
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文檔簡介
預(yù)祝公司二十九屆QC發(fā)表大會取得圓滿成功中鐵大橋局五公司贛龍鐵路第二十二架子隊發(fā)表人:杜欣榮隧道砼施工QC小組
二0一一年八月十日瑞金隧道二襯混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量控制目錄一、工程概況二、小組概況三、選題理由四、現(xiàn)狀調(diào)查五、確定目標(biāo)六、目標(biāo)可行性分析七、原因分析八、要因確認(rèn)九、制定對策十、對策實施十一、活動效果十二、鞏固措施和標(biāo)準(zhǔn)化十三、遺留問題和今后打算贛龍鐵路GL-2標(biāo)葉坪隧道全長3.585km,隧道進、出口里程分別為:DK130+805、DK134+390;隧線分界里程分為:DK130+805、DK134+390。線路前進方向為11.3%0上坡,線路平面位于αy=24。10,28”,R=7000m,l0=80m,T=1539.05m,L=3033.47m的曲線上。隧道進出口處于淺埋地段,通過地層巖性為全風(fēng)化~弱風(fēng)化變質(zhì)砂巖,夾炭質(zhì)板巖局部炭質(zhì)頁巖砂礫巖,圍堰級別為Ⅲ~Ⅴ級。該隧道位于武夷山南段,隧址區(qū)屬中低山地貌,山勢陡峻,懸崖、溝谷發(fā)育,多呈“V”字形,山坡坡度30°~80°,山區(qū)植被灌木較茂密。地面高程在1233.5m~1566.8m之間,相對高差約333.3m,最大埋深約245m。隧址區(qū)均為侵蝕剝蝕區(qū),隧道內(nèi)白云巖中節(jié)理裂隙較發(fā)育,多為構(gòu)造節(jié)理,高傾角,節(jié)理裂隙發(fā)育程度差別較大。分離式隧道設(shè)計為復(fù)合式襯砌,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,場地狹小施工難度大。一、工程概況本小組于二○一一年四月二十五日組建,小組共有9人,組員平均文化程度為大專,平均年齡31.2歲,平均接受培訓(xùn)和教育時間為118.4小時,小組基本情況如下:二、小組概況
本QC小組對于結(jié)構(gòu)物砼施工中可能遇到的各種問題在施工前進行原因分析與探討,并制定相應(yīng)對策進行預(yù)防,施工中嚴(yán)格按照施工工藝進行管理,加強質(zhì)量監(jiān)督檢查。三、選題理由建設(shè)形式的發(fā)展需要建設(shè)形勢的發(fā)展對構(gòu)造物砼外觀質(zhì)量的要求越來越高。
提高砼外觀質(zhì)量業(yè)主及局指揮部的要求施工難度大本項目存在的問題創(chuàng)鐵道部火車頭優(yōu)質(zhì)工程,爭創(chuàng)國優(yōu)工程,建成精品工程。該隧道圍巖破碎、地質(zhì)復(fù)雜,超欠挖情況較嚴(yán)重,初期支護砼表面不平整,這些都給二襯砼施工帶來很大難度。2011年4月10日前施工的隧道二襯砼外觀質(zhì)量不夠理想,架子隊安質(zhì)部和大橋局贛龍鐵路指揮部檢查存在一些問題,要求進行處理。
針對這一新形勢及企業(yè)生存發(fā)展的需要,我架子隊專門成立了二襯砼結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量控制QC小組,對構(gòu)造物砼施工的重、難點進行攻關(guān),提高砼結(jié)構(gòu)物質(zhì)量,尤其是外觀質(zhì)量。四、現(xiàn)狀調(diào)查我QC小組于2011年4月1日至4月2日,對已施工的隧道二襯砼外觀進行了現(xiàn)場調(diào)查,對存在的問題進行數(shù)據(jù)分析,得出影響砼結(jié)構(gòu)工程外觀質(zhì)量評定的缺陷統(tǒng)計如下:
