2023年道路施工交通疏導(dǎo)方案

道路施工交通疏導(dǎo)方案現(xiàn)如今，疏導(dǎo),道路,施工,交通相關(guān)內(nèi)容使用的頻率越來越高，那么擬定疏導(dǎo),道路,施工,交通真的很難嗎？下面是我整理的道路施工交通疏導(dǎo)方案，僅供參考，大家一起來看看吧。

篇1:道路施工交通疏導(dǎo)方案

******工程現(xiàn)狀段交通疏導(dǎo)方案

一、工程概況******工程現(xiàn)狀段(K0+000-K0+370段)是兩側(cè)單位和居民的交通主要道路，為保證施工期間交通暢通和施工平安，在施工前必需進(jìn)行交通疏導(dǎo)和彩鋼板圍護(hù)，才能進(jìn)行雨、污水管道及路面工程施工。***道路紅線寬度為20米，道路橫斷面為4m米人行道+6m機(jī)動車道+6m機(jī)動車道+4m人行道。路面結(jié)構(gòu)為24cm厚水泥混凝土路面+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石+18cm厚級配碎石?，F(xiàn)狀段水泥混凝土路面全部破除外棄。

雨污水管兩側(cè)分布，距中線4米，道路左側(cè)為雨水管，右側(cè)為污水管。給水管位于道路右側(cè)距左線8m處。間隔肯定距離分布有支管接戶井。

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二、交通疏導(dǎo)方案

1、道路縱向

為保證道路正常通行，施工分如下三個階段進(jìn)行。第一階段先彩鋼板封閉施工道路南側(cè)(左側(cè))，對道路北側(cè)進(jìn)行交通疏導(dǎo)，昌興路等規(guī)劃路口處車流改道昌盛路進(jìn)入八一路。北側(cè)在K+370-K0+260修筑一條寬度為6m的施工通道供水泥廠、經(jīng)適房小區(qū)出入，上鋪30cm碎石基層和10cm石屑層找平碾壓(通車期間損壞再加補(bǔ)維持)。其次階段待道路南側(cè)機(jī)動車道級配碎石施工完成后(通車期間損壞再加補(bǔ)維持)彩鋼板封閉施工道路北側(cè)(右側(cè))，對道路南側(cè)進(jìn)行交通疏導(dǎo)。第三階段待道路北側(cè)施工至水泥混凝土路面強(qiáng)度能滿意施工通行需求后再進(jìn)行臨時交通疏導(dǎo)施工道路南側(cè)水泥穩(wěn)定碎石層和水泥混凝土路層。詳細(xì)見交通疏導(dǎo)圖

2、道路橫向(各單位出入口)

沿路各單位較多，為保證各單位正常出入，開挖過程各單位出入口不能一次全部開挖，只能實行半幅疏導(dǎo)通車，半幅開挖的方法施工，即先在各單位出入口處修建臨時出入口，臨時出入口交通道路上鋪30cm碎石基層和10cm石屑層找平碾壓(通車期間損壞再加補(bǔ)維持)，等出入口半幅排水施工完畢后，在進(jìn)行改道施工出入口另半幅。各單位出入口位置、現(xiàn)狀交叉路口位置、工程量等按實際發(fā)生計量。

3、主要工程量

封閉圍擋工程數(shù)量

道路位置

彩鋼板2.5米高(m)

標(biāo)志牌(塊)

警示燈(盞)

0+000～0+370410+390(其次次)

12+11(其次次)

8+8其次次)

合計

8002316臨時出入口便道工程數(shù)量表

道路位置

長度(m)

寬度(m)

整平碾壓(m2)

碎石量(m3)

石屑量(m3)

臨時出口路

604.02407224K0+260-K0+3701106.066019866合計

90027090臨時出口暫按60m長計，以實際工程量發(fā)生為準(zhǔn)。

三、工期支配

第一階段施工道路南側(cè)破除舊砼、雨水管、路基、級配和雨污水支管井、給水過路管等。施工時間暫定為20**年6月10日至20**年7月20日。

其次階段施工道路北側(cè)破除舊砼、污水管、雨污水支管、給水過路接戶井、級配碎石、水穩(wěn)層、水泥混凝土路面等工程。施工時間暫定為20**年7月25日至20**年9月25日。

