XX市XX路北段工程說明 施工圖設(shè)計(jì)18

施工圖設(shè)計(jì)說明施工圖設(shè)計(jì)說明第一章概述一、項(xiàng)目簡介、編制依據(jù)及項(xiàng)目背景1、項(xiàng)目簡介（1）項(xiàng)目名稱：（2）建設(shè)單位：（3）設(shè)計(jì)單位：（4）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)：新建城市道路（5）項(xiàng)目簡介：東興市位于我國西南邊陲、廣西南部，東南瀕臨北部灣，西南與越南接壤，是一座年輕充滿活力的邊關(guān)濱海國門城市。本項(xiàng)目位于東興市東部市郊低丘緩坡區(qū)域，道路等級(jí)為城市主干路，紅線寬度為50m，設(shè)計(jì)時(shí)速為50Km/h。工程范圍南起于防東一級(jí)公路（進(jìn)城大道），北止于規(guī)劃路長湖路，沿線從南往北依次與緯六路、錦繡路、緯五路等道路相交。樁號(hào)范圍K0+000.000~K1+124.494，路線全長1124.494米，扣除起點(diǎn)交叉口范圍（K0+000.000~K0+055.533）和終點(diǎn)交叉口范圍（K1+089.993~K1+124.494），實(shí)際實(shí)施長度為1034.46米。本項(xiàng)目分為兩個(gè)標(biāo)段：K0+055.533~K0+604.176為Ⅰ標(biāo)段,K0+604.176~K1+089.993為Ⅱ標(biāo)段。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采用四塊板形式，機(jī)非隔離，具體布置如下所示：4m（人行道）+4.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+1.5m（側(cè)分帶）+11.5m（機(jī)動(dòng)車道）+7.0m（中央分隔帶）+11.5m（快車道）+1.5m（側(cè)分帶）+4.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+4m（人行道）=50.0m（紅線寬度）。本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路工程、排水工程、照明工程、綠化工程、交通工程、征地拆遷及其他附屬工程。工程項(xiàng)目地理位置圖2、編制依據(jù)（1）《中標(biāo)通知書》（2）《東興市城市總體規(guī)劃（2013~2030）年》（廣西壯族自治區(qū)城鄉(xiāng)規(guī)劃院，2013.7）（3）《東興市低丘緩坡區(qū)域控制性詳細(xì)規(guī)劃》(廣西壯族自治區(qū)城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院，2014.6)及修訂規(guī)劃條件圖（4）《東興市市政道路設(shè)計(jì)條件及要求》（東興市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局，2014年12月22日）（5）《關(guān)于東興市XX路北段工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（東發(fā)改規(guī)【2014】162號(hào)）（6）《關(guān)于東興市XX路北段工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（東發(fā)改規(guī)【2015】1號(hào)）（7）《東興市XX路北段工程初步設(shè)計(jì)》審查會(huì)會(huì)議紀(jì)要（8）《東興市XX路北段工程項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)》審查會(huì)專家組意見及各部相關(guān)門意見（9）沿線地形圖及現(xiàn)場調(diào)查資料3、項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程受東興市開發(fā)投資有限責(zé)任公司的委托，我院組織了設(shè)計(jì)項(xiàng)目組積極開展工作，安排相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)地踏勘，對(duì)路線起終點(diǎn)及主要控制點(diǎn)，現(xiàn)有相交道路，途經(jīng)主要城區(qū)、居民區(qū)，沿線地質(zhì)、水文、拆遷、筑路材料以及項(xiàng)目影響區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸?shù)确矫孢M(jìn)行了深入調(diào)查，在項(xiàng)目業(yè)主東興市開發(fā)投資有限責(zé)任公司及有關(guān)單位的大力協(xié)助下，于2014年12月中旬完成XX路北段工程初步設(shè)計(jì)，2015年3月初完成施工圖設(shè)計(jì)。

