試驗檢測師之橋梁隧道工程題型與答案A4可打印

試驗檢測師之橋梁隧道工程題型與答案A4可打印

單選題（共100題）1、隧道施工控制測量,每個洞口應(yīng)設(shè)不少于（）平面控制點,（）個高稱控制點。A.3，1B.3，2C.3，3D.4，2【答案】B2、橋梁組成部分的最小單元是（）。A.構(gòu)件B.部件C.結(jié)構(gòu)D.材料【答案】A3、某在用五跨梁橋通過靜載試驗確定其承載力，據(jù)此回答：5）已知上題撓度測點的計算撓度值為3.00mm，則以下說法正確的是（）。A.校驗系數(shù)λ=0.76，承載力滿足要求B.校驗系數(shù)λ=0.86，承載力滿足要求C.校驗系數(shù)λ=0.76，承載力不滿足要求D.校驗系數(shù)λ=0.86，承載力不滿足要求【答案】A4、混凝土棱柱體軸心抗壓強度試驗中的幾何對中是指（）。A.試件中心與試驗機的中心對中B.試件中心與試驗機的上壓板對中C.試件中心與試驗機的下壓板對中D.試件中心與試驗機的上、下壓板對中【答案】C5、某隧道在施工過程中遇到斷層破碎帶,圍巖裂隙水較發(fā)育,經(jīng)過參建各方面研究,決定采用注漿進行堵水加固圍巖,首批20個鉆孔注漿施工完成后,采用地質(zhì)雷達對注漿效果進行檢查。根據(jù)上述內(nèi)容,結(jié)合有關(guān)知識回答下列問題。（2）以下注漿漿液的結(jié)石體抗壓強度最大的是（）。A.純水泥漿B.水泥-水玻璃漿C.水玻璃類漿D.聚氨酯類漿【答案】A6、噴射混凝土抗壓強度試驗,≥10組時,要求任意一組試塊的抗壓強度平均值,不得低于設(shè)計值（）。A.0.5B.0.7C.0.85D.0.9【答案】C7、粒徑相同的卵石、碎石為粗骨料的混凝土，當(dāng)混凝土強度相同時，碎石混凝土于卵石混凝土的超聲聲速相比（）.好管相的期石.A.偏高B.偏低C.相等D.無法判定【答案】C8、隧道止水帶的接頭應(yīng)連接牢固，宜設(shè)在距鋪底面不小于（）的邊墻上。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C9、測量石料試驗單軸抗壓強度時應(yīng)連續(xù)均勻地加荷，加荷速度取每秒鐘（）。（2014真題）A.（0.3～0.5）MPaB.（0.5～0.8）MPaC.（0.5～1.0）MPaD.（1.0～1.5）MPa【答案】C10、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋，原設(shè)計荷載等級為汽車-超20級，使用多年后出現(xiàn)較多病害，管理部門組織對其進行了加固改造，更換了部分破損嚴重的T梁、重新鋪設(shè)了橋面鋪裝層，加固設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后，對該橋進行承載能力檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和評定。A.18cmB.20cmC.21cmD.三者平均【答案】C11、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，其超前距離宜保持（）倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。A.1B.2C.3D.4【答案】C12、錨桿間距和排距是非常量要的施工參數(shù)，若圍巖級別為V級，其錨桿間距不得大于（）。A.1.0mB.1.2mC.1.4mD.1.5m【答案】D13、測量超聲波傳過混凝土介質(zhì)所需的時間一般以（）計。A.sB.msC.μsD.min【答案】C14、隧道初期支護階段當(dāng)位移速率大于（）時應(yīng)密切關(guān)注圍巖動態(tài)。A.1mm/dB.1-0.2mm/dC.0.2mm/dD.0.4mm/d【答案】A15、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測環(huán)境溫度一般在10~35℃室溫下進行,有嚴格要求時應(yīng)控制在（）。A.23℃±3℃B.23℃±5℃C.25℃±3℃D.25℃±5℃【答案】B16、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。A.1.03MPaB.1.04MPaC.1.05MPaD.1.08MPa【答案】C17、隧道開挖要求拱腳、墻腳以上（）范圍內(nèi)嚴禁欠挖。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m【答案】B18、人車混合通行的隧道中，中間段亮度不應(yīng)小于（）。A.1.5cd/m2B.2.0cd/m2C.2.5cd/m2D.3.0cd/m2【答案】B19、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、連接器疲勞荷載試驗后,鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的面積不應(yīng)大于原試樣總面積的（）。