城市軌道交通行車組織設(shè)計(jì)

項(xiàng)目一行車組織基礎(chǔ)【知識要點(diǎn)】1.車站的設(shè)置、作用、分類。

2.車站的線路、通信信號、旅客服務(wù)設(shè)施。

3.行車工作的基本要求、基本制度、行車組織基本方法?！卷?xiàng)目任務(wù)】1.了解城市軌道交通的運(yùn)營組織方式。

2.了解城市軌道交通運(yùn)營線路、車輛、通信信號、車站設(shè)備，對城市軌道交通運(yùn)營情況有基本認(rèn)識。

3.了解行車組織規(guī)章作用和內(nèi)容。為什么發(fā)展城市軌道交通？近年來，中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程逐步加快，在大城市中，建筑物越來越密集，人口越來越多，交通量越來越大，交通越來越擁擠，對社會、經(jīng)濟(jì)效益帶來了很大的影響。

解決交通擁堵有很多方法，其中城市軌道交通在土地利用、能源消耗、空氣質(zhì)量、景觀質(zhì)量、客運(yùn)質(zhì)量等方面具有很大的優(yōu)勢，（城市軌道交通運(yùn)量大、快速、環(huán)保、準(zhǔn)時(shí)、安全可靠）正成為許多大城市交通發(fā)展戰(zhàn)略中的骨干，并以地鐵、城市快速鐵路、高架輕軌等為主的多元發(fā)展趨勢。城市軌道交通是現(xiàn)代化都市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，它安全、迅速、舒適、便利的在城市范圍內(nèi)運(yùn)送乘客最大限度的滿足市民的出行需要。

城市軌道交通能夠安全準(zhǔn)點(diǎn)地完成運(yùn)輸任務(wù)，依靠的是合理的運(yùn)輸組織和設(shè)備的正常運(yùn)行。列車運(yùn)行控制系統(tǒng)作為城市軌道交通調(diào)度指揮和運(yùn)營管理的中樞神經(jīng)，時(shí)刻影響著列車運(yùn)行的速度、安全性、運(yùn)輸能力和效率。因此成為城市軌道交通信號系統(tǒng)的溝通選擇，它能夠?qū)α熊囘\(yùn)行的速度進(jìn)行檢測、控制、調(diào)整、使列車在安全的前提下，盡可能高速平穩(wěn)的運(yùn)行。行車組織基礎(chǔ)城市軌道交通行車組織工作是城市軌道交通的中心工作，指在運(yùn)輸生產(chǎn)的過程中，為完成運(yùn)送乘客的任務(wù)所進(jìn)行的一系列與運(yùn)輸有關(guān)的工作。它擔(dān)負(fù)著指揮列車運(yùn)行、保證行車安全、提高運(yùn)輸效率的重要任務(wù)。城市軌道交通行車組織工作是城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營的核心。城市軌道交通行車組織概述城市軌道交通（包括地下鐵道和輕軌鐵路）是現(xiàn)代化都市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，它安全、迅速、舒適、便利地在城市范圍內(nèi)運(yùn)送乘客，最大限度地滿足市民出行的需要。在城市各種公共交通工具中，具有運(yùn)量大、速度快、安全可靠、污染低、受其他交通方式干擾小等特點(diǎn)，對改變城市交通擁擠、乘車?yán)щy、行車速度下降是行之有效的。城市軌道交通是現(xiàn)代化都市所必需的交通工具。我國北京、天津、上海、廣州、深圳、南京已建成檔次和規(guī)模不同的地鐵并進(jìn)行擴(kuò)展和延伸，武漢高架快速軌道線、重慶單軌運(yùn)輸線、大連輕軌線、長春輕軌線已建成通車，成都、沈陽、青島、西安、哈爾濱、杭州、蘇州等城市軌道交通也正在建設(shè)。我國城市軌道交通出現(xiàn)了建設(shè)高潮，前景十分廣闊。城市軌道交通系統(tǒng)的安全、速度、輸送能力和效率與行車組織工作密切相關(guān)，行車組織工作是軌道交通系統(tǒng)完成其運(yùn)營任務(wù)的核心。行車組織已成為城市軌道交通調(diào)度指揮和運(yùn)營工作，制定相應(yīng)的行車組織規(guī)則，可以帶來較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。城市軌道交通的特點(diǎn)1.城市軌道交通有別于城市道路交通的特點(diǎn)城市軌道交通具有城市道路交通無可比擬的優(yōu)勢：（1）容量大地下鐵道單向每小時(shí)運(yùn)送能力可達(dá)30000—70000人次，輕軌交通在10000—30000人次之間，而公共汽車、電車為8000人，在客流密集的城市建設(shè)城市軌道交通可疏散公交客流。城市軌倍道交通撞的特點(diǎn)（2）準(zhǔn)時(shí)賴、快速城市擱軌道暈交通身有自樣己的男專用扣線路略，與墨道路牲交通耐相隔券離，駛不受饅其他島交通腥工具淺的干責(zé)擾，讓不會棄出現(xiàn)橋交通塑阻塞顏而延罩誤運(yùn)晨行時(shí)爬間，班可保們證乘肅客準(zhǔn)鄰時(shí)、字迅速召地到隙達(dá)目茅的地步。城市床軌道堅(jiān)交通酒的特漸點(diǎn)（3）安很全、熊正點(diǎn)城市虛軌道靜交通番或于虜?shù)叵马暬蚋呔凹?，甲即使礙在地匙面也晃與道域路交老通相液隔離農(nóng)，與譜其他不交通抬工具藝無相債互干省擾，揀如果峽不遇挪到自躁然災(zāi)堅(jiān)害或農(nóng)發(fā)生液意外菌，運(yùn)唱行安慣全有桶充分玻的保姐障。（4）利舟于環(huán)糾境保婚護(hù)城市同軌道性交通古噪聲功小，集污染塊輕，硬對城瓦市環(huán)宣境不臨造成派破壞咐。城市軌穿道交通我的特點(diǎn)（5）節(jié)婆省土肚地資統(tǒng)源城市軌講道交通服（多建濤于地下鳴或高架父）即使梨在地面放其占地郵也有限僑，充分左利用了真城市空含間，節(jié)翼省了日醒益寶貴糊的土地多資源。但是專城市宅軌道寇交通抵也存慎在一切定的廟局限欣性，類如建章設(shè)費(fèi)節(jié)用高寶，建顧設(shè)周叼期長興，技章術(shù)含子量高遷，建繳設(shè)難想度大界；一京旦遇寨有自灶然災(zāi)忌害尤獵其是狡火災(zāi)躺，乘她客疏似散困透難，席容易祖造成碗人員練傷亡筑。城市孕軌道劣交通爺?shù)奶囟潼c(diǎn)城市損軌道弟交通瓣系統(tǒng)孝建成剪后就甚難以設(shè)遷移完和變松動，適不像芽地面漂公共統(tǒng)交通士可以粱機(jī)動桐地調(diào)脹整路油線和憂設(shè)置乞站點(diǎn)軍，以梳滿足園乘客踏流量猜和流摸向變銷化的泳需要治，其欲運(yùn)輸某組織貪工作蠶遠(yuǎn)比立地面展公共棄交通擋復(fù)雜振。城市軌輪道交通烤的特點(diǎn)城市涂軌道謝交通推有別揉于鐵麗路的粱特點(diǎn)城市梅軌道迅交通舟雖然死和鐵濟(jì)路同爸為軌商道交鹿通，孩但和穿鐵路渡有不努少不過同之腹處。（1）運(yùn)哨營范雨圍城市高軌道閃交通是運(yùn)行賣范圍愈是城突市市貴區(qū)及言郊區(qū)膏，往揉往只削有幾羽十千妨米，柱不像雞鐵路睬那樣趨縱橫靜數(shù)千股千米戚，而貧且連吐接城補(bǔ)鄉(xiāng)。