2023年車輛交通-車站值班員題庫（官方）考試歷年真題甄選版帶答案-1

2023年車輛交通-車站值班員題庫（官方）考試歷年真題甄選版帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用（），對燈顯以外的作業(yè)指令采用通話方式；。

A、手信號

B、調(diào)車信號

C、接發(fā)車信號

D、無線信號

答案：A2.區(qū)間雙線（直線部分），160km/h＜v≤200km/h，線間最小距離（）mm。

A、4000

B、4200

C、4400

D、4600

答案：C3.（）在接班后，要組織本組成員對無線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(yàn)。

A、調(diào)車指揮人

B、調(diào)車長

C、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

D、值班干部

答案：A4.鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持高度集中、（）的原則。

A、高度集中

B、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)

C、集中領(lǐng)導(dǎo)

D、統(tǒng)一指揮

答案：B5.引導(dǎo)手信號在夜間的顯示方式為()。

A、白色燈光高舉頭上

B、黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)

C、黃色燈光高舉頭上

D、白色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)

答案：B6.使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示（）——推進(jìn)信號。

A、一個(gè)黃燈

B、一個(gè)綠燈

C、一個(gè)紅燈

D、一個(gè)白燈

答案：B7.TYJL一Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，辦理總?cè)斯そ怄i，正在延時(shí)，屏幕信號名稱顯示()。

A、綠色閃光

B、黃色閃光

C、紅色閃光

D、粉紅色閃光

答案：C8.自動(dòng)站間閉塞設(shè)備故障，（）良好時(shí)，可根據(jù)調(diào)度命令改按半自動(dòng)閉塞法行車。

A、自動(dòng)站間閉塞設(shè)備

B、閉塞設(shè)備

C、半自動(dòng)閉塞設(shè)備

D、發(fā)車閉塞設(shè)備

答案：C9.根據(jù)《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定，遇自動(dòng)閉塞區(qū)間()時(shí)，列車調(diào)度員不發(fā)調(diào)度命令。

A、出站信號機(jī)故障發(fā)出列車

B、使用總輔助按鈕

C、向區(qū)間岔線發(fā)車

D、封鎖區(qū)間

答案：A10.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定,在具備良好轉(zhuǎn)換設(shè)備和通信記錄裝置的條件下,對()的調(diào)度命令,可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向值乘司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)。

A、利用天窗施工

B、封鎖區(qū)間施工

C、提前結(jié)束施工

D、開通施工封鎖區(qū)間

答案：C11.只準(zhǔn)許（）變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。

A、調(diào)車指揮人

B、車站值班員

C、值班干部

D、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

答案：D12.峰尾牽出線上的調(diào)車機(jī)車,主要擔(dān)當(dāng)()調(diào)車作業(yè)。

A、編組

B、解體

C、摘掛

D、取送

答案：A13.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把需加封加鎖,鑰匙由()。[221011302]

A、車站保管

B、電務(wù)段保管

C、信號工區(qū)保管

D、電務(wù)工區(qū)保管

答案：A14.軍用列車發(fā)生脫軌，造成軍事物資損壞不能使用，屬于()軍運(yùn)事故。

A、一般

B、險(xiǎn)性

C、一級

D、二級

答案：C15.接近色燈信號機(jī)顯示（）——表示進(jìn)站信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)，或表示進(jìn)站信號機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光或一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光。

A、一個(gè)綠色燈光

B、一個(gè)黃色燈光

C、兩個(gè)綠色燈光

D、兩個(gè)黃色燈光

答案：B16.車站值班員接到司機(jī)或工務(wù)、電務(wù)、供電等人員的救援請求后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員。需封鎖區(qū)間派出救援列車時(shí)，（）應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車。

A、列車調(diào)度員

B、車站值班員

C、車站調(diào)度員

D、值班站長

答案：A17.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定,線路坡度超過(),長度為5km及以上時(shí),該線屬于長大坡道。

