高速公路合作承包建設(shè)標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

年5月29日高速公路合作承包建設(shè)標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)文檔僅供參考國家高速公路網(wǎng)G85渝昆高速公路麻柳灣至昭通段公路第D合作承包建設(shè)標(biāo)段第D1工區(qū)施工組織設(shè)計(jì)云南建工集團(tuán)有限公司二零一二年十二月目錄第一章總體施工組織布置及規(guī)劃1.1綜合說明1.1.1編制依據(jù)1.1.21.1.31.2施工管理總目標(biāo)1.2.11.2.21.2.31.3施工總體布置及說明1.3.11.3.2混凝土拌合站、預(yù)制場(chǎng)、鋼筋及木材加工廠的布置1.3.3施工道路1.3.4施工用電1.3.5排水設(shè)施及棄碴處理1.3.6工地試驗(yàn)室的建立及試驗(yàn)檢測(cè)儀器的配置1.4施工組織機(jī)構(gòu)及資源配置1.4.1施工組織機(jī)構(gòu)1.4.2施工作業(yè)區(qū)的劃分、施工隊(duì)伍、施工機(jī)械設(shè)備的配備1.5施工總體進(jìn)度計(jì)劃第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1對(duì)主要工程項(xiàng)目(重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)項(xiàng)目)的理解2.2主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法2.2.1路基工程2.2.1.1路基工程施工方案2.2.1.2路基工程施工技術(shù)措施2.2.2橋梁工程2.2.2.1橋梁施工方案、方法2.2.2.2橋梁施工技術(shù)措施2.2.3隧道工程2.2.3.1隧道總體施工方案、方法2.2.3.2隧道重點(diǎn)、關(guān)鍵部位的施工方案、方法2.2.3.3隧道重點(diǎn)、關(guān)鍵部位的施工技術(shù)措施2.3工藝流程第三章項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化施工保證體系及保證措施3.1標(biāo)準(zhǔn)化施工保證體系3.2標(biāo)準(zhǔn)化施工保證措施3.2.1人員管理標(biāo)準(zhǔn)化3.2.2材料、構(gòu)配件管理標(biāo)準(zhǔn)化3.2.3工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化3.2.4工地施工標(biāo)準(zhǔn)化(文明施工)3.2.5宣傳管理標(biāo)準(zhǔn)化第四章工期保證體系及保證措施4.1工期保證體系4.2工期保證措施第五章工程質(zhì)量管理體系及保證措施5.1工程質(zhì)量管理體系5.2工程質(zhì)量保證措施第六章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施6.1安全生產(chǎn)管理體系6.2安全保證措施第七章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施7.1環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系7.2環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施第八章文明施工、文物保護(hù)體系及保證措施8.1文明施工及文物保護(hù)保證體系8.2文明施工保證措施8.3文物保護(hù)保證措施第九章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范,事故應(yīng)急預(yù)案9.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案目的9.2項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防9.3事故應(yīng)急預(yù)案第十章其它應(yīng)說明的事項(xiàng)10.1人員安排及保證措施10.1.1人員安排10.1.2人員保證措施10.2支付保障措施10.3材料采購10.4冬季施工安排10.5雨季施工安排10.6現(xiàn)場(chǎng)保通及措施10.7廉政建設(shè)措施10.8疫情防治措施第一章總體施工組織布置及規(guī)劃1.1.綜合說明1.1.1編制依據(jù)和編制本施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)為:云南麻昭高速公路投標(biāo)邀請(qǐng)書及項(xiàng)目招標(biāo)文件;云南麻昭高速公路招標(biāo)文件補(bǔ)遺書;國家及交通運(yùn)輸部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn);<云南麻昭高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理辦法>;<云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)>;我公司對(duì)本工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況及投標(biāo)調(diào)查所收集的資料;我公司對(duì)類似工程的施工管理經(jīng)驗(yàn)。編制原則為:確保質(zhì)量、安全和工期的原則;堅(jiān)持不斷優(yōu)化施工方案;堅(jiān)持均衡生產(chǎn)、突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧、合理安排和信息化施工的原則;堅(jiān)持因地制宜、靈活機(jī)動(dòng)進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)置的原則;堅(jiān)持專業(yè)化、精細(xì)化施工的原則;堅(jiān)持”人與自然和諧發(fā)展”的原則。1.1.麻柳灣昭通高速公路第D合作承包建設(shè)標(biāo)段第D1工區(qū),里程范圍K69+000～K74+200,全長5.24642km,位于昭通市昭陽區(qū)北閘鎮(zhèn)、太平街道辦境內(nèi),高填方、特殊路基、邊坡防護(hù)多。公路等級(jí):按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè);設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)時(shí)速:設(shè)計(jì)速度80km/h;路基寬度:整體式24.5m,分離式12.25m;設(shè)計(jì)荷載:公路-Ⅰ級(jí);抗震烈度:Ⅶ級(jí)。本工區(qū)地處云南省東北部,為橫斷山脈與云貴高原北部接壤處的一部分,地貌形態(tài)為弱侵蝕、剝蝕低中山地形地貌單元,地質(zhì)形態(tài)為低山臺(tái)地地貌,地勢(shì)平坦,局部有起伏。巖性主要為玄武巖、灰?guī)r、白云巖、泥巖;地下水類型為松散巖類孔隙水,富水性較弱。年均氣溫D1工區(qū)主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1路基土石方開挖m32086432路基填筑m31212113圬工砌體(排水/防護(hù))m38598.654軟基處理基層m2442165涵洞m/道84.0/36通道m(xù)/道76.0/27特大橋m/座3192.24/2單幅計(jì)列8長隧道(分離式)m/座2890.0/2單幅計(jì)列1.1.3⑴砂石材料沿線石料豐富,能滿足施工要求,主要料場(chǎng)有:鮑家溝石料場(chǎng)(K71+000處約4.7Km)、謝家溝石料場(chǎng)(K75+500處約3.6Km)、K99+200左處砂料場(chǎng)),高標(biāo)號(hào)混凝土用砂需到四川省宜賓市翠屏區(qū)的新村砂場(chǎng)采購,為金沙江砂。⑵外購材料主材由指揮部統(tǒng)一提供,其余在質(zhì)量合格的基礎(chǔ)上咨價(jià)或招標(biāo)方式購買。⑶工程用水地表水季節(jié)性變化明顯,地下水以基巖裂隙水為主,地下水總體不發(fā)育,生產(chǎn)及生活用水采用打井抽取地下水、水管引用等方式提供。⑷工程用電建立臨時(shí)電力系統(tǒng),根據(jù)工程需要,配備備用發(fā)電機(jī)組,作為后備電源。⑸交通運(yùn)輸條件新建道路離地方道路不遠(yuǎn),個(gè)別道路與地方道路平交,施工中需配備交通協(xié)管員進(jìn)行管理,并確保道路運(yùn)輸條件良好。1.2施工管理總目標(biāo)1.2.1質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家和交通部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)段交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為合格,竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良。1.工期目標(biāo):計(jì)劃土建工程D1工區(qū)工期24個(gè)月,計(jì)劃開工日期為1月10日(實(shí)際以開工令簽署之日起計(jì)算);計(jì)劃交工日期由發(fā)包人統(tǒng)一安排交工。施工過程中,我公司將完全服從建設(shè)單位對(duì)工期的要求和調(diào)整。節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo):形象進(jìn)度安排為:施工準(zhǔn)備期為35天(1月10日~2月15日),完成施工人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng),駐地臨時(shí)房屋和生活設(shè)施建設(shè),一部分臨時(shí)便橋便道和修筑,線路的復(fù)測(cè),機(jī)械設(shè)備的安裝、調(diào)試,確保接開工令14天內(nèi)正式開工。路基填方地段的涵洞工程要在每段路基填方開工前完成。路基土石方施工于10月31日前完成,橋梁施工于10月31日前完成,防護(hù)工程路基挖方:2月15日～路基填筑:4月1日～涵洞、通道:2月15日～5月30日防護(hù)及排水:3月1日～橋梁基礎(chǔ)工程:2月15日～橋梁墩臺(tái)工程:7月1日～橋梁梁體工程:11月1日～橋梁梁體安裝:1月1日～橋面鋪裝及防護(hù)欄:2月1日～10月31日隧道工程:2月15日～初驗(yàn)準(zhǔn)備:1月15日～(參見施工總體計(jì)劃表)。1.無重傷以上責(zé)任事故;輕傷控制在0.2%以內(nèi);無火災(zāi)事故;無重大機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故;無較大交通事故。全工程建設(shè)期無重、特大安全事故。1.3施工總體布置及說明第D1工區(qū)(K69+000～K74+200),根據(jù)線路布置的特點(diǎn)及沿線施工條件,結(jié)合施工實(shí)際需要,本著精簡實(shí)用、少占耕地的原則進(jìn)行本合同的施工布置。施工營地布置:沿線共布置3個(gè)施工營地、3個(gè)拌合站;營地以沿線空地蓋建活動(dòng)房或租用沿線房屋為主。施工平面布置詳見施工總平面布置圖示。1.3臨時(shí)房屋包括:生活住房、辦公室、餐廳、會(huì)議室、工地試驗(yàn)室,按施工需要和工程總體布置所規(guī)定的地點(diǎn)設(shè)置在施工場(chǎng)地附近。各種倉庫包括:水泥、鋼材、木材、工具、機(jī)械修配倉庫等,按照縮短運(yùn)輸線路、盡量方便運(yùn)輸?shù)脑瓌t,充分利用公路沿線現(xiàn)有管理設(shè)施,同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要建蓋部分倉庫以滿足施工需求。1.3⑴混凝土拌合站、鋼筋加工廠、預(yù)制場(chǎng)選擇在K71+435、K73+642處;⑵預(yù)制場(chǎng)分制梁區(qū)、存梁區(qū);⑶鋼筋加工廠嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)車間進(jìn)行建設(shè);⑷機(jī)械修配廠配備機(jī)床、電焊、機(jī)械修理、配件加工、車輛保養(yǎng)等設(shè)備;1.3場(chǎng)內(nèi)道路在路線縱向開辟不少于5m的便道,并與外部道路相連。場(chǎng)外道路以昭威公路、鄉(xiāng)村道路為主。便道充分利用老路,結(jié)合平面布置,避免與既有鐵路線、公路平面交叉。