A.1%B.3%C.5%D.10%【答案】C20、用于橋梁工程的石料單軸抗壓強度試臉，試件的規(guī)格是（），每組試件共（）A.70mm±2mm，6B.50mm±2mm，6C.70mm±2mm，12D.70mm±1mm，6【答案】A21、交通行業(yè)標準《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：板式橡膠支座實測四氟滑板與不銹鋼板表面摩擦系數(shù)應(yīng)滿足（）。A.摩擦系數(shù)≤0.01B.摩擦系數(shù)≤0.02C.摩擦系數(shù)≤0.03D.摩擦系數(shù)≤0.04【答案】C22、隧道施工中，通常適用于松軟土質(zhì)的開挖方式是（）。A.礦山法B.盾構(gòu)法C.掘進機法D.破碎機法【答案】B23、對某橋梁進行承載能力檢測評定，作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.05，下列結(jié)論正確的是（）。A.該橋承載能力不明確，應(yīng)通過荷載試驗進一步確認B.該橋承載能力不滿足要求C.該橋承載能力滿足要求D.評定該橋技術(shù)狀況為5類橋【答案】A24、隧道以每座作為一個單位工程，特長隧道、長隧道分為多個合同段施工時，以（）作為一個單位工程。A.特長隧道B.長隧道C.短隧道組合D.每個合同段【答案】D25、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTGH11-2004）推薦的橋梁技術(shù)狀況評定方法是（）。A.分層綜合評定方法B.按技術(shù)狀況標準的描述憑經(jīng)驗判斷的評定方法C.考慮各部件權(quán)重的綜合評定法D.按重要部件最差的缺損狀況評定方法【答案】C26、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,標準跨徑25m,計算跨徑24.6m,設(shè)計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力，實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8）1、該梁試驗跨中彎矩值為（）kN·m。A.3351B.3461C.272D.277【答案】A27、錨桿孔位允許偏差為（）。A.±5mmB.±10mmC.±150mmD.±20mm【答案】C28、橋梁技術(shù)狀況評定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）執(zhí)行。請回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評定的相關(guān)問題。7.瀝青混凝土橋面鋪裝松散，露骨累計面積大于20%，則瀝青標度及扣分值為（）A.3，40B.4，50C.4，60D.5，100【答案】B29、《工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標準》屬于以下哪一類標準?A.綜合基礎(chǔ)標準B.專業(yè)基礎(chǔ)標準C.專業(yè)通用標準D.專業(yè)專用標準【答案】A30、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。A.溫度23℃±5℃、時間24hB.溫度23℃±5℃時間48hC.溫度30℃±2℃、時間24hD.溫度30℃±2℃時間48h【答案】A31、在進行鋼材焊縫內(nèi)部缺陷無損探傷時，主要采用（）。A.超聲探傷、磁粉探傷B.超聲探傷、射線探傷C.超聲探傷、滲透探傷D.磁粉探傷、滲透探傷【答案】B32、回彈法測定混凝土強度要求每個測區(qū)測讀（）值。A.15B.10C.16D.20【答案】C33、超前錨桿孔位偏差要求（）。A.±10mmB.±20mmC.±50mmD.±100mm【答案】C34、橋梁質(zhì)量評定時，一般項目的合格率應(yīng)不低于（），否則該檢查項目不合格。A.75%B.80%C.95%D.100%【答案】B35、淺層平板載荷試驗中,需根據(jù)試驗記錄繪制（）,并利用該曲線確定地基承載力基本容許值、計算地基土的變形模量。A.荷載-沉降關(guān)系曲線B.荷載-應(yīng)力關(guān)系曲線C.沉降-應(yīng)力關(guān)系曲線D.沉降-模量關(guān)系曲線【答案】A36、根據(jù)位移速率判定速率大于（）時,圍巖處于急劇變形狀態(tài),應(yīng)加強初期支護。A.0.2mm/dB.0.5mm/dC.2mm/dD.1mm/d【答案】D37、針對錨具靜載錨固性能試驗,請回答下列問題：A.三組試件荷載效率均值為0.96，因此可判定為合格B.有一個試件不符合要求，應(yīng)另取雙倍數(shù)量重做試驗C.有一個試件不符合要求，應(yīng)另取三倍數(shù)量重做試驗D.可直接判定不合格【答案】B38、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設(shè)計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護方式。施工過程中，委托相關(guān)單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進行了相關(guān)的檢測工作，請根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。