土木工程結(jié)構(gòu)試驗(yàn)與量測(cè)技術(shù)課程設(shè)計(jì)模擬隧道施工中的災(zāi)害

年4月19日土木工程結(jié)構(gòu)試驗(yàn)與量測(cè)技術(shù)課程設(shè)計(jì)模擬隧道施工中的災(zāi)害文檔僅供參考目錄一、有關(guān)瓦斯知識(shí) 21.定義 22.瓦斯生成、成分及性質(zhì) 23

廣義瓦斯的主要成分 24.瓦斯爆炸與燃燒 3二、瓦斯隧道幾種災(zāi)害 3三、低瓦斯隧道安全施工技術(shù) 41.搞好低瓦斯隧道安全施工的重要性 42.低瓦斯隧道災(zāi)害事故種類 53.瓦斯?jié)舛裙芾順?biāo)準(zhǔn) 54.洞內(nèi)易引起瓦斯爆炸的危險(xiǎn)地點(diǎn) 55.瓦斯檢測(cè) 66.關(guān)于瓦電閉鎖和風(fēng)電閉鎖 79.燈具及電纜 810.施工通風(fēng) 811.電源 812.支護(hù)施工 913.其它 9四、瓦斯隧道設(shè)計(jì)、施工的有關(guān)規(guī)范及參考資料 9

一、有關(guān)瓦斯知識(shí)1.定義廣義——凡從圍巖或煤層滲入隧道的有害氣體，均稱為瓦斯。其主要成分為甲烷（沼氣CH4）、二氧化碳（CO2）、氮?dú)猓∟2），還有少量的硫化氫（H2S）、一氧化碳（CO）、氫氣（H2）、二氧化硫（SO2）及其它碳?xì)浠锖拖∮袣怏w。狹義——單指甲烷（CH4），包括煤層甲烷和石油甲烷。

2.瓦斯生成、成分及性質(zhì)瓦斯成分：植物及其它生物在高溫缺氧條件下，有機(jī)物化學(xué)分解生成瓦斯。在植物變成煤的過程中，隨著煤的變質(zhì)，生成的瓦斯越來越多。其過程是：泥炭→褐煤→無煙煤

化學(xué)反應(yīng)式：纖維素甲烷二氧化碳水煙煤4C6H10O5微生物7CH4↑+8CO2↑+3H2O+C9H6O

煙煤無煙煤甲烷水3C9H6O2C13H4+CH4↑+3H2O3

廣義瓦斯的主要成分四部分組成：（1）沼氣（CH4）及同系物，H2，H2S等可燃?xì)怏w；（2）CO、NO、H2S、NH3含硫氣體、乙醛等有毒氣體；（3）CO2、N2、Ar（氬氣）等，基本上為化學(xué)不活潑的惰性氣體；（4）Rn（氡）、Tn（釷）、Ac（錒）等放射性氣體；上述四部分中沼氣（CH4）是最主要成分，其它氣體含量極少。

4.瓦斯爆炸與燃燒（1）瓦斯爆炸及燃燒先決條件：適當(dāng)?shù)臐舛龋换鹪?；氧濃度。瓦斯爆炸化學(xué)反應(yīng)式：CH4+2O2→CO2+H2O+198.4千卡/克分子1份瓦斯+2份氧時(shí)反應(yīng)最充分，但在空氣中含氧僅20%,因此1份瓦斯+10份空氣反應(yīng)最充分因此,最猛烈的瓦斯爆炸發(fā)生在瓦斯?jié)舛?∶11時(shí),即9.1%(說明:瓦斯燃燒點(diǎn)、爆炸點(diǎn)與空氣中氧濃度,火源溫度有關(guān),上圖只是一般的一般值)二、瓦斯隧道幾種災(zāi)害瓦斯隧道施工時(shí)，可能發(fā)生7種災(zāi)害：（1）煤與瓦斯突出——在地應(yīng)力和瓦斯壓力的共同作用下，很短的時(shí)間中破碎的煤、巖和瓦斯從洞壁突然拋出，伴有猛烈的聲響和巨大的動(dòng)能，同時(shí)釋放出大量的瓦斯。有時(shí)伴隨瓦斯爆炸，造成二次破壞?！巴怀觥笔鹿实膫龊蛽p失一般都是很滲重的。（2）煤突然傾出——在重力作用下松軟的煤層突然坍下，同時(shí)有大量瓦斯釋放，坍下的煤以煤塊形式堆積。