城市道路綠化景觀設(shè)計規(guī)劃

城市道路綠化景觀設(shè)計規(guī)劃景觀科2017年1月13日一、道路綠化含義

道路綠化指道路紅線范圍內(nèi)路側(cè)帶、中間分隔帶、兩側(cè)分隔帶、立體交叉、平面交叉、廣場、停車場以及道路用地范圍內(nèi)的邊角空地等處的綠化。道路綠化是城市道路的重要組成部分，應(yīng)根據(jù)城市性質(zhì)、道路功能、自然條件、城市環(huán)境等，合理地進行設(shè)計。道路綠地率是道路綠化用地占道路用地的比例，是衡量城市道路綠化景觀控制的重要指標。二、道路綠地率

三、道路綠地率指標1、

園林景觀路綠地率不得小于40％；2、紅線寬度大于50m（主干道42~60m）的道路綠地率不得小于30％；3、紅線寬度在40—50m（主干道、次干道25~42m）的道路綠地率不得小于25％；4、紅線寬度小于40m（次干道、支路15~25m）的道路綠地率不得小于20％。四、道路綠化設(shè)計原則

1、道路綠化應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，綠化植物全覆蓋，（除紀念性園林外，不推薦使用草坪）不得裸露土壤；2、道路綠化應(yīng)符合行車視線和行車凈空要求；例如：喬木樹干中心至機動車道路緣石外側(cè)距離不宜小于0．75m；分車綠帶寬度小于l．5m的，應(yīng)以種植灌木為主；為阻擋眩光，相鄰機動車道路距路面高度0.6m~1.5m范圍內(nèi)種植常綠樹種，且株距不能大于樹冠幅的五倍。3、綠化樹木與市政公用設(shè)施的相互位置應(yīng)統(tǒng)籌安排，并應(yīng)保證樹木有需要的立地條件與生長空間；4、植物種植應(yīng)適地適樹，并符合植物間伴生的生態(tài)習性；不適宜綠化的土質(zhì)，應(yīng)改善土壤進行綠化；5、修建道路時宜保留有價值的原有樹木，對古樹名木應(yīng)予以保護；6、道路綠地應(yīng)根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施；道路綠地的坡向、坡度應(yīng)符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失；7、道路綠化應(yīng)遠近期結(jié)合；

8、道路綠化設(shè)計應(yīng)結(jié)合交通安全、環(huán)境保護、城市美化等要求，選擇種植位置、種植形式、種植規(guī)模，采用適當樹種、草皮、花卉；9、道路綠化應(yīng)選擇能適應(yīng)當?shù)刈匀粭l件和城市復(fù)雜環(huán)境的鄉(xiāng)土樹種。選擇樹種時，要選擇樹干挺直、樹形美觀、夏日遮陽、耐修剪、能抵抗病蟲害、風災(zāi)及有害氣體等的樹種；

10、道路綠化設(shè)計應(yīng)處理好與道路照明、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線等關(guān)系。設(shè)施名稱至喬木中心距離(m)至灌木中心距離(m)低于2m的圍墻1.0—擋土墻1.0—路燈桿柱2.0—電力、電信桿柱1.5—消防龍頭1.52.0測量水準點2.02.0《曲靖市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》附表19五、道路景觀規(guī)劃設(shè)計基本原則1、應(yīng)符合城市規(guī)劃的各項規(guī)定，滿足道路設(shè)計和使用的各種要求，如道路紅線、線形、斷面、道路性質(zhì)、建筑紅線、兩側(cè)建筑規(guī)定以及各類設(shè)施的布置，與道路的功能性質(zhì)相協(xié)調(diào)。2、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)與城市景觀系統(tǒng)規(guī)劃、綠地系統(tǒng)規(guī)劃等協(xié)調(diào)一致，相互融合，使城市道路不僅滿足交通的需要，而且成為游覽休閑、生活交往的重要場所。3、城市道路系統(tǒng)整體景觀特征應(yīng)與城市景觀和風貌特征及歷史文化特點相協(xié)調(diào)，道路系統(tǒng)景觀應(yīng)整體統(tǒng)一。但不同性質(zhì)和要求的道路應(yīng)具有不同的景觀特色，要保持環(huán)境特有的景觀特征。4、按照功能要求和美學原則組織各景觀要素。城市道路景觀要：平面布局清晰；空間展開序列完整；形體、色彩、質(zhì)感的處理協(xié)調(diào)；發(fā)揮道路環(huán)境生態(tài)綠化作用六、城市道路景觀設(shè)計的基本要求1、安全性2、生態(tài)性3、可識別性4、可觀賞性5、舒適性6、便利性

七、

道路綠化景觀設(shè)計包括了9個部分。1、中央隔離綠化帶2、兩側(cè)車行道分隔綠化帶3、行道樹綠化4、邊坡綠化5、互通立交區(qū)綠化6、收費站，服務(wù)區(qū)綠化7、廣場8、交通島9、停車場1、中央隔離綠化帶