（2）抽檢錨桿抗拔力時，規(guī)定單根錨桿抗拔力不得低于設(shè)計值的（）。A.80%B.85%C.90%D.95%【答案】C39、煙霧濃度檢測主要采用的儀器是（）。A.濃度檢測儀B.濃度自動檢測儀C.光透過率儀D.自動記錄儀【答案】C40、地表錨固砂漿在達到設(shè)計強度的（）%以上時,才能進行下方隧道的開挖。A.50B.60C.70D.80【答案】C41、目前,鉆孔灌注樁樁身完整性檢測方法有低應(yīng)變反射波法（）和鉆探取芯法三種。A.聲波透射法B.錘擊C.敲擊D.水電效應(yīng)【答案】A42、隧道中圍巖與初期支護的接觸壓力監(jiān)控量測,每代表性地段1-2個斷面,每個斷面設(shè)置（）壓力盒。A.2-5個B.3-7個C.4-6個D.5-10個【答案】B43、電阻應(yīng)變計的使用原理是：將應(yīng)變計（1）在被測構(gòu)件鋼筋上，當(dāng)構(gòu)件變形時，應(yīng)變計與構(gòu)件一起（2），致使應(yīng)變計的（3）發(fā)生相應(yīng)的變化；通過（4），測量出這種變化，并換算成（5）值。A.電阻應(yīng)變測量儀器B.頻率計C.電阻應(yīng)變儀D.儀表【答案】A44、盾構(gòu)隧道混凝士管片除應(yīng)符合設(shè)計要求外,強度等級不應(yīng)小于（）。A.C30B.C40C.C50D.C60【答案】C45、某隧道根據(jù)定期檢查結(jié)果，將開展專項檢查，根據(jù)專項檢查相關(guān)知識回答下列問題。（2）該隧道洞頂預(yù)各種預(yù)埋件嚴重銹蝕，各種橋架和掛件出現(xiàn)嚴重變形，該隧道土建技術(shù)狀況評定為（）隧道。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】D46、橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)常檢查的頻率應(yīng)為（）A.1次/月B.1次/季度C.1次/半年D.1次/年【答案】A47、對某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測，已知受檢樁的樁徑為1.2m，樁長為8m。試完成下述相關(guān)試驗操作和相關(guān)分析。（5）根據(jù)上述檢測結(jié)果，可判斷該樁的完整性類別為（）。A.I類樁B.Ⅱ類樁C.Ⅲ類樁D.Ⅳ類樁【答案】D48、某梁式車行橋,無人行道。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對該橋技術(shù)狀況進行評定。（4）若該橋上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況評分分別為61.59、62.61,則該橋的總體技術(shù)狀況評分為（）。A.58.1B.58.3C.58.2D.58【答案】C49、用梯形法測定無紡?fù)凉た椢锏慕?jīng)向撕裂強度時,試樣剪取應(yīng)使得切縫與經(jīng)向（）。A.平行B.垂直C.成30°角D.成45°角【答案】B50、通常，兩車道隧道V級圍巖的預(yù)留變形量為（）mm。（2013真題）A.10-50B.50-80C.80-120D.120-150【答案】C51、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料比表面積應(yīng)大于（）。A.300m2/kgB.350m2/kgC.400m2/kgD.450m2/kg【答案】B52、在地表砂漿錨桿或地表注漿加罔的輔助施工過程中，為使預(yù)加固有較好的效果，錨固砂漿在達到設(shè)計強度的（）以上時，才能進行下方隧道的開挖。A.65%B.70%C.75%D.80%【答案】B53、防水混凝土耐侵蝕系數(shù)是?。ǎ﹤€月侵蝕水養(yǎng)護與飲用水養(yǎng)護混凝土的（）之比。A.3；抗壓強度B.3；抗拉強度C.6；抗剪強度D.6；抗折強度【答案】D54、我國《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,單項交通隧道風(fēng)速不宜大于（）；特殊情況下可取12m/s；雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）；人車混用隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）。A.12m/s,7m/s,8m/sB.10m/s,7m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.10m/s,8m/s,7m/s【答案】D55、有關(guān)支座力學(xué)性能試驗檢測項目和結(jié)果判定，請回答下列問題.17）板式橡膠支座試驗結(jié)果判定:隨機抽?。ǎK（或?qū)Γ┲ё粲校ǎK（或?qū)Γ┳荒軡M足要求時，則應(yīng)從該批產(chǎn)品中隨機再抽取倍支座對不合格項目進行復(fù)檢，若仍有不合格項，則判定該批產(chǎn)品不合格A.3,1,1B.3,2,1C.3,1,2D.3,2,2【答案】C56、對極破碎地層、坍方體、巖堆等地段,隧道一般采用（）支護方式。