ZF的變速器專題培訓(xùn)課件

為什么要使用同步器

為什么要使用十六檔變速器

為什么要使用ZF的十六檔變速器索引為什么要使用同步器中國的卡車市場（載重35噸以上）與歐洲類似，同樣是同步器變速箱的市場傳動(dòng)形式同步器

地形交通狀況（換檔性質(zhì)）運(yùn)輸任務(wù)

歐洲山路

高密度

多次換檔操作城際運(yùn)輸

短距離到遠(yuǎn)距離

中國

山路高密度

多次換檔操作城際運(yùn)輸

短距離到遠(yuǎn)距離

美國/澳大利亞平直道路

低密度

少量換檔操作洲際運(yùn)輸

很遠(yuǎn)的運(yùn)輸距離載重大于35噸的卡車行駛狀況之比較

接合套提高行車安全同步器可在任何情況下?lián)Q檔,包括下坡行駛時(shí)其他危險(xiǎn)情況時(shí)無動(dòng)力中斷換檔時(shí)不需要兩腳離合舒適性好適應(yīng)復(fù)雜交通狀況時(shí)的頻繁換檔使用簡單行駛安靜為什么要使用同步器同步器在西歐的發(fā)展歷程：40%0%20%100%60%80%19601970198019902000100%10%98%60%30%

為什么要使用同步器為什么要使用同步器

為什么要使用十六檔變速器

為什么要使用ZF的十六檔變速器索引更低的燃油消耗更高的平均車速較少的離合器損耗適合各種路況的速比坡路啟動(dòng)更好的加速性能在各種路面均可靈活操縱

為什么要使用16檔變速器得益于極小均等的鄰比得益于寬闊的速比范圍為什么要使用同步器

為什么要使用十六檔變速器

為什么要使用ZF的十六檔變速器索引

為什么要使用ZF的變速器歐洲其他3%伊頓6%采埃孚43%車廠自產(chǎn)48%戴姆勒-克萊斯勒沃爾沃斯堪尼亞成功應(yīng)用于歐洲35-40/44噸重型商用汽車領(lǐng)域的技術(shù)

為什么要使用ZF的變速器MAN,DAF,Iveco,RenaultHyundai,DaewooHino,Isuzu,NissanDieselKamAZ,MAZDaimlerChrysler,VW接合套變速器130萬個(gè)以上的Ecosplit系列變速箱產(chǎn)于德國以及巴西被實(shí)踐檢驗(yàn)了的可靠傳動(dòng)技術(shù)西歐和出口市場韓國日本和出口市場原獨(dú)聯(lián)體巴西中國美國和澳大利亞被中國市場認(rèn)可的可靠傳動(dòng)技術(shù)

為什么要使用ZF的變速器維護(hù)成本低更省油換檔更省力使用簡單高可靠性取力器種類繁多產(chǎn)品優(yōu)勢車輛使用ZF16檔變速箱油耗測試冠軍車型驅(qū)動(dòng)形式整備質(zhì)量載重質(zhì)量發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率變速器前后橋懸架DFL4181A14X27600kg42000kgdCi420-30303kwZF16S181東風(fēng)七噸級前橋東風(fēng)460后橋板簧/空氣懸架DFL4181A24X27600kg42000kgdCi340-30250kwDC12J180T東風(fēng)七噸級前橋東風(fēng)460后橋鋼板彈簧油耗測試結(jié)果速度點(diǎn)(KM/H)油耗(L/100km)

DFL4181A1DFL4181A2(380馬力以上)(350馬力以下)

30

21.9222.3840

23.9024.2550

23.1823.0860

24.0227.5370

26.1728.04說明：

在相同配置，都使用dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)的天龍卡車油耗測試中，使用ZF變速箱匹配大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車比不使用ZF變速箱匹配小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車更為省油。注：數(shù)據(jù)全部來源于“首屆中國國際卡車節(jié)油大賽”比賽結(jié)果油耗測試結(jié)果速度點(diǎn)(KM/H)油耗(L/100km)

DFLCQCA

(380馬力)(360馬力)(330馬力)3022.88

27.8729.7040

25.22

29.7930.1650

23.86

31.8831.5160

29.40

36.2234.2170

34.81

40.7439.39車型驅(qū)動(dòng)形式整備質(zhì)量載重質(zhì)量發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率變速器前后橋懸架DFL4251A26X410100kg49000kgdCi420-30303kwZF16S181東風(fēng)七噸級前橋東風(fēng)460后橋鋼板彈簧CQ4253T8F28G2946X49075kg47735kgWD615.46266kwRT-11509C斯泰爾鋼板彈簧CA4252P21K2T1B6X49300kgCA6DL2-35258kwRT-11509C單級減速457鋼板彈簧說明：