A、6‰

B、8‰

C、10‰

D、12‰

答案：D18.多家單位共用天窗作業(yè)簽認(rèn)的順序?yàn)椋ǎ┸囌拘熊嚾藛T。

A、主體單位、配合單位、共用單位、設(shè)備管理單位

B、主體單位、共用單位、配合單位、設(shè)備管理單位

C、主體單位、共用單位、設(shè)備管理單位、配合單位

D、共用單位、主體單位、配合單位、設(shè)備管理單位

答案：B19.我國鐵路對編組站所謂的”幾級幾場”的稱呼,”級”是指()。

A、車場

B、引入線路方向

C、車場排列形式

D、調(diào)車作業(yè)系統(tǒng)

答案：C20.在超過()坡度的線路上,不得無動(dòng)力停留機(jī)車車輛。

A、4‰

B、5‰

C、6‰

D、7‰

答案：C21.封鎖區(qū)域內(nèi)動(dòng)車施工：行調(diào)批點(diǎn)后，車站人員將紅閃燈設(shè)置妥當(dāng)，線路出清后方可向司機(jī)/施工負(fù)責(zé)人轉(zhuǎn)交封鎖命令；施工結(jié)束，列車停穩(wěn)，（）到銷點(diǎn)站通知車站列車停穩(wěn)作業(yè)結(jié)束，待銷點(diǎn)站確認(rèn)紅閃燈撤除線路出清，方可向行調(diào)銷點(diǎn)。

A、值班員

B、施工負(fù)責(zé)人

C、草稿本

D、施工責(zé)任人

答案：B22.調(diào)動(dòng)裝載軍用危險(xiǎn)貨物的車輛，接近被連掛的車輛，速度不得超過（）km/h。

A、2

B、3

C、15

D、30

答案：A23.單線車站（）道岔定位，有車站兩邊向不同線路開通的位置

A、正線進(jìn)站

B、正線上其他

C、正線

D、普通單開

答案：A24.自動(dòng)站間閉塞區(qū)間，他我酷愛旅客列車通過車站的行車憑證偉出站信號機(jī)顯示的（）

A、綠色燈光

B、黃色燈光

C、進(jìn)行信號

D、綠黃色燈光

答案：C25.下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于（）m。

A、1

B、1.5

C、3

D、2

答案：D26.發(fā)生列車區(qū)間火災(zāi)時(shí)，原則上起火列車（）(執(zhí)行列車站臺火災(zāi)應(yīng)急處置措施)；扣停進(jìn)入該區(qū)間及鄰線區(qū)間的列車。

A、惰行運(yùn)行維持進(jìn)站

B、立即停車

C、限速15KM/H

D、不得進(jìn)站

答案：A27.列車在區(qū)間發(fā)生沖突、脫軌、顛覆中斷行車時(shí),下列說法錯(cuò)誤的是()。

A、行車調(diào)度員應(yīng)立即發(fā)布調(diào)度命令封鎖區(qū)間并組織救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間進(jìn)行救援工作

B、向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí),不辦理閉塞手續(xù)

C、向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí),需要與鄰站辦理閉塞手續(xù)

D、發(fā)出救援列車時(shí),以行車調(diào)度員的命令,作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可

答案：C28.進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號機(jī),在正常情況下的顯示距離不得小于()。

A、1000m

B、800m

C、400m

D、200m

答案：A29.機(jī)車車輛在運(yùn)行中與機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生沖突,造成重傷()以下,屬于一般B類事故。

A、3人

B、5人

C、8人

D、10人

答案：B30.溜放裝載家禽的車輛時(shí),連掛速度不超過()。[322020202]

A、5km/h

B、4km/h

C、3km/h

D、2km/h

答案：D二.多選題(共30題)1.遇下列()情況,禁止跟蹤出站調(diào)車。

A、出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有長大上坡道

B、先發(fā)列車需由區(qū)間返回,或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)

C、一切電話中斷

D、降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)

