2023年道路、排水工程質(zhì)量通病與防治措施

道路、排水工程質(zhì)量通病與防治措施工作中越來越離不開防治措施,通病,排水,道路,質(zhì)量資訊，你可能正苦于不知道如何撰寫防治措施,通病,排水,道路,質(zhì)量文章，以下是我細心整理的道路、排水工程質(zhì)量通病與防治措施，僅供參考，盼望能夠關(guān)心到大家。

篇1:道路、排水工程質(zhì)量通病與防治措施

工程質(zhì)量通病防治的管理規(guī)定

一、常見的工程質(zhì)量通?。ㄔ斠娰|(zhì)量通病的防治）

二、工程質(zhì)量通病防治的管理規(guī)定

1、承包人應(yīng)根據(jù)施工圖紙及相關(guān)技術(shù)標準規(guī)范，針對常見的工程質(zhì)量編制"工程質(zhì)量通病防治措施'，并報監(jiān)理業(yè)主審批。

2、監(jiān)理對承包人提交的"工程質(zhì)量通病防治措施'，應(yīng)準時審批，并制定相應(yīng)的監(jiān)理檢查、檢驗、旁站實施細則。最終上報業(yè)主單位。

3、監(jiān)理依據(jù)監(jiān)理細則督促承包人落實工程質(zhì)量通病防治的措施，加強現(xiàn)場的檢查、驗收力度，并留下相應(yīng)的檢查驗收記錄。

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4、對承包人不履行規(guī)定、落實"工程質(zhì)量通病防治措施'，或經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、驗收由質(zhì)量通病隱患的，監(jiān)理應(yīng)以書面形式要求承包人進行整改，直至達到合格。拒不執(zhí)行的賜予懲罰。

三、工程質(zhì)量通病防治管理程序

施工單位編制工程質(zhì)量通病防治措施

監(jiān)理單位審查工程質(zhì)量通病防治措施

監(jiān)理單位編制防止掌握質(zhì)量通病的監(jiān)理細則

業(yè)主單位審查防治措施和監(jiān)理細則

進行工程施工

監(jiān)理監(jiān)督、檢查驗收措施落實

四、工程質(zhì)量通病防治檢查記錄通用表格（附后）

工程質(zhì)量通病防治檢查記錄通用表

工程名稱

承包人

施工部位

施工內(nèi)容

檢查內(nèi)容

檢查結(jié)果

處理看法

通病防治的內(nèi)容

質(zhì)監(jiān)：

監(jiān)理：*年*月*日

空港經(jīng)濟區(qū)道路、排水工程質(zhì)量通病與防治措施

一、路基工程

（一）、灰土填筑(10%)質(zhì)量通?。?/p>

1、配比不精確?????

緣由分析：石灰質(zhì)量低下達不到三級灰標準、石灰參量不精確?????、石灰消解過久、灰土攪拌時間過長石灰失效。

危害：強度達不到設(shè)計要求或強度不勻稱。

防治措施：

（1）、嚴格掌握石灰質(zhì)量，石灰要達到三級以上石灰標準；即生石灰有效鈣鎂含量大于70%，消石灰有效鈣鎂含量大于55%，未消解殘渣含量不大于20%。消解后石灰為白色或土黃色，顏色勻稱，成粉末狀，無明顯消解殘渣和石塊。第一批石灰進場后監(jiān)理必需進行抽檢送樣，檢驗合格后再進行灰土施工，灰土施工前，業(yè)主現(xiàn)場檢查石灰外觀質(zhì)量，并檢查監(jiān)理和施工單位檢驗石灰的試驗報告。合格后才允許開工，施工過程中監(jiān)理和業(yè)主對石灰外觀質(zhì)量進行抽查，不合格的石灰不準使用。

（2）、施工過程中，監(jiān)理嚴格按鋪土和布灰程序,監(jiān)督施工單位每層厚度是否滿意要求，灰土碾壓前監(jiān)理用EDTA滴定法檢測法對灰土進行灰劑量檢測，滿意設(shè)計和規(guī)范要求時，再進行碾壓。