第三階段施工施工道路南側(cè)水泥穩(wěn)定碎石、水泥混凝土路面、人行道、交通、照明等時間暫定20**年10月1日至20**年11月20日。

四、交通疏導(dǎo)維護(hù)措施

1、圍蔽措施

1)采納200023002mm的波紋鋼板綁扎在40*40mm角鋼框架上，角鋼框架規(guī)格為20002300mm，由角鋼焊接組合而成，安置于施工區(qū)域與車輛行駛區(qū)域分界線上。

2)在鐵皮圍墻上，水平方向等間距貼三道反光膜，以保證車輛夜間行駛平安。

3)在封閉區(qū)域兩端及交叉路口設(shè)置閃光警示燈。

4)由多個反光塔與反光帶組成平安防護(hù)帶，設(shè)置于施工地段。

5)十字路口、交叉路口設(shè)置各種平安警示牌、車輛行駛導(dǎo)向牌，車流量大的重要路口設(shè)置專人疏導(dǎo)交通。

2、交通維護(hù)措施

1)樂觀與當(dāng)?shù)馗骷壭姓肮步痪块T協(xié)作，在規(guī)定位置與本工程各通道與地方道路交匯處和入口設(shè)置施工圍蔽和交通標(biāo)志牌，指示過往行人、車輛通行,各通道入口處夜間設(shè)置警示燈。

2)防止車輛及非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，在施工護(hù)欄上及施工區(qū)前來車方向設(shè)置警示標(biāo)志及警示燈,以策平安。

3)設(shè)多名專職交通協(xié)管人員，疏民現(xiàn)場車輛通行，保證臨時交通通道順暢。

4)施工材料堆放及機(jī)械設(shè)備的停放一律在施工范圍內(nèi)，不占用行車通道，確保車輛順當(dāng)通過，不堵塞交通。

5)本工程施工方案采納單邊施工，即以道路中線為界。

6)科學(xué)支配工地的車輛出入工地。支配工地的運(yùn)輸車輛盡量在晚上交通低峰期出入工地。

7)在施工范圍的路口處設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，引導(dǎo)車輛渠化分流，交通標(biāo)志所用材料采納當(dāng)?shù)亟煌ㄔO(shè)施標(biāo)志指定用材，交通疏解員分班全天候疏導(dǎo)交通。

8)施工期間，我部成立疏導(dǎo)小組，設(shè)組長1名，副組長2名，組員8人，在昌盛路口、昌興路口、水泥廠路口分別維持交通，每端至少2人三班制輪番換班，交通疏解小組每天由組長依據(jù)項目總工的進(jìn)度支配布置交通組織方案，副組長負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實、管理、巡查。發(fā)覺有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，準(zhǔn)時進(jìn)行清理或修理。處理不了的問題，準(zhǔn)時反饋到項目經(jīng)理部并與交警部門溝通解決。

9)路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，指揮車輛渠化分流。交通疏導(dǎo)員分班全天侯指揮交通，上班時穿反光馬甲佩戴袖章，裝備指揮旗和對講機(jī)，按交通學(xué)問牌和交警部門批準(zhǔn)的疏導(dǎo)方案指揮車輛行使。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，即使反映現(xiàn)場交通狀況。在節(jié)假日、上下班高峰期請交警到現(xiàn)場關(guān)心指揮，當(dāng)遇到嚴(yán)峻堵車時，準(zhǔn)時請交警到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。施工現(xiàn)場合理地支配進(jìn)出車道，工程車嚴(yán)格按指示和指揮行使，禮讓其他車輛。

10)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣?、沿線單位的溝通聯(lián)系，聽取他們的看法，得到他們的支持。

五、平安保證措施

1.組織保證

交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：項目經(jīng)理：

副組長：項目經(jīng)理、總工

平安環(huán)保部部長

各作業(yè)隊隊長

工程技術(shù)部部長

各工班長、安質(zhì)員

交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)框圖

2.制度保證

有關(guān)規(guī)范及平安員配置

依據(jù)本合同工程的施工特點，我公司嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國平安生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通平安法》，國務(wù)院令(第397號)《平安生產(chǎn)許可證條例》和《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)平安生產(chǎn)工作的打算》，以及JTJ076-95《大路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》與《大路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》的詳細(xì)規(guī)定。

配備專職平安員2名。施工期間，專職平安員全天候在工地巡查，處理有關(guān)平安事務(wù)。

3、加強(qiáng)施工現(xiàn)場平安教育

對從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)平安教育的不準(zhǔn)上崗;新工人(含民工、臨時工)未進(jìn)行三級教育的不準(zhǔn)上崗。

