油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理答案

《油庫(kù)設(shè)計(jì)與治理》課程總復(fù)習(xí)題一、填空題1、鐵路輕油卸油系統(tǒng)中，真空系統(tǒng)的作用可概括為和。2、依據(jù)疏水閥的工作原理，疏水閥可分為、、 其中不宜用于嚴(yán)寒的室外。3、在油罐管式加熱器設(shè)計(jì)計(jì)算中，計(jì)算加熱器管外壁的放熱系數(shù)2

時(shí)，定性溫度取為；在計(jì)算儲(chǔ)罐內(nèi)壁的放熱系數(shù)

1bi

時(shí)，定性溫度取為。天罐內(nèi)氣體空間溫度與外界大氣溫度相比，較高。5、油品靜電放電主要有、、三種形式，其中以形式最危急。為3%6.0l/m2min，則每座油罐需設(shè)置PC16型泡沫產(chǎn)生PH32型泡沫比例混合器個(gè)7、為了便于安全治理，一般按油庫(kù)業(yè)務(wù)要求，油庫(kù)可被劃分為、、和四個(gè)區(qū)域。8、油庫(kù)總?cè)萘渴侵概c之和。1、引油灌泵；抽吸油罐車底油和掃艙2、機(jī)械型；恒溫型；熱動(dòng)力型；機(jī)械型3算術(shù)平均值。4、罐內(nèi)氣體空間溫度；罐內(nèi)氣體空間溫度5、電暈放電；火花放電；刷形放電；火花放電6、4；27、儲(chǔ)油區(qū)；裝卸區(qū)；行政治理區(qū)；關(guān)心生產(chǎn)區(qū)二、推斷題和。a≥0.5。3、對(duì)于一臺(tái)已經(jīng)安裝好的離心泵，假設(shè)運(yùn)行中覺察泵發(fā)生汽蝕，我們可以將泵的入口閥開度調(diào)小。4、對(duì)于立式固定頂金屬油罐，夜間罐內(nèi)氣體空間溫度高于外界大氣溫度，白天亦如此。5、在油品中參加抗靜電劑，是為了抑制油品靜電荷的產(chǎn)生。、〔√〕3、〔×〕4、〔√〕5、〔×〕三、簡(jiǎn)答題1、鐵路油罐車罐裝汽油作業(yè)時(shí)，白天裝車與夜間裝車相比照，哪一種狀況下裝車，油品的蒸發(fā)損耗較小？為什么1、答：白天裝車蒸發(fā)損耗小。罐車內(nèi)，油品的晝夜溫度變化很小，可以認(rèn)為油品溫度一樣，但是罐車內(nèi)氣體空間的晝夜溫差很大。白天，罐車上部氣溫高于下部，這種溫度分布抑制了氣體空間的對(duì)流傳質(zhì)。在有限的裝車時(shí)間內(nèi)，罐車上部原有氣體還來不及被附加蒸發(fā)出來的油蒸汽飽和便被擠出去罐車的裝滿程度到達(dá)全容積的三分之二左右，排出氣體的油氣濃度才突然增加，并于裝油完畢時(shí)到達(dá)油溫下的飽和濃度。夜晚，罐車內(nèi)上部氣體空間溫度小于下部氣體空間溫度，處于熱集中的活潑期，此時(shí)油氣分子將以集中和對(duì)流兩種方式向上運(yùn)移，運(yùn)移速度顯著高于白天。故在其他條件一樣的條件下，夜間裝車的蒸發(fā)損耗大于白天裝車的蒸發(fā)損耗。2、簡(jiǎn)述油庫(kù)泵房常見的標(biāo)準(zhǔn)流程的特點(diǎn)。3、鐵路輕油卸油系統(tǒng)中，真空系統(tǒng)的作用是什么？4、什么是保溫管路的熱損失率？地上和埋地保溫管路的熱損失率的取值范圍分別是多少？5、原油、汽油、溶劑油等易揮發(fā)油品一般選用什么類型的儲(chǔ)罐儲(chǔ)存？柴油、潤(rùn)滑油等蒸汽壓較低的油品通常選用什么類型的儲(chǔ)罐儲(chǔ)存？化工產(chǎn)品一般選用什么類型的儲(chǔ)罐儲(chǔ)存？的工作特點(diǎn)？2、答：滿足生產(chǎn)要求；操作便利，調(diào)度敏捷；節(jié)約投資3、答：引油灌泵；抽吸罐車底油或掃艙。4路熱損失的比值。地上保溫管路的熱損失率一般取為0.2~0.5，埋地保溫管路的熱損失0.5。5、答：浮頂罐；拱頂罐；內(nèi)浮頂罐。6、答：真空系統(tǒng)作用：引油灌泵；抽吸油罐車底油或掃艙。四、計(jì)算題6%6.0l/m2min，試問：每座油罐需設(shè)置PC16型泡沫產(chǎn)生器多少個(gè)？假設(shè)不考慮撲救流散火，則該系統(tǒng)需配置PH32型泡沫比例混合器多少個(gè)？依據(jù)泡沫連續(xù)供給時(shí)間為15分鐘考慮，該系統(tǒng)一次滅火需消耗多少泡沫液？〔單位為米〕。當(dāng)?shù)卮髿鈮簽?.1MPa，輸送溫度下油品飽和蒸汽壓為0.04MPa，油品密4.0×10-5m2/s。該卸油系統(tǒng)在液位高度為中、低、高幾種狀況2所示。對(duì)應(yīng)的工作參數(shù)為：H1=85m,Q1=170m3/hH2=80m,Q2=190m3/hH3=78m,Q3=200m3/hH4=75m,Q4=210m3/hQ1、Q2、Q3、Q4，泵入口處流速及泵的吸入管路的摩阻分別為：V1=0.8m/s,h1=1.0mV2=1.0m/s,h2=1.5mV3=1.2m/s,h3=2.0mV4=1.4m/s,h4=2.5m5m，試確定該系統(tǒng)中泵的Z0是多少？HHH((--.))m(20-2)m(20-4.6)

