高速公路施工組織方案

年5月29日高速公路施工組織方案文檔僅供參考2施工組織方案2.1項目概況和特點2.1本項目為阿爾及利亞東西高速公路中部區(qū)段,自BordjBouArreridj東部邊界至Chlef的西部邊界,跨越Bouira,Alger,Blida,AinEdefla四省,由Lakhdaria-Larbatache,Larbatache-ElHamiz段41公里、Chlef-Chlef省西部邊界段,Chlef省西部邊界段-Chlef省東部邊界段55公里、ElAjiba-Bouira省東部邊界段,Bouira省東部邊界段-Zenouna段50公里、Hoceinia-KhémisMiliana段23公里組成,上述各段之和為169公里。該標段根據(jù)初步設計完成情況分為三個類別,詳細情況如下表所示:區(qū)段名稱里程詳細初步設計完成時間I類(詳細初步設計已完)Larbatache-ElHamiz15km詳細初步設計已完I類里程合計15II類(詳細初步設計正在進行中)Chlef-Chlef省西部邊界24.12Chlef省東部邊界-Chlef省西部邊界31.12ElAjiba-Bouira省東部邊界16.12Bouira省東部邊界-Zenouna34第1季度Hoceinia-KhémisMiliana23km第1季度ＩＩ類里程合計128KＩＩＩ類(設計未作)Lakhdaria-Larbatache26kmＩＩＩ類里程全長26km全長169km第一份應用合同包括上表所列詳細初步初設計已完的I類路段即15公里的施工、第III類Lakhdaria-Larbatache26公里長路段的詳細初步設計和同甲方一起對現(xiàn)有路段的符合性鑒定任務。第二份應用合同包括上表所列Ⅱ類總長128公里路段的施工。第三份應用合同包括Lakhdaria-Larbatache26公里路段的施工,根據(jù)經批準的第一份應用合同規(guī)定的詳細初步設計要求確定。2.12.1整個項目處于地中海沿岸,沿線地形以高原和山地為主,局部地區(qū)位于平原地帶。由于處于地中海沿岸,土壤較為肥沃,為阿爾及利亞主要的耕作地帶。線路主要在高原中行進,途徑丘陵、河流、山地、農田、森林和村莊,部分地段地形高差較大。線路所經區(qū)域為阿爾及利亞北部沿海地區(qū),在地質構造上,屬阿特拉斯阿爾卑斯褶皺帶。由于處于地中海沿岸,而地中海地帶屬于非洲板塊和歐亞板塊結合地帶,屬于地震多發(fā)帶,地震災害相對嚴重。2.1線路位于泰勒阿特拉斯山脈以北,屬于地中海氣候,年平均溫度17℃。4-6月、9-10月氣候溫和宜人。1月最低溫度不低于5℃。7、8月最高溫度超過30℃;夏季濕度為60％,冬季為80％。年降雨量400－線路所經地區(qū)為阿爾及利亞河流分布較為集中的地區(qū),均發(fā)源于撒哈阿特拉斯山,向北注入地中海,最長的謝利夫河。但河流流量季節(jié)變化較大,冬春漲水,夏末枯水。主要河流還有哈馬姆、蘇馬姆、伊塞爾、凱比爾等。2.1線路穿越以下地帶:大塊的褶皺碎裂石灰層、新近沖積和崩積土覆蓋的白堊紀巖層地帶、移位巖石山區(qū)內的盆地、受米提加—阿爾及利亞西與舍里夫平原強地震頻率影響而變形的第四紀地區(qū)、崩積地帶和不穩(wěn)定傾斜地帶等。線路所經區(qū)域為阿爾及利亞北部沿海地區(qū),在地質構造上,屬阿特拉斯阿爾卑斯褶皺帶。由于處于地中海沿岸,而地中海地帶屬于非洲板塊和歐亞板塊結合地帶,屬于地震多發(fā)帶,地震災害相對嚴重。2.12.1阿爾及利亞的交通運輸以公路為主,全國公路長度為10萬公里,年貨運量1億多噸。鐵路長度4000公里,全國有13個多用途港、兩個碳化氫產品出口港和19個漁港或游樂港。全國有大小機場60多個,29個商業(yè)運營的機場中有7個是國際機場。由于北方沿海地區(qū)屬于阿爾及利亞經濟中心帶,上述交通均主要集中于此。本項目全線交通運輸以公路為主,一些國道、省道、鄉(xiāng)村道路與線路平行或交叉,人員和設備經過海運進入阿爾及利亞后,公路運輸進入施工現(xiàn)場。2.1工程沿線河流多為季節(jié)性河流。由于河流流量季節(jié)性變化大,夏季枯水期間,河流干涸,給施工帶來不便。地下水源蘊藏量豐富,一般采用打深水井從地下取水。2.1由于本項目處于阿爾及利亞經濟最為發(fā)達的沿海地區(qū),電網(wǎng)分布較密,沿線分布有較多的低、中、高壓線路,在和當?shù)卣跋嚓P部門協(xié)商獲得同意后,可從這些線路中引入電力作為施工用電。2.1沿線為經濟較為發(fā)達的沿海地區(qū),通訊較為便利,固定電話和移動電話都能夠使用。在施工現(xiàn)場也能夠使用對講機進行聯(lián)系。2.1阿爾及利亞國內的水泥、鋼材、木材、瀝青的國內供應量少,不能滿足東西高速公路的建設需要,主要從國外進口為主。沿線砂石料較多,分布廣,不足部分能夠在征得阿地方政府同意的情況下自行開采加工。2.1阿爾及利亞屬于阿拉伯國家,總人口3105萬人,信奉伊斯蘭教,穆斯林占人口的99.9％,全部屬遜尼派;官方語言為阿拉伯語和柏柏爾語,通用語言為法語;首都阿爾及爾,人口256萬,阿爾及利亞社會穩(wěn)定。全國共48個省,石油和天然氣資源非常豐富,被譽為”北非油庫”,石油和天然氣工業(yè)是阿爾及利亞的經濟支柱,從阿國網(wǎng)上發(fā)布的消息和新聞來看,本項目的資金已經到位。2.1本項目采用雙向四車道,預留雙向六車道高速公路標準。路基寬度為34m(部分路段32.5m),設計行車速度根據(jù)交通量及地形等因素,分別采用80、100、120km/h;計劃建成多個帶收費站的互通式立體交叉,其它附屬設施有休息區(qū)、服務區(qū)、道路更新、養(yǎng)護和汽車專用公路開發(fā)中心。2.1本標段全長169公里,是設計加建造合同,主要工程量如下:設計方面的工程數(shù)量:含26公里的詳細初步設計,169公里的施工圖設計,以及289公里的符合性設計;建造施工方面的主要工程數(shù)量:公路主道169公里;輔道重建30公里;83座橋梁;跨線橋23座(平均長度為300米),6座隧道累計長度4500米;其中,第一階段的15公里高速公路的施工,含11座橋梁工程(包括OA109.1加寬8米的橋梁工程),路基土石方2800000立方。橋梁位置、結構形勢及名稱如下表所示:橋梁數(shù)量表名稱位置形式橋長橋寬OA:110.1110+505斜2孔67.85+29(12+17)11.5OA:111.1111+604斜2孔50.28+25(12+13)11.5OA:112.2112+674斜23.90+14(7+7)2*15.4OA:113.1113+744斜23.90+28(14+14)2*15.4OA:114.1114+490/482斜23.90+30(15+15)2*15.4OA:115.1115+007正2孔49.60+15.5(7+8.5)7.5OA:116.1116+934正2孔49.60+10(5+5)7.5OA:119.1119+905正2孔50.20+23.5(11.5+12)10OA:120.1120+489/459正2孔49.60+12.5(8+4.5)17OA:120.20120+960正2孔50.28+22(11+11)11.52.2編制依據(jù)和原則2.2阿爾及利亞東西高速公路工程招標文件、設計圖紙及資料,標前會會議紀要、補遺書、答疑書等有關招標資料。阿爾及利亞政府、公共工程部、高速公路局及有關部委現(xiàn)行的設計、施工、驗收采用的規(guī)范、標準、規(guī)程和規(guī)則。阿爾及利亞政府、公共工程部、高速公路局、地方政府有關質量、安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護、水土保持的具有法律效力的法律及有關條文。阿爾及利亞政府1964年10月16日發(fā)布9636/TPIN(土木工程學適用條款)。當?shù)氐臍夂?、交通、資源、環(huán)境及工程地質和水文地質條件。我公司的同類工程施工經驗、機械設備實力及施工技術水平?，F(xiàn)場踏勘調查獲取的資料。2.2施工組織機構精干高效、責權利明晰,任務劃分明確合理,施工部署、施工方案和施工方法及工藝先進科學,合理、可靠。質量目標明確,保證體系健全,保證措施完善,確保工程質量。安全目標明確,安全措施可靠,確保施工安全及人身設備安全。工期目標明確,計劃安排合理,保證工期措施得力,確保工程工期。職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系健全,保證措施可靠。保護環(huán)境,保護文物,文明施工。科學組織,合理安排,精心進行現(xiàn)場布置,少占農田,節(jié)約用地。