②設(shè)置排水溝,在匯水較大的低凹處設(shè)置涵洞,且滿足排水泄洪要求,③設(shè)置必要的標(biāo)志標(biāo)牌。④最大縱坡不大于12%。1.3供電線路(三相四線)敷設(shè)至施工營地、施工現(xiàn)場(chǎng),配備配電箱、低壓動(dòng)力、照明系統(tǒng)。1.3⑴疏通地面排水溝道,使之排水暢通;⑵做好臨時(shí)排水、污水排放;⑶設(shè)置排水設(shè)施,有效攔截施工范圍以外的水流;;⑷水量較大部位,配備大型抽水設(shè)備;⑸污水、廢水集中處理排放,廢渣垃圾統(tǒng)一集中掩埋、焚燒處理。1.3建立規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)室,配備滿足施工要求的試驗(yàn)儀器及人員。工地試驗(yàn)室的機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備、試驗(yàn)場(chǎng)所布局、辦公室布置、各功能室配置等嚴(yán)格按<云南省公路工程工地試驗(yàn)室管理實(shí)施細(xì)則>實(shí)施。1.4施工組織機(jī)構(gòu)及資源配置1.4為保證優(yōu)質(zhì)、安全、高效建成本項(xiàng)目,我公司將本工程列為公司的1號(hào)重點(diǎn)項(xiàng)目,集團(tuán)本部作為人才、資金、設(shè)備、物資支持的有力后盾。按照”項(xiàng)目管理法”的組織原則組建職能明確、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力、精干高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)。我公司在組建云南建工集團(tuán)有限公司麻昭高速公路第D合作承包建設(shè)標(biāo)段項(xiàng)目部的基礎(chǔ)上,設(shè)立第D1工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部,配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)和管理人員。按項(xiàng)目部、施工隊(duì)兩級(jí)管理模式,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制,全面履行本工區(qū)中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù),負(fù)責(zé)工區(qū)內(nèi)人員調(diào)配資金使用質(zhì)量工期安全成本控制以及對(duì)外發(fā)生的一切法律事務(wù)。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見第D1工區(qū)組織機(jī)構(gòu)框圖。1.4.2根據(jù)本工區(qū)的工程規(guī)模、特點(diǎn),為便于施工管理,按照專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化施工的理念進(jìn)行組織施工。計(jì)劃將本工區(qū)的施工任務(wù)劃分如下:工區(qū)劃分及人員安排計(jì)劃表序號(hào)項(xiàng)目名稱施工隊(duì)擔(dān)負(fù)主要施工任務(wù)人數(shù)1路基路基土石方一隊(duì)K70+425~K72+500路基土石方工程60路基土石方二隊(duì)K72+500~K74+200路基土石方工程60路基防護(hù)工程一隊(duì)K70+425~K72+500路基防護(hù)工程100路基防護(hù)工程二隊(duì)K72+500~K74+200路基防護(hù)工程1002橋梁橋梁一隊(duì)K71+435大橋160橋梁二隊(duì)K73+642特大橋2003隧道隧道一隊(duì)北閘隧道左幅210隧道二隊(duì)北閘隧道右幅2104附屬工程施工隊(duì)K69+000~K74+500附屬工程80施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格生產(chǎn)能力數(shù)量挖掘機(jī)CAT3201.0m6挖掘機(jī)ZX330-31.6m6裝載機(jī)LG8553.0m5裝載機(jī)ZL50F3.0m5推土機(jī)TY320/BD155220KW4壓路機(jī)SR25020T3平地機(jī)GR2604米鏟刀2架橋機(jī)DF50/160Ⅲ160T2架橋機(jī)DF50/160Ⅲ160T2龍門吊MG75t-20m140T6沖擊鉆CHZ-88T10沖擊鉆CHZ-55T8循環(huán)職能壓漿設(shè)備大元攪拌量700KG5預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備PCTS.B公稱張拉力3957KN4鋼箱梁加工設(shè)備16t-18m門吊16T2鋼箱梁加工設(shè)備20t-35m門吊20T2鋼箱梁加工設(shè)備80t液壓運(yùn)梁臺(tái)車80T6水泥儲(chǔ)存罐100t100T5水泥砼攪拌站HZS100100m33移動(dòng)式砼運(yùn)輸泵HBT50C-1413Ⅲ65m33移動(dòng)式砼運(yùn)輸泵HBT60.13.90SU70m35預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備YBD250-18250噸2預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備STQ400400噸2真空泵(真空輔助壓漿設(shè)備)SZ-22m34三一砼攪拌運(yùn)輸車SY5250JTB3A10m12襯砌臺(tái)車10m10m2砼濕噴機(jī)(整體式)HSP-55m33通風(fēng)設(shè)備SDS-11.2-4P-6.33037.4m35空壓機(jī)LGCY10-710m10數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)G2L2332mm5數(shù)控鋼筋切斷機(jī)TD14A600公斤5液壓鋼筋調(diào)直機(jī)G74-14Φ45液壓型鋼彎曲機(jī)WQ-32Y32mm4電焊機(jī)BX1-500500A15電焊機(jī)BX1-630630A12試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器滿足施工要求滿足施工要求滿足施工要求1.5施工總體進(jìn)度計(jì)劃我單位計(jì)劃土建工程D1工區(qū)工期24個(gè)月,計(jì)劃開工日期為1月10日(實(shí)際以開工令簽署之日起計(jì)算);計(jì)劃交工日期由發(fā)包人統(tǒng)一安排交工。施工過程中,我公司將完全服從建設(shè)單位對(duì)工期的要求和調(diào)整。詳細(xì)施工總體進(jìn)度安排見附表(附后)。麻柳灣至昭通高速公路第D合作承包建標(biāo)段第D1工區(qū)組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目書記合同管理部綜合辦公室工程技術(shù)部財(cái)務(wù)部安全質(zhì)檢部物資設(shè)備部中心試驗(yàn)室橋梁工程施工隊(duì)(二個(gè))附屬工程施工隊(duì)(一個(gè))排水及防護(hù)工程隊(duì)(二個(gè))路基工程施工隊(duì)(二個(gè))隧道工程施工隊(duì)(二個(gè))第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1對(duì)主要工程項(xiàng)目(重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)項(xiàng)目)的理解(1)本工區(qū)地形地質(zhì)復(fù)雜,路線所經(jīng)村莊較多,受地形和高差海拔等控制,橋高孔大,隧道長,構(gòu)筑物工程規(guī)模大,隧道單洞總長2890.0米,橋梁單邊總長3192.24米,橋隧總里程約占路線總長的57.96(2)路線走廊帶狹窄,干擾較多。(3)路線所經(jīng)區(qū)域?yàn)殚L江水土保持重點(diǎn)防護(hù)區(qū),環(huán)保、水保任務(wù)艱巨而繁瑣。(4)路線所經(jīng)經(jīng)村莊較多,結(jié)合路基防護(hù)采用綜合的防護(hù)體系以保證公路的運(yùn)營安全為該項(xiàng)目的一大重點(diǎn)。(5)沿線構(gòu)造物預(yù)制構(gòu)件場(chǎng)地狹窄,運(yùn)輸條件差,構(gòu)造物型式、構(gòu)件預(yù)制、運(yùn)輸應(yīng)綜合考慮。(6)沿線氣候條件對(duì)正常施工極為不利,陰雨天及寒冷氣候所占比例較大,工程質(zhì)量、進(jìn)度控制是本工區(qū)的一大重點(diǎn)。(7)進(jìn)場(chǎng)便道與老路交叉干擾較大,保通任務(wù)難度大而繁重。(8)本工區(qū)所處地勢(shì)狹窄,施工平面布置上可利用位置少,要充分予以考慮。(9)路基開挖和軟基處理零散分布,加大了施工組織上的難度。(10)隧道、橋梁、防護(hù)工程沿線施工,作業(yè)面多,與路基施工相互干擾,并受路基施工的制約。(11)以隧道工程為主,由于場(chǎng)地狹窄,沿線場(chǎng)內(nèi)交通條件差,安全施工顯得尤為重要。(12)本工區(qū)屬高寒山區(qū),冬季施工的措施是本工區(qū)的重點(diǎn)。結(jié)構(gòu)砼中摻早強(qiáng)劑或減水劑,摻量級(jí)配由試驗(yàn)室提供,提高砼抗凍性和早期強(qiáng)度。密切注意天氣預(yù)報(bào),以防氣溫突然下降遭受寒冷和冰凍襲擊;現(xiàn)場(chǎng)的施工道路和排水溝及時(shí)疏通,排除積水。在負(fù)溫下嚴(yán)禁澆水,在施工前要檢查碎石、砂等是否有積霜等現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題必須經(jīng)過處理后方可使用。攪拌好的砂漿應(yīng)當(dāng)天施工用完。冬季砼澆搗前,應(yīng)先清除模板和鋼筋上的積雪和污垢。做好冬季砼、砂漿外摻劑的試配試驗(yàn)工作,提出施工配合比。砼澆搗后,應(yīng)及時(shí)覆蓋草包,采取防凍、蓄熱養(yǎng)護(hù)方法。砼在受凍前其抗壓強(qiáng)度值不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的50%,保持草包、薄膜內(nèi)砼面溫度不低于5度。在低溫施工時(shí),對(duì)于砼構(gòu)件應(yīng)延長保溫養(yǎng)護(hù)期,適當(dāng)延長拆模時(shí)間,以保證砼施工質(zhì)量。本工區(qū)的主要工程項(xiàng)目是路基土石方、防護(hù)、排水、橋梁、隧道、水保、環(huán)保工程,其中隧道、橋梁工程是本工區(qū)的重點(diǎn)、關(guān)鍵和控制性工程。2.2主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法2.2.1路基工程2.2.1.1路基工程本工區(qū)路基數(shù)量:挖方:208643立方米,填方:121211立方米,圬工砌體:8589.65立方米,軟基處理基層:44216平方米,擬安排2個(gè)路基土石方施工隊(duì),2個(gè)路基防護(hù)施工隊(duì)2.2.2.2路基工程⑴土方開挖路基開挖至完工斷面后,如遇土質(zhì)不良時(shí),按設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理工程師批示的深度和范圍,采取挖除后換填好土或其它措施進(jìn)行處理。⑵石方開挖軟石開挖方法和工藝與土方基本相同,次堅(jiān)石和堅(jiān)石采用小型松動(dòng)爆破開挖,在石方爆破作業(yè)14天前將施工方案(包括安全措施)報(bào)監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行。根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械等情況,采取自上而下分層開挖,較短的路塹采用橫挖法全寬開挖,較長的路塹采用縱挖法分層開挖,使用輕型潛孔鉆、手風(fēng)鉆鉆孔爆破,路塹坡面采用預(yù)裂爆破或預(yù)留邊坡保護(hù)層手風(fēng)鉆光面爆破,施工中嚴(yán)禁使用大、中型爆破作業(yè),以小型松動(dòng)爆破為主,以確保邊坡穩(wěn)定,裝載機(jī)配自卸車運(yùn)輸。爆破開挖以不危及人身、周圍建筑物安全、不損害自然環(huán)境、不給工程留下病害為原則。實(shí)際施工中,經(jīng)過生產(chǎn)性試驗(yàn),對(duì)初擬的爆破參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。邊坡采用預(yù)裂爆破形成光面,一般地段宜采用低梯段淺孔爆破,炮孔采用寬孔距,小抵抗線炮孔布置,嚴(yán)禁大中炮爆破。