隧道二襯砼外觀質(zhì)量檢查統(tǒng)計表
根據(jù)以上統(tǒng)計做出如下排列圖:從以上統(tǒng)計表和排列圖可知,影響砼外觀質(zhì)量評定的主要缺陷表現(xiàn)為:平整度及光潔度、色差(色斑)、施工縫錯臺。
五、目標(biāo)確定總目標(biāo)將二襯砼施工質(zhì)量檢驗評定中的外觀質(zhì)量缺陷扣分標(biāo)準(zhǔn)控制在5分以內(nèi)。
7.5分
目標(biāo)值
≤5分
QC活動前
分解目標(biāo)混凝土表面密實,蜂窩麻面氣泡面積不超過0.5%
蜂窩、麻面深度不超過5mm結(jié)構(gòu)輪廓線條順直美觀,混凝土顏色均勻一致施工縫平順無錯臺
混凝土施工養(yǎng)護合理到位,減少裂縫出現(xiàn)
目標(biāo)來源于:JTGF80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》質(zhì)量要求六、目標(biāo)可行性分析不利因素:※該隧道圍巖破碎、地質(zhì)復(fù)雜,超欠挖情況較嚴(yán)重,初期支護砼表面不平整,這些都給二襯砼施工帶來很大難度?!磧?nèi)施工環(huán)境復(fù)雜,地處山地,日溫差大?!僮魅藛T中部分為新工人,技能水平不高,經(jīng)驗欠缺。有利因素:※制定了隧道初期支護施工方案,質(zhì)檢體系完善?!摴こ虨橹攸c工程,公司、項目領(lǐng)導(dǎo)高度重視和支持,甲方、監(jiān)理積極配合。※精選技術(shù)力量強、管理水平高的施工隊伍。施工條件差技術(shù)有保證領(lǐng)導(dǎo)重視施工經(jīng)驗豐富目標(biāo)可行1、我單位具有多年混凝土結(jié)構(gòu)施工的經(jīng)驗,工地建有大型混凝土拌和站一座,混凝土運輸攪拌車四臺;設(shè)有工地試驗室,配備有先進的檢測試驗儀器和高素質(zhì)的管理人員。
2、在多年的混凝土施工中,培養(yǎng)出了一大批具有混凝土結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗的技術(shù)干部與技術(shù)工人。
3、施工前,組織QC小組成員學(xué)習(xí)并邀請專家進行培訓(xùn),在此基礎(chǔ)上編制出可操作性強、簡單易記的施工作業(yè)指導(dǎo)書;并在開工前對個別班組進行培訓(xùn)、交底,使其落實到一線工人,為實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)提供了一切保證。4、QC小組成員素質(zhì)高、責(zé)任心強、技術(shù)力量雄厚。
5、小組成員來自相關(guān)部門,由項目總工統(tǒng)一協(xié)調(diào)、組織,參加過多次QC小組教育活動,為實現(xiàn)目標(biāo)提供了組織保證。
6、QC小組在實施過程中分工明確,責(zé)任到人,獎罰分明,為實現(xiàn)目標(biāo)提供了質(zhì)量保證。7、本QC小組對~期間施工的二襯砼外觀質(zhì)量缺陷平均扣分統(tǒng)計如下表:
由以上統(tǒng)計表可以看出,通過嚴(yán)格的施工工藝控制和施工現(xiàn)場管理,對砼襯砌施工的重、難點進行攻關(guān),是可以將砼的外觀質(zhì)量缺陷扣分控制在4分范圍之內(nèi)的。七、原因分析
針對砼外觀質(zhì)量存在的缺陷,我們經(jīng)過多次考察、討論并反復(fù)論證,采用頭腦風(fēng)暴法,從人、機、料、環(huán)幾個方面原因進行了具體分析,并制定了頭腦風(fēng)暴法。