A.超前錨桿B.超前管棚C.超前小導(dǎo)管D.地表砂漿錨桿【答案】B57、隧道初期支護承受的應(yīng)力、應(yīng)變實測值與允許值之比大于或等于（）時，圍巖不穩(wěn)定，應(yīng)加強初期支護。A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9【答案】C58、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》將橋按多孔跨徑總長分類時,總長500米的橋梁為（）。A.特大橋B.大橋C.中橋D.小橋【答案】B59、地表錨固砂漿在達到設(shè)計強度的（）%以上時,才能進行下方隧道的開挖。A.50B.60C.70D.80【答案】C60、公稱直徑d=25mm的HRB400鋼筋進行彎曲性能試驗,對彎芯直徑的要求是（）。A.3dB.4dC.5dD.6d【答案】B61、以下檢測方法不屬于隧道內(nèi)混凝土襯砌厚度檢測方法的是（）。（2017真題）A.鑿芯法B.回彈法C.地質(zhì)雷達法D.激光斷面儀法【答案】B62、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。(4)確定承載能力惡化系數(shù)時需檢測混凝土中氯離子含量,氯離子造成的不利影響主要是（）。A.降低混凝土的強度B.降低混凝土的彈性模量C.加速混凝土的碳化D.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕【答案】D63、依據(jù)交通運輸部標準JT/T329-2010:預(yù)應(yīng)力鋼絞線的扁錨張拉端錨具,鋼絞線直徑為15.2mm,錨固根數(shù)為7根,下列標記正確的是（）。A.YM15-7B.YMB15-7C.YMH15-7D.YMHB15-7【答案】B64、公路隧道設(shè)計規(guī)范第一冊土建工程》（JTG3370.1-2018）規(guī)定,隧道超前管棚鋼管環(huán)向間距宜為（）A.100mm~200mmB.200mm~350mmC.350mm~500mD.450mm~500m【答案】C65、某特長雙車道公路隧道在修建過程中,采用地質(zhì)雷達進行超前地質(zhì)預(yù)報及襯砌質(zhì)量的檢測。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）襯砌界面出現(xiàn)信號幅度較弱,甚至沒有點面反射信號,說明襯砌混凝土（）。A.密實B.不密實C.有空洞D.有離析【答案】A66、隧道開挖是控制施工工期和造價的關(guān)鍵工序,保證開挖質(zhì)量,為圍巖的穩(wěn)定和支護創(chuàng)造良好條件。（2）.隧道開挖質(zhì)量主要評定方式是（）。A.開挖方式控制B.圍巖變形控制C.超欠挖控制D.爆破控制【答案】C67、利用分辨力為0.001mm的千分表制成標距為100mm的引伸計測量構(gòu)件應(yīng)變，其分辨力為（）。A.1×10-6B.2×10-6C.5×10-6D.10×10-6【答案】D68、塑料波紋管的環(huán)剛度試驗是記錄垂直方向（）的荷載。A.外徑變形量為原外徑的3%時B.內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的3%時C.外徑變形量為原外徑的5%時D.內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的5%時【答案】B69、錨桿插入孔內(nèi)長度不得短于設(shè)計長度,孔深允許偏差為（）。A.±50mmB.±70mmC.±90mmD.±100mm【答案】A70、橋梁振型測試至少需要（）個測振傳感器。A.1B.2C.3D.4【答案】B71、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，需進行相應(yīng)的檢測，請同答以下問題：（3）對預(yù)估深度為200mm的混凝土表面裂縫進行深度檢測，先在完好混凝土區(qū)域測試超聲波的聲速為4000m/s，之后將兩換能器分別置于以裂縫為對稱軸的兩側(cè)，當(dāng)換能器間測距為200mm時，扣除零聲時后的聲時值為80μs，則在此測距的裂縫計算深度約為（）。A.100mmB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B72、隧道施工監(jiān)控量測各項作業(yè)均應(yīng)堅持到變形基本穩(wěn)定后（）結(jié)束。A.5-10dB.10-15dC.14-21dD.20-30d【答案】C73、當(dāng)回彈法和鉆芯法所測試的混凝土抗壓強度有較大偏差時，（）。A.回彈法測試結(jié)果更可靠B.鉆芯法測試結(jié)果更可靠C.回彈法和鉆芯法測試結(jié)果都不可靠D.哪種測試方法滿足設(shè)計要求，則哪種方法更可靠【答案】B74、采用超前錨桿進行圍巖穩(wěn)定處治時，縱向兩排之間水平搭接長度應(yīng)不小于（）。