起爆采用塑料導(dǎo)爆管微差間隔起爆,爆破參數(shù)應(yīng)結(jié)合地質(zhì)條件隨時(shí)調(diào)整。路基開挖爆破布孔見下圖。塑料導(dǎo)爆管微差間隔起爆布孔圖起炮時(shí)間700650600550500450400350300250200150100500ms 副炮孔均裝1段………………主炮孔均裝4段 孔外均串聯(lián)放3段77572567562557552547542537532527522517512575ms起炮時(shí)間邊坡開挖過程中及時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù),以確保邊坡的穩(wěn)定和安全。⑶軟基處理Ⅰ.泥沼開挖換填路線范圍內(nèi)的泥沼地段全部挖除換填透水性較好的材料(如砂礫、碎石、鋼渣等)進(jìn)行回填。開挖回填技術(shù)要求如下:①深度2m以下用推土機(jī)、挖掘機(jī)清除至路基范圍以外運(yùn)至統(tǒng)一堆放地點(diǎn);深度超過2m時(shí),由端部向中央分層挖除,并修筑臨時(shí)運(yùn)輸便道,由汽車運(yùn)載出坑。②將護(hù)坡道加寬加高至沼澤地相平或高出,保證工程質(zhì)量。③按設(shè)計(jì)要求厚度挖出軟弱底層,開挖寬度必須大于處理寬度0.5m。開挖后,對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)。④換填料分層攤鋪碾壓,層鋪厚度根據(jù)壓路機(jī)激振力確定,一般為:0.25～0.30m基底換填砂礫Ⅱ.軟基處理基底換填砂礫①農(nóng)田地段用挖土機(jī)清除表面腐殖土30-50cm,運(yùn)至棄土場(chǎng)堆放或作為綠化的備用土,用透水性材料分層碾壓回填至路面底部標(biāo)高。路堤邊坡做成1:1.50,坡腳采用漿砌片石護(hù)腳,并設(shè)置排水溝。②沿河路基用挖掘機(jī)清除表土,填前夯實(shí),填方邊坡高度小于2米時(shí),應(yīng)做成地面橫坡小于1:5后用透水性材料分層碾壓回填至路面底部標(biāo)高,路堤邊坡做成1:1.50,自然邊坡植草;當(dāng)改河寬度大于8米時(shí),設(shè)置砂礫石和片石墊層,再用合格材料分層碾壓回填至路面底部標(biāo)高,邊坡做成1:1.50,采用拱形框格植草,河道處設(shè)置護(hù)坦加砌重力式護(hù)岸墻,墻埋入墊層基底深度大于0.5m。Ⅲ.膨脹土路堤地段用挖掘機(jī)挖除表土,徹底清除基底積水或淤泥并加強(qiáng)排水后,鋪設(shè)片石、碎石緩沖墊層,墊層厚度根據(jù)基底圖膨脹性強(qiáng)弱、地下水及路基高度等因素確定;填方高度＞1.6米時(shí),鋪筑80-150cm厚的片石墊層后,鋪筑20cm的碎石緩沖墊層,并做成3%的橫坡,填筑路基土至路面底部標(biāo)高;填方＜1.6米時(shí),鋪筑80-150cm厚的片石墊層后,鋪筑20cm的碎石緩沖墊層,在緩沖層上加設(shè)一層防滲土工布,并做成3%的橫坡,防滲土工布采用聚酯長絲無紡布復(fù)合土工膜(兩布一膜),土工布上填筑路基土至路面底部標(biāo)高。①當(dāng)挖到距路床頂面以下30cm時(shí),停止向下開挖,并挖好臨時(shí)排水溝;②碾壓機(jī)械不得選用輪胎壓路機(jī),碾壓時(shí)保持最佳含水率,壓實(shí)土層松鋪厚度不得大于30cm,土塊應(yīng)擊碎至粒徑5cm以下;③在路堤與路塹交界地段,采用臺(tái)階方式搭接,其長度不小于2m,并碾壓密實(shí)。挖臺(tái)階施工Ⅳ.膨脹土路塹地段用挖掘機(jī)挖除表土,基底設(shè)一層(GSL50/HDPE)土工格柵,并在兩邊安設(shè)Φ80塑料濾水管,分層回填60-100cm的碎石,并夯實(shí),再換填30cm厚的碎石土后增設(shè)一層厚20cm不含砂礫粘性土層,在其上鋪筑一層防滲土工布(兩布一膜)后鋪厚20cm的不含砂礫粘性土層。膨脹土應(yīng)快速開挖、及時(shí)封閉,避免長期暴露、日曬雨淋。⑷路堤填方基底推土機(jī)整平,橫坡較陡地段挖臺(tái)階,壓路機(jī)分層壓實(shí),臺(tái)后填土用小型夯實(shí)機(jī)分層夯實(shí),高填地段應(yīng)盡早安排施工,一滿足雨季工后沉降要求。①做好施工前的準(zhǔn)備工作路基填方施工前,應(yīng)先完成填料的取樣試驗(yàn)工作,并清理好現(xiàn)場(chǎng),規(guī)劃好排水系統(tǒng),進(jìn)行試驗(yàn)路段的填筑等。②低填淺挖路基段的施工a.當(dāng)路基填方高度H≤150厘米時(shí),應(yīng)按零填路基進(jìn)行處理:首先清除表土20厘米,然后翻挖碾壓不小于40厘米,對(duì)于高液限粘土、填土等不符合要求的土質(zhì)應(yīng)清除換填碎石土不小于40厘米;要保證零填路基路床范圍(80厘米)達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度≥96%。b.路槽開挖后,當(dāng)基底彎沉值或壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí),一般采用翻挖碾壓的措施進(jìn)行處理,對(duì)于高液限粘土、填土等不符合要求的土質(zhì)應(yīng)清除換填碎石土進(jìn)行處理。③高填方路堤的施工按照三階段、四區(qū)段、八流程的施工工序組織施工,即:三階段:準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段:填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段八流程:填土路段:施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水晾曬→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路基整形和邊坡整修。填石路段:施工準(zhǔn)備→填料試驗(yàn)→基底處理→分層填筑整平→振動(dòng)碾壓→檢驗(yàn)簽證→路基整修→邊坡整修。施工時(shí),每個(gè)區(qū)段的長度根據(jù)使用機(jī)械的生產(chǎn)能力、車輛數(shù)量確定。但為了保證機(jī)械有足夠的安全作業(yè)長度,最短不小于40m。如果長度不夠或橋涵隔斷不連續(xù)時(shí),也按四個(gè)區(qū)段的施工程序組織施工。畫格上土平地機(jī)整平填方完成后,應(yīng)設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn),定期進(jìn)行沉降觀測(cè)。④土方路堤的施工施工時(shí)對(duì)自卸車運(yùn)至工作面的填料,按試驗(yàn)路段壓實(shí)試驗(yàn)確定的卸料距離,把填料卸成魚鱗狀,每200米或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個(gè)施工區(qū),為便于擊實(shí)參數(shù)的取得及控制壓實(shí)度,保證每一水平層全寬采用同一種填料,路堤每間隔20m設(shè)一組控制樁,將標(biāo)高點(diǎn)畫在控制樁上,掛線施工填筑松鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制,最大松鋪厚度不應(yīng)小于30cm,填筑至路床頂面最后一層的最小厚度不應(yīng)小于8c路基填筑每層壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格后,方可進(jìn)行下一層填筑施工,分層表面平整密實(shí),路拱適度,排水良好,在路基全寬范圍內(nèi)一次填夠。每填筑一層,應(yīng)將邊樁翻到施工高度,每填筑3m高度或到路床底部時(shí),必須恢復(fù)中線,重放邊樁,以保證路堤結(jié)構(gòu)尺寸,避免超填或欠填。⑤填石路段的施工施工時(shí)分層厚度一般采用50cm以下。填石粒徑要有較好的級(jí)配,最大粒徑應(yīng)小于分層厚度的2/3,超大石塊必須破碎解體,按”四區(qū)段、八流程”水平分層填筑,嚴(yán)禁傾填施工,以保證碾壓密實(shí)。若有不平之處,人工輔助,隨時(shí)將小石塊和石屑填滿縫隙。碾壓用大型振動(dòng)壓路機(jī),遵循先兩側(cè)(靠路肩部位),后中央的原則進(jìn)行碾壓,行與行之間重疊不小于0.4～0.5m填石路堤邊坡碼砌⑥土石混填施工當(dāng)采用土石混合料填筑路堤時(shí),不得采用傾填方法,應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)。壓實(shí)厚度不得超過40cm。土石混合料中所含石料的強(qiáng)度大于20MPa時(shí),石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3,當(dāng)所含石料的強(qiáng)度小于20MPa時(shí),石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚。在填筑土石混合料時(shí),當(dāng)混合料中的石料超過70％應(yīng)先鋪填大塊石料,且大面向下,放置平穩(wěn),再鋪小塊石料;當(dāng)石料含量小于70％時(shí),土石可混合攤鋪。當(dāng)土石路堤填至路床頂面以下50c⑦橋臺(tái)和路基擋墻背后及涵洞缺口填筑a.必須待橋涵圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求,涵底鋪砌完成及蓋板安裝穩(wěn)定后方可進(jìn)行填筑。b.橋涵臺(tái)背填料采用碎石土填筑,每層回填松鋪厚度不超過15Cm,人工分層對(duì)稱填筑,手扶式振動(dòng)壓路機(jī)和振動(dòng)平板夯小型機(jī)具夯實(shí),按設(shè)計(jì)圖全斷面回填,與兩頭路基采用開挖土質(zhì)臺(tái)階聯(lián)接或與錐坡和路堤的填筑同步進(jìn)行C.分層填筑時(shí),每層均要檢測(cè),確保填筑的密實(shí)度達(dá)到96%以上,防止不均勻下沉引起橋頭跳車。d.大型機(jī)械作業(yè)時(shí),應(yīng)與橋臺(tái)及涵洞邊緣、頂部保持不小于1m的間距。臺(tái)背回填刻線臺(tái)背與路基同時(shí)填筑沖擊壓路機(jī)⑧沖擊碾壓路基96區(qū)(挖方段為石方的路段除外)頂面倒數(shù)第二層頂面全線沖擊碾壓一次。⑸石砌工程a、砌筑時(shí)必須兩面立桿掛線或樣板掛線,外面線應(yīng)順直整齊,逐層收坡,內(nèi)面線可大致適順。b、墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時(shí),應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)同意后,方可開始砌筑。當(dāng)有滲透水時(shí),應(yīng)及時(shí)排除,以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水侵害。c、雨季在土質(zhì)或易風(fēng)化軟質(zhì)巖石基坑中砌筑基礎(chǔ)時(shí),應(yīng)在基坑挖好后及時(shí)封閉坑底。當(dāng)基底設(shè)有向內(nèi)傾斜的穩(wěn)定橫坡時(shí),應(yīng)采取臨時(shí)排水措施,輔以必要坐漿后安砌基礎(chǔ)。d、墻基礎(chǔ)為軟弱土層,不能保證強(qiáng)度時(shí),采用加寬基礎(chǔ)或其它措施。浸水或近河路基的擋土墻基礎(chǔ)的設(shè)置深度,應(yīng)符合圖紙規(guī)定,且不小于沖刷線以下0.5m。硬質(zhì)巖石基坑中的基礎(chǔ),宜滿坑砌筑。e、當(dāng)墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時(shí),應(yīng)清除表面風(fēng)化層,并做成臺(tái)階形基礎(chǔ),臺(tái)階的高寬比不得大于2:1,臺(tái)階寬度不應(yīng)小于0.5m。f、沿墻長度方向地面有縱坡時(shí),應(yīng)沿縱向按圖紙要求做成臺(tái)階。臺(tái)階與墻體應(yīng)連在一起同時(shí)砌筑,基底及墻趾臺(tái)階轉(zhuǎn)折處不得砌成垂直通縫,砌體與臺(tái)階壁間的縫隙砂漿應(yīng)飽滿。g、砌筑基礎(chǔ)的第一層時(shí),如基底基巖或混凝土基礎(chǔ),先將其表面加以清洗、濕潤,坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí),將砌層表面加以清掃和濕潤。h、基坑應(yīng)隨砌筑工程分層回填夯實(shí),并在表面留3%的向外斜坡。i、砌體應(yīng)分層坐漿砌筑,砌筑上層時(shí),不能振動(dòng)下層。砌體砌筑完成后,及時(shí)進(jìn)行勾縫。