便鋼筋備料、加工以及作材料預(yù)算。158、每類道路按城市規(guī)模、交通量、地形等可分為三級，下列說法正確的是（）。A.大中城市應(yīng)采用Ⅰ級標準B.大城市采用Ⅰ級標準C.中等城市采用Ⅱ級標準D.小城鎮(zhèn)采用Ⅲ級標準E.特大城市采用Ⅰ級標準答案：B、C、D本題解析：除快速路外，每類道路按照所在城市的規(guī)模、涉及交通量、地形等分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級。大城市應(yīng)采用各類道路中的Ⅰ級標準，中等城市應(yīng)采用Ⅱ級標準，小城鎮(zhèn)應(yīng)采用Ⅲ級標準。159、下列屬于塑料類排水管材的主要有（）。A.PVC雙壁波紋管B.HDPE雙壁波紋管C.襯塑鋼管D.金屬內(nèi)增強聚乙烯螺旋波紋管E.鋁塑復(fù)合管答案：A、B、D本題解析：塑料類排水管材包括：PVC雙壁波紋管、HDPE雙壁波紋管、金屬內(nèi)增強聚乙烯螺旋波紋管等。160、經(jīng)緯儀按讀數(shù)設(shè)備可分為（）。A.精密經(jīng)緯儀B.光學(xué)經(jīng)緯儀C.游標經(jīng)緯儀D.方向經(jīng)緯儀E.復(fù)測經(jīng)緯儀答案：B、C本題解析：按精度分為精密經(jīng)緯儀和普通經(jīng)緯儀，按讀數(shù)設(shè)備可分為光學(xué)經(jīng)緯儀和游標經(jīng)緯儀；按軸系構(gòu)造可分為復(fù)測經(jīng)緯儀和方向經(jīng)緯儀。161、下列屬于玻璃鋼夾砂管道施工要求的是（）。A.管道連接就位后，應(yīng)采用有效方法對管道進行定位，防止管道中心、高程發(fā)生位移變化B.當溝槽深度和寬度達到設(shè)計要求后，在基礎(chǔ)相對應(yīng)的管道接口位置下挖下個長約50cm、深約20cm的接口工作坑C.在承口內(nèi)表面均勻涂上潤滑劑，然后把兩個“O”形橡膠圈分別套裝在插口上D.校核管道高程，使其達到設(shè)計要求，管道安裝完畢E.玻璃鋼管與鋼管、球墨鑄鐵管的連接：按照廠家提供的工藝執(zhí)行答案：B、C、D、E本題解析：玻璃鋼夾砂管道施工：當溝槽深度和寬度達到設(shè)計要求后，在基礎(chǔ)相對應(yīng)的管道接口位置下挖下個長約50cm、深約20cm的接口工作坑。在承口內(nèi)表面均勻涂上潤滑劑，然后把兩個“O”形橡膠圈分別套裝在插口上。校核管道高程，使其達到設(shè)計要求，管道安裝完畢。玻璃鋼管與鋼管、球墨鑄鐵管的連接：按照廠家提供的工藝執(zhí)行。162、一般減震軌道結(jié)構(gòu)采用道床類型為（）。A.無縫線路B.彈性分開式扣件C.整體道床D.碎石道床E.一般道床答案：A、B、C、D本題解析：一般減震軌道結(jié)構(gòu)采用無縫線路、彈性分開式扣件和整體道床或碎石道床。163、支撐形式應(yīng)根據(jù)（）因素確定。A.溝槽的土質(zhì)B.地下水位C.開槽斷面D.荷載條件E.溝槽位置答案：A、B、C、D本題解析：支撐形式應(yīng)根據(jù)溝槽的土質(zhì)、地下水位、開槽斷面、荷載條件等因素確定。164、下列屬于識讀單張圖紙的方法是（）。A.總體了解B.前后對照C.由外向