A.1mB.2mC.2.5mD.3m【答案】A75、公路隧道按長度分類，短隧道的劃分標準為（）。A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m【答案】D76、隧道混凝土襯砌，卵石、碎石針片狀顆粒含量，按質(zhì)量計應(yīng)小于（）。A.3%B.5%C.8%D.10%【答案】C77、已知超聲波波速為4000m/s,波長為8cm,則波的周期是（）μs。A.10B.20C.40D.50【答案】B78、在放射性異常隧道施工環(huán)境中,放射性元素主要通過外照射和內(nèi)照射對人體產(chǎn)生傷害,其中內(nèi)照射一般是指核素鐳產(chǎn)生的（）及子體放射出的粒子對人體的傷害。A.氦B.氡C.鉀D.氫【答案】B79、某隧道工程采用篩析法對所用水泥樣品進行水泥細度檢測，3個水泥樣品質(zhì)量均為500g，用負壓篩析法、水篩法得到的水泥篩余物質(zhì)量分別為31.40g、30.43g，結(jié)合所測數(shù)據(jù)，回答下列有關(guān)水泥細度檢驗方面的問題。（4）根據(jù)檢測結(jié)果，采用水篩法得到的水泥試樣篩余百分數(shù)是（）。A.6.1%B.6.0%C.6.2%D.6.3%【答案】A80、隧道圍巖與初期支護之間接觸壓力測量的常用傳感器是（）。A.電阻應(yīng)變片B.鋼弦式壓力盒C.鋼弦式鋼筋應(yīng)力計D.應(yīng)變磚【答案】B81、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料，其性能試驗直接工程質(zhì)量，回答以下關(guān)于注漿材料的問題。A.0.01umB.0.1umC.1umD.2um【答案】B82、無地下水的軟弱地層、薄層水平層炊巖層、開挖數(shù)小時內(nèi)拱頂圍巖可能剝落或局部坍塌的地段,隧道一般采用（）支護方式。A.地表砂漿錨桿B.超前錨桿C.管棚鋼架超前D.超前小導(dǎo)管注漿【答案】B83、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。3、當(dāng)出現(xiàn)某級荷載下，樁頂沉降量大于前一級荷載兩倍，且24h未達相對穩(wěn)定狀態(tài)（）。（2018檢師真題）A.當(dāng)前級荷載值B.前一級荷載值C.當(dāng)前級荷載值1/2D.前一級荷載值1/2【答案】B84、某養(yǎng)護等級為一級的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴重，護坡開裂嚴重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請回答以下問題。A.隧道總體技術(shù)狀況應(yīng)評定為3類B.隧道總體技術(shù)狀況應(yīng)評定為4類C.隧道總體技術(shù)狀況應(yīng)評定為5類D.隧道應(yīng)進行交通管制，盡快實施病害處治E.隧道應(yīng)及時關(guān)閉，然后實施病害處治【答案】C85、隧道施工噪聲不應(yīng)超過（）。A.55dB.65dBC.70dBD.90dB【答案】D86、目前我國隧道應(yīng)用最多的襯砌防排水結(jié)構(gòu)是（）。A.明洞防排水結(jié)構(gòu)B.隔墻排水結(jié)構(gòu)C.單層式襯砌防排水結(jié)構(gòu)D.復(fù)合式襯砌防排水結(jié)構(gòu)【答案】D87、混凝土立方體抗壓強度試驗時，當(dāng)混凝土強度等級大于等（）于時，宜采用標隹試件A.C40B.C50C.C60D.C70【答案】C88、模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時最大水平摩阻力的力學(xué)性能指標為（）kN/m。（2013真題）A.≤3B.≤4C.≤5D.≤6【答案】B89、測混凝土用電阻應(yīng)變片，標距一般為（）。A.5~20mmB.10~20mmC.20~40mmD.40~150mm【答案】D90、抗壓彈性模量試驗是板式橡膠支座成品力學(xué)性能要求的重要試驗之一,下列表述正確的是（）。A.試樣置于壓力試驗機承載板上，對準偏差不大于1.5%試樣短邊尺寸B.在承載板四角對稱安置四只千分表C.正式加載前需進行三次預(yù)壓，將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s速率連續(xù)增至10MPa，持荷2min，然后連續(xù)均勻卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa，持荷5minD.正式加載需連續(xù)進行三次，每一加載循環(huán)自1.0MPa開始，將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s速率連續(xù)增至10MPa，持荷2min，然后連續(xù)均勻卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa，持荷10min【答案】C91、一簡支梁橋,上部承重（空心板梁）掉角,剝落（銹脹露筋）最大評定標度為4,實際評定標度為2。梁底橫向裂縫,最大評定標度為5,實際評定標度為2,請問該構(gòu)件得分為（）。