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文檔簡介
一級建造師之一建港口與航道工程實務(wù)自我檢測B卷提分附答案
單選題(共50題)1、根據(jù)《疏浚工程土石方計量標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定,疏浚工程工況分為一級至七級,每級工況A.2.5%B.5%C.7.5%D.10%【答案】B2、高樁碼頭施工中,在斜坡上沉樁時,為使樁位符合設(shè)計要求,應(yīng)采取()的方法。A.嚴(yán)格按設(shè)計樁位下樁,并削坡和順序沉樁B.嚴(yán)格按設(shè)計樁位下樁,削坡和分區(qū)跳打樁C.恰當(dāng)偏離樁位下樁,削坡和順序沉樁D.恰當(dāng)偏離樁位下樁,削坡和分區(qū)跳打樁【答案】D3、在治理管涌與流沙(土)的方法當(dāng)中,水平向鋪設(shè)防滲鋪蓋是截水防滲措施之一。水平向鋪設(shè)防滲鋪蓋可采用()、瀝青鋪蓋、混凝土鋪蓋以及土工膜。A.金屬板鋪蓋B.砂土鋪蓋C.塑料板鋪蓋D.黏土及壤土鋪蓋【答案】D4、粗直徑鋼筋的機械連接中最可靠的是()。A.套筒冷擠壓連接B.錐螺紋連接C.鐓粗直螺紋連接D.滾壓直螺紋鋼筋連接【答案】D5、港口與航道工程中,艉邊錨2只,對稱挖槽交叉呈八字形布設(shè)于船艉后方兩側(cè),纜長視施工區(qū)條件確定,不宜()。A.短于100mB.長于100mC.短于50mD.長于50m【答案】A6、淤泥質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于(),其中淤泥顆粒之間有粘結(jié)力,在海水中呈絮凝狀態(tài);灘面寬廣,坡度平坦,一般為1/2500~1/500。A.0.05mmB.0.5mmC.0.3mmD.O.03mm【答案】D7、下列施工方法中,屬于耙吸挖泥船施工方法的是()。A.錨纜橫挖法B.扇形橫挖法C.吹填施工法D.斜向橫挖法【答案】C8、多汊道河口攔門沙航道的整治,宜選擇()的汊道為主航道。A.落潮流動力較強,輸沙能力較大B.落潮流動力較強,分沙比小C.漲潮流動力較強,輸沙能力較大D.漲落潮流動力較強,輸沙能力較大【答案】B9、對于后澆帶混凝土施工的要求,當(dāng)設(shè)計未作規(guī)定時,應(yīng)滯后于后澆帶兩側(cè)混凝土的澆筑時間不少于()。A.7dB.14dC.21dD.30d【答案】D10、港口與航道工程中高樁碼頭工程預(yù)制構(gòu)件安裝時,當(dāng)露出的鋼筋影響安裝時,對此鋼筋()。A.不影響構(gòu)件受力的,可隨意割除B.影響構(gòu)件受力的,不可隨意割除C.不得隨意割除,并應(yīng)及時與設(shè)計單位研究解決D.不得隨意割除,可與監(jiān)理、業(yè)主代表研究解決【答案】C11、海水環(huán)境港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計中,按耐久性要求,對()有最小值的限制。A.膠凝材料用量B.用水量C.水膠比D.細(xì)骨料用量【答案】A12、板樁建筑物對于碼頭后方場地狹窄,設(shè)置錨碇結(jié)構(gòu)有困難或施工期會遭受波浪作用的情況時,可采用()。A.有錨板樁結(jié)構(gòu)B.無錨板樁結(jié)構(gòu)C.斜拉式板樁結(jié)構(gòu)D.地下墻式板樁結(jié)構(gòu)【答案】C13、砂枕充填宜采用泥漿泵充填,砂枕充填飽滿度不應(yīng)大于()。A.70%B.80%C.85%D.90%【答案】B14、我國海港采用的理論深度基準(zhǔn)面,為各港口或海域理論上可能達到的()。A.小潮平均低潮位B.大潮平均低潮位C.最低潮位D.平均低潮位【答案】C15、采用振沖密實法加固的砂土地基,宜用標(biāo)準(zhǔn)貫入或動力觸探檢驗處理效果。檢驗點應(yīng)選擇有代表性或地基土質(zhì)較差的地段,并位于()。A.振沖點中心處B.相鄰兩個振沖點連線的中間處C.相鄰振沖點圍成的單元形心處D.加固區(qū)域內(nèi)隨機確定的點位處【答案】C16、絞吸式挖泥船挖掘生產(chǎn)率與下列因素中有關(guān)的是()。