寶來速騰壓縮機控制原理演示文稿

寶來速騰壓縮機控制原理演示文稿目前一頁\總數六十七頁\編于二十點優(yōu)選寶來速騰壓縮機控制原理目前二頁\總數六十七頁\編于二十點目錄一、寶來空調壓縮機控制原理

1、寶來手動空調2、寶來自動空調3、自動空調與手動空調不同點4、寶來GP空調二、速騰空調

1、N280控制原理2、各種溫度傳感器目前三頁\總數六十七頁\編于二十點空調系統機械部分構成儲液/干燥器膨脹閥壓縮機蒸發(fā)箱管路鼓風機冷凝器加注口目前四頁\總數六十七頁\編于二十點寶來空調系統

目前寶來車上安裝有兩種空調系統:自動空調和手動空調.

這次主要講解兩種空調對壓縮機控制原理和兩者不同點.目前五頁\總數六十七頁\編于二十點寶來手動空調電器部分風扇控制器空調開關壓力傳感器室外溫度傳感器發(fā)動機控制單元儀表電磁離合器風扇雙溫開關目前六頁\總數六十七頁\編于二十點壓縮機離合器控制原理雙溫開關空調開關鼓風機開關風扇控制器發(fā)動機控制單元N25風扇室外溫度傳感器壓力傳感器儀表目前七頁\總數六十七頁\編于二十點鼓風機開關風扇控制器發(fā)動機控制單元空調開關

只有在鼓風機工作條件下空調開關才能起作用,空調開關將開關信號給風扇控制單元用來啟動空調,給發(fā)動機控制單元用來調整發(fā)動機工況(提升怠速).鼓風機開關S225J220鼓風機開關S225J220風扇控制器目前八頁\總數六十七頁\編于二十點雙溫開關：當水溫達過99-105℃時，將風扇高速檔信號傳遞給風扇控制單元，用來啟動風扇高速運轉。雙溫開關室外溫度傳感器雙溫開關當溫度低于3度時斷開，用萬用表可能對其進行測量。目前九頁\總數六十七頁\編于二十點發(fā)動機控制單元:給發(fā)動控制單元空調負荷信號,用來調整噴油量.壓力傳感器空調控制器:1、根據壓力（)判斷是否接通壓縮機,2、當壓力大于1.6Mpa時接通風扇高速檔.J220目前十頁\總數六十七頁\編于二十點當風扇控制單元給壓縮機通電后壓縮機馬上工作，此時壓力將會產生變化，同樣波形也會隨之變化.空調斷開時空調接通時通過兩張圖可以看到，在不同工況時壓力傳感器傳遞的波形不同。當壓力傳感器出現故障時，是哪個控制單元切斷空調壓縮機？目前十一頁\總數六十七頁\編于二十點通過上述實驗證明是風扇控制器在沒有壓力傳感器信號時會斷開壓縮機；而發(fā)動機控制單元將壓力開關的信號作為作為空調負荷的依據，用來修正發(fā)動機噴油量，當失去壓力傳感器信號時不斷開空調離合器。切斷到發(fā)動機控制的線，壓縮機還能正常運轉，但在發(fā)動機控制單元里面存儲壓力傳感器故障。切斷壓力傳感器到風扇控制器的線路，此時壓縮機停止運轉。目前十二頁\總數六十七頁\編于二十點風扇控制器一個集成的小控制單元，將所有關于空調壓縮機和風扇信號進行處理后來控制風扇和壓縮機的運轉。風扇控制器在接通壓縮機的同時，還監(jiān)控壓縮機離合器電流，當壓縮機離合器電流不正常時，斷開壓縮機。目前十三頁\總數六十七頁\編于二十點扯下壓縮機離合器插頭，用一個試燈連接在插頭上面，此時試燈閃爍，發(fā)動機數據流通50組第4區(qū)在接通和切斷之間轉換。此時用一個壓縮機離合器插上去后，壓縮機離合器開始工作，發(fā)動機數據流50給第4區(qū)一直為接通?？照{離合器工作時的正常電流