A.75B.65C.40D.53.5【答案】D92、某隧道拱頂下沉用水平儀測量,水平儀的前視標尺為吊掛在拱頂點上的鋼尺,后視標尺為固定在襯砌上的標桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm,后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）前視差值為（）。A.-5B.-10C.10D.﹣20【答案】D93、噴射混凝土回彈率是（）。A.回彈下來的噴射混凝土混合料體積與噴射混凝土總體積之比B.回彈下來的噴射混凝土混合科質(zhì)量與噴射凝土總質(zhì)量之比C.回彈下來的噴射凝凝土混合料體積與未彈噴射混凝土體積之比D.回彈下來的噴射混凝士混合料質(zhì)量與未回彈噴射混凝土質(zhì)量之比【答案】A94、關(guān)于利用連通管測試橋梁結(jié)構(gòu)撓度,表述錯誤的是（）。A.利用“水平平面上的靜止液體的壓強相同”的原理制成B.適用大跨徑橋梁靜撓度測量C.不適用橋梁動撓度測量D.普通連通管測試精度優(yōu)于精密水準儀【答案】D95、《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）中，伸縮縫屬于（）部件。A.上部結(jié)構(gòu)B.下部結(jié)構(gòu)C.橋面系D.附屬設(shè)施【答案】C96、超前錨桿與隧道軸線外插角宜為（）。A.1-2°B.5-10°C.10-15°D.15-20°【答案】B97、依據(jù)公路等級、隧道長度和交通量大小，公路隧道養(yǎng)護一般分為（）等級。A.三個B.四個C.五個D.六個【答案】A98、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。A.1.03MPaB.1.04MPaC.1.05MPaD.1.08MPa【答案】C99、隧道單孔防水分段注漿注漿量應(yīng)不小于設(shè)計注漿量的（）。A.70%B.80%C.90%D.100%【答案】B100、對于大量漏水的松散地段,通常采用（）加固方式。A.超前錨桿支護B.管棚鋼架超前支護C.超前小導(dǎo)管支護D.超前圍巖深孔預(yù)注漿【答案】D多選題（共40題）1、雷達作為無損檢測技術(shù)，在隧道襯砌質(zhì)量檢測中得到廣泛應(yīng)用。17）雷達介電常數(shù)標定方法有（）。（2018助理真題）A.鉆孔實測B.在已知厚度部位測量C.已知厚度的并且材料與隧道相同的其他預(yù)制件上測量D.在洞口使用雙天線直達波測量【答案】ABCD2、采用電磁無損檢測方法確定混凝土中鋼筋分布及保護層厚度時，下列測區(qū)的布置原則正確的有（）。A.按單個構(gòu)件檢測時，在構(gòu)件上布置測區(qū)要均勻，每個構(gòu)件測區(qū)數(shù)量不應(yīng)少于3個B.對于最大尺寸大于5m的構(gòu)件，應(yīng)適當(dāng)增加測區(qū)數(shù)量C.測區(qū)應(yīng)均勻分布，相鄰兩側(cè)區(qū)的間距不宜小于1mD.測區(qū)表面應(yīng)清潔、平整，避開主要受力部位E.測區(qū)應(yīng)注明編號，并記錄測區(qū)位置和外觀情況【答案】AB3、應(yīng)變測量橋路組合的主要作用有（）。（2017真題）A.機械量與電量之間的相互轉(zhuǎn)換B.提高輸出靈敏度C.電壓輸出D.應(yīng)變花測量E.溫度補償【答案】ABC4、噴射混凝土抗壓強度的合格標準是（）。A.同批試件組數(shù)n≥10時,試件抗壓強度平均值不低于設(shè)計值,且任一組試件抗壓強度不低于0.6倍的設(shè)計值。B.同批試件組數(shù)n≥10時,試件抗壓強度平均值不低于設(shè)計值,且任一組試件抗壓強度不低于0.85倍的設(shè)計值。C.同批試件組數(shù)n＜10時,試件抗壓強度平均值不低于1.05倍的設(shè)計值,且任一組試件抗壓強度不低于0.9倍的設(shè)計值。D.同批試件組數(shù)n＜10時,試件抗壓強度平均值不低于設(shè)計值,且60%的試件抗壓強度不低于設(shè)計值?！敬鸢浮緽C5、某檢測中心根據(jù)交通行業(yè)標準JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗，檢測依據(jù)要求：（5）．試驗結(jié)果計算（）。（2014真題）（2014檢師真題）A.豎向變形取四個豎向位移傳感器讀數(shù)的算術(shù)平均值B.徑向變形取四個徑向位移傳感器讀數(shù)絕對值之和的一半C.三次測試結(jié)果的中間值作為該支座試樣的測試結(jié)果D.三次測試結(jié)果的平均值作為該支座試樣的測試結(jié)果【答案】ABD6、公路工程的質(zhì)量檢驗評定中,質(zhì)量保證資料應(yīng)包括（）等。A.原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結(jié)果B.材料配合比、拌和和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)C.地基處理、隱蔽工程施工記錄D.橋梁、隧道施工監(jiān)控資料E.