（3）煤突然壓出——一部分煤在構(gòu)造應(yīng)力或放炮振動(dòng)影響下，整體拋出，但位移距離不大，壓出的煤或呈小塊狀，或呈有大量裂隙的大塊狀。（4）巖石與瓦斯突出——原因與煤與瓦斯突出相似，有時(shí)還加上掘進(jìn)放炮的的振動(dòng)作用。大多數(shù)發(fā)生在破碎的砂巖中，放炮時(shí)，發(fā)生巖石破壞，拋出的現(xiàn)象，在拋出的砂巖巖塊中含有大量的砂粒和粉塵，洞壁上形成空洞（不一定與爆破洞穴同一位置），與此同時(shí)，洞內(nèi)瓦斯大量增加。（5）瓦斯爆炸——達(dá)到爆炸濃度的瓦斯（一般在5%~16%之間）與火源接觸（一般需要512℃以上），而且坑道內(nèi)有氧氣存在（含量12%以上），就會(huì)發(fā)生猛烈爆炸，有時(shí)會(huì)造成大量傷亡。（6）煤塵爆炸——當(dāng)煤質(zhì)中揮發(fā)物占總可燃物（固定炭加揮發(fā)物）10%以上，且形成的小顆粒煤塵懸浮在空氣中，當(dāng)空氣中煤塵含量較多（30g/m3以上），遇700℃以上的火源，即會(huì)發(fā)生煤塵爆炸，煤塵爆炸的后果比瓦斯爆炸更嚴(yán)重，因?yàn)槊簩颖〞?huì)產(chǎn)生大量一氧化碳（CO）使人中毒，很多人不是炸死而是被毒死。（7）巷道坍塌——煤系地層除少數(shù)外，大多數(shù)強(qiáng)度很低，特別是煤中的軟分層，用手即可捻成粉碎，因此巷道穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生坍塌事故。名詞瓦斯涌出：掘進(jìn)放炮以后，瓦斯從洞壁暴露面，從爆下的巖塊和煤塊中均勻釋放的現(xiàn)象。(在鄰近煤層的掌子面附近經(jīng)常有瓦斯涌出。)瓦斯噴出：在20m長(zhǎng)的巷道范圍內(nèi)，從洞壁裂隙、孔洞或炮眼中涌出大量瓦斯，當(dāng)噴出強(qiáng)度達(dá)到1m3/min，噴出時(shí)間8h以上時(shí)，稱之謂瓦斯噴出。三、低瓦斯隧道安全施工技術(shù)1.搞好低瓦斯隧道安全施工的重要性（1）低瓦斯隧道在鐵路和公路的瓦斯隧道中，數(shù)量最多、比例最大；（2）低瓦斯隧道中瓦斯涌出量小，洞內(nèi)瓦斯?jié)舛鹊停袝r(shí)甚至量不出來。不論設(shè)計(jì)方還是施工方，容易忽視；（3）鐵路規(guī)范規(guī)定，低瓦斯隧道不要求使用防爆的機(jī)具和電氣設(shè)備，很多人以為與普通隧道沒有區(qū)別；（4）低瓦斯隧道一般不會(huì)出事故、在南昆線以后，內(nèi)昆、水柏、渝懷等很多鐵路的低瓦斯隧道都正常施工，沒有出事故，已經(jīng)產(chǎn)生了麻痹思想，但低瓦斯隧道搞不好一樣會(huì)爆炸，一樣會(huì)出事故，有必要強(qiáng)調(diào)它的安全生產(chǎn)重要性，有必要針對(duì)低瓦斯隧道的特點(diǎn)研究其安全生產(chǎn)技術(shù)。鑒于上述幾點(diǎn)，這次只專門介紹低瓦斯隧道的安全生產(chǎn)技術(shù)，至于高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道，由于設(shè)計(jì)施工方、業(yè)主管理方都很重視，而且在設(shè)計(jì)上采用專門防爆設(shè)備，一般不容易出事故，這里就從略不講了。2.低瓦斯隧道災(zāi)害事故種類低瓦斯隧道在經(jīng)過煤系地層（即含煤地層，包括煤線、雞窩煤、薄層煤以及煤層前后的含瓦斯巖層——一般為砂巖、泥巖、頁(yè)巖等沉積巖）時(shí)，易發(fā)生的事故只有三種：（1）瓦斯爆炸；（2）瓦斯燃燒；（3）巷道坍方。