A.泥漿濃度B.流量C.排距D.絞刀前移距【答案】D17、當(dāng)振沖樁采用碎石時,常用的碎石粒徑為()mm。A.5~40B.20~200C.40~250D.60~250【答案】B18、從1957年起,我國采用()作為全國地面高程的起算面。某地面點到該平均海平面的豎直距離稱為該地面點的高程(對于高山也稱為海拔高度)。A.珠江口海平面B.黃河口海平面C.東海吳淞口海平面D.青島驗潮站所測的黃海平均海平面【答案】D19、重力式碼頭預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計強度等級為C30,預(yù)制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體試塊抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa,該混凝土施工配制強度為()。A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa【答案】C20、當(dāng)采用()進行水平位移觀測時,其邊長應(yīng)采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。A.前方交會法B.經(jīng)緯儀投點法C.視準(zhǔn)線法D.極坐標(biāo)法【答案】D21、混凝土中摻加適量的硅灰能()。A.提高混凝土的流動性B.提高水泥的水化度C.減少高效減水劑的摻量D.明顯降低水化熱【答案】B22、港口與航道工程有抗凍性要求的混凝土,不宜采用()。A.普通硅酸鹽水泥B.粉煤灰硅酸鹽水泥C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥【答案】C23、擔(dān)保有效期內(nèi),擔(dān)保方在收到發(fā)包方以書面形式提出的在擔(dān)保金額內(nèi)的賠償要求后,在()內(nèi)無條件支付。A.7dB.14dC.28dD.30d【答案】A24、對由多層方塊組成的重力式碼頭,在安裝底層第一塊方塊時,方塊的縱、橫向兩個方向都無依托,為達到安裝要求,又避免因反復(fù)起落而擾動基床的整平層,一般在第一塊方塊的位置()。A.先精安一塊,以它為依托,再安其他方塊B.先粗安一塊,以它為依托,再安其他方塊C.先粗安一塊,以它為依托,再安第二塊,然后以第二塊為依托,按此類推,逐塊安裝D.先粗安一塊,以它為依托,再安第二塊,然后以第二塊為依托,調(diào)整第一塊后再逐塊安裝【答案】D25、起重吊裝作業(yè)時,當(dāng)被吊物的重量達到起重設(shè)備額定起重能力的()及以上時,應(yīng)進行試吊。A.70%B.80%C.90%D.95%【答案】C26、港口與航道工程地質(zhì)勘察必須貫徹國家有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟政策,認(rèn)真調(diào)查研究,精心勘察,密切結(jié)合工程實際,具體分析和評價場地的工程地質(zhì)條件,提出反映客觀實際、滿足()的勘察成果,為港口和航道工程建設(shè)的全過程服務(wù)。A.建設(shè)單位要求B.設(shè)計單位要求C.施工單位要求D.工程需要【答案】D27、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng),整個系統(tǒng)分為衛(wèi)星星座、地面控制和監(jiān)測站、()三大部分。A.GPS接收機B.計算機C.打印機D.用戶設(shè)備【答案】D28、排水固結(jié)法的排水砂井所用砂料宜用中粗砂,其中砂的含泥量控制指標(biāo)為()。A.1%B.2%C.3%D.4%【答案】C29、鉸鏈排護灘施工時,排體鋪設(shè)宜按()的先后順序逐段鋪設(shè)。A.自上游往下游、從河岸往河心B.自上游往下游、從河心往河岸C.自下游往上游、從河心往河岸D.自下游往上游、從河岸往河心【答案】D30、配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥,其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在()范圍內(nèi)。