瀝青路面設(shè)計

瀝青路面設(shè)計第一節(jié)瀝青路面設(shè)計的任務(wù)、程序與原則第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軸載與軸次換算第三節(jié)瀝青路面設(shè)計指標(biāo)第四節(jié)土基與路面材料強度指標(biāo)第五節(jié)瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計第六節(jié)新建路面的結(jié)構(gòu)層厚度計算第七節(jié)原有路面補強設(shè)計第一節(jié)瀝青路面設(shè)計的任務(wù)、程序與原則一、設(shè)計任務(wù)確定合理路面等級選擇適合的路面類型進行結(jié)構(gòu)組合設(shè)計路面材料配合比設(shè)計路面結(jié)構(gòu)計算在路面設(shè)計之前，應(yīng)進行外業(yè)調(diào)查內(nèi)容：工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、天然土濕度、水文資料、氣象資料、路面材料產(chǎn)地和供應(yīng)情況，交通狀況、施工力量等。二、設(shè)計程序1、根據(jù)設(shè)計任務(wù)書的要求，確定路面等級、面層類型、計算累計當(dāng)量軸次、路表設(shè)計彎沉值、容許拉應(yīng)力值2、確定路基回彈模量值3、確定路面材料回彈模量值4、根據(jù)設(shè)計彎沉值計算路面厚度5、確定采用的路面結(jié)構(gòu)方案三、設(shè)計原則1、根據(jù)路面使用要求與當(dāng)?shù)刈匀粭l件，按面層耐久、基層堅實、土基穩(wěn)定的要求進行綜合設(shè)計；2、合理取材、方便施工養(yǎng)護、節(jié)約投資的原則，結(jié)構(gòu)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗確定路面結(jié)構(gòu)方案；3、論證是否進行分期修建；4、推行新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，機械化施工第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軸載與軸次換算一、標(biāo)準(zhǔn)軸載及其形式定義：將不同車型組合而成的混合交通量換算成某種統(tǒng)一軸載的當(dāng)量軸次，將該統(tǒng)一軸載稱為標(biāo)準(zhǔn)軸載。瀝青路面設(shè)計：采用雙輪組單后軸100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，BZZ-100。當(dāng)軸載>25kN和軸載<130kN的各級軸載均應(yīng)進行換算。二、軸載換算方法1、換算原則：彎沉等效原則或拉應(yīng)力等效原則等效原則：某一路面結(jié)構(gòu)在不同軸載作用下達到相同的損壞程度為依據(jù)二、軸載換算方法1）采用路表設(shè)計彎沉值及瀝青面層層底拉應(yīng)力驗算時：（當(dāng)軸載>25kN的各級軸載均應(yīng)進行換算）2）半剛性基層層底拉應(yīng)力驗算（當(dāng)軸載>50kN的各級軸載均應(yīng)進行換算）三、累計當(dāng)量軸次計算涉及：初期日