愛麗舍的檔位

新愛麗舍換擋與轉(zhuǎn)速的問題關(guān)于愛麗舍發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與油耗問燃油消耗量：90Km/h等速6.5L/100Km；120Km/h等速8.3L/100Km；城市循環(huán)11L/100Km最低燃油消耗率/轉(zhuǎn)速：260g/Km.h/2000r/min變速器速比：i1=3.4167i2=1.8095i3=1.2810i4=0.9750i5=0.7674i6=3.5830主減速器速比：i0=4.286發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)各檔車速如下：檔位變速器主減速器轉(zhuǎn)速比發(fā)動(dòng)機(jī)輪胎車速速度速比速比轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)/分米/分km/h13.41674.28614.64420001372571521.80954.2867.755520002584862931.28104.2865.490420003646874140.97504.2864.178920004799025450.7674 4.286 3.2891 2000 608發(fā)動(dòng)機(jī)2500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)各檔車速如下：檔位變速器主減速器轉(zhuǎn)速比發(fā)動(dòng)機(jī)輪胎車速1146速度69速比速比轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)/分米/分km/h13.41674.28614.64425001713221921.80954.2867.755525003226083631.28104.2865.490425004558585140.97504.2864.1789250059811286850.76744.2863.28912500760143386按燃油消耗量90Km/h等速6.5L/100Km計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2620轉(zhuǎn)/分鐘，檔位是5檔。檔位齒輪比 系數(shù) 2620轉(zhuǎn)/分 油耗 2000轉(zhuǎn)/分 油耗速度km/hL/100km速度km/hL/100km1 3.41674.45220328.941522.92 1.80952.3583815.332912.131.28101.66954010.85418.640.97501.27171548.26546.50.76741.000906.50695.15考慮到相同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下低檔位的風(fēng)阻、輪胎阻力、機(jī)械阻力相對(duì)于5檔的高速行駛要依

次降低，低檔位的實(shí)際油耗要比計(jì)算結(jié)果相對(duì)低一些。不考慮發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題及動(dòng)力性問題的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在2040轉(zhuǎn)/分鐘情況下油耗最低。新愛麗舍換擋時(shí)機(jī)的最好帖子關(guān)于富康/愛麗舍的換檔時(shí)機(jī)，神龍公司在《車輛使用手冊(cè)》中做出了規(guī)定，即大家非常熟悉的：3000轉(zhuǎn)以上換檔，2500轉(zhuǎn)左右行車。那么神龍公司為什么要在使用手冊(cè)中做出如此明確的規(guī)定？富康/愛麗舍車主在實(shí)際使用過程中又該如何掌握呢？我們首先要明確的是扭矩和車輛加速性的關(guān)系：扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指數(shù)之一。它的定義是：活塞在汽缸里的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)一次做有一定的功，它的單位是牛頓。通俗的講，扭矩反映的就是發(fā)動(dòng)機(jī)“力量”的大小，一輛車扭矩的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比。對(duì)于我們家用轎車而言，扭矩越大意味著加速性越好；而對(duì)于越野車，扭矩越大說明其爬坡性能越好；在排量、功率相同的情況下，扭矩越大、扭矩高峰轉(zhuǎn)速范圍越大，說明發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能越好。在開車的時(shí)候就會(huì)感覺車子動(dòng)力充沛，加速輕松、迅捷。富康/愛麗舍1.6升2氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩發(fā)生在3000轉(zhuǎn)左右，富康1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩發(fā)生在3200轉(zhuǎn)左右。但扭矩曲線不夠平坦，特別是在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)表現(xiàn)乏力是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的共同特點(diǎn)。如果我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)還未達(dá)到最大扭矩時(shí)，也就是3000轉(zhuǎn)之前換檔，發(fā)動(dòng)機(jī)最大的“力量”還沒有發(fā)揮出來。換檔后，轉(zhuǎn)速也會(huì)在2000轉(zhuǎn)以下，正好是發(fā)動(dòng)機(jī)乏力的轉(zhuǎn)速區(qū)間，加速性能當(dāng)然不會(huì)理想。如果3000轉(zhuǎn)以上換檔，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的“力量”完全發(fā)揮，換檔后也可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的扭矩繼續(xù)提速，彌補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩不足的弱點(diǎn)，從而改善提速性能。我想這是富康要求3000轉(zhuǎn)以上換擋的原因之一。