優(yōu)化方案,推廣新技術、新工藝、新材料、新設備,控制工程造價。加強與業(yè)主、設計、咨詢、地方政府等單位和部門的協(xié)調、配合、確保工程順利實施。2.3工程總體規(guī)劃2.3.1施工總平面布置圖2.3.2總體施工進度圖2.3.3施工組織機構圖2.3.4質量、安全、環(huán)保系統(tǒng)圖2.3.5勞動力計劃匯總表2.3.6主要材料計劃圖2.3.7機械設備匯總表2.3.8資金流量匯總表2.3.9臨時工程匯總表2.4勘察設計組織及方案2.3.1勘察設計特點、重點及技術對策2.3.2APD擬采用的設計方案2.3.3勘察設計工作大綱2.3.4勘察設計質量保證體系2.5工程總體部署2.5.12.5.1為確保本項目工程安全、優(yōu)質、高效、按期完成,中標后,我方將在阿爾及利亞組建中信-中鐵建聯(lián)合體項目經理部,全權代表我方向業(yè)主負責,行使承包單位的權利并履行相應義務,進行資源調配、生產指揮、控制管理和內外協(xié)調等工作,全面履行合同協(xié)議。聯(lián)合體項目經理部下設1名項目經理、2名項目副經理、1名項目總工程師組成領導層,下設工程部、安全質量部、協(xié)調部、物質設備部、計劃合同部、財務部、綜合辦公室、設計部等八個部室。人員由長期從事高速公路工程施工,具有道路、橋梁、隧道施工經驗,業(yè)績良好的中方、阿方人員組成。組織機構見<施工組織機構圖>。聯(lián)合體項目經理部,根據(jù)工程數(shù)量和各分開區(qū)段的特點下轄四個項目經理部,項目經理部在聯(lián)合體項目經理部的統(tǒng)一領導下,按照各自管段的施工特點和施工任務需要,組建橋涵、隧道、路基土石方(含路基防護、排水與綠化)、路面與交通設施等專業(yè)施工隊,進行相應施工。每個項目經理部設立一個測量試驗中心,負責其管內工程項目的控制測量與復核測量及試驗和檢測工作。各施工區(qū)段內的砼拌和站、預制場由各項目經理部直接管理,統(tǒng)一控制廠拌砼、預制構件的質量和生產調度工作。由路面專業(yè)施工隊直接管理,項目經理部進行質量控制與檢測。聯(lián)合體項目經理部的組織機構見”2.5.1－１中信-中鐵建阿爾及利亞東西高速公路項目組織結構圖項目經理部的組織機構框圖見2.5.1－2.5.1.●聯(lián)合體項目經理部的職責代表我方全權負責履行施工合同協(xié)議及合同條件并組織實施。進行資源調配、生產指揮和控制、內外協(xié)調等工作,保證工程安全、優(yōu)質、高效、按期完成。●質量保證負責人指揮部和各個項目經理部分別指定一名高級工程師擔任質量保證負責人,質量保證負責人是獨立于項目內部質量管理部門之外,直接對工程師負責。負責與工程師溝通、對工程師進行各個工序的報檢,并執(zhí)行工程師有關本工程的質量計劃和規(guī)定。●工程部在施工準備階段,工程部首先要完成施工組織設計及各項技術準備、試驗檢測儀器準備。定期會同有關部門對”施組”執(zhí)行情況進行檢查和調整。負責編制關鍵過程的施工程序,報工程師批準后下發(fā)執(zhí)行。組織接樁復測、施工測量放樣并定期組織檢查、復核和竣工復測。組織測量儀器、工具管理校驗工作,確保測量結果有效,并做好測量記錄的保存。定期對計劃執(zhí)行情況進行檢查,對沒完成計劃情況進行原因分析,提出改進措施,經指揮部批準后下發(fā)執(zhí)行?！裨O計部負責全線的地質勘察、施工圖設計、技術方案優(yōu)化和施工中設計變更等工作?！癜踩|量部負責工程質量管理工作,進行質量檢查計劃的編制并檢查落實,監(jiān)督施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的執(zhí)行情況,制定質量通病防治措施,組織質量教育和QC小組活動,督促搞好工序質量管理,組織對工程質量檢驗、試驗及其狀態(tài)控制,提交工程質量檢驗分析報告,對工程質量進行自檢評定,檢查各工序的成品、半成品施工質量,完全各種質量記錄。負責工程安全管理工作,進行施工安全保證計劃的編制并檢查落實,進行崗前安全教育培訓,工中日常安全檢查及事故分析,嚴格安全操作規(guī)程,督促檢查安全設施的設置和管理與作業(yè)人員安全防護品的佩戴和使用?！裎镔|設備部負責按施工合同要求,組織物資(設備)采購、貯存、供應,并對供應物資(設備)的質量負責。負責組織主要施工機械的調配,檢查施工機械的使用、保養(yǎng)和維修情況,以提高機械完好率,滿足現(xiàn)場施工生產需要?！裼媱澓贤控撠煾鞣N簽約和內部承包合同的制定;負責施工計劃的編制與調整;指揮部批準后下發(fā)各項目經理部執(zhí)行。各項目經理部據(jù)此編制本管段的實施計劃并組織實施。檢查各項目經理部計劃統(tǒng)計執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)問題采取糾正措施,保證計劃統(tǒng)計的準確、及時、全面、真實。●協(xié)調部負責與施工當?shù)叵嚓P部門的聯(lián)絡、溝通和協(xié)調工作,負責施工有關的用水、用電及征地拆遷等工作。●綜合辦公室負責項目部日常行政管理和文秘工作,協(xié)調部門之間工作聯(lián)系。負責文件資料的登記、發(fā)放、存檔工作。綜合辦公室下轄安全保衛(wèi)室,負責施工現(xiàn)場、工作和生活區(qū)的穩(wěn)定秩序。綜合辦公室下轄醫(yī)療衛(wèi)生室,負責全線醫(yī)療、衛(wèi)生工作。●財務部執(zhí)行國家及公司有關財務管理規(guī)章制度,嚴格控制工程成本,降耗節(jié)能,提高經濟效益。負責審核各項目經理部上報的建議資金計劃,編制項目月、季、年度資金計劃。負責組織項目施工預算,分解到每個作業(yè)過程。負責提出每月施工計劃完成情況分析資料?！耥椖拷浝聿烤唧w負責相應段落的施工組織與管理,全線共設4個。各項目經理部內設部門機構原則上與總指揮部對口。2.5.1.項目經理部是聯(lián)合體項目經理部下面各施工區(qū)段的具體管理機構,具體負責相應管段內所有合同內工程項目的施工組織與管理。各項目經理部的機構設置原則上與聯(lián)合體項目經理部各部門對口管理,其具體職責與聯(lián)合體項目經理部各部門相對應。項目經理部增設測量試驗中心,具體負責其管段內測量試驗工作。根據(jù)工程專業(yè)和項目的不同,項目經理部下設若干個專業(yè)施工隊。●測量試驗中心職責:負責工程測量人員、試驗人員的管理工作和測量儀器、試驗儀器、檢測設備的使用、定期校驗等管理工作。組織實施施工前的控制測量及施工測量。負責土工試驗、混凝土配合比選定等施工試驗工作。配合質檢工程師進行質量檢驗工作,配合工程技術人員進行技術管理工作,配合物資人員進行砂、石等料源選定及進場材料的檢驗工作。編報試驗工作報表,參加項目的技術總結編制工作?！窀鲗I(yè)施工隊:是具體作業(yè)單位,在各項目經理部領導下工作,并對項目經理部負責?！竦夭募庸?負責生產加工本管理區(qū)段內所需要的地材加工生產,保證質量,負責裝運到施工現(xiàn)場。中信—中鐵建聯(lián)合體中信—中鐵建聯(lián)合體項目經理部中信—中鐵建聯(lián)合體中信—中鐵建聯(lián)合體項目經理部質量保證負責人工程部設計部安全質量部物質設備部計劃合同部協(xié)調部綜合辦公室財務部第一項目經理部第二項目經理部第三項目經理部第四項目經理部工程技術工程調度測量試驗勘察測量施工圖設計方案優(yōu)化施工配合安全管理質量管理內部監(jiān)督物質設備采購地材生產物流配送轉運倉儲管理施工計劃合同管理工程計價工程索賠法律事務征地拆遷地方關系公共關系環(huán)境保護海關稅務醫(yī)療衛(wèi)生會計出納成本控制工程結算資金管理施工組織機構圖(一)中信—中鐵建聯(lián)合體項目經理部中信—中鐵建聯(lián)合體項目經理部第1～4項目經理部項目經理總工程師項目副經理工程部物質設備部安全質量部中心試驗室計劃合同部協(xié)調部綜合辦公室財務部設計室土石方工程施工隊橋涵工程施工隊防護工程施工隊隧道工程施工隊交通工程施工隊拌和站、預制場路面工程施工隊地材加工場施工組織機構圖(二)瀝青拌和站碎石拌和站2.52.5(1)主體施工隊伍組成根據(jù)東西高速公路中部合同段工程的地理位置分布、項目特點、工程數(shù)量、施工條件及施工需要,本項目工程擬投入四個項目經理部組織施工。各項目經理部的位置以及平面分布情況詳細見阿爾及利亞東西高速公路中段施工的總平面布置圖。