第二章現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及沿線自然地理概況一、區(qū)域環(huán)境1、地理東興市位于我國西南邊陲、廣西南部，東南瀕臨北部灣，西南與越南接壤，是一座年輕充滿活力的邊關(guān)濱海國門城市。東興既沿邊、沿江又沿海，是中國陸地邊境線起點(diǎn)、海岸線終點(diǎn)的交匯城市，也是中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)和“兩廊一圈”、泛北合作“一軸兩翼”的核心地帶，與越南北部最大、最開放的芒街口岸經(jīng)濟(jì)特區(qū)僅一河之隔。東興是中國與東盟唯一海陸相連的口岸城市。2、氣象、水文特征東興市境內(nèi)的河流均發(fā)源于十萬大山南麓，向東流入北部灣，河流流量一般都比較小。其中較大者為北侖河、江平江（上游叫那梭江）及羅浮江等。北侖河全長102公里，為中越界河，流域面積710平方公里，發(fā)源于垌中鎮(zhèn)寶雞山，流經(jīng)防城區(qū)的板八、那垌、那良和東興市的東興等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，至東興市區(qū)西南分為兩支，一支向西南經(jīng)越南芒街的岳山出海，一支向東南經(jīng)東興的羅浮并與羅浮江匯合后至竹山港出海，多年平均流量81.1立方米/秒，年平均水量25.6億立方米，河水清澈，水質(zhì)優(yōu)良。江平江上游兩支支流分別發(fā)源于馬路鎮(zhèn)和那梭鎮(zhèn)北部十萬大山南麓，流至江平鎮(zhèn)隘村會(huì)合，折向東南，經(jīng)江平街、班埃出海，全長約50余公里。本工程道路路線沿線地表水不甚發(fā)育，路線后段距離那永水庫最近點(diǎn)約30米。3、地震依據(jù)國家地震局《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），東興市設(shè)計(jì)地震分組為第一組，反應(yīng)譜特征周期0.35s，地震動(dòng)峰值加速度值為0.05g，對(duì)應(yīng)地震基本設(shè)防烈度為VI度。4、工程地質(zhì)（1）巖土層分布及其工程特征根據(jù)廣西華藍(lán)巖土工程有限公司2015年1月16日提供的《東興市XX路北段工程詳細(xì)勘察報(bào)告》本項(xiàng)目所在區(qū)域地形及巖土層分布如下：1）雜填土①1（Q4ml）：雜色、褐黑色，松散，稍濕，主要以建筑垃圾和生活垃圾為主，土質(zhì)不均勻，堆填時(shí)間小于10年。屬高壓縮性土。2）耕表土①2（Q4pd）：灰黃色，稍濕，稍密，主要以黏性土為主，含少量植物根莖，均勻性較差。屬高壓縮性土。3）強(qiáng)風(fēng)化砂巖②（S1lne）：褐紅色、灰白色、黃灰色，強(qiáng)風(fēng)化，粉~細(xì)砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，巖芯破碎呈碎塊狀，遇水易軟化崩解，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯采取率低，大部分隨返水帶出，深度較大時(shí)，巖芯呈碎塊狀，塊徑1～6cm，局部相變?yōu)榉凵皫r、泥質(zhì)粉砂巖（經(jīng)驗(yàn)承載力特征值450~500）。4）中風(fēng)化砂巖③（S1lne）：褐紅色、灰白色、黃灰色、紫紅色，中風(fēng)化，粉~細(xì)砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，呈中厚層狀構(gòu)造，巖芯多呈短柱狀，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯采取率一般，巖芯呈碎塊、短柱狀，局部相變?yōu)榉凵皫r、泥質(zhì)粉砂巖。（經(jīng)驗(yàn)承載力特征值1500~1800）。（2）路基方案建議1）雜填土①1、耕表土①2層承載力低，屬高壓縮性土，不宜選做路基基礎(chǔ)持力層；2）強(qiáng)風(fēng)化砂巖②和中風(fēng)化砂巖③層承載力較高，力學(xué)性質(zhì)較好，是良好的路基持力層或下臥層。二、沿線建設(shè)條件1、沿線用地現(xiàn)狀工程建設(shè)場區(qū)現(xiàn)狀用地主要為果園、魚塘、群墳地和荒地。2、沿線河、渠狀況 本項(xiàng)目工程范圍內(nèi)無河流，現(xiàn)狀場地有坑塘分布，沿線K0+740~K0+980范圍東側(cè)為那永水庫。3、沿線管線現(xiàn)狀 根據(jù)現(xiàn)場踏勘調(diào)查，本工程影響范圍內(nèi)無高壓塔，電力主要有地面低壓桿線、電訊管線主要為地面電纜桿線。4、筑路材料來源及運(yùn)輸條件（1）工程用水及電路線沿線地表水豐富，施工用水可就近取魚塘、水庫水，水源較豐富、水質(zhì)好，工程可直接取用；生活用水需外運(yùn)。道路沿線工程用電可就近接電力桿線。（2）水泥、鋼材等主要材料東興市為進(jìn)出口岸城市，周邊地區(qū)有水泥貨源充足，可供防護(hù)工程及構(gòu)造物使用。木材、鋼材等材料也可在當(dāng)?shù)亟ú氖袌黾纯少I到。（3）運(yùn)輸條件建設(shè)場地附近防東一級(jí)公路（站前大道）為現(xiàn)狀道路，路網(wǎng)較為完善，工程施工運(yùn)輸條件較好，可充分利用。局部地段只需修少量便道即可保證筑路材料、機(jī)具設(shè)備和主副食的運(yùn)輸。