特種工種的操作人員的平安教育、考核、復(fù)驗、嚴(yán)格根據(jù)《特種作業(yè)人員平安技術(shù)考核管理規(guī)定》GB5306-85號文規(guī)定執(zhí)行。

4、仔細(xì)執(zhí)行平安檢查制度

項目部部要保證檢查制度的落實，要規(guī)定定期檢查日期，參與檢查的人員，對檢查中發(fā)覺的平安問題根據(jù)"三不放過'的原則制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證"管生產(chǎn)必需管平安'的原則真正落實。

5、施工機(jī)械的平安掌握措施

各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必需取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與操作證不相符的機(jī)械;不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。

五、警示牌、導(dǎo)流牌

附：交通疏導(dǎo)圖(一、二階段)

篇2:大路燃?xì)夤艿拦こ探煌ㄊ鑼?dǎo)方案

白云區(qū)夏花大路二期燃?xì)夤艿拦こ探煌ㄊ鑼?dǎo)

名目

編制依據(jù)：2一、施工概況31、工程概況：32、本疏解方案遵循原則：33、施工現(xiàn)場的管理及施工圍蔽44、現(xiàn)場圍蔽及交通疏導(dǎo)措施：4(1)、疏導(dǎo)目的4(2)、疏導(dǎo)原則4(3)、疏導(dǎo)物資預(yù)備5(4)、交通疏導(dǎo)措施：5三、交通維護(hù)保證措施9四、應(yīng)急預(yù)案14

本工程夏花一路段為雙向單行道，共兩車道，交通道路比較繁忙，管線鋪設(shè)路由影響在做好充分施工組織下對車輛通行影響不大，需要解決交通疏導(dǎo)問題。如何保證施工期間的交通暢通，做好交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工管理過程中必需高度重視和落實解決的一個方面。而交通暢通與否，主要依靠行車是否有序，管理是否到位。

我公司將依據(jù)實際路況，實行相應(yīng)的交通疏導(dǎo)方案。對于此路段，實行分段施工，局部封閉。同時，協(xié)作當(dāng)?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。本方案主要依據(jù)現(xiàn)場交通狀況及工程施工組織設(shè)計、進(jìn)度等有關(guān)資料進(jìn)行編寫。

編制依據(jù)：

⑴《施工圖設(shè)計》

⑵廣州市建設(shè)委員會《關(guān)于規(guī)范市政工程文明施工圍蔽設(shè)施的通知》。

⑶廣州市市政園林局《廣州市市政工程文明施工規(guī)范實施細(xì)則》。

⑷勘查工地現(xiàn)場、及調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的狀況和收集的信息。

⑸國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工平安、工地保安、人員健康、勞動愛護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境愛護(hù)與文明方面的詳細(xì)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

一、施工概況

1、工程概況：

工程名稱：白云區(qū)夏花大路二期燃?xì)夤艿拦こ?/p>

建設(shè)地點：白云區(qū)夏花大路二期

建設(shè)單位：廣州燃?xì)饧瘓F(tuán)有限公司

設(shè)計單位：廣州廣燃設(shè)計有限公司

建設(shè)規(guī)模：本工程開挖安裝管道總長約400米，開挖埋設(shè)的PE管De250-350米、De200-10米、De160-15米、De110-25米，安裝閥門5座：埋地聚乙烯閥門：De110-2個、De160-1個、De200-1個;埋地鋼制閘閥：DN200-1個;

管道安裝位置及埋深：

管頂至現(xiàn)有車行道路面埋深1.1米，管道安裝在距側(cè)石0.7～2.3米的車行道下，占用一條車道，占用寬度3.5米，占用后剩余1條車道(寬度3.5米)。

施工工期：

30天，開工時間方案暫定為20**年9月15日，20**年10月15日竣工。本工程方案白天施工(如白天施工造成交通堵塞，則改為夜間晚上21：00～次日6：00施工，次日6點前全部回填，恢復(fù)交通)。

2、本疏解方案遵循原則：

1)運(yùn)用科學(xué)的管理原則，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故，交通堵塞降到最低點。

2)、施工期間不中斷夏花一路路面交通，盡量滿意現(xiàn)有各主要道路的交通流量要求，維護(hù)現(xiàn)有的交通設(shè)施，接受交通管理局等有關(guān)方面的管理和指揮。

