2023年IT互聯(lián)網(wǎng)-信號理論知識考試歷年真題（精準(zhǔn)考點）帶答案

2023年IT互聯(lián)網(wǎng)-信號理論知識考試歷年真題（精準(zhǔn)考點）帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共25題)1.ATS報警分為A＼B＼C三類，其中B類報警的含義是？

A、A.一般情況報警

B、B.將對列車運行發(fā)生影響的情況

C、C.直接對列車運行及設(shè)備發(fā)生危害的情況

答案：B2.車輛段信號機光源板有（）個燈管，分（）束并聯(lián)，每束（）個串聯(lián)而成

A、A、60；6；10

B、B、60；12；5

C、C、60；10；6

D、D、60；5；12

答案：B3.DTRO狀態(tài)報文是ATP系統(tǒng)通過（）進行傳送。（適用職級L2）

A、A,FTGS；

B、B,同步環(huán)線;

C、C，啟動環(huán)線；

答案：A4.深圳地鐵港鐵（深圳）4號線，列出RM模式下的最大允許速度為___。

A、A、21km/h

B、B、25km/h

C、C、40km/h

D、D、45km/h

答案：B5.在ATP中MELDE2不能監(jiān)督以下哪個輸入（）。

A、A，道岔；

B、B，緊停；

C、C，限速

答案：A6.ATS的計算機狀態(tài)有：NC獨立___；RU啟動___；PC過程管理___；SB備用。

A、A、未連接運行進程控制

B、B、未連接主用轉(zhuǎn)換

C、C、備用運行進程控制

D、D、未連接運行主用

答案：A7.聯(lián)鎖設(shè)備和軌旁ATP設(shè)備故障時，列車只能以模式運行。A、A、ARB、B、AMC、C、RMD、D、URM答案：C8.同步環(huán)線采用哪四種不同的位模（）

A、A、4.3

B、B、4.3

C、C、4.3

D、D、4.4

答案：A9.FTGS-917型軌道電路正常工作狀態(tài)時，即軌道電路空閑，設(shè)備完好的狀態(tài)。此時，軌道繼電器銜鐵應(yīng)當(dāng)（）

A、A、吸起并接通上排觸點

B、B、落下并接通下排觸點

C、C、吸起并接通下排觸點

D、D、落下并接通上排觸點

答案：A10.目前做ATPPM清灰時，一般使用（）

A、A，空壓吹風(fēng)機；

B、B，拉風(fēng)機；

C、C，鼓風(fēng)機；

答案：A11.安裝裝置中各種連接桿的調(diào)整絲扣的余量，不小于（）mm

A、A、4

B、B、6

C、C、8

D、D、10

答案：D12.正線道岔調(diào)整道岔開口時，左位與右位開口偏差應(yīng)小于（）mm。

A、A、2

B、B、3

C、C、4

D、D、5

答案：A13.行調(diào)、值站可以在MMI、LOW上輸出開側(cè)線開關(guān)解鎖指令，電子解鎖側(cè)線開關(guān)。輸出關(guān)側(cè)線開關(guān)鎖閉指令，電子鎖閉側(cè)線開關(guān)。當(dāng)有鎖閉指令輸出時，電壓測量為（）V

A、A、24V；

B、B、60V；

C、C、0V；

D、D、36V

答案：A14.IBP盤通過什么與ATS連接

A、A.Profibus

B、B.ET200

C、C.SIC機柜

D、D.以太網(wǎng)

答案：C15.聯(lián)鎖計算機與其他設(shè)備的通信鏈路主要由BUMA板、尾纖、（）、Profibus總線電纜等設(shè)備組成，并分獨立的A、B2個通信通道，以保證系統(tǒng)通信的可靠性。

A、A、OLM

B、B、電話線

C、C、無線網(wǎng)卡

D、D、互聯(lián)網(wǎng)

答案：A16.港鐵（深圳）4號線一期信號機的綠燈選用（）模塊

A、A、GRUMO

B、B、FAHRMO

C、C、WESTE

D、D、LISTE

答案：B17.CLOW通過哪個站連接ATS總線讀取信息？

A、A.LHB

B、B.XIK

C、C.NIH

D、D.龍華車輛段

答案：B18.正線S700K電動轉(zhuǎn)轍機的防塵防水等級為（）.