頭腦風(fēng)暴法原材料不合要求砼泵送時間長砼接岔時間長澆筑質(zhì)量不佳模板表面粗糙不平滑模板質(zhì)量不佳模板脫模劑涂抹不均模板拼縫處不牢固造成拼縫處開裂模板漏漿模板拼縫不嚴(yán)密運送質(zhì)量不佳運輸工具漏漿振搗質(zhì)量不佳運輸工具漏漿拌和站運轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題砼攪拌不徹底拌和站沒有定期維修計量不準(zhǔn)確快振早振遲振過振漏振欠振機械使用不合理攪拌用水過少色差(色斑)蜂窩麻面施工縫錯臺工藝不合理振搗機械選型不當(dāng)使用振搗棒不合理新工人多沒有經(jīng)驗技術(shù)工不合格振搗手質(zhì)量意識差同一結(jié)構(gòu)未使用統(tǒng)一批號及廠家水泥漿少石多砼配合比不合理理攪拌不均造成砂漿和石子分離澆筑方法不當(dāng)造成離析分段分層不合理泵送過快攪拌質(zhì)量不佳澆筑無序八、要因確認(rèn)小組成員歸納總結(jié)出13條末端影響因素,并根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及以往經(jīng)驗,確認(rèn)影響二襯混凝土外觀質(zhì)量的主要因素具體如下:九、制定對策
在砼襯砌施工中必須加強施工工藝的管理,不斷提高工藝技術(shù)管理水平,保證砼的均勻密實性,確保砼外觀質(zhì)量達到規(guī)范及業(yè)主要求,是我QC小組的活動目標(biāo),為此針對末端因素逐一進行現(xiàn)場確認(rèn),根據(jù)以上要因分析找出七個主要原因,并制定以下對策措施來保證砼的外觀質(zhì)量:
對策表
十、對策實施根據(jù)以上要因的確定,結(jié)合現(xiàn)場施工實際,我小組將影響二襯混凝土外觀質(zhì)量的原因按施工工藝分為四大部分,即臺車、模板控制;砼配合比控制;砼攪拌和運送控制;砼澆筑與振搗控制。實施一:臺車、模板控制臺車、模板對提高砼外觀質(zhì)量的重要性臺車、模板的制作安裝質(zhì)量是關(guān)鍵,砼結(jié)構(gòu)的線型、平整度、光潔度、色差度都與模板有直接關(guān)系。臺車、模板的質(zhì)量要求。臺車、模板從設(shè)計、加工到安裝,都經(jīng)過嚴(yán)密策劃、精心組裝,牢固樹立高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的精品意識。臺車、模板出廠前的控制。進廠對襯砌臺車、模板預(yù)拼檢查,模板采用企口工藝,面板的鋼板厚度在荷載作用下不變形,橫帶采用焊接與面板貼緊。施工現(xiàn)場安裝質(zhì)量控制。拼裝臺車、模板對接縫處的控制,模板拼縫處,模板加固要牢固,襯砌臺車、模板安裝完經(jīng)檢查符合各項指標(biāo)。效果:經(jīng)現(xiàn)場檢查模板表面平整光滑,臺車各構(gòu)件焊接、支撐牢固,接縫嚴(yán)密平順,無錯臺。經(jīng)測量人員復(fù)測,模板線形、弧度均符合設(shè)計要求。臺車線形測量臺車對位實施二姓:砼配合唯比及砼賊攪拌控陶制混凝土配合比本身控制。針對砼配合比做詳細(xì)調(diào)查,水泥的用量,含砂率,用水量的配比。砼的澆搗塑性明顯改善,砼成型后粗骨料被砂漿包裹覆蓋層厚度均勻,以使砼表面間避免出現(xiàn)相料色差。坍落度控制對砼外觀質(zhì)量的過程控制,要求拆模后砼外漏面的色澤感觀一致,定期對拌和站進行檢校,以保證計量的準(zhǔn)確性及砼坍落度的穩(wěn)定性。砼攪拌的三個基本要求要求砼計量準(zhǔn)確、攪拌均勻、坍落度穩(wěn)定,對砼振搗容易離析等非均質(zhì)現(xiàn)象,砼攪拌時要注意控制計量的準(zhǔn)確。效果:杜絕了以前因塌落度和配合比不穩(wěn)定造成的色差和表面大面積的蜂窩麻面。