3)、當(dāng)施工與交通有干擾時，需要施工方面讓步的，我們自覺、樂觀地聽從并且嚴(yán)格根據(jù)分段施工，做到施工一段恢復(fù)一段。

3、施工現(xiàn)場的管理及施工圍蔽

為確保平安、文明施工，防非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，全線施工范圍的圍蔽統(tǒng)一按市政園林[20**]1273號文的要求執(zhí)行。

1)、嚴(yán)格根據(jù)"廣州市建設(shè)委員會'《關(guān)于規(guī)范市政工程文明施工圍蔽設(shè)施的通知》。

2)、嚴(yán)格根據(jù)"廣州市市政園林局'《廣州市市政工程文明施工規(guī)范實施細(xì)則》。

4、現(xiàn)場圍蔽及交通疏導(dǎo)措施：

1、疏導(dǎo)目的

(1)滿意與現(xiàn)有交通狀況基本相同的交通線路。

(2)滿意施工工作面條件和施工技術(shù)規(guī)范要求。

(3)確保施工區(qū)域作業(yè)和機(jī)動車輛行車的平安。

2、疏導(dǎo)原則

以不影響現(xiàn)況夏花一路通行力量為原則，嚴(yán)格根據(jù)導(dǎo)行措施及交通導(dǎo)行方案進(jìn)行，疏導(dǎo)期間在行車道上游設(shè)明顯的、統(tǒng)一的導(dǎo)向警示標(biāo)志。

3、疏導(dǎo)物資預(yù)備

交通物資預(yù)備狀況

100個8個4個8個20個12個10個4個4個4個4個10個

紅色警示燈20個，每3米一個，上述疏解物資依據(jù)需要增加。

4、交通疏導(dǎo)措施：

由于我司需要占用夏花一路1條車道，而夏花一路為雙向單行道道，共兩條車道，夏花一路交通疏導(dǎo)是本施工的重點。因此我司作了一下圍蔽及交通疏導(dǎo)措施。

圍蔽措施：

施工現(xiàn)場采納1.5米高鋼護(hù)欄進(jìn)行圍蔽施工，每段管道基坑圍蔽寬度為3.5米。

交通疏導(dǎo)措施：

a、本工程需占用夏花一路一條車道，占用后剩余1條車道，寬度3.5米左右。為保障交通通暢，在施工路兩端派專人(2人)幫助交通部門進(jìn)行交通管制，保證車輛通行暢順。

b、在管道基坑兩側(cè)使用圍蔽板圍蔽，在圍蔽板30米外設(shè)置交通警示牌，夜間掛設(shè)夜間警示燈，并支配專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場交通平安。

c、交通方案如下：

1、施工前，先通過電視、報紙及電臺發(fā)布夏花一路施工狀況。

2、在進(jìn)入夏花一路前的施工起點位置設(shè)置"夏花一路施工中'牌，讓車主考慮是否進(jìn)入夏花一路還是改道，以削減夏花一路交通的壓力。

3、派專人幫助交警疏導(dǎo)交通，引導(dǎo)車流緩慢通過施工區(qū)域。設(shè)立醒目標(biāo)志，用鋼制圍欄圍蔽。并派交通協(xié)管員幫助交警疏導(dǎo)車流。

本工程分段施工，在施工過程必需優(yōu)化施工措施，盡量縮短施工工期，做到施工一段，恢復(fù)一段，開放一段，再施工一段。方案每天施工圍蔽20米的進(jìn)度推動，完成一段后快速回填，并恢復(fù)道路交通。

本工程道路為雙向單行道，共兩條車道，施工時占用一條車道,占用施工圍蔽范圍3.5米，剩余寬度3.5米左右，該路段車流量大，以每段20米進(jìn)行分段推動。施工時兩端的疏解員通過對講機(jī)對車輛進(jìn)行輪番放行,施工時如造成車輛堵塞，停止施工，全部回填恢復(fù)道路交通，待車流量少后再進(jìn)行施工。

三、交通維護(hù)保證措施

3.1施工期間交通管理措施

3.1.1施工區(qū)圍蔽采納護(hù)欄圍護(hù)，將工地與路人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工平安。

