第四方物流在資源整合中的作用

第四方物流在資源整合中的作用

1.整合物流資源的重要性和緊迫性

（1）整合物流資源是物流本身的要求所打算的

物流本身是一個包含整體觀念的概念。整合物流資源是物流本身的內涵打算的。整合、優(yōu)化是物流治理永久的主題。現(xiàn)代物流日益趨向一體化、全程化、共性化。物流的本質是一種效勞，通過為顧客設計供給鏈的流程，節(jié)省整條鏈的本錢是物流供應者至高的追求。然而，單一的運輸、倉儲、包裝或保管，無法做到供給鏈的整體優(yōu)化。

（2）整合物流資源是高效利用和配置物流資源的要求

近年來，隨著經(jīng)濟的進展，我國現(xiàn)代物流根底設施建立步伐加快，物流資源重復配置的現(xiàn)象比擬嚴峻，運輸工具、倉庫、港口、車站等的利用效率不高。例如，在物流園區(qū)（基地、中心）建立中就消失了一些值得留意的問題。

物流園區(qū)具有根底性、公共性和效勞性的特點，與一般的開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)是不同的，它是現(xiàn)代物流運作不行缺少的功能環(huán)節(jié)。建立物流園區(qū)，既有利于各種物流功能和要素的集成整合，實行一體化運作，提高物流效勞的專業(yè)化水平，又有利于物流企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營，提高物流效率，避開重復建立，到達少占土地的目的。但有的地方在物流園區(qū)的進展中的確消失了一些值得關注的問題：一是有的脫離當?shù)亟?jīng)濟進展的實際，消失了盲目建立的苗頭。有些地方盲目提出區(qū)域性“物流中心”以至于國際性“物流中心”的口號，規(guī)劃面積多達幾平方公里，甚至一、二十平方公里，投資規(guī)模幾億元甚至幾十億元。二是脫離現(xiàn)有物流資源，熱衷于新建，不注意改造。有的地方對現(xiàn)有資源的整合利用重視不夠，盲目上新的工程，追求“新、高、洋”“一步到位”。不僅鋪張了珍貴的土地資源，而且由于新建立施在地理位置、供需渠道和效勞價格等方面與市場需求相脫節(jié)，經(jīng)營狀況并不抱負。

物流園區(qū)是現(xiàn)代物流進展的重要功能環(huán)節(jié)，也是投入高、占地多、回收期長的工程，而且涉及到城建、交通、生態(tài)、環(huán)保等一系列問題，必需要根據(jù)科學進展觀的要求慎重對待，標準進展，不能一哄而起。

與物流園區(qū)的建立相類似，最近幾年，一些小的物流企業(yè)也如同雨后春筍般，一哄而起。他們有的只擁有兩三輛汽車，有的僅僅是有一個廠房，但他們打著“第三方物流”的招牌，在夾縫中求得生存，通過違法違章，偷稅漏稅等一些不法手段來壓低價錢，搶奪市場。我國的物流效勞市場也因此正處于分散、割裂、封閉和無序競爭的狀態(tài)。

（3）整合物流資源是企業(yè)進展的要求

當今，節(jié)省物流本錢已成為企業(yè)主要的利潤源泉。物流本錢的凹凸與企業(yè)的效益親密相關，具有乘數(shù)效應：即物流本錢的降低可以顯著增加企業(yè)的效益。企業(yè)進展流程再造，整合企業(yè)內部有限的物流資源和外局部散的物流資源，是提高供給鏈的整體效率的必經(jīng)之路。

第四方物流在現(xiàn)代物流資源整合中的重要作用

2.第四方物流的概念

第四方物流的概念最早由Andsen詢問公司提出，并擁有對其稱呼的專用權。比擬流行的定義有：“集成商們利用分包商來掌握與治理客戶公司的點到點式供給鏈運作”，“一個集中治理自身資源、力量和技術并供應互補效勞的供給鏈綜合解決方法的供給者”，美國的互助基金治理公司——摩根？斯坦利公司認為，第四方物流就是“將供給鏈中附加值較低的效勞通過合同外包出去后剩余的物流效勞局部”，同時在第四方物流中引入了“物流業(yè)務的治理詢問效勞”。第四方物流根據(jù)John.Gattorna的定義是，第四方物流供給商是一個供給鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性效勞供給商所擁有的不同資源、力量和技術進展整合和治理，供應一整套供給鏈解決方案。我們認為這肯定義比擬貼切地概括了第四方物流的內涵。