通過實驗證明，風扇控制器通過監(jiān)控壓縮機離合器電流不判斷壓縮機是否正常工作。目前十四頁\總數六十七頁\編于二十點Ｐ：壓力傳感器信號(2)BI:發(fā)動機控制單元,用來切斷壓縮機離合器(3)K:30號電源線(4)-NTC:室外溫度傳感器負極端(5)31:地線(6)T2:雙溫開關高速檔(7)T4:空調開關信號(8)15:15號電源(9)MK:到壓縮機(10)HL:到儀表(13)+NTC:室外傳感器正極端(14)1:風扇低速檔30a:來自主保險盒S16440A2：風扇高速檔30b:來自主保險盒S18030A風扇控制器插腳定義目前十五頁\總數六十七頁\編于二十點K:30號電源線(S16)15:15號電源(S5)風扇控制器30a:30號電源（S164）30b:30號電源（S180）MK:到壓縮機2：風扇高速檔1：風扇低速檔風扇控制器內部電流走向目前十六頁\總數六十七頁\編于二十點發(fā)動機控制單元發(fā)動機控制單元收到空調請求信號后，結合當時的工作條件，再反饋一個信號給風扇控制器，用來判斷是否接通壓縮機?？照{控制器接到信號后接通壓縮機離合器，壓縮機開始工作，空調開始制冷。目前十七頁\總數六十七頁\編于二十點儀表信號當發(fā)動機水溫到達130℃時，儀表通過此線切斷空調并激活風扇高速檔。風扇控制器到儀表空調切斷信號。目前十八頁\總數六十七頁\編于二十點此信號正常為方波信號。儀表正常信號此線出現故障搭鐵時，打開點火開關風扇運轉。斷開此線不影響空調制冷功能，打開點火開關風扇不回啟動。目前十九頁\總數六十七頁\編于二十點手動空調和自動空調不同，不能通過儀器對空調進行診斷，所以檢測比較困難，維修難度主要是集中在各控制器對壓縮機的控制上面。手動空調線路故障檢測方法：上述為手動空調控制的基本原理。具體的控制方式和檢測方法如下：目前二十頁\總數六十七頁\編于二十點此信號線由風扇控制器給出信號給發(fā)動機控制單元。當發(fā)動機控制單元切斷空調時將此線搭鐵。反饋信號風扇控制單元此信號為高電位時壓縮機接通，當低電位時壓縮機斷開。目前二十一頁\總數六十七頁\編于二十點當發(fā)動機控制單元收到空調開關信號后，不管壓縮機是否接通，第三區(qū)都為高檔。也就是當此區(qū)為高檔時,空調開關沒有問題。但第四區(qū)就不同了，第四區(qū)指示的是壓縮機的實際情況。當發(fā)動機水溫過高時會切斷空調，此時第四區(qū)為斷開，當壓縮機出現故障如斷路時，此區(qū)也是斷開。開空調后發(fā)動機實際轉速發(fā)動機額定轉速空調開關狀態(tài)壓縮機離合器實際接通狀態(tài)目前二十二頁\總數六十七頁\編于二十點案例分析故障判斷：通過對發(fā)動機數據流50組分析，第四區(qū)在切斷和接通之間進行轉換，在接通時發(fā)動機有提升怠速的跡象。