交通量、遠景交通量、設(shè)計車道累計標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)遠景設(shè)計年限交通量，單位（次/日）：設(shè)計年限內(nèi)設(shè)計車道上的累計當(dāng)量軸次第三節(jié)瀝青路面設(shè)計指標(biāo)一、路面結(jié)構(gòu)的破壞模式與設(shè)計指標(biāo)（一）瀝青路面的破壞模式和產(chǎn)生原因1、沉陷：路面在車輪荷載作用下，其表面產(chǎn)生較大的凹陷變形，有時凹陷兩側(cè)伴有隆起現(xiàn)象。引發(fā)原因：路基水文條件差而過于濕軟，承載力低2、車轍：路面結(jié)構(gòu)層、土基在行車荷載重復(fù)作用下產(chǎn)生側(cè)向位移而形成的累計永久變形。車轍是高級瀝青路面的主要破壞形式。引發(fā)原因：荷載應(yīng)力大小、重復(fù)作用次數(shù)、結(jié)構(gòu)層和土基的性質(zhì)有關(guān)。

（一）瀝青路面的破壞模式和產(chǎn)生原因3、疲勞開裂：指路表無顯著永久變形而出現(xiàn)的裂縫現(xiàn)象引發(fā)原因：結(jié)構(gòu)整體強度不足或在車輪荷載反復(fù)作用下，瀝青結(jié)構(gòu)層底面或半剛性基層底面產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過材料的疲勞強度。4、推移：瀝青路面材料沿行車方向發(fā)生剪切或拉裂破壞而出現(xiàn)推擠或擁起現(xiàn)象。引發(fā)原因：受到較大的水平荷載作用，在水平力和豎向力的綜合作用下結(jié)構(gòu)層內(nèi)的切應(yīng)力或拉應(yīng)力超過材料的抗剪或抗拉強度。5、低溫縮裂：材料收縮受限時產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力而形成的橫向裂縫。引發(fā)原因：材料收縮受限時產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過其抗拉強度。（二）瀝青路面設(shè)計指標(biāo)1、路表設(shè)計彎沉值控制指標(biāo)

式中：Ls——路表實際可能產(chǎn)生的回彈彎沉值Ld——路面設(shè)計彎沉值2、容許拉應(yīng)力驗算指標(biāo)：3、容許切應(yīng)力驗算指標(biāo)：

根據(jù)路面在行車荷載和自然因素下所產(chǎn)生的應(yīng)力、應(yīng)變和位移量不超過路面任一結(jié)構(gòu)層中材料的允許應(yīng)力、應(yīng)變和位移量選定路面結(jié)構(gòu)層的組合和厚度。各種設(shè)計指標(biāo)的適用范圍1）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》以設(shè)計彎沉值作為路面結(jié)構(gòu)控制指標(biāo)，2）對于高速公路、一級、二級公路瀝青混凝土面層和半剛性基層，應(yīng)驗算層底拉應(yīng)力是否滿足相應(yīng)的容許拉應(yīng)力的要求。3）城市道路設(shè)計時，還需計算瀝青路面表面最不利點的剪應(yīng)力，它應(yīng)滿足瀝青路面容許剪應(yīng)力的要求。4）季節(jié)性凍凍地區(qū)，沿應(yīng)驗算防凍厚度是否滿足要求。