第三章工程設(shè)計(jì)一、建設(shè)規(guī)模XX路北段道路位于東興市東部市郊低丘緩坡區(qū)域，工程范圍南起于防東一級(jí)公路（進(jìn)城大道），北止于規(guī)劃路長湖路，沿線從南往北依次與緯六路、錦繡路、緯五路等道路相交。樁號(hào)范圍K0+000.000~K1+124.494，路線全長1124.494米，扣除起點(diǎn)交叉口范圍（K0+000.000K0+055.533）和終點(diǎn)交叉口范圍（K1+089.993~K1+124.494），實(shí)際實(shí)施長度為1034.46米。道路等級(jí)為城市主干路，紅線寬度為50m。本項(xiàng)目分為兩個(gè)標(biāo)段：K0+055.533~K0+604.176為Ⅰ標(biāo)段,K0+604.176~K1+089.993為Ⅱ標(biāo)段。二、采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1、項(xiàng)目采用或參考的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)（1）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（城市建設(shè)部分）（2）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GJJ37-2012）（3）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（GJJ193-2012）（4）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）（5）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）（6）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJD50-2006）（7）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）（8）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）（9）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）（10）《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50-2001）（11）《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）（12）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）（13）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2012）（14）《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB02-2013）（15）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）（16）《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）（17）《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）（18）《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（CJJ11-93）（19）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）（20）《公路橋涵抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02-01-2008）（21）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2006）（22）《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》(GB50318-2000)（23）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(50289-98)（24）《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（50013-2006）（25）《市政排水管道工程及附屬構(gòu)筑物》（06MS201）（26）《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》（CJJ89-2001）（27）《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2006）（28）《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50217-2007）（29）《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ16-2008）（30）《交流電氣裝置的接地》（DLT621-1997）（31）《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50217-2007）（32）《電氣裝置安裝工程規(guī)范》（GBJ232）（33）《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50169-92）（34）《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》（35）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB.5768-2009）（36）《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97）（37）《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范》（GB50337-2003）（38）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》（2000年10月）（39）《中華人民共和國水污染防治實(shí)施細(xì)則》（2000年3月）（40）《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）（41）《城市施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）（42）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）（43）《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》（GB50500-2003）（44）《全國統(tǒng)一市政工程預(yù)算定額》（HGZ47-2007）（45）《廣西壯族自治區(qū)市政工程預(yù)算編制標(biāo)準(zhǔn)》（桂建價(jià)[2002]1號(hào)文）（46）《廣西壯族自治區(qū)工程建設(shè)其他費(fèi)用定額》（桂建管[2010]87號(hào)文）（47）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）2、工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（1）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）（2）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)（3）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG-F30-2003)3、主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級(jí)：城市主干路（2）設(shè)計(jì)行車速度：V=50km/h（3）設(shè)計(jì)年限交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年限20年；水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限30年。（4）車道寬度路段車道寬度：根據(jù)規(guī)范，設(shè)計(jì)車速50km/h情況下，路段機(jī)動(dòng)車道采用3.5m；交叉口進(jìn)口道車道寬度：一條機(jī)動(dòng)車道最小寬度為3.25m；交叉口出口道車道寬度：一條機(jī)動(dòng)車道最小寬度為3.5m；自行車車道寬度：一條車道寬1m。（5）道路凈空高度機(jī)動(dòng)車≥4.5m；自行車、行人≥2.5m。（6）荷載標(biāo)準(zhǔn)路面結(jié)構(gòu)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸100KN（BZZ-100）；（7）抗震工程建設(shè)場區(qū)的抗震設(shè)防烈度為Ⅵ度，水平向設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)加速度峰值為0.05g，特征周期Tg為0.35秒。（8）道路主要線形標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)速度（km/h）50平曲線最小長度（m）85圓曲線最小長度（m）40緩和曲線最小長度（m）45最大超高橫坡度（%）4超高漸變率1/125最大縱坡度推薦值（%）5.5縱坡坡段最小長度（m）130凸形豎曲線（m）極限最小半徑900一般最小半徑1350凹形豎曲線（m）極限最小半徑700一般最小半徑1050豎曲線最小長度（m）40三、道路工程設(shè)計(jì)1、路線總體走向根據(jù)《東興市低丘緩坡區(qū)域控制性詳細(xì)規(guī)劃》規(guī)劃，XX路北段南起于防東一級(jí)公路（進(jìn)城大道），北止于規(guī)劃路長湖路，沿線從南往北依次與緯六路、錦繡路、緯五路等道路相交。樁號(hào)范圍K0+000.000~K1+124.494，路線全長1124.494米。2、平面設(shè)計(jì)本工程道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)車速50km/h，扣除起點(diǎn)交叉口范圍（K0+000.000~K0+055.533）和終點(diǎn)交叉口范圍（K1+089.993~K1+124.494），實(shí)際實(shí)施長度為1034.46米。道路設(shè)計(jì)中心線共設(shè)置2處交點(diǎn)，圓曲線半徑均為400m，根據(jù)道路設(shè)計(jì)規(guī)范要求不設(shè)超高最小半徑為400m，故本項(xiàng)目不進(jìn)行超高設(shè)計(jì)，緩和曲線長度50m。平面設(shè)計(jì)參數(shù)表交點(diǎn)號(hào)