證明發(fā)動機控制單元沒有故障。檢查離合器時發(fā)現斷路，更換離合器后故障排除?，F象：空調不制冷，壓縮機不吸合。當壓縮機離合器斷路后為什么試燈會閃爍？目前二十三頁\總數六十七頁\編于二十點風扇控制器通過T14/3線向發(fā)動機控制單元發(fā)出空調請求信號，正常情況下發(fā)動機將此線保持成一個高電位，此時50組數據流為接通。風扇控制器接通離合器。故障分析：J293接通離合器后沒有收到電流反饋信號，風扇控制器便將T14/3變成低電位，此時50組數據流變成切斷，所以數據流在接通和切斷之間轉換。目前二十四頁\總數六十七頁\編于二十點J293S225F35J220N25空調開關沒有閉合時目前二十五頁\總數六十七頁\編于二十點空調開關閉合且壓縮正常運轉J293S225F35J220N25＋＋＋電流在3。5A左右目前二十六頁\總數六十七頁\編于二十點空調開關閉合，但離合器斷路J293S225F35J220N25×＋＋無電流通過目前二十七頁\總數六十七頁\編于二十點寶來自動空調系統目前二十八頁\總數六十七頁\編于二十點壓縮機控制原理圖空調控制單元發(fā)動機控制單元風扇控制器壓縮機風扇雙溫開關各種溫度傳感器壓力傳感器儀表目前二十九頁\總數六十七頁\編于二十點溫度傳感器信號作用：與目標溫度值比較，控制溫度翻板位置及鼓風機轉速信號中斷：用24攝氏度替代；系統保持工作狀態(tài)。儀表板溫度傳感器G56目前三十頁\總數六十七頁\編于二十點進氣溫度傳感器G89信號作用：控制溫度翻版及鼓風機轉速信號中斷：用環(huán)境溫度傳感器信號替代；注意：這兩個傳感器均提供實際溫度信號，控制單元按選低原則使用信號。目前三十一頁\總數六十七頁\編于二十點腳窩出風口溫度傳感器G192信號作用：控制腳窩/除霜翻版位置；計算鼓風機輸出量，控制鼓風機轉速。信號中斷：用30攝氏度替代；目前三十二頁\總數六十七頁\編于二十點環(huán)境溫度傳感器G17信號作用：控制溫度翻版及鼓風機轉速信號中斷：用進氣溫度傳感器信號替代；若G89也失效，則替代值為10攝氏度；此時無內循環(huán)。目前三十三頁\總數六十七頁\編于二十點發(fā)動機控制單元空調反饋信號直接由空調控制單元給發(fā)動機控制單元?？照{控制單元空調請求信號反饋信號線J255J220J220目前三十四頁\總數六十七頁\編于二十點數據流與手動空調相同。但由于發(fā)動機控制單元不直接與風扇控制器相連，所以不能監(jiān)控壓縮機的工作情況。在第四區(qū)顯示的接通只是表示發(fā)動機沒有切斷壓縮機，而不是壓縮機的實際工作情況。