答案：ABCD2.按照上下行方向列車數(shù)目的不同,列車運(yùn)行圖分為()。

A、單線運(yùn)行圖

B、雙線運(yùn)行圖

C、成對運(yùn)行圖

D、不成對運(yùn)行圖

答案：CD3.需要發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書的是（）。

A、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向

B、單線區(qū)間

C、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向

D、單線自動(dòng)閉塞正方向

E、雙線自動(dòng)站間閉塞反方向

答案：BCE4.《技規(guī)》中對列車在站內(nèi)臨時(shí)停車,停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí),有關(guān)規(guī)定正確的是()。

A、司機(jī)主動(dòng)停車時(shí),自行起動(dòng)列車

B、其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥(緊急制動(dòng)裝置)停車時(shí),由車站值班員通知司機(jī)開車

C、車站接發(fā)車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí),由車站按規(guī)定發(fā)車

D、其他原因的臨時(shí)停車,車站值班員應(yīng)組織司機(jī)等查明停車原因,在列車具備運(yùn)行條件后,由車站按規(guī)定發(fā)車

答案：ACD5.事故等級分為（）等級。

A、特別重大事故

B、重大事故

C、較大事故

D、一般事故

答案：ABCD6.員工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)視同為工傷（）

A、在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故

B、在搶險(xiǎn)救災(zāi)等維護(hù)國家利益、公共利益活動(dòng)中受到傷害的

C、在工作時(shí)間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時(shí)之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的。

D、其他與履行工作職責(zé)相關(guān)，在工作時(shí)間及合理區(qū)域內(nèi)受到傷害的。

答案：BC7.BAS系統(tǒng)設(shè)備分（）控制。

A、中央

B、車站

C、就地

D、遠(yuǎn)方

E、自動(dòng)

答案：ABC8.責(zé)任部門接到乘客事務(wù)時(shí)：不得（），不得弄虛作假，調(diào)查應(yīng)客觀；與乘客溝通時(shí)應(yīng)使用文明禮貌用語，態(tài)度誠懇、積極。

A、推諉扯皮

B、消極應(yīng)對

C、討價(jià)還價(jià)

D、振振有詞

答案：AB9.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定,計(jì)劃變更是指因施工組織等原因,需對已審批并正式發(fā)布的施工計(jì)劃進(jìn)行變更,包括取消計(jì)劃、變更施工負(fù)責(zé)人以及()。

A、取消動(dòng)車

B、縮短施工時(shí)間

C、縮小作業(yè)區(qū)段

D、提升安全措施或防護(hù)要求

E、車場類施工取消封鎖

答案：ABCDE10.以下哪些事件（故障）應(yīng)急搶險(xiǎn)專業(yè)為客運(yùn)專業(yè)。

A、水害

B、火災(zāi)

C、反恐

D、治安

E、列車故障

答案：ABCD11.三級安全教育是指：（）安全教育全部考試合格后，方具備上崗的基本條件。

A、公司級

B、部門（車間）級

C、班組（車站）級

D、企業(yè)級

E、個(gè)人級

答案：ABC12.2021年12月1日實(shí)施的《上海市安全生產(chǎn)條例》中規(guī)定,事故調(diào)查組應(yīng)由有關(guān)政府、()組成。

A、安監(jiān)部門

B、監(jiān)察機(jī)關(guān)

C、公安機(jī)關(guān)

D、工會

E、事故受害人家屬

答案：ABCD13.臨潼線（9號線）信號系統(tǒng)計(jì)軸復(fù)位支持（）兩種方式。

A、預(yù)復(fù)位

B、立即復(fù)位

C、提前復(fù)位

D、按壓復(fù)位

答案：AB14.打包返納：指公司車站與銀行發(fā)生的票款解行、備用金兌零、庫包（箱）交接等業(yè)務(wù)流程的統(tǒng)稱，具體包括車站票款的裝包、收款人員身份審核、（）及兌零款返回等全過程。

A、解行

B、清點(diǎn)