質(zhì)量控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總【答案】ABCD7、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準儀測量，前視標尺為吊掛在拱頂測點的銦鋼掛尺，后視標尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點上的銦鋼尺；周邊收斂量測采用數(shù)顯收斂計測量，初次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm,收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（4）下列關(guān)于隧道拱頂下沉、周邊收斂量測的描述中正確的是（）。A.拱頂下沉測點應(yīng)與凈空變化（周邊收斂）測點布置在同一斷面B.拱項下沉、周邊收斂測試精度可為1~2mmC.Ⅳ級圍巖布設(shè)間距為5~10mD.在每個斷面的隧道拱頂布設(shè)1~3個測點，測點橫向間距2~3m【答案】AD8、對某在用鋼筋混凝土橋梁進行特殊檢查,需完成與結(jié)構(gòu)耐久性評定相關(guān)的材質(zhì)狀況檢測,請回答以下相關(guān)問題。A.測區(qū)混凝土表面應(yīng)預(yù)先充分潤濕，以減少電極與混凝土間的接觸電阻B.結(jié)構(gòu)及構(gòu)件應(yīng)處于自然干燥狀態(tài)C.電位差越大表明鋼筋銹蝕的可能性越小D.在同一測點，用相同參考電極重復(fù)兩次測得的電位差值應(yīng)小于10mV【答案】ABD9、根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》JTG/TH21--2011,屬于5類橋的情形有（）。A.式橋有梁、板斷裂現(xiàn)象B.拱式橋拱圈嚴重變形C.斜拉橋拉索鋼絲出現(xiàn)嚴重銹蝕、斷絲D.擴大基礎(chǔ)沖空面積達20%以上【答案】ABCD10、采用超聲回彈綜合法檢測預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強度，試回答以下相關(guān)問題。A.測區(qū)混凝土強度換算值應(yīng)優(yōu)先選用專用測強曲線或地區(qū)測強曲線換算B.測區(qū)混凝土強度換算值是根據(jù)修正后的回彈代表值、聲速代表值及碳化深度查表得到C.當(dāng)構(gòu)件的測區(qū)數(shù)少于10個時，混凝土強度推定值取所有測區(qū)強度換算值的最小值D.當(dāng)構(gòu)件的測區(qū)數(shù)不少于10個時，混凝土強度推定值為所有測區(qū)強度換算值的平均值【答案】AC11、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（4）若采用瞬變電磁法進行超前地質(zhì)預(yù)報，下列數(shù)據(jù)解釋正確的是（）A.一般情況下，視電阻率較高，曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好，含水率低B.一般情況下，視電阻率較高，曲線不規(guī)則，表明圍巖完整性較差，含水率低C.一般情況下，視電阻率較低，曲線不規(guī)則，表明圍巖完整性較差，含水率高D.一般情況下，視電阻率較低，曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好，含水率低【答案】AC12、混凝土橋梁鋼筋保護層厚度檢測部位應(yīng)包括（）。A.主要構(gòu)件或主要受力部位B.鋼筋銹蝕電位測試結(jié)果表明鋼筋可能銹蝕活化的部位C.發(fā)生鋼筋銹蝕膨脹的部位D.布置混凝土碳化測區(qū)的部位【答案】AB13、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律的流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。2）單管傾斜壓差計用來測定（）。A.氣動壓B.絕對靜壓C.相對靜壓D.風(fēng)流全壓【答案】ACD14、關(guān)于橋梁動荷載試驗說法正確的是（A.沖擊系數(shù)優(yōu)先選用橋面無障礙行車下的動撓度時程曲線計算B.宜取同截面多個測點平均值，多次試驗時取該車速下平均值C.實測頻率大于計算頻率，表明結(jié)構(gòu)實際剛度小于理論剛度D.阻尼比明顯偏大，橋梁結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)缺損或劣化【答案】AD15、根據(jù)《公路橋涵預(yù)應(yīng)力鋼筋線用錨具、夾具、連接器》(JT/T329-2010)規(guī)定，預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的力學(xué)性能要求主要有()。A.靜載錨固性能B.硬度C.周期荷載性能D.疲勞荷載性能【答案】ACD16、鋼筋焊接接頭的力學(xué)性能檢驗包括（）。A.拉伸試驗B.彎曲試驗C.沖擊試驗D.剪切試驗E.