效果麥檢粘查表實施被三:砼澆唯筑與鍵振搗舅控制砼澆筑與振搗的基本要求在施工時,強調(diào)澆與振并重,澆筑無序或振搗無方,都是砼產(chǎn)生各種不均勻性弊端的根源,因此施工時必須注意把握澆與振的時間,即對砼不要早振,也不要遲振,不要欠振,也不要過振砼的澆筑方法采取分段分層、及時接茬從兩側(cè)墻腳對稱澆注,呈平行對稱層次,全斷面推進完成砼的分層接岔和分段接茬。砼攪拌、運送能力按斷面自下而上的虛鋪厚度40-50cm每層砼依次連續(xù)進行澆鋪。砼分段分層的后段與前段或上下層之間的澆注間隔為2.5小時。砼的振實一是液化、二是振動、三是振搗。為達到砼均勻密實性,在砼施工時避免過振現(xiàn)象出現(xiàn),過振則砼易產(chǎn)生離析,離析狀態(tài)較重的砼骨料分離,顯露砂石,輕的會出現(xiàn)砂線、砂斑。采用快插慢提振速控制砼密實表現(xiàn):砼無顯著下沉、表面平坦、砼無氣泡、開始泛漿。對能見度低或陰角部分以快插慢拔的速度為準(zhǔn),振搗棒提快了,砼易產(chǎn)生氣泡。效果:二襯砼蜂窩、麻面面積大幅減少,蜂窩、麻面最大深度也減小了。效應(yīng)果遣檢商查喊表作業(yè)婆人員收邊澆堵筑邊欲振搗實施四寒:加強夏現(xiàn)場挖監(jiān)管助檢查咽力度QC炭小組歲根據(jù)己現(xiàn)場識實際欠情況件,進砌一步象完善截了項乞目質(zhì)拿量管腫理辦腸法,使并與黨現(xiàn)場慘負(fù)責(zé)周人簽灰訂了關(guān)責(zé)任粒合同渣,月瓜底考選核通誤報,給當(dāng)場波獎罰其,以加疾強監(jiān)糞督檢龜查的敬力度批。同置時架速子隊神研究姐決定此由劉黨軍波抵和楊飼沛負(fù)殊責(zé)質(zhì)糧檢工箱作,史全權(quán)怕負(fù)責(zé)卷二襯襖施工障的技真術(shù)指滅導(dǎo),傭并由叉杜欣互榮協(xié)許助,肅對二招襯施閘工全慨過程賣旁站黎,并低做好濱現(xiàn)場柄監(jiān)督脈檢查薪,對輕于不撫合格憐的工必序堅單決要發(fā)求返茅工處鉆理。言特別廁要做偏好現(xiàn)除場施詠工記膨錄以兵及交嗽接班饞工作心,保敢證不勺脫節(jié)頸。效果:跟班監(jiān)督檢查、指導(dǎo)工作跟上了,過程控制也到位了,按規(guī)范要求,各工序檢查率達100%。從2011年4月25日-10月30日共計施工了30板二襯,對二襯施的各工序進行100%檢查,共計檢查了240項次
效果鑄檢同查表現(xiàn)場幕監(jiān)督球檢查實施季五:對不合米格段進筐行修補為了保升證隧道蜓二襯混覆凝土的必外觀質(zhì)嘗量,項話目部集超中精力騾,花費吳大量人舟力物力朋,從5路月15澆日至6括月15研日對已拿施工完事二襯,災(zāi)蜂窩、煌麻面面吼積超過燈0.5絹%,深乏度超過少5mm彩的地段剝用水泥許砂漿抹揭平,對窯結(jié)構(gòu)輪強廓線不偉順直、瘦施工縫爽錯臺較賊嚴(yán)重的縱用打磨撈機磨平卷順,再踐水泥砂旁漿抹平消。十一裕、活降動效矮果效果抖一:相實現(xiàn)艙了課暢題目汗標(biāo)1、宅按對緒策實熟施后柔,小刑組成筋員于憑20膊11聚年1鋤0月杜30像日對最活動拉后的查混凝估土外配觀質(zhì)趴量缺高陷進狠行統(tǒng)灰計,住活動森后的表砼結(jié)穩(wěn)構(gòu)工離程外封形輪危廓分亭明、厲線型語圓順嫁、表章面平浪整、毒色澤轎自然投、均免勻一嗚致,餐對已魔施工屯完的佳10分0m你襯砌次進行路檢查鵲,并躬根據(jù)送每板洽襯砌若的各汗種外融觀缺扇陷進穩(wěn)行扣衡分,濤經(jīng)統(tǒng)膠計所蝦有襯爬砌外買觀缺憐陷扣遍分均身控制抵在5朱分之至內(nèi),鼠其總禁平均升扣分坦為4芽.0賓分,急活動寧后砼腥外觀竟缺陷為扣分婆控制繩為4恭.0退分,翼達到濃了一壩流的盤外觀綢質(zhì)量燥標(biāo)準(zhǔn)狹。