研習(xí)交通擁堵緩解辦法西安

研習(xí)交通擁堵緩解辦法西安演示文稿目前一頁(yè)\總數(shù)十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)1、公共交通現(xiàn)狀2、交通擁堵原因3、交通緩堵辦法目前二頁(yè)\總數(shù)十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)西安地鐵??地鐵車輛：車輛總計(jì)22列132輛，車采用3動(dòng)3拖6輛編組的形式。B型車，采用接觸網(wǎng)的方式受電，車輛長(zhǎng)約19m，寬約2.8m，高約3.8m，整列車額定載員1468人，最大載員為1880人，座席240人；車輛最高運(yùn)行速度為80km/h，車輛的使用壽命為30年。目前三頁(yè)\總數(shù)十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)西安地鐵概況截至2013年運(yùn)營(yíng)兩條線，運(yùn)營(yíng)里程45.9公里，西安地鐵運(yùn)營(yíng)線設(shè)計(jì)覆蓋西安市六個(gè)市轄區(qū)（新城區(qū)、碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、雁塔區(qū)），連通古城、城東、城西、城南、城北五大城區(qū)，串起了西安市東西中軸線上的三橋、土門、五路口、康復(fù)路、紡織城，南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈，使得市區(qū)緊密聯(lián)系在1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。目前四頁(yè)\總數(shù)十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)西安公交??西安公交總公司擁有各種公共汽車，普遍采用無(wú)人售票制。盡力解決乘車難的問(wèn)題目前五頁(yè)\總數(shù)十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)西安公交存在問(wèn)題小汽車發(fā)展迅速，公交車行駛速度慢線路布局不夠合理缺乏換乘樞紐目前六頁(yè)\總數(shù)十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)目前七頁(yè)\總數(shù)十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)西安交通擁堵特點(diǎn)在固定地點(diǎn)。如：交通要道、商業(yè)集中區(qū)路段、紅綠燈設(shè)置多的路段及行人較多穿行機(jī)動(dòng)車道路段。擁堵時(shí)間規(guī)律。如：每天的上下班高峰期，上下班車流、旅游車流同時(shí)集聚在相同的路段上；周末、黃金周期間出行車輛比平常增加。目前八頁(yè)\總數(shù)十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)1、機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)速度過(guò)快，道路車流量日益增大。近些年來(lái)，很多城西安市私家車數(shù)量逐年增多，并呈現(xiàn)越來(lái)越大的增長(zhǎng)趨勢(shì)。2009年，西安市汽車銷量為24．21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34．0％，其中小轎車18．11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32．7％。今年，西安市民購(gòu)車的熱情持續(xù)高漲，目前西安私家車已占到全市汽車保有量的80％。目前西安機(jī)動(dòng)車保有量132萬(wàn)輛。擁堵原因總結(jié)目前九頁(yè)\總數(shù)十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)2.道路建設(shè)在結(jié)構(gòu)和功能上無(wú)法滿足交通需要。

(1)缺少快速、便捷的環(huán)城高速線路，使得很多往來(lái)各城區(qū)的機(jī)動(dòng)車被迫需要經(jīng)過(guò)城市中心區(qū)。、一些交通道路功能不清，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)欠合理。

(2)

不少道路都被用來(lái)搞商業(yè)街、步行街。導(dǎo)致不少道路成為斷頭路，無(wú)法有效地利用現(xiàn)有的城市道路進(jìn)行車輛分流。

目前十頁(yè)\總數(shù)十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)（3）一些交通道路設(shè)計(jì)過(guò)窄，道路之間沒(méi)有分叉路口，無(wú)法進(jìn)行車輛分流。、一些人流量很大的道路沒(méi)有人行道、地下通道或者人行天橋。

（4）大量行人來(lái)往于這些機(jī)動(dòng)車道之間，就會(huì)造成部分車輛通行極其緩慢。（5）停車場(chǎng)建設(shè)滯后，大量車輛無(wú)成本、無(wú)序停在交通道路上，影響了正常的交通秩序。目前十一頁(yè)\總數(shù)十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)3、公共交通設(shè)施發(fā)展相對(duì)遲緩，市民出行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不合理。隨著城市的不斷擴(kuò)大，市民出行距離的加大，步行和自行車出行的比例將逐步下降，若公交車不能迅速發(fā)展起來(lái)，就必然會(huì)導(dǎo)致交通環(huán)境的進(jìn)一步惡化。很多城市公交發(fā)展卻相對(duì)遲緩。擁有公交營(yíng)運(yùn)車輛不多，運(yùn)營(yíng)線路不多，居民出行中的公交分擔(dān)率過(guò)小。目前十二頁(yè)\總數(shù)十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)解決方法加長(zhǎng)黃燈時(shí)間，在黃燈亮?xí)r兩邊的其余的燈全為紅各路段之間紅綠燈時(shí)間岔開(kāi)，第一個(gè)路段紅燈亮?xí)r，下一個(gè)路段綠燈亮，使得車輛流動(dòng)起來(lái)。1目前十三頁(yè)\總數(shù)十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)明確標(biāo)注雙黃線和虛線，并減少虛線設(shè)置，使的車輛有序變道在各個(gè)路口標(biāo)注呆拐區(qū)，使得車輛有序化。在各個(gè)路口明確各種車輛的行駛道路。2目前十四頁(yè)\總數(shù)十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)3政府適當(dāng)?shù)慕ㄔO(shè)些交通工程縮減人行道占地面積，擴(kuò)大車道，滿足車行需求。緩堵工程2012目前十五頁(yè)\總數(shù)十六頁(yè)\編于十五點(diǎn)4政府建設(shè)新型快捷交通