疲勞試驗【答案】ABCD17、采用地質(zhì)雷達法進行隧道超前地質(zhì)預(yù)報,請回答以下問題。30）雷達數(shù)據(jù)處理包括（）。A.時差校正B.FK濾波C.信號增益D.背景去噪【答案】ABCD18、某隧道在施工過程中遇到斷層破碎帶,圍巖裂隙水較發(fā)育,經(jīng)過參建各方面研究,決定采用注漿進行堵水加固圍巖,首批20個鉆孔注漿施工完成后,采用地質(zhì)雷達對注漿效果進行檢查。根據(jù)上述內(nèi)容,結(jié)合有關(guān)知識回答下列問題。（1）圍巖注漿材料的主要性能指標有（）。A.黏度B.滲透能力C.抗壓強度D.滲透系數(shù)【答案】ABCD19、對基樁承載力進行檢測時,下列敘述正確的有（）。A.基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗和樁的動力試驗兩大類B.基樁豎向受荷載作用的極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土強度、樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力大小C.對公路特大橋和地質(zhì)條件復(fù)雜的大、中型橋，一般采用靜載荷試驗確定樁的承載力D.基樁靜載荷試驗通?？煞譃閱螛敦Q向靜載荷試驗、抗拔試驗和水平靜推試驗三種E.靜載荷試驗方法中，我國慣用的是循環(huán)加卸載法【答案】ABCD20、地基荷載試驗時，最初為壓密階段，此階段（）。A.土中各點的剪應(yīng)力小于土的抗剪強雖度B.土體處于彈性平衡狀志C.土體處于塑性平衡狀志D.局部范圍土中應(yīng)力達到土的執(zhí)剪強度【答案】AB21、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對進行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。A.拱頂截面正彎矩實際荷載效應(yīng)大于實際抗力效應(yīng)，承載能力滿足要求B.拱頂截面正彎矩實際荷載效應(yīng)大于實際抗力效應(yīng)，承載能力不滿足要求C.拱頂截面正彎矩的實際荷載效應(yīng)與實際抗力效應(yīng)的比值在1.0~1.2之間，承載能力不明確D.該橋的檢算系數(shù)評定標度D＜3，按規(guī)范可不進行正常使用極限狀態(tài)檢算評定【答案】CD22、對某隧道進行超前地質(zhì)預(yù)報，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒有明顯滲水，采用臺階法開挖。26）超前地質(zhì)預(yù)報，主要包括（）等內(nèi)容。A.地層巖性預(yù)報B.地質(zhì)構(gòu)造預(yù)報C.不良圍巖內(nèi)部位移預(yù)報D.地下水預(yù)報【答案】ABD23、根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果,對圍巖穩(wěn)定性進行綜合判別,下列說法正確的是（）。A.管理等級為Ⅲ級時，應(yīng)正常施工B.管理等級為I級時，應(yīng)正常施工C.管理等級為I級時，應(yīng)暫停施工，采取相應(yīng)的工程措施D.管理等級為Ⅱ級時，應(yīng)綜合評價設(shè)計施工措施，加強監(jiān)控量測，必要時采取相應(yīng)的工程措施E.管理等級為Ⅲ級時，應(yīng)暫停施工，采取相應(yīng)的工程措施【答案】ACD24、某在用鋼筋混凝土T梁橋，設(shè)計荷載汽車超20級，今年來橋上交通流量增大且重車較多，為檢測、評價該橋承載能力，請回答以下相關(guān)問題。（2）以下檢測項目中，用于確定承載能力檢算系數(shù)Z1的是（）。A.鋼筋銹蝕B.混凝土強度C.結(jié)構(gòu)自振頻率D.表觀缺損狀況【答案】BCD25、隧道出現(xiàn)大規(guī)模塌方的前兆描述正確的是（）。A.拱頂巖石開裂，裂隙旁有巖粉噴出B.初支開裂掉塊，支撐拱架變形或發(fā)出聲響C.拱頂巖石掉塊或裂隙逐漸擴大D.潮濕圍巖突然變得干燥【答案】ABC26、土工布物理特性檢測項目有（）。A.厚度B.單位面積質(zhì)量C.抗拉強度D.延伸率【答案】AB27、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌,兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s,用沖擊一回波法測定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（1）隧道襯砌厚度常用的檢測方法有（）。A.直接測量法B.鑿芯法和沖擊鉆打孔量測法C.超聲發(fā)射法D.激光斷面儀法E.地質(zhì)雷達法【答案】ABD28、某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗操作。（2）應(yīng)變片粘貼過程中的相關(guān)操作，正確的包括（）。A.貼片部位應(yīng)平整干燥B.溫度補償片可粘貼在自備的鋼筋上C.應(yīng)變片的絕緣電阻應(yīng)滿足要求D.應(yīng)對應(yīng)變片采取適當(dāng)?shù)姆雷o措