（3）、石灰嚴格按提前7-10天消解，確保石灰活性。消解過程有監(jiān)理監(jiān)督。

（4）、拌和好的灰土在1-3天內(nèi)必需使用。監(jiān)理負責監(jiān)督。

2、攪拌不勻稱

緣由分析：攪拌遍數(shù)不夠和攪拌時含水量偏高。

危害：強度達不到設(shè)計要求或強度不勻稱。

防治措施：

（1）、先用挖掘機、推土機等機械翻拌晾曬。待含水量相宜時(一般含水量比最佳含水量高4%-6%)在進行鋪土，鋪土前必需報驗監(jiān)理現(xiàn)場檢查，合格后再鋪土。

（2）、布灰要嚴格按施工程序布灰，石灰虛鋪厚度要滿意要求，且石灰散布勻稱。石灰虛鋪厚度和散布的勻稱性必需報驗監(jiān)理檢驗。

（3）、適當增加寶馬拌和機攪拌遍數(shù)。

檢測方法：目測混合料顏色勻稱全都，土的最大顆粒不超過15mm。

3、壓實度達不到設(shè)計要求

緣由分析：機械噸位碾壓遍數(shù)不夠、機械組合不合理、碾壓時土的含水量偏高或偏低（將拌和好的灰土用手可攥成團，松手落地就松散時含水量較為相宜）。

危害：土體承載力降低、灰土強度偏低、空隙率偏大導致路基沉降。

防治措施：灰土碾壓完成后馬上進行壓實度檢測，當發(fā)覺壓實度不合格后馬上補壓，假如灰土的含水量偏高或偏低時調(diào)整灰土含水量后在進行碾壓。

檢測方法：1、用灌砂法檢測；2、外觀檢測：表面光滑平整，無松散，無明顯輪跡，用18噸壓路機排壓無彈軟現(xiàn)象。

4、灰土開裂

緣由分析：灰土失水收縮產(chǎn)生開裂。

危害：（1）、地下水或路基兩側(cè)水沿裂縫侵蝕路面結(jié)構(gòu)層影響道路壽命。（2）、裂縫反射至路面。

防治措施：加大機械碾壓功率、加強養(yǎng)生工作、使用收縮性較小的填土，春秋季晴天或大風天一般早晚各灑一次，10點至17點至少灑3遍，陰天和無大風天氣早中晚各灑1遍水，10點至17點至少灑2遍，夏季晴天或大風天一般早晚各灑一次，9點至18點至少灑4遍，陰天和無大風天氣早晚各灑1遍水，10點至17點至少灑3遍水。每天由監(jiān)理負責現(xiàn)場巡查灑水狀況。

二、路面工程

（一）、二灰土同上灰土

（二）、二灰碎石基層

1、含灰量少或石灰活性氧化物不達標

緣由分析：1、石灰質(zhì)量低下達不到三級灰標準；2、生產(chǎn)工藝粗放加灰量不勻稱甚至少加灰；3、混合料堆放時間過長活性氧化物失效。

危害：強度不勻稱、偏低甚至不結(jié)板。

防治措施：

（1）、嚴格掌握石灰質(zhì)量，石灰要達到三級以上石灰標準；即生石灰有效鈣鎂含量大于70%，消石灰有效鈣鎂含量大于55%，未消解殘渣含量不大于20%。消解后石灰為白色或土黃色，顏色勻稱，成粉末狀，無明顯消解殘渣和石塊。第一批石灰進場后監(jiān)理必需進行抽檢送樣，檢驗合格后再進行灰土施工，灰土施工前，業(yè)主現(xiàn)場檢查石灰外觀質(zhì)量，并檢驗監(jiān)理和施工單位檢驗石灰的試驗報告。合格后才允許開工，施工過程中監(jiān)理和業(yè)主對石灰外觀質(zhì)量進行抽查，不合格的石灰不準使用。

（2）、由監(jiān)理監(jiān)督，生產(chǎn)出的混合料馬上使用（不超過4天）攤鋪碾壓。時間過長的混合料要重新檢測含灰量，重新加灰，監(jiān)理驗收合格后才能使用。

2、配比不精確?????