(2)專業(yè)施工隊伍安排第一項目經理部:根據(jù)所管施工段工程特點、工程數(shù)量、施工條件及施工需要,擬投入三個路基施工隊、四個橋涵施工隊、四個砼攪拌站、四個預制廠、一個隧道施工隊、一個交通設施施工隊、一個路面施工隊等十八個專業(yè)隊伍組織實施。第二項目經理部:根據(jù)所管施工段工程特點、工程數(shù)量、施工條件及施工需要,擬投入五個路基施工隊、三個橋涵施工隊、三個砼攪拌站、三個預制廠、一個交通設施施工隊、一個路面施工隊等十六個專業(yè)隊伍組織施工。第三項目經理部:根據(jù)所管施工段工程特點、工程數(shù)量、施工條件及施工需要,擬投入四個路基施工隊、四個橋涵施工隊、四個砼攪拌站、四個預制廠、一個隧道施工隊、一個交通設施施工隊、一個路面施工隊等十九個專業(yè)隊伍組織施工。第四項目經理部:根據(jù)所管施工段工程特點、工程數(shù)量、施工條件及施工需要,擬投入二個路基施工隊、三個橋涵施工隊、三個砼攪拌站、三個預制廠、一個隧道施工隊、一個交通設施施工隊、一個路面施工隊等十四個專業(yè)隊伍組織施工。各項目經理部隊伍及人員安排數(shù)量計劃詳見表2.5(3)阿爾及利亞國內隊伍和外方人員的使用阿爾及利亞國內的專業(yè)施工隊,具備獨立施工條件,能夠作為我方的施工隊伍參與施工,由各項目經理部歸口管理。具備條件的阿爾及利亞國內的工程技術管理人員和勞務工人,能夠被我方的聯(lián)合體項目經理部、項目經理部、專業(yè)施工隊伍雇傭進行工作,分別納入其管理體系進行管理。工程必須的高級技術管理人員和咨詢工程師,能夠聘任具有經驗的外方人員。2.5序號名稱人數(shù)其中中方人員其中當?shù)厝藛T隊伍數(shù)量1第一項目經理部2255472178318路基土石方施工隊453843693橋涵施工隊6201165044路面施工隊149351141隧道施工隊153381151交通設施施工隊10031691混凝土攪拌站240601804預制場54010843242第二項目經理部2054419163516路基土石方施工隊7551406155橋涵施工隊465873783路面施工隊149351141交通設施施工隊10031691混凝土攪拌站180451353

預制場4058132433第三項目經理部2406500190619路基土石方施工隊6041124924橋涵施工隊6201165044路面施工隊149351141隧道施工隊153381151交通設施施工隊10031691混凝土攪拌站240601804預制場54010843244第四項目經理部1754373138114路基土石方施工隊302562462橋涵施工隊465873783路面施工隊149351141隧道施工隊153381151交通設施施工隊10031691混凝土攪拌站180451353預制場4058132432.5(1)施工段落劃分第一項目經理部:負責組織實施Larbatache-ElHamiz段長度15km和Lakhdaria-Larbatache段長度26km路段的施工。第二項目經理部:負責組織實施Cｈlef-Cｈlef省西部邊界段長度24km路段和Cｈlef省東部邊界-Cｈlef省西部邊界段長度31km路段的施工。第三項目經理部:負責組織實施ElAjiba-Bouira省東部邊界段長度16km路段和Bouira省東部邊界-Zenouna段長度34km路段的施工。第四項目經理部:負責組織實施Hoceinia-KhémisMiliana段長度23km路段的施工。符合性設計與施工的段落,由該段落范圍所屬項目經理部負責組織實施。(2)具體任務劃分路基施工隊:負責公路預備工程、土石方工程、排污、管道和水利資源保護、環(huán)保綠化、防護工程的施工。橋涵施工隊:負責橋梁、涵洞及其附屬工程的施工。隧道施工隊:負責隧道工程的施工。砼攪拌站:負責為施工管段所有砼結構物提供廠拌混凝土。每個砼攪拌站配備兩套以上拌和設備。預制廠:負責施工管段所有工程預制構件的生產、儲存。拌和站和預制廠合并設置在一起,具體位置選擇在靠近大型橋梁、互通或隧道的進出口且交通、水源、電力等基礎條件較好的地方。交通設施施工隊:負責水平信號、垂直信號、安全設施等工程的施工。路面施工隊:負責路面工程的施工。穩(wěn)定土拌和站和瀝青拌和站歸其管理。2.5(1)施工各階段實施的任務1)準備階段實施的任務和提供的資料施工人員的召集、辦理簽證、通關;辦理保險,保函;實施工地安置計劃、工地交通計劃、臨時工程計劃;提出物資供應計劃、機械配置計劃、施工設計計劃、質量保證計劃、環(huán)境保護計劃、安全預防計劃、施工進度計劃、工程啟動必須的施工資料;進行混凝土配合比設計、符合測量和控制測量;向管網(wǎng)的公共部門特許經營商和有關的省級主管部門宣布工程開始的意向和通知定樁作業(yè);協(xié)助業(yè)主辦理征地拆遷。2)工程實施階段進行的操作和提供的資料完成所有工程的設計和施工;對施工設計和工程進展進行跟蹤檢查;對工程施工進行跟蹤檢查;財務跟蹤;編制及修正施工計劃(包含質量保證計劃、工序、技術說明書、環(huán)境保護計劃的評估、施工資料、每項工程分階段的施工方法、所有資料的修正、路面施工的配比設計、路面施工攪拌站的類型和運行方式、施工資料整理成形);工程材料管理(在施工期間材料的批準申請(性質和來源地)、工程材料的驗收、混凝土的匹配實驗28天后的結果驗證);工程機械管理(公路交通限制及各種信號裝置安裝、工程機械的質量證書、機械的駕駛員的資格證);公共關系協(xié)調(對公共部門和特許經營單位發(fā)出的在她們的管網(wǎng)上進行施工的通知、補充場地的布置的協(xié)議及批準、在公路網(wǎng)上的特別車隊的交通許可、在炸藥使用前的現(xiàn)場的狀況報告);建立安全和職業(yè)健康體系。3)工程竣工階段進行的操作和提供的資料進行工程測試;已施工工程的資料整理;竣工驗收、進行工地設施的拆除和現(xiàn)場的恢復;提出工程結束時的公共道路狀況報告。(2)主要工程施工順序1)總體施工順序中標后,立即啟動該項目國內、國外機構運行機制,及時組織項目經理部有關設計、施工、監(jiān)理咨詢人員進入現(xiàn)場,搞好物資材料和施工機械設備的采購、供應及進場計劃,按照先重點、難點工程后一般工程,先關鍵線路后一般線路的原則,合理安排施工計劃,適時組織施工隊伍和材料、機械設備進場。2)各專業(yè)之間的施工順序以道路工程為主線,其余各專業(yè)以不影響道路工程施工為前提,穿插進行施工,與道路工程相互交叉搭接,為道路工程施工提供便利條件。優(yōu)先安排涵洞工程和橋梁工程橋臺的施工,按總體施工計劃在施工區(qū)段內展開流水施工,保證在路基土石方施工前完成。提前施工隧道洞口段的路塹土石方,在隧道工程具備施工條件后,立即施工進洞。隧道的施工計劃安排服從總體計劃安排,以保證洞內外路面工程施工的時間連續(xù)性和結構連續(xù)性。路基土石方施工前,先行完善排水系統(tǒng)及路塹頂?shù)慕厮疁?排水邊溝在路塹開挖完成后及時安排,確保排水暢通,無積水和浸泡路基現(xiàn)象。防護工程緊隨路基土石方施工及時安排,路基成型一段,防護一段,邊坡防護在路基完成后及時施工。路基成型經過驗收后,及時安排路面工程施工。各種標志牌的基礎與路面基層同步進行,并于路面面層施工前完工;路肩石、路緣石的安裝工作路面面層施工前完工,防撞護欄與路肩石同步安排施工。路面完工之后及時組織標線施工和標志、標牌的安裝。3)公路工程各分項工程施工順序路基土方開挖施工作業(yè)順序:恢復定線→路基放樣→開工報告及批復→地表清理→排水系統(tǒng)完善→土方挖運→整修邊坡→平整路拱→標準擊實試驗→內部檢查→外部監(jiān)督審批→路槽壓實→復核測量→內部檢查→外部監(jiān)督檢查→報請檢驗。路基石方爆破開挖施工作業(yè)順序:施工放樣測量→爆破組織設計→內部檢查→外部監(jiān)督審批→開工報告及批復→清理表層覆蓋土及危石→排水系統(tǒng)完善→測量布孔→鉆孔→警戒、裝藥、填塞→防護警戒、起爆→危石、瞎炮處理→石方清運→二次爆破→路槽開挖與填筑→整修邊坡→平整路拱及碾壓→復核測量→內部檢查→外部監(jiān)督檢查→報請驗收。土石方填筑施工作業(yè)順序:施工放樣→開工報告及批復→清理地表→填料試驗→外部監(jiān)督審批→基底壓實→路堤分層上料分層碾壓→修整邊坡→平整路拱→復核測量→內部檢查→外部監(jiān)督檢查→報請檢驗。排水工程施工作業(yè)順序:測量放樣→機械開挖→人工整修夯實→漿砌片石→養(yǎng)生。防護工程施工作業(yè)順序:測量放樣→基礎開挖→漿砌片石→預制塊安裝→植草。級配碎石施工作業(yè)順序:施工準備→材料及相關試驗→驗收上承層→施測放樣→鋪筑試驗路段→確定松鋪系數(shù)和壓實工藝→檢測各項指標→配料→拌和→碾壓→檢測各項指標→養(yǎng)生→內部檢查→外部監(jiān)督檢查→報請檢驗。