j、墻身要分層錯(cuò)縫砌筑,砌出地面后基坑及時(shí)回填夯實(shí),并完成其頂面排水、防滲設(shè)施。k、伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁設(shè)置豎直、平齊,無搭疊;縫中防水材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工。工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處,各段水平縫應(yīng)一致。防水層、泄水孔應(yīng)按圖紙要求設(shè)置。l、當(dāng)墻身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí),方可進(jìn)行回填等工作。在距墻背0.5～1.0m以內(nèi),不用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。⑹、邊坡防護(hù)工程Ⅰ、拱形護(hù)坡的施工①變形縫每隔2排水拱設(shè)一道。②路塹邊坡開挖后,為防止被雨水破壞拉槽,在施工過程中應(yīng)采用邊開挖邊防護(hù)的方式進(jìn)行,在邊坡開挖后還未進(jìn)行防護(hù)的及時(shí)用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。③施工步驟:現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)及放線→清除坡面表層松散土體→整修坡面→坡面鋪設(shè)植生袋(n≤1時(shí))或土工格室(n＞1時(shí))并固定→(鋪設(shè)土工格室時(shí):格室內(nèi)回填土并棄實(shí)→坡面種植草種)→坡面養(yǎng)護(hù)。④土工格室施工要求:a.土工格室焊接點(diǎn)強(qiáng)度對(duì)護(hù)坡穩(wěn)定性起控制作用,因此,施工前應(yīng)對(duì)格室焊接點(diǎn)強(qiáng)度進(jìn)行抽樣調(diào)查,抽樣數(shù)不得小于5次/10O㎡。b.格室要充分展開,使用專用構(gòu)件連接,并有效地固定在坡面上。c.確保每一格室均有營養(yǎng)土填充在內(nèi),靠近表面時(shí)保持一定濕度。在當(dāng)?shù)刂参锷L季節(jié)將草籽(草籽應(yīng)滿足:植物根系發(fā)達(dá),生長迅速;耐寒,耐旱,抗風(fēng)沙;適應(yīng)貧癖和鹽堿土質(zhì),適合粗放管理)和有機(jī)基材均句噴撒到客土上,并覆蓋塑料薄膜進(jìn)行保護(hù)。d.對(duì)于平鋪式護(hù)坡,土工格室沿坡面自上而下鋪設(shè),鋪設(shè)時(shí)坡頂應(yīng)加強(qiáng)錨固。⑤植生袋要求坡面挖深為30㎝;土工格室要求坡面挖深為8㎝。Ⅱ、錨桿框格梁護(hù)坡的施工a.施工前先放樣,錨桿位置釘木簽,框架位置印灰線,經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后方可施工。邊部框架距坡口距離不得大于5c拱形護(hù)坡b.坡面不允許欠挖,框架施工前須平整坡面,在放置錨墩及肋條前須刻槽,局部超挖處采用C20混凝土補(bǔ)平。拱形護(hù)坡c.框架用現(xiàn)澆方式。d.注漿材料采用1:1水泥砂漿,水灰比1:0.45,砂漿體強(qiáng)度不小于30MPa,速凝劑摻量應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)確定。e.注漿壓力不低于0.3MPa,注漿時(shí)如遇空洞不能加壓太大,要保持0.1MPa的工作壓力。注漿時(shí)注漿管應(yīng)插至孔底5～10Cmf.伸縮縫間距20～25Cm,在設(shè)計(jì)圖中現(xiàn)澆的部位預(yù)留,縫寬2g.伸縮縫填塞瀝青麻絮。瀝青麻絮須飽滿,與框架表面平齊連續(xù),防止坡面水順接縫流入土層內(nèi)引起沖刷。錨索基本試驗(yàn)錨孔測(cè)放⑺、排水工程①路基排水溝槽按照設(shè)計(jì)坡比放樣、開挖和砌筑,開挖時(shí)防止出現(xiàn)較大超欠挖,對(duì)超挖部分要夯填密實(shí),欠挖部分清挖至設(shè)計(jì)斷面。②漿砌圬工的石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求,采用色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實(shí)、不易風(fēng)化、無裂紋的硬質(zhì)石料。一般片石的形狀不受限制,但其中部的厚度不得小于15cm。鑲面用石料應(yīng)選用表面平整及尺寸較大者,且邊緣厚度不得小于15cm。砌筑采用擠漿法施工,要求砂③漿砌圬工的石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求,采用色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實(shí)、不易風(fēng)化、無裂紋的硬質(zhì)石料。普通片石的形狀不受限制,但其中部的厚度不得小于5cm。鑲面用片石應(yīng)選用表面平整及尺寸較大者,且邊緣厚度不得小于④水泥砂漿用料及強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)要求,配合比經(jīng)過試驗(yàn)確定,嚴(yán)格按照計(jì)量施工,拌和均勻,確保良好的和易性和塌落度。在運(yùn)輸過程中如發(fā)生離析、沁水等現(xiàn)象,砌筑前必須重新拌合,對(duì)已凝結(jié)的砂漿嚴(yán)禁使用。⑤漿砌片石采用擠漿法施工,要求砂漿飽滿、上下層片石砌縫相互錯(cuò)開且錯(cuò)縫距離不小于8c⑥砌體勾縫必須符合設(shè)計(jì)要求,勾縫砂漿初凝后,按規(guī)定養(yǎng)生7～14天,養(yǎng)生期間避免碰撞、震動(dòng)和承重,防止砌體損壞。⑦路基側(cè)溝施工時(shí),靠線路中心側(cè)須設(shè)置泄水孔,以便于排除路基內(nèi)的積水,防止永久性積水造成路基病害。2.2.2橋梁工程2.2.2.1橋梁施工方案、方法本工區(qū)有2座大橋,橋梁全長3189.24米。橋梁一覽表序號(hào)位置結(jié)構(gòu)起止樁號(hào)橋梁全長(m)備注1K71+435左幅T梁,20×30mK71+128～K71+738.04610.04大橋K71+435右幅T梁,20×30mK71+131～K71+738.04607.042K73+642左幅T梁、鋼箱梁,5×30+60+20+25×30mK73+148.96～K74+135.04986.08大橋K73+642右幅T梁、鋼箱梁,5×30+60+20+25×30mK73+148.96～K74+135.04986.08本工區(qū)橋梁工程安排2個(gè)橋梁施工隊(duì),共360人施工操作人員。本工區(qū)有樁基200根,樁徑1.7m,鉆孔樁主要采用沖擊鉆成孔,導(dǎo)管法灌注水下砼;擬安排18臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行施工,9.5個(gè)月完成樁基施工任務(wù)。本工區(qū)橋墩為柱式墩,最高墩長22.5m。墩身采用廠制定型鋼模板,無拉桿抱箍法加固立模,15m以下的低墩采用一次立模到頂,6m以內(nèi)的墩身采用一次澆筑;6m以上的墩身,根據(jù)情況可一次或分兩次澆筑成型。橋臺(tái)采用大塊鋼模板立模,砼采用泵送灌注。本工區(qū)共有橋墩臺(tái)100座(單幅),擬投入墩臺(tái)模板12套;9本工區(qū)擬設(shè)計(jì)T梁預(yù)制場(chǎng)2處,梁場(chǎng)設(shè)置在K71+435橋昭通岸、K73+642橋昭通岸,采用砼進(jìn)行場(chǎng)地硬化處理;K71+435橋昭通岸梁場(chǎng)設(shè)置制梁臺(tái)座14個(gè),模板4套。配備2套160t雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行梁體架設(shè);K73+642橋昭通岸梁場(chǎng)設(shè)置制梁臺(tái)座20個(gè),模板5套。配備2套160t雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行梁體架設(shè);。預(yù)制場(chǎng)盡早安排制梁作業(yè),橋墩具備架梁條件后,安排架梁,采取邊預(yù)制邊架設(shè)的方式組織施工。2.2.2.2橋梁施工技術(shù)措施⑴、鉆孔灌注樁①場(chǎng)地準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,有水樁位擬采用圍堰筑島。一般情況采用土袋圍堰,其尺寸應(yīng)根據(jù)施工季節(jié)、樁位、河水水位及施工需要確定。樁位無水時(shí),將樁基位置整平夯實(shí);場(chǎng)地為陡坡時(shí),用枕木或方木搭設(shè)工作平臺(tái),同時(shí)有水河道修建臨時(shí)便橋,使鉆孔機(jī)械能順利進(jìn)場(chǎng)。②泥漿制備選用粘性土造漿,泥漿的比重、粘度、含砂率、膠體率、失水量、靜切力、酸堿度等指標(biāo)符合該地層護(hù)壁要求。③埋設(shè)護(hù)筒孔口護(hù)筒采用鋼板制作,內(nèi)徑比樁徑大200～400mm,根據(jù)樁位現(xiàn)場(chǎng)情況決定護(hù)筒長度,護(hù)筒頂端高度,應(yīng)高出地下水位1.0～2.0m,當(dāng)護(hù)筒處于旱地時(shí),還應(yīng)高于地面0.3m。埋設(shè)護(hù)筒要求準(zhǔn)確豎直,護(hù)筒頂面中心和護(hù)筒底面中心位置與設(shè)計(jì)偏差應(yīng)小于50mm,護(hù)筒豎向的傾斜度不得大于1%④鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位時(shí)用方木墊平,將鉆頭中心線對(duì)準(zhǔn)樁孔中心,誤差控制在20mm以內(nèi)。⑤鉆孔采用沖擊鉆機(jī)成孔,開鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿,孔內(nèi)有水時(shí),可直接投入粘土,用沖擊錐以小沖程重復(fù)沖擊造漿。鉆機(jī)沖程應(yīng)根據(jù)土層情況分別確定,堅(jiān)硬基巖采用高沖程(1000mm),卵石夾土層采用中沖程(750mm)。鉆進(jìn)過程中,始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.5～2.0m并低于護(hù)筒頂面0.3m以防溢出,同時(shí)要按時(shí)掏渣,掏渣后應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)添加泥漿或補(bǔ)水,以維持水頭高度。鉆進(jìn)中用測(cè)繩檢查孔深,并做好鉆孔記錄,到樁底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)也要確保在基巖下3～5米處,保證成孔質(zhì)量?？讖胶拓Q直度用探孔器檢測(cè),⑥清孔鉆孔至設(shè)計(jì)高程后,經(jīng)過孔深、孔徑、鉆孔傾斜度檢查,符合要求后,用離心吸泥泵將孔底泥漿和鉆渣抽出,清孔排渣時(shí)注意保持孔內(nèi)水頭,防止坍孔。達(dá)到規(guī)范要求的清孔標(biāo)準(zhǔn)后,即可停止清孔。⑦吊放鋼筋籠鋼筋籠的制作應(yīng)符合規(guī)范要求,吊放鋼筋籠采用吊車進(jìn)行,吊放時(shí)注意不能碰撞孔壁,防止坍孔,并防止泥土等雜物帶入孔內(nèi)。在鋼筋籠外側(cè)綁扎砼墊塊或焊接鋼筋耳環(huán),以保證鋼筋的保護(hù)層厚度。鋼筋籠綁扎好后整體吊放,吊入后校正軸線位置,并牢固定位,以免在灌注砼時(shí)發(fā)生浮籠現(xiàn)象。鋼筋籠加工制作⑧導(dǎo)管安裝導(dǎo)管用Φ300mm無縫鋼管制作,每節(jié)長2.0～5.0m,配1～2節(jié)長1.0～1.5m短管,絲扣連接。使用前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn),保證導(dǎo)管不漏水。導(dǎo)管安裝后,其底部距孔底應(yīng)有250～⑨二次清孔在導(dǎo)管頂部安裝一個(gè)彎頭和皮籠,用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi),再從孔底沿著導(dǎo)管置換沉碴。清孔標(biāo)準(zhǔn)時(shí)孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求,孔底泥漿密度≤1.10,復(fù)測(cè)沉渣厚度在300㎜以內(nèi),清孔完成后,立即澆注水下砼。⑩灌注水下砼采用砼輸送泵灌注水下砼,由泵送進(jìn)料斗,連續(xù)灌注,隨灌隨提升導(dǎo)管,同時(shí)用一臺(tái)吊車配合鉆架吊放、拆卸導(dǎo)管。