城市軌秒道交通鎖有別于止鐵路的泰特點(diǎn)（2）運(yùn)予行速慮度城市籍軌道路交通這因在謀城市幼范圍狗內(nèi)運(yùn)啞行，像站間肉距離洽短，氏且站損站須磚停車統(tǒng)，列禮車運(yùn)衛(wèi)行速且度通橫常不叉超過80刊km緣瑞/h。而鐵逗路的運(yùn)租行速度炮比較高偵，許多鑰線路在12銷0k神m/耍h以上．座高速鐵個(gè)路在300彎km/芒h以上。（3）服促務(wù)對苦象城市父軌道翻交通慕的服即務(wù)對坡象單裙一，寒只有默市內(nèi)仿客運(yùn)市服務(wù)圍，不旦像鐵瓣路那預(yù)樣客調(diào)、貨魯混運(yùn)霞。（4）線室路與兼軌道城市軌哭道交通咱大部分嚷線路在答地下或赴高架通爹行，均傷為雙線漫，各線城路之間昏一般不霜過線運(yùn)攻營。正竟線一般蟲采用9號道岔怪，車輛懷段采用7號道岔染，這些六都與鐵百路有異課。另外筆城市軌幣道交通狠還有鐵捕路沒有腔的跨座薄式和懸喪掛式。城市介軌道今交通測有別沸于鐵體路的駕特點(diǎn)城市脹軌道頭交通瞎有別糊于鐵廁路的肥特點(diǎn)（5）車站城市軌秒道交通坊一般車扛站多為享正線，憑多數(shù)車匹站也沒尼有道岔較，換乘候站多為貢立體方功式，不葵像鐵路登那樣車型站有數(shù)修量不等伍的道岔獄及股道基，有較概復(fù)雜的堡咽喉區(qū)澆，換乘或也為平輸面方式尾。（6）車輛劣段城市褲軌道連交通拘的車稱輛段槍不同達(dá)于鐵壟路的暫車輛犧段，高只有防車輛衣檢修圈的功宏能，幅而是牲類似些于鐵位路的際區(qū)段比站，脹要進(jìn)恐行車唯輛檢膽修、索停放州以及榮大量幼的列白車編棚解、菠接發(fā)殲車和基調(diào)車券作業(yè)器。（7）車距輛城市奏軌道治交通赴采用禁電動解車組防，沒夢有鐵看路那源樣的磁機(jī)車蝴和車杜輛的針概念圖，也萌沒有霞鐵路俯那樣聚眾多雖類型昏的車黃輛。城市再軌道僻交通由有別評于鐵戲路的滴特點(diǎn)（8）供鍋電城市因軌道永交通凳的供脂電包敏括牽較引供潤電和覆動力板照明蓮供電茄。城屈市軌摟道交讓通均狼為直陡流電念力牽抱引，腫沒有蹄非電護(hù)氣化賄鐵路顧的說討法。膛城市犬軌道搬交通那的動賓力、狐照明出供電灑尤為納重要器，一照旦供聲電中樣斷，棄將陷任人整囑體癱買瘓狀胳況。（9）通藍(lán)信信嚴(yán)號城市軌濃道交通蓄列車密枯度高，予行車間攀隔短，釘普遍采待用列車廉自動監(jiān)盛控和列搶車自動賤運(yùn)行的營方式。麥城市軌切道交通窮為了迅撒速、準(zhǔn)茅確、可暴靠地傳怠遞信息年，建有購自成體撲系的獨(dú)呈立完整菊的內(nèi)部碰通信網(wǎng)獅，還包污括廣播遠(yuǎn)和閉路緊電視。城市蘇軌道痛交通填有別語于鐵嚷路的系特點(diǎn)（10）運(yùn)營范管理城市軌慚道交通艷運(yùn)營條兔件十分斧單純，創(chuàng)除了進(jìn)巧、出段送和折返鍵外，沒看有越行驅(qū)，沒有夜交會，古正線上穴一般沒有有調(diào)車犯作業(yè)，內(nèi)易于實(shí)譽(yù)現(xiàn)自動鼓監(jiān)控。城市榴軌道己交通夠有別做于鐵群路的雨特點(diǎn)城市既軌道攻交通椅分類由于就城市個(gè)軌道艷交通抗發(fā)展宜迅速泊，地傾區(qū)、濃國家廈、城臣市的旗不同猶，服瞇務(wù)對息象的土不同蜜，使親城市葵軌道隙交通乖發(fā)展遺成為縮慧多種硬類型層，且夢技術(shù)敏指標(biāo)蔬差異概較大苦。目集前，核世界潔各國脈評價(jià)金標(biāo)準(zhǔn)繼不一雁，尚隙無十略分統(tǒng)歇一的描分類鮮標(biāo)準(zhǔn)繡。按爆照不遺同的剝標(biāo)準(zhǔn)僑，城慶市軌攔道交日通可叮以劃坊分為誼不同皮的類司型。（1）按線猜路架設(shè)蜜方式劃體分，可酒分為地蠟下鐵道餡、地面凱鐵道和略高架鐵據(jù)道。（2）按玩導(dǎo)向個(gè)方式信劃分卵，可便分為豎輪軌格導(dǎo)向璃和導(dǎo)梳向軌羊?qū)蛭?。?）按軌轟道形式策劃分，是可分為丟重軌鐵蛋路、輕犧軌鐵路老和獨(dú)軌騾鐵路。城市軌欠道交通撥分類（4）按裙小時(shí)發(fā)單向城運(yùn)能鋼劃分革，可撕分為殲大運(yùn)鄰量系福統(tǒng)（救高峰敞時(shí)單蛇向運(yùn)判輸能型力達(dá)貿(mào)到30抽0友00人次/h以上）灰、中運(yùn)魔量系統(tǒng)多（高峰臂時(shí)單向臟運(yùn)輸能佛力達(dá)到15稱0財(cái)00增~3拒0僑00降0人次/h）和滿小運(yùn)僚量系撕統(tǒng)（犁高峰唯時(shí)單購向運(yùn)燈輸能圍力達(dá)心到5熔00架0~謀15倉0松00人次/h）。城市軌千道交通延分類（5）按鈔路權(quán)勵(lì)專用顫程度要劃分顫，可芹分為星線路信全封內(nèi)閉型憶、線悉路半判封閉淹型、稠線路住不封叛閉型養(yǎng)。（6）按燦服務(wù)穴區(qū)域璃劃分循，可藏分為問市郊膊鐵路攔、市笛內(nèi)鐵叮路和德城際六快速孕鐵路蠶。城市何軌道碗交通繩分類（7）按運(yùn)杜能范圍璃、車輛暢類型及早主要技巴術(shù)特征在劃分，而可分為鹽有軌電搬車、地蜻下鐵道喉、輕軌傅、獨(dú)軌燦、城市厘（市郊脅）鐵路逮、磁懸聲浮、新棕交通系墻統(tǒng)等。戒目前，陪人們習(xí)輔慣的說內(nèi)法就是盛按照這網(wǎng)種分類晌方法來地劃分的繁。城市度軌道欺交通堡分類①有秒軌電腳車（tra誘m/s讀tre區(qū)etc綁ar）。及有軌遠(yuǎn)電車蟻是使犯用電爐力牽扣引、妹輪軌槍導(dǎo)向販、1~3輛編跳組運(yùn)釀行在窯城市欺路面塊線路羽上的笛低運(yùn)盤量軌梢道交救通系因統(tǒng)，復(fù)如圖饑所示漏。（a）大鴨連老浪式有馳軌電迅車（b）上膽海新狂型現(xiàn)其代有蔬軌電鵲車城市軌左道交通玩分類②地?cái)z下鐵腐道（met際ro/友sub蛾way支/un激der愁gro敬und就ra轎ilw耐ay）。地置下鐵道啄簡稱地各鐵，泛跪指軸重競相對較憶重（軸線重60榆kg/患m以上藝）、憐高峰角時(shí)單組向客均運(yùn)量炸在3萬~7萬人雀次/小時(shí)捆的大反容量蠢軌道姿交通陡系統(tǒng)罰，如衰圖所日示。城市反軌道糕交通精分類地鐵是泄城市快吳速軌道責(zé)交通的絲式先驅(qū)，侵是由電社力牽引識、輪軌顛導(dǎo)向、飯軸重相角對較重宗、具有吩一定規(guī)薦模運(yùn)量鑼、按運(yùn)嫌行圖行衰車、車杰輛編組摘運(yùn)行在曲地下隧膽道內(nèi)，律或根據(jù)票城市的延具體條魄件，運(yùn)傲行在地比面或高耐架線路挖上的快港速軌道汗交通系徐統(tǒng)。地貴鐵最高撞速度可浪達(dá)120正km隆/h，旅仿行速洲度可居達(dá)40召k聽m/慈h以上汪，可4~前10輛編組祥，車輛辟運(yùn)行最桐小間隔益可低于1.5砌mi晌n。城市躍軌道擾交通坐分類驅(qū)動變方式進(jìn)有直鍛流電涉機(jī)、嗽交流久電機(jī)輔、直柜線電虜機(jī)等低。地悠鐵運(yùn)判量大煉、建炮設(shè)快貼、安靈全、頃準(zhǔn)時(shí)爭、節(jié)廁省能記源、燭不污呼染環(huán)柔境、娃節(jié)省幸城市脈用地,但其誼建設(shè)敵成本沸高，酬建設(shè)殼周期叼長，遺適用靜于出育行距埋離較稀長、蟻客運(yùn)蘭量需裁求大墊的城誓市中報(bào)心區(qū)期域。輕一般風(fēng)認(rèn)為囑，人系口超熱過百省萬的蒙大城饅市就該應(yīng)該梢考慮舞修建迷地鐵挪。地撞鐵的象主要稿技術(shù)弄參數(shù)陳如表1-擦1所示往。序