A.1%~5%B.6%~12%C.13%~19%D.20%~26%【答案】B31、列材料不能作為高樁碼頭沉樁樁墊材料的是。A.水泥紙袋B.尼龍C.切斷的鋼絲繩D.泡沫塑料【答案】D32、我國各海域的理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面相比較,前者()。A.處于較高位置B.處于較低位置C.在某些海域處于較高位置D.在某些海域處于較低位置【答案】B33、影響挖泥船時間利用率的因素有()。A.土質(zhì)B.挖寬C.挖深D.水流【答案】D34、斜坡堤四腳空心方塊和柵欄板護面塊體的安放,其相鄰塊體的砌縫的最大寬度不應(yīng)大于()。A.80mmB.100mmC.120mmD.150mm【答案】B35、以下屬于疏浚與吹填施工組織條件的是()。A.地質(zhì)B.修船C.水文D.氣象【答案】B36、基點及變形觀測點的布設(shè)要求中,基準(zhǔn)點宜選在地基穩(wěn)固、便于監(jiān)測和不受影響的地點,一個測區(qū)的基準(zhǔn)點不應(yīng)少于()個。A.2B.1C.3D.4【答案】C37、多汊道潮汐河口口門內(nèi)淺灘整治,當(dāng)通航汊道落潮流分流比不能滿足要求時,可采取在非通航汊道內(nèi)建()的措施,使落潮流集中于通航汊道。A.鎖壩B.順壩C.護灘帶D.丁壩【答案】A38、重力式碼頭預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計強度等級為C30,預(yù)制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體試塊抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa,該混凝土施工配制強度為()。A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa【答案】C39、港航工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)常用鋼筋的抗拉強度范圍為()。A.100~200MPaB.300~800MPaC.1000~1300MPaD.1300MPa以上【答案】B40、港口與航道工程中,高性能混凝土的組成及其對性能的影響的說法中,正確的是()A.粉煤灰、磨細(xì)礦渣在高性能混凝土中摻用量小B.必須應(yīng)用與水泥相匹配的高效減水劑,其減水率應(yīng)達到20%以下C.低水膠比,通常水膠比均在0.35以內(nèi)D.高性能混凝土一般應(yīng)用最大粒徑≥25mm質(zhì)地堅硬的粗骨料【答案】C41、水運工程施工現(xiàn)場的腳手板必須使用堅固木板,凡是超過()以上的跳板,必須A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】C42、(),有船單位和項目經(jīng)理部要編制防臺預(yù)案。A.每年進入臺風(fēng)季節(jié)后B.每年臺風(fēng)季節(jié)到來前C.每年年初D.任何時候【答案】B43、下列振沖樁間土檢驗方法中,不屬于原位試驗的是()。A.靜力觸探B.荷載試驗C.十字板剪切D.現(xiàn)場鉆孔取樣檢驗【答案】D44、港口與航道工程地質(zhì)勘察必須貫徹國家有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟政策,認(rèn)真調(diào)查研究,精心勘察,密切結(jié)合工程實際,具體分析和評價場地的工程地質(zhì)條件,提出反映客觀實際、滿足()的勘察成果,為港口和航道工程建設(shè)的全過程服務(wù)。A.建設(shè)單位要求B.設(shè)計單位要求C.施工單位要求D.工程需要【答案】D45、《建設(shè)工程質(zhì)量保證金管理暫行辦法》規(guī)定,全部使用政府投資的港口與航道工程建設(shè)項目,按工程價款結(jié)算總額()左右的比例預(yù)留保證金。A.3%B.5%C.7%D.10%【答案】B46、在粗直徑鋼筋機械連接方式中,鐓粗直螺紋接頭比套筒擠壓接頭省鋼材()左右。