開始時(shí),應(yīng)檢查砼的均勻性和坍落度,符合規(guī)范要求后,再開始灌注。首批砼的灌注數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋入砼深度不小于1.0m,并能填充導(dǎo)管底部的間隙。在整個(gè)灌注過程中,要經(jīng)常探測(cè)孔內(nèi)砼面的位置,及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深,導(dǎo)管埋深一般不小于2.0m且不大于6.0m。由專人測(cè)量導(dǎo)管埋深并填寫水下砼灌注記錄。灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高1.0m,多余部分在接樁前鑿除,以保證砼強(qiáng)度。質(zhì)量檢驗(yàn):采用超聲波無損檢測(cè)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。⑵、系梁、墩臺(tái)、墩柱①模板安裝模板采用鋼模,鋼支架,以確保結(jié)構(gòu)物的各部尺寸、外觀質(zhì)量和澆筑過程的穩(wěn)定、牢固。墩身模板采用翻升模板,在施工現(xiàn)場(chǎng)用吊車拼裝人工配合,安裝好后檢查軸線、高程等符合設(shè)計(jì)要求后加固。需要安裝冷卻管道的按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確定位,模內(nèi)清洗干凈無雜物,平整密實(shí),模板檢查合格后,刷脫模劑。②鋼筋制安鋼筋下料、配筋在鋼筋制作場(chǎng)完成,并做好記號(hào)連接,組裝時(shí)按配筋時(shí)的編號(hào)組裝,鋼筋表面潔凈,如有生銹等應(yīng)采取措施清除干凈。鋼筋下料長度、錯(cuò)位及搭接長度,彎折部分每根都嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行。焊縫采用雙面焊,當(dāng)確實(shí)無法雙面焊時(shí)才采用單面焊。③混凝土澆筑混凝土澆筑嚴(yán)格按配合比進(jìn)行施工,砂、石配料采用電子稱計(jì)量,并分層澆筑,每層厚度不超過30厘米,振搗混凝土?xí)r振動(dòng)棒插入下層的深度不超過5厘米,振搗棒離模板的距離不小于15厘米,振搗時(shí)間看混凝土翻漿無氣泡為止,在澆筑到有預(yù)埋件的位置時(shí),進(jìn)行測(cè)量放線,及時(shí)預(yù)埋。④施工縫處理在澆筑下一段混凝土以前,將已澆混凝土表面鑿毛,清洗除去浮渣,在滿鋪一層厚10-15毫米的水泥漿,然后進(jìn)行澆筑。⑶、墩帽的施工墩身混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后,進(jìn)行墩帽施工,立混凝土底模,然后在底模上綁扎鋼筋,安裝側(cè)模,底模和側(cè)模均采用整體鋼模,澆筑混凝土。底模支撐采用碗扣式滿堂紅支架,鋼筋在鋼筋制作場(chǎng)彎制成型,在底模上綁扎,混凝土澆筑方法與墩身相同。混凝土澆完后及時(shí)進(jìn)行幾何尺寸、標(biāo)高、預(yù)埋件的檢查、整修,并劃線為主梁吊裝作好準(zhǔn)備。高墩采用爬模施工。爬模工作流程示意圖⑷、T梁預(yù)制嚴(yán)格控制各類原材料的規(guī)格及質(zhì)量,采購入場(chǎng)后分別堆放,妥善保管,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求加工、制作使用。①鋼筋制安、管道成孔鋼筋的下料、焊接和綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的鋼筋骨架必須具有足夠的剛度,保證在灌注砼時(shí)不變形。預(yù)設(shè)孔道按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確定位,采用波紋管成孔,妥善固定,保證不阻塞,不移位。接頭采用大一號(hào)的同型波紋管連接,接頭管的長度20cm,兩端用密封膠帶封裹。T梁鋼筋定位架②模板模板采用成型鋼模,安裝前清理模板面并刷脫模劑。在砼澆筑過程中,指派專人隨時(shí)觀測(cè)模板有無異常,并及時(shí)加以校正處理。③鋼絞線下料、穿束鋼絞線按管道長度+張拉操作長度下料,各條鋼絞線平行編束,不得纏繞,每個(gè)1～1.5m④砼澆筑澆注砼時(shí),均勻連續(xù)下料,不宜集中猛投。隨時(shí)檢查模板及各種構(gòu)件位置是否位移變形。振搗時(shí)應(yīng)多次返復(fù),以保證砼的密實(shí)度。⑤張拉a.張拉設(shè)備與錨具的安裝安裝錨具時(shí)錨墊板對(duì)中,將夾片均勻打緊。安裝千斤頂時(shí),使張拉力作用線與孔道中心線重合。梁兩端同時(shí)先對(duì)千斤頂主缸充油,使鋼絞線略微拉緊,同時(shí)調(diào)整錨圈和千斤頂位置,當(dāng)達(dá)到初應(yīng)力時(shí),記錄伸長量。b.張拉控制兩端同時(shí)逐級(jí)加壓張拉。以張拉力為主,伸長量為輔雙控方式進(jìn)行張拉。比較實(shí)測(cè)伸長量與理論伸長量,差值應(yīng)符合規(guī)范要求。當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力的105%時(shí),持荷2分鐘后記錄伸長量。c.錨固當(dāng)張拉力及伸長量均滿足要求后,打開高壓截止閥,使油表讀數(shù)緩慢降至零,活塞回程,工作錨具夾片即自動(dòng)跟進(jìn)錨固。d.孔道壓漿孔道壓漿采用水泥漿,其強(qiáng)度與梁體混凝土標(biāo)號(hào)相同。壓漿前須將孔道沖洗干凈、濕潤,但不能有積水,若有積水須用風(fēng)機(jī)吹干?？椎缿?yīng)盡早壓漿,最遲不得超過12小時(shí)。e.澆筑封端砼壓漿后將其周圍沖洗干凈并鑿毛,然后澆筑封端砼。封端砼標(biāo)號(hào)與梁體標(biāo)號(hào)相同,澆筑封端砼時(shí)必須嚴(yán)格控制梁體長度。待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝工作。存梁區(qū)T梁存放⑸、T梁架設(shè)梁板采用架橋機(jī)進(jìn)行安裝,梁體吊裝在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后進(jìn)行,梁體安裝前,應(yīng)對(duì)墩、臺(tái)支座墊層表面及梁底面清理干凈,支座墊石應(yīng)用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂漿抹平,使其頂面標(biāo)高符合圖紙規(guī)定,抹平后的水泥砂漿在預(yù)制構(gòu)件安裝前,必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù),并保持清潔。支座上的構(gòu)件安裝溫度,應(yīng)符合圖紙規(guī)定。梁體就位后應(yīng)妥善支承和支撐。梁體的安裝直至形成結(jié)構(gòu)整體各個(gè)階段,都不允許支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象,并應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行檢查。⑹、鋼箱梁施工①施工方案、方法和措施:本工區(qū)鋼箱梁位于K73+642大橋上,鋼箱梁跨徑為60m,為確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、順利完成,針對(duì)該工程的現(xiàn)場(chǎng)情況、鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、道路運(yùn)輸情況和我集團(tuán)公司鋼結(jié)構(gòu)制作安裝的優(yōu)勢(shì)。我公司采取的方案是在我公司鋼結(jié)構(gòu)工廠分段制作,再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊裝。分段根據(jù)”運(yùn)輸、吊裝能力,以及盡量減少現(xiàn)場(chǎng)工作量”的原則進(jìn)行劃分。鋼箱梁的安裝采用現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)支架,分段吊裝,先吊裝橋墩分段,再吊裝橋跨之間的縱梁。橋跨之間的縱梁先安裝邊梁,然后對(duì)左、右幅對(duì)稱安裝中梁。為保證鋼箱梁制作和安裝的進(jìn)度和質(zhì)量,我公司采取以下措施:a.在技術(shù)方面,我方將安排具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員主管本工程,在開工前詳細(xì)審閱圖紙,與設(shè)計(jì)院聯(lián)系溝通,明確有關(guān)問題,并按照安裝方案進(jìn)行圖紙的詳細(xì)設(shè)計(jì),在開工前與監(jiān)理討論制定工藝試驗(yàn)方案,并編制詳細(xì)的施工工藝;b.在質(zhì)量方面,我們有完善的質(zhì)量管理和保證體系,有合格資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu),有經(jīng)驗(yàn)豐富的檢驗(yàn)人員,我方將嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和監(jiān)理的要求進(jìn)行全過程的檢驗(yàn)和記錄,并提交完整的施工資料;c.在材料方面,采購的材料均從大型鋼廠直接訂貨,并滿足設(shè)計(jì)要求,鋼板采用Q345q(D)材料,并根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行探傷;U形加強(qiáng)材由專業(yè)加工廠直接加工成型。我方將選配合適的焊接材料,并進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)。對(duì)在以往項(xiàng)目中已采用并經(jīng)過評(píng)定試驗(yàn)的焊接工藝,我們將按規(guī)范的規(guī)定提交監(jiān)理進(jìn)行轉(zhuǎn)移認(rèn)可;d.在制造工藝方面,我們采用反造的工藝,以橋面為基準(zhǔn)面,用數(shù)學(xué)放樣提供各點(diǎn)的型值,制作胎架,將橋面板鋪于胎架上,依次安裝縱向加強(qiáng)筋、橫隔壁、縱向腹板,最后蓋裝底板。為保證焊接質(zhì)量,我公司將根據(jù)最方便的施工位置制定焊接坡口形式,并與設(shè)計(jì)討論后確定。鋼箱梁在胎架上制造結(jié)束后,翻身完成反面的焊接工作,并進(jìn)行矯正,使橋面線型符合設(shè)計(jì)要求;e.涂裝方案為:鋼板先進(jìn)行預(yù)處理,在自動(dòng)拋丸流水線上清除鐵銹等雜物,使鋼板表面達(dá)到Sa2.5等級(jí),并噴涂厚度為約20-30um的車間底漆,然后再將鋼板用于下料和裝焊。在構(gòu)件制作完畢后,按二次表面處理、逐層涂裝底漆和中間漆及一道面漆,工地安裝后,對(duì)焊接等部位修補(bǔ)底漆和中間漆,最后的一道面漆全部在工地安裝完工后施工,以保證整體美觀。f.運(yùn)輸方面,我公司將與有關(guān)管理部門提前辦理好有關(guān)手續(xù),確保道路暢通和運(yùn)輸順利進(jìn)行。g.在現(xiàn)場(chǎng)吊裝方面,因該橋所在位置場(chǎng)地受限,支點(diǎn)較少,為使分段穩(wěn)定就位,我公司將在現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)臨時(shí)支墩,用以支撐鋼箱梁。(鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)焊接、檢驗(yàn)合格后拆除。);h.在項(xiàng)目管理方面,我們按照工廠的管理體制和管理方法,建立項(xiàng)目管理體系,各部門共同協(xié)作,全力以赴,保證按合同確定的日期安全、優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)。②工藝流程(附后)鋼箱梁制作工藝流程圖技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙結(jié)構(gòu)細(xì)化技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙編制工藝文件材料配套鋼材預(yù)處理質(zhì)量檢驗(yàn)放樣檢驗(yàn)落料切割加工檢驗(yàn)組裝焊接檢驗(yàn)涂裝檢驗(yàn)工地總裝發(fā)運(yùn)檢驗(yàn)③現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制a.焊接:根據(jù)焊縫形式、長度和等級(jí)要求對(duì)各部位的焊接方法進(jìn)行選擇。