在裝備不同發(fā)動(dòng)機(jī)不同配置的三軸卡車油耗測試中，匹配馬力最大發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車，在使用ZF變速箱的情況下,燃油消耗反而最小。在50-70km/h的常規(guī)行駛速度下，使用ZF變速箱節(jié)油效果更為明顯。車輛使用ZF16檔變速箱油耗測試注：數(shù)據(jù)全部來源于“首屆中國國際卡車節(jié)油大賽”比賽結(jié)果混合路況ZFEcosplit16S181節(jié)約的成本山路理論測試結(jié)果高速公路前提:4.76

元/升150000公里/年節(jié)約1500升節(jié)約1200升節(jié)約1800升節(jié)約2250升5712Rmb每年能夠節(jié)約的錢7140Rmb10710Rmb8568Rmb雙H型換檔機(jī)構(gòu)13N42R57N68低檔區(qū)高檔區(qū)選/換檔范圍選/換檔范圍在雙H換檔機(jī)構(gòu)中分為帶R和4個(gè)前進(jìn)檔的低檔區(qū)及另4個(gè)前進(jìn)檔的高檔區(qū)，GP高低檔的切換通過變速桿變換不同的H位置實(shí)現(xiàn)，變速器的每個(gè)檔位都對應(yīng)有換檔桿相應(yīng)位置。變速桿的空檔位置有2個(gè)，分別是在3/4檔和5/6檔中間位置。利用不同彈簧力，達(dá)到換檔定位的最優(yōu)化。不要緊握變速桿，而是用掌心推撥變速桿。禁止：當(dāng)車速大于28公里/小時(shí)，不允許從高檔區(qū)切換到低檔區(qū)。LS半檔=S

高半檔=L

第半檔

Ecosplit變速箱0000763113b超H型變速模式010877半檔控制

SL1-45-868517324NR=S

高半檔=L

低半檔

Ecosplit變速箱超H型換檔模式的高低檔切換，是通過撥變速桿前面的撥動(dòng)開關(guān)實(shí)現(xiàn)的。將開關(guān)按在“低”位置來被選擇1-4檔及R檔，將開關(guān)按在“高”的則為位置5-8檔?？諜n位置在3/4檔的中間位置。半檔（L或者R）是由變速桿邊上的預(yù)選開關(guān)預(yù)先選擇的，并通過離合器分離來實(shí)現(xiàn)。

0000763113b??通過變速箱輸出軸-?--通過變速箱輸入軸通過變速箱中間軸PTO傳動(dòng)方式?油罐車??翻斗車??起重機(jī)?水泥攪拌車??消防車??平板車??灑水車雙回路應(yīng)急轉(zhuǎn)向泵?流動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)?清潔車???連接工作類似發(fā)動(dòng)機(jī)/高低/高中等低轉(zhuǎn)速

非常高高低高性能等級

?間歇工作

017510NH/1

NH/4

N…/10N...PL

017098NMV...NH/4N.../10N...PLNMV...NH/1ZF-Ecosplit取力器總覽

為什么要使用ZF的變速器通過采用低減速比的車橋得到部分成本補(bǔ)償，比如： (i=3.80vs.5.1)

的成本減少5000–6000元

由ZF提供技術(shù)支持系統(tǒng)供應(yīng)商ZF亦提供配套離合器、轉(zhuǎn)向機(jī)操作優(yōu)點(diǎn)

為什么要使用ZF的變速器我們將依據(jù)您的具體需求，為您制定最佳的匹配方案ZF匹配工程師將在樣機(jī)階段積極配合您的改進(jìn)措施我們將定期拜訪，聆聽您的意見和建議全力的匹配支持

為什么要使用ZF的變速器產(chǎn)品介紹

我們將向您介紹ZF產(chǎn)品的性能和特征，包括目前世界領(lǐng)先的產(chǎn)品裝配線培訓(xùn)

我們將為您的裝配人員提供指導(dǎo)，以確保ZF產(chǎn)品的正確安裝駕駛員培訓(xùn)

通過ZF的培訓(xùn)，經(jīng)濟(jì)有效地使用ZF變速箱全面的培訓(xùn)支持

為什么要使用ZF的變速器ZFDH全力配合

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