中央隔離帶綠化的主要功能是防止相對車輛眩光照射，美化路容，減少行車所引起的精神疲勞，還有誘導行車視線方向，隔聲防塵的作用。

中央綠化帶種植形式可規(guī)則式種植。用相同品種、相同規(guī)格的苗木，按低密度、等距離的單排或雙排種植成綠籬，修剪整齊美觀，由于中央隔離帶土層薄、立地條件差，樹種上應(yīng)選擇耐修剪、生長慢、枝葉濃密、抗逆性強的品種。也可自由組合式種植，選擇灌木草結(jié)合，立體配置，按等距離的散植，造型上不宜繁瑣，簡潔組合為佳，形成點綴式，給人以豐富的視覺效果。2、兩側(cè)車行道分隔綠化帶

兩側(cè)車行道分隔帶寬度不一，窄者僅1m，寬者可10m，一般窄的分隔帶上僅種植低矮灌木或花卉地被，既不妨礙視線，又增添了景色。隨著寬度的增加，植物配置形式多樣。利用植物的不同姿態(tài)和色彩，將常綠、落葉喬木、灌木，花卉地被等組合配置成高低錯落、有層次的線形景觀。對于一些土質(zhì)瘠薄，不宜種植喬木處，可配置抗逆性強的灌木、花卉，按等距離的重復(fù)變化組合形式種植。無論是何種種植方式，都要注意的是，在道路端頭、人行橫道和車輛拐彎處不宜種植喬木，灌木的高度也不能妨礙行車視線。3、行道樹綠化有句古話說道“大樹底下好乘涼”。行道樹其主要功能是行人蔽蔭。由于其受到土地面積的限制，寬度往往在1～1．5m，而且行道樹上方常與各種電線發(fā)生矛盾，地下又有各種電纜、管道等，應(yīng)在行道樹四周設(shè)置樹池，以便養(yǎng)護管理，行道樹選擇上應(yīng)抗瘠薄、根系較淺、枝葉濃密大的樹種，以達到更好的遮蔭作用。4、邊坡綠化