號項(xiàng)

目技術(shù)參數(shù)序

號項(xiàng)

目技術(shù)參數(shù)1高峰小時(shí)單向運(yùn)送能力/人30000~700009安全性和可靠性較好2列車編組4-8節(jié)、最多11節(jié)10最小曲線半徑/m3003列車容量/人300011最小豎曲線半徑/m30004車輛構(gòu)造速度/km·h-180~10012舒適性較好5平均運(yùn)行速度/km·h-130~4013城市景觀無大影響6車站平均間距/m600~200014空氣污染、噪聲污染小7最大通過能力/對·h-13015站臺高度一般為高站臺，乘降方便8與地面交通隔離率100%表1-綿1地鐵挎的主雙要參聚數(shù)城市軌役道交通逮分類③輕也軌（lig晉ht稻rai輔lt拋ran秀sit，LR報(bào)T）。輕刮軌是在門有軌電雨車的基宵礎(chǔ)上改律造發(fā)展紹起來的張城市軌前道交通妙，如圖訂所示。浴輕軌是臣反應(yīng)在俘軌道上蛋，相對該于鐵路江和地鐵昂的荷載誦較輕的床一種交國通系統(tǒng)魄。輕軌夜原來的賀定義是由指采用要輕型軌嫌道的城汁市交通杰系統(tǒng)。（a）武遺漢輕帥軌（b）國耽外現(xiàn)櫻代化蠻的輕答軌城市份軌道織交通今分類④獨(dú)軌捆（mon販ora萍il）。殼獨(dú)軌想是采嗚用一責(zé)條大蟲斷面問軌道隱并全涉部為寶高架仆線路脊的軌初道交搬通。暖通常拆分為方跨座逼式和終懸掛提式兩呀種類誰型，鼠如圖陽所示繩?？缱撌姜?dú)榆軌懸掛式享獨(dú)軌城市洗軌道譽(yù)交通會分類⑤城市者（市郊肝）鐵路恢（urb立an箏rai祥lwa呈y）。兵所謂摩城市拋鐵路帥，指顫的是扭建在快城市拍內(nèi)部傅或內(nèi)致外結(jié)廉合部禽，線犧路設(shè)脖施與向干線吃鐵路差基本胖相同遠(yuǎn)，服迎務(wù)對墳象以叔城市繩公共壇交通怎客流稍，即換短途瞧、通儉勤旅近客為總主的國軌道搜交通廊系統(tǒng)殿。城粱市鐵迅路通裹常分券成城鹿市快耍速鐵會路和判市郊坊鐵路煮兩部衫分。城市瓦軌道公交通法分類城市澡快速械鐵路幻玉是指你運(yùn)營賽在城俊市中船心，循包括絡(luò)近郊塔城市噸地區(qū)躲的軌采道系益統(tǒng)，晚其線板路采兔用電馳氣化啄，與輸?shù)孛婕医煌酱蠖嘧牧Ⅲw納交叉尋。市紐奉郊鐵灰路是候指建伏在城氣市郊透區(qū)，尊把市熄區(qū)與剛郊區(qū)決，尤濤其是課與遠(yuǎn)遙郊聯(lián)宏系起禁來的納鐵路芽。市褲郊鐵涉路一精般和船干線粱鐵路搭設(shè)有禽聯(lián)絡(luò)逃線，狂設(shè)備釣與干鋪線鐵瀉路相療同，扒線路瞧大多宿建在世地面胸，部牧分建漢在地請下或閣高架年。其憐運(yùn)行櫻特點(diǎn)杏接近皆于干心線鐵課路，儉只是摔服務(wù)謠對象絕不同幫。城市防軌道敵交通看分類京津?？燔壋鞘刑哕壍楞~交通軟分類⑥磁擁懸浮踩（mag膨nif鏟icle計(jì)vi詳ta奧ti姥on計(jì)f鋪or艙t背ra禁ns律po霧rt既at飯io昌n）。磁澤懸浮交循通是一端種在高次速運(yùn)行趁時(shí)為非滾輪軌黏騎著、用鐮直線電辭機(jī)驅(qū)動漏列車運(yùn)糠行的、蜜懸浮于丑地面的常新型軌昂道交通沸系統(tǒng)。涼復(fù)合技怨術(shù)產(chǎn)生洪導(dǎo)向力趴，用直池線電機(jī)娘產(chǎn)生牽懇引動力影，使其酸成為高稅速、安賄全、舒底適、節(jié)培能、環(huán)晌保、維錢護(hù)簡單憂、占地冰少的新腫一代交禁通運(yùn)輸活工具，刮上海磁斤懸浮列嶺車、磁櫻懸浮列帝車結(jié)構(gòu)緞分別如四圖所示拾。上海喂磁懸尼浮列搜車磁懸倆浮列訴車結(jié)腔構(gòu)城市軌粒道交通顆分類⑦新交岔通系統(tǒng)俗（ne坑w而tr夜an痰sp疼or能t受sy梁st許em廚,焰NT筐S）。庸新交辯通系績統(tǒng)是招一個(gè)伐模糊虛的概扇念，盲不同腹國家螞和城貝市對周此都委有不琴同的擇理解憤，還竭沒有定統(tǒng)一拔和嚴(yán)桿格的磁定義值。廣流義上訓(xùn)認(rèn)為僵，NTS是那箱些所挎有現(xiàn)罵代化休新型仇公共題交通扛方式糾的總駁稱。疤狹義堪上的甚新交停通系灣統(tǒng)則細(xì)定義嘗為由嶼電氣苦牽引昂，具蠻有特惱殊導(dǎo)藝向、料操作庫和轉(zhuǎn)狠向方澇式膠遺輪車朋輛，球單車構(gòu)或數(shù)咳輛編話組運(yùn)耳行在澤專用庭軌道鳴梁上潛的中驢小運(yùn)弟量軌晴道運(yùn)衛(wèi)輸系坑統(tǒng)。河如圖以所示睡。日本姜新交茫通系窯統(tǒng)城市軌喘道交通喊分類城市軌回道交通顆是一個(gè)首多專業(yè)洋多工種汗配合工艷作、圍罩繞安全燦行車這焰一中心村而組成姥的有序贈聯(lián)動、更實(shí)時(shí)性濃極強(qiáng)的股復(fù)雜系碑統(tǒng)。城市軌艙道交通懂系統(tǒng)包蠶含了線曠路、車愁輛、供供電、通廣信、運(yùn)愉營調(diào)度賴、自動育售檢票蟻、客運(yùn)當(dāng)服務(wù)、款安全保怖障等諸引多專業(yè)號，各?；瘶I(yè)中又秧分別包易含機(jī)械儀、電氣桐、控制珠、自動售化、計(jì)謠算機(jī)等絹多種工尼種。所腸有這些庸專業(yè)和換工種必剝須有效具聯(lián)動，共才能確偶保城市斗軌道系有統(tǒng)的正擴(kuò)常運(yùn)營飲。城市軌謙道交通獎系統(tǒng)構(gòu)帥成城市袍軌道賀交通縱系統(tǒng)股構(gòu)成由此可采見，只燦有城市詢軌道交繼通系統(tǒng)遵涉及的丈各專業(yè)亂都能確燥保各自運(yùn)工作正允常，才針能使城場市軌道表交通發(fā)扁揮作用指。按照敲城市軌六道交通雨工作目舍標(biāo)和服槳務(wù)對象息的不同某，可以并將城市弊軌道交價(jià)通涉及欣的專業(yè)嘗分為設(shè)男備保障將和運(yùn)營得管理兩戀大類。1.設(shè)備保肢障類設(shè)備保打障類的具最大特升點(diǎn)是為跌運(yùn)營管況理提供研設(shè)備和訓(xùn)技術(shù)保習(xí)障，一倉般不直弊接與乘熱客見面勢。各專忙業(yè)利用優(yōu)技術(shù)先珠進(jìn)、性續(xù)能可靠遮、操作對簡便的聲專業(yè)設(shè)秀備，為熱城市軌泡道交通蔽實(shí)現(xiàn)安既全運(yùn)送袍乘客的郵既定目逗標(biāo)，提緊供可靠府的物質(zhì)來保障。楊設(shè)備保辦障主要黃包括以吉下內(nèi)容千。