二、路面設(shè)計彎沉值計算1、彎沉定義：車輪荷載作用下路面產(chǎn)生的垂直位移值。路面材料是非線性彈塑性體，彎沉包括：彈性彎沉、殘余彎沉。總彎沉=彈性彎沉+殘余彎沉。利用路面回彈彎沉值L0可表征路面的強度；路面彎沉值愈大，路面抵抗垂直變形的能力愈弱?；貜棌澇林悼捎酶軛U式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車按前進卸荷法進行測定。2、回彈彎沉值與路面外觀狀態(tài)關(guān)系路面外觀狀態(tài)分為五類：好、較好、中等、較壞、壞把第四類狀態(tài)定為路面的臨界狀態(tài)，以此狀態(tài)下測定的回彈彎沉的低限作為路面設(shè)計彎沉值界限的依據(jù)二、路面設(shè)計彎沉值計算路面設(shè)計彎沉值定義：根據(jù)設(shè)計年限內(nèi)設(shè)計車道上通過的累計當(dāng)量軸次、公路等級、面層和基層類型確定，相當(dāng)于路面竣工后第一年不利季節(jié)路面在標(biāo)準(zhǔn)軸載100kN作用下，測得的最大回彈彎沉值。式中：Ld——設(shè)計彎沉值，0.01mm；Ac——公路等級系數(shù)；As——面層類型系數(shù)；Ab——基層類型系數(shù)（1）設(shè)計彎沉值計算Ld（2）實際彎測值計算Ls式中：p、δ—標(biāo)準(zhǔn)軸載輪胎接地壓強和當(dāng)量圓半徑，p=0.7Mpa,δ=10.65cm.LC——理論彎沉值F——彎沉綜合修正系數(shù)，

E0——土基回彈模量；αc——理論彎沉系數(shù)，由彈性層狀體系理論計算得出。三、結(jié)構(gòu)層材料的容許拉應(yīng)力1、容許拉應(yīng)力定義：路面承受行車荷載反復(fù)作用達到臨界破壞狀態(tài)時的最大疲勞拉應(yīng)力。式中：σsp——瀝青砼或半剛性結(jié)構(gòu)層材料的劈裂強度Ks——抗拉強度結(jié)構(gòu)系數(shù)，同荷載的反復(fù)作用次數(shù)有關(guān)。

瀝青混凝土系指15℃時的劈裂強度；石灰土、二灰、二灰土指6個月齡期的劈裂強度；其他穩(wěn)定類基層材料指90天齡期的劈裂強度。瀝青砼面層：無機結(jié)合料穩(wěn)定集料類：無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土類：

第四節(jié)土基與路面材料強度指標(biāo)一、路基受力與工作區(qū)1、路基受力狀況：1）路面和路基自重2）車輪荷載作用土基在車輪荷載作用下受到的垂直作用力σ1：土基在自重作用下受到的垂直作用力σ2：路基受際受力：2、路基工作區(qū)定義：在路基的某一深度處，車輛荷載引起的應(yīng)力與路基自重相比只占很小部分（1/5～1/10），在此深度以下，車輛荷載對土基的作用影響很小，可略去不計。在此深度以上的范圍，是路基土受車輛荷載影響較大的范圍，將該區(qū)域稱為路基工作區(qū)或應(yīng)力作用區(qū)。工作區(qū)隨車輛荷載增大而加深，隨路面的剛度與厚度的增加而減小。路基工作區(qū)內(nèi)，土基的強度和穩(wěn)定性對保證路面的強度和穩(wěn)定性極為重要。二、典土基砍回彈松模量府的確罰定方倒法1、古回彈閣模量軟定義標(biāo)：路晴基、京路面郵及筑鼓路材鬧料在巾荷載姿作用敢下產(chǎn)蠅生的膽應(yīng)力買與其絞相應(yīng)丈的回塔彈應(yīng)按變的識比值礦。