A、A、IP54

B、B、IP56

C、C、IP57

D、D、IP58

答案：A19.車擋信號機屬于（）

A、A、雙燈位信號機

B、B、單燈位信號機

C、C、三燈位信號機

D、D、帶指示進路器的三燈位信號機

答案：B20.列車車次號前二位是什么含義？

A、A、是否載客

B、B、目的地號

C、C、服務(wù)號

D、D、行程號

答案：B21.信號機基礎(chǔ)（腳）顯示綠色表示信號機處于（）。

A、A、主信號控制層

B、B、引導(dǎo)信號控制層

C、C、非監(jiān)控層

D、D、以上都不對

答案：A22.LED信號機做主副LED切換時需要短接Wago端子（）和（）

A、A.4

B、B.6

C、C.8

D、D.13

答案：C23.開左側(cè)長車門，報文正確的是（）。

A、A、980982

B、B、980984

C、C、980986

D、D、988990

答案：A24.車輛段所用LED發(fā)光盤共由幾束LED發(fā)光二極管束組成（）

A、A、10

B、B、12

C、C、8

D、D、6

答案：B25.ATP系統(tǒng)V24KOP模塊所用的保險類型是（）

A、A,F1-0.2A-F；

B、B，F(xiàn)1-0.2A-T；

C、C，F(xiàn)1-0.2A-B

答案：B二.多選題(共25題)1.下列命令屬于MMI的是（）

A、A、交出控制

B、B、取得控制

C、C、強制取得控制

D、D、軌區(qū)限速

答案：AB2.調(diào)試OLM的步驟____

A、A、檢查，必要的換，調(diào)整DIP開關(guān)