H(m)

1WW1W2WW3W4m0 Q

QQ Q(m3/h)2、如下圖，用鶴管接卸汽油。鶴管D各點(diǎn)的標(biāo)高在圖中給出〔單位為米從罐車底A點(diǎn)到D各點(diǎn)的計(jì)算長(zhǎng)度分別：=25.6L =38.5L =52.0；AB AC AD鶴管內(nèi)徑密度ρ=730kg/m3、飽和蒸汽壓Pt=0.0686MPa。當(dāng)?shù)卮髿鈮篜a=0.098MPa。試確定：指出A、B、C、D四個(gè)點(diǎn)中，哪一處最有可能發(fā)生汽阻？試校核在題中給定的工況下，該系統(tǒng)是否會(huì)發(fā)生汽阻？ v2上卸系統(tǒng)中任意點(diǎn)剩余壓力的計(jì)算公式HH Z Ca 2g

h4〔單位為米〕。當(dāng)?shù)卮髿鈮簽?.1MPa，輸送溫度下油品飽和蒸汽壓為0.04MPa、油品密度為4.0×10-5m2/s。試確定：在什么工況下〔即油罐車液位、油罐液位為多少〕泵的出口壓力會(huì)到達(dá)最高值？在吸入最危急工況下〔即泵最易發(fā)生汽蝕的工況〕，2.0m/s，泵6.4m。試校核泵入口標(biāo)0.0m時(shí)，泵能否正常工作？總復(fù)習(xí)題參考答案一、填空題12、機(jī)械型；恒溫型；熱動(dòng)力型；機(jī)械型算術(shù)平均值。5、電暈放電；火花放電；刷形放電；火花放電6、4；27、儲(chǔ)油區(qū)；裝卸區(qū)；行政治理區(qū)；關(guān)心生產(chǎn)區(qū)8、全部?jī)?chǔ)罐公稱容量之和；桶裝油品設(shè)計(jì)存放量二、推斷題、〔√〕3、〔×〕4、〔√〕5、〔×〕三、簡(jiǎn)答題1、答：白天裝車蒸發(fā)損耗小。的晝夜溫差很大。白天，罐車上部氣溫高于下部，這種溫度分布抑制了氣體空間的對(duì)流傳質(zhì)。在有限的裝車時(shí)間內(nèi)，罐車上部原有氣體還來不及被附加蒸發(fā)出來的油蒸汽飽和便被擠出去油完畢時(shí)到達(dá)油溫下的飽和濃度。時(shí)油氣分子將以集中和對(duì)流兩種方式向上運(yùn)移，運(yùn)移速度顯著高于白天。故在其他條件一樣的條件下，夜間裝車的蒸發(fā)損耗大于白天裝車的蒸發(fā)損耗。2、答：滿足生產(chǎn)要求；操作便利，調(diào)度敏捷；節(jié)約投資3、答：引油灌泵；抽吸罐車底油或掃艙。0.2~0.5，埋地保溫管路的熱損失0.5。5、答：浮頂罐；拱頂罐；內(nèi)浮頂罐。6、答：真空系統(tǒng)作用：引油灌泵；抽吸油罐車底油或掃艙。1這種方式造成鶴管虹吸速度快，油品可以自流進(jìn)入泵房或零位油罐。假設(shè)承受泵卸時(shí)，在操作上需翻開泵的出口閥門或泵的放氣閥，依靠油品自流吸入管路的氣體排出，然后再啟動(dòng)離心泵。的氣體全部有真空系統(tǒng)排出，故虹吸速度慢。但這種方式可以避開離心泵開發(fā)啟動(dòng)。四、計(jì)算題1、解：以油庫(kù)一次滅火所需最大泡沫混合液消耗量作為混合液計(jì)算耗量NcQhq

63.347L/s3.95916L/schNc=4個(gè)假設(shè)不考慮撲救流散火，則

QNb hQqbh

N q c qbh

416L/s32L/s

2個(gè)〔3〕QmQhmNcqch0.0640min416L/s60s/min9.216m33相關(guān)的計(jì)算。泵的允許安裝高度：泵的最大安裝標(biāo)高：3、解：〔1〕C截面〔2〕C截面，而最不利的工況是油氣阻即可。卸油過程中不發(fā)生氣阻的條件是在最不利工況下的鶴管最高點(diǎn)處的剩余壓力Pcsh大于輸送溫度下油品飽和蒸氣壓力P下面開頭計(jì)算校核：V：

，即要求：PyP

≥Pcsh yP(即罐車內(nèi)液位在罐底部時(shí))Ch：CPcsh由流體力學(xué)中的伯努利方程可得到C處的壓力．從罐車最低液面(即罐車底部)到C處列伯努利方程：Ha

Hcsh

V22gZhH

csh

H (V2a 2g

Zh)式中：Hcsh——鶴管最高點(diǎn)C處的剩余壓頭，米油柱；Ha——當(dāng)?shù)卮髿鈮侯^，米油柱；Z——鶴管最高點(diǎn)到罐車底部的高