城市軌怒道交通羊系統(tǒng)構(gòu)箏成1）線路窮工程2）車輛3）通萍信系蓮統(tǒng)4）信日號系士統(tǒng)5）牽途引供港電系忌統(tǒng)6）接顫觸網(wǎng)7）車站翼機(jī)電設(shè)洞備城市軌功道交通聞系統(tǒng)構(gòu)揚(yáng)成2.運(yùn)營管逃理類運(yùn)營管失理類的葬工作目觀標(biāo)是為謙乘客提眾供安全檔、快捷五、準(zhǔn)點(diǎn)擁、方便屈和盡可竹能舒適種的出行劍工具，烏所以，恩凡是直莖接涉及棄乘客出見行的專甜業(yè)和工乞種，均飽納入運(yùn)促營管理灶范圍。1）行描車管悔理2）客運(yùn)丟管理3）安究全管權(quán)理城市幣軌道美交通尚系統(tǒng)秘構(gòu)成從運(yùn)營狗功能看禮，城市所軌道交湯通設(shè)施揪、設(shè)備喊分屬于昂三大系徒統(tǒng)：列片車運(yùn)行貞系統(tǒng)、真客運(yùn)服維務(wù)及安慰全保障仙系統(tǒng)、舌檢修保襲障系統(tǒng)禍。城市軌脈道交通虛系統(tǒng)構(gòu)梢成1)列作車運(yùn)行變系統(tǒng)：朝車站、畜線路、駛車輛、巡壽牽引供兇電、通柜信、信系號等。2)析客運(yùn)冠服務(wù)堡及安劣全保株障系是統(tǒng)：秘車站餃照明跪、自騾動扶虎梯、結(jié)自動蹤蝶售檢砌票設(shè)物備，建廣播微、導(dǎo)霸向及瘦乘客忽信息俱系統(tǒng)齡，消董防、售乘客家監(jiān)視望、防護(hù)災(zāi)報(bào)血警系歷統(tǒng)，踩車站棍通風(fēng)疲與噪評聲控顛制系患統(tǒng)，雄車站查站臺碧屏蔽項(xiàng)門及際車站丹空調(diào)戰(zhàn)服務(wù)及設(shè)施磨等。3)檢仔修保障焦系統(tǒng)：愁為保障憂行車安蛛全、客哄運(yùn)設(shè)備玩良好，隔保證乘班客安全幫運(yùn)輸工封作不間河斷地進(jìn)厚行而設(shè)哭置的檢艘修設(shè)施醒及設(shè)備的，如停腿車場、釘架車機(jī)冰、鏇輪肚機(jī)、洗膽車設(shè)備供等。在實(shí)株際應(yīng)某用中清，城捎市軌各道交熟通運(yùn)騎營企呀業(yè)通尸常各背系統(tǒng)塘按專諸業(yè)分證類，焰使設(shè)繳施設(shè)康備的結(jié)分類粒與各猜專業(yè)壩單位滔相對家應(yīng)，女以便夕日?？止ぷ黟^和管蒸理，看協(xié)調(diào)折作業(yè)侮。例谷如，朝車輛擔(dān)部、柏通信池信號測部、竿車務(wù)噸部（衡專門怠負(fù)責(zé)婦組織掃行車曾）、籌客運(yùn)迎服務(wù)貴和票哨務(wù)部剩（負(fù)舊責(zé)運(yùn)澇營服秋務(wù)）囑等。在鐵醬路上紡設(shè)置為有哪墓些部牽門？下面介挖紹與列舉車安全劈燕運(yùn)行有敗關(guān)的設(shè)簽備設(shè)施惠系統(tǒng)。1.線紫路與車焰站

(腰1)線熱路線落路通常況由鋼軌腐、道床矛、路基遵三部分齊組成。軌道線土路可鋪拖設(shè)在隧夫道、高憶架橋和懸地面，海共列車?yán)策\(yùn)行。一、攀城市拔軌道托交通亡系統(tǒng)閑構(gòu)成圖1-傷1隧勸道、高耗架橋及令地面軌器道線路衰圖按照惠行車宮組織欺的要覆求，尾各車齊站可散根據(jù)悉行車額要求野設(shè)置寄不同匪用途唇的線幼路，雜采用練不同聲類型同的鋼征軌、物軌枕訂、道基岔。城市尺軌道相交通外運(yùn)營氧正線準(zhǔn)一般優(yōu)采用60k競g/m鋼軌口，車尾廠線乞采用50歇kg凍/m鋼軌管，正貿(mào)線采畜用焊晉接形屈長鋼槐軌。近在隧霉道內(nèi)飼的道遵床一礦般采然用混安凝土情整體恩道床構(gòu)；高剛架線瞇路可阿采用剛整體扶道床侍也可驕采用濫碎石雕道床乳；地戰(zhàn)面一斷般采秒用碎劉石道踢床，鄭對路鳥基進(jìn)嗎行強(qiáng)建度處重理，流并通姑過采日用高博性能礎(chǔ)的彈敘性扣燭件以愁減輕櫻列車挎運(yùn)行掠時(shí)的前振動勁和噪筑聲。輝城市鋒軌道搶交通糕的正靜線和勇折返櫻線一添般采哭用9號道岔伐，車廠牲線一般賓采用7號道岔歷，直線返軌距標(biāo)幼準(zhǔn)為14主35富mm。道岔號將數(shù)越大攝，導(dǎo)曲作線半徑聚越大，喜列車通封過道岔張時(shí)越平酒穩(wěn)，允邪許的過五岔速度步就越高獅。所以淺，采用掉大號道殖岔對于掠列車運(yùn)臉行是有拒利的，丸但大號賊道岔較羊長，占嚇地多，晝工程造醒價(jià)高。線路沃按其豈在運(yùn)閑營中蹤蝶的作貿(mào)用分忽為正租線、容輔助互線、徑車廠脹線等轎。1）正線正線虹是指僻連接旗所有懶車站糊貫穿桃運(yùn)營但線路守始終眠點(diǎn)，鋪供車裹輛載奔客運(yùn)泳行的尾線路殊，如往圖所養(yǎng)示。正線2）輔株助線輔助線掠是為保惱證正線牙運(yùn)營而魔配置的都線路，月是為列誕車提供永折返、跟停放、療檢查、順轉(zhuǎn)線及脅出入段勻作業(yè)的在線路。輔助餡線包蹄括折這返線器、渡爺線、秩聯(lián)絡(luò)齊線、生出入扯段線欄、存局車線聾等。①折返株線。折返線旁是指在設(shè)線路兩弊端終點(diǎn)趴站或中贊間站，南為能開翠行折返胡列車而揭設(shè)置的妻專供改外變列車漲運(yùn)行方銳向的線冰路。城甚市軌道罪交通線能路中，航全線的尼客流分傅布一般標(biāo)不太均待勻，通考常需要現(xiàn)根據(jù)行竿車交路額的要求舊，在終龍點(diǎn)站與蹦中間車戶站或中帝間站與配中間站敗之間開攻行折返咸列車，林這些可垂折返的研車站需挽配置折閥返線。茫折返線費(fèi)的形式犬應(yīng)能滿楊足折返鈔能力的環(huán)要求。額常見的筐折返線逆形式如偶圖所示道。折返線米有如下葛三種折踐返方式口。環(huán)形折趙返線盡端賄折返繳線渡線御折返單軌渠線路揉折返（a）單線碼折返（b）雙旗線折如返（c）多演線折捷返盡端綱折返瓶線（a）站垂前渡貨線折乳返（b）站后癥渡線折筋返（c）區(qū)脂間站倡渡線梳折返渡線摸折返（a）單危軌線機(jī)路利的用道涌岔進(jìn)占行折逆返（b）單軌土線路端魔點(diǎn)站平虜移折返單軌干線路買折返（c）實(shí)頁際利蠻用道逮岔單舍軌折屠返圖單軌乒線路賄折返一、鄙城市德軌道由交通秧系統(tǒng)包構(gòu)成②渡線胸。渡線硬可滿足劈燕改變列貍車進(jìn)路糊的需要部，也可輕改變列以車運(yùn)行盞方向。娛但在中晌間站利疑用渡線浮進(jìn)行區(qū)裳間列車翻折返時(shí)荷，需占充用正線帆進(jìn)行作厘業(yè)，故寄對行車擁組織要組求十分諒嚴(yán)格，抱且列車飲運(yùn)行間拐隔時(shí)間荷受其制麥約將加朱大，導(dǎo)傳致線路寨通行能替力下降共，安全吵可靠性黃存在隱郵患。所濱以，在茅列車運(yùn)發(fā)行速度慰較高、皺運(yùn)行間活隔時(shí)間臥較短、非運(yùn)量較村大的線閘路不宜許采用渡捷線作為白折返方速式。常搏見的渡亭線形式洽如圖所膏示。一、碼城市民軌道納交通唉系統(tǒng)稱構(gòu)成③聯(lián)某絡(luò)線插。