JD交點(diǎn)樁號(hào)轉(zhuǎn)角值曲線要素值(米)直線長度及方向轉(zhuǎn)角半徑

(米)切線長度(米)曲線長度

(米)外距

(米)直線長度(米)交點(diǎn)間距(米)QDK0+000JD1K0+233.90116°28'38"左40082.95165.0334.434371.976233.901JD2K0+80816°28'38"右40082.95165.0334.434124.583574.967ZDK1+124.494234.412317.3623、縱斷面設(shè)計(jì)道路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路中心線標(biāo)高。本工程縱斷面設(shè)計(jì)控制因素序號(hào)控制因素樁號(hào)規(guī)劃或已設(shè)計(jì)

控制標(biāo)高備注1防東一級(jí)公路公路K0+000.00013.646現(xiàn)狀已設(shè)計(jì)標(biāo)高2緯六路K0+234.10821.76規(guī)劃高3錦繡路K0+488.91534.29規(guī)劃高4緯五路K0+806.91245.32規(guī)劃高5長湖路K1+12.49457.15規(guī)劃高縱斷面設(shè)計(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)一、基本指標(biāo)道路等級(jí)主干路計(jì)算行車速度Km/h50二、路線指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)最小縱坡%3.380最大縱坡%5.064平均每公里變坡次次3.56豎曲線最小半徑（1）凹形m5700（2）凸形m4850三、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)土石方數(shù)量（1）填方萬m323.84（2）挖方萬m351.974、橫斷面設(shè)計(jì)根據(jù)本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)評(píng)審意見，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采用四塊板形式，機(jī)非隔離，具體布置如下所示：4m（人行道）+4.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+1.5m（側(cè)分帶）+11.5m（機(jī)動(dòng)車道）+7.0m（中央分隔帶）+11.5m（快車道）+1.5m（側(cè)分帶）+4.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+4m（人行道）=50.0m（紅線寬度）道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置圖機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道路拱采用雙向直線路拱，橫坡為1.5％，以利于路面排水。人行道采用傾向路中央的單向直線橫坡，橫坡度為1.5％。5、路基工程 貫徹因地制宜、就地取材的原則，采取必要的排水防護(hù)措施和經(jīng)濟(jì)有效的病害防治措施，防止各種不利的自然因素對(duì)路基造成危害，以確保路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。土基回彈模量E0≥35Mpa。當(dāng)路堤修筑在地面橫坡緩于1:1.5（≤11.3o）時(shí),無需將地面挖成臺(tái)階，將地面清理合理即可；當(dāng)路堤修筑在地面橫坡陡于1:1.5（≥11.3o）時(shí)而緩于1:2(≤26.6o)時(shí)，將地面挖成臺(tái)階；當(dāng)路堤修筑在地面橫坡陡于1:2（≤26.6o）時(shí)，須將地面挖成臺(tái)階并設(shè)置漿砌片護(hù)腳。（1）一般路基設(shè)計(jì)本項(xiàng)目路基填高、挖深均較大，路基邊坡采用分級(jí)放坡的形式，每級(jí)邊坡高度為8米，每級(jí)邊坡之間設(shè)置邊坡2米寬平臺(tái)。1）填方路基邊坡坡率：填方高度0~4：1:1.5填方高度4米以上1:1.752）挖方邊坡坡率：雜填土①1和耕表土①2地質(zhì)邊坡：1:1.5強(qiáng)風(fēng)化砂巖②地質(zhì)邊坡：1:0.75中風(fēng)化砂巖③地質(zhì)邊坡：1:0.5路塹底部邊溝外側(cè)設(shè)置1米寬碎落臺(tái)。（2）特殊路基設(shè)計(jì)根據(jù)本項(xiàng)目地質(zhì)勘查報(bào)告、地形圖和現(xiàn)場踏勘，道路沿線不符合路基填筑要求的土層有雜填土①1、耕表土①2、魚塘淤泥和沿線堆填垃圾。一般路段的雜填土、耕植土和堆填垃圾采用符合路基填料要求的材料換填即可，在路基范圍內(nèi)有池塘存在時(shí)（道路修建后魚塘仍局部保留路段），應(yīng)清除淤泥至費(fèi)軟弱土層，用片石（雜砂石嵌縫）回填至積水（常）水位以上50cm，之上設(shè)30cm厚細(xì)砂反濾層后采用符合路基填筑要求的填料填筑路基。（3）路基防護(hù)由于道路的實(shí)施和兩側(cè)地塊開發(fā)存在時(shí)間差，根據(jù)本工程路基設(shè)計(jì)，應(yīng)對(duì)邊坡進(jìn)行一般性的防護(hù)。1）填方路堤邊坡防護(hù)填方邊坡均采用噴播植草護(hù)坡進(jìn)行路基防護(hù)。填高2m≤H≤6m的高填方路段：在人行道外側(cè)0.7米范圍種植一排黃金榕以增加車輛及行人的安全感，并形成較好的綠化景觀效果。填高6m≥H的高填方路段：在人行道外側(cè)設(shè)置1.2米高鋼筋混凝土護(hù)欄，具體設(shè)計(jì)詳見“高填方路基防護(hù)設(shè)計(jì)圖（護(hù)欄防護(hù)）”。過水塘浸水路基邊坡路段：采用M7.5水泥砂漿砌片石進(jìn)行防護(hù)，漿砌高度至水位以上50cm。2）挖方路塹邊坡防護(hù)因本項(xiàng)目地表松土、軟土覆蓋層較薄，挖方地質(zhì)主要為強(qiáng)風(fēng)化砂巖和中風(fēng)化砂巖。為保證后期運(yùn)營車輛和行人安全，在挖方路塹邊坡采用掛三維網(wǎng)進(jìn)行路塹邊坡防護(hù)。三維網(wǎng)技術(shù)參數(shù)厚度