瀝青路面施工作業(yè)順序:施工準備→材料及相關試驗→清理基層→灑布透層瀝青→分層攤鋪瀝青混合料→分層碾壓→內部檢查→外部監(jiān)督檢查→報請檢驗。交通設施施工順序:道路路面及兩側清理→各種標志牌及安全設施安裝→標線噴涂。4)橋涵工程施工作業(yè)順序鉆孔樁施工順序:平整場地→樁位防樣→埋置護筒→鉆孔→清孔→鋼筋籠和聲側管制作、安裝→下導管→清孔→灌注水下砼→成樁質量檢查。橋墩、臺施工順序:破除樁基樁頭→測量放樣→安裝鋼筋、模板→內部檢查→外部監(jiān)督檢查→澆注砼。蓋梁施工順序:地基處理→搭設滿堂腳手支架→安裝底模→安裝鋼筋、側模、預埋件、預留孔→澆注砼→跨度、標高檢查。梁體預制施工順序:地基處理→梁體底模及模板制作→安裝鋼筋、模板→安裝波紋管、鋼絞線→安裝預埋件及校正→澆筑砼→砼養(yǎng)生→張拉預應力鋼筋→孔道壓漿、封錨→移至存梁場?，F(xiàn)澆梁板作業(yè)順序:地基處理→搭設滿堂腳手支架并預壓→安裝底?！惭b鋼筋、側模、預埋件、預留孔、波紋管、預應力鋼絞線→安裝頂模、頂板鋼筋、頂板波紋管、預應力鋼絞線→澆筑砼→砼養(yǎng)生→張拉預應力鋼筋→孔道壓漿、封錨。梁體安裝施工順序:施工準備→測量、放線→支座安裝→拼裝架橋機→吊梁、移梁、落梁→澆注鉸縫→安裝下一孔→橋面系施工。橋面及護欄施工作業(yè)順序:準備工作→測量放樣→綁扎鋼筋→安裝模板→混凝土澆筑→拆模養(yǎng)生→檢查驗收。圓管涵施工作業(yè)順序:準備工作→測量放樣→基坑溝槽開挖→基礎施工→涵管安裝→洞口及附屬構造物→基坑回填夯實→交驗。鋼筋混凝土箱涵施工作業(yè)順序:準備工作→溝槽開挖→基底處理→澆筑基礎→澆筑底板及部分側板→立模板→制作綁扎鋼筋→澆筑側板和頂板→端翼墻立?！鷿仓艘韷Α纯诩案綄傥镄藿ā郴靥睢或灐?)隧道工程施工順序明洞施工順序:施工準備→排水及防護系統(tǒng)完善→開挖土石方→基底處理→安裝模板、鋼筋→澆筑明洞的底板和邊墻下部→安裝邊墻及拱部模板、鋼筋→澆筑明洞邊墻上部及拱部的砼,形成完整的隧道封閉結構→防水層施工→按照設計回填土方。注:洞門和邊墻一起連續(xù)施工。暗挖法隧道施工順序:施工準備→排水及防護系統(tǒng)完善→洞口段施工→超前地質預報→超前管棚、導管或錨桿支護→上臺階開挖→初噴→安設格柵鋼架→拱部徑向錨桿→掛網(wǎng)→復噴→開挖下臺階→初噴→立邊墻格柵鋼架→邊墻徑向錨桿→復噴→監(jiān)控量測→下一循環(huán)→防水層施工→襯砌施工→仰拱填充、鋪底及路面工程。2.52.5所有為本工程設計和施工而修建的臨時工程及設施完全依照阿爾及利亞政府和業(yè)主的規(guī)定并符合施工細則的要求設置,并特別考慮環(huán)境的限制,不在敏感區(qū)域設立任何設施和征用土地,在工程實施前向業(yè)主提交全面詳細說明,得到審批同意后實施。具體布置按以下原則進行:盡量使用業(yè)主提供的永久占地范圍,減少臨時用地;根據(jù)各分項工程施工的先后次序安排,利用已完工程做后續(xù)工程施工項目的臨時場地;臨時工程和設施以滿足使用,不妨礙施工測量,保障運輸?shù)缆窌惩?符合安全、衛(wèi)生、職業(yè)健康和環(huán)境保護要求;作業(yè)區(qū)與辦公生產區(qū)分開,保證物流暢通,方便信息溝通,降低搬運成本,創(chuàng)造良好生產、生活環(huán)境;充分考慮雨季、夜間、節(jié)假日施工和平行交叉作業(yè)的影響因素。2.為滿足設備進場、材料運輸?shù)鹊男枰?利用工程的永久占地修建全線貫通便道,個別地段如隧道口和橋梁互通地段,展線修筑施工便道。(1)修建標準及要求新建施工便道路面設人字坡寬6.0m,兩側設置1米路肩及縱向排水系統(tǒng),最大縱坡10%,最小曲線半徑20m;路面結構采用20cm厚砂礫石面層,利用沿線的砂礫石就地取材。便道土石方和砂礫石面層采用推土機攤鋪、壓路機碾壓;便涵采用圓管涵,漿砌片石基礎及邊墻,鋼筋混凝土圓管;便橋采用單跨6m結構,以鋼筋混凝土便橋結構見”圖2.5.4.2貝雷片拼裝施工便橋結構示意圖”(2)便道的養(yǎng)護與維修為確保施工便道的正常使用,組建專業(yè)養(yǎng)護隊伍,并配備必要的機械設備和材料,經常檢查路況,加強養(yǎng)護管理、做到”晴天不揚塵,雨天不泥濘,雪天不結冰”。全線169公路公路工程的便道數(shù)量暫時按照140公里長度2.為完成本項目所修建的施工駐地,作為該項目的管理和服務人員日常生產和生活工作所用,不包括其它辦公設施。(1)項目部辦公設施1)范圍:主要辦公室包括聯(lián)合體項目經理部、項目經理部、施工作業(yè)隊的辦公室、現(xiàn)場值班室、會議室、展覽室、閱覽室、檔案室、車庫、道路、場地、供電、供水、圍墻、門衛(wèi)值班房以及各種辦公設備等。2)使用人員范圍:高層管理人員、高級專家和技術人員、一般技術人員、現(xiàn)場管理人員和一般管理人員的辦公場所。3)工程內容:地址選擇、場地平整、組織施工、道路修建、裝修和維護、室外場地硬化、排水排污系統(tǒng)的配套設施等。4)標準及要求:聯(lián)合體項目經理部、項目經理部、施工作業(yè)隊辦公室、現(xiàn)場值班室、會議室,根據(jù)環(huán)境和氣候條件采用修建彩鋼房屋,水泥砂漿地面。高級管理人員按每人10m2設置,其它管理人員按每人5m2(2)項目部生活設施1)項目范圍:主要為參與本工程項目管理、施工、服務的所有人員提供的生活居住場所。主要包括起居室、食堂,職工娛樂活動室(場),廁所、衛(wèi)生間、娛樂、健身場所等。2)標準及要求①餐廳:餐廳分為操作間、儲藏間及就餐區(qū)。員工人數(shù)在30人以內餐廳按60m2修建;員工人數(shù)30～100人按80m2修建。餐廳的操作間墻面鋪設②浴室:員工人數(shù)30人以內按30m2;員工人數(shù)30～100人時按40m③廁所:員工人數(shù)30人以內時,按30m2設置;員工30～100人按40m2設置;100人以上按④宿舍:高級員工按每人10m2設置,其它員工按每人5m(3)工程師辦公室及住房工程師辦公室及住房在聯(lián)合體項目經理部、項目經理部、施工作業(yè)隊營地附近設置(具體位置能夠由業(yè)主指定),辦公室房屋結構為彩鋼房屋,水泥砂漿地面。全線設置2個50m2的會議室,并按50位人員500m(4)生產設施各施工作業(yè)隊根據(jù)自身實際需要設置生產區(qū),生產區(qū)設配電房、發(fā)電房、空壓機房、材料庫房、綜合修配所、設備停放場和鋼木加工車間,對構件加工、機械修理、配電及鋼結構加工車間等進行統(tǒng)一作業(yè)和管理。材料庫房采用磚混結構,加工棚采用輕型鋼結構。以上所有房屋按照標準設計建設,其平面布置及大小詳見”圖2.5.4.3－1聯(lián)合體項目經理部平面布置圖”、”圖2.5.4.3－2項目經理部平面布置圖”、”圖2.5.4.3－3路基施工隊平面布置圖”、”圖2.5.4.3－4橋涵施工隊平面布置圖”、”圖2.5.4.3－5隧道施工隊平面布置圖”、”圖2.5.4.3－6交通設施施工隊平面布置圖”、”圖2.5.4.3－7路面施工隊平面布置圖”、”圖2.5.4.3－8攪拌站和預制廠平面布置圖”、”圖2.5.4.3－9瀝青拌合站和穩(wěn)定土拌合站平面布置圖”2.5工程試驗室是在本項目施工期間,為滿足各種質量檢測、控制,保證優(yōu)質的工程質量所修建的試驗、檢測設施。采用磚混結構,內墻面抹水泥砂漿,刷涂白色涂料,地面采用15cm厚混凝土硬化。項目經理部設中心試驗室,各施工隊根據(jù)施工具體要求和項目設立工地試驗室,各試驗室按標準試驗室要求設專職試驗工程師,按照阿爾及利亞政府頒發(fā)的試驗檢測標準,進行試驗檢驗和施工質量控制。具體平面布置見”圖2.5.4.4－10試驗室平面布置圖”工程實施期間,為工程師提供200m2房屋,2.施工用電盡量利用當?shù)毓╇娋W(wǎng)路就近搭接供電。全線隧道、大型橋梁、拌和站、預制場、專業(yè)工程隊施工現(xiàn)場等需要長時間供電的工點接入網(wǎng)電,如果網(wǎng)電距離較遠,則架設高壓電力干線,將網(wǎng)電引入需用電地點。網(wǎng)電引入采用架空線路和電纜線路兩種方式,架空線路采用鐵橫擔、預應力鋼筋混凝土電桿、鋼芯鋁絞線;電纜線路采用YJLV22-10型電纜直埋和穿管敷設方式(市區(qū)內部分架空方式困難時采用)。全線169km線路,預計需要架設高壓電力干線長度約施工用電外線架設采用9m長的水泥混凝土電桿,電桿間距50m,主線截面為150平方毫米的鋼芯鋁絞線。