2、豬利用睡彈性夫理論僑建立販荷載柔與變棚形的摧關(guān)系池式：式中剖：L揉r—痕—路奏表距殺離荷外載中截心軸釀為r舉某點撤外的級垂直蜘位移采。E0——啟土基置回彈侄模量內(nèi)；μ—谷—土催的泊粥松系仿數(shù)；α—倦—豎辭向位牧移系蓬數(shù)現(xiàn)場傘實測球法：燥在不辯利季粒節(jié)，茅利用現(xiàn)承載嚇板進施行逐等級加乒荷卸客荷的否方法腫測出校每級酒荷載奧的回塑彈變跡形值糟，并乓采用宇回彈隊變形賣l0=0甩.5謀～1棕mm起的致測定笨值，預(yù)參考陰各地駁經(jīng)驗余公式讓計算王確定信。室內(nèi)幻玉試驗胞法：距按最講佳含及水量影制備嚷試件雙，測干得不些同壓挨實度浪與其慢對應(yīng)匆的回摸彈模姥量值旋，繪柜制圖餅形，纖并查軋圖求康得壓鍋實度卡條件躁下的頭土的騰回彈羽模量標(biāo)值。換算壞法：俗需要駕知道呀土的丙各種德物理純力學(xué)形指標(biāo)濾值。查表尖法二、紙土基憲回彈亭模量斷的確挪定方托法三、致路面侵材料全設(shè)計小參數(shù)茅的確暢定方映法以設(shè)漏計彎械沉值鉤計算記路面訊厚度保，并永對結(jié)茂構(gòu)層遲進行蔥層底發(fā)拉應(yīng)力堡驗算向時，址需知芽道中紋路面謠結(jié)構(gòu)吵層材釣料的符參數(shù)1、路面投各層躺材料訴模量：采慕用抗明壓回灣彈模弱量2、路面銹各層等材料刊抗拉駝強度：采范用劈醫(yī)裂試拘驗測淹得的量劈裂竟強度第五墾節(jié)無瀝青特路面軋結(jié)構(gòu)游設(shè)計一、缺結(jié)構(gòu)萄設(shè)計甚的一災(zāi)般原店則1、囑瀝青散路面勝設(shè)計積工作渴：結(jié)構(gòu)濁設(shè)計陡、厚饑度計豬算2、辛結(jié)構(gòu)產(chǎn)設(shè)計順：分層耍結(jié)構(gòu)幕設(shè)計堪、結(jié)欠構(gòu)層雄組合會設(shè)計3、救瀝青些路面溫結(jié)構(gòu)拳設(shè)計紐奉遵循輸?shù)募季毿g(shù)經(jīng)嘗濟原鋼則：1）宗因地橡制宜姓，合嚇理取幻玉材（傳尤其洋是對搭于基勉層、鮮墊層炕材料蟻）2）燃方便尸施工瘡、利辦于養(yǎng)壁護3）好分期升修建居，逐基步提冠高4）偵整體樸考慮配，綜驗合設(shè)紋計5）蹄考慮搶氣候搞因素旋和水男溫狀溉況的鳴影響二、可瀝青維路面倒結(jié)構(gòu)維層的暢選擇1、圈路面倘等級向和面盼層類指型的喊選擇應(yīng)與目公路矛等級宅和交鍛通量糊相適踏應(yīng)路面浩面層鉤要求菠強度努高、菠耐磨辜耗、休抗滑夠、熱憐穩(wěn)定梨性好搭、不撐透水公路臟等級降越高翁，交竿通量倡越大飯，路沖面等擔(dān)級也圍應(yīng)該丙越高娃，厚慘度越批大，融相應(yīng)恐的面茅層層膜次也漁越多救?？紤]彩氣候身因素殊的影蕉響：熄氣候謎干旱藏地區(qū)飄，不立宜采砍用砂手礫路究面；哭多雨序地區(qū)束，注丘意路底面的刺水穩(wěn)災(zāi)定性印等；蹤蝶寒冷敗地區(qū)稈注意柿瀝青薦路面奧的低便溫抗欄裂性鑰；高慰溫地雨區(qū)注困意瀝牽青路漏面的含高溫繡穩(wěn)定準(zhǔn)性。二、拘瀝青鍋路面書結(jié)構(gòu)孫層的御選擇2、纏基層愚類型鏟的選朗擇基層予是主顧要的萬承重愉層，訓(xùn)應(yīng)具援有足鞋夠的閃強度睬、剛竊度與床水穩(wěn)儲定性螞。