（mm）單位面積質(zhì)量

（g/㎡）縱向拉伸強(qiáng)度

（KN/m）橫向拉伸強(qiáng)度

（KN/m）≥1435022路塹邊坡頂部采用埋壓溝固定三維網(wǎng)，坡腳三維網(wǎng)埋入平臺(tái)填土內(nèi)。三維網(wǎng)搭接寬度≥10cm，周邊卷起寬度10~15cm。（4）路基設(shè)計(jì)指標(biāo)1）路基壓實(shí)度路基填土必須先將原地面表的耕土、菜根、草根、稻根、樹根、垃圾土、腐植土、鉆孔淤泥等清除干凈，另選用符合要求的的土石回填夯實(shí)。填土內(nèi)不得含有雜草、樹根或農(nóng)作物殘根等雜物，若有此類雜質(zhì)，填土前應(yīng)予以清除。填土?xí)r，應(yīng)用同類土填在同一地段，若用不同種類的土應(yīng)分類、分段填筑，盡可能保持整段一致，不可任意夾雜，以免土基不均勻沉陷或產(chǎn)生水囊現(xiàn)象。填方地段的表層不得有積水，并應(yīng)保持適當(dāng)干燥，填筑應(yīng)逐段分層進(jìn)行碾壓，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中再逐漸填至路邊，保持平面上有一定的路拱和縱坡，使雨水能及時(shí)排出，保證土基不積水。挖方的挖土應(yīng)由邊到中、由低向高、分層循序漸進(jìn)，不得挖成坑塘，對(duì)垃圾土等不良土質(zhì)，應(yīng)挖除處理并經(jīng)建設(shè)與設(shè)計(jì)方驗(yàn)基合格后，方可進(jìn)行下一工序。挖土過程中應(yīng)保持一定的縱、橫坡度和平整度，以利于排水。最后修成的路基縱坡、橫坡、邊坡必須符合設(shè)計(jì)要求，表層必須平整，不得有明顯的凹凸不平現(xiàn)象，須做到密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。路槽底面土基在不利季節(jié)應(yīng)達(dá)到中濕狀態(tài)，其土基回彈模量值不小于35MPa?；靥畹谝粚铀射伜穸瓤煽刂圃?0cm左右，以上各層按松鋪厚度30cm填筑并嚴(yán)格壓實(shí)，各層密實(shí)度嚴(yán)格按相應(yīng)規(guī)范執(zhí)行。路基設(shè)計(jì)壓實(shí)度按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）規(guī)定，采用重型擊實(shí)試驗(yàn)測定的標(biāo)準(zhǔn)干密度的壓實(shí)度作為壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基范圍內(nèi)管道溝槽回填土的壓實(shí)度應(yīng)不低于路基一般地段的填方要求，壓實(shí)度要求如下：路基壓實(shí)度要求填挖類型深度范圍（cm）壓實(shí)度（%）填方0～30≥9530～80≥9580～150≥93﹥150≥92零填及挖方0～30≥9530～80≥93人行道土基填筑壓實(shí)度要求≥93%。2）路基強(qiáng)度路基壓實(shí)的最終目的是保持路基的整體強(qiáng)度，路基頂面回彈模量應(yīng)不小于35Mpa。（5）路基填料要求路基填料應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土，或采用塑性指數(shù)≤18的素土填筑。1）含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料；2）泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；3）液限大于50%、塑限指數(shù)大于26、含水量不適宜的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料，粉質(zhì)土不應(yīng)直接填筑于路床。4）膨脹巖石、易溶巖石不應(yīng)直接填筑路堤，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。5）路基填料標(biāo)準(zhǔn)參照《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）中主干路的標(biāo)準(zhǔn)要求，路基填料最小強(qiáng)度及最大粒徑不小于下表要求。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求路床頂面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度CBR（%）填料最大粒徑（cm）路堤0～3081030～8051080～150415＞150315零填及挖方路基0～308106）填石路堤質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)本工程石方挖余量較大，為減少棄方和借方數(shù)量，節(jié)約工程投資，擬對(duì)挖余的中風(fēng)化砂巖和強(qiáng)風(fēng)化砂巖進(jìn)行縱向調(diào)配利用。填石路堤采用土質(zhì)路堤相同路堤斷面形式和邊坡坡率。本工程按土、石比例3:7進(jìn)行填石路堤的填筑，土方為外借路基填筑土。在其他填料填筑之前，填石路堤最后一層的鋪筑厚度不應(yīng)大于400mm，過渡層碎石料粒徑應(yīng)小于150mm，其中小于0.05mm的細(xì)集料含量不應(yīng)小于30%。在必要時(shí)，可采用設(shè)置土工布做隔離層。強(qiáng)風(fēng)化砂巖石料質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面

以下深度攤鋪層厚度

（mm）最大粒徑

（mm）壓實(shí)干重度

（KN/m3）孔隙率

（%）上路堤0.8~1.5≤300小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≯20下路堤＞1.5≤400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≯22中風(fēng)化砂巖石料質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面