緣由分析：沒有使用單級配碎石進行配比。

危害：壓實度和強度不勻稱，易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)層開裂和離析現(xiàn)象。

防治措施：必需使用4種單粒級碎石進行配比，監(jiān)理和業(yè)主驗收合格后再進行拌合，拌和前先進行試配調(diào)試合格后再進行正式生產(chǎn)，生產(chǎn)過程中每天進行一次篩分試驗，拌和過程中要保證各料倉不斷料。

拌和質(zhì)量檢測方法：外觀檢查，混合料顏色勻稱全都，混合料中各規(guī)格碎石分布勻稱，無缺料、斷料狀況；試驗檢測方法，用篩分法試驗，檢測其級配是否滿意設(shè)計要求。

3、攤鋪時粗細集料分別

緣由分析：二灰碎石含水量偏低，運輸過程中產(chǎn)生離析，人工修補邊角時大料集中，混合料級配偏粗。

危害：粗骨料少處強度偏低，粗骨料多集中處松散，形不成整體強度。

防治措施：嚴格掌握混合料的含水量，運輸過程離析的重新拌和，攤鋪離析的填補細料。假如檢測混合料級配偏粗要準時調(diào)整。

檢測方法：目測表面大料是否集中、松散，且為麻面。

4、壓實度達不到設(shè)計要求

緣由分析：機械噸位碾壓遍數(shù)不夠、機械組合不合理、碾壓時土的含水量偏高或偏低。

危害：強度偏低，承載力偏低。

防治措施：二灰碎石碾壓完成后馬上進行壓實度檢測，當發(fā)覺壓實度不合格后馬上補壓，假如二灰碎石的含水量偏高或偏低時調(diào)整其含水量在最佳含水量+1%范圍內(nèi)后再進行碾壓。合理機械配置機械組合碾壓遍數(shù)、調(diào)整混合料的含水量檢測方法：表面平整、無明顯輪跡，無松散離析，用18噸以上壓路機排壓無彈軟。

5、表層強度偏低，表面掉渣。

緣由分析：沒有關(guān)閉交通，灑水養(yǎng)生掩蓋設(shè)備不充分，灑水不準時。

危害：頂面強度偏低并且掉渣。

防治措施：壓實后的二灰碎石實行土工布掩蓋、灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不小于7天。每天灑水次數(shù)視氣侯條件而定，始終保持表層面潮濕，在養(yǎng)生期間除灑水車外，封閉交通。春秋季晴天或大風天一般早晚各灑一次，10點至17點至少灑2遍，陰天和無大風天氣早中晚各灑1遍水，10點至17點至少灑1遍，夏季晴天或大風天一般早晚各灑一次，9點至18點至少灑3遍，陰天和無大風天氣早晚各灑1遍水，10點至17點至少灑2遍水。

6、表面開裂

緣由分析：混合料偏細、養(yǎng)生不到位或是下層反射裂縫

危害：可能裂縫反射至油面，易受到地下地表水的侵蝕，縮短道路壽命。

防治措施：下層有裂縫的返工處理，嚴格掌握二灰碎石的級配和加強養(yǎng)生（養(yǎng)生方法同上）。

（三）、水泥穩(wěn)定級配碎石基層

1、水泥含量少或水泥強度不達標

緣由分析：（1）、、水泥質(zhì)量低下達不到設(shè)計標號；（2）、生產(chǎn)工藝粗放加水水泥量不勻稱甚至少加灰；（3）、混合料從加水拌和到碾壓成活時間過長水泥失效。

危害：強度不勻稱、偏低甚至不結(jié)板。

防治措施：（1）、加強水泥進廠的原材料質(zhì)量掌握，水泥嚴格按要求頻率進行自檢和抽檢，水泥無結(jié)塊失效現(xiàn)象；發(fā)覺水泥質(zhì)量有問題堅決不使用。（2）、加強拌和質(zhì)量掌握，發(fā)覺混合料顏色變化較大時，準時停機檢查拌和機水泥輸送是否有問題，發(fā)覺問題調(diào)整后再連續(xù)施工；（3）、生產(chǎn)出的混合料馬上使用（不超過水泥初凝時間）攤鋪碾壓。

2、配比不精確?????