生活用電采用220V低壓電,外線采用截面為55平方毫米的鋼芯鋁絞線;室內采用截面為6平方毫米的銅芯皮線;外線采用7米長的水泥混凝土電桿,桿間距為60米。同時在隧道、橋梁施工工點、砼攪拌站、預制廠、穩(wěn)定土拌和站、瀝青拌和站自備發(fā)電機作為備用電源。2.(1)施工生產用水施工生產用水,有水源處使用沿線水源,無水源的地段沿線路按每6km打水源井1眼,水源井管徑Φ30cm,深度100m。根據(jù)用水量情況采用直徑100mm的鋼管,水管路布置規(guī)范、整潔、合理,并方便施工。生產用水在取用以前,對水源進行水質化驗和分析,經化驗確定對砼和其它結構物無腐蝕作用后投入使用。根據(jù)工程規(guī)模和用水量大小修筑蓄水池。(2)生活用水城鎮(zhèn)附近可接用自來水,其它地段以打水源井為主,水源井管徑Φ30cm,深度100m。修建臨時水塔,主管采用直徑40mm,支管路采用25mm的鍍鋅管,鋪設供水管路,并對水質消毒處理。2.沿線施工通訊,采用程控固定電話和全球移動電話聯(lián)系;個別山區(qū)或無電話地區(qū),在征得阿方政府容許的情況下采用增設電臺的方式解決通訊問題;在大型項目的施工場地采用對講機的形式解決施工聯(lián)系的問題。2.根據(jù)材料、電力、水源、場地、管理以及交通運輸?shù)雀鞣矫娴木C合條件來合理選擇預制場地和砼攪拌站的位置。砂石料堆場考慮備材數(shù)量的堆放面積、分倉堆放。每座混凝土攪拌站安裝2套攪拌設備,并設發(fā)電機房、石料堆場、砂堆放場。水泥采用散裝水泥,水泥散裝灌儲存,螺旋機自動計量,砂石料采用配料機輸送,自動計量配置砼,充分保證砼的生產質量。預制場和砼拌和站設立在一起,在預制場設置預制場地、儲存場地和鋼筋加工車間。混凝土拌和站和預制場都隸屬于項目經理部直接管理,其材料組織和質量檢測都由項目經理部直接負責,本項目169公里范圍內擬設砼拌和站和砼結構預制場預制廠和砼攪拌站采用標準設計,其平面布置和面積大小詳見其相關標準平面布置圖。2.根據(jù)工程特點、工程數(shù)量、施工條件,按照每個項目經理部施工區(qū)間各設置一座穩(wěn)定土拌和站和瀝青拌合站原則,本項目169公路線路設置4座穩(wěn)定土拌和站和4座瀝青拌合站。為便于管理和材料運輸,瀝青拌和站和穩(wěn)定土拌和站設置在一起,隸屬于路面施工隊管理。2.根據(jù)改良土的數(shù)量和施工條件,在線路附近設置改良土拌和站,隸屬于路基施工隊管理。2.根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況,各項目經理部各設置一定數(shù)量的存土場,用以存放腐殖土,待工程竣工后,場地恢復時使用。2.在阿爾及爾設置材料倉儲基地,負責本工程主要材料的保管及轉運工作。材料庫周圍采用定制的瓦棱式圍板進行圍擋,圍板高2.0m,用鋼管腳手架固定。2.5本項目共設火工品倉庫4座,每個項目經理部各設1座火工品倉庫,為隧道、路基石方、橋梁基礎開挖提供火工品?；鸸て穾觳捎么u混結構,設專人看守。其平面布置和面積大小詳見”圖2.5.4.1施工總體布置見”圖2.5.4.13-2.5.全線169公里路段的臨時用地規(guī)劃詳見下表。臨時工程用地數(shù)量表序號單位占地面積(m2)單位數(shù)量(個)占地總面積(m2)1項目經理部40004160002為業(yè)主提供的駐地40004160003隧道工程施工隊45703137104橋涵工程施工隊260014364005土石方工程施工隊457014639806交通工程施工隊26004104007路面工程施工隊(含瀝青拌合站、灰土拌合站)9100043640008預制場(含拌合站)23200143248009施工便道840000184000010地材加工廠及堆料場4164000011取土場40000177012棄土場100001717000013材料轉運基計42302902.6施工準備2.6.1在中國的準備工程中標后,我方將及時向中華人民共和國政府匯報,以取得政府外交、商務、海運、金融等部門的支持。我方將針對本工程建立完善的組織管理機構,配備充分的設計、施工、協(xié)調、管理等方面的人員,對所有出國參建人員進行本職業(yè)務、阿爾及利亞法律知識、當?shù)孛耧L民俗方面的培訓教育。做好施工隊伍和人員的召集及動員工作,做好施工人員及其家屬的思想工作,保證施工人員的穩(wěn)定。需要從國內外采購的物資材料,盡早做出計劃安排,和有關廠家簽訂供貨合同;和相關國家海關聯(lián)系,做好報關準備;聯(lián)系航運公司,簽訂運輸合同,保證材料貨物及時運抵阿爾及利亞有關港口。2.6.2在阿爾及利亞的準備2.阿國勞動力計劃:當?shù)毓蛡蚴┕と藛T的招募工作由行政管理部負責,根據(jù)各項目經理部和施工隊所需勞動力數(shù)量及工種要求,與當?shù)卣膭趧展芾頇C構聯(lián)系,確定雇傭數(shù)量、工種及時間,與阿爾及利亞當?shù)貏趧杖藛T簽訂雇傭協(xié)議書,對其進行崗前培訓,爭取為阿爾及利亞提供最多的就業(yè)機會。阿國勞務的使用:具備施工能力的建筑公司,以專業(yè)施工隊的形式納入項目經理部直接管理。其它勞務人員以小隊的形式充實在各施工隊中,并各選派一名文化程度和業(yè)務素質相對較高的、有一定華語水平的當?shù)貏趧栈虍數(shù)貏趧展芾頇C構推薦的人員協(xié)助負責對當?shù)貏趧盏墓芾?。國外勞務的招聘與雇傭工作,在我方駐阿爾及利亞中信-中鐵建聯(lián)合體項目經理部建立后開始,開展集中培訓活動。阿國勞務人員的主要培訓內容:有關工程安全、質量、環(huán)境保護、文明施工、內務管理、作息時間、請銷假制度等各項管理制度以及雇工素質要求等方面的培訓;本項目的工程特點、工藝操作規(guī)程及有關的技術規(guī)范要求;各工種的工藝操作培訓。2.6.2.2施工現(xiàn)場準備施工現(xiàn)場準備的工作內容包括:聯(lián)合體經理部和項目經理部的駐地、咨詢公司、設計院及業(yè)主指派人員駐地以及施工隊駐地的選址、修建、設備配套及安裝,達到進駐條件;線路的交樁與復測;施工便道的新建、維修與養(yǎng)護;施工便橋的修建與加固;生產、生活用水的調查,水井施工,供水管路的安裝;生產生活用電的調查與線路架設工作;各工點生產房屋、拌和站、預制廠等臨時設施的修建;砂石料場、取土場的情況調查與建設等。2.6.2.物資及設備的進出海關、清關、運輸及倉儲工作由物質設備部完成。根據(jù)施工組織設計及工期安排及公路運輸、海洋運輸、海關報關手續(xù)、提貨時間、倉儲時間等各方面因素,決定物資設備的采購時間、起運時間及到場時間。(1)機械設備準備投標過程中,詳實了解當?shù)睾ｊP和交通運輸情況,中標后,先遣組人員首先辦理運輸施工機械設備、生活物資等到達阿國的各種手續(xù),并為到達后的清關、運輸做好各種準備。對進場機械設備進行安裝調試,保持施工設備的良好狀態(tài)。(2)物資材料準備根據(jù)施工組織設計所列材料供應計劃,核實本工程所需的材料資源情況,了解市場,落實貨源,確定其相應的供應商及供應地點。從國內或第三國采購的物資、設備,先遣組人員及時與海外采購組和國內后勤組聯(lián)系其出港時間和擬到港時間,及時辦理進關檢驗、以及清關手續(xù)。對當?shù)氐牡夭?估測儲量,辦理征地等有關手續(xù),確認爆破器材和雷管炸藥的采購地點和當?shù)氐墓芾硪?guī)定。清關后,大部分物資設備先從海關運至工地的倉儲基地,然后根據(jù)各工點需要運至目的地。水泥、鋼材、鋼絞線等材料采取有效的防潮措施。(3)材料轉運站的建立在阿爾及爾設立材料裝運站,主要負責鋼材、水泥的碼頭卸貨與裝貨、暫時檢驗與保管、材料收發(fā)與復核等工作。材料裝運站設辦公與生活房屋、材料堆放場、裝卸區(qū)、設備停放區(qū),盡量按照材料倉儲的要求功能完善,布局合理。材料轉運站配置必要的裝卸設備:吊車、平板拖車、自卸汽車、地磅、散裝水泥儲存罐、散裝水泥運輸車等。材料裝運站的材料進出場檢驗工作:各項目經理部屬的材料由各項目經理部的中心試驗室進行檢驗。材料在材料轉運站卸貨前提供材料的出廠合格證,裝貨前由材料所屬項目經理部中心試驗室提供材料合格化驗單后方能裝貨出站,運往材料所屬的工地倉庫或施工現(xiàn)場。2.在測量人員和工程技術人員到達現(xiàn)場后,組織對項目沿線進行交接樁工作,并對設計部所交付的GPS網(wǎng)和導線樁、水準基點等進行核對、復測,做好對所有控制點的保護。對有可能在施工中被破壞的點位進行引點,以備不時之需。若精度能滿足技術要求,將復核成果報告上交阿爾及利亞工程管理部門和工程師,并對各測量樁點進行標識和保護。