3.1.2全部施工區(qū)旁的繞行道路，應(yīng)滿意車行寬度要求，有明顯的導(dǎo)向指示標(biāo)志，并設(shè)有警示燈、夜間主動發(fā)光警示標(biāo)志，施工區(qū)圍欄靠車行一側(cè)，以3m左右的間隔安裝反光標(biāo)志及警示燈。

3.1.3利用深夜時間進(jìn)行大型機(jī)械的進(jìn)退場等作業(yè)，盡量削減對交通的干擾。

3.1.4施工時樂觀與當(dāng)?shù)馗骷壭姓肮膊块T交警合作，協(xié)作交警部門，組織力氣準(zhǔn)時引導(dǎo)、疏解交通，合理布置臨時交通，保證所需交通標(biāo)志、標(biāo)線準(zhǔn)時安裝到位、投入使用，并設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，維護(hù)交通設(shè)施，準(zhǔn)時修理、更換、補(bǔ)充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實施交通平安管理。在施工總平面布置和交通組織示意圖規(guī)定位置與本工程各通道入口處設(shè)置標(biāo)志牌，指示人行及車輛通行。

3.1.5完成一段施工，立刻清理一段路面，準(zhǔn)時完善交通設(shè)施，盡快撤出施工現(xiàn)場，爭取早日還路于民。

3.1.6協(xié)作交通平安的宣揚(yáng)，派出糾察幫助交警部門，維持交通秩序，把施工期間的交通盡快疏解。

3.1.7設(shè)多名專職維持交通人員，在施工期間24小時值班，協(xié)作交警工作，指揮四周車輛和行人通行，保證道路交通順暢。

3.1.8施工材料及機(jī)械停放一律在施工范圍內(nèi)，不準(zhǔn)占用行車通道;機(jī)械進(jìn)退場盡量選擇行車較少的時段，避開造成交通堵塞。

3.1.9每天派專人清掃施工現(xiàn)場和四周的道路，并且對現(xiàn)場的機(jī)動車道淋水。

3.1.10樂觀與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T取得聯(lián)系，準(zhǔn)時發(fā)布交通公告。

3.2施工期間保障交通平安的措施

3.2.1施工前預(yù)備措施

項目部成立以平安第一責(zé)任人項目經(jīng)理為組長的平安保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，由主管平安的項目副經(jīng)理掛帥，平安員8人，本著平安第一的原則，成立平安保暢領(lǐng)導(dǎo)小組。

開工前平安技術(shù)培訓(xùn)

開工前，項目經(jīng)理部對全部參與施工的人員進(jìn)行了工前平安技術(shù)培訓(xùn)，主要有以下內(nèi)容

A、有關(guān)平安的法律、法規(guī)、平安作業(yè)規(guī)范;

b、路面拓寬工程平安施工責(zé)任制和平安工作目標(biāo)，管理方法;

c、交通平安技術(shù)實施方案、平安作業(yè)實施細(xì)則及有關(guān)常識;

d、結(jié)合工程實際進(jìn)行平安隱患及事故案例分析;

e、事故應(yīng)急措施和自救學(xué)問等。

落實平安措施，將編制的平安技術(shù)實施方案報送主管部門審批，并到交通平安管理部門辦妥封路手續(xù)，對批復(fù)后的交通平安技術(shù)實施方案進(jìn)行必要的模擬演示，并將有關(guān)平安作業(yè)主要環(huán)節(jié)的責(zé)任落實到人。

開工前要預(yù)備足夠的平安作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具與標(biāo)志，并做到損壞或故障時能準(zhǔn)時補(bǔ)充或更換。上路作業(yè)前，要清點平安作業(yè)服飾及設(shè)施，核對數(shù)量及標(biāo)志版面內(nèi)容，檢查好示警燈具。進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員，必需按要求配戴平安帽及作業(yè)服，沒有按要求做的，不得進(jìn)入現(xiàn)場并責(zé)令其改正。遇有上級檢查工作或外來人員參觀作業(yè)現(xiàn)場，應(yīng)由接待部門負(fù)責(zé)，預(yù)備好足夠的作業(yè)服和平安帽，并敘述有關(guān)平安留意事項后方可進(jìn)入現(xiàn)場。