3.瓦斯?jié)舛裙芾順?biāo)準(zhǔn)低瓦斯隧道中的瓦斯量雖然不多，通風(fēng)不良仍可引起爆炸。由于隧道采用非防爆施工機(jī)具，因此低瓦斯隧道對(duì)瓦斯?jié)舛鹊墓芾矸浅?yán)格，要求：（1）工區(qū)內(nèi)任何地點(diǎn)、任何時(shí)刻的瓦斯?jié)舛炔淮笥?.3%；（2）任何地點(diǎn)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.4%時(shí)，應(yīng)即刻報(bào)警，找出原因，及時(shí)處理；（3）任何地點(diǎn)瓦斯?jié)舛瘸^0.5%，應(yīng)在前后20m范圍內(nèi)立即停工，切斷電氣設(shè)備電源，查找原因并加強(qiáng)通風(fēng)，觀測(cè)濃度變化；（4）開挖面瓦斯涌出，且濃度超過0.5%時(shí)，掌子面至二次模筑襯砌起點(diǎn)之間立即斷電、停工撤人，如加強(qiáng)通風(fēng)后濃度仍降不下來，則全工區(qū)停電撤人立即研究處理辦法。（兩個(gè)方案：a、如瓦斯涌出強(qiáng)度超過0.5m3/min，改按高瓦斯工區(qū)處理、設(shè)備換裝；b、增加通風(fēng)設(shè)備，加強(qiáng)通風(fēng)，等待瓦斯涌出衰減）。4.洞內(nèi)易引起瓦斯爆炸的危險(xiǎn)地點(diǎn)（1）煤層附近的掌子面瓦斯是由煤層中散發(fā)出來的，由于接近煤層的巖石存在裂隙，因此煤層前后50m范圍的巖石巷道，都可能有瓦斯涌出，特別是掌子面新暴露的煤面和巖石，瓦斯壓力大，涌出量也大。（2）拱頂坍穴一旦發(fā)生坍方，地層裂隙中的瓦斯大量逸出，由于瓦斯的空氣輕，拱頂以上的坍穴中往往積累大量瓦斯，而且坍穴是通風(fēng)死角，因此瓦斯?jié)舛却?，而且不容易發(fā)現(xiàn)（一般不上去檢測(cè)）。（3）拱頂以下30~40cm范圍據(jù)有關(guān)資料，當(dāng)隧道內(nèi)風(fēng)速較低時(shí)，較輕的瓦斯往往貼在拱頂下部形成斷斷續(xù)續(xù)的滯留層，每個(gè)滯留層層厚20cm左右，寬度為2~3m，長(zhǎng)度為10~15m，滯留層瓦斯?jié)舛仍诘撞?%，頂部可達(dá)到10%。（4）巷道轉(zhuǎn)角由于巷道轉(zhuǎn)角處風(fēng)速較低，容易積累高濃度瓦斯。（5）避人洞、避車洞、橫通道這些地方是獨(dú)頭巷道，或者雖不是獨(dú)頭巷道但風(fēng)速很低，也易積累瓦斯。（6）停留的大型設(shè)備背風(fēng)處長(zhǎng)時(shí)間停留的裝碴機(jī)、模板臺(tái)車背后往往有通風(fēng)死角，瓦斯?jié)舛纫矔?huì)比較高。上述危險(xiǎn)地點(diǎn)要加強(qiáng)瓦斯檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)濃度超標(biāo)（0.4%)，應(yīng)采取局部通風(fēng)方式，沖淡瓦斯。如：設(shè)置局扇、設(shè)置風(fēng)動(dòng)或水力引風(fēng)機(jī)（如QF-5型、YR-101型）、采用康達(dá)型高壓風(fēng)管等。5.