以下深度攤鋪層厚度

（mm）最大粒徑

（mm）壓實(shí)干重度

（KN/m3）孔隙率

（%）上路堤0.8~1.5≤400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≯22下路堤＞1.5≤500小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≯24填石路堤應(yīng)采用大功率推土機(jī)與重型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行施工。在施工前，應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)路段確定合適的填筑厚度、壓實(shí)工藝以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。采用強(qiáng)夯或沖擊壓路機(jī)進(jìn)行施工的填石路堤，其壓實(shí)層厚與質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)可通過現(xiàn)場試驗(yàn)或參照相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范確定。（6）借土場、棄土場根據(jù)路基設(shè)計(jì)成果，本項(xiàng)目路基棄方、借方數(shù)量較大，需要結(jié)合整個(gè)片區(qū)的開發(fā)情況選取合適的取土場、棄土場。本項(xiàng)目的水土環(huán)評(píng)報(bào)告還修訂當(dāng)中，本次施工圖設(shè)計(jì)借土運(yùn)距暫定8Km，棄土運(yùn)距暫定8Km，后續(xù)根據(jù)最終的水土環(huán)評(píng)報(bào)告確定取土場、棄土場。（7）路基質(zhì)量要求及施工注意事項(xiàng)1）壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及填料要求路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不同層位的壓實(shí)度應(yīng)符合《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）的要求及《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）的規(guī)定。2）施工注意事項(xiàng)路基開工前，施工單位應(yīng)全面熟悉設(shè)計(jì)文件和在設(shè)計(jì)技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)和施工調(diào)查并做好場地清理工作。施工時(shí)應(yīng)注意各種排水溝渠的連接過渡，前后接順，防止影響路基邊坡，使之形成一個(gè)完整協(xié)調(diào)能充分發(fā)揮其功能的系統(tǒng)。路基施工應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場排水，要求連續(xù)有序進(jìn)行，路基碾壓應(yīng)嚴(yán)格分層碾壓，嚴(yán)格控制壓實(shí)厚度及壓實(shí)度，對(duì)壓實(shí)機(jī)具壓不到的部位應(yīng)采用人工夯實(shí)，以減少這些部位的工后沉降量，提高路面整體的耐久性。路基填料要符合有關(guān)規(guī)定，不得將膨脹土直接用于路基填筑。6、路基、路面排水（1）路基排水本工程雖為城市道路，但路段兩側(cè)土地尚未全面開發(fā)，須設(shè)臨時(shí)排水溝，以匯集路外雨水，防止沖刷、浸泡路基。根據(jù)道路兩側(cè)現(xiàn)狀用地情況，為滿足農(nóng)田、菜地及林地在片區(qū)開發(fā)之前的灌溉需求，在填方路堤底部、挖方路塹底部設(shè)置排水邊溝進(jìn)行雨水收集，并在填挖交界、縱斷面最低點(diǎn)或附近水體位置排除路基外側(cè)。其中，高填方路堤、深挖方路塹的每級(jí)平臺(tái)設(shè)置截水邊溝通過急流槽匯入路堤、路塹底部邊溝。挖方路段頂部2米外均設(shè)置截水溝保護(hù)挖方邊坡不受雨水沖刷。（2）路面排水本工程道路路面雨水先匯集到雨水口，然后排入雨水管，車行道橫坡為1.5％的直線型路拱，人行道為1.5％的反向橫坡。7、路面工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂?、水文、土質(zhì)、材料、當(dāng)?shù)毓こ虒?shí)踐經(jīng)驗(yàn)、施工和養(yǎng)護(hù)條件等進(jìn)行設(shè)計(jì)。