若經復測結果與設計測量成果不一致時,將復測成果、設計定位資料、誤差大小等數(shù)據(jù)整理,及時向阿爾及利亞工程管理部門和工程師匯報,商討處理辦法。2.試驗室作為本項目質量檢驗的主要機構,承擔著相當重要的任務。其設置要完全滿足CCAP、CCTP要求,且及時報工程師及有關部門認定。按照每個項目經理部設置一個的原則,全線共設4個中心試驗室,負責各種原材料試驗和施工成品、半成品的檢驗。另在各施工隊設工地試驗室,主要負責現(xiàn)場取樣、制作試件養(yǎng)護和送檢等工作。其布置見”試驗室標準平面布置圖”2.7工期計劃2.7.1總工期計劃總工期安排39個月,一共13個季,比業(yè)主要求的總工期40個月提前30天。2.7.2工程各分項工程施工進度計劃安排施工準備:簽署開工令第一、第二季度,歷時6個月。初步設計與施工圖設計:第一、第二季度,歷時6個月。路基土石方工程:第三季度～第十一季度,歷時27個月。橋梁工程:第三季度～第十季度,歷時24個月。隧道工程:第四季度～第九季度,歷時23個月。防護、排水和環(huán)保工程:第三季度～第十二季度共30個月。路面工程:第八季度～第十二季度,歷時18個月。涵洞和通道:第三季度～第十季度,歷時24個月。交通設施:第九季度～十三季度,歷時14月?？⒐を炇?第九季度～第十三季度。2.7.3工程進度橫道圖詳見<阿爾及利亞東西高速公路工程中段(169公里)施工進度計劃橫道圖>。2.7.4工程進度網(wǎng)絡計劃圖詳見<阿爾及利亞東西高速公路工程中段(169公里)施工進度計劃網(wǎng)絡圖>2.7.5工期保證措施為了實現(xiàn)工期目標,以控制工期關鍵工程為重點,邊設計、邊施工,盡早開工,盡快完工。加強科學組織,合理安排,重視各工序銜接,減少干擾,從組織、制度、技術、裝備、物資、方案上給予充分重視,制定完善的保證措施,以確保業(yè)主的工期要求。2.7.5.1調遣精兵強將,以最快速度上場設計、施工中標后,以”快上場、創(chuàng)條件、保重點、早開工、邊開工邊完善”的指導思想,經理部立即組織調遣管理人員、施工隊伍和機械設備進場,搶建完成控制工期的隧道、橋梁的施工便道及臨時設施等準備工作。選派施工經驗豐富、能打硬仗、作風優(yōu)良、信譽好、素質高的專業(yè)化施工隊伍,配備先進、適用的機械、設備,配備懂技術會管理的得力項目負責人、高素質的各個專業(yè)的專家等專業(yè)人員參加工程管理、指導施工。2.7.5.2成立保證工期的組織機構,建立健全保證體系為了加強組織領導,項目經理部成立以項目經理為組長各業(yè)務部門負責人組成的工期保證組織機構,確保工程工期按計劃實現(xiàn),建立健全工期保證組織體系,從施工組織上、人員設備材料上、技術上保證工程按施工進度計劃順利實施。在施工過程中,不斷完善管理機制,確保工期保證體系的有效運行。施工組織保證人員設備材料保證技術保證工期保證體系以管理做根本確保施工順利進行提高工效實現(xiàn)工期目標工期保證體系框圖工期保證體系框圖2.7.5.3優(yōu)化施工方案,科學組織施工采用計算機及運用網(wǎng)絡計劃技術,實行動態(tài)管理,及時調整各分項工程的進度計劃,按工作內容和進度要求適時調整各生產要素,滿足工期要求。合理安排工序,緊緊抓住關鍵工序不放,正確處理各工序之間的矛盾,做到環(huán)環(huán)相扣,井然有序,使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)。2.7.5.4加大資源投入,實現(xiàn)生產要素的高水平配置加快施工進度,采用全面機械化作業(yè)施工,選用高效機械作業(yè),機械設備本著先進、高效、配套合理的原則,配備足夠的施工機械和設備,并預留備用機械,滿足施工進度的需要。充分發(fā)揮機械化作業(yè)優(yōu)勢,為加快施工進度創(chuàng)造條件。在施工現(xiàn)場建立機械修配廠,對上場機械設備進行維修、維護和保養(yǎng),提高設備的完好率。對易損易耗配件,定期檢查與日常保養(yǎng)相結合,及時發(fā)現(xiàn)和處理機械故障,保證機械設備正常運轉。2.7.5.5強化安全質量工作,確保各項工程進度在施工中加強安全教育和管理,根據(jù)各工序的特點采取相應切實可行的防護措施,杜絕施工現(xiàn)場各種安全隱患的存在,以安全保進度。牢固樹立”百年大計,質量第一”的觀念,加強施工質量管理,嚴格按設計、規(guī)范要求組織施工,確保工程質量一次成優(yōu),避免因質量問題而延誤工期的情況發(fā)生,以質量保進度。2.7.5.6開展勞動競賽,引入競爭機制工程展開施工后,本著穩(wěn)扎穩(wěn)打、穩(wěn)中求快、均衡生產的原則,根據(jù)工程的進展情況,適時組織開展比進度、比質量、比安全、比環(huán)保等活動的勞動競賽,調動職工的勞動積極性,不斷掀起施工高潮,加快施工進度。2.7.5.7創(chuàng)造良好的外部條件,確保施工順利進行成立商務外聯(lián)部,主要負責與當?shù)厥〖壷鞴懿块T、公共部門特許經營商的聯(lián)系溝通工作,搞好協(xié)調指導,抓好征地拆遷工作。加強對電力線、電纜的拆遷。對電力架空線路、通訊線路、地下光纜,進場后就立即與電力、電信部門加強聯(lián)系,為早日開工、早日完工創(chuàng)造條件。2.8勞動力、材料、設備及資金動員計劃2.8.1勞動力計劃2.中標后,投入施工經驗非常豐富的高級管理人員、高級技術人員和具有豐富高速公路施工經驗的專業(yè)施工隊伍,迅速上場,組織施工。施工隊以熟練技術工人為骨干,盡量吸收阿爾及利亞當?shù)氐膭诹Y源,工種配置合理齊全,統(tǒng)一協(xié)調,充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢并調動所有參施人員勞動積極性。對所有參建的中方人員,進行統(tǒng)一培訓,考試合格后上崗。對所有參建的阿方工人加強崗位培訓,力爭為阿爾及利亞培訓出來一批優(yōu)秀的施工管理人員。對阿爾及利亞參加施工的普通工人,進行施工管理和勞動技能培訓,盡最大可能爭取最多的阿爾及利亞工人參加該項目的建設,為阿爾及利亞創(chuàng)造最多的勞動就業(yè)機會。各施工隊將根據(jù)三份實施性合同的先后順序,依次安排施工隊伍進場。聯(lián)合體項目經理部和各區(qū)段的項目經理部管理人員、技術人員接到中標通知書后,組織進場,全面展開征地拆遷、修建施工道路、地材加工場建設及臨建工作,同時進行線路的的接樁復測。第一批施工人員3月1日前達到施工現(xiàn)場,進行前期施工準備工作、設計勘察工作;第二批施工人員6月15日前到達施工現(xiàn)場進行施工。2.各級管理人員配置計劃:聯(lián)合體項目經理部、各區(qū)段項目經理部、設計、咨詢人員配置本著部門健全、科學配置、人員精干、組織嚴謹、管理高效的原則進行優(yōu)化配置,完善組織機構職能;各專業(yè)施工隊人員按照技術結構合理、工種齊全、人員數(shù)量符合工序與進度要求配置;本著內聯(lián)外援、協(xié)調溝通、適時補充安排阿方人員參與管理和施工;全面考慮與高速公路施工有關的隊伍穩(wěn)定、安全生產、社會治安、環(huán)境保護等各方位的需要,充實管理和施工隊伍。各級管理與生產人員配置數(shù)量詳細見各級人員數(shù)量匯總表2.各級管理人員類別及數(shù)量詳見后面有關施工主要管理人員名單表格表2.8.1-1各級人員數(shù)量匯總表序號部門人數(shù)其中中方人員其中當?shù)厝藛T隊伍數(shù)量一聯(lián)合體項目經理部5845131二設計院11111101三咨詢公司1四項目經理部204160444五專業(yè)施工隊1Lakhdaria-Larbaatache-ElHamiz22554721783182Clef-Clef省西部邊界,Clef省西部邊界-Clef省東部邊界20544191635163ElAjiba-Bouira省東部邊界-Zenouna24065001906194Hoceinia-KhémisMiliana1754373138114小計84691764670567合計88422080676274各技術工種勞動力配置計劃:各施工隊勞動力配置主要以熟練技術工人為主,專業(yè)技術工人人數(shù)比例控制在50%以上,各工種配置合理齊全。