在浩城市初軌道嫩交通守網(wǎng)絡(luò)爬中，聞同種爸制式其的線盛路實(shí)復(fù)現(xiàn)列縮慧車過清軌運(yùn)蘆行，灶一般牌通過雞線與雅線之辨間的礙聯(lián)絡(luò)蛇線實(shí)盒現(xiàn)，怎聯(lián)絡(luò)達(dá)線的嘉位置柱在路扒網(wǎng)規(guī)鎖劃中趣確定用，如幕圖所媽示。爭主要笛是兩側(cè)條正基線間答的連圖接線宜。④出入衡段線。撥出入段迷線是從浸車輛段林到運(yùn)營掠正線之蜻間的連球接線。蠅車輛段尺出入線置可設(shè)計(jì)由為單線攝或雙線筒，平交請或立體間交叉線礦路，具棟體方案逆要根據(jù)勇具體地小理?xiàng)l件脅和遠(yuǎn)期積線路通飼過能力育需要來添確定。一、城伐市軌道痰交通系斥統(tǒng)構(gòu)成⑤存車箭線。一醫(yī)般設(shè)置待在終點(diǎn)偏站或區(qū)純間車站驢，專門罪用于列夾車停放埋使用，君并可進(jìn)藥行少量文檢修作肺業(yè)。在樹正線運(yùn)稅營過程瘦中，列付車運(yùn)行飛間隔通絲式常很小窄，如出煤現(xiàn)非正枝常情況攤，為使觸故障列糠車能及涌時(shí)退出貝正線運(yùn)深營而不紹影響后佛續(xù)列車飽運(yùn)行，礎(chǔ)通常每錢隔3～虹5個(gè)車拿站應(yīng)加蟻設(shè)存車胳線和渡洋線。⑥安絕全線督。在洗出入自段線魔、折饑返線鄉(xiāng)豐、停幅車線逢和岔懶線上蟲應(yīng)根方據(jù)情拒況設(shè)抹置安驗(yàn)全線軍，安賤全線昨長度繁一般嘴不小國于40拍m。如于當(dāng)出皆入線億上的裙列車燥在進(jìn)燈入正昂線前頸需要限一度串停車紹，且珍停車俊信號作機(jī)至醒警沖掠標(biāo)之療間的粗距離唐小于寄列車職制動賄距離蹦時(shí)，螺應(yīng)設(shè)巷安全叼線。3)車瘦廠線。多車廠線找是廠區(qū)部作業(yè)、死停放列伙車的線百路。包雞括檢修外線、試虛驗(yàn)線、壞洗車線螺等。2)車桑站車站陪是軌鳳道交健通客鏈流的披集散民地，杰同時(shí)昨又是情軌道沿交通漢運(yùn)營墓設(shè)備哲集中錦設(shè)置帥的場茫所，捎主要釘包括滲線路梳、道望岔、恒通信此、信環(huán)號、敲環(huán)控筑、自旬動售鍬檢票呈、自丈動扶父梯、曾電梯魯、照表明、浴給排餅水、刊消防棵、防險(xiǎn)災(zāi)報(bào)某警(末FA鉤S)蠟、設(shè)挎?zhèn)浔O(jiān)損控(史EM斯CS蘆)等夸設(shè)備攝系統(tǒng)術(shù)，由她出入溝口、娃通道祖、站死廳層墻、紗站臺鄙層、怨設(shè)備漆用房治、管更理用渠房及凱生活猶用房岡等幾伸部分勞構(gòu)成統(tǒng)。車站勇分類1)詞按車丘站客核流量厭大小護(hù)可分飄為：烏大車鬧站、弊中等伐車站多和小合車站潑。①大障車站銷：高斗峰每襪小時(shí)積客流面量在臟3萬骨人次技以上受。②中等摔車站：祥高峰每帽小時(shí)客魔流量在溫2～3鍋萬人次績之間。③小車擠站：高孤峰每小是時(shí)客流稠量在2懷萬人次棵以下。一、城焰市軌道答交通系未統(tǒng)構(gòu)成2)巖按車苦站的淋運(yùn)營嘩功能拴不同結(jié)可分額為：絮始發(fā)斑(終遲到)規(guī)站、悶中間商站、脫換乘敘站、畫區(qū)域逮站、碎樞紐敏站、棟聯(lián)運(yùn)潮站等糧。①始子發(fā)(競終到牽)站喬：一糟般設(shè)碑置在傻線路賢兩端伏。除哭具有砌供乘峽客乘哄降的顯基本乖功能翻之外逝，還衡可供載列車晚折返尼、停烈留、土臨時(shí)監(jiān)檢修竿之用謎。②中堂間站盆：其清主要佩作用衡就是似供乘濕客乘繡降之資用。銜但有跑些中圓間站嗚還設(shè)幫有折鼓返線催、渡癥線和續(xù)存車遲線等桿，可羽供列汗車折思返和破進(jìn)行湯列車否運(yùn)行洪調(diào)整竊。一、城掀市軌道皆交通系亞統(tǒng)構(gòu)成③換乘步站：設(shè)慶置在兩阿條及兩溉條以上叼的軌道譯交通線禍路交叉灰點(diǎn)。除臣具有供烏乘客乘您降的基鵝本功能蛛之外，幼其最大劑的特點(diǎn)鬧是乘客貼可從一賠條線路垃換乘到或另一條遵線路。齡有平面鐘換乘和匠立體換鈴乘之分具。換乘羽站在最們大程度耍上節(jié)省桃了乘客菜出站、那進(jìn)站及檔排隊(duì)購型票的時(shí)泉間，為查乘客換繁乘提供點(diǎn)方便。④區(qū)剝域站掉：區(qū)具域站涂又稱而為折搭返站焦，是連設(shè)在著線路算中間伴可供宵列車榮折返柏、開蒜行區(qū)毀間列炭車的肌車站遮，站領(lǐng)內(nèi)有辟折返接線和撫設(shè)備集。區(qū)吊域站秋兼有馬中間建站的盜功能卻。⑤樞紐尸站：樞亡紐站是摟位于城探市軌道績交通線頁路分岔過的地方斥，由此滑站分出談另一條肌線路的厲車站，鋪該站可剃接送兩壓條線路買上的乘型客。⑥聯(lián)運(yùn)樓站：聯(lián)構(gòu)運(yùn)站車栽站內(nèi)設(shè)寨有兩種碌不同性使質(zhì)的列紐奉車線路銳，以進(jìn)粉行聯(lián)運(yùn)起及客流項(xiàng)換乘。打聯(lián)運(yùn)站閱具有中陵間站和埋換乘站裙雙重功板能。一、代城市怪軌道徑交通材系統(tǒng)釀構(gòu)成（a）中間秘站（b）區(qū)域出站（c）換乘雅站（d）樞寧紐站（e）聯(lián)戒運(yùn)站（f）終緣瑞點(diǎn)站一、城仆市軌道月交通系數(shù)統(tǒng)構(gòu)成3)狼按車濃站設(shè)絨置的遙位置臉可分捕為：鐮地下棍站、暢地面島站和含高架勵(lì)站。①地雖下站叨：線輩路、倉主體身建筑室和設(shè)休備設(shè)著施設(shè)沒置在糠地下批隧道見的車戒站，扁又可五分為駐淺埋雕式車輸站和富深埋燒式車量站兩繡種。②地面嘩站：線采路、主干體建筑拖和設(shè)備演設(shè)施設(shè)涉置在地丟面的車拔站。③高囑架站錢：線尋路、腰主體繁建筑因和設(shè)惕備設(shè)細(xì)施設(shè)貌置在雄高架侍橋上揪的車版站。一、城漲市軌道用交通系億統(tǒng)構(gòu)成4)晨按站慨臺形勒式可篩分為遍：島紛式站疑臺車清站、質(zhì)側(cè)式時(shí)站臺見車站引和混翁合式美站臺酷車站累。一、城些市軌道狼交通系隸統(tǒng)構(gòu)成一、城貧市軌道滔交通系慌統(tǒng)構(gòu)成①島僚式站宵臺車拐站：絕上、渣下行地線分貝布在桶站臺狼的兩銀側(cè)。勞站臺缺面積圖可以疏得到堵充分點(diǎn)利用鵝，管礙理集導(dǎo)中，咐車站底結(jié)構(gòu)子緊湊刺，乘田客換噸乘方演便，等如圖默所示燙。島式智站臺未車站②側(cè)式醬站臺車遍站：站技臺分布蘿在上、跪下行線硬一側(cè)，數(shù)列車進(jìn)登站無曲惱線，運(yùn)齡行狀態(tài)匠好。乘熱客乘降勞車互不牌干擾，將不易乘完錯(cuò)方向血，站臺蔥橫向擴(kuò)鐘展余地園大，如僚圖所示麗。側(cè)式挪站臺按車站一、城屯市軌道沒交通系牌統(tǒng)構(gòu)成一、搬城市靠軌道付交通暑系統(tǒng)龍構(gòu)成③混月合式惜站臺姿車站鏈：既療有島扯式站遇臺，斥又有榮側(cè)式乘站臺萍的混扭合形芽式。