共享單車市場調(diào)研報告

共享單車市場調(diào)研報告篇一、共享單車市場調(diào)研報告

共享經(jīng)濟一詞或許對我們來說是一個新詞，在共享這一問題上或許我們需要更多的時間來接受。近來，有多家媒體報道，在公共場所，有相關(guān)管理人員對周邊單車進行了集中收繳，理由很簡潔，亂停亂放影響了公共場所的秩序。

但同時，有共享單車用戶接受在采訪時表示，隨地還車原來就是共享單車一個最大的賣點，但現(xiàn)實狀況是，許多地方無停車點，停放就是亂停亂放。這種狀況下，用戶不得不到相對較遠的地方去停車，便利性大大降低。

對于這個問題，我們應(yīng)當怎么看？新事物的超常規(guī)進展，往往會暴露基礎(chǔ)的薄弱。

媒體近日報道了多起破壞、霸占共享單車的新聞。從狂飆突進，到遭受倒春寒，共享單車面臨的尷尬警示我們：擁抱共享經(jīng)濟，我們可能還沒有做好預(yù)備，特殊是文化觀念上的預(yù)備。

根據(jù)經(jīng)濟學(xué)家的解釋，共享是指使用而非擁有，是在不轉(zhuǎn)變物品全部權(quán)前提下的共享模式，其優(yōu)點在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國當前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的進展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開風氣之先的共享單車，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧，在短時間內(nèi)取得了快速的進展。

新事物的超常規(guī)進展，往往會暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車頻遭霸占、破壞的事實，就印證了這個道理。

首先，共享單車面臨著支撐缺乏的尷尬。沒有規(guī)矩不成方圓。共享單車要健康進展，離不開完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來說，共享單車運營公司要不斷完善管理體系。比方，建立誠信譽車的嘉獎機制和不當用車、無序停車的懲處機制。從政府部門來說，對于適應(yīng)進展趨勢的新形式、新業(yè)態(tài)，應(yīng)當扶持與規(guī)范并重，主動介入，制定規(guī)則，加強監(jiān)管。對于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個方面利益，提供單車停放區(qū)域，另一方面，對于有意毀壞、竊取單車的行為，也要依法懲罰，在維護企業(yè)利益的同時，放大警示效應(yīng)?？陀^說，從媒體反映狀況來看，這兩方面做得都不夠。

其次，共享單車面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來收看管費，孩子肆意破壞單車，這可能不單單是個別人私德缺失、私欲作祟的問題，而是反映出我們在公民素養(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是使用而非擁有，共享的前提是對他人權(quán)利的承認和敬重。權(quán)利意識和誠信意識，是共享經(jīng)濟得以充分進展的觀念根基，法治文化和誠信文化是共享經(jīng)濟繁華進展的文化土壤。假如忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟的進展就會成為沙上建塔，共享單車的單兵推動就會夭折。這才是應(yīng)對共享單車進展難題最需要直面的問題。

面對突出的新問題，不僅僅是提供國民個人素養(yǎng)這么簡潔，更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點不僅僅只是共享單車這一新事物，日后與共享經(jīng)濟相關(guān)的其他新事物都會層出不窮。

我們期盼中國將來的共享新生活。

篇二、共享單車市場調(diào)研報告

共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最終一公里，無論是緩解交通擁堵，還是愛護環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時，停車問題也日益突出。

在北京一些地鐵站四周，共享單車任性停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙在人行道上，阻礙行人走路；有的無序擺放，讓原來就狹窄的非機動車停車區(qū)域更顯緊急；有的直接停在出入口臺階下，攔住進站通道；有人甚至將車塞進綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因占道等問題屢被城管部門扣押。

共享單車為什么停不好？這與租車者素養(yǎng)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不情愿花時間仔細擺放單車；這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)的不合理很有關(guān)系拋開老城區(qū)不講，許多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問題雪上加霜：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對這些問題已經(jīng)習(xí)以為常了。

打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是停得好。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當好服務(wù)員，政府大有文章可做。

停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車占道，要做減法：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大懲罰力度，定時定點清障自行車停放區(qū)不夠的問題，要做加法：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設(shè)計，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的`出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車空間劃定性的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推舉停放區(qū)。依托運營企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動各物業(yè)按需求設(shè)置非機動車停放區(qū)域。

想要停得好，還要管得好。維護好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業(yè)內(nèi)惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好善后服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責任；推動征信機構(gòu)和單車運營商合力共建租車人信譽管理系統(tǒng)，獎罰分明。鼓舞用戶對違規(guī)停車者拍照舉報，核實后嘉獎信譽積分；對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。

共享單車是新事物，政府部門應(yīng)當以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護，多扶持。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實現(xiàn)。

篇三、共享單車市場調(diào)研報告

最近你騎車唰唰的飛過街道時應(yīng)當感受到了騎行世界增添了不少色彩吧？

從原來的OFO、MOBIKE，到如今的小鳴單車、bluegogo共享自行車也可以說讓騎行圈變得更加喧鬧起來了！

但共享單車的出現(xiàn)方便了民眾，卻也出現(xiàn)了各種新問題，讓很多國人開始反思：中國國人目前素養(yǎng)，還缺乏以享受共享經(jīng)濟。其實，這就是文明問題。文明是人與人之間和睦的關(guān)系，是洗凈心靈的肥皂，是多一份的關(guān)愛。文明時時刻刻都在我們身邊，只要我們留意著它，就會發(fā)覺。文明是我們一生中最重要的東西，它有時甚至比我們的生命還重要。

還記得嗎有時候文明是多一些耐煩的等待，有時候文明是多一點點共享，有時候文明離我們只不過幾十厘米的距離，有時候文明只不過是一張紙的厚度耳熟能詳?shù)膹V告語向市民闌述了文明的意義。

文明隨處可見，只是往往被人們忽視。而他們又怎知，那被忽視的小詳情就是文明??！這樣，文明從某中意義上來說，也是對人細心和耐煩的考驗。一片碎紙，你撿起來了嗎？一個殘疾人，你敬重他了嗎？一張笑臉，你回敬了嗎？一聲對不起，你說出口了嗎？我想，要做到文明并不難。有時候路上一句一般的問候，一個簡潔的手勢，都表達了人與人之間的互相敬重，會讓人感到暖和，感到美好，讓文明之風吹到我們生活中的每一個角落。

一個人的文明表達了一個家庭的文明；一個家庭的文明表達了一個社會的文明，一個社會的文明，表達了一個國家的文明。小小的文明或許微缺乏道，但匯合起來，卻會讓我們因為自己是中國人，擁有文明國而傲慢。

2008北京奧運會向外國人展示中國風采的同時，文明也是我們不行忽視的問題。文明的面貌，表達了中華民族國民的素養(yǎng)，也從側(cè)面告知他們，中華民族自古