用于路面施工的車輛應(yīng)噴涂符合GB2893和GB9527.2標(biāo)準(zhǔn)的反光油漆或粘貼規(guī)定顏色和強(qiáng)度4級以上的反光膜，并保持表面清潔能夠明鮮辨認(rèn)。用于交通平安巡邏、混合料運(yùn)輸車等車輛，需掛有移動作業(yè)標(biāo)志(黃色閃光警燈)于車輛頂部或后方車輛明顯可見處，上路時，必需開啟。施工車輛停放時，應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或施工方案明確的其他允許停放車輛的場地，并按規(guī)定設(shè)立臨時標(biāo)志。在夜間，施工車輛及設(shè)備盡量不停放在作業(yè)區(qū)的行車道內(nèi)，避開誤入作業(yè)區(qū)的車輛對停放車輛構(gòu)成損害。

在施工過程中要充分考慮對運(yùn)營車輛和作業(yè)人員平安的各種影響因素，并有足夠的措施，避開消失平安事故。要以盡可能短的工期完成作業(yè)任務(wù)，削減道路封閉的時間，及早恢復(fù)正常通行秩序，削減事故發(fā)生的機(jī)會。在不利季節(jié)和可能發(fā)生不利氣候條件的期間進(jìn)行施工，平安技術(shù)方案的制定和組織實施更要嚴(yán)格和謹(jǐn)慎，應(yīng)嚴(yán)格把守"平安第一、預(yù)防為主'和"平安為了生產(chǎn)、生產(chǎn)確保平安'的原則。

3.2.2車輛改道方案

在施工期間，需占用南側(cè)1條機(jī)動車道，通行車輛將由原雙向1車道改為單向單車道通行，車輛通行采納輪番放行的方式。

為確保平安，在施工區(qū)來車方向，施工區(qū)端部，用注水式塑料防撞墻在封閉范圍設(shè)置高度1.5米的防撞墻,防止失控車輛使入施工區(qū)內(nèi);施工范圍用采納鋼護(hù)欄，將工地與行人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工平安。

在夜間施工期間，防止施工使用照明設(shè)備直接對面照向通行車輛。

成立特地的施工保暢小組24小時在現(xiàn)場疏導(dǎo)巡查，準(zhǔn)時處理各種被損壞的標(biāo)志、標(biāo)牌、分道標(biāo)志等。

其他方面：緊密協(xié)作路政、交警部門，做好平安保暢工作。

3.3機(jī)動車輛交通管理措施

3.3.1施工現(xiàn)場的交通平安管理工作直接關(guān)系到全體施工人員的切身利益，涉及面較廣，因此必需建立健全各項規(guī)章制度，堵住漏洞，層層抓落實，才能確保平安。

3.3.2主動進(jìn)行施工實地走訪，會同業(yè)主等部門走訪當(dāng)?shù)卣?、有關(guān)單位和部門，主動與地方有關(guān)單位建立好工作關(guān)系，尤其是公安交通、市容和環(huán)衛(wèi)等部門，并實事求是地向他們匯報，在施工過程中極簡單發(fā)生的哪類問題，取得他們的理解和支持，才能有效地保障施工生產(chǎn)的順當(dāng)進(jìn)行。

3.3.3施工現(xiàn)場成立交通平安管理機(jī)構(gòu)，由業(yè)主、施工單位、當(dāng)?shù)毓步煌C(jī)關(guān)和市容環(huán)衛(wèi)單位負(fù)責(zé)人組成統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)小組，聯(lián)合辦公，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作。全部參與施工--的單位，都要相應(yīng)成立交通平安管理機(jī)構(gòu)，依據(jù)單位人員數(shù)量的狀況，配有專職或兼職交通平安管理人員，詳細(xì)實施日常的工作。同時單位的主管領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，主要領(lǐng)導(dǎo)要過問，這樣才能把施工中的交通平安管理工作真正落到實處。

3.3.4制定交通平安管理制度，在工程施工初期，要編制交通平安工作方案，隨著施工：生產(chǎn)變化的需要，制訂相應(yīng)的平安措施。要把交通平安管理工作與施工生產(chǎn)同方案、同布置、同檢查、同總結(jié)、同評比。

3.3.5堅持定期開展交通平安法規(guī)宣揚(yáng)教育，自覺遵守道路交通管理的規(guī)定，人人為維護(hù)交通秩序做貢獻(xiàn)。要做到車輛上路無違章、無事故，人員上路不違章，不發(fā)生道路遺灑被新聞媒介爆光的違章行為。施工現(xiàn)場基地要有宣揚(yáng)標(biāo)語，對新進(jìn)場的外地民工隊要進(jìn)行人場前的平安教育，對全體人員要進(jìn)行交通平安