A.30%B.50%C.70%D.90%【答案】C47、真空預(yù)壓加固地基時,膜下真空度應(yīng)穩(wěn)定在()kPa以上,以保證加固效果。A.60B.70C.80D.90【答案】C48、重力式碼頭預(yù)制沉箱采取遠(yuǎn)程拖帶時,宜采取()措施。A.簡易封艙B.密封艙C.不用封艙D.不用密封艙【答案】B49、港口工程地質(zhì)勘查中,取原狀土孔的數(shù)量不少于勘探點總數(shù)的()。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5【答案】A50、在海港工程中,采用涂層保護工藝的鋼管樁,其涂層應(yīng)伸人樁帽(或橫梁)混凝土內(nèi)()。A.0~50mmB.50~100mmC.100~150mmD.150~200mm【答案】B多選題(共30題)1、施工中因不可抗力事件的影響而使承包商受到損失時,可以進行索賠的款項可能包括()。A.直接費B.間接費C.利潤損失D.施工現(xiàn)場管理費E.公司總部管理費【答案】ABD2、港口與航道工程水工建筑水平位移可采用交會法進行觀測,以下說法正確的是()。A.當(dāng)采用交會法進行水平位移觀測時,其交會方向不宜少于3個B.當(dāng)采用測角交會法進行水平位移觀測時,交會角應(yīng)在60°~120°之間C.當(dāng)采用測邊交會法進行水平位移觀測時,交會角宜在30°~150°之間D.當(dāng)采用交會法進行水平位移觀測時,其交會方向不宜大于3個E.當(dāng)采用交會法進行水平位移觀測時,其交會角不作規(guī)定【答案】ABC3、板樁碼頭中的錨碇叉樁由一對叉樁和其上端現(xiàn)澆樁帽組成。叉樁靠()來承受拉A.樁在土中的彈性嵌固作用B.樁前面的土體抗力C.兩根斜樁軸向力的合力D.兩根斜樁軸向力的水平分力之和E.后面一根拉樁【答案】D4、當(dāng)采用排淤法處理軟土地基時,對施工期置換淤泥質(zhì)軟基的平面位置及深度檢查可A.體積平衡法B.核子密度儀法C.鉆孔探摸法D.標(biāo)準(zhǔn)貫入法E.探地雷達法【答案】AC5、《航道建設(shè)管理規(guī)定》第四十二條規(guī)定縣級以上交通主管部門應(yīng)當(dāng)建立工程質(zhì)量和安全事故舉報制度。任何單位和個人發(fā)現(xiàn)()等應(yīng)當(dāng)向有關(guān)主管部門舉報。A.質(zhì)量事故B.質(zhì)量缺陷C.安全事故D.質(zhì)量一般E.安全隱患【答案】ABC6、預(yù)應(yīng)力混凝土后張法較先張法的優(yōu)點有()。A.施工安全性高B.更適用于大型預(yù)制場C.適用于大斷面長大構(gòu)件的現(xiàn)場預(yù)制D.工序較少E.預(yù)應(yīng)力損失較小【答案】AC7、對骨料最大粒徑的要求有()。A.不大于60mmB.不大于構(gòu)件截面最小尺寸的1/4C.不大于鋼筋最小凈距的3/4;最大粒徑可不大于1/2板厚D.對南方浪濺區(qū)不大于混凝土保護層厚度的4/5E.對厚度不大于100mm的混凝土板,最大粒徑可不大于1/2板厚【答案】BC8、大型施工船舶出海調(diào)遣航區(qū)劃分為()。A.無限航區(qū)B.近海航區(qū)C.沿海航區(qū)D.內(nèi)海航區(qū)E.遮蔽航區(qū)【答案】ABC9、施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度中所稱的公路水運工程施工企業(yè)項目負(fù)責(zé)人,是指公路水運工程施工合同段的()。A.項目經(jīng)理B.項目書記C.項目副經(jīng)理D.項目工會主席E.項目總工【答案】AC10、在施工過程中,導(dǎo)致暫停施工可以進行工期索賠的情況有()。A.非施工單位原因,建設(shè)單位代表要求暫停施工B.非建設(shè)單位原因,施工單位要求暫停施工C.由于建設(shè)單位違約,承包方主動暫停施工D.由于施工單位違約,發(fā)包方要求暫停施工E.施工單位新技術(shù)應(yīng)用【答案】AC11、當(dāng)分項工程質(zhì)量檢驗不合格時,對其處理包括()。