（1）機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)本次設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車道采用連續(xù)配筋水泥混凝土路面，設(shè)計(jì)參數(shù)如下：設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)道路設(shè)計(jì)年限：20年交通量平均年增長率：11.5％路面營運(yùn)第一年雙向日平均當(dāng)量軸次：1549設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)設(shè)計(jì)車道上設(shè)計(jì)軸載累計(jì)作用次數(shù)：1.793078E+07交通等級(jí)：屬重交通等級(jí)水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：30年經(jīng)計(jì)算，得到以下路面結(jié)構(gòu)層組合：機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)組合結(jié)構(gòu)層厚度（cm）水泥混凝土砼面層（fcm=5.5MPa）26改性乳化瀝青稀漿封層+透層15.5%水泥穩(wěn)定碎石基層155.5%水泥穩(wěn)定碎石基層15級(jí)配碎石底基層20合計(jì)77機(jī)動(dòng)車道各層路面交工驗(yàn)收彎沉值：第1層5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=41.8(0.01mm)。第2層5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=80.4(0.01mm)。第3層級(jí)配碎石底基層頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=209.2(0.01mm)。路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=331.5(0.01mm)。（2）非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)本次設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車道采用普通水泥混凝土路面，設(shè)計(jì)參數(shù)如下：設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)道路設(shè)計(jì)年限：10年交通量平均年增長率：11.5％路面營運(yùn)第一年雙向日平均當(dāng)量軸次：28設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)設(shè)計(jì)車道上設(shè)計(jì)軸載累計(jì)作用次數(shù)：944307交通等級(jí)：屬輕交通等級(jí)水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：20年經(jīng)計(jì)算，得到以下路面結(jié)構(gòu)層組合：非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)組合結(jié)構(gòu)層厚度（cm）水泥混凝土砼面層（fcm=5.5MPa）26改性乳化瀝青稀漿封層+透層15.5%水泥穩(wěn)定碎石基層15級(jí)配碎石底基層15合計(jì)57機(jī)動(dòng)車道各層路面交工驗(yàn)收彎沉值：第1層5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=91.2(0.01mm)。第2層級(jí)配碎石底基層頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=264.9(0.01mm)。路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值LS=331.5(0.01mm)。（3）人行道結(jié)構(gòu)本項(xiàng)目參照東興市當(dāng)?shù)匾褜?shí)施人行道結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)組合如下表：人行道路面結(jié)構(gòu)組合結(jié)構(gòu)層厚度（cm）人行道紅色透水磚61：2水泥砂漿35.5%水泥穩(wěn)定碎石20合計(jì)29（4）路面抗滑標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土路面抗滑性能應(yīng)符合下表規(guī)定：水泥混凝土面層的表面構(gòu)造深度要求道路等級(jí)快速路、主干路次干路、支路一般路段0.70~1.100.50~0.90特殊路段0.80~1.200.60~1.00注：1、對(duì)快速路和主干路特殊路段指立交、平交或變速車道等處，對(duì)于次干路和支路特殊路段指急彎、陡坡、交叉口或集鎮(zhèn)附近；2、年降雨量600mm以下的地區(qū)，表列數(shù)值可適當(dāng)降低；3、非機(jī)動(dòng)車道、人行道及步行街可按本表執(zhí)行。