C、加封

D、庫包（箱）交接

E、現(xiàn)金繳款單傳遞

答案：BCDE15.道岔轍叉號數(shù)選擇應(yīng)不得小于9號情況包括（）。

A、側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在其他車站不得小于9號

B、狹窄的站場采用交分道岔不得小于9號，但盡量不用于正線

C、其他線路的單開道岔不得小于9號

D、側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于9號

答案：ABC16.2021年12月1日實(shí)施的《上海市安全生產(chǎn)條例》中規(guī)定,特種作業(yè)主要包括()。

A、電工作業(yè)

B、焊接與熱切割作業(yè)

C、高空作業(yè)

D、制冷與空調(diào)作業(yè)

E、機(jī)動(dòng)車駕駛作業(yè)

答案：ABCD17.車站的技術(shù)作業(yè)包括()、車輛檢修、客車上水等。

A、列車的編解作業(yè)

B、車輛甩掛作業(yè)

C、列車中轉(zhuǎn)到發(fā)作業(yè)

D、機(jī)車整備、更換機(jī)車、乘務(wù)組換班

答案：ABCD18.旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)，（），由調(diào)車組人員負(fù)責(zé)。

A、車輛的摘掛

B、密封風(fēng)擋的連結(jié)

C、電氣連接線的連結(jié)

D、軟管的摘結(jié)

答案：AD19.關(guān)于A類施工下列（）說法是正確的。

A、影響正線、配線行車的施工為A類

B、其中開行工程列車、電客車的施工為A1類

C、不開行工程列車、電客車的施工為A2類

D、車站、主所、控制中心（以下稱OCC）范圍內(nèi)影響行車設(shè)備設(shè)施的作業(yè)為A3類

E、在車輛段（場）的施工為B類(出入段線地面部分線路限界外3米以內(nèi)除外)，其中開行電客車、工程列車的施工(不含車輛部電客車、工程列車的檢修作業(yè))

答案：ABCD20.特大橋梁、長大隧道、輪渡、裝備區(qū)域聯(lián)鎖設(shè)備區(qū)段、裝備列控設(shè)備區(qū)段、調(diào)度集中區(qū)段和重載列車、組合列車的特殊行車組織辦法，由鐵路局根據(jù)（）規(guī)定。

A、具體設(shè)備條件

B、設(shè)備條件

C、作業(yè)組織需要

D、總公司命令

答案：AC21.應(yīng)急預(yù)案演練評估應(yīng)從（）方面開展。

A、指揮有序

B、設(shè)備良好

C、運(yùn)作順暢

D、技能達(dá)標(biāo)

E、預(yù)案完善

答案：ABCDE22.下列情況應(yīng)將線路封鎖并限定施工時(shí)間。()

A、工程車或調(diào)試電客車在一個(gè)區(qū)段或全線多次往返運(yùn)行

B、工程車在相應(yīng)區(qū)段作業(yè)（不含加開運(yùn)行一圈）

C、更換鋼軌、接觸網(wǎng)，隧道維修等大型施工項(xiàng)目

D、作業(yè)過程中對其他作業(yè)人員人身安全有較大安全隱患的

E、經(jīng)施工協(xié)調(diào)工作小組認(rèn)定有必要進(jìn)行封鎖的施工

答案：ABCDE23.停有裝載（）危險(xiǎn)貨物車輛的線路禁止溜放。

A、爆炸品

B、易燃品

C、氣體類

D、液體類

答案：AC24.根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)需要，鐵路局應(yīng)在無救援列車的（）成立事故救援隊(duì)，配備簡易起復(fù)設(shè)備和工具。

A、編組站

B、區(qū)段站

C、三等以上

D、二等以上車站

答案：ABD25.（）應(yīng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)。

A、列車停留超過20min時(shí)

B、機(jī)車改變司機(jī)室操縱時(shí)

C、單機(jī)附掛車輛時(shí)

D、旅客列車庫內(nèi)檢修作業(yè)

E、車站折返的旅客列車

答案：ABC26.依據(jù)國家《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》【國務(wù)院493號令】及《上海市處置城市軌道交通運(yùn)營事故應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定,上海軌道交通事故分為()四級。