焊接工作在防風(fēng)防雨設(shè)施內(nèi)進(jìn)行,當(dāng)環(huán)境低于5℃或濕度大于80%時(shí),采取必要的工藝措施后進(jìn)行焊接。主要桿件在組裝后24h內(nèi)焊接,焊接前徹底清除待焊區(qū)域內(nèi)的有害物,焊接時(shí)不得隨意在母材的非焊接部位引弧,焊接后應(yīng)清理焊縫表面的熔渣及兩側(cè)的飛濺,嚴(yán)禁涂蠟清查。吊環(huán)與結(jié)構(gòu)的焊縫需做磁粉探傷,支座等重要部位的焊縫也需做磁粉探傷。焊接順序?yàn)?箱梁的底板、腹板、橫隔板按分塊組對(duì)好后焊接→焊接腹板與橫隔板→焊接底板與腹板、橫隔板→焊接底板與縱向加強(qiáng)肋→頂板組對(duì)好后,焊接頂板與腹板、橫隔板→焊接頂板與縱向加強(qiáng)肋→組對(duì)完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后,先焊分塊間的腹板焊縫,底板焊縫,最后焊頂板焊縫→b.吊裝。吊裝前必須做好一切準(zhǔn)備工作,包括在各個(gè)橋墩處和跨中間搭好臨時(shí)支墩、腳手架和工作平臺(tái),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)尺寸進(jìn)行測(cè)量、定位、劃線,保護(hù)好支座。鋼箱梁吊裝⑺、橋面系施工①施工準(zhǔn)備為了避免橋面面層施工厚度過大或不足引起的副作用,施工前應(yīng)對(duì)全橋所有板頂部的控制點(diǎn)標(biāo)高,逐片、逐點(diǎn)測(cè)定,并進(jìn)行綜合平衡計(jì)算,重新調(diào)整橋面的施工厚度,以使橋面標(biāo)高一致,符合設(shè)計(jì)要求。②梁間接縫施工預(yù)制安裝的梁板,在梁板位和標(biāo)高安裝最后固定后,對(duì)梁板側(cè)邊進(jìn)行鑿毛處理。接縫鋼筋接頭應(yīng)按設(shè)計(jì)要求焊接或綁扎。接縫采用砼連接,拆除底模后,應(yīng)進(jìn)行清潔處理。③橋面鋪裝砼澆筑砼前要保證梁板表面粗糙、清潔。采用半幅澆筑法,原則上縱向以伸縮縫為界。砼澆筑從下坡向上坡進(jìn)行。在澆筑混凝土前處理好各構(gòu)件的預(yù)埋。澆筑混凝土?xí)r用平板振動(dòng)器與振動(dòng)棒振搗密實(shí)后,再用振動(dòng)梁、刮尺整平后進(jìn)行抹面收漿,待砼強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后用鋼刷橫向刷紋。④防撞墻施工防撞護(hù)欄模板采用鋼模,安裝時(shí)先調(diào)整標(biāo)高及位置,經(jīng)校正后進(jìn)行固定。澆筑砼時(shí)確保預(yù)埋件的標(biāo)高及平面位置并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置變形縫。護(hù)欄扶手鋼板及鋼管作防銹處理。2.2.3隧道工程2.2.3.1隧道總體施工方案、方法本工區(qū)有1道隧道:北閘隧道。北閘隧道出口端左幅長1425m,右幅長1465m,位于張家溝村,便道通往,交通條件一般。隧洞圍巖表層為灰黃色砂質(zhì)泥巖,依此為泥巖、頁巖、砂巖;地下水為松散巖類空隙水、基巖裂隙水、巖溶水;不良地質(zhì)為滑坡、巖溶、瓦斯;隧道進(jìn)口節(jié)理裂隙發(fā)育,節(jié)理張開;隧道穿越巖土土體主要圍巖級(jí)別為Ⅲ~Ⅴ級(jí),工程地質(zhì)條件較差。隧道施工均按先明洞,后暗洞的次序進(jìn)行施工,明洞段采用明挖順做法施工,暗洞遵循”新奧法”原理組織施工,軟弱圍巖地段”管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、緊封閉、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)”為施工原則。機(jī)械配套本著”性能可靠,技術(shù)先進(jìn),滿足需求,略有富余”的原則進(jìn)行設(shè)備的選型和配置,形成開挖與裝渣運(yùn)輸、噴錨支護(hù)、混凝土襯砌三條作業(yè)線。本工區(qū)北閘隧道全部采用新奧法施工。Ⅲ類圍巖采用全斷面法開挖,Ⅳ類圍巖采用上下臺(tái)階法開挖,洞口淺埋/偏壓段、Ⅴ類圍巖段預(yù)留核心土三臺(tái)階分部開挖法或CD法。Ⅴ類圍巖地段施工開挖時(shí),加強(qiáng)超前支護(hù),并及時(shí)施作初期支護(hù)。開挖過程中應(yīng)采用預(yù)裂爆破或光面爆破作業(yè)技術(shù),嚴(yán)格控制超欠挖。施工進(jìn)度按Ⅱ類圍巖正常地質(zhì)180m/月,不良地質(zhì)120m/月;Ⅲ類圍巖正常地質(zhì)150m/月,不良地質(zhì)120m/月;Ⅳ類圍巖正常地質(zhì)120m/月,不良地質(zhì)75m/月;Ⅴ類圍巖正常地質(zhì)60m/月,不良地質(zhì)30m/月。北閘隧道采用單向掘進(jìn),其中開挖(含支護(hù))工程19個(gè)月、路面工程(含管溝工程)3個(gè)月、設(shè)施安裝1個(gè)月,總工期23個(gè)月。當(dāng)工作區(qū)為反坡施工時(shí),K68+470～K69+000段縱坡為-1.226%,自出口端掘進(jìn)無需進(jìn)行反坡排水。該隧道左、右幅隧道間最小凈距約11m,左、右幅隧道施工采用錯(cuò)開一定距離進(jìn)行作業(yè),先行隧道與后行隧道掌子面不得小于30m,且先行隧道二次襯砌施作完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后,方可進(jìn)行相應(yīng)段落后行隧道的開挖作業(yè)。北閘隧道安排2個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)2座左、右幅施工,隧道施工一隊(duì)負(fù)責(zé)左幅隧道施工,由昭通向方向麻柳灣施工,順坡開挖;隧道施工二隊(duì)負(fù)責(zé)右幅隧道施工,由昭通向麻柳灣方向施工,順坡開挖。2.2.3.2隧道重點(diǎn)、關(guān)鍵部位的施工方案、方法(1)隧道管路布置方案、方法①施工通風(fēng):采用獨(dú)頭壓入式通風(fēng),在洞口設(shè)置通風(fēng)機(jī)。新鮮空氣從洞外吸取,污濁空氣由洞身排出。②施工高壓風(fēng):根據(jù)隧道的特點(diǎn)和擬投入的施工機(jī)械設(shè)備,洞內(nèi)鉆眼、噴射砼等施工用風(fēng)需要使用高壓風(fēng),采用洞外電動(dòng)空壓機(jī)組成的壓風(fēng)站集中供風(fēng)方式。③施工用水及防排水:隧道施工采用洞頂高山水池供水。隧道防排水遵循”以排為主,防排結(jié)合,因地制宜,綜合治理”的原則,施工時(shí)安排專人負(fù)責(zé)排水使用潛水泵先將洞內(nèi)積水抽至儲(chǔ)水箱,然后由儲(chǔ)水箱內(nèi)的水泵再將污水排至洞口污水處理廠,所有施工廢水經(jīng)凈化處理后排至自然溝槽。④施工、生活用電:隧道施工洞口附近設(shè)配電站集中供電,配電站設(shè)變壓器,經(jīng)過配電站牽線引向洞內(nèi)及生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)。(2)隧道洞口施工方案、方法根據(jù)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)要求,隧道進(jìn)口段,為避免大開挖形成高邊坡危機(jī)洞口穩(wěn)定,順?biāo)淼篱_挖輪廓做好大管棚超前支護(hù)方可進(jìn)行洞口開挖。進(jìn)洞前按設(shè)計(jì)圖放出坡面開挖輪廓線,做好洞頂截水天溝,洞口開挖遵循”早進(jìn)洞、晚出洞”的原則,嚴(yán)禁大挖大刷,邊仰坡防護(hù)自上而下隨開挖隨防護(hù),開挖到成洞面附近要求預(yù)留核心土體,待洞口長管棚施工完成后在開挖進(jìn)洞。襯砌施工前做好明洞地段仰拱及隧底填充。綁扎明洞襯砌鋼筋、襯砌臺(tái)車定位,澆筑砼。明洞施工采用先墻后拱法,當(dāng)邊坡松軟易坍塌及明洞與暗洞銜接時(shí),施工采用先拱后墻法。(3)隧道洞身開挖施工方案、方法隧道洞身Ⅴ級(jí)圍巖淺埋或較差地段在超前注漿小導(dǎo)管支護(hù)下,采用CD法開挖施工;Ⅳ級(jí)圍巖采用上下臺(tái)階法開挖施工,非電毫秒雷管爆破;Ⅲ級(jí)圍巖段采用全斷面開挖,非電管光面爆破;Ⅳ級(jí)圍巖加寬段采用CD法;Ⅲ級(jí)圍巖段加寬段采用臺(tái)階法施工。(4)隧道出碴與運(yùn)輸施工方案、方法隧道施工時(shí),出碴采用無軌運(yùn)輸,洞內(nèi)采用側(cè)卸式裝載機(jī),大噸位自卸汽車運(yùn)輸出碴,棄碴至洞外指定的棄碴場(chǎng)(5)初期支護(hù)施工方案、方法隧道開挖后,緊跟初期支護(hù),封閉掌子面,安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、打設(shè)錨桿及噴射混凝土等聯(lián)合支護(hù),噴射混凝土采用濕噴工藝。(6)二次襯砌施工方案、方法隧道二次襯砌采用仰拱先行,仰拱作業(yè)采用防干擾平臺(tái),保證隧道流水作業(yè)。二次襯砌時(shí)間根據(jù)監(jiān)控量測(cè)適時(shí)施作,最大發(fā)揮初期支護(hù)的承載能力,砼采用洞外拌合站集中拌和,12m液壓襯砌臺(tái)車立模,砼輸送車輸送,插入式與附著式振動(dòng)器振搗。(7)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)及測(cè)量方案、方法全部采用全斷面地質(zhì)素描,在巖層接觸帶、松散破碎帶等地段,采用TSP超前探測(cè)、超前水平鉆探等手段進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目包括必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目兩大類,選測(cè)項(xiàng)目根據(jù)工程規(guī)模、地質(zhì)條件、隧道埋深、開挖方法及其它特殊要求,有選擇進(jìn)行。控制測(cè)量采用全站儀施測(cè),控制點(diǎn)的高程用精密水準(zhǔn)儀測(cè)定。2.2.3.3隧道重點(diǎn)、關(guān)鍵部位的施工技術(shù)措施2.2.3.3.1隧道管路布置技術(shù)措施(1)施工通風(fēng)方案技術(shù)措施隧道施工通風(fēng)采用機(jī)械壓入式通風(fēng),風(fēng)機(jī)選型根據(jù)風(fēng)量、風(fēng)阻計(jì)算結(jié)果,隧道口選用SDF(c)-11.5型通風(fēng)機(jī),風(fēng)管選用Φ1500mmPVC軟式通風(fēng)筒,懸掛在拱腰處。各項(xiàng)電力線、風(fēng)水管、逃生管平面布置示意圖如下(2)施工高壓風(fēng)措施高壓風(fēng)采用洞外電動(dòng)空壓機(jī)組成的壓風(fēng)站集中供風(fēng)方式,高壓風(fēng)管直徑采用Φ250mm無縫鋼管,進(jìn)洞后采用托架法安裝在邊墻上,沿全隧道通長布置,高度以不影響仰拱及鋪底施工為宜。主管道每隔300～500m分裝閘閥和三通,以備出現(xiàn)涌水時(shí)作為應(yīng)急排水管使用,管道前段距開挖面30m距離主風(fēng)管頭接分風(fēng)器,用高壓軟管接至各風(fēng)動(dòng)工具。(3)施工供水及防排水技術(shù)措施施工供水技術(shù)措施:隧道口洞頂附近各設(shè)高位水池一座(150m3),埋設(shè)上下水管,將地表水用φ100mmPVC管或抽水機(jī)引入高位水池,再設(shè)下水管集中供水。水池至洞口的下水管采用φ100mm的鋼管、洞內(nèi)采用φ80mm的鋼管,掌子面處采用φ50mm施工防排水技術(shù)措施:隧道初期支護(hù)和二次初砌之間鋪設(shè)隧道專用防水卷材和土工布,并設(shè)置環(huán)向排水管盲溝,由縱向排水管以及橫向透水管等將水排至隧道中心水溝。施工縫采用膨脹止水條防水。沉降縫采用中埋式止水帶處理。二次初砌前的防水層采用無釘鋪設(shè),施工中使用兩個(gè)作業(yè)平臺(tái),每個(gè)長6m,一個(gè)用作基面處理,一個(gè)用作掛防水層,基面處理一般超前于防水層作業(yè)兩個(gè)循環(huán)。防水層施工鋪裝施工超前于隧道二次襯砌30～50m。兩防水層搭接寬度為10cm,接縫采用自動(dòng)行走式熱合機(jī)進(jìn)行雙縫焊接。焊接完成后,要對(duì)焊縫進(jìn)行氣密性檢查,打氣加壓至100Kpa,保持3min氣壓不降低既定為合格。(4)施工供電技術(shù)措施隧道施工洞口附近設(shè)配電站集中供電,配電站設(shè)變壓器,經(jīng)過配電站牽線引向洞內(nèi)及生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)。