技術工種勞動力投入見2.8.1-2各技術工種勞動力需求計劃表2.8.1-2各技術工種勞動力需求計劃表序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1司機5修理工1009測量工2002電焊工3506電工14010機械鉗工1003鋼筋工6007鉆爆工40011模板工5004架子工2008砼工100012張拉工100勞動力總計劃動態(tài)圖:<2.8.1-3勞動力計劃動態(tài)圖>與<2.8.1-4勞動力計劃動態(tài)圖>所示2.8.12.8.1-3勞動力計劃動態(tài)圖010003000400050006000700080009000時間(季度)人數(shù)(人)年度季度第一項目經理部第二項目經理部第三項目經理部第四項目經理部合計年度季度12341234123412第一項目經理部40310501501180620662205190518551855500249100第二項目經理部0010001805180518051805195420545002491005050第三項目經理部0010002157215721572157230624066002491005050第四項目經理部008001505150515051505165417544002491005050合計4031033015968727374737533811981193355260280039925012345678910111213142.8.12.8.1-4勞動力計劃動態(tài)圖12345678910111213141234567891011121314010000030000400005000060000時間(年/季度)人數(shù)(人)合計累計合計40310330159687273747375338119811933552602800399250累計40350365196191689224365318984001748136514915409354893552925554212345678910111213142.8.1中方參建人員主要由工程管理人員、工程技術人員、機械操作手和專業(yè)技術工人組成。中方管理人員主要在聯(lián)合體項目經理部、四個區(qū)段項目經理部、各專業(yè)施工隊擔任領導工作,機械操作手和專業(yè)技術工人在各專業(yè)施工隊的施工一線工作。項目經理、副經理具有高級專業(yè)技術職稱,有超過十五年的工程管理經驗,有相似的大型國際工程項目的管理經驗?？偣こ處熅哂懈呒墝I(yè)技術職稱,有豐富的技術管理經驗,有類似的大型國際工程的技術管理經驗。設計院具有最高級別的設計資質,擁有一萬公里咨詢公司具有豐富的咨詢經驗,曾經多次在大型國際工程中擔任顧問咨詢。各專業(yè)工程專家具有高級專業(yè)技術職稱,對本專業(yè)有豐富的施工經驗,技術管理經驗,有類似國際工程的施工經驗。聯(lián)合體項目經理部工作人員具有相應的工作資質,有相應的工作經驗,有類似的工作經歷,能夠勝任所擔任的職務。工程技術人員具有中級以上的專業(yè)技術職稱,有類似工程的工作經歷,能夠勝任所擔任職務職責范圍內的工作。企業(yè)內部經過考核篩選參建人員企業(yè)內部經過考核篩選參建人員參建人員體檢參建人員集中培訓參建人員辦理出國護照向阿高速公路公司上報人員花名冊辦理參建人員入境簽證參建人員入境移民局辦理工作簽證退回合格合格不合格合格阿方發(fā)出邀請函不合格圖2.8.1.3-工程施工人員具有中級以上的專業(yè)職稱,有多年的高速公路施工經驗,能夠獨立負責各區(qū)段工程的施工安排和組織。機械操作手持有所駕駛機械的操作證書,具有五年以上的駕駛經驗。專業(yè)技術工人具有相應等級的技術證書,有超過五年實際施工經驗,能夠擔任所在行業(yè)的工長,帶領工人展開工作。中方參建人員輸出過程詳見圖2.8.1.3-2.8.1根據(jù)本工程的實際情況,我公司將在當?shù)卣心即罅康钠展?、自卸車駕駛員和保安等。當?shù)貏趧盏恼衅概c雇傭工作在先遣組到達阿爾及利亞后即開始,隨后開始集中、培訓。當?shù)厝藛T的主要培訓包括:有關安全、質量、環(huán)境保護、文明施工、內務管理、作息時間、請銷假制度等各項管理制度以及雇工素質要求等方面的培訓,本項目的工程特點和工藝操作規(guī)程及有關的技術規(guī)范要求方面的培訓,做到使當?shù)貏趧杖藛T能全面了解所從事工作的具體內容,各工種的工藝操作培訓,使之能較熟練掌握所從事工作的操作方法,了解所派發(fā)機具的正確使用方法以及配合施工時的注意事項以及各種復雜或緊急情況下的報告、處理、逃生機制及方法等。阿方工人由我方專業(yè)技術工人帶領施工,要求具備一定的動手能力,身體健康,頭腦靈活,有一定的組織紀律性,聽從指揮,接受指導,她們將以小隊的形式充實在各施工隊中,并各選派一名文化程度和業(yè)務素質相對較高的、有一定華語水平的阿方人員或當?shù)貏趧展芾頇C構推薦的人員協(xié)助負責當?shù)毓と说墓芾怼．數(shù)毓と藢⒅饕才旁诼坊潦焦こ?、隧道工程、預制場等勞動密集型的施工項目的生產一線。大型自卸汽車的駕駛員要求有駕駛證件,一定年限的駕齡,經過短期培訓能夠實際操作。阿爾及利亞保安公司將配合我方保安人員負責各項目經理部、各專業(yè)施工隊、拌和站、預制場等生產生活設施主營地以及所有參建人員的安全工作。2.8.2主要材料計劃2.8.2.1當?shù)亓显辞闆r及材料采購經調查,當?shù)赜土夏軌驖M足施工需要;木材、瀝青、鋼材、鋼絞線及錨具需要從中國及其它國家進口;水泥和地材鑒于需要量巨大,阿爾及利亞市場無法完全滿足供應,因此水泥將從鄰國進口。地材將安排自行開采和加工生產。2.各種材料在阿爾及利亞的陸路運輸均以公路運輸為主,鐵路運輸為輔。EMBEDExcel.Sheet.82.8.2.3材料的供應與接收在阿爾及爾城市港口設材料轉運站,作為進口材料的臨時轉運點及存放地;從各材料轉運站用汽車或火車運到各區(qū)段項目工點的工地材料庫。對于油料、砂石料等當?shù)啬軌蛸徺I到的材料,直接從購買地運至施工現(xiàn)場材料場地。材料供應要根據(jù)施工進度計劃的安排,在確保超前準備和滿足施工需要的前提下,盡量減少材料超量庫存,以節(jié)省場地、減少材料損耗。材料接收時,從三個環(huán)節(jié)分別把關,首先在港口進行檢驗,其次在工地材料中轉站進行檢驗,最后是進入施工現(xiàn)場前的現(xiàn)場檢驗;經檢驗合格的材料方可進場用于相應的工程部位。對檢驗不合格的材料堅決作為不合格品予以清退,對檢驗狀態(tài)不明的材料禁止使用和混用,以此杜絕劣質產品,保證工程質量。2.8.3機械設備配置方案季工地提交布置圖2.根據(jù)實際情況,本著以機械化作業(yè)為主,工廠化生產的原則組織施工。施工機械設備的配置除滿足施工方案、施工工藝和方法要求外,并有10%～20%的備余量,保證施工進度和工程質量。路基工程:每個隊配備挖掘機8臺,裝載機6臺,推土機8臺,平地機4臺,壓路機14臺,自卸汽車34臺、潛孔鉆機6臺、穩(wěn)定土拌合站2臺、灑水車2臺等。隧道工程:每個隊配備鑿巖臺車2臺,軸流通風機3臺,襯砌臺車2臺,砼濕噴機3臺和側翻裝載機4臺,奔馳2626自卸汽車8臺。橋涵工程:每個隊配備鉆機12臺,強制式拌和機4臺,砂漿拌和機4臺,汽車起重機6臺等。每個拌合站和預制場配備砼拌合站2臺,砼攪拌運輸車6臺,龍門起重機2臺,架橋機2臺和運梁車2臺等路面工程:穩(wěn)定土拌合站3臺,基層攤鋪機4臺,瀝青混凝土攤鋪機3臺,間歇式瀝青砼拌和站2臺,各種壓路機12臺,重型自卸汽車20臺,石屑撒布機4臺,瀝青灑布車4臺和裝載機4臺等。選擇先進的、噪音低、污染小的施工機械設備,以保護環(huán)境和改進作業(yè)條件,滿足環(huán)保要求。專門設立不良地質預報隊、測量隊和中心試驗室。按工程需要配置先進的試驗、質量檢測設備。2.8.3.2調配計劃主要的施工機械設備,根據(jù)施工進度安排,分期分批提前進場,滿足施工需要。擬投入本工程的主要施工機械設備、試驗、質量檢測設備見”5、工程使用的設備清單、性能、狀態(tài)及工地布置圖”中擬投入本工程的主要施工機械及設備表及擬投入本工程的主要實驗設備和測量儀器表所示。2.8.4資金動員計劃熟悉阿爾及利亞政府的金融管理制度,在當?shù)亻_設資金賬戶,建立財務管理制度。根據(jù)本項目施工總體計劃,計算和確定各施工階段的資金使用計劃,并與后勤部門保持密切聯(lián)系,確保資金及時到位,保障施工生產。在中標后,簽約之前,根據(jù)我方的實力,有足夠數(shù)量的流動資金和一定的墊付能力,保證工程的前期準備工作不會受到影響。簽約后,我們將嚴格控制和合理、有效地使用業(yè)主撥付的預付款和工程款,保證不讓資金外流,保證工程能夠順利進展。2.9地材加工場2.9.1砂石料需求概況及數(shù)量東西高速公路中段總共169公里,地處丘陵地區(qū),巖石以石灰?guī)r為主,石材儲量較為豐富。