3.第四方物流的特點

第四方物流不僅掌握和治理特定的物流效勞，而且對整個物流過程提出籌劃方案，并通過電子商務將這個過程集成起來，所以，第四方物流勝利的關鍵在于為顧客供應的增值效勞，即快速、高效、低本錢和人性化效勞。詳細而言，第四方物流表現(xiàn)出以下的一些特征：

（1）供應了一個綜合性供給鏈解決方案

a.供給鏈再建，供給鏈的參加者將供給鏈規(guī)劃與實施、或利用獨立的供給鏈參加者之間的合作提高規(guī)模和總量。供給鏈再建轉變了供給鏈治理的傳統(tǒng)模式，將商貿戰(zhàn)略與供給鏈戰(zhàn)略連成一線，制造性地重新設計了參加者之間的供給鏈，使之到達一體化標準。

b.功能轉化，主要是銷售和操作規(guī)劃、配送治理、物資選購以及供給鏈技術等，通過戰(zhàn)略調整、流程再造、整體性轉變治理和技術，使客戶間的供給鏈運作一體化。

c.業(yè)務流程再造，將客戶與供給商信息和技術系統(tǒng)一體化，把人的因素和業(yè)務標準有機結合起來，使整個供給鏈規(guī)劃和業(yè)務流程能夠有效地貫徹實施

d.實施第四方物流，開展多功能、多流程的供給鏈治理，其范圍遠遠超出傳統(tǒng)外包運輸治理和倉儲運作的物流效勞。企業(yè)可以把整條供給鏈全權交給第四方物流運作，第四方物流可為供給鏈功能或流程的全部供應完整的效勞。

（2）通過影響整個供給鏈來獲得價值，即其能夠為整條供給鏈的客戶帶來利益。

為客戶帶來的利益包括：

a.利潤增長。第四方物流的利潤增長將取決于效勞質量的提高、有用性的增加和物流本錢的降低。由于第四方物流關注的是整條供給鏈，而非倉儲或運輸單方面的效益，因此其為客戶及自身帶來的綜合效益會消失驚人的進展。

b.運營本錢降低。即通過整條供給鏈外包功能得到提高運作效率、降低選購本錢的目的。流程一體化、供給鏈規(guī)劃的改善和實施將使運營本錢和產(chǎn)品銷售本錢降低。

c.降低工作本錢。采納現(xiàn)代信息技術、科學的治理流程和標準化治理，使存貨和現(xiàn)金流轉次數(shù)削減，工作本錢大幅度降低。

d.提高資產(chǎn)利用率。客戶通過第四方物流削減了固定資產(chǎn)占用，提高了資產(chǎn)利用率，使得客戶通過投資討論設計、產(chǎn)品開發(fā)、銷售與市場拓展等獲得經(jīng)濟效益的提高。

4.第四方物流的運作

（1）協(xié)同運作模型

第四方物流和第三方物流共同開發(fā)市場，第四方物流向第三方物流供應一系列的效勞，包括：技術、供給鏈策略、進入市場的力量和工程治理的力量。第四方物流在第三方物流公司內部工作，其思想和策略通過第三方物流這樣一個詳細實施者來實現(xiàn)，以到達為客戶效勞的目的。第四方物流和第三方物流一般會采納商業(yè)合同的方式或者戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式合作。

（2）方案集成商模型

在這種模式中，第四方物流為客戶供應運作和治理整個供給鏈的解決方案。第四方物流對本身和第三方物流的資源、力量和技術進展綜合治理，借助第三方物流為客戶供應全面的、集成的供給鏈方案。第三方物流通過第四方物流的方案為客戶供應效勞。第四方物流作為一個樞紐，可以集成多個效勞供給商的力量和客戶的力量。

（3）行業(yè)創(chuàng)新者模型

在行業(yè)創(chuàng)新者模型中，第四方物流為多個行業(yè)的客戶開發(fā)和供應供給鏈解決方案，以整合整個供給鏈的職能為重點，第四方物流將第三方物流加以集成，向下游的客戶供應解決方案。在這里，第四方物流的責任特別重要，由于它是上游第三方物流的集群和下游客戶集群的紐帶。

（4）爭取政府支持進展進展

第四方物流企業(yè)是解決整合社會物流資源配置問題的最有力的手段。而在我國各個地方還存在一些地方愛護的狀況，比方，為了向顧客供應一個整合全國范圍的物流效勞解決方案，物流效勞商必需取得按省份和運輸方式的多個運營許可證。假如不能得到政府政