緣由分析：沒有使用單級配碎石進行配比。

危害：壓實度和強度不勻稱，易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)層開裂和離析現(xiàn)象。

防治措施：開工前監(jiān)理和業(yè)主審查施工單位必需使用4種單粒級碎石進行配比，拌和前先進行試配調(diào)試合格后再進行正式生產(chǎn)，生產(chǎn)過程中每天進行一次篩分試驗，拌和過程中要保證各料倉不斷料。

3、攤鋪時粗細集料分別

緣由分析：水泥穩(wěn)定級配碎石含水量偏低，運輸過程中產(chǎn)生離析，人工修補邊角時大料集中。

危害：粗骨料少處強度偏低，粗骨料多集中處松散，形不成整體強度。

防治措施：嚴格掌握混合料的含水量，運輸過程離析的重新拌和，攤鋪離析的填補細料。假如檢測混合料級配偏粗要準時調(diào)整。

檢測方法：目測表面大料是否集中、松散，且為麻面。

4、壓實度達不到設(shè)計要求

緣由分析：機械噸位碾壓遍數(shù)不夠、機械組合不合理、碾壓時土的含水量偏高或偏低。

危害：強度偏低，承載力偏低。

防治措施：水泥穩(wěn)定級配碎石碾壓完成后馬上進行壓實度檢測，當發(fā)覺壓實度不合格后馬上補壓，假如水泥穩(wěn)定級配碎石的含水量偏高或偏低時調(diào)整其含水量在最佳含水量+1%范圍內(nèi)后再進行碾壓。合理機械配置機械組合碾壓遍數(shù)、調(diào)整混合料的含水量檢測方法：表面平整、無明顯輪跡，無松散離析，用18噸以上壓路機排壓無彈軟。

檢測方法：表面平整、無明顯輪跡，無松散離析，無彈軟處，用18噸以上壓路機排壓無彈軟。

5、表層強度偏低，表面掉渣

緣由分析：施工單位不負責任，沒有關(guān)閉交通，灑水養(yǎng)生掩蓋設(shè)備不充分，灑水不準時，第一次灑水過早、灑水量過大，將表面水泥漿沖走。

危害：頂面強度偏低并且掉渣。

防治措施：壓實后的水泥穩(wěn)定碎石實行土工布掩蓋、灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不小于7天。每天灑水次數(shù)視氣侯條件而定，始終保持表層面潮濕，在養(yǎng)生期間除灑水車外，封閉交通。春秋季晴天或大風天一般早晚各灑一次，10點至17點至少灑2遍，陰天和無大風天氣早晚各灑1遍水，10點至17點至少灑1遍，夏季晴天或大風天一般早晚各灑一次，9點至18點至少灑3遍，陰天和無大風天氣早晚各灑1遍水，10點至17點至少灑2遍水。

6、表面開裂

緣由分析：混合料偏細、養(yǎng)生不到位、水泥用量過大、強度不勻稱或是下層反射裂縫

危害：可能裂縫反射至油面，易受到地下地表水的侵蝕，縮短道路壽命

防治措施：監(jiān)理驗收下層，下層有裂縫的返工處理，嚴格掌握水泥穩(wěn)定級配碎石的級配和加強養(yǎng)生，嚴格掌握水泥用量和水泥摻量的穩(wěn)定性，避開水泥用量過大和水泥用量偏差太大的現(xiàn)象。最大水泥用量不超過設(shè)計用量的2%即7%，水泥用量偏差掌握在+1%以內(nèi)。