B、B、匹配OLM

C、C、連接電源和指示觸點

D、D、連接電RS485總線和匹配的總線連接器

E、E、連接纖維-光總線

答案：ABCDE3.ATS有哪四種操作模式：

A、A:控制中心控制全線運營

B、B:控制中心和備用中心（SML）發(fā)生故障，例如通信中斷，后備模式會自動啟動

C、C:車站后備模式發(fā)生故障，SICAS聯(lián)鎖的自動進路調(diào)用功能會自動激活（ARC）

D、D:最底層的后備模式是人工操作，可以在LOW或者位于OCC的C-LOW上進行人工操作

答案：ABCD4.車輛段ZDJ9電動轉(zhuǎn)轍機工作有（）

A、A:周檢

B、B:雙周檢

C、C:月檢

D、D:年檢

答案：CD5.計軸系統(tǒng)主要有復(fù)零方式主要有哪幾種？

A、A.預(yù)復(fù)位方式

B、B條件復(fù)位方式

C、C.直接復(fù)位方式

D、D.間接復(fù)位方式

答案：ABC6.TCM100檢修現(xiàn)在實施的是（）制式PM工作

A、A、月檢

B、B、季檢

C、C、半年檢

D、D、年檢

答案：ABD7.軌旁ATP機匣分類為（）

A、A,A機組匣；

B、B,B機組匣；

C、C，C機組匣；

D、D，D機組匣

答案：ABC8.車載ATP系統(tǒng)具有方向監(jiān)督功能，當(dāng)列車正在線上運行時，下列模式中可以使用此功能的有（）。

A、A、ATO

B、B、SM

C、C、RM

D、D、AR

E、E、URM

答案：ABCD9.港鐵（深圳）4號線一期信號機灰顯故障的原因有（）

A、A、板塊死機或故障

B、B、保險燒斷

C、C、與聯(lián)鎖通信中斷

D、D、LED發(fā)光盤故障

答案：ABC10.當(dāng)正線某個區(qū)間出現(xiàn)列車收不到報文的故障時，值班人員需要做到以下哪幾點（）

A、A、添乘列車確認緊制的具體區(qū)段

B、B、準(zhǔn)備相關(guān)板卡

C、C、查看室內(nèi)板卡燈位顯示是否正確

D、D、準(zhǔn)備相關(guān)儀表、工具

答案：ABCD11.屬于ATP監(jiān)督功能的是（）。

A、A、方向監(jiān)督

B、B、停車監(jiān)督

C、C、速度監(jiān)督

D、D、報文監(jiān)督

答案：ABCD12.軌旁ATP季檢中，正確做法是（）

A、A，應(yīng)配戴防靜電手環(huán)；

B、B，嚴(yán)禁未關(guān)閉OLM電源插拔光纖；

C、C，部分安裝空間過小的OLM可不測電壓；

D、D，不管OLM如何安裝，也一定要想盡辦法測試電壓

答案：ABC13.ATP系統(tǒng)具有列車追蹤間隔功能，保證了列車的運行控制，避免列車相撞，它取決于（）的決定。

A、A、保護區(qū)段

B、B、危險點

C、C、安全停車點

D、D、目標(biāo)速度

答案：ABC14.請問：屬于B類跳閘事件的分別是（）

A、A，進路不能排列；

B、B，處理進程在計算機內(nèi)核或通道外設(shè)中發(fā)現(xiàn)故障；

C、C，處理進程發(fā)現(xiàn)通道單元的輸入故障；

D、D，監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)一個計算機通道發(fā)生故障

答案：BCD15.LOW機顯示器屏幕上由三個窗口組成，分別為（），每個窗口的排列是固定的。

A、A、基本窗口

B、B、主窗口

C、C、對話窗口

D、D、工具欄窗口。

答案：ABC16.同步環(huán)線使用的頻率有（）。

A、A、25kHz

B、B、25kHz

C、C、75kHz

D、D、5kHz

E、E、5kHz

答案：ABC17.轉(zhuǎn)轍機的四大功能可以概括功能為（）

A、A、轉(zhuǎn)換

B、B、鎖閉

C、C、表示

D、D、報警

答案：ABCD18.列車VIP參數(shù)設(shè)置包括哪幾項（）。

A、A、輪徑值

B、B、最高速度

C、C、列車類型

D、D、錯誤等級

答案：ABCD19.下列對TYJL-II型計算機聯(lián)鎖描述正確的是：（）。

A、A、是雙機熱備，在同步狀態(tài)下，故障時可自動切換

B、B、是雙機冷備，在同步狀態(tài)下，故障時可自動切換

C、C、切換時不影響進路的辦理。亦可進行人工切換

D、D、通過“上電解鎖”按鈕進行全場解鎖。同步狀態(tài)下進行人工切換不鎖閉進路。

答案：ACD20.MMI服務(wù)器（Ultra45）提供操作和顯示功能。該計算機與ADM服務(wù)器的靜態(tài)設(shè)備數(shù)據(jù)有關(guān)，也與COM服務(wù)器的動態(tài)進程數(shù)據(jù)相關(guān)。MMI為哪些運行監(jiān)控功能和操作功能顯示操作員對話框？

A、A、軌道視圖和系統(tǒng)顯示狀態(tài)

B、B、聯(lián)鎖的操作對話框

C、C、包含故障和列表編寫的日志記錄

D、D、操作授權(quán)/訪問權(quán)限

E、E授權(quán)的管理

答案：ABCDE21.ATS系統(tǒng)包括（）

A、A、VICOSOC501系統(tǒng)

B、B、VICOSOC101系統(tǒng)

C、C、培訓(xùn)系統(tǒng)

D、D、PLC系統(tǒng)