本標段已經有詳細初步設計的15公里,正在進行詳細設計的128公里,未開始設計的26公里。169公里高速公路路面碎石預計需要約340萬立方米,該段范圍內混凝土所用碎石預計需要約85萬立方米,砂約42萬立方米。因此,砂石需求量巨大是本項目的一個重要特點,能否保質保量供應砂石料,將關系到能否保證質量按照計劃完成項目施工。2.9.2砂石料供應計劃根據(jù)總體施工計劃要求,計劃在3個月內完成地材加工場的選址和設備采購運輸及安裝調試工作。3個月后開始生產砂石料,以滿足砼骨料需求。6個月后開始生產路面用碎石。對于砼骨料,計劃在開工后的3～12個月生產30%,12～24月期間生產60%,24～30月生產剩余的10%,對于路面用碎石,計劃于第6～12月生產10%,第12～33月生產90%。計劃供應量,見下頁”砂石供應計劃圖”。2.9.3砂石料供應方式及地材加工場設置全部砂石料均考慮機械生產,阿爾及利亞中段169公里碎石用量詳見中線169公里碎石用量計劃動態(tài)圖2.9.3.采用以下三種方式供應砂石料,從當?shù)氐夭募庸鲑徺I部分砂石料;購置設備擴大當?shù)丶扔械膬α看蠖a規(guī)模小的地材加工場的生產能力,以保證前期能夠盡早供應;購置設備自行建設開采地材加工場,生產供應砂石料。計劃從當?shù)氐夭募庸霾少徏皵U大當?shù)氐夭募庸錾a能力獲得的砂石料占所需砂石料的15%。剩于的由自行建設的地材加工場生產,估計在開工后6個月開始供應所需砂石料。2.9.3.石材在抗壓碎性、抗沖擊性、抗磨耗性、滲水性、穩(wěn)定性等方面符合技術標準要求,并按要求測定二氧化矽以及放射性元素輻射量;地材加工場設置盡量縮短與拌合站及施工現(xiàn)場距離,盡量降低運輸成本,同時也考慮到充分發(fā)揮機械設備生產能力。原則上每個項目部區(qū)間內設置一處,橋隧集中地段可根據(jù)需要增設地材加工場或者在同一地材加工場內多配置生產線;地材加工場具有良好的交通條件,運輸流向合理,場內便道與地方公路銜接距離盡量縮短。2.9.4砂石料生產組織機構聯(lián)合體經理部下設4個項目經理部,每個項目經理部下設一個地材加工場,負責本項目部范圍內的砂石采購和生產供應任務。當受到原材料的地域限制或者施工條件需要時,能夠跨項目部提供砂石料,由各項目部間相互協(xié)調或者由聯(lián)合體經理部統(tǒng)一協(xié)調。組織機構圖見”2.9.4.1砂石供應組織機構框圖”。聯(lián)合體經理部聯(lián)合體經理部物質設備部第一項目經理部第二項目經理部第三項目經理部第四項目經理部地材加工場地材加工場地材加工場地材加工場2.2.9.4.1砂石供應組織機構2.9.5生產規(guī)模和設備選型根據(jù)上述地材加工場設置原則,在本標段內設置4處地材加工場,按2年半生產期考慮,第一至第三項目經理部設置的地材加工場年產量均不少于50萬立方米,最大生產量可按年產70萬立方米考慮。設備按年產70萬立方米配套。第四項目經理部的區(qū)間長度只有23公里,在石場儲量大的地方,配置年產40萬立方米生產設備。70萬立方米及40萬立方米砂石生產設備配置及所需材料如下表2.9.5-1/22.9.5-2、年產70萬立方米砂石料生產配套設備序號名稱型號數(shù)量I.電力設備1變壓器及配套設備1500kVA1II.鑿巖設備2手持式風動鑿巖機203氣腿式鑿巖機204輕型潛孔鉆機35空壓機3036儲氣罐437鉆桿、鉆頭若干III.破碎設備8腭式破碎機900X120029反擊式破碎機1500210振動篩(3層)2160211振動篩(1層)2150212輸送帶252213輸送帶151014棒磨式制砂機1200115易損件若干IV.運輸設備16鏟車2.0417自卸卡車22418自卸卡車152V.防塵設備19引風機220防塵設備2VI.機修設備21車床122刨床123鉆床124銑床125電焊機4VII.輔助設備(買材料自制)26工字鋼18015t27槽鋼100,80,63,50,208t28角鋼75,50,3028t29鋼板35,0.8,0.4,1.5,2.028t30無縫鋼管Dia.20mm5t2.9.5-3、年產40萬立方米砂石料生產配套設備序號名稱型號數(shù)量I.電力設備1變壓器及配套設備1000kVA1II.鑿巖設備2手持式風動鑿巖機103氣腿式鑿巖機104輕型潛孔鉆機25空壓機2026儲氣罐2.527鉆桿、鉆頭若干III.破碎設備8腭式破碎機600X90029反擊式破碎機1315210振動篩(3層)2160211振動篩(1層)2150212輸送帶182213輸送帶101014棒磨式制砂機1000115易損件若干IV.運輸設備16鏟車2.0417自卸卡車22218自卸卡車152V.防塵設備19引風機220防塵設備2VI.機修設備21車床122刨床123鉆床124銑床125電焊機4VII.輔助設備(買材料自制)26工字鋼18010t27槽鋼100,80,63,50,205t28角鋼75,50,3020t29鋼板35,0.8,0.4,1.5,2.020t30無縫鋼管Dia.20mm2t2．9.6砂石生產工藝流程及場內平面布置2.9.6.1砂石生產工藝流程:剝離山皮鑿巖鉆眼剝離山皮鑿巖鉆眼爆破毛料運輸爆破篩分破碎成品外運或入主料庫成品運輸入庫碎石生產流程圖:料場料場一次破碎進料除土篩除塵二次破碎土場篩子篩子12345678磨砂910注:圖中圓圈內數(shù)字為輸送帶編號。2.9.6地材加工場平面布置如圖所示。開采作業(yè)面配電室開采作業(yè)面配電室指揮塔變電所山體避炮洞主料場料場生產車間棄土場料場生產車間廢料場主料場主料場主料場炸藥庫營地配電室 公路 地材加工場盡量靠近水電布置。地材加工場用電負荷比較大,配備獨立供電配置,以保證安全和降低成本。地材加工場布置井然有序,做到不給附近村鎮(zhèn)造成噪聲和粉塵污染,符合衛(wèi)生、安全、防爆、防火等有關要求。年產70萬立方米砂石生產線900×1200腭式破碎機2.9.6.3臨時占地按照規(guī)定,將依據(jù)有關程序和要求,向有關部門申請臨時占地。每個地材加工場占地除了要開采的山體外,應該有足夠面積的空地以滿足辦公室、生活區(qū)、生產車間、堆料場、棄土場、廢料場的布置需要。70萬立方米年產量的地材加工場需占地800×600米,即48萬平方米。40萬立方米年產量的設備,則需占地達20萬平方米。4個地材加工場累積占地估計在164萬平方米左右。2.10港口材料儲備場2.10.1港口材料儲備場平面布置圖2.10.2港口材料儲備場勞動力配備表2.10.3港口材料儲備場設備配置表2.11主要施工方案、方法及工藝框圖2.11.1路基施工方案及方法2.11.1.1路基施工方案路基工程施工結合隧道進洞及涵洞施工進行統(tǒng)籌安排,先期安排對路基填筑影響較大的下?lián)?、涵洞施工及軟基換填處理,軟基換填處理完成后大面積展開路基土石方施工。路基土石方施工采用機械化作業(yè)。在調配段內:運距在100m以內的采用推土機施工,運距大于100m的地段采用挖掘機配合自卸汽車挖運;填方路段按照橫斷面全寬水平分層逐層填筑、壓實。路塹開挖采用機械開挖,人工輔助修整邊坡,石方爆破以小炮松動爆破為主,邊坡部位采用光面爆破。從上至下分臺階開挖,事先做好爆破設計,選擇合理參數(shù),按照橫斷面全寬縱向分層開挖,并嚴格控制坡面和坡率。邊坡防護及加固施工隨路基開挖逐層進行施工。按照動態(tài)設計、動態(tài)施工的要求,路基開挖采用縱向拉槽與橫向臺階法相結合的施工方式,每開挖一層即由設計部對已揭露的地質水文情況進行核對,確定路塹各層邊坡的最終坡率、防護及加固措施,保證施工及營運期間的安全。2.11.1.2土石方調配方案根據(jù)本合同段土石方分布情況,除本段內合格土石方移挖作填及利用隧道棄碴外,棄方按設計運往棄地材加工場,借方按設計調入。取土場沿線征用,每10公里設置一個。2.(1)路基填方施工1)填料取樣試驗路基填筑前,對借土場的路堤填料取有代表性的土樣進行試驗,試驗方法按CCTP中試驗規(guī)程執(zhí)行。試驗項目如下:△液限、塑限、塑性指數(shù)、天然密度?！黝w粒大小分析試驗?！骱吭囼灐！髅芏仍囼灐！飨鄬γ芏仍囼灐！魍恋膿魧嵲囼灐！魍恋某休d比試驗(CBR值)?！饔袡C質含量及易溶鹽含量試驗。2)試驗路段施工用于路基填筑的填料首先進行試驗段施工,以確定土方工程正確壓實方法,為達到規(guī)定壓實度所需要的壓實設備類型及其組合,各類壓實設備最佳組合下的各自壓實遍數(shù)及行走速度,填料的松鋪厚度,填料的最佳含水量。試驗路段鋪筑長度不小于100m全幅路基。上述工作在開工前28天完成,并將試驗情況報工程師審批。3)路基填筑施工在施工組織安排上,以挖掘機裝車