(三)、瀝青混凝土面層

1、平整度差

緣由分析：（1）、底層平整度差，瀝青混合料虛撲鋪厚度不同，碾壓后產(chǎn)生不同沉降，表面平整度差；（2）、攤鋪方法不當，在等厚的虛鋪層中，由于瀝青混合料供應(yīng)不準時，攤鋪機不能連續(xù)攤鋪，導致不同的虛鋪壓實度，影響平整度；運輸車倒車撞擊攤鋪機，影響平整度；（3）、料底清理不凈或?qū)⒚刻爝\輸車中的剩料胡亂攤在底層上，充當一部分攤鋪料，但它已經(jīng)壓實冷凝，大大縮小了壓實系數(shù)，當新料補充摟平壓實后，形成局部疙疙瘩瘩，不平整。

危害：1、路面平整度是道路工程的主要使用功能。假如道路不平坦，會降低行車速度，增加行車顛簸，加大沖擊力，損壞車輛機件，降低舒適性，削減平安性，降低經(jīng)濟效益和社會效益。2、路面愈不平坦，車輛沖擊力愈大，對道路的損毀愈嚴峻，會大大降低道路工程建設(shè)的投資效益。

防治措施：（1）、首先解決底層平整度問題，這里所指的底層是泛指，底面層、上下基層，底基層等每層平整度對上層都有很大影響。尤其是掌握基層頂和瀝青混凝土下層的平整度，發(fā)覺該層平整度超標的要進行處理。（2）、底面層的攤鋪應(yīng)使用攤鋪機兩邊放高程基準線，掌握好熨平板的預(yù)留高的穩(wěn)定性。（3）、瀝青混合料應(yīng)卸在鐵板上，不能直接卸在攤鋪的底基層上。要卸在攤鋪的底基層上必需清理潔凈，加熱后另做它用。

檢測方法：用三米直尺檢測，路面與直尺間的縫隙最大不超過5毫米。

2、路面非沉陷型早期裂縫

緣由分析：（1）、碾壓時產(chǎn)生微小裂縫的緣由：A碾壓時間晚，已攤鋪的混合料表面變冷，形成僵皮；或過早使用重碾，碾壓時產(chǎn)生推移和裂縫；或由于下層清理不潔凈，底層與面層連接不好。B碾壓時加減速太猛，尤其是轉(zhuǎn)彎過猛易產(chǎn)生路面橫紋。C瀝青混合料過細，其結(jié)合料太少（即油石比過低）：上碾過早，瀝青混合料溫度太高；瀝青混合料中集料級配太差，骨料偏少；刮風雨天或噴水防粘時碾輪噴水過量等，造成瀝青混合料溫度偏低，產(chǎn)生橫向微裂紋。

（2）、在路面上消失半剛性基層開裂反射的或自身產(chǎn)生的較規(guī)律的橫向裂縫其產(chǎn)生的緣由：A基層水泥穩(wěn)定級配碎石和二灰碎石或二灰土底基層碾壓后沒有潮濕養(yǎng)生，造成較大的干縮反射上來的橫縫。B冬季低溫瀝青面層或半剛性基層低溫收縮，造成變形受阻產(chǎn)生的橫向開裂。C由于瀝青原材料低溫延性差，或瀝青混合料粘結(jié)力，造成路面早期開裂。D當瀝青混合料分幅碾壓或縱向接茬時，由于接茬處理不符合操作規(guī)程要求而造成的接茬開裂。

危害：1、雨雪水會沿著道路裂縫滲入路面基層和土基，降低路基、路面的穩(wěn)定性和強度，造成局部變形，逐步擴展為網(wǎng)狀開裂。2、碾壓時產(chǎn)生的微裂縫及反射裂縫，雖初期不影響行車，但在水分侵蝕和陽光照耀下，成為促使路面瀝青混凝土疲憊開裂的催化劑，會大大縮短瀝青路面的壽命。