E、E、ATS外圍設(shè)備

答案：ABE22.ATO系統(tǒng)中有哪幾種運行狀態(tài)？

A、A.全速運行模式

B、B.節(jié)能運行模式

C、C.最小速度運行模式

D、D.低速運行模式

E、E.手動運行模式

答案：ABC23.軌旁ATP中對OLM測試要求正確的是（）

A、A，只有關(guān)閉OLM電源后，才可以插拔光纖；

B、B，檢查光纖時嚴(yán)禁光纖對著人眼；

C、C，嚴(yán)禁隨意用手觸摸光纖頭；

D、D，可水洗光纖，以去塵。

答案：ABC24.ZDJ9型電動轉(zhuǎn)轍機關(guān)鍵部件是由：（）

A、A:滾珠絲杠

B、B:電動機

C、C:接線端子

D、D:內(nèi)摩擦片

E、E:O型密封圈

答案：ABDE25.轉(zhuǎn)轍機的四大功能可以概括功能為（）

A、A、轉(zhuǎn)換

B、B、鎖閉

C、C、表示

D、D、報警

答案：ABCD三.判斷題(共20題)1.三期車站控制室LOW(SCR)有兩臺顯示PC

A、正確

B、錯誤

答案：A2.當(dāng)聯(lián)鎖門故障時，只要MMI上有相關(guān)告警記錄，就能確定為信號方故障

A、正確

B、錯誤

答案：B3.OLM頂部有8個拔碼開關(guān)，根據(jù)OLM的使用方式進行設(shè)置，更換OLM必須將拔碼開關(guān)設(shè)置與原來的一樣，改變拔碼開關(guān)的狀態(tài)必須重啟OLM。

A、正確

B、錯誤

答案：A4.控制并監(jiān)督軌道電路的空閑及占用，道岔轉(zhuǎn)換及鎖閉，信號機的開放和進路的排列、解鎖等是ATP的功能。()

A、正確

B、錯誤

答案：B5.FEP重啟時啟動程序式默認窗口服務(wù)器點擊START即可

A、正確

B、錯誤

答案：B6.TYJL-II型（高密）聯(lián)鎖系統(tǒng)保護地小于10Ω，防雷地小于10Ω，地線引入線徑大于16MM。采用綜合防雷時遵照綜合防雷地的要求。

A、正確

B、錯誤

答案：B7.二期聯(lián)鎖站UPS具有正常市電方式、電池逆變方式、旁路工作方式（包括靜態(tài)旁路和維修旁路）三種工作狀態(tài)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A8.ATP監(jiān)督功能中的方向監(jiān)督功能在任何一種模式下運行都有效。

A、正確

B、錯誤

答案：B9.港鐵（深圳）4號線二期道岔A機開口為__160±5mm_

A、正確

B、錯誤

答案：A10.VESPE是單元非特定的，因此簡單地在系統(tǒng)之間進行互換。提高設(shè)備使用效率。

A、正確

B、錯誤

答案：B11.軌旁SLC發(fā)送板的頻率參數(shù)值使用錯誤是會影響列車ATO模式無法自動開門功能。

A、正確

B、錯誤

答案：A12.ATP中，STELA3板故障時，應(yīng)立即向TC申請更換板塊，以減少故障影響

A、正確

B、錯誤

答案：B13.軌旁ATP三取二的意思是，兩臺故障了，還可以繼續(xù)維持正常使用。

A、正確

B、錯誤

答案：B14.軌旁ATP雙通道故障時，可以立即自行進行重啟。

A、正確

B、錯誤

答案：B15.DTI倒計時成功測試后LOW機上相關(guān)停車點會被釋放。需將相應(yīng)站臺區(qū)的軌道電路短接一下，模擬占用，形成粉紅光帶，再聯(lián)系TC邏空，即可恢復(fù)停車點。

A、正確

B、錯誤

答案：A16.進路指示器絕緣耐壓：機構(gòu)承受交流50Hz、電壓有效值1000V、歷時1min的耐壓試驗，無擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。重復(fù)試驗的電壓應(yīng)為原試驗電壓的80％

A、正確

B、錯誤

答案：A17.因為所有的MMI服務(wù)器都產(chǎn)生相同的靜態(tài)數(shù)據(jù)，因此這些服務(wù)器是同等的并且都不以備用或熱備服務(wù)器的形式成為系統(tǒng)的組成部分。如果發(fā)生一次新的啟動，MMI不會存儲任何進程或者操作數(shù)據(jù)；當(dāng)數(shù)據(jù)庫中發(fā)生改變的時候，MMI