水泥混凝土路面采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。擬建道路為城市主干道路，刻槽采用非等間距方式進(jìn)行刻槽，尺寸宜為：刻槽深度為3~5mm，槽寬3mm，槽間距在12~24mm之間隨機(jī)調(diào)整。一般路面可采用橫向槽或縱向槽，在彎道附近路段采用縱向槽。（5）材料和施工技術(shù)要求1）、材料要求A、基層材料須滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）的要求。B、基層中的水泥摻量（5.5%）為參考值，要求以符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）》的有關(guān)規(guī)定：5.5%水泥穩(wěn)定碎石七天浸水抗壓強(qiáng)度≥4.0Mpa為控制指標(biāo)，具體數(shù)值可以按照實(shí)際實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)執(zhí)行。2）、施工技術(shù)要求A、水泥穩(wěn)定碎石①碎石的壓碎值不能大于30%。②配料必須準(zhǔn)確，水泥攤鋪、灑水、拌和必須均勻。③在混合料處于或略小于最佳含水量時(shí)用12t以上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不得小于97%。④對(duì)水泥穩(wěn)定碎石，從加水拌和到碾壓完成的時(shí)間應(yīng)控制在3～4小時(shí)。⑤碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不宜少于7天。⑥水泥穩(wěn)定碎石基層未鋪封層或面層時(shí)，不應(yīng)開放交通；必須開放時(shí)，須采用覆蓋措施并限制重車通行，通行車速不得超過15km/h。B、級(jí)配碎石碎石的壓碎值不能大于30%。配料準(zhǔn)確，混和料必須均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析的現(xiàn)象。在最佳含水量時(shí)，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不小于96%。石方路塹基層處理：對(duì)于路基超挖部分應(yīng)用貧混凝土或無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎（礫）石的整體性材料作整平層，嚴(yán)禁用土填筑。視山體巖石風(fēng)化、開裂和降雨情況，應(yīng)全斷面設(shè)置級(jí)配碎（礫）石墊層150~250mm。8.附屬設(shè)施（1）公交?？空颈敬蔚缆饭卉囌靖鶕?jù)《東興市低丘緩坡區(qū)域控制性詳細(xì)規(guī)劃》路網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行布置，采用港灣式的形式，站臺(tái)設(shè)置在交叉口出口處，與出口道一體化設(shè)計(jì)，?？空痉秶鷥?nèi)設(shè)乘客候車站臺(tái)，候車站臺(tái)采用人行道鋪裝結(jié)構(gòu)。（2）過街設(shè)施設(shè)計(jì)本次道路車行道較寬，交叉口人行橫道處中央分隔帶設(shè)置人行安全島，以方便行人二次過街，過街人行橫道及人行道上均設(shè)計(jì)無障礙通道。（3）無障礙設(shè)施人行道結(jié)構(gòu)采用紅色透水磚，按照國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012），本工程進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)，沿線人行道、公交車站等部位按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置盲道，路口設(shè)置供盲人和方便乘輪椅者的盲道及無障礙坡道。四、排水工程設(shè)計(jì)說明詳見排水工程章節(jié)。五、照明工程設(shè)計(jì)說明詳見照明工程章節(jié)。六、交通工程設(shè)計(jì)說明詳見交通工程章節(jié)。七、綠化工程設(shè)計(jì)說明詳見綠化工程章節(jié)。

第四章施工期間交通組織一、總體構(gòu)思施工組織服從交通組織安排，局部利益服從整體利益；交通標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌、指示燈及安全警戒線、圍蔽屏障規(guī)范、有序、齊全；統(tǒng)一協(xié)調(diào)、周密部署、精心安排、保障安全、文明管理。二、交通組織措施本工程可直接或間接與防東一級(jí)公路（進(jìn)城大道）連接，因此施工車輛可利用這些道路進(jìn)出施工現(xiàn)場。三、施工期間交通組織注意事項(xiàng)施工期間交通組織應(yīng)注重交通設(shè)施的設(shè)置，按照國家有關(guān)規(guī)定和規(guī)范設(shè)置并完善施工期間臨時(shí)交通