監(jiān)測的一般技術要求

現(xiàn)場安全監(jiān)測的一般技術要求（一） 現(xiàn)場安全監(jiān)測的作用隨著社會經濟的發(fā)展，信息化施工逐漸成為復雜地下工程安全控制的主要手段之一，而現(xiàn)場安全監(jiān)測是信息化施工的前提，本工程現(xiàn)場安全監(jiān)測的主要作用是：（1） 通過現(xiàn)場安全監(jiān)測，分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，判斷施工工藝和施工設計參數(shù)是否符合預期要求，以確定和優(yōu)化下一步的施工設計參數(shù)，做到信息化施工。（2） 將現(xiàn)場測量結果用于信息化反饋，優(yōu)化設計，使設計達到優(yōu)質安全、經濟合理、施工快捷的目的。（3） 及時預報工程及周圍環(huán)境可能出現(xiàn)的危險狀態(tài)，并提交有關部門及時處理，以杜絕重大工程事故和環(huán)境事故的發(fā)生。對于既有線路監(jiān)測，確保其正常運營。（二） 現(xiàn)場安全監(jiān)測范圍及對象鄭州市軌道交通2號線一期工程第三方監(jiān)測對象主要包括兩大類：基坑、隧道的周邊環(huán)境和圍護結構體系。周邊環(huán)境監(jiān)測對象主要為工程周圍地表、建（構）筑物、地下管線、城市道路、橋梁、既有鐵路及其它市政基礎設施等，圍護結構體系監(jiān)測對象主要為圍護樁、支撐軸力、立柱沉降、拱頂下沉、凈空收斂變形及地下水位等。本工程第三方監(jiān)測范圍為：（1） 周邊環(huán)境監(jiān)測范圍建（構）筑物沉降、傾斜，橋梁墩柱（臺）沉降及差異沉降監(jiān)測范圍取基坑或隧道結構邊緣兩側各1.0?2.0H（H為基坑開挖深度或隧道埋深）且不小于結構外緣30m范圍。地下管線對污水、雨水、上水、燃氣等管線進行沉降及差異沉降監(jiān)測，監(jiān)測范圍取基坑或隧道結構邊緣兩側各1.0?2.0H且不小于結構外緣30m范圍。道路及地表沉降監(jiān)測范圍取基坑或隧道結構邊緣兩側各1.0H。既有鐵路變形監(jiān)測范圍根據(jù)評估影響及軌道防護范圍確定。（2） 圍護結構體系監(jiān)測范圍圍護結構樁（墻）頂水平位移監(jiān)測范圍為主體基坑及附屬結構四周的圍護結構。圍護結構樁（墻）體變形監(jiān)測范圍為主體基坑四周圍護結構。支撐軸力監(jiān)測范圍為主體基坑的每層支撐。（三） 現(xiàn)場安全監(jiān)測項目、儀器及精度本工程第三方監(jiān)測項目、監(jiān)測儀器及監(jiān)測精度詳見表5.1.3-1。表5.1.3-1常規(guī)監(jiān)測項目、監(jiān)測儀器、監(jiān)測精度序號監(jiān)測對象監(jiān)測項目監(jiān)測儀器監(jiān)測精度1周邊環(huán)境建（構）筑物沉降監(jiān)測水準儀1.0mm2建（構）筑物傾斜監(jiān)測全站儀1.0mm3橋梁墩柱（臺）沉降及差異沉降監(jiān)測水準儀1.0mm

4橋梁墩柱（臺）傾斜監(jiān)測全站儀1.0mm6地下管線沉降及差異沉降監(jiān)測水準儀1.0mm7道路及地表沉降水準儀1.0mm8圍護結構體系圍護結構樁（墻）頂水平位移全站儀1.0mm9圍護結構樁（墻）體變形測斜儀1.0mm10支撐軸力軸力計W1.0%F-S11拱頂下沉收斂計1.0mm12凈空收斂收斂計1.0mm13立柱沉降水準儀1.0mm14地下水位水位計1.0mm表5.1.3-2既有鐵路監(jiān)測項目、監(jiān)測儀器、監(jiān)測精度序號類別監(jiān)測項目監(jiān)測儀器監(jiān)測精度1周邊環(huán)境路基沉降水準儀1.0mm2軌頂沉降水準儀1.0mm3軌道幾何形位檢查軌道尺、弦線1.0mm（四）測點布置原則（1） 同點監(jiān)測原則：監(jiān)測方案制定時同時考慮第三方監(jiān)測及施工監(jiān)測的要求，第三方監(jiān)測項目、測點應包括在施工監(jiān)測范圍內。（2） 優(yōu)先布置、重點布置原則：監(jiān)測點優(yōu)先布置重點風險工程、能夠反映工程安全狀態(tài)的重要部位和影響強烈的區(qū)域。（3） 綜合布點原則：一般首先選取影響范圍內的建（構）筑物、橋梁進行監(jiān)測點布設，其次布設地下管線監(jiān)測點，再布設市政道路監(jiān)測點，結合建（構）筑物、橋梁、地下管線和道路監(jiān)測點的情況布設地表監(jiān)測點，然后結合周邊環(huán)境情況及圍護結構情況，布設圍護結構樁（墻）頂水平位移、樁（墻）體變形測點和支撐軸力、錨桿拉力測點。周邊環(huán)境測點、圍護結構體系盡量布置在同一斷面。（4） 與工籌相結合的原則：測點布置按照工籌的施工順序，與現(xiàn)場施工結合進行布置。（5） 特殊監(jiān)測對象專項處理原則：地鐵既有線、鐵路變形監(jiān)測布點根據(jù)評估影響及軌道防護提出的要求布置，對既有結構、道床、軌道均應進行監(jiān)測布點。（五）監(jiān)測點布設原則監(jiān)測項目工法明（蓋）挖法建（構）筑物布點部（1）建筑物的四角、拐角處及沿外墻；沉降位（2）高低懸殊或新舊建（構）筑物連接處、伸縮縫、沉降