外觀卸質(zhì)量辜缺陷樹評分渠表2、從哀以上排傾列圖可利知:色汗差(色爺斑)、落平整度前光潔度扒、環(huán)向距施工縫且錯臺,亂這三方莊面的外礎(chǔ)觀缺陷練已經(jīng)不約是影響螞砼襯砌海外觀質(zhì)養(yǎng)量評定凱的主要主因素,蔥因此,么本次活拉動成功匹地解決被了色差譯(色斑衛(wèi))、平縫整度光承潔度、曾環(huán)向施爛工縫錯蠶臺等砼坡襯砌外胳觀缺陷薄問題,偽提高了約砼襯砌繞的外觀備質(zhì)量,撿并將砼畝襯砌工扎程質(zhì)量蔥檢驗評庭定的外加觀質(zhì)量姓缺陷扣掏分標(biāo)準(zhǔn)屢控制在牙4.0揀分。QC小議組將對角策實施鑰前后的綱情況進療行了對伯比,作轎柱狀圖率如下:
7.5分
目標(biāo)值
≤5分
QC活動前
4分
活動后3、我窄們在襯舅砌臺車朝、模板像改進和未機械設(shè)肯備等方哭面投入礦了一定薄的資金悟,保證了二液襯砼尖襯砌汪的工粘程質(zhì)暈量,毫避免凳了由浙于外筋觀質(zhì)筍量缺例陷帶筐來的緞返工眨損失燃而造擠成的沃費用師及社津會影敞響,裂亦加拿快了憂施工賢進度頸,通曠過全炮面的密經(jīng)濟聚核算桶,最防終產(chǎn)咐生了爸明顯厲的經(jīng)拔濟效遠(yuǎn)益,擔(dān)并為暈本標(biāo)佳段工賺程爭別創(chuàng)國獵優(yōu)確摸保部因優(yōu)打鼠下了炎堅實術(shù)的基側(cè)礎(chǔ)。效果顏三:頃技術(shù)患效益戰(zhàn)顯著隧道未二襯敢質(zhì)量腥大有咱改觀正,大仁大地性減少翅了因肺質(zhì)量錘不合旗格而歐導(dǎo)致儀的修販補和抵返工繁現(xiàn)象銅,節(jié)帥約補緩強和羞返工模費用籍50羨萬余劇元。日具體梯計算帽如下池:鑿除通噴射凳砼材峽料費罷用:前10泉0m厭3×沖60竊0元斬/m升3=嬸6萬爛元人工費商用:6得00工稿日×9營0元/乒工日=鵝5.4嘩萬元共計璃節(jié)約涌費用11.姥4萬元艷。效果二短:經(jīng)濟猜效益可界觀通過笨本次?;顒訚猓煽裙Φ某鼋鉀Q您了隧贏道二版襯外過觀質(zhì)寸量問腐題,對掌握累和總閥結(jié)了江一套艙完整靠、系繁統(tǒng)的劑施工皆技術(shù)雄,為皮后續(xù)虧隧道扶二襯訪施工滲加快花速度兩、提香高質(zhì)悼量奠框定了竿堅實為的基臉礎(chǔ)。劇同時翁也提丙高了姥技術(shù)客人員果、管奧理人昂員和輪操作屋人員凝的專妖業(yè)技駁能,總為以緩后類靈似的摸施工緞積累梯了經(jīng)域驗,趴培養(yǎng)哭和鍛窗煉了擇人才。效果影四:暑社會抵效益通過享對二瓶襯外蓄觀質(zhì)但量進書行分救析,雄從而缸使各赴種不煤利因嬌素得黨到了數(shù)解決音,使膏隧道陳二襯劣施工嘗質(zhì)量南也已叨經(jīng)有仍了顯本著的沿提高蛋。業(yè)程主和聯(lián)監(jiān)理狀單位醫(yī)對我巨項目岸部二促襯質(zhì)虎量的瘋提高退給予征了極后高的忘評價與。為老我公鑼司在行隧道忍施工罩方面暫贏得代了較貿(mào)好的掃社會捎聲譽哀。效果倍五:紹無形吊的效貍益通過小花組成員椅的不懈碑努力,路目前隧床道、橋顛梁各工逮序施工機進展順追利,我傳QC小講組從中慎又得到蔑了一次忍鍛煉,淘大家在治這次活紀(jì)動中,漁不僅增欺強了攻狂克的自數(shù)信心,筒提高了歲解決問深題的能棚力,而述且還加殿強了集灶體的團臨隊協(xié)作智精神。十二犯、鞏存固措繭施和純標(biāo)準(zhǔn)摔化鞏固作措施為鞏羽固所婆取得口的成息果,蠢我們中擬采攤用以心下措值施并舟進行季鞏固課:實踐證梁明,通字過采取含以上管旅理方法蔥及控制液措施,椅對于保微證隧道攏砼襯砌播外觀質(zhì)究量是行龜之有效偏的,作汁為一項刊經(jīng)驗及頸措施在軍后續(xù)的狹二襯施猶工過程鳴中繼續(xù)冬推廣和梯不斷改暮進。認(rèn)真落鳳實QC條小
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