A、重大事故

B、特別重大事故

C、較大事故

D、一般事故

E、險(xiǎn)性事故

答案：ABCD27.A站在辦理73001次發(fā)車作業(yè)時(shí),尚未開放出站信號機(jī),73001次列車冒進(jìn)出站信號機(jī)()。

A、如列車已越過出站信號機(jī)而未越過接車線末端道岔時(shí),司機(jī)除迅速向車站值班員報(bào)告外,做好尾部防護(hù)使列車及時(shí)退入警沖標(biāo)內(nèi)方

B、列車已越過出站信號機(jī)而未越過接車線末端道岔時(shí),司機(jī)聯(lián)系車站值班員后直接開車

C、如列車已越過接車線末端道岔時(shí),禁止移動(dòng),確認(rèn)道岔位置正確后,具備發(fā)車條件后,直接通知司機(jī)開車

D、如列車已越過接車線末端道岔時(shí),禁止移動(dòng),確認(rèn)進(jìn)路道岔位置正確后,方準(zhǔn)退入警沖標(biāo)內(nèi)方

答案：AC28.進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)或接近信號機(jī)的（）、顯示（）或顯示（）時(shí)，均視為進(jìn)站信號機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)。

A、燈光熄滅

B、不明

C、不正確

D、紅色燈光

答案：ABC29.列車運(yùn)行圖應(yīng)根據(jù)（）等因素確定列車對數(shù)。

A、客貨運(yùn)量

B、到發(fā)線運(yùn)用能力

C、區(qū)段通過能力

D、機(jī)車周轉(zhuǎn)能力

答案：AC30.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括（）等有關(guān)事項(xiàng)，需限速運(yùn)行時(shí)在命令中一并注明。

A、列車車次

B、停車地點(diǎn)

C、到達(dá)車站的時(shí)刻

D、運(yùn)行速度

答案：ABC三.判斷題(共20題)1.后方站向該區(qū)間辦理出站（跟蹤）調(diào)車作業(yè)時(shí)，車站值班員在調(diào)車車列未返回站內(nèi)前不準(zhǔn)退行。

答案：A2.到發(fā)線至裝（卸）車線路或交接線的進(jìn)路上有無聯(lián)鎖的道岔時(shí)，接發(fā)車前需提前對無聯(lián)鎖的道岔確認(rèn)密貼并人工加鎖，經(jīng)過道岔直向的最高速度不得超過40km/h。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A3.車站值班員接到救援請求后，應(yīng)立即報(bào)告安監(jiān)室值班人員。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B4.旅客列車在到發(fā)線上進(jìn)行車輛技術(shù)作業(yè)時(shí)，用紅色信號旗（燈）進(jìn)行防護(hù)，可不設(shè)脫軌器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A5.出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有長大上坡道禁止跟蹤出站調(diào)車

答案：A6.如果乘客反映出站閘機(jī)扇門被誤用，對持普通單程票的乘客按規(guī)定填寫《乘客事務(wù)處理表》后給乘客發(fā)售免費(fèi)出站票，由售票員與值班站長雙人確認(rèn)。()

A、√

B、×

答案：B7.A-B區(qū)間各種追蹤列車間隔時(shí)間計(jì)算結(jié)果分別為:I追=7.8min,I發(fā)=8.1min,I到=7.9min,I通=7.5min,最終確定A-B區(qū)間I=8min。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B8.列尾值班員接到車站信號員列車及單機(jī)開行或到達(dá)計(jì)劃后，及時(shí)通知列尾作業(yè)人員出場摘取或送交設(shè)備。

答案：B9.車站值班員室應(yīng)設(shè)置《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》、《事規(guī)》、《調(diào)規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《車站管理辦法》等規(guī)章。