大家都知道，富康的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，可是富康的發(fā)動(dòng)機(jī)到底“高”在何處呢？我想這是由富康發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來決定的：富康的進(jìn)氣提前為7度，排氣推后52.8度，重疊角59度，氣門開啟度9.4毫米。這種設(shè)計(jì)會(huì)造成在2500轉(zhuǎn)以上的高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣效率很高，燃燒充分，動(dòng)力充沛，積炭少、油耗低。反之，長(zhǎng)時(shí)間2000轉(zhuǎn)以下的低轉(zhuǎn)速運(yùn)行會(huì)造成進(jìn)排氣效率低下、燃燒不充分、發(fā)動(dòng)機(jī)積炭、動(dòng)力不足、油耗高，并且會(huì)造成進(jìn)氣系統(tǒng)污染和傳動(dòng)系統(tǒng)的早期磨損。所以，車主切不可因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)稍顯“瞭亮”的噪音而放棄高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速運(yùn)行將使愛車的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音越來越大、性能下降明顯，您成為維修站的?？鸵簿筒蛔銥槠媪恕?000轉(zhuǎn)換檔的規(guī)定，可以提醒車主在3000轉(zhuǎn)之前不換檔，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)盡量長(zhǎng)時(shí)間地處于高轉(zhuǎn)速最佳狀態(tài)運(yùn)行。原地認(rèn)為這是富康/愛麗舍要求3000轉(zhuǎn)以上換擋的原因之二，也是最本質(zhì)的原因。3000轉(zhuǎn)換檔的道理清楚了，可在駕車過程中往往會(huì)遇到一些實(shí)際問題，比如說：在頻繁堵車的市區(qū)行駛?cè)绾伪ＷC3000轉(zhuǎn)換檔？前方200米紅燈，轉(zhuǎn)速已達(dá)3000轉(zhuǎn)，這時(shí)要不要加檔？1、2擋3000轉(zhuǎn)換檔不平順（撮車）如何解決？減檔時(shí)機(jī)如何掌握等等…….原地認(rèn)為：換檔時(shí)機(jī)應(yīng)根據(jù)駕駛習(xí)慣、路況、車況等因素靈活掌握，不能一概而論。如果既追求動(dòng)感，又要兼顧經(jīng)濟(jì)性，兩者似乎有些矛盾。因此，只能在其中求得一個(gè)大致的均衡點(diǎn)。原地的經(jīng)驗(yàn)是：在正常路況駕駛狀態(tài)下，1擋2500轉(zhuǎn)左右可以換2擋；2800-3000轉(zhuǎn)左右換3擋；3擋以上3000-3200轉(zhuǎn)加檔。采用這種駕駛方式，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出足夠，離合器接合平順，追求的是舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性；如果想綠燈后不落人后甚至一馬當(dāng)先，則應(yīng)2800-3000換2擋；3000-3200轉(zhuǎn)換3擋；3擋以上3500轉(zhuǎn)換檔。這種駕駛方式可以充分發(fā)揮動(dòng)力，代價(jià)是離合器接合不夠平穩(wěn)，換檔抬離合的瞬間需要跟油門，以使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速匹配，會(huì)造成離合器磨損加劇和少許的費(fèi)油，且需要較高的駕駛熟練程度。如果想急速起步，1擋3000轉(zhuǎn)彈開離合，輪胎空轉(zhuǎn)打滑，冒出清煙；5000-6100轉(zhuǎn)換2擋；5000-6100轉(zhuǎn)換3擋，呵呵，如果不是在高速路上，就不需要再加檔了。這種駕駛方式雖然動(dòng)感十足，但不可輕易嘗試，太毀車。但對(duì)于富康車來說，最重要的還是行車轉(zhuǎn)速！1擋是起步檔，除正常起步外，車速非常緩慢時(shí)才用得上。所以1檔不適合連續(xù)2000轉(zhuǎn)以上運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大且車輛闖動(dòng)明顯，不如用2檔在1300轉(zhuǎn)左右行駛。1檔慢速跟車或挪車時(shí)可采用連續(xù)點(diǎn)踩油門，抬離合器，半聯(lián)動(dòng)使車子移動(dòng)后再踩下離合的方式，這樣可以很好的控制住極慢的車速。2檔以上就不同了，完全可以使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間維持在2500-3000轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，沒達(dá)到換檔轉(zhuǎn)速就不升檔！這樣就可以在開開停停的市區(qū)狀態(tài)也能滿足3000轉(zhuǎn)換檔的要求。3檔通常被稱作“懶人擋”，1800轉(zhuǎn)時(shí)也可維持一定的動(dòng)力，加油時(shí)不至于叫桿；3500轉(zhuǎn)是也不會(huì)感覺太吵;油門的變化也不會(huì)引起車子明顯的闖動(dòng);對(duì)應(yīng)的速度范圍區(qū)間也很大，完全可以滿足一般城市交通速度的需要。因此3擋在1800轉(zhuǎn)-3200轉(zhuǎn)范圍內(nèi)可以不換檔。換檔是一種模糊藝術(shù)，以上的換檔方式僅適合一般情況。當(dāng)出現(xiàn)以下狀況時(shí)，換檔轉(zhuǎn)速應(yīng)適當(dāng)提高：路況良好，適合連續(xù)加速；連續(xù)爬坡時(shí)；超車時(shí)；重載時(shí)；開啟空調(diào)時(shí)。反之，下列狀況時(shí)，換檔可以提前：路況情況不好，車行緩慢時(shí)；下坡時(shí)。加檔的時(shí)機(jī)掌握了，減檔也就不那么困難了。當(dāng)轉(zhuǎn)速低于1800-2000轉(zhuǎn)，應(yīng)該5減4、4減3；當(dāng)轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)，應(yīng)該3減2；車速極慢的情況下2減1。當(dāng)出現(xiàn)以狀況時(shí)，減檔應(yīng)提前（減檔時(shí)的轉(zhuǎn)速提高）：路面情況良好，想盡快提速時(shí)；爬坡時(shí)；超車時(shí)（必要時(shí)可一次減兩檔