同時(shí)每個(gè)隧道施工隊(duì)配置1臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)組,作為備用電源應(yīng)急使用。2.2.3.3.2隧道洞口施工技術(shù)措施(1)砼套拱和大管棚超前支護(hù)施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求。隧道進(jìn)口段,為避免大開挖形成高邊坡危及洞口穩(wěn)定,順?biāo)淼篱_挖輪廓外做好大管棚超前支護(hù)后方可進(jìn)行洞口開挖。在施作大管棚前,先施作砼套拱,套拱中安放導(dǎo)向管,待套拱施工完成后,再施作大管棚。超前大管棚選用Φ108熱軋無縫鋼管,管厚6mm,環(huán)向間距40cm,外插角1～3°,管棚按設(shè)計(jì)位置施工,鉆機(jī)立軸方向準(zhǔn)確控制,然后對(duì)大管棚進(jìn)行注漿(注漿壓力0.5～2.0MPa)。(2)洞口開挖防護(hù)施工進(jìn)洞前按設(shè)計(jì)圖放出坡面開挖輪廓線,做好洞頂截水天溝,將地表水引離洞口,以防地表水沖刷邊仰坡,導(dǎo)致坡面失穩(wěn)坍塌。隧道洞口開挖應(yīng)遵循”早進(jìn)洞、晚出洞”的原則,嚴(yán)禁大挖大刷,確保洞口邊仰坡的穩(wěn)定。邊仰坡防護(hù)自上而下隨開挖隨防護(hù),必要時(shí)視實(shí)際情況將防護(hù)范圍適當(dāng)延至自然坡面,開挖到成洞面附近時(shí)要求預(yù)留核心土體,待洞口長管棚施工完成后再開挖進(jìn)洞。(3)明洞施工襯砌施工前先做好明洞地段仰拱及隧底填充。綁扎明洞襯砌鋼筋、襯砌臺(tái)車定位,澆筑砼。洞口段開挖至明暗分界面處后,須先對(duì)成洞面、邊仰坡噴錨防護(hù)及施作護(hù)拱與超前加固后再進(jìn)洞。明洞施工一般采用先墻后拱法。當(dāng)邊坡松軟易坍及明洞與暗洞銜接時(shí),施工采用先拱后墻法,明洞與暗洞拱圈連接良好。洞口施工盡量縮短施工時(shí)間,明洞及時(shí)澆筑和回填土石,及時(shí)恢復(fù)洞口生態(tài)。(4)洞門施工洞門及早修筑,以保證施工安全。洞門施工放樣位置準(zhǔn)確。洞門基礎(chǔ)必須處于穩(wěn)固的地基上,做好防排水工作。洞門拱墻與洞內(nèi)相鄰的拱墻襯砌同時(shí)施工,連成整體。端墻及墻背回填,兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行。洞口主體工程進(jìn)洞前施工2.2.2.3.3隧道洞身開挖施工技術(shù)措施(1)環(huán)形開挖預(yù)留核心土法Ⅴ級(jí)圍巖地段采用臺(tái)階分部法施工,施工中嚴(yán)格遵循”管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉”的施工原則,在超前支護(hù)的保護(hù)下,進(jìn)行開挖,開挖方式以機(jī)械開挖為主,人工開挖為輔,必要時(shí)輔以減弱震動(dòng)控制爆破,Ⅴ級(jí)圍巖淺埋地段每循環(huán)開挖進(jìn)尺為一榀鋼支撐間距。環(huán)形留核心土法施工步驟示意圖Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖掏槽方式選用楔形掏槽Ⅴ級(jí)圍巖炮眼布置圖Ⅳ級(jí)圍巖炮眼布置圖(2)CD法施工洞口Ⅴ級(jí)圍巖淺埋地段和Ⅴ級(jí)圍巖較差地段及Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖加寬段采用CD法施工。中隔壁法(CD法)施工步驟橫斷面及縱斷面示意圖(3)臺(tái)階法Ⅳ級(jí)圍巖地段采用臺(tái)階法施工,臺(tái)階長度3～5m,上、下半斷面采用鑿巖臺(tái)車鉆孔,采用光面爆破或預(yù)裂松動(dòng)爆破開挖;開挖后及時(shí)作初期支護(hù)。臺(tái)階法施工步驟橫斷面及縱斷面示意圖(4)全斷面開挖法Ⅲ級(jí)段圍巖采用全斷面法,加寬段采用上下臺(tái)階法施工,組織大型機(jī)械化作業(yè),鑿巖臺(tái)車鉆眼,多功能作業(yè)平臺(tái)輔助人工裝藥,非電毫秒雷管光面爆破。單循環(huán)進(jìn)尺為2m。開挖后,及時(shí)按設(shè)計(jì)要求施做系統(tǒng)錨桿、噴射砼等支護(hù),確保施工安全。全斷面法施工步驟橫斷面及縱斷面示意圖(5)車行橫洞、人行橫洞開挖車行橫洞、人行橫洞在主洞開挖支護(hù)穩(wěn)定后施工,Ⅳ級(jí)及Ⅲ級(jí)圍巖地段車行橫洞、人行橫洞采用全斷面法開挖,開挖后及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)。主洞與橫洞交叉處,圍巖多次擾動(dòng),圍巖壓力變化較復(fù)雜,交叉口應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù),并做好監(jiān)控量測(cè)。2.2.3.3.4隧道出渣與運(yùn)輸施工措施隧道出渣及運(yùn)輸按照無軌運(yùn)輸模式進(jìn)行組織,全斷面開挖時(shí),采用側(cè)翻裝載機(jī)裝渣,大噸位自卸汽車運(yùn)輸;采用臺(tái)階分部法開挖時(shí),上臺(tái)階采用人工或長臂挖掘機(jī)翻渣。隧道出渣施工示意圖2.2.3.3.5超前支護(hù)施工措施(1)超前大管棚及小導(dǎo)管注漿施工①超前大管棚施工大管棚施工前先進(jìn)行護(hù)拱施工,并預(yù)埋孔口管。大管棚采用管棚鉆機(jī)鉆孔并頂進(jìn)鋼管。施工時(shí)必須用儀器對(duì)每根導(dǎo)向管進(jìn)行方向和角度控制。大管棚施工質(zhì)量控制:鉆孔時(shí)為保證孔位正確,孔口管以設(shè)計(jì)仰角安設(shè),鉆進(jìn)過程中隨時(shí)用測(cè)斜儀測(cè)定鉆桿偏斜度,及時(shí)糾正鉆孔方向。②超前小導(dǎo)管注漿施工超前小導(dǎo)管采用熱軋無縫鋼管,采用錨桿臺(tái)車沿隧道周邊設(shè)計(jì)外插角打入圍巖。頂入度不小于管長的90%,尾部置于鋼架腹部或焊接與系統(tǒng)錨桿尾部,以增強(qiáng)共同支護(hù)能力。注漿漿液采用水泥漿,注漿壓力符合設(shè)計(jì)要求,在孔口處設(shè)止?jié){塞,漿液配合比由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定,注漿時(shí)先注無水孔,從拱頂向下注,如遇竄漿或跑漿,則間隔一孔或幾孔進(jìn)行注漿。每次超前支護(hù)后間隔4～8h后方可開挖或下一工序。2.2.3.3.5初期支護(hù)施工措施(1)鋼拱架鋼拱架在洞外加工,加工前在平滑的地板上放出鋼拱架1:1大樣圖?；蛑谱髂＞?然后根據(jù)打樣或模具進(jìn)行鋼拱架的加工制作。洞內(nèi)利用作業(yè)平臺(tái)安裝。為保證鋼架整體受力,設(shè)置縱向連接鋼筋。連接筋與鋼架的連接點(diǎn)焊接牢固。每榀格柵鋼架安裝時(shí),均在其底部設(shè)一塊”托板”,以增大受力面積,減少下沉量。(2)鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)在錨桿施作后人工編制,緊貼受噴巖面的起伏鋪設(shè),與初噴砼面間隔不大于3cm,鋼筋網(wǎng)與錨桿連接用細(xì)鐵絲綁扎或點(diǎn)焊在一起,使鋼筋網(wǎng)在噴射時(shí)不顫抖。(3)噴射砼施工噴射砼采用濕噴法施工。噴射砼分段、分片自上而下順序進(jìn)行,每段長度不超過6m,噴砼前先清理噴射面,發(fā)現(xiàn)松動(dòng)的石塊等及時(shí)清理,然后采用濕噴機(jī)進(jìn)行噴射砼作業(yè)。當(dāng)巖面有較大坑洼時(shí),先噴凹處找平。分層噴射時(shí)后一層噴射在前層砼終凝后進(jìn)行,并按規(guī)定灑水養(yǎng)護(hù)。(4)砂漿錨桿施工隧道圍巖地段系統(tǒng)錨桿采用φ22砂漿錨桿、φ25中空注漿錨桿,砂漿錨桿采用鉆機(jī)鉆孔,人工安裝錨桿,灌注砂漿,中空注漿錨桿采用鉆機(jī)鉆孔,人工安裝錨桿,注漿泵注漿。2.2.3.3.6二次襯砌施工措施襯砌采用泵送混凝土和整體式末班臺(tái)車的機(jī)械化配套施工方案,每襯砌段長12m。襯砌臺(tái)車模板采用全新優(yōu)質(zhì)鋼模板,澆筑前按設(shè)計(jì)提前1～2個(gè)襯砌循環(huán)鋪設(shè)防水層?；炷烈r砌的施工時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定。洞口段、軟弱破碎地段盡快施作二次襯砌,其與開挖掌子面的距離不大于20m,以充分發(fā)揮二次襯砌的承載力,保證施工安全。其它地段在初期支護(hù)變形達(dá)到規(guī)范要求時(shí)再進(jìn)行二次襯砌,先施工仰拱,再施工邊墻及拱圈二次襯砌。(1)仰拱在二次襯砌澆筑之前進(jìn)行,在清理仰拱部位積碴,檢查隧道仰拱底標(biāo)高,合格后方可灌注仰拱砼。仰拱施工時(shí),搭設(shè)棧橋,減少出碴與仰拱的干擾。(2)邊墻基底處理將邊墻底部基坑內(nèi)雜物和積水清除干凈,巖面清理平整,測(cè)定基底標(biāo)高。(3)模板定位測(cè)量放線定出設(shè)計(jì)中心線和設(shè)計(jì)標(biāo)高,經(jīng)過軌道將襯砌臺(tái)架移至襯砌部位,調(diào)整好中心線和標(biāo)高,按隧道襯砌輪廓線將其底部模板支撐桿臂調(diào)整好。然后對(duì)臺(tái)架中線,高程測(cè)量復(fù)核,無誤后安裝擋頭板。(4)灌注砼報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽檢查,同意后進(jìn)行砼灌注施工。砼采用洞外拌和站集中拌和,輸送車輸送,泵送砼入模,灌注采取對(duì)稱、分層、連續(xù)施工,每層厚度控制在50cm以下,用插入式和附著式振搗器振搗密實(shí)。(5)襯砌背后回填當(dāng)有超挖現(xiàn)象時(shí),拱腳及墻腳以上1.0m范圍內(nèi)采用與襯砌同標(biāo)號(hào)砼回填,超出規(guī)范規(guī)定部位按設(shè)計(jì)要求回填密實(shí)。(6)施工縫及沉降縫處理砼襯砌施工接縫處必須鑿毛清洗。每襯砌段一般連續(xù)灌注完成,不留水平施工接縫。當(dāng)遇到特殊情況中途必須停工時(shí),砼面要找平,且要插接茬鋼筋。再施工時(shí),接茬面用水清洗干凈,先灌一層高標(biāo)號(hào)砂漿,再灌注砼?；炷脸两悼p及施工縫采取在二襯中間設(shè)置遇水膨脹止水條,每12m一道,止水條應(yīng)準(zhǔn)確、牢固的安裝在預(yù)留槽內(nèi)。如襯砌背后需壓漿,應(yīng)預(yù)留壓漿孔。臺(tái)車結(jié)構(gòu)示意圖上下有安全爬梯臺(tái)車混凝土運(yùn)輸施工流程圖拌和系統(tǒng)拌和系統(tǒng)6.0m邊墻、拱頂泵送入倉砼攪拌運(yùn)輸車進(jìn)洞底板人工入倉2.2.3.3.7監(jiān)控量測(cè)監(jiān)控量測(cè)是新奧法施工一項(xiàng)重要內(nèi)容,其作用是對(duì)圍巖進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控,及時(shí)反饋信息,為隧道施工、修改支護(hù)參數(shù)提供科學(xué)依據(jù),確保施工安全和工程質(zhì)量。施工的初期階段或地質(zhì)變化顯著,位移下沉量大時(shí),量測(cè)斷面適當(dāng)加密,當(dāng)施工發(fā)展到一定程度,地質(zhì)情況良好,且位移下沉量較小時(shí),量測(cè)斷面間距可適當(dāng)加大,如圍巖位移量較大、位移突然增大、位移速度加速等情況,量測(cè)頻率應(yīng)增加,另外,進(jìn)行洞內(nèi)狀態(tài)觀測(cè)時(shí),對(duì)每個(gè)開挖面都要進(jìn)行觀察,一般每天觀察一次,對(duì)于選測(cè)項(xiàng)目的量測(cè)斷面布置及項(xiàng)目選擇,根據(jù)地質(zhì)條件和工程需要確定。量測(cè)元件安設(shè)時(shí),量測(cè)斷面盡量靠近開挖面,與開挖面的距離應(yīng)小于一次開挖進(jìn)尺。量測(cè)元件的安設(shè)及初讀的時(shí)間在爆破后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行,并在下一次爆破前完成。根據(jù)量測(cè)資料可得位移-時(shí)間曲線,位移速度-時(shí)間曲線,位移-距開挖面距離曲線,并對(duì)量測(cè)資料進(jìn)行回歸分析,得出回歸位移-時(shí)間曲線,當(dāng)水平收斂位移速度為0.1～0.2mm/天時(shí),拱頂位移速度為0.1mm/天以下時(shí),一般可認(rèn)為圍巖已基本穩(wěn)定,此時(shí)在隧道洞身埋深段可施做二次襯砌。對(duì)隧道洞口及淺埋段,隧道二次襯砌應(yīng)在開挖后及時(shí)施工,不能再變形基本穩(wěn)定后才施工。