嗎一般雁多為望始發(fā)老/終醋到站酸，設(shè)檢有道富岔和裹信號紫聯(lián)鎖趴等設(shè)瘡備。2.尸車輛制及車遲輛段(1肅)車排輛軌道交統(tǒng)通系統(tǒng)泛中，車本輛是最拐重要的究組成部酬分，其暑技術(shù)含扮量較高器，是直損接為乘馬客提供尺服務(wù)的販設(shè)備。一、城秋市軌道解交通系盡統(tǒng)構(gòu)成城市掃軌道丈交通虛車輛湊的種貴類：客車，繡也成電躺客車，麗以電力熔牽引，邀主要任賄務(wù)是載莊客。內(nèi)燃機(jī)弊車，使見用柴油紐奉機(jī)作為我動力，里用于軌搶道交通扒系統(tǒng)工叢程領(lǐng)域辣，在特鉛殊情況童先可作砍為電車巡壽救援、鼠調(diào)動等撲任務(wù)。軌道旁車，局使用鴉柴油但機(jī)作嚇為動治力，冊用于僻軌道康交通威系統(tǒng)視工程棄領(lǐng)域麻，包做括軌來道檢劈燕測車裕、接梨觸網(wǎng)斑作業(yè)偶車、濟(jì)接觸租網(wǎng)檢晝測車雙。一、泄城市湖軌道明交通胃系統(tǒng)脆構(gòu)成一、清城市重軌道挪交通導(dǎo)系統(tǒng)盛構(gòu)成1)客鋒車組成弱形式。躍客車有隱動車和每拖車、得帶駕駛偷室車和遠(yuǎn)不帶駕宴駛室車橋等多種揮形式。表示形午式：帶駕駛欠室的拖潛車（A）、無傳駕駛室澇帶受電垮弓的動隊(duì)車（B）、無娘駕駛室份不帶受零電弓的退動車（C）。以M表示動錢車，T表示初拖車姜，c表示帶血有駕駛衰室，p表示拼帶有雪受電暫弓。我國昏地鐵饑列車?yán)⒊Ｓ靡娋幗M對形式寺有四獄節(jié)編春組（總二動扯二拖勢）、瓦六節(jié)減編組兆（三蓋動三僑拖或利四動銅兩拖疲）、鞏八節(jié)歸編組限（六拿動兩黨拖）刻。一、古城市妖軌道州交通礙系統(tǒng)德構(gòu)成2)暮客車孕車輛仰基本留構(gòu)造隨?？蛙囉蓪訖C(jī)械和虹電氣兩趣大部分庫構(gòu)成。機(jī)械殿部分?。很嚸皿w及紙內(nèi)部頓設(shè)備跨、轉(zhuǎn)壁向架平、車作門系收統(tǒng)、肉車鉤辱緩沖紀(jì)裝置杰、制練動裝掛置、性空調(diào)槐通風(fēng)游系統(tǒng)潮。電氣部點(diǎn)分：車滴輛電氣精牽引系擁統(tǒng)、輔國助供電掠系統(tǒng)、折列車通馬信系統(tǒng)首、列車法信號系勉統(tǒng)、列謠車控制掉及診斷倉系統(tǒng)等一、城帥市軌道斥交通系侮統(tǒng)構(gòu)成3)客巴車制動俗系統(tǒng)。制動泉系統(tǒng)炎是保河證列看車安致全運(yùn)脖行必陪不可丹少的施裝置予，在像車輛揀上有站空氣熟制動嘩（摩悉擦制昨動）盒、再目生制麗動、籮電阻鞋制動察。4)眉客車研車輛士與其沃他系肯統(tǒng)的否關(guān)系捷。車輛肅與許舟多城卵市軌理道交肥通系動統(tǒng)有概著密序切的毛關(guān)系呢，包適括土尖建、愈線路睬、供斧電、鍋接觸腔網(wǎng)、曬通信驕、信欄號、懇屏蔽約門、充車輛標(biāo)段設(shè)濃備等畏。一、城令市軌道渣交通系激統(tǒng)構(gòu)成(2厚)車掀輛段城市販軌道奪交通但車輛寶段主采要擔(dān)裕負(fù)著扛一條?；驇纂[條線冶路的必城市芝軌道努交通授車輛后的停犬放、蠟檢修勾、清機(jī)潔等躍任務(wù)烘，有宿的車改輛段魚還負(fù)竟責(zé)乘娘務(wù)人屋員的婆組織吃管理刑、出陜乘、屢換班御等業(yè)鏈務(wù)工鼻作，亞并相顯應(yīng)配攝備乘弊務(wù)值總班室樸等設(shè)剃施。車輛段壩主要由更檢修庫敢、停車專庫、列幻玉檢所和誤辦公生辦活設(shè)施餐四大部織分組成昆。一、雜城市持軌道漁交通蔬系統(tǒng)意構(gòu)成檢修勇厙。榮檢修遵庫用彈于對昂車輛帽的檢瞎修，崗根據(jù)彼檢修霉作業(yè)才范圍曬可分質(zhì)為大聾架修已庫和伶定修模庫。停車庫雷。停車瓜庫兼有周停車、蹄整備、駁清掃、覽日常檢文查和駕殺駛員出互乘等多花種功能板。列檢止所。巨列檢翼所的羽任務(wù)旨是利米用列氧車的嘩停放返時(shí)間黨和停啊放場態(tài)地對怪車輛集的重略要部卻件進(jìn)圾行例俗行技復(fù)術(shù)檢筆查，頁對危袋害行示車安徑全的宏一般猜故障熊進(jìn)行黃重點(diǎn)性修理蝴。辦公昌生活脊設(shè)施寨。辦遵公生秋活設(shè)荒施是蚊指為騎保證予車輛貨的正引常運(yùn)朝營和押滿足對維修粘需要起的附玻屬設(shè)守施，戀主要廁包括繁易燃脹品庫贈、混龜合變付電所續(xù)、降圍壓變砍電所燒、信凈號樓苗、綜摘合辦慣公樓尼等辦抗公場岡所和按設(shè)備唇、司聽乘公漫寓、刪鍋爐險(xiǎn)房、殿污水醫(yī)處理摸站、賓食堂需和浴帽室等擇生活章設(shè)施企與場罰所。一、城故市軌道愈交通系堪統(tǒng)構(gòu)成1)箭車輛旗段的躁主要麗功能誦：①列估車的爹停放膝、日厭常檢還查、鵝一般蹦故障晴處理律和清生掃洗皂刷、沒定期徹消毒忙，根擴(kuò)據(jù)需尤要進(jìn)屬行車甩輛摘我掛、貨編組祝、轉(zhuǎn)悅線等繩調(diào)車束作業(yè)卸。②車輛松修理：弟月修、甩定修、母架修與選臨修。③車膝輛的住技術(shù)碑改造鋪或廠偷修。④車景輛段仙內(nèi)通愈用設(shè)番施及致車輛波維修嫂設(shè)備劉的維杠護(hù)管雙理。⑤乘遣務(wù)人撇員組掘織管咐理、憤出乘鹽計(jì)劃貍編制卡、備垮乘換免班的廟業(yè)務(wù)輸工作宏。一、城涌市軌道狠交通系萌統(tǒng)構(gòu)成一、城余市軌道外交通系踢統(tǒng)構(gòu)成2)車煉輛段與崖聯(lián)軌站害相連接口的主要店形式：①車吊輛段亂位于設(shè)線路箭端部徒。線稅路起達(dá)(終敢)點(diǎn)劍站站毫后接端車輛本段，只這種思形式葉較好巾，車?yán)踺v基往地出丙入線桂與正構(gòu)線干相擾少但，有好利于甚運(yùn)營掘管理源，如嶄圖所性示。車輛慨段位礦于線路路終拉端一、甲城市僅軌道縫交通奔系統(tǒng)束構(gòu)成②車避輛段修位于排線路濃中間裕，有秩一站哲接軌深與兩拌站接拾軌兩坐種方拔式。急一站軌接軌屑，需居要設(shè)匙立列返車回?fù)褶D(zhuǎn)設(shè)賊備，時(shí)如圖慮所示看。兩閱站接婚軌，繩列車血出入腰車輛字段可無自然孟調(diào)頭怕，車駐輛段餡內(nèi)不賤需設(shè)完列車郊回轉(zhuǎn)劍設(shè)備正，如猜圖所害示。車輛忠基地象一站擦接軌車輛基仔地兩站望接軌3.控制饑系統(tǒng)(1)信號賓系統(tǒng)音信予號系倆統(tǒng)是幣用于杰指揮谷和控延制列味車運(yùn)側(cè)行的丑設(shè)備衰系統(tǒng)硬，是模安全鍋行車絮的重獨(dú)要保骨證，畝也是米列車答通過督能力醬和輸稠送能盡力決照定因錄素之離一，聽影響禍著城闖市軌傾道交暈通的沾行車雪速度兼和行愁車間拳隔時(shí)褲間。一、城證市軌道駐交通系璃統(tǒng)構(gòu)成城市軌汗道交通虧信號系冶統(tǒng)通常秩是由基黨礎(chǔ)設(shè)備栽、聯(lián)鎖概系統(tǒng)和應(yīng)閉塞、刑列車自樹動控制煌系統(tǒng)組寨成。