A.返工重做并重新進行檢驗B.返工重做達到要求的也認(rèn)定為不合格C.返工重做能滿足安全要求的可予驗收D.經(jīng)檢測能達到設(shè)計要求的可認(rèn)定為合格E.經(jīng)檢測能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用要求的可認(rèn)定合格【答案】ACD12、對骨料最大粒徑的要求有()。A.不大于60mmB.不大于構(gòu)件截面最小尺寸的1/4C.不大于鋼筋最小凈距的3/4;最大粒徑可不大于1/2板厚D.對南方浪濺區(qū)不大于混凝土保護層厚度的4/5E.對厚度不大于100mm的混凝土板,最大粒徑可不大于1/2板厚【答案】BC13、潮汐河口航道是指由()組成的受潮汐影響的航道。A.河口河流段B.河口過渡段C.河口潮流段D.河口汊道段E.口外海濱段【答案】AC14、工程量清單的組成包括()。A.招標(biāo)人指定項目清單B.分項工程項目清單C.一般項目清單D.特種項目清單E.計日工項目清單【答案】BC15、建設(shè)單位應(yīng)組織()在開工前劃分單位工程和分部分項工程,據(jù)此進行質(zhì)量控制A.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)B.設(shè)計單位C.施工單位D.監(jiān)理單位E.咨詢單位【答案】CD16、下列疏浚與吹填工程中,適宜絞吸挖泥船施工的有()。A.沿海航運繁忙航道加深工程B.風(fēng)浪大的外海疏浚工程C.航道疏浚土二次轉(zhuǎn)運吹填工程D.防波堤掩護的清淤疏浚工程E.堅硬巖疏浚工程【答案】CD17、綜合單價是完成工程量清單中一個質(zhì)量合格的規(guī)定計量單位項目所需的()的價格。A.直接費B.間接費C.專項費用D.利潤和稅金E.風(fēng)險因素費用【答案】ABD18、GPS測量方法實時差分處理包括()。A.位置差分B.偽距差分C.靜態(tài)差分D.載波相位差分E.快速靜態(tài)差分【答案】ABD19、滾壓直螺紋鋼筋連接的優(yōu)點包括()。A.自動一次成型B.測力簡單C.螺紋牙型好D.螺紋精度高E.連接效率高【答案】ACD20、對于混凝土強度的評定驗收應(yīng)分批進行,正確的評定方法是()。A.將強度等級相同的混凝土作為同一驗收批B.對預(yù)制混凝土構(gòu)件,宜按月劃分驗收批C.對現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件,宜按分項工程劃分驗收批D.對同一驗收批的混凝土強度,應(yīng)以該批內(nèi)按規(guī)定留置的所有標(biāo)準(zhǔn)試件組數(shù)強度代表值,作為統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行評定E.對于疑似試驗失誤的數(shù)據(jù),不參加評定【答案】BCD21、絞吸式挖泥船分層施工時上層挖泥宜較厚、最后一層應(yīng)較薄,其目的是()。A.保證挖寬B.提高時間利用率C.保證質(zhì)量D.保證安全E.保證挖泥船的效能【答案】C22、重力式碼頭胸墻混凝土在施工縫處澆筑時,應(yīng)清除已硬化混凝土表面上的()。A.水泥薄膜B.面層氣泡C.面層水泥砂漿D.松動石子E.軟弱混凝土層【答案】AD23、板樁碼頭建筑物的優(yōu)點是()。A.結(jié)構(gòu)簡單B.對地基適應(yīng)性強C.工程造價低D.施工方便E.用料省【答案】ACD24、配制港口與航道工程混凝土可采用()。A.礦渣硅酸鹽水泥B.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥C.粉煤灰硅酸鹽水泥D.普通硅酸鹽水泥E.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥【答案】ABCD25、海上航行警告和航行通告書面申請應(yīng)當(dāng)包括()等內(nèi)容。A.活動起止日期和每日活動時間B.活動內(nèi)容和活動方式C.參加活動的船舶、設(shè)施和單位的名稱D.活動區(qū)域、安全措施E.