發(fā)動機實際轉速發(fā)動機額定轉速空調開關狀態(tài)發(fā)動機控制單元反饋狀態(tài)目前三十五頁\總數六十七頁\編于二十點檢測壓縮機工作情況空調控制單元數據流：08-08-001壓縮機電磁離合器（1-12）未接通原因發(fā)動機轉速信號車速信號空調關閉時間目前三十六頁\總數六十七頁\編于二十點壓縮機未接通原因，此原因只是由于經空調控制單元影響而未接通的原因。不包括外部原因。例如：發(fā)壓縮機離合器斷路時，進行檢測可以看到第一區(qū)顯示為0，和正常時顯示相同，但實際上離合器沒有吸合，但在壓力過低斷開壓縮機時第一區(qū)顯示將會有變化。08-08-001第一區(qū)：目前三十七頁\總數六十七頁\編于二十點斷開壓力傳感器插頭，壓縮機停止運轉，此時T14/12變?yōu)榈碗娢?，同時08-08-001第一區(qū)就顯示3（空調壓力過低），插上插頭，壓縮開始運轉同時T14/12變?yōu)楦唠娢唬瑪祿鞯谝粎^(qū)顯示為0，表示壓縮機正常運轉，由此可以證明此線作用為風扇控制器向空調控制單元傳送壓力信號。J255風扇控制器空調控制單元（J255）壓力傳感器信號T14/12此線主要是向空調控制單元傳遞風扇控制器處理好的壓力信號。目前三十八頁\總數六十七頁\編于二十點控制單元與儀表之間的通訊1、向儀表多功能顯示器傳輸溫度信號。J255到儀表目前三十九頁\總數六十七頁\編于二十點2、由發(fā)動機控制單元向儀表和空調傳輸發(fā)動機轉速信號。J255J220當轉速低于300轉時發(fā)動機切斷空調；空調控制單元通過此信號來計算停車時間。目前四十頁\總數六十七頁\編于二十點3、由儀表向發(fā)動機控制單元和空調控制單元傳遞車速信號。J220J255當車速超過100Km/h時，空氣循環(huán)翻板將關閉。這樣可以保證在不同的車速時有相對穩(wěn)定的氣流進入車內。當空調控制單元沒有收到轉速信號時，用此信號進行代替。目前四十一頁\總數六十七頁\編于二十點故障分析故障分析:用VAS5051對空調進行診斷時發(fā)現在空調控制單元里存儲有陽光傳感器的故障.此故障不能清除.讀取數據流08-08-001第一區(qū)為7(無代碼顯示,但能證明壓縮機離合器沒有吸合),由此可以看出造成不吸盤是受空調控制單元進行控制.到底是發(fā)動機控制單元切斷空調還是空調控制單元本身切斷的.讀取發(fā)動機數據流01-08-050第三區(qū)和第四區(qū)都顯示接通.證明發(fā)動機控制單元沒有切斷空調.故障現象:自動空調壓縮機離合器不吸合目前四十二頁\總數六十七頁\編于二十點拆下空調控制單元,測量T16/12電壓,電壓為12伏,證明空調控制單元到發(fā)動機控制單元的請求信號正常,發(fā)動機控制單元到空調控制單元的反饋信號和線路也正常.J255測量風扇控制單元T14/8號線,此線為空調控制單元到風扇控制器的開關信號.測量發(fā)現電壓為0伏,斷開插頭跨接一個12伏電壓,壓縮機正常運轉,證明風扇控制器沒有問題.J293J220J255目前四十三頁\總數六十七頁\編于二十點用VAS5051對空調控制單元進行檢測，發(fā)現內部就一個陽光傳感器的故障,這個故障不可能導致離合器不吸盤,最多是影響空調效果不好,更換空調控制單元后故障排除.目前四十四頁\總數六十七頁\編于二十點手動空調：轉速信號直接由發(fā)動機控制單元控制，在發(fā)動機控制單元沒有得到轉速信號下，壓縮機停止運轉且發(fā)動機也不能運轉。自動空調：轉速信號由發(fā)動機控制單元提供，由于線路或者別的故障使空調控制單元沒有得到轉速信號時，可以由車速信號來取代。1、轉速信號：手動空調與自動空調的不同點目前四十五頁\總數六十七頁\編于二十點2、自動空調控制單元手動風扇控制器J220J220J220J220接收發(fā)動機控制單元反饋信號的控制單元不同,在自動空調上反饋信號直接給空調控制單元,而在手動空調上面反饋信號給風扇控制器.發(fā)動機控制單元控制方式不同目前四十六頁\總數六十七頁\編于二十點3、反饋信號線傳遞的信號不同：手動檔：反饋線是發(fā)動機控制單元與風扇控制器兩都相互傳遞信息，包括空調切斷信號和壓縮機實際工作情況。自動空調：單純的由發(fā)動機控制單元給空調控制單元傳遞空調切斷信號；空調控制單元不通過此線向發(fā)動機控制單元反饋信息。目前四十七頁\總數六十七頁\編于二十點手動空調上面有F38室外溫度傳感器，安裝在左邊的流水槽處。手動空調自動空調4、室外溫度傳感器J293J293