瓦斯檢測(cè)（1）瓦斯檢測(cè)設(shè)備瓦斯自動(dòng)斷電報(bào)警器（如：AWJ-6型）；便攜式瓦檢儀（光干涉如：SWJ-A型、催化型如AZJ-91型）；凡重要地點(diǎn)（如開挖面、煤層附近、襯砌臺(tái)車前方等），人員難于攀登地點(diǎn)（如坍穴頂部），均應(yīng)設(shè)置自動(dòng)斷電報(bào)警器的探頭。（2）檢測(cè)地點(diǎn)開挖工作面風(fēng)流中；未成洞段及已成洞段的拱頂下沿；襯砌臺(tái)車前方；塌方、凹陷、裂隙、風(fēng)流死角；地質(zhì)破碎、地層變化、溶洞；進(jìn)洞汽車、裝碴機(jī)車頭上(機(jī)頭上固定設(shè)置瓦測(cè)儀)；停放的大型設(shè)備后方風(fēng)流死角；洞內(nèi)電焊地點(diǎn)；洞電通風(fēng)機(jī)、電機(jī)及開關(guān)附近；避人車洞、橫通道內(nèi)；其它通風(fēng)不良處（3）檢測(cè)頻率開挖面在打眼后，放炮前、放炮后各檢測(cè)一次（即“一炮三檢測(cè)”）；其余時(shí)間及地點(diǎn)每班至少2次；有異?，F(xiàn)象時(shí)每小時(shí)1次；特殊情況時(shí)應(yīng)旁站不間斷量測(cè)。（4）檢測(cè)設(shè)備標(biāo)定及檢修每5天校正便攜式報(bào)警器或瓦斯傳感器（探頭）一次；每7天校正瓦斯自動(dòng)斷電報(bào)警器一次；每15天校正光干涉瓦斯測(cè)定儀一次；每天應(yīng)對(duì)照各種不同類型瓦檢儀表讀數(shù)，其誤差不應(yīng)超過允許值。每次經(jīng)過煤層，應(yīng)測(cè)量總回風(fēng)風(fēng)速及瓦斯?jié)舛?，?jì)算出洞內(nèi)瓦斯涌出總量（其它時(shí)間每月至少測(cè)量一次），并重新判定工區(qū)的瓦斯等級(jí)。6.關(guān)于瓦電閉鎖和風(fēng)電閉鎖在設(shè)計(jì)時(shí)判定隧道是否屬于低瓦斯隧道的依據(jù)是地質(zhì)勘察資料，但由于技術(shù)水平和設(shè)備限制，地質(zhì)工作往往存在或大或小的誤差。為了確保隧道開挖時(shí)即使突然出現(xiàn)大量瓦斯，仍不會(huì)發(fā)生爆炸事故。在隧道中安裝“兩閉頻”是非常必要的，所謂“兩閉頻”即“瓦電閉鎖”和“風(fēng)電閉鎖”。“瓦電閉鎖”——前已述，洞內(nèi)重要位置均應(yīng)布置探頭，長(zhǎng)期不間斷監(jiān)測(cè)瓦斯。當(dāng)探頭測(cè)得風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)時(shí)，可立即自動(dòng)啟動(dòng)斷電報(bào)警器，切斷規(guī)定范圍的電器設(shè)備電源，并產(chǎn)生聲光報(bào)警?！帮L(fēng)電閉鎖”——當(dāng)隧道內(nèi)通風(fēng)機(jī)由于某種原因不能運(yùn)轉(zhuǎn)供風(fēng)時(shí)，自動(dòng)切斷停風(fēng)區(qū)全部電氣設(shè)備電源。9.燈具及電纜根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》8.1.1條，低瓦斯工區(qū)的電氣設(shè)備和作業(yè)機(jī)械可使用非防爆型，但對(duì)于照明燈具，又規(guī)定采用防爆型（8.3.3條），似乎有些矛盾。