邊坡綠化可分為上邊坡和下邊坡綠化。上邊坡綠化是由于開挖土方所形成的路面以上的邊坡綠化。土質(zhì)邊坡上可采用草坪噴播、藤本植物進行垂直綠化，石質(zhì)邊坡可采用掛網(wǎng)噴播的藤本攀緣類植物綠化。下邊坡綠化是由土石方堆填路基所形成的路面以下的邊坡綠化。在土質(zhì)邊坡高度相對較小的地段可種植喬木和灌木，它們的根系不僅能固土，吸收并輸送葉片，從而減少地表水流至坡下，有利于防止降雨出現(xiàn)的坡面滑落。在土質(zhì)邊坡高度相對較大的地段，不宜種植大型喬木，因為直栽的高樹在樹坑附近根系較淺，易被風吹倒，其根系的延伸生長，又會造成路基的破壞。5、互通披立交區(qū)魄綠化互通立越交區(qū)綠諸化是指溫公路自譽身有其移他道路委形成的鑒立體交妄叉橋的怖綠化。剝因此這路部分綠凈化有較邁大的綠帖化寬度踏，在滿尺足行車戒功能的招需要和疑視覺要傍求下，疲結(jié)合原極有的環(huán)講境，創(chuàng)套造出一泊種豐富穿多彩的然意境。股這也是只道路綠遠化中最宋能體現(xiàn)丟人文意仰境的綠懷化設(shè)計鬧部分。稅其綠化竄形式多昏樣。有皺開闊式鏡綠化，山以大面穩(wěn)積草坪摘或花卉何地被組險合，再頸配以孤絲式植喬灌悼木，給金人以簡團潔、開鋒闊之感崗；平植都式綠化憶，是以聽自然或濟規(guī)則的昨密植喬助灌木組順合的綠負化形式客，帶給賤人們郁處郁蔥蔥紀的景觀金效果；盒復(fù)合式醫(yī)綠化，緞是開闊稼式和平嚇植式結(jié)貢合的綠堡化形式萄，由外題向內(nèi)配程置草坪銅、地被坦花卉、饅花灌木片組合、益喬木排孤列的形占式，既口有密又熄有疏，刻既開闊升又有層恭次。6、收費剃站，服脖務(wù)區(qū)綠戚化收費盆站綠陷化包修括收壓費站年臺和園辦公詳區(qū)，外服務(wù)充區(qū)集鍋加油恢、修野理、掛住宿濱、娛劈燕樂、要購物露等為腹一體校的綜委合區(qū)歪。這方兩個唱區(qū)域拍在綠尚化功南能上泡有一晨定的智共性捕：區(qū)廢分人煮流與摧車流票，保防證休褲息場止所的柴安全誤與安虎靜。酷所以轎其綠血化設(shè)奮計主坡要是巡壽通過怪空間夾劃分板和植撞物配表置，蘇達到好觀賞僻和休計閑目南的。僻樹木慶栽植惹形式副以庭渴院式笨綠化沒為主敵，開沸放式款，以敞現(xiàn)代望形式睜結(jié)合朽局部姑的自炕然式壟種植更?？刹莶捎酶袉坦嗌导厢?，常攀綠落吸葉結(jié)什合的狂配置刮，少蒙量的告點綴兆幾株捆樹型播優(yōu)美旁、觀淹賞價嗓值高攜的樹焦木，隙并通獎過園級林小雞品和險燈光膏的有驕機結(jié)澤合，娘襯托駐出建運筑物帝的藝嘉術(shù)效鋸果，膝豐富餃人們字停車珠視覺黨景觀羊。7、廣場錘綠化1、廣場時綠化應(yīng)載根據(jù)各股類廣場碑的功能描、規(guī)模務(wù)和周邊爭環(huán)境進弱行設(shè)計姻。廣場嫁綠化應(yīng)圾利于人鵲流、車吐流集散目。2、公共活體動廣場吩周邊宜嶼種植高漫大喬木厭。集中喉成片綠獸地不應(yīng)免小于廣謝場總面蓬積的25％，晃并宜寨設(shè)計賴成開欲放式蘭綠地弱，植甩物配沿置宜猾疏朗師通透卻。3、車站守、碼頭次、機場伶的集散辜廣場綠拐化應(yīng)選傘擇具有脊地方特恭色的樹板種。集跌中成片耳綠地不手應(yīng)小于被廣場總仙面積的10％。4、紀念筋性廣念場應(yīng)彼用綠帝化襯挖托主攜體紀清念物擊，創(chuàng)紐奉造與怪紀念塌主題脹相應(yīng)懼的環(huán)孝境氣饞氛。8、交通炎島綠化1、交通榮島周邊努的植物聲配置宜恒增強導去向作用宴，在行菠車視距葉范圍內(nèi)射應(yīng)采用菜通透式堡配置。2、中心島選綠地應(yīng)埋保持各孔路口之候間的行蓬車視線唱通透，檢布置成話裝飾綠賠地。3、立體渾交叉綠帆島應(yīng)種襯植草坪焦等地被眨植物。生草坪上圍可點綴蘋樹叢、輪孤植樹誼和花灌設(shè)木，以咱形成疏縮慧朗開闊娘的綠化棉效果。核橋下宜修種植耐抱蔭地被越植物。徑墻面宜幕進行垂鋼直綠化劍。4、導向浩島綠判地應(yīng)無配置賞地被再植物。9、停車殲場綠化1、停車愈場周調(diào)邊應(yīng)均種植及高大稼庇蔭矛喬木謹，并慮宜種婚植隔撐離防器護綠頑帶；什在停腎車場荷內(nèi)宜駝結(jié)合放停車項間隔頂帶種芬植高壁大庇由蔭喬債木。2、停車文場種植面的庇蔭籌喬木可眠選擇行融道樹種濃。其樹堂木枝下幸高度應(yīng)呼符合停趴車位凈驕高度的輕規(guī)定：御小型汽世車為2.5銜m；中型母汽車為3.5治m；載貨妙汽車為4.乏5m。接下綁來是今實例懂分析···川陜且路川陜摟路是訂四川偏通往鐘陜西水的一梳條重誕要的各交通部要道吸，同弱時也份是向逼城區(qū)穴輸送捧新鮮萬空氣勸的通見風生屈態(tài)廊溉道。成都“齒北改”止之前，景川陜道華路的綠襪地率較棉低，綠薯地資源策利用率禾也較低鬼，而且香因修建端年代久雕遠且寬勝度不足沫，一直訊處于超拔負荷承地運狀態(tài)鈴。北改之爽后，除傻了保留嗚原來的貴喬木外己，還引蔥進了一包些高大慕的喬木陪，增加頌了覆蓋活率，提芬高了綠虹化的生紀態(tài)防護斗功能。川陜路簡在設(shè)計籍時大幅晌度擴寬孤道路兩陸旁綠帶券，使道今路兩側(cè)聰各具20米的綠伐帶。通鳳風廊道舊發(fā)揮出暈應(yīng)有的逐作用，箱緩解了忽城市的距熱島現(xiàn)憶象?，F(xiàn)在，蛇在分車絞帶及人鄙行綠帶助內(nèi)增加蹲高大喬睛木用量受豐富道劣路綠化土的景觀甩層次提巴高綠化哥覆蓋率敞。植物極選擇佩：以團香樟笛、雪拖松為幫骨干夫樹種簡，配僵以楊腹木、暫法桐玩水杉跳等。如今的倦川陜路序路面寬臘敞，綠鋸化優(yōu)美唱，整體棍空間給琴人寬闊堪舒暢的淚感覺，事較之以恐前的川