縫和不同埋深基礎的兩側；（3） 框架（排架）結構的主要柱基或縱橫軸線上；（4） 受堆載和震動顯著的部位，基礎下有暗溝、防空洞處。布點間距建筑物四角，沿外墻每10?20m處或每隔2?3根柱基上，每棟建筑物測點不少于三個。建（構）筑物傾斜布點部位在重要的高層、高聳建（構）筑物（12層以上）上垂直于基坑或隧道方向的結構頂板及底板。布點間距同一斷面頂部及底部各設一個測點。橋梁、墩柱沉降和差異沉降布點部位橋梁墩柱上。布點間距影響范圍內每個墩柱上設1點。地下管線沉降和差異沉降布點部位測點宜布設在管線的接頭處，或者對位移變化敏感的部位，隧道下穿范圍內布置在管線管頂，其他情況布設在管線對應地表。布點間距1倍開挖深度范圍內測點間距5?20m，1~2倍開挖深度范圍內點間距20?30m。道路及地表沉降布點部位明挖基坑四周。布點間距沿基坑邊設2排沉降測點，排距3m，點距15?20m，明（蓋）挖車站設置3~5個主斷面，每斷面上不少于5個測點。

區(qū)間周邊環(huán)境監(jiān)測布點原則如表工法監(jiān)測項目 -...明挖法礦山法盾構法建（構）筑物沉降布點部位（1） 建筑物的四角、拐角處及沿外墻；（2） 高低懸殊或新舊建（構）筑物連接處、伸縮縫、沉降縫和不同埋深基礎的兩側；（3） 框架（排架）結構的主要柱基或縱橫軸線上；（4） 受堆載和震動顯著的部位，基礎下有暗溝、防空洞處。布點間距建筑物四角，沿外墻每10?20m處或每隔2~3根柱基上，每棟建筑物測點不少于三個。建（構）筑物傾斜布點部位在重要的高層、高聳建（構）筑物（12層以上）上垂直于基坑或隧道方向的結構頂板及底板。布點間距同一斷面頂部及底部各設一個測點。橋梁、墩柱沉降和差異沉降布點部位橋梁墩柱上。布點間距影響范圍內每個墩柱上設1點。地下管線沉降和差異沉降布點部位測點宜布設在管線的接頭處，或者對位移變化敏感的部位，隧道下穿范圍內布置在管線管頂，其他情況布設在管線對應地表。布點間距1倍開挖深度范圍內測點間距5?20m，1~2倍開挖深度范圍內點間距20?30m。道路及地表沉降布點部位明挖基坑兩側礦山法隧洞上方盾構法布點間距沿坑邊設2排沉降測點，排距3m，點距15m?20m，每個區(qū)間設置3~5個主斷面，每個斷面上不少于5個測點。沿中線監(jiān)測點間距宜為5?10m，主斷面間距宜為10~30m，橫斷面寬度應大于2倍埋深加開挖寬度，間距宜為3~7m。沿中線監(jiān)測點間距宜為3~10m，主斷面間距宜為30?50m，橫斷面寬度應大于2倍埋深加開挖寬度，間距宜為3~5m。車站、區(qū)間支護與結構監(jiān)測布點原則如表監(jiān)測項目位置及監(jiān)測對象測點布設備注圍護結構頂水平位移和沉降圍護結構樁（墻）頂邊長大于30m的按間距30m布點（按四舍五入原則計），小于30m的，按1點布置。明挖基坑圍護結構變形圍護結構內邊長大于60m的按間距60m布置（按四舍五入原則計），對稱設置；小于60m的，按1點布置。同一孔測點間距0.5m。支撐軸力鋼管支撐端部車站基坑每層5個測點。通道、風道、出入口、施工豎井、區(qū)間風井、盾構井每層支撐道數(shù)超過5根的按2個測點計，5根以下按1個測點計。支撐立柱沉降支撐立