據(jù)在一些隧道實(shí)地觀察，覺得能夠這樣處理：（1）靠近掌子面的未成洞地段，是洞內(nèi)瓦斯?jié)舛茸罡叨温洌瑧?yīng)采用EXDI型礦用防爆照明燈，防止掌子面掘進(jìn)時(shí)突然涌出大量瓦斯，發(fā)生事故。（2）已成洞地段，瓦斯已封閉，襯砌中溢出瓦斯量甚少，可采用一段非防爆燈具，但在成洞地段地點(diǎn)的起點(diǎn)（模板臺(tái)車前方），應(yīng)設(shè)置瓦電閉鎖探頭，一旦瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)，應(yīng)立即切斷燈具電源。（3）洞內(nèi)高壓和低壓電纜規(guī)格，應(yīng)按規(guī)范辦理，電纜芯線與電氣設(shè)備連接必須使用齒形壓板或線鼻子；（4）工地移動(dòng)照明，應(yīng)采用礦燈，或防爆應(yīng)急燈。10.施工通風(fēng)低瓦斯工區(qū)能夠用獨(dú)頭巷道風(fēng)管壓入式通風(fēng)，也能夠用巷道式通風(fēng)。當(dāng)采用巷道式通風(fēng)時(shí)，開挖面附近還應(yīng)布置局扇（壓入式）。當(dāng)前射流風(fēng)機(jī)常常作為隧道通風(fēng)的輔助風(fēng)機(jī)，比如：布置在掌子面附近防止瓦斯停留（因壓入式通風(fēng)管端部常常距開挖面太遠(yuǎn)），布置在橫通道內(nèi)作為主風(fēng)機(jī)形成巷道全風(fēng)壓風(fēng)流。洞內(nèi)風(fēng)機(jī)及開關(guān)應(yīng)使用防爆型。11.電源低瓦斯工區(qū)不要求設(shè)置兩套互為獨(dú)立的供電系統(tǒng)，但主通風(fēng)機(jī)應(yīng)有二路電源，直接由變電所饋出并來自不同變壓器，當(dāng)一路停電時(shí)，另一路在15min內(nèi)接通供電。12.支護(hù)施工巷道開挖暴露煤層后，應(yīng)盡快施作錨噴初期支護(hù)，用摻氣密劑的噴砼覆蓋煤層和有瓦斯涌出的巖面、噴砼厚度不小于15cm。當(dāng)巷道變形噴砼表面出現(xiàn)開裂，還應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)噴、補(bǔ)噴厚度至少5cm。當(dāng)洞壁噴砼不能有效減小瓦斯溢出時(shí)，可采用：（1）對(duì)洞壁徑向注漿，封堵瓦斯?jié)B漏通道（用C-S漿，注漿厚度3m）（2）提前施做瓦斯隔離層和二次襯砌（氣密性砼），厚度不小于40cm，襯砌接縫應(yīng)進(jìn)行氣密處理。13.其它（1）施工通風(fēng)應(yīng)24h不間斷，通風(fēng)機(jī)應(yīng)有備用；（2）低瓦斯工區(qū)也應(yīng)進(jìn)行火源管理，嚴(yán)禁火源進(jìn)洞，洞內(nèi)及洞口20m范圍禁煙，洞口設(shè)檢查崗，洞內(nèi)不得儲(chǔ)存易燃品（油類等），進(jìn)洞人員不得穿易產(chǎn)生靜電服裝，進(jìn)出洞人員應(yīng)登記；（3）所有施工人員均需崗前培訓(xùn)，合格后發(fā)給上崗證才能進(jìn)洞；（4）各工區(qū)應(yīng)建立必要的安全生產(chǎn)制度，如瓦斯檢測(cè)登記制度，瓦斯檢測(cè)工作細(xì)則、瓦斯儀表校正檢修制度、電氣設(shè)備檢查和修理保養(yǎng)制度、煤層采樣試驗(yàn)規(guī)程、超前探孔施工作業(yè)細(xì)則等；（5）關(guān)于瓦斯隧道安全施工內(nèi)容很多，有的也很細(xì)，這里不能一一介紹，不詳之處