防治措施：1、在瀝青混合料攤鋪碾壓中做好以下工作，防止產(chǎn)生橫向裂縫。（1）、嚴把瀝青混合料攤鋪前的質(zhì)量關(guān)，凡發(fā)覺瀝青混合料級配不佳，集料過細，油石比過低，抄制過火，油大時必需退貨通知生產(chǎn)廠家。（2）、嚴格掌握攤鋪和上碾、終碾的瀝青混合料的溫度，施工組織必需緊密，大風和降雨時停止攤鋪和碾壓。（3）、嚴格按碾壓操作規(guī)程作業(yè)。碾壓前，應(yīng)輕碾預(yù)壓，壓路機起制動、轉(zhuǎn)向都要平穩(wěn)。停駛、轉(zhuǎn)移、換向時，關(guān)掉振動檔。壓路機停車、轉(zhuǎn)向盡量在壓好的路段上。（4）、宜采納全路寬多機全幅攤鋪，以削減縱向分幅接茬。（5）、底面層攤鋪完成后做好底面層的愛護，盡快支配表面層攤鋪，如間隔時間較長，下層受到污染，攤鋪前應(yīng)對下層表面進行清掃，并澆灑適量粘層油。（6）、進行橫縱縫接縫時，用無齒據(jù)切割成垂直的斷面，攤鋪前將切掉部分清除，并噴灑粘層油。

3、路面沉陷性、疲憊裂縫

緣由分析：1、消失不規(guī)章的縱向裂縫和成片網(wǎng)狀裂縫，多屬于路基和基層結(jié)構(gòu)強度不足，或因路基局部下沉路面掰裂。2、雨水支管多數(shù)處于路面底基層或基層中，支管肥槽回填由于不宜夯實，造成局部路面強度減弱面發(fā)生沉陷和開裂。3、路面結(jié)構(gòu)層中有夾層，如石料質(zhì)軟、含泥量大，盡管其他結(jié)構(gòu)強度足夠，仍會發(fā)生沉陷、網(wǎng)裂和龜裂。4、碾壓中，由于瀝青混合料表面過涼，里面過熱，當攤鋪層較厚時用重型壓路機碾壓時會引起路面表層切斷，在第一遍碾壓時，消失貫穿的縱向裂縫。

危害：1、外界水會沿著路面裂縫滲入路面基層，甚至滲入土基，造成其承載力下降，使路面過早破壞。2、裂縫部分，特殊是裂縫密集的龜裂部分，受水浸入和車輛反復荷載的沖擊，更會加速路面消失坑槽，車轍等嚴峻損壞。

防治措施：1、對雨水支管肥槽，采納水泥穩(wěn)定碎石或低標號混凝土處理，防止路面下沉開裂。2、提高路面基層材料的勻稱性和強度，避開強度裂縫，削減溫度裂縫。3、治理好路基的質(zhì)量通病，防止路基下沉產(chǎn)生的裂縫。4、要留意對瀝青混合料的外觀質(zhì)量檢查，礦料拌和要粗細勻稱全都，粗骨料要被瀝青和細礦料勻稱涂復，不應(yīng)有花白料或油少、干枯現(xiàn)象。5、檢查井四周，在路面底基層鋪筑后再將檢查井升至設(shè)計高所留下的肥槽，用低標號混凝土補強處理。

4、路面松散掉渣

緣由分析：1、冬季施工油溫過低，碾壓不密實。瀝青混合料黏結(jié)不牢；2、瀝青混合料燒焦，沒有黏結(jié)力；3、瀝青混合料的集料潮濕和含泥量偏大，或下雨攤鋪，瀝青黏結(jié)力下降；4、瀝青混合料油石比偏低，細料少，人工攤鋪時粗料集中，表面不勻稱。危害：油溫低和混合料抄制過火，都不能達到要求的壓實度，經(jīng)車輛反復碾壓，路面漸漸松散脫落、出坑，嚴峻時會完全失去道路的使用功能-平整度。即使局部掉渣也會造成局部返工的后果。防治措施：1、要把握和掌握好三個階段的溫度，并應(yīng)有測量記錄；2、瀝青混合料是熱操作材料，應(yīng)做到（特殊是冬季要做到）快卸、快鋪、快碾壓的"三快'方法，當測定地表溫度低于5攝氏度，停止攤鋪。3、要留意對來料進行檢查，如發(fā)覺有加溫過度的材料，做廢料處理；4、應(yīng)氣溫低施工的瀝青混合料面層有松散，但不擴大的狀況時，可在氣溫上升后，將松散脫落的部分重新攤鋪壓實；如細礦料有散失，則應(yīng)采納噴油封面處治；氣溫較低季節(jié)處理可采納乳化瀝青封面。5、對小面積掉渣麻面，可局部薄噴一層瀝青，撒料壓實；大面積掉渣麻面路段，可在氣溫升至10攝氏度以上時，清掃潔凈，做局部噴油封面后，撒布3-5毫米碎石，并掃勻壓實。