常用故基層昂類型循：水喘泥、立石灰綿、工統(tǒng)業(yè)廢攤渣類售；礫蜜（礫競）石區(qū)嵌鎖妥類；漂土、廁石級棵配類元。所需悄基層第厚度侍較大足時，勿為了稅降低肚造價染，可妙增設(shè)價底基照層。潮濕監(jiān)路段體，宜茶選用混碎石騎、片杰石、門塊石截、工百業(yè)廢既渣、帶二灰拌土、德水泥誦穩(wěn)定鉛砂礫茂等水哥穩(wěn)性劇好的塔基層擾。干燥鉤路段攻，可鳥采用店泥結(jié)旦碎石競等水戀穩(wěn)定臘性差鏡的基育層。三、字瀝青忠路面烘結(jié)構(gòu)崖組合好設(shè)計1、幟根據(jù)城各結(jié)運構(gòu)層絹功能予進行惠組合遵循撥面層燭耐久冬、基侄層堅家實、艦土基弟穩(wěn)定拿的原捎則。面層應(yīng)強愉度高妥、耐水磨、裂熱穩(wěn)出定性妙和水鬧穩(wěn)定仰性好滿。面層攏應(yīng)考死慮設(shè)定置合勻適的帽層次糊。如竿交通純量繁掩重時甲，應(yīng)銅在面零層下的加設(shè)聯(lián)結(jié)派層，以咸抵抗膝水平扒力產(chǎn)堅生的攜較大稻的切朗應(yīng)力精；采繳用空軌隙較雜大的住瀝青拖路面展時，量應(yīng)鋪嘗設(shè)上封榮層。基層繞：具備退足夠貼的抗娛壓強蔥度、中剛度貫和水脂穩(wěn)定款性。交通潔繁重鬧時，布基層義宜選雜用半符剛性士材料以，并紅采用漆雙層賣式基優(yōu)層，旁即增鈴設(shè)底基駁層。土基帥水溫垂?fàn)顩r攜不良丈時，科應(yīng)加斜設(shè)砂度礫墊層等。三、魔瀝青調(diào)路面類結(jié)構(gòu)況組合片設(shè)計2、蹲強度尊組合各層攏材料安的強慕度（羞回彈椒模量煉）隨兵深度姻而相滲應(yīng)減扛小。各相堵鄰結(jié)耳構(gòu)層往之間從的模銀量不雷能相纏差過屑大。3、警合理墾的層彩間組別合各結(jié)連構(gòu)層輪材料鋼具有勻不同魔特性閥，組悼合時抹應(yīng)注特意相眾互影伴響。無機址結(jié)合勇料穩(wěn)槽定類樹基層濱易產(chǎn)鉤生干鴨縮和顫溫縮廳裂縫默，往瘦往會線導(dǎo)致您面層晝產(chǎn)生置反射鐮裂縫嘆。這寺時，約宜加頌厚面削層，歌或者悅在面革層和紙基層器之間供加設(shè)拋一層鹿由穩(wěn)歐定?；チ辖M撿成的脊聯(lián)結(jié)皺層或欠過渡疑層。潮濕賠的土坐路基皆上，告應(yīng)鋪終設(shè)石升灰土災(zāi)或砂栽礫墊密層。三、獄瀝青拖路面懇結(jié)構(gòu)擠組合覺設(shè)計4、它考慮選自然建水溫療條件勺的不宅利影渡響在中黑濕或弄潮濕兇路段拖，路丘面基洋層應(yīng)棗選擇妻水穩(wěn)謎定性仔好的材上料。在潮貪濕路漿段，貝為了勒改善戒路基屆的溫范度和雜濕度毯狀況夏，防止擇凍脹奪和翻舌漿，陪需設(shè)植置墊拐層。5、怪適當(dāng)旗的層續(xù)數(shù)與學(xué)厚度結(jié)構(gòu)版層造后價各結(jié)繁構(gòu)層俘擴散鴨應(yīng)力蔽的效境果壓實茅機具濾的能占力我國棒部分叼高速摧公路桐瀝青振路面體結(jié)構(gòu)道路名稱瀝青面層組成及厚度（㎝）基層類型及厚度（㎝）底基層類型及厚度（㎝）總厚度（㎝）滬嘉中粒式、粗粒式、貫入式19二灰碎石36砂礫2075廣佛中粒式、粗粒式、瀝青碎石15水泥碎石25水泥石屑土2868京津塘中粒式4、粗粒式6、瀝青碎石1323水泥粒料25石灰土或水泥土3583濟青中粒式4、粗粒式5、瀝青碎石615水泥砂礫34石灰土1867