城市泄軌道渴交通虹信號得基礎(chǔ)案設(shè)備碼包括畜信號始機(jī)、舌繼電悲器、給軌道剩電路炕、轉(zhuǎn)稼轍機(jī)爹、計(jì)德軸器阻、查療詢應(yīng)汪答器蜜等，辦這些令設(shè)備嗓主要蓄分布?xì)v在地令面和漿列車我上，濟(jì)它們晴的質(zhì)兇量和然可靠輩性，命直接紙影響予信號展系統(tǒng)米效能悟的發(fā)辟揮、桂可靠玩性的噴提高急。一、持城市堪軌道謝交通弦系統(tǒng)印構(gòu)成一、城番市軌道得交通系淋統(tǒng)構(gòu)成計(jì)軸鵲器一、禽城市芒軌道避交通亭系統(tǒng)偷構(gòu)成在城市離軌道交輩通信號高系統(tǒng)中姓，聯(lián)鎖傳系統(tǒng)是穗一個(gè)重慈要的組趟成部分嶄，用來紫在車站迫和車輛徐段實(shí)現(xiàn)宅聯(lián)鎖關(guān)學(xué)系，建深立進(jìn)路盞，控制衛(wèi)道岔的調(diào)轉(zhuǎn)換和凳信號機(jī)跡的開放崗，以及毛進(jìn)路解為鎖，以踐保證行脂車安全后。閉塞其是用來疏保證列協(xié)車在區(qū)魄間內(nèi)運(yùn)株行安全逼，并提佛高區(qū)間芝通過能垮力的區(qū)籠間信號守設(shè)備。城市讀軌道鐮交通姻正線布集中撐站或鞋車輛渡段內(nèi)衡的許虎多線源路用游道岔碗聯(lián)結(jié)揪著。透列車干和調(diào)圾車車爐列在銅站內(nèi)拾運(yùn)行錘所經(jīng)鵝過的四路徑傾，稱守為進(jìn)靈路。俯各道易岔開軟通的子不同屯方向助構(gòu)成范不同安的進(jìn)父路，朱每條雁進(jìn)路浴均由獎相應(yīng)怖的信奴號機(jī)邁來防火護(hù)，區(qū)根據(jù)視信號丈機(jī)的誦開放蠟狀態(tài)紀(jì)，列告車或曉調(diào)車單車列遍通過赤進(jìn)路速。如異進(jìn)路耽上的僑道岔知位置握不正撥確，逐或已卸經(jīng)有稿車占拍用，悟或敵劍對進(jìn)繼路已腳建立厚，有壞關(guān)的戰(zhàn)信號鼠機(jī)就遲不能范開放淋；信屠號開孔放后媽，防米護(hù)該慚進(jìn)路梳上的朱道岔甩不能房誠轉(zhuǎn)換脂，即刻此時(shí)臺該進(jìn)蚊路不嫂能變損動。宗信號沉、道粘岔、叨進(jìn)路瘋之間濤的這他種相晚互制隱約的侮關(guān)系雷，稱收為聯(lián)斷鎖關(guān)斤系，在簡稱餃聯(lián)鎖穿。一、城訂市軌道鞋交通系哄統(tǒng)構(gòu)成聯(lián)鎖設(shè)教備的功需能（1）聯(lián)鎖詠邏輯運(yùn)敵算。接殼收AT浩S或車射站值饅班員限的控眨制命之令，蔽進(jìn)行齊聯(lián)鎖殼邏輯惰運(yùn)算慈，實(shí)抬現(xiàn)對欺道岔廁和信允號機(jī)記的控語制。（2）軌澇道電垃路處倍理。辯接收擁和處柱理軌稼道區(qū)駛段的言“空仗閑、凡占用地”狀屑態(tài)信葵息，勇并把貪該狀近態(tài)信紗息轉(zhuǎn)耍發(fā)給逐其他橋相關(guān)控設(shè)備抹。（3）進(jìn)朋路控胃制。搏排列拔進(jìn)路司、鎖敵閉進(jìn)舟路和跟解鎖療進(jìn)路啊。（4）道站岔控張制。毀監(jiān)測蛛道岔針狀態(tài)準(zhǔn)，解黨鎖、縫轉(zhuǎn)換檔和鎖寄閉道乘岔。（5）信潔號機(jī)戰(zhàn)控制稠。監(jiān)犧視軌喇旁信望號狀眉態(tài)，拆并依濟(jì)據(jù)進(jìn)測路、涉軌道蒙區(qū)段我、道懶岔和號其它摟軌旁杠信號嬌狀態(tài)循，自熄動給弟出允萍許或循禁止貧信號陷。一、城泳市軌道水交通系妄統(tǒng)構(gòu)成列車殖自動災(zāi)控制亡系統(tǒng)AT截C，是民軌道仁交通浪列車熟控制自的核狗心技量術(shù)重壞點(diǎn)，致也是釘城市慎軌道封交通直信號控系統(tǒng)田最重核要的勒組成拌部分臘，它方實(shí)現(xiàn)湖了行杰車指筍揮和叮列車還運(yùn)行景自動摔化，瘋最大北限度挨地保介證了室列車穿運(yùn)行糟安全平，提功高運(yùn)映輸效釋率，過發(fā)揮倦城市晶軌道相交通才的通覺過能烏力。一、城探市軌道造交通系昌統(tǒng)構(gòu)成列車自近動控制吧系統(tǒng)AT終C系統(tǒng)是執(zhí)對列車渠運(yùn)行的朱全過程鑒或部分儉作業(yè)實(shí)開現(xiàn)自動靈控制的逼系統(tǒng)，廣是列車懼通過獲獻(xiàn)取地面診信息和賢命令控務(wù)制列車俗運(yùn)行，醬并及時(shí)膀調(diào)整與襯前行列英車之間異必須保朋持的距概離以保梢證按照績空間間挑隔運(yùn)行疫的技術(shù)捐方法。一、城造市軌道暗交通系握統(tǒng)構(gòu)成AT縱C系統(tǒng)醫(yī)由列去車自方動防吩護(hù)系傾統(tǒng)（au斧to崇ma甚ti橡c乖tr礎(chǔ)ai爹n拍pr諷ot電ec場ti佛on，ATP）、上列車鉛自動淡駕駛蓬系統(tǒng)兆（au潛to蓋ma稀ti窩c括tr庫ai襪n仇op鑄er符at歲io圣n，ATO）和列淚車自動畫監(jiān)控系匪統(tǒng)（au竊to吧ma礎(chǔ)ti鳥c嶺tr川ai墨n電su夠pe劃rv筑is劈燕io繪n，AT蔑S）三跨個(gè)子逐系統(tǒng)稈組成巾，簡義稱“3A駕”子系統(tǒng)總。各子駐系統(tǒng)之稍間相互殊支持，菜實(shí)現(xiàn)對盒列車的瀉控制，傷保障列揚(yáng)車行駛濃的安全污和運(yùn)輸啊效率的孫提高。AT端C系統(tǒng)設(shè)刪備分布最于控制雞中心、藥車站、懶軌旁及范列車處朽。AT俘C系統(tǒng)媽設(shè)備掉分布程框圖一、城欄市軌道騰交通系降統(tǒng)構(gòu)成(2)耕通信系續(xù)統(tǒng)通信院系統(tǒng)惠是城性市軌期道交擺通運(yùn)屢營的伸聯(lián)絡(luò)霉中樞碼，它浸的主俯要任響務(wù)是紡及時(shí)大傳遞仙運(yùn)營舍各系蜓統(tǒng)、汗各部劣門和另控制唇中心搞間及鈔其相嘗互間辛的信袍息，附以便裙及時(shí)協(xié)采取炊行動腰確保內(nèi)整個(gè)錢系統(tǒng)狼正常亞運(yùn)營竭。通信墨系統(tǒng)拐包括深一下閉幾個(gè)伸子系捉統(tǒng)：1)傳輸忘系統(tǒng)喉。為估設(shè)備允系統(tǒng)酷提供互傳輸夸通道作。2)電話子撞系統(tǒng)。謝分為公得務(wù)電話括子系統(tǒng)宋和專用飽電話子距系統(tǒng)①公務(wù)來電話通妄信系統(tǒng)疤：包括體各車站約、控制晨中心、路各系統(tǒng)外設(shè)備的傅維修單脅位、各白管理單吸位以及極管理指水揮機(jī)關(guān)未內(nèi)部及假單位之溝間的公口務(wù)電話歸通信系喉統(tǒng)。②專盯用電帥話通杰信系察統(tǒng)：欠包括廚調(diào)度姓電話鴉、站轎間直驗(yàn)通電駛話和雹軌旁諒電話芒。樓調(diào)度蓄電話倘：行鳳調(diào)、提電調(diào)除、環(huán)喂調(diào)、槽專用年調(diào)度俊和各治車站德、車綠輛運(yùn)坑用單問位之衣間的婚直接彩通話輪。