人員基本情況、技術(shù)質(zhì)量保證措施【答案】ABCD26、液性指數(shù)IL:說明土的軟硬程度,用于()。A.確定單樁極限承載力B.確定砂土的名稱C.確定粉土的名稱D.確定淤泥性土的分類E.確定黏性土的狀態(tài)【答案】A27、我國內(nèi)河港口主要分布在()。A.長江水系B.珠江水系C.淮河水系D.京杭運河E.黃河水系【答案】ABCD28、管涌與流沙(土)所表現(xiàn)的現(xiàn)象不同,在黏性土中流土常表現(xiàn)為土體的()等現(xiàn)象。A.隆脹B.浮動C.翻滾D.斷裂E.液化【答案】ABD29、當(dāng)采用浮運拖帶法進行沉箱的海上浮運時,應(yīng)進行沉箱()的驗算。A.吃水B.外墻強度C.壓載D.浮游穩(wěn)定E.局部強度【答案】ACD30、通風(fēng)式重裝潛水作業(yè)組每組應(yīng)由()員組成。A.潛水B.信繩C.電話D.收放潛水膠管E.指揮【答案】ACD大題(共10題)一、某航道整治工程項目,經(jīng)公開招標(biāo),由某施工單位承擔(dān)該工程,并簽訂了施工承包合同。施工單位成立了項目經(jīng)理部,項目經(jīng)理組織編制了施工組織設(shè)計,其部分內(nèi)容如下:(1)編制依據(jù)?!?2)工程概況?!?3)施工的組織管理機構(gòu)。(4)施工的總體部署和主要施工方案。施工的總體部署:……施工方案:1)筑壩工程施工順序為:①測量放樣;②水上沉軟體排;③壩根接岸處理;【答案】(1)項目經(jīng)理組織編制施工組織設(shè)計不妥,應(yīng)由項目總工程師組織編制。(2)筑壩工程和護坡工程的施工順序不正確。應(yīng)該為:筑壩工程:①測量放樣;②壩根接岸處理;③水上沉軟體排;④水上拋枕;⑤水上拋石;⑥壩體表面整理。護坡工程:①岸坡開挖、土石方回填;②削坡及整平;③排水盲(明)溝;④鋪設(shè)倒濾層;⑤面層處理。護岸工程的施工順序正確。二、某港需進行航道加深疏浚工程,航道長20km,由5萬t級航道加深至10萬t級航道,拋泥位置距航道疏浚區(qū)12.5km,施工期間保持正常營運,施工土質(zhì)適宜各種挖泥船施工,某疏浚公司承攬了該項工程,如何合理選配疏浚設(shè)備是完成該項工程的重要因素。問題:(1)應(yīng)選擇何種挖泥船作為完成該項工程的主要疏浚設(shè)備。(2)試從工程特點和船舶性能方面闡述選配該種設(shè)備的必要性?!敬鸢浮?1)應(yīng)選擇耙吸式挖泥船作為完成該項工程的主要疏浚設(shè)備。(2)該工程的主要特點是,航道較長,反映棄泥距離較遠(yuǎn);由5萬t級航道加深至10萬t級航道,表示航道仍需營運。因此,所選挖泥船應(yīng)具備長距離卸泥的能力,同時施工期間要保持航道的正常營運。絞吸挖泥船排距較短且對營運船舶干擾較大,不太適宜;斗式挖泥船所配泥駁雖可滿足長距離卸泥要求,但其占用施工水域較大,干擾船舶營運,尚需拖輪配合施工也不可取。而耙吸挖泥船具有自航、自挖、自載和自卸的性能,在施工作業(yè)中不需要拖輪、泥駁等船舶,不需要絞車、錨纜索具等船舶移位、定位設(shè)備,而且在挖泥作業(yè)中船舶處于航行狀態(tài),不需要占用大量水域或封鎖航道,施工中對在航道中的其他船舶航行影響很少,其自航自載性能使其特別適合于較長距離的航道施工,因此選擇耙吸式挖泥船作為完成該項工程的主要疏浚設(shè)備是必要的。三、某船隊方駁4號停靠在某碼頭二泊位,該駁水手李某上船有事,當(dāng)踏上跳板時失足,跌在駁船舷護旁臉部受傷后又滑到江中溺亡。問題:(1)該起事故的等級?(2)從該事故中應(yīng)吸取的教訓(xùn)和防范措施?【答案】(1)該事故為傷亡事故。(2)1)上下船必須設(shè)置專用跳板。2)跳板下必須設(shè)安全網(wǎng)。3)跳板必須架設(shè)平穩(wěn),碼頭端必須扎牢。4)安全管理必須到位,發(fā)現(xiàn)安全隱患必須立即予以整改。