南京——南通中粒式、粗粒式、粗粒式16二灰碎石20石灰土3369滬寧中粒式、粗粒式、粗粒式16二灰碎石28二灰土3377第六嘉節(jié)招新建瞇路面熄的結(jié)蝴構(gòu)層蹄厚度倉計算一、狠基本泳原則幅和有喘關(guān)規(guī)株定采用射多指足標(biāo)控遇制路懶面結(jié)肝構(gòu)設(shè)墻計采用多層疲彈性筑體系幟理論計算姐結(jié)構(gòu)洽層厚腥度彈性遼層狀搬體系澇：由香若干賞個彈桃性層副組成襯，上猶面各憑層具有一衣定的呀厚度到，最塔下一護層為潛彈性雄半空渴間體朋。瀝青廚混凝鳳土路黃面、額半剛耳性基國層、索底基斥層進過行拉寸應(yīng)力富驗算假設(shè)悼各層股之間軌的接才觸條椒件為檢：完芝全連大續(xù)體側(cè)系二、率路面嗓厚度縣計算伸步驟1、存路面舌厚度勺計算馳基本茶原理：利午用多仗層彈肥性體揚系理論、益層間咐接觸手條件逗為完商全連炒續(xù)體沉系、庫在雙持圓均淘布荷欣載作用芝下，嫌按輪雄隙中柳心處梳實測膀路表屑彎沉即值等培于設(shè)包計彎屢沉值的毀原則專進行嶼計算吼：確定曬單車多道累絹計當(dāng)毛量軸棗次Ne；擬定北幾種助可能畫的路眠面結(jié)匯構(gòu)層淋組合較與厚編度方準(zhǔn)案。設(shè)計漆時先選擇焰某一符層次茂作為惹厚度震設(shè)計閘層，決擬定居面層展和其習(xí)他各伸層的受厚度。當(dāng)采灰用半學(xué)剛性球基層堆和底須基層濕結(jié)構(gòu)議時，薯可選雷任一閣層為喇設(shè)計記層。當(dāng)采樂用半頁剛性夜基層停和粒登料類逮材料切為底姻基層鎖時，址以半敬剛性駝基層為頌設(shè)計扭層，練擬定急面層遠和底店基層竭厚度皇。當(dāng)采可用柔拴性基瞎層和夜底基埋層的續(xù)瀝青億路面貸時，躍宜擬稈定面斥層和魂底基層筋厚度軌，求槽算基辨層所寫需厚狗度。確定腐設(shè)計尸彎沉抹值確定練路面姿材料郵設(shè)計測參數(shù)確定什土基孤回彈錫模量根據(jù)套以上剪數(shù)據(jù)業(yè)并利椅用設(shè)倦計程死序求嚼算某秘一個租結(jié)構(gòu)屢層的主厚度駐。二、賊路面虧厚度糕計算毫步驟三、晉路面刑結(jié)構(gòu)鈴層拉劈燕應(yīng)力點驗算丸步驟1、草對于晝高速望公路暈、一攪級公紡路、皇二級作公路兄需驗備算瀝鼻青砼職面層板和整坦體性制材料牙基層首層底軌的拉贏應(yīng)力子即：2、細層底油拉應(yīng)肝力計刺算圖通式：副采用屠多層廁彈性獲層狀楚體系草理論禍為基核礎(chǔ)，污層間衛(wèi)接觸欣仍為鞏連續(xù)依接觸菜體系3、滋層底緊彎拉片應(yīng)力鄉(xiāng)豐計算堅公式柿：三、穿路面暢結(jié)構(gòu)逢層拉浸應(yīng)力族驗算淡步驟4、偵驗算波步驟1）初確定吳路面泊材料凱設(shè)計鬼參數(shù)2）剖確定撕系數(shù)3）壤確定研當(dāng)量識軸次4）壤根據(jù)順以上碑?dāng)?shù)據(jù)乓利于纏專用泄設(shè)計啦程序余計算共層底診拉應(yīng)夢力驗執(zhí)算。四、華路面北厚度射計算岡方法鞭和拉器應(yīng)力饞驗算快方法1、殼利用春多層粥彈性息體系定理論饅編制自的專凍用程栗序A圣PD耗S9浙7計職算2、舉簡化辨法（袖圖解敬法）殲，將董多層侍體系嗽換算燥為三跑層體戀系，推利用戰(zhàn)設(shè)計鳴圖表杯進行恭計算棄。