自動空調的J293上面沒有F38傳感器直接由一根線跨接。此信號由G17取代，當室外溫度低于3℃時，G17將信號傳遞給J255，再由J255斷開空調離合器。目前四十八頁\總數六十七頁\編于二十點寶來GP空調系統手動空調系統:與老寶來相比寶來GP的空調系統將簡單得多,大部分控制部分都由發(fā)動機控制單元來完成,風扇控制器將成為一個簡單的繼電器.目前四十九頁\總數六十七頁\編于二十點風扇控制器X:75號電源線MK:到壓縮機離合器T2:30號電源T4:發(fā)動機控制單元31:發(fā)動機控制單元目前五十頁\總數六十七頁\編于二十點空調控制原理空調開關鼓風機開關發(fā)動機控制單元高壓傳感器風扇控制器壓縮機風扇雙溫開關目前五十一頁\總數六十七頁\編于二十點發(fā)動機控制單元（J361）收到空調請求信號后通過T121/68端子給風扇控制單元一個低電位,此時風扇和壓縮機同時接通.J361T121/68發(fā)動機控制單元控制原理風扇控制器T121/75為風扇高速檔控制線,當空調壓力和水溫到達一定值時此線搭鐵,風扇控制單元開啟高速檔目前五十二頁\總數六十七頁\編于二十點與老寶來不同,壓力傳感器信號不再給風扇控制器，直接給發(fā)動機控制單元。寶來GP壓力傳感器發(fā)動機控制單元接到高壓傳感器信號后不再是監(jiān)控空調系統的負荷,還得當壓力上升到一定值時發(fā)動機切斷空調和開啟風扇高速檔.目前五十三頁\總數六十七頁\編于二十點同步由于風扇控制器不同，就算壓縮機離合器出現斷路等故障，在數據流上也不會出現接通和切斷轉換的現象.在監(jiān)控的數據流上與老寶來自動空調相同,第四區(qū)顯示值只單獨指示發(fā)動機控制單元的情況,不是壓縮機的實際情況.目前五十四頁\總數六十七頁\編于二十點速騰空調控制原理N280發(fā)動機控制單元組成目前五十五頁\總數六十七頁\編于二十點N280檢測方法N280安裝在壓縮機的后端,主要用來調節(jié)空調系統的壓力.用萬用表測量電阻為:11歐左右通過數據流檢測:08-08-0011區(qū):N280實際電流(一般電流為 左右，最大值為1A）2區(qū):N280額定電流3區(qū):壓縮機轉速4區(qū):空調系統負荷第1區(qū)和第2區(qū)兩者的值應相近,隨著N280電流增加,隨之空調系統負荷也增加.N280目前五十六頁\總數六十七頁\編于二十點空調控制單元通過方波信號對N280進行控制。目前五十七頁\總數六十七頁\編于二十點各種溫度傳感器通過數據流和萬用表檢測等方法可以對傳感器進行檢測。數據流:08-08-004未過濾外部空氣溫度（G17）外部溫度調節(jié)進氣口溫度傳感器G89水溫傳感器G62(通過CAN線由發(fā)動機控制單元提供目前五十八頁\總數六十七頁\編于二十點當第四組第二區(qū)為0時，空調不制冷，壓縮機負荷為0。目前五十九頁\總數六十七頁\編于二十點第二區(qū)的值為一個計算值，不是由某個傳感器直接給出。這個值是由空調控制單元還是別的控制單元通過哪個傳感器計算而來？目前六十頁\總數六十七頁\編于二十點拆下室外溫度傳感器G17后，第二區(qū)顯示器馬上為0，證明此數據是由G17計算而來。裝好G17清除所有故障（包括儀表），第二區(qū)顯示還是為0。斷開空調控制單元電源后，第二區(qū)顯示還是為0。斷開儀表電源，此時第二區(qū)顯示正常。通過實驗可以證明此數據是由儀表計算后能過CAN線傳遞到空調控制單元，而非空調控制單元本身計算出來的。目前六十一頁\總數六十七頁\編于二十點壓力傳感器與寶來壓力傳感器相似傳遞的都是方波信號,但傳遞的對象有所不同.在速