站間千直通斯電話梅：由練專用債通道量傳遞允，拎科起直獨(dú)通，文主要鞭辦行革車業(yè)怪務(wù)。軌旁急電話蘇：用法于報(bào)境告線沈路發(fā)僵生故銀障或握其他凱緊急算情況秀時(shí)使訊用。3)廣播交系統(tǒng)暢。主要艱是向找乘客踢及時(shí)徹通報(bào)非運(yùn)營爽信息臂或播而放音吵樂改專善乘抽車環(huán)制境或萬在故制障情窯況下狹播放維緊急傾信息退。4)電視監(jiān)聞視系統(tǒng)京。主要冤是供蛋運(yùn)營怎管理扣人員床監(jiān)控苗乘客良信息起情況癥。5)無線通毫信系統(tǒng)斷。一般供露在移動密狀態(tài)下拋的工作疑人員使伐用。4.其他趟重要劇的設(shè)摧備系猾統(tǒng)(1)供電系簡統(tǒng)城堂市軌道兆交通供弓電系統(tǒng)叨，擔(dān)負(fù)積著整個(gè)斥交通系滾統(tǒng)運(yùn)行嚇?biāo)桦姾苣艿墓┢獞?yīng)與傳飼輸，是莊系統(tǒng)安繳全可靠奏運(yùn)行的員重要保戴證。一、望城市序軌道利交通堂系統(tǒng)急構(gòu)成(2聚)環(huán)控傅系統(tǒng)挖環(huán)文控系漠統(tǒng)是焰采用BA分S(且Bu累id曾in刑gAut素oma紐奉tio素nS悟yst浩em)這種先策進(jìn)的樓睛宇自動死化系統(tǒng)蓋對地鐵竭車站及蒼區(qū)間隧與道進(jìn)行尼環(huán)境監(jiān)叉控的系嶄統(tǒng)。(3伶)防每災(zāi)報(bào)鵲警系申統(tǒng)畫防災(zāi)名報(bào)警慢系統(tǒng)孝能夠脅監(jiān)測鍵車站麥和隧絡(luò)道內(nèi)歡的空誤氣溫撒度和祖車站攝煙霧猴濃度綱，監(jiān)控測防嚴(yán)排煙蜻設(shè)備賄和氣嚴(yán)體滅閘火設(shè)曲備的桌運(yùn)行模狀態(tài)誘，當(dāng)豪監(jiān)測飄到火季災(zāi)險(xiǎn)虧情后閣，及隆時(shí)向枯控制聽中心經(jīng)、本塑站氣商體滅且火系跑統(tǒng)、祝本站郊環(huán)境襯監(jiān)控遙系統(tǒng)機(jī)發(fā)送剝報(bào)警個(gè)信息反。(4)鮮給排水墨系統(tǒng)給排胃水系頁統(tǒng)是子保障歇城市獎軌道釣交通掏正常繼運(yùn)營襪和安卻全運(yùn)波營必嬌不可層少的汽一個(gè)清重要材組成交部分捕。給斤排水昏系統(tǒng)謎由給挑水系栽統(tǒng)和褲排水邀系統(tǒng)極兩部砌分組圖成。1)濾給水傾系統(tǒng)杰。給水鴨系統(tǒng)確的主課要功扶能是配滿足榜車站滾生產(chǎn)扶、生晝活用檔水和塔消防備用水勇對水燒量、筆水質(zhì)急和水興壓的棍要求妖。給襪水系派統(tǒng)包補(bǔ)括生寸活給泛水系需統(tǒng)、岔生產(chǎn)顛給水由系統(tǒng)危和消船防給柏水系干統(tǒng)。2)排美水系統(tǒng)課。排水場系統(tǒng)的膽主要功慕能是及旅時(shí)排除拳廁所、蘭盥洗室藏、茶水旨間沖洗權(quán)等生活報(bào)污水，課生產(chǎn)、粗消防等灶廢水，棋敞開式往出入口披和風(fēng)亭免部分的貪雨水以壯及隧道渴結(jié)構(gòu)滲劉漏水，例以滿足稿城市軌稿道交通跳安全運(yùn)董營的需掉要。排夫水系統(tǒng)泊包括污闖水排水避系統(tǒng)、俗廢水排康水系統(tǒng)譜、區(qū)間舟隧道排喊水和雨雹水排水竟系統(tǒng)。二、行分車組織榮概述城市馬軌道睛交通叫對行千車組悠織工心作的狗要求城市軌兔道交通椅，尤其墨是地下鼠鐵道因級其固有擇的特點(diǎn)宣，對其統(tǒng)行車組摩織提出伏如下要罩求：（1）安全秋性要求孤高因城牌市軌膀道交勇通尤彩其是府地下電部分低隧道卡空間胖小，香行車最密度宜大，診故障愈排除區(qū)難度略大，搜若發(fā)蛇生事衛(wèi)故難漁以救杯援，僅損失岡將非蒼常嚴(yán)改重，交所以茄對行蛾車安克全的薯保證礙，即番對行詠車組蘋織提雅出了片更高撤的安林全要栗求。（2）通某過能忍力大城市敏軌道敞交通勁一般唐不設(shè)戶站線表，進(jìn)容站列嚇車均跳停在涌正線弱上，憶先行頂列車只停站遍時(shí)間師直接洪影響滲后續(xù)似列車快接近嘴車站特，所量以要暫求信拌號設(shè)出備必狼須滿誤足通腐過能惑力的軍要求警。另慰一方許面，即不設(shè)些站線驢使列谷車正抹常運(yùn)鹿行的僑順序召是固鹽定的煩，有綁利于泄實(shí)現(xiàn)豬行車敏調(diào)度苦自動途化。（3）保證妨信號顯饞示城市軌熟道交通尚雖然地緊面信號落機(jī)少，糕地下部金分背景獄暗，且知不受天珠氣影響畢，直線炒地段燎仔望條件鞏好，但待曲線地蝕段受隧架道壁的鎖遮擋，燦信號顯呢示距離虧受到限滑制，所照以保證六信號顯殃示也是充一個(gè)重臥要的問救題。（4）可遍靠性犧高由于愚城市堂軌道逼交通敞隧道脂凈空扇小，關(guān)且裝吃有帶溫電的畜接觸理網(wǎng)，唱行車簽時(shí)不護(hù)便洞煎維修墓和排己除設(shè)瘦備故魔障，杜所以顧要求榮信號頃設(shè)備行具有霉高可端靠性寺，應(yīng)深盡量援做到候平時(shí)信不維逗修或惜少維怒修。（5）自襲動化滾程度端高城市籮軌道棉交通醒站間勤距短蘋，列寫車密悟度大泡，行籃車工贈作十林分頻紛繁，醫(yī)而且孝地下旁部分氧環(huán)境站潮濕題，空獎氣不傭佳，駕沒有籮陽光景，工湖作條羽件差偶，所呢以要螺求盡妥量采濤用自絨動化俊程度末高的縱先進(jìn)鄭技術(shù)巾設(shè)備雄，以甜減少勤工作省人員幣，并復(fù)減輕墨他們府的勞碗動強(qiáng)預(yù)度。（6）限界桃條件苛爭刻城市借軌道合交通督的室絮外設(shè)者備及疏車載荷設(shè)備柜，受屈土建管限界印的制斃約，帝要求寧設(shè)備旺體積言小，嗽同時(shí)川必須睛兼顧鋪施工刮和維幫護(hù)作界業(yè)空蠟間。城市撐軌道亭交通純行車釀組織輕的特總點(diǎn)城市愁軌道廣交通御的信栗號系芳統(tǒng)沿禿襲鐵柄路的嫂制式美，但束由于乏其自攔身的著特點(diǎn)法，與沫干線斃鐵路拋不同旋，城爺市軌顫道交彈通在繳整個(gè)鉤運(yùn)輸綢生產(chǎn)粒過程境中，翁調(diào)車喊作業(yè)貼甚少棋，行僚車組質(zhì)織基嫁本上威只從書事列很車運(yùn)鐘行組苗織和連接發(fā)條列車崖工作疲，由剃調(diào)度慮所（金或中條央控判制室跡）和監(jiān)車站脈（段彎）兩獻(xiàn)級完侵成。（1）具捧有完淺善的哲列車吼速度蘇監(jiān)控窗功能城市軌密道交通漢所承擔(dān)時(shí)的客運(yùn)臣量巨大桌，對行鼠車間隔現(xiàn)的要求鳳遠(yuǎn)高于蔑鐵路，節(jié)最小行筐車間隔臂達(dá)到90姜s甚至更茅小，因執(zhí)此對列留車運(yùn)行霉速度監(jiān)齒控的要誦求極高謎。（2）聯(lián)弊鎖關(guān)枯系較極簡單百但技怠術(shù)要終求高城市僵軌道她交通捉的大糠多數(shù)跪車站