四、某公司沉箱預(yù)制場預(yù)制沉箱,每個沉箱混凝土為480m3,混凝土強度等級為C30,該預(yù)制場實際統(tǒng)計的混凝土σ=3.0MPa,經(jīng)計算和試配,混凝土的配合比為1:2.5:3.5,用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機攪拌混凝土,正常施工條件下(砂、石含水忽略不計)每罐混凝土用砂量為1700kg,拌合水306kg,施工中遇大雨,雨后測得砂的含水率達3%(石子含水忽略不計),沉箱下水后,浮運通過港池,該港理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為1.29m,港池底泥面在平均海平面下6m,從當(dāng)?shù)爻毕砩喜榈迷摃r刻潮高2.12m,沉箱的最小穩(wěn)定吃水為6.5m,拖運時富裕水深取0.5m。問題:(1)計算沉箱混凝土的施丁配制強度。(2)澆筑每個沉箱應(yīng)備多少水泥?(水泥損耗率為5%)(3)按背景資料所述,雨后每罐混凝土用濕砂多少?拌合水多少?較正常施工有怎樣的變化?(4)沉箱澆筑完成后,可用哪些方式進行養(yǎng)護?(5)可用哪些方式進行沉箱在預(yù)制場內(nèi)的水平運輸和出運下水?(6)根據(jù)背景材料,可否實施沉箱的拖運?說明理由。【答案】(1)30+1.645×3=35MPa;(2)每立方米混凝土用砂1700+2=850kg每立方米混凝土用水泥850÷2.50=340kg每個沉箱應(yīng)備水泥0.34×480×(1+5%)=171.4t(3)雨后每罐混凝土用濕砂1700×(l+3%)=1751kg較正常施工時增加砂重:雨后每罐混凝土用拌合水306-(1751-1700)=255kg較正常施工時減少加水量。(4)混凝土的養(yǎng)護可采取:澆淡水潮濕養(yǎng)護;圍堰蓄水養(yǎng)護;布設(shè)帶孔塑料管淋水養(yǎng)護;噴涂養(yǎng)護液養(yǎng)護;包裹土工布塑料薄膜養(yǎng)護;蒸汽養(yǎng)護。五、某河段航道整治工程,河道地勢易受沖刷,采用土工織物軟體排護底,軟體排鋪設(shè)點泥面高程在-10~-15m之間,軟體排為3809/m2復(fù)合土工布混凝土聯(lián)鎖塊軟體排,鋪設(shè)區(qū)域泥面高程由岸側(cè)向河心水深逐漸增加,本工程采用順?biāo)鞒僚攀┕?,根?jù)現(xiàn)場水流流速實測,漲潮流流速一般在0.5~1.0m/s之間,而落潮水流流速較大,一般在1.6~2.1m/s之間。問題:(1)順?biāo)鞒僚旁诙啻笏詈土魉贂r需暫停施工?本工程沉排施工宜選在何時段較為合適?(2)單元聯(lián)鎖混凝土塊吊運、拼裝、鋪設(shè)應(yīng)符合哪些規(guī)定?(3)沉排時應(yīng)及時測量哪些自然條件參數(shù)?【答案】(1)水深小于等于10m,施工區(qū)流速超過2.5m/s,或水深大于10m,施工區(qū)流速超過2m/s時,暫停順?biāo)鞒僚攀┕?。本工程鋪設(shè)軟體排的時間選擇在漲潮期間,在接近高潮位,水流流速較小時沉底鋪設(shè)。(2)應(yīng)符合下列規(guī)定:①單元聯(lián)鎖塊吊裝應(yīng)選用相應(yīng)承載能力的專用起吊設(shè)備,按單元逐一吊運拼裝。②施工時,應(yīng)采取必要的安全防護措施,安排專人指揮、輕裝輕放。③單元聯(lián)鎖塊之間以及聯(lián)鎖塊體與排墊之間的連接方式、連接點的布置應(yīng)滿足設(shè)計要求。連接扣環(huán)應(yīng)鎖緊卡牢,不得松脫、漏扣;排墊與混凝土單元聯(lián)鎖塊應(yīng)聯(lián)為一體。④排體鋪設(shè)前應(yīng)對單元混凝土塊的連接繩索損傷、混凝土塊的破損情況進行檢查。同一單元的斷裂、掉角的破損塊體比例超過5%,或有塊體脫落已影響使用功能的應(yīng)按單元整體更換。(3)沉排時應(yīng)及時測量沉排區(qū)水深、流速和流向。六、4500m3的耙吸挖泥船,挖泥施工中要保證航道正常通航,載重量2500m3,拋泥點15km,挖泥航速2.5kn,重載航速8kn,輕載航速10kn,裝艙時間0.55h,拋泥和掉頭時間0.3h,2臺泥泵,10000m3/h,生產(chǎn)效率55%,工期1.5年,三班作業(yè),時間利用率75%,合同疏浚量1508萬m3,設(shè)計斷面工程量1224萬m3,綜合單價18元/m3。問題:超深、超寬工程量為多少?對應(yīng)的工程款為多少?