5、路邊啃邊

緣由分析：1、下面路基、基層碾壓不到位，車輪碾壓下層下沉，邊部油面掰裂；2、路邊積水下滲，使土基或基層失去穩(wěn)定性，造成路邊下沉掰裂。

危害：雨雪水大量滲入，加劇對路基、基層的破壞，在車輪的沖擊力作用下，擴大路面破壞面積。

防治措施：1、對填土路基要超寬分層壓實，達到壓實度標準；2、路面完工后，準時休整邊坡，防止積水；3、側(cè)石、平石施工時，要保證其密實，防止?jié)B水。

6、接茬不平、松散、有輪跡。

緣由分析：1、縱向接茬不平是由于兩幅攤鋪厚度不全都；2、攤鋪沒有重疊，接縫處缺料不密實；3、接茬處碾壓遍數(shù)少和碾壓溫度低，導致油面不密實。

危害：1、縱向接茬不平，松散不實，經(jīng)車輪沖擊、雨雪侵蝕，易出坑破壞；2、橫向接茬不平，有跳車，沖擊破壞；3、邊部不實易產(chǎn)生雨雪水下滲、凍溶，結(jié)構(gòu)層破壞。

防治措施：縱橫接茬要保證兩次攤鋪壓實厚度全都，冷茬要切成立茬，缺料時要人工補齊；2、對邊角部要用小型壓路機在適當溫度下整平壓實。

7、路面泛油、光面

緣由分析：1、瀝青用量過大或礦料不足；2、下封層瀝青用量過大。

危害：降低路面摩阻易發(fā)生交通事故。

防治措施：1、用適當粒徑的礦料罩面，提高路面摩阻力。2、依據(jù)泛油程度不同，在高溫季節(jié)撒鋪不同規(guī)格的礦料，先粗后細，少撒、勤撒的原則，然后用重型壓路機強行壓入。

三、排水工程

1、管口破損

緣由分析：管材運輸過程中或管道安裝過程中不留意愛護。

危害：可能產(chǎn)生管口漏水現(xiàn)象。

防治措施：管材運輸至現(xiàn)場時設(shè)專人負責外觀驗收，不合格的不卸車；安裝吊裝過程中留意管口愛護，不合格的管材堅決不使用。

2、管口接縫過大

緣由分析：施工安裝管口不到位。

危害：可能產(chǎn)生管口漏水現(xiàn)象。

防治措施：安裝時設(shè)專人負責檢查安裝質(zhì)量，個別管口接縫過大的用高標號閉水砂漿封堵。管道回填前由監(jiān)理和業(yè)主檢驗，管口接縫滿意規(guī)范要求后再進行回填。

3、管坑下沉，壓實度達不到設(shè)計要求。

緣由分析：（1）、回填厚度太大，難以壓實；（2）、回填的含水量偏大，無法壓實；井周邊土沒有用小型夯實設(shè)備分層夯實；3、管溝開挖時溝兩側(cè)沒有設(shè)置臨時排水溝，沒有準時排水。

危害：路面產(chǎn)生不勻稱沉降，油面產(chǎn)生裂縫，影響使用壽命。

防治措施：（1）、回填時，在回填土含水量適中的狀況下，嚴格按規(guī)范分層壓實，監(jiān)理要做好每層的檢驗記錄，回填壓實度不合格堅決返工。（2）、管溝開挖時溝兩側(cè)設(shè)置臨時排水溝，待槽底干燥時再回填碎石。