隧道初期支護(hù)質(zhì)量檢測(cè)隧道監(jiān)控量測(cè)流程圖及測(cè)點(diǎn)布置如下圖:施工施工圍巖、支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力、應(yīng)變量測(cè)圍巖、支護(hù)結(jié)構(gòu)觀測(cè)應(yīng)急措施指標(biāo)體系調(diào)整施工程序、修改支護(hù)參數(shù)施工量測(cè)綜合判斷分析2.2.3.3.8地質(zhì)超前預(yù)報(bào)根據(jù)隧道地質(zhì)特點(diǎn),我單位擬采用地質(zhì)鉆孔、TSP相結(jié)合的綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)方法,進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),具體內(nèi)容為:以地質(zhì)素描為基礎(chǔ),地質(zhì)水平鉆探,TSP地震波法等綜合手段對(duì)前方圍巖情況的探測(cè)。據(jù)各種手段取得的探測(cè)資料的分析結(jié)果,對(duì)可能出現(xiàn)異常的地段運(yùn)用超前地質(zhì)鉆孔進(jìn)行異常體位置與發(fā)育情況的最后確定,以采用適當(dāng)措施,保證工程施工安全。(1)地質(zhì)素描開挖后經(jīng)過對(duì)圍巖類別、巖性的判斷,圍巖風(fēng)化程度、節(jié)理裂隙、產(chǎn)狀、斷層分布和形態(tài),地下水等工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況進(jìn)行觀察和測(cè)定后,繪制剖面、平面地質(zhì)素描圖,并結(jié)合位移測(cè)量和超前地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)資料來判斷前方地質(zhì)情況,據(jù)以指導(dǎo)施工。(2)TSP地震波法TSP(TunnelSeimicPrediction)超前預(yù)報(bào)技術(shù)節(jié)省時(shí)間,對(duì)施工干擾少,每次爆破記錄時(shí)間僅需45min,整個(gè)量測(cè)循環(huán)(包括儀器清理)共需2h。預(yù)測(cè)方法是在掌子面后方邊墻上一定范圍內(nèi)布置一排爆破點(diǎn),依次進(jìn)行微差弱爆破,產(chǎn)生的地震波信號(hào)在隧道圍巖內(nèi)傳播,當(dāng)巖性發(fā)生變化,會(huì)造成一部分信號(hào)返回,界面兩側(cè)巖石差別越大,反射回來的信號(hào)發(fā)生變化越大,經(jīng)過專用的軟件處理,就能夠判斷圍巖的變化及洞穴位置。(3)超前地質(zhì)水平鉆孔在以上手段預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)上,為保證施工安全,采用超前地質(zhì)水平鉆孔對(duì)不良地質(zhì)體發(fā)育范圍與形態(tài)進(jìn)行勘測(cè),以便為制定合理的施工措施提供準(zhǔn)確的依據(jù)。超前地質(zhì)水平鉆孔在開挖面布設(shè),共布設(shè)4個(gè),其中2個(gè)位于上部拱腰,另2個(gè)位于邊墻部位。超前鉆孔采用地質(zhì)鉆機(jī)施做,鉆孔直徑φ50mm,外插角3～5°。鉆孔長度控制在15～30m范圍,每循環(huán)搭接長度不小于5m。2.3工藝流程分項(xiàng)工程施工工藝流程詳見<分項(xiàng)工程工藝流程框圖>。 第三章項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化施工保證體系及保證措施3.1標(biāo)準(zhǔn)化施工保證體系根據(jù)云南省交通運(yùn)輸廳<云南省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定>、<云南省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)>的要求,以及業(yè)主相關(guān)管理規(guī)定在工程建設(shè)過程中實(shí)行臨時(shí)設(shè)施、人員管理、材料管理、現(xiàn)場(chǎng)安全、環(huán)保文明施工、施工技術(shù)等過程的標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定。成立專門的標(biāo)準(zhǔn)化管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組,建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組織負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)和工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理為副組長具體負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制度,明確相應(yīng)管理機(jī)構(gòu)、人員分工,確?！笨v向到底、橫向到邊”的標(biāo)準(zhǔn)化管理制度。建立健全組織機(jī)構(gòu),構(gòu)建領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、實(shí)施體系,明確職責(zé)分工,落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任,為完成麻昭高速公路提供組織保障。3.2標(biāo)準(zhǔn)化施工保證措施3.2.1項(xiàng)目經(jīng)理部具有各部室職能機(jī)構(gòu),各職能機(jī)構(gòu)資源共享,職責(zé)分明,達(dá)到優(yōu)化組合、動(dòng)態(tài)管理的目標(biāo)。根據(jù)工作崗位要求配備具有相應(yīng)技能、能力、知識(shí)的人員,確保各職能機(jī)構(gòu)按照合同文件要求及施工需求配有足夠的專業(yè)管理、技術(shù)人員,達(dá)到管理人員、技術(shù)人員配備的標(biāo)準(zhǔn)化、合理化。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽(標(biāo)識(shí)內(nèi)容:單位和工區(qū)或項(xiàng)目名稱簡稱),不同職位的人員使用不同顏色的安全帽,統(tǒng)一著裝,隧道內(nèi)或夜間施工穿反光衣,管理人員佩帶胸卡,現(xiàn)場(chǎng)施工人員佩帶安全作業(yè)卡。安全帽的格式按照業(yè)主制定的統(tǒng)一格式,工作牌具有人員的姓名、照片、所在部門、職務(wù)等相關(guān)信息。項(xiàng)目部的管理人員統(tǒng)一著裝,服裝樣式按照企業(yè)內(nèi)部管理要求執(zhí)行。3.2.2a．原材料的的標(biāo)準(zhǔn)化管理;b.鋼材構(gòu)件生產(chǎn)工廠化管理;c.砼構(gòu)件生產(chǎn)的工廠化管理3.2.3工a.施工駐地建設(shè)駐地選址滿足安全和管理要求,項(xiàng)目部硬件設(shè)施滿足”四室(即辦公室、視頻會(huì)議室、資料室、試驗(yàn)室)五小(宿舍、食堂、廁所、淋浴室、辦公活動(dòng)室)”要求。安全嚴(yán)格按照<云南省交通廳關(guān)于印發(fā)公路建設(shè)職、民工駐地安全管理規(guī)定的通知>(云交基建[]181)號(hào)實(shí)施。b.工地試驗(yàn)室建設(shè)工地試驗(yàn)室的機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備、試驗(yàn)場(chǎng)所布局、辦公室布置、各功能室配置等嚴(yán)格按<云南省公路工程工地試驗(yàn)室管理實(shí)施細(xì)則>實(shí)施。本工區(qū)工地試驗(yàn)室設(shè)置在項(xiàng)目部內(nèi)。根據(jù)本工程的規(guī)模和特點(diǎn),設(shè)置辦公室和功能室。辦公室不少于2間,功能室包括力學(xué)室、水泥室、混凝土室、集料室、養(yǎng)護(hù)室、土工室和瀝青原材料室。辦公室和各功能室要分開,布局合理,儀器設(shè)備擺放合理,并根據(jù)需要砌筑牢固平整的試驗(yàn)操作臺(tái),每臺(tái)儀器設(shè)備配備專用電源插座。工地試驗(yàn)室場(chǎng)所面積一般規(guī)定見表3-2-1。工地試驗(yàn)室場(chǎng)所面積規(guī)定表表3-2-1功能區(qū)類別水泥室混凝土室土工室集料室力學(xué)室樣品室瀝青原材料室瀝青混合料室料棚標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室辦公室面積要求(㎡)≥15≥20≥15≥15≥18≥10≥18≥20≥10≥20≥25試驗(yàn)室建立各項(xiàng)管理制度及操作規(guī)程,并懸掛上墻,包括:組織與管理機(jī)構(gòu)圖;工作程序與質(zhì)量及安全管理制度;母體機(jī)構(gòu)對(duì)工地試驗(yàn)室的管理辦法;檢測(cè)人員崗位責(zé)任制;儀器設(shè)備操作規(guī)程、保養(yǎng)維修及管理制度;儀器設(shè)備的計(jì)量校定、校準(zhǔn)及管理制度;樣品、資料、檔案管理制度;試驗(yàn)室、養(yǎng)護(hù)室管理制度;試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)賬制度,人員考勤及人員外出登記制度。試驗(yàn)間配備4kg干粉滅火器2個(gè),滅火沙1方,鐵鍬2把,鐵桶2只,環(huán)境衛(wèi)生滿足試驗(yàn)要求。試驗(yàn)人員配胸卡作業(yè),持證上崗,規(guī)范操作,記錄清晰。儀器設(shè)備掛標(biāo)識(shí)牌(0.15m×0.1m),標(biāo)明名稱、規(guī)格、型號(hào)、狀態(tài)。儀器設(shè)備按時(shí)自檢送檢,專人維護(hù)保養(yǎng),有記錄可查。試驗(yàn)室切割作業(yè)時(shí),有防噪音、防塵措施。試驗(yàn)廢棄原材料回收或存放符合環(huán)保要求。c.施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施建設(shè)(1)施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置①現(xiàn)場(chǎng)平面規(guī)劃保證各項(xiàng)施工活動(dòng)互不干擾,綜合安排施工。②辦公生活區(qū)與施工區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)分開設(shè)置。③施工現(xiàn)場(chǎng)的道路保持暢通,并與現(xiàn)場(chǎng)的料場(chǎng)、倉庫、機(jī)械設(shè)備等位置相協(xié)調(diào)。d.拌和站、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)①選擇在安全的地點(diǎn)設(shè)置且有滿足施工用的水源。②實(shí)行封閉式管理,設(shè)置安全警示牌,場(chǎng)地內(nèi)全部硬化處理,設(shè)置安全宣傳標(biāo)語。③材料堆放采用分倉堆放,且用標(biāo)示牌標(biāo)明材料名稱、場(chǎng)地、規(guī)格等。④現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置沉淀池、循環(huán)池、加壓泵,養(yǎng)生水必須循環(huán)使用。⑤廠內(nèi)材料及機(jī)械按照型號(hào)、類別分類堆放,且下部用砼條形基礎(chǔ)。e.施工便道便橋①便道充分利用老路,結(jié)合平面布置,避免與既有鐵路線、公路平面交叉。②設(shè)置排水溝,在匯水較大的低凹處設(shè)置涵洞,且滿足排水泄洪要求,③設(shè)置必要的標(biāo)志標(biāo)牌。④最大縱坡不大于12%。3.2.4工程施工標(biāo)準(zhǔn)化(文明施工)(1)路基施工①在起止點(diǎn)設(shè)置”五牌一圖”。②路基遇地下不明管線,應(yīng)會(huì)同設(shè)備管理單位采取防護(hù)措施。③夜間施工設(shè)置有滿足施工安全的照明設(shè)施。④配備灑水設(shè)施,對(duì)施工路段做到晴不”揚(yáng)灰”、下雨無”水泥”。(2)橋梁工程施工①對(duì)每座橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)醒目位置布置”五牌一圖”。②陸上施工和水上施工均設(shè)置專用沉淀池,不隨意排放泥漿。③建筑垃圾做到一天一清理,并有專門的存放地點(diǎn)