四、夜路面血厚度敞計算霸實例例：煙某地秧新建碗一條箭一級票公路去（四艦車道凝），價路面梁設(shè)計腔年限含為1孤5年灶，預(yù)測房誠該路檢竣工匆后第眾一年鄉(xiāng)豐的交餃通組珍成如協(xié)下表恢所示疾，在應(yīng)使用塑期內(nèi)剝交通量年絡(luò)平均班增長默率為擠10滴%。軌該路懂段處堆于Ⅵ7區(qū)，趣為粉孝質(zhì)土擋，稠宗度為1.臥00鑰，沿秩線有俘大量層碎石交集料倦，并茂有石妙灰供疤用。鑄試進轎行路類面厚活度設(shè)計。表庫預(yù)扒測交階通組蜻成表車型前軸重（kN)后軸重（kN)后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距交通量(次/d)三菱29.348.01雙輪組——300黃河58.6114.01雙輪組——320江淮45.1101.51雙輪組——300太脫拉45.490.02雙輪組＜3m208湘江23.173.22雙輪組＜3m400東風(fēng)26.556.72雙輪組＜3m400解：1、胸軸載斷分析路面背設(shè)計兼以雙段輪組盛單軸什載1挖00憶kN斷為標(biāo)產(chǎn)準(zhǔn)軸己載（1柜）以鈔設(shè)計考彎沉核為指暮標(biāo)計習(xí)算路居面厚圍度及姓驗算巷瀝青彩層層壯底拉應(yīng)力矛的累伐計當(dāng)皺量軸認載軸載勢換算累計賽當(dāng)量報軸次根據(jù)熄設(shè)計捎規(guī)范龍，一爪級公砍路瀝聯(lián)青路俗面的碧設(shè)計癢年限惕取15年，四車伶道的縮慧橫向勁分布戒系數(shù)啞為0.扎4～0.頭5。取η=刻0.眨45。（2鳥）驗貍算半間剛性般基層蹄層底猛拉應(yīng)蜓力時邁時，舉累計閱當(dāng)量歌軸載軸載辨換算累計眉當(dāng)量頭軸次設(shè)計糕年限帽取15年，均四車緩道的弓橫向養(yǎng)分布白系數(shù)η=墳0.增45。2、辨結(jié)構(gòu)標(biāo)組合產(chǎn)設(shè)計亭及各側(cè)層材帝料的腸設(shè)計居參數(shù)參照聲表《售瀝青侵混合雀料類換型的屬選擇珍》和照《瀝翠青層礙推薦振厚度》腰，路良面結(jié)何構(gòu)組照合設(shè)戶計為呆：路礙面面卵層采悉用瀝刑青混乳凝土嫩，厚泄度為1誕5㎝倆，其輔中：耳上面擦層采坡用細并粒式脾密級亞配瀝攔青混帆凝土聯(lián)（4區(qū)cm拌),中面傻層采室用中弟粒式敬密級涂配瀝字青混憶凝土澡（5續(xù)cm流),紐奉下面輪層采輕用粗遲粒式密蔑級配隨瀝青硬混凝脾土（綿6c謊m)謹(jǐn)?；飳硬杉从?音5㎝查水泥永碎石畝。底據(jù)基層采悲用石訪灰土摸，厚庭度由充計算殲確定抹。各層捏材料似的設(shè)鈴計參戶數(shù)，農(nóng)通過其實測瓶或查悅表取令得。臥以設(shè)嚴(yán)計彎琴沉值計睡算路冶面厚旺度時捉，各闖層材揚料均株采用廟20哨℃抗噴壓回領(lǐng)彈模韻量；棋驗算層底同拉應(yīng)噸力時奏，瀝番青混的合料垃采用臨15蓮℃抗貸壓回撐彈模快量，截15底℃劈煮裂強度謠。結(jié)構(gòu)捉組合虧設(shè)計釀及材煩料參弊數(shù)匯北總表層位材料名稱h(㎝)20℃模量（MPa)15℃模量（MPa)20℃劈裂強度（MPa)面層細粒式瀝青混凝土4140020001.4細粒式瀝青混凝土5120018001.0細粒式瀝青混凝土6100014000.8基層水泥碎石2015000.5下基層石灰土？5500.225土基——403、胡設(shè)計咱指標(biāo)泡的確允定（1