答案：B10.調(diào)車指揮人在接班后，要組織本組成員對無線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行檢查試驗(yàn)，并在首批調(diào)車作業(yè)前與機(jī)車司機(jī)共同進(jìn)行信號、通話檢測，經(jīng)雙方確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好，調(diào)車指揮人在《司機(jī)手冊》中簽字，司機(jī)在調(diào)車指揮人調(diào)車作業(yè)通知單上簽字。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A11.在事故調(diào)查組人員到達(dá)前,站長或勝任人員應(yīng)隨乘發(fā)往事故地點(diǎn)的第一列救援列車（包括分部運(yùn)行時(shí)掛取遺留車輛的機(jī)車）到事故現(xiàn)場,負(fù)責(zé)指揮列車有關(guān)工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B12.鐵路線路通過能力是指某一鐵路線、方向或區(qū)段,根據(jù)現(xiàn)有的固定技術(shù)設(shè)備,在一定的行車組織方法條件下,在單位時(shí)間內(nèi)所能通過的最大列車對數(shù)或列數(shù)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A13.信號機(jī)處鋼軌絕緣節(jié)的位置,原則上應(yīng)與信號機(jī)設(shè)在同一坐標(biāo)處。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A14.使用無線調(diào)車燈顯制式的信號顯示一個(gè)綠燈——停車信號。

答案：B15.地鐵臨潼線（9號線）設(shè)15個(gè)車站，香王、鳳凰池站為地面站。()

A、√

B、×

答案：B16.列車推進(jìn)運(yùn)行限速度為20km/h

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B17.調(diào)車作業(yè)經(jīng)過無扳道員扳動(dòng)的道岔，需停車檢查或扳動(dòng)道岔時(shí)，調(diào)車指揮人須顯示停車信號。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A18.列尾作業(yè)人員摘卸列尾主機(jī)時(shí)，須待列車停妥，并執(zhí)行“一關(guān)”、“二摘”、“三開”、“四卸”、“五斷”的程序進(jìn)行作業(yè)，既：關(guān)閉車輛截?cái)嗳T、摘開連接的軟管、打開列尾主機(jī)鎖具、從車輛卸下列尾主機(jī)、將列尾主機(jī)電池?cái)嚯姟?/p>

答案：B19.備用貨車分為特殊備用車、軍用備用車、專用貨車備用車和國境站、港口站備用車。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A20.進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)或接近信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示正確時(shí),均視為進(jìn)站信號機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B四.填空題(共10題)1.機(jī)車需在站內(nèi)滾動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，由本務(wù)機(jī)車司機(jī)向車站值班員申請進(jìn)行滾動(dòng)試驗(yàn)，車站確認(rèn)具備（）后，通知司機(jī)準(zhǔn)許試驗(yàn)。

答案：發(fā)車條件2.出站信號機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示（）手信號。

答案：通過3.站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得小于（）m，不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

答案：14.機(jī)車車輛限界是限制機(jī)車車輛橫斷面()尺寸的輪廓，即其任何部分都不能超過該尺寸。答案：最大容許5.使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令時(shí)，須在進(jìn)入關(guān)系區(qū)間（車站）前傳達(dá)復(fù)誦完畢；傳達(dá)不上時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)布置車站向司機(jī)遞交（）。

答案：書面調(diào)度命令6.救援列車的出發(fā)或返回，均應(yīng)通知（）及對方站。

答案：列車調(diào)度員7.接發(fā)旅游列車時(shí)，除向列調(diào)報(bào)點(diǎn)外，車次用語是：()。

答案：客車游錯(cuò)誤次8.施工路用列車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備調(diào)車作業(yè)（自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備轉(zhuǎn)線除外），由（）派人擔(dān)當(dāng)調(diào)車指揮人。

答案：所屬單位9.鐵路交通發(fā)生事故，造成()以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，為一般A類事故。

答案：500萬元10.行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、（）、逐級負(fù)責(zé)的原則。

答案：統(tǒng)一指揮五.簡答題(共7題)1.《技規(guī)》中在站折返的定義？

答案：是指旅客列車、特快貨物班列到達(dá)