【答案】合同疏浚量1508萬立方米,設(shè)計斷面工程量1224萬立方米;超深、超寬工程量為:1508-1224=284萬m3;工程款為:2840000×18元/m3=51120000元。七、背景資料某單位擬建設(shè)3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu),采用Φ1200mm(B型)PHC管樁,樁長為58m~71m(含鋼樁靴)?,F(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm(B型)PHC管樁,樁長為45m~52m(含鋼樁靴);淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁,樁長為54m~65m。工程2012年4月開工,碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細(xì)微裂縫;8月份,第11號強臺風(fēng)“??眮砼R前,一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場,造成1人死亡,直接經(jīng)濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時,每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題【答案】該工程應(yīng)劃分4個單位工程,包括3個碼頭、1個棧橋。水下挖泥→PHC樁施工→現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點→制安橫梁→制安縱梁→制安面板→現(xiàn)澆面層混凝土。八、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船,挖泥工程量120萬m3,原泥面標(biāo)高-5.5m,設(shè)計標(biāo)高-11.0m。工期125d,抓斗斗容8m3,安排3班作業(yè),配備500m3的泥駁,無備用泥駁,土質(zhì)為淤泥,土的攪松系數(shù)為1.2,抓斗充泥系數(shù)為1.2,48斗/h,時間利用率為55%,泥駁實際裝載量為450m3,重載航行到拋泥區(qū)的時間為1.5h,空載返航時間為1.1h,卸載及靠離船時間合計1.2h。問題:這種工況,還可以選用何種挖泥船施工?【答案】這種工況,還可以選用的挖泥船有:耙吸式挖泥船、鏈斗式挖泥船和鏟斗式挖泥船。九、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程,樁基礎(chǔ)采用01200mm的鋼管樁,上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過招標(biāo),選定了某監(jiān)理機構(gòu);碼頭主體工程由某施工單位中標(biāo)承擔(dān)施工任務(wù),在承包合同中明確,項目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運至現(xiàn)場,業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同;碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工程由中標(biāo)承包主體工程的施工單位通過招標(biāo)另行發(fā)包。在施工的過程中,因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)等情況,使主體工程的沉樁進度延誤了15d,并進一步使設(shè)備安裝單位的工期延誤了7d。問題1.對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”?為什么?鋼管柱的驗收應(yīng)由哪家單位負(fù)責(zé)組織?哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?2.對上述因供樁不及時和部分樁質(zhì)量不合格所造成的工
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