四、側(cè)石

1、強度偏低

緣由分析：協(xié)作比掌握不嚴、水泥用量偏低或養(yǎng)生不到位。

危害：安裝和使用過程中簡單損壞，影響外觀質(zhì)量。

防治措施：生產(chǎn)過程中嚴格掌握協(xié)作比。安裝過程中施工單位設(shè)專人負責檢驗側(cè)石質(zhì)量，對掉邊掉角的側(cè)石準時更換?，F(xiàn)場監(jiān)理進行檢查。

2、側(cè)石幾何尺寸不合格、邊角漏漿強度偏低

緣由分析：模板設(shè)計尺寸不合格或模板使用次數(shù)過多，產(chǎn)生變形，沒有準時修復。

危害：影響安裝外觀質(zhì)量。

防治措施：生產(chǎn)前施工單位牽頭，去供貨單位調(diào)查側(cè)石生產(chǎn)狀況和側(cè)石質(zhì)量，發(fā)覺幾何尺寸不滿意要求時，對模板幾何尺寸進行檢查或?qū)︻A(yù)制出側(cè)石準時檢測，發(fā)覺問題準時修整模板。

五、平石

1、平石基礎(chǔ)不實和后背混凝土施工不規(guī)范

緣由分析：（1）、未按設(shè)計要求和質(zhì)量規(guī)范做好側(cè)石基礎(chǔ)和仔細夯實；（2）、未按設(shè)計要求和質(zhì)量規(guī)范做好側(cè)石后背混凝土澆筑。

危害：稍觸外力，即東倒西斜和下沉，保持不了表面的平整度和順直度。

防治措施：（1）、平石以下各層次嚴格按設(shè)計壓實并保證各層的寬度。（2）、安裝側(cè)石時，要按設(shè)計水泥砂漿臥底，并保證其密實。（3）、后背混凝土嚴格按設(shè)計尺寸施工，并按程序報驗，混凝土采納灑水后塑料薄膜掩蓋養(yǎng)護。

2、強度偏低

緣由分析：協(xié)作比掌握不嚴、水泥用量偏低或養(yǎng)生不到位。

危害：簡單在外力作用下產(chǎn)生斷裂。

防治措施：生產(chǎn)過程中嚴格掌握協(xié)作比和加強養(yǎng)生工作，混凝土采納灑水后塑料薄膜掩蓋養(yǎng)護。掩蓋后要不斷的灑水養(yǎng)生。

3、表面浮漿多

緣由分析：混凝土坍落度偏大，施工時沒有將多余的浮漿清除。

危害：經(jīng)過日曬雨淋表面浮漿簡單脫落，影響外觀質(zhì)量。

防治措施：嚴格掌握混凝土坍落度，施工時將多余的浮漿清除。

4、路面收水不暢

緣由分析：（1）、收水口設(shè)置不是最低點；（2）、路面橫坡和縱斷高程掌握有誤；（3）、油面與平石相接面平石高于油面，導致油面局部積水；（4）、路口、橋頭最低點的匯水量較大，該處設(shè)置的收水口數(shù)量太少。（5）、收水口堵塞，丟失或降低收水功能

危害：雨天積水影響行車的平安性，車濺起雨水影響行人行走。雨水下滲，加快道路破壞。

防治措施：（1）、審查圖紙在道路最低點、橋頭收水口設(shè)計是否合理，適當增加收水井。（2）、油面與平石相接面油面應(yīng)略高于平石。（3）、嚴格按設(shè)計掌握縱斷高程和橫坡。（4）、雨后觀看路面積水狀況，有問題準時疏通收水管。

篇2:路面工程常見問題及防治措施

路面工程常見問題及防治措施

1